Veradoclub France

Bonjour,

est-ce que certains d'entre vous se sont déjà penché sur le choix d'une balise EPIRB ? Si oui, quel modèle avez vous choisi et pour quelle raison ?

J'ai repéré le modele EPIRB1 de Ocean Signal qui m'intéresse pour son autonomie et sa petite taille.

Mais j'ai du mal à trouver un comparatif des différents modèles... Des comparatifs entre les technos (EPIRB, AIS,...) on en trouve à la pelle mais une fois la techno choisie, c'est le néant.

Merci d'avance pour votre aide.

Arnaud

Ca sent le hauturier tout cela! Bon vas-y  :D tu nous en dit plus?

Dis papa... c'est encore loin l'Amérique.... tais toi et nage!  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Je suis en train de creusé le sujet aussi tiens c'est marrant
J'en saurai plus demain  :) :)

Bonsoir,

La balise  EPIRB  seulement obligatoire en hauturier. Elles sont chères et ont une durée de vie courtes, aux alentours de 3/4 ans.
En semi Hauturier vous pouvez évoluer sur du PLB type Balise personnelle PLB1 Ocean Signal environ 280 €, cela suffit largement pour des navigations en med ou des traversées corses continent.

Bonne soirée

Cette année ce sera probablement à l'étranger. Mais je prévoie de rester sur du semi-hauturier  ;)

Heureusement on a le paddle ;D ;D ;D ;D ;D

Ton analyse du marché de ces petites balises m'intéresse ;)

Merci Laurent, tu as probablement raison. Ce qui est certain c'est que je ne me satisferai pas d'une balise AIS. Il faut que je regarde la PLB1 d'Ocean Signal.

Effectivement les EPIRB sont chères, même si on dit que la sécurité n'a pas de prix. J'ai l'impression qu'on peut trouver l'EPIRB1 d'Ocean Signal autour de 450€. C'est plus cher que la PLB1 mais sur 1 mois de vacances à 5, ça pourrait s'amortir. Pour l'EPIRB1, Ocean Signal annonce une durée de vie de 10 ans alors que pour la PLB1, ils parlent de 7 ans.

Je vais essayer de comprendre les différences entre les 2 modèles car de prime abord, la technologie m'a l'air d'être la même.

la techno est semblable, mais les différences existent en terme de SAR.

l’EPIRB est spécifique à la marine. il est attaché à un navire, il est fait pour émettre dans l’eau, pendant une durée compatible avec l’organisation des secours en mer. lorsque les sauveteurs sont engagés ils savent quoi chercher.

UN PLB est un équipement personnel qui est prévu pour une utilisation plus générale. dans l,eau par exemple, il ne se met pas à la verticale pour émettre correctement. sa durée d’émission est de moitié de celle d’un EPIRB, et les sauveteurs savent qu’il faut chercher une personne, mais ne savent pas si c’est un bateau, un avion, un dromadaire, etc…

+1

Cela dit, certains modèles de PLB incluent maintenant le codage du MMSI du bateau.
Cela revient à une EPIRB, à l'exception de l'autonomie moins importante.


A choisir, si la différence tarifaire n'est pas si élevée, je partirais sur une véritable EPIRB (meilleure autonomie et durée de vie plus longue).

Pour t'aider au choix sur une marque / modèle, je passe mon tour.
Nous n'utilisons que des balises KANNAD ou SAILOR mais automatiques (logées dans un caisson avec largueur hydrostatique), et là ce n'est pas le même budget...



PS : 90% des alertes reçues sont des fausses, alors ne pas oublier d'avertir immédiatement le MRCC le plus proche si il y a un déclenchement accidentel ;)

IL me semble qu'il y a eu des comparatifs là dessus dans VOILES & VOILIERS  ...

Mais bon , faut voir à quand çà remonte , car les modèles évoluent vite me semble - t il   :P

bon au final la personne avec qui je devais echangé n'a pas pu venir.
C'est dommage car il est à la SNSM et en plus il a un  et son avis me semblait pertinent.
Je vais essayer de le voir cette semaine  :)

les 2 fonctionnent pour du semi-hauturier. après un EPiRB installé à bâbord sur une Antares peut avoir son intérêt  :D :D :D

*magasin de materiel bateau

Au vu de vos messages, à ce stade je reste sur la EPIRB1 d'Ocean Signal.

J'attends quand même ton retour Marco avant d'arrêter mon choix car je ne suis pas à quelques jours prés. Pas très utile sur la Seine mais je compte bien partir avec une balise mi-juillet.

L'an dernier c'était une traversée à trois bateaux mais cette année je serai seul et je me suis toujours dit qu'une traversée seule se ferait avec une balise.

Un indice : destination(s) où j'ai déjà navigué mais pas avec le nouveau bateau (donc pas la Corse).

L'étang de Thau , un jour de grêle ?
C'est cohérent avec le choix d'emporter une balise ! :)

🤣🤣🤣 Que de souvenirs ! Avec le Marco à la rescousse (un téléphone a suffi 😉) 👍🏼

C’est beau la Croatie 🇭🇷.  :P, Sardaigne ? Non j’ai trouvé Australie  :P :D aa

Gagné !

T'as vu, j'avais rien dit ;)

Mais il manque le lieu de départ.. Celui qui trouve devra offrir une EPIRB à SOMAEL :P :P :P

n'y avait-il pas un slogan qui disait : " JAMAIS SEUL AVEC RTL ? "  :P

Bref, dans ton cas, .... vaudrait mieux prendre la balise ... RTL , non  ?? 

( Ha ! .. je vois qu'on m' appelle ... s'cusez-moi , je fiiiiiiiiiile )

Euhhhh ....  :'( :'( :-[    PORT  ILON   peut-être  ?   :P ;) :) :D ^-^ O0

Venise tant que les paquebots sont encore autorisés  ;)

Plus loin Michel (en fait le lieu de la mise à l'eau)...


Aargghh, il y en a d'autres au courant ;D

Et bien EPIRB1 ce sera. Tout juste arrivée, elle me semble de bonne facture et je que trouve sa (petite) taille est un atout. Encodée avec le MMSI de SOMAËL et reçue avec son certificat.

Ce dernier indique que la batterie est à changer au plus tard en novembre 2031 (ou dès que le test - qui consomme de la batterie - indique que c'est nécessaire). Apparemment il est possible de faire changer la batterie par un centre agréé.

(https://img.pccreation.net/photos/20210622125042957.JPG)

J'espère bien ne jamais pouvoir vous en dire plus sur cette balise en termes de retour d'expérience :)