Le Jeanneau 7.5 DC de Toby64

[toby64]

Le budget voiture doit être équivalent au bateau, Non négligeable ...

Je ne suis pas duntout,de cet avis , ca depend de ce que tu veux en faire. Si je change de voiture, je passerai du x3 qui vaut neuf aussi cher que le dc pour un patrol gr ou autre du genre, d occasion de 100000 km, plus facile a entretenir moi meme que le X, qui ne me servira qu a ca et a monter en montagne l hivers. Le restedu temps, c est la brave c4 qui fera le boulot.

Apres, je suis de la generation ou on tractait aussi lourd , mais que quand il y avait 100cv sous le capot, on etait heureux !
Biensur que 240cv c est mieux, je ne discute pas de ce point. Mais 150 ou 190 feront l affaire pour rouler a 90 sur l,autoroute, quite a ramer un peu dans les cotes.
Passer de 3h30 a 5h30 pour aller mettre a l eau. C est pas quelques 70kmh dans les cotes qui vont changer la face du monde ( du mien )

Je viens de faire 200km avec le flyer 550 , certe de 600 kg de moins que le dc , avec le x3 2d , et il tient sans pb le 90 en cote. Et j ai essayè pour voir, ca accelere sans pb en cote.

[Jojc]

je parle des cap Camarat en General. Cédric a raison sur la quantité de bateaux fabriqués.La plupart sont en Loa donc revente avec un bénef pour achat d'un nouveau bateau.

[toby64]

Question :

On trouve principalement des 2011 ou 2013. Dont les prix sont quasi les meme pour une annee.

Que vaut il mieux :
Un 2013 a 45000 ou 2011 a 39000 ?
On voit que les 2013 ont tous les flaps, les 2011 pas ou c est rare .
Il y a une difference au niveau des tableaux d instrument de nav .
Apres je ne sais pas quelles sont les evolutions .

Reste a s assurer de l annee reele, il y en a pas mal qui trichent en donnant l'annee de mise a leau et pas celle de fabrication.

[Ghauscao]

Ce n'est pas l'année de fabrication mais celle du millésime...

De plus as-tu bien budgétisé l'utilisation car cela te reviendra plus cher entre un 7.5 et 5.5m...

Le 7.5 A obligatoirement besoin des flaps... Je pense qu'avant de te lancer dans l'achat de ce bateau il faudrait en essayer un...

[toby64]

Le.budget, sur mon flyer, c est surtout la decote qui a ete parlante.
Apres, l'entretien moteur coute forcement plus cher sur un 250 qu un 115, mais c est acceptable.
L essence, pour, l instant, a 40 ou 50h dans l annee, le double du 115 est gerable. Surtout que je ne suis pas un fan de vitesse.
Le reste ?

Ma question , c est est il interessant d economiser 6000€ pour un meme modele , ou est ce interessant de depenser 6000 de plus parceque ca s amenuisera a la revente, le surcout, et surtout s il y a des evolutions ?

Ces bateaux restant toujours dans l'eau, en general, ca doit viellir plus vite que mon brave flyer ?

Quand a l annee, oui, quand on achete une occase aun pro, ils te parlent du millesime ... Quand tu le revend a un pro, il te demande la date de fab ...

[Ghauscao]

Depuis 2010 il n'y a pas eu de changement sur le 7.5 dc si ce n'est en 2012 (pa adage du crème au blanc) et 2015 des selleries maron au gris... Selon les annee les couleurs de tableau de bord ont changés...
Et les modèles 2010 avait une sellerie chocolat...

Si tu veux avoir une décôte moins importante regarde un modèle 2010...

Le 7.5dc sera probablement pour 2017 revue avec la coque bluffante du 7.5 serie 2...

[toby64]

En fait, c est plus fin que ça la différence car les 2011 sont souvent moins équipé que les 2013.

[Ghauscao]

Non les 2011 avaient accès aux mêmes options que les 2013 et supérieur...

La seule options ayant vue le jour en 2013 est le bain de soleil avant.. Suz tu peux rajouter sur un 2011 contre 300 euros...

Sur les 2011 jeanneau offre gratuitement les flaps et leurs poses... Sur simple demande...

[toby64]

Ce que je voulais dire, c'est que sur le marché d'occasion, les 2010/2011 et 2012 semblent moins équipés que les 2013 qui sont souvent "toutes options"

les frigos et réchaud sont d'office sur les 2013 en vente.
je viens de voir un 2011 sans le guindo électrique, c'est le premier que je vois sans !

Ce qui rend les premiers moins intéressant financièrement que les 2013.

Pour les flaps, tu dis qu'ils montaient ca gratuitement ? et a partir de 2011 ( pourquoi pas les 2010 ) ils le font encore ?

[Ghauscao]

Pour les 2010 aussi..

Notre 2011 etait full options sauf plancher teck...

[toby64]

c'est la que j'en reviens aux problèmes de certains pros .
J'ai appelé un pro pour un 75dc sans flaps, je lui demande combien ca coute pour en mettre si je l'achète, et il passe 5mn a m'expliquer que ca sert a rien sur ce bateau et qu'on ne lui a jamais demandé ...
Alors si c'est pris en charge gratuitement par Jeanneau, j'ai du mal a croire que le spros ne soient pas au courant !

Acheter un bateau ... c'est un metier !   

[Ghauscao]

Faut pas faire comme cela...

Tu informes le pro que tu es prêt à acheter le bateau s'il fait une demande de sav chez jeanneau pour les flaps et le tour est joué...

Biensur il faut acheter en confession jeanneau... Seul concess pouvant faire la demande de sav...

J'ai regardé les 7.5dc en vente et il y en a 2 de bien actuellement sur le marché... Va falloir faire vite pour pas en rater un des 2...

[toby64]

lesquels te semblent bien ? ( et pourquoi ? )

Tu peux me répondre en mp si tu veux , histoire de ne pas attirer les nombreux chercheurs de 7.5 DC qui lisent le forum

[Philann]

lesquels te semblent bien ? ( et pourquoi ? )

Tu peux me répondre en mp si tu veux , histoire de ne pas attirer les nombreux chercheurs de 7.5 DC qui lisent le forum

et pas prévenir les vendeurs concernés aussi 

[jeanfi95]

C'est tout une stratégie l'achat d'un bateau    tu tiens le bon bout 

[toby64]

A force , j apprends !
Par exemple a l instant, je tel a un particulier, annee 2011sur l annonce,  c est un 2010 ! Il me dit que le concess a qui il rachette le suivant le reprend au meme prix ... Alors pourquoi ne pas lui vendre ? etc ...
Du coup, je raye de ma liste car une annee d eccart et sans 2 options, ca devient moins interessant !

Le pb, c est qu il ne va en rester aucun a la fin !  

[Jojc]

c'est sur ;lorsqu'il n'y a pas de reprise tu peux négocier d'avantage. D'où d'essayer de le vendre soit meme. Actuellement Thierry tu es en position de force pour un achat.

[jeanfi95]

C'était un des deux que ao mahoru t'avais parlé  

[toby64]

Non, enfin je ne sais pas, je n ai pas eu le retour de Cedric .

Position de force, oui, mais je suis pas a l aise dans la nego !

Je ne referai pas en tous cas l erreur du flyer d acheter un bateau qui n a pas deja 99% de ce que je veux dessus , histoire de moins perdre a la revente !

[Jojc]

tu as raison pour les options .D'ailleurs les clients en 2 ème main sont friand des options.

[carrera993s]

Je pense que tu es prêt à mettre plus ou moins 40 ke pour un occas et qui ne te conviendras peut être pas tout à fait
Penche toi sur l'option de partir sur un neuf en financement loa où tu choisiras ce que tu veux et où tu investiras aux alentours de 30 et le reste à 0 pour cent sur 5 ou 6 ans....

[Ghauscao]

Plus le bateau sera gros plus tu perdras à la revente...

Puisque tu as écarté celui avec le f225fetx je l'enlève de la sélection...

Mon choix ce porterait soit sur celui avec le f300betx à la rochelle soit celui de chez concess.... L'un pour son équipement et le f300 et l'autre pour la qualité du pro...

Sachant que celui avec le f225fetx etait excellent  au vue de son équipement et le fait qu'il soit en concess jeanneau...

[toby64]

Alors pour reprendre ta selection Cedric ,
- Le 300 yam doit avoir un bon rapport qualite prix , si il n y a pas de loup cachè. Mais je ne cherche pas 300cv et surtout souhaite du non taxable.
- le 225 yam, il est taxable et donc je n en veux pas. Meme si ce moteur doit etre sympa. J entends perdrede,l,argent dans ce loisir, mais autant ne pas en perdre la ou on peut .
- celui d concess., je suis en contact avec eux, ils ne l ont pas encore rentrè, a suivre !

[Ghauscao]

J'ai déjà acheté un bateau chez concess. avant qu'il soit rentré chez eux...

Si tu veux du non taxable attend début 2017 pour acheter...

[toby64]

tu l'as acheté d occasion ?

ok, mais il me faut quand même le nb d heure moteur et quelques potos détaillées ( au moins du taud de camping pas d'origine ) il semble que le précèdent proprio avait le bimini auquel il a fait faire les cotés.

oui, je peux toujours attendre ... mais ca peut être 2017 comme 2020 ? et puis par principe, je ne comprends pas l intérêt de payer une taxe la ou on peut avoir la même chose sans !
en d autres termes, pourquoi payer pour un 225 yam, la ou un 250 ou plus est sans taxe chez un autre constructeur ? ( pour l instant, mais il y a quand meme peu de chances que le jour de la nouvelle taxation, ce moteur devienne plus interessant qu'un autre . )

non, définitivement, 300cv taxé, pourquoi pas, mais 225 ou 250, non !

[Ghauscao]

Le leader 625 oui... Le bateau était encore en Rp chez son ex proprietaire quand j'ai signé le bon de commande...

C'est top qu'il est le bimini bien plus pratique que le cabriolet...

[toby64]

Tu trouves le bimini plus intéressant ? pourquoi ?

Je préfère a première vue le cabriolet car on peut le fermer quand il pleut et continuer a naviguer.
Et peut etre est il plus prevu pour les intempéries ?

quelle différence entre bimini et cabriolet une fois les coté enlevés ?

[Nicoshiptsunami]

Le cabriolet te protège des embruns ou même d'une averses et est aussi un bon déflecteur.

Le bimini , c'est simplement un pare soleil!! et tempo un parapluie!!

Le cabriolet est à privilégier sauf si tu passes tes vacances à Dubai!! dans ce cas prends le bimini
Nicolas

[Ghauscao]

La il faut résonner avec la spécificité du  7.5dc...

Le cabriolet est beaucoup moins long et protège peut le cockpit surtout l'avant... Alors que le bimini est plus long sur l'avant... Et cela est donc plus facile pour naviguer...

Par contre c'est tres compliqué pour naviguer avec le cabriolet fermé..

[carrera993s]

Et aussi le bimini se range intégralement dans le capot arrière. .