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« Répondre #1140 le: 03 Juin 2017 19:14:31 » |
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salut Thierry
N'irait il pas vers le guindeau ? .
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« Répondre #1141 le: 03 Juin 2017 20:55:31 » |
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Salut Philippe,
bonne remarque ! Ca peut etre une possibilité , ca consomme on moteur de guindeau ?
Sous entendu, lui aussi, comme le prop d etrave, il sera sur la batterie moteur alors .
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« Répondre #1142 le: 04 Juin 2017 10:05:56 » |
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salut Thierry
N'irait il pas vers le guindeau ? .
Je pense pareil et d'ailleurs, c'était fait comme cela sur mon 8.5 WA...  |
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« Répondre #1143 le: 04 Juin 2017 19:04:52 » |
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Oui, vous avez raison, j ai retrouvé dans la doc , celle du guindeau, et en effet, il y a ce cable assez gros et un disjoncteur . Merci de m avoir montré la voie ! |
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« Répondre #1144 le: 06 Juin 2017 00:09:20 » |
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Salut Thierry,
Il y a un moment que je m'étais pas connecté. Du coup je me suis mis à jour.
Dis donc, tu n'arrêtes pas ??
En tout cas je sais qui appeler quand j'aurais des soucis avec mon DC...
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« Répondre #1145 le: 06 Juin 2017 07:09:39 » |
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Salut Naoil, je ne suis pas sur de te conseiller de me contacter en cas de panne ... hier , quand j'ai essayé, tout a sauté ! je me suis pris pour la commande du prop d'etrave sur la sortie du contacteur du moteur, comme pour les flaps, mais ca doit consommer trop. il faut tirer un fil direct de la batterie ou mettre un relais a la sortie du contacteur ... |
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« Répondre #1146 le: 07 Juin 2017 00:01:52 » |
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Salut Naoil, je ne suis pas sur de te conseiller de me contacter en cas de panne ... hier , quand j'ai essayé, tout a sauté ! je me suis pris pour la commande du prop d'etrave sur la sortie du contacteur du moteur, comme pour les flaps, mais ca doit consommer trop. il faut tirer un fil direct de la batterie ou mettre un relais a la sortie du contacteur ... Je ne suis pas inquiet pour toi, tu va régler ce petit souci En tout cas bon courage. |
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« Répondre #1147 le: 07 Juin 2017 08:40:56 » |
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Salut Naoil, je ne suis pas sur de te conseiller de me contacter en cas de panne ... hier , quand j'ai essayé, tout a sauté ! je me suis pris pour la commande du prop d'etrave sur la sortie du contacteur du moteur, comme pour les flaps, mais ca doit consommer trop. il faut tirer un fil direct de la batterie ou mettre un relais a la sortie du contacteur ... Je te confirme direct de la batterie en grosse section mais avec un disjoncteur |
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« Répondre #1148 le: 07 Juin 2017 21:59:08 » |
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oui, merci, demain je tire un fil direct de mon coupe batterie special propulseur d'etrave , et j'y met un fusible de 5A .
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« Répondre #1149 le: 07 Juin 2017 22:50:54 » |
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Je connais pas ton propulseur mais je pense que 5A va être un poil juste
La valeur serait plutôt aux alentours de 120A (voir avec Claude)
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« Répondre #1150 le: 07 Juin 2017 23:15:34 » |
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je n'ai pas trop compris pourquoi ça a sauté Thierry ? La commande est protégée par un fusible de 4A rapide, si l'endroit où tu t'es connecté (pour le boitier du joystick) est un + qui te permet de ponctionner 5A il n'y a pas de raison. Où as tu pris ta masse ? Revérifie bien tes branchements des gros câbles et surtout que l'hélice ne soit pas entravée en rotation. Tu n'as pas fait cramer le 150A ? relis attentivement la doc http://www.quicknauticalequipment.com/resources/downloads_qne-prod/1/BTQ14_18_F_D_E%20Rev06C.pdf |
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On ne mesure jamais assez l'importance de savourer l'instant présent, aussi voyons toujours les bons côtés de la vie et profitons en au maximum, peu importe le loisir pourvu qu'on ait l'ivresse et les copains
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« Répondre #1151 le: 08 Juin 2017 06:28:07 » |
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j'ai eu 2 problèmes :
1> la ou j'ai pris le 12v pour la commande du joystck, a la sortie du + apres contact du contacteurYamaha, je pense que c'est pas bon, je vais tirer cet aprem un fil direct depuis le coupe baterie du prop.
le gros fusible du prop n'a pas sauté.
Il doit y avoir un thermique dans le Yamaha sur la commande , parceque sans rien faire, totu est revenu normal, et je n'ai pas re essayé la commande du prop.
Ce que je ne comprends pas, c'est pourquoi le joystick consommen 5A pour juste commander un relais, et pourquoi quand on le demonte, on y voit une usine a gaz de composant electronique, juste pour gerer 2 inters !
J'y bosse cet aprem , a suivre ...
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« Répondre #1152 le: 08 Juin 2017 18:53:12 » |
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Ca y est !!!!! ce brave DC a un propulseur d etrave qui marche ! Mon probleme venait d'une mauvaise connection des cosses de moins au niveau de mon tableau electrique . J en profite pour remercier ( souvent je critique la ou il me semble qu il faut le faire, mais quand c est bien, je sais le dire aussi ! ) Claude et son SAV , qui a pris le temps de m,ecouter et me donner des conseil sur la recherche de panne ! Bref, le vent de Marseillan n a qu a se rabbattre sur les voileux , il ne fera plus de misere au brave DC ! J en ai proffité pour regler un probleme qui m est propre qu a moi semble t il , le bouton de trim qui fait que quand le mer est un peu formee, en le reglant, je bouge aussi la manette des gaz. Donc un renvois au tdb me permettra de pouvoir faire des essais de trouver la position de trim ideale a position des gaz fixe... le truc indispensable a un type comme moi ! Au passage, je viens de decouvrir que le trim fonctionne sans le contact ( moteur ) ! Normal ? La suite, les plateformes ar et les hublots , voir etancheité de la baille a mouillage , j ai u qu une des infiltration venait du fond de la baille, la ou est le petit tuyau d evacuation . Merci Jean Claude de m avoir dit comment acceder sous le guindeau !  |
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« Répondre #1153 le: 08 Juin 2017 19:08:25 » |
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Parfait tu vas pouvoir le tester ce week-end vue la météo annoncée...
Concernant les commandes latérale électriques c'est effectivement un problème dans la mauvaise mer...
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« Répondre #1154 le: 08 Juin 2017 19:43:15 » |
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Oui, et colle je n ai pas encore les bons reflexes au niveau du trim, ca va m,aider a comlrendre son influence .
Je me demande piurquoi c est pas d origine tellement c est facile a rajouter !
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« Répondre #1155 le: 08 Juin 2017 19:47:34 » |
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Au passage, je viens de decouvrir que le trim fonctionne sans le contact ( moteur ) ! Normal ?
Oui, ça te permet de monter ou descendre ton moteur avec l'inter situé sur le moteur sans que le contact soit mis. Il est hors fonction lorsque tu coupes le sectionneur batterie.  |
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Philippe
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Ghauscao
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« Répondre #1156 le: 08 Juin 2017 20:09:05 » |
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Oui, et colle je n ai pas encore les bons reflexes au niveau du trim, ca va m,aider a comlrendre son influence .
Je me demande piurquoi c est pas d origine tellement c est facile a rajouter !
Avant nous n'avions pas de trim et tu naviguais avec une mains sur la barre et l'autre sur la commande des gazs... c'est tous naturellement que la commande de trim est venu se mettre sur la commande de gazs... Sauf Volvo penta avec l'arrivée de l'embase 290sp ils avaient mis un boîtier séparé |
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« Répondre #1157 le: 09 Juin 2017 18:43:30 » |
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Cet aprem, j ai reflechi pendant 1/2 h a ou mettre la radio ( fusion ra50 ) , et finalement, je vais le mettre entre le tdb et la commande des gaz . alors je perce un trou de la taille requise ( oui, il reste en ore un peu de fibre vierge de ma perceuse sur le DC ! ) , mais avant, biensur, je passe la main pour savoir cu qu il y a derriere , et je me pique le doigt . Alors, imaginons qu il reste encore des gens qui croient qu'il y a un bureau d etude digne de ce nom, ou / et un controle qualité competant, ( oui, il doit bien rester encore 1 ou 2 croyants ) Voici ce qu on trouve derriere, la ou on ne va jamais : On voit depasser une vis qui sert a fixer le tdb contre le bord du bateau avant jointage ou fibrage , et c est quoi les 2 gros tuyaux qui passent devant, dont un qui touche la vis ... eux de la direction hydrolique ... ptain, on touche le fond la quand meme ! ! ! J en reviens pas, moi, chaque fois que je perce un trou sur le bateau ( et encore plus sous ! ) , je me demerde par tous les moyens a savoir ce qu il y a derriere !  |
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« Répondre #1158 le: 09 Juin 2017 19:10:42 » |
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Effectivement, il y a à dire  |
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Stéphane
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« Répondre #1159 le: 09 Juin 2017 21:13:37 » |
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Tiens , encore dans la serie des cc sympa ... mon ex flyer 550 cabine , acheté d occasion en Bretagne, le cc m avais aimablement offert 2 gilets, c etait en 2014 , septembre .
Je me disais innocament que j en avais au moins pour 2 ou 3 ans avant de m inquieter de la peremption ... et ce soir, je regarde, et voit que cartouche et systeme sont bons jusqu'en ... 2012 ... ( les 2 )
C est grave quand meme !
A cette epoque, je n y connaissais rien de rien, ils l ont vite vu !
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Ghauscao
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« Répondre #1160 le: 09 Juin 2017 21:31:11 » |
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C'est pour cela qu'il faut ce faire accompagner par des personnes naviguant depuis longtemps...
Moi après 40 piges de bateau j'en apprends encore...
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« Dernière édition: 09 Juin 2017 21:35:15 par ao mahoru »
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« Répondre #1161 le: 09 Juin 2017 21:42:58 » |
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tu as commencé à quel age ?  |
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Ghauscao
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« Répondre #1163 le: 09 Juin 2017 21:48:09 » |
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tu as commencé à quel age ? Bb... quand mes copains d'école parlait foot ou rugby je parlais bateau... et je remarque que les enfants fond la même chose... mais son plus performant que moi à leurs âge... |
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ziak31
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« Répondre #1164 le: 09 Juin 2017 21:56:52 » |
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Tiens , encore dans la serie des cc sympa ... mon ex flyer 550 cabine , acheté d occasion en Bretagne, le cc m avais aimablement offert 2 gilets, c etait en 2014 , septembre .
Je me disais innocament que j en avais au moins pour 2 ou 3 ans avant de m inquieter de la peremption ... et ce soir, je regarde, et voit que cartouche et systeme sont bons jusqu'en ... 2012 ... ( les 2 )
C est grave quand meme !
A cette epoque, je n y connaissais rien de rien, ils l ont vite vu !
T'es sur que c'est pas la date de fab??? |
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Philippe
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« Répondre #1165 le: 09 Juin 2017 22:53:28 » |
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C'est pour cela qu'il faut ce faire accompagner par des personnes naviguant depuis longtemps...
Oui biensur, mais quand tu vas a 800km chercher un bateau, et que c est ton premier , et donc que tu ne connais'personne dans ce milieu ... |
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Thierry .
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« Répondre #1166 le: 09 Juin 2017 23:06:09 » |
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T'es sur que c'est pas la date de fab???
Oui, je suppose date de fab, mais 2012 pour les donner fin 2014 , reste pas beaucoup ! C'est 3 ans max ? Ils auraient pu me le dire ! le 3ieme acheté au decathlon local, en 2015 est daté de 2015 ! Et le vendeur me l avait dit . j ai innocament cru que un pro du nautisme etait plus fiable qu un vendeur de decat .... Et maintenant je suis comme un gland car ici, ya que des decat ... qui vendent les pieces pour leur modeles ... je vais acheter 2 autres decat et tester en live les 2 autres cet ete quand l eau sera chaude ! Enfin c est pour dire que c est vraiment pas facile plur un bleu ! |
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« Répondre #1167 le: 10 Juin 2017 20:05:17 » |
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Aujourd hui, pose de l'autoradio et des hp etanches ( enfin, c est ecrit dessus ! ) Ca fonctionne tres bien, le petit ra50 donne du bon son, et , du moins ici, pas besoin d antenne amplifiee, un fil de 75 cm au bout d un coaxial suffit pour avoir une bonne reception ( a peu pres 1/4 de la longueur d onde en radio FM ) . IMG_20170610_165938.jpg  Et voici mon chantier actuelement ... c est pas fini ! Demain, la 2ieme plateforme et les joints des hublots . Au passage, j ai vu sur les camping car, et c est pas forcement mieux chez eux la ou on ne voit pas normalement ... y en a qui doi ent aussi avoir des infiltrations sous la pluie ! je me demande si je vais pas me monter un bizeness de bricolage cc ! IMG_20170610_164109.jpg  IMG_20170610_164031.jpg  IMG_20170610_164020.jpg  IMG_20170610_164010.jpg  |
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« Répondre #1168 le: 10 Juin 2017 20:53:16 » |
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C'est pas un dc c'est un établi....
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« Répondre #1169 le: 10 Juin 2017 20:59:04 » |
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C est le proto du dc serie 3 ... la prochaine etape, prendre le moule d une carene de wa serie 2 , et la re creer sur le DC ! |
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