Refit camarat 755wa

[lexou]

Aloooooors

Essai en mer petit vent de face 3personnes 180l d’essence équipement etc tribord 6050 bâbord 5800 il le fait chier celui la

Verdict 41noeuds

Sur le tribord j’ai un morceau de la plaque de cavitation de cassé cela doit forcément avoir une répercutions ?

[The Shadow]

Bonne question, perso je n`ai pas la réponse ....

Sinon tu avais complètement coucher les manettes ??
Les plaques étaient visible, ou sous l`eau ??

[lexou]

Manette à fond

On vérifie demain quand même le réglage sur le papillon d’admission

A fond et avec le trim à 9-10sur le jauge les plaques devenaient visibles pas au dessus de l’eau mais à fleur

[Moebius50]

Non Charles, le 350 SCI n'est pas dans la liste des modèles "couverts" par ces housses, il te faudrait une version générique ou alors une pure sur mesure qui peut exister chez mercury ?

Ben voila, chui deçu. 
Si j'en fait une sur mesure, je le ferais en local, j'ai un peu peut des tarifs mercury

[lexou]

Pose des 2 voltmètres pour bâbord et tribord plus prise usb mais très dessus de la précision en nav 15,2v et au multimètre 14,7

[premoue]

Joli, bravo

[xabmay]

Clair c’est super propre.
Bizarre cette différence de mesure.

[lexou]

Déçu *


Le plus chiant de tirer 2 lignes depuis l’arrière des batteries

Oui bizarre bon je sais que je dois dominer de 0,5 le résultat mais c’est frustrant

[The Shadow]

Manette à fond

On vérifie demain quand même le réglage sur le papillon d’admission

A fond et avec le trim à 9-10sur le jauge les plaques devenaient visibles pas au dessus de l’eau mais à fleur

Salut

Quand tu dis 9-10 pour le réglage de trim, c`est presque à fond, c`est bien ça ??

[lexou]

Trim à fond en négatif il est à 7h le maxi c’est 11h après le gros vérin me sort l’embase en position haute

[lexou]

je suis du genre très têtu et obstiné je pense faire le traitement au TC2 et selon les résultats je démonterai après les fêtes la pompe HP un petit bain ultrason et le filtre juste avant la rampe d'injecteurs

[The Shadow]

Aux pros du suz .... une différence de rapport d`embase, pourrait donner quel écart en tour /mn ???
Pour être tranquille sur ce point ....

[lexou]

Ce sont les mêmes moteurs

[claude44]

Des causes possibles de la différence de tr/mn qui ne viendrait pas d’une différence de puissance délivrée par les moteurs pour X raisons

   •   La plaque anti-cavitation endommagée peut générer une perturbation du flux qui permet au moteur de prendre d’avantage de tours
   
   •   « Ouverture du papillon », manette à fond que tu as déjà mentionné

   •   Les hélices peuvent avoir un pas réel différent du pas théorique

   •   Une même valeur de trim affichée, peut correspondre à des positions légèrement différentes

[lexou]

Hello

Alors pour la plaque je serai en congés en janvier j’irai chez le ferronnier pour la faire réparer

Les hélices sont les mêmes ref identique juste une en contre rotation

Pour le trim je vérifie de visuel en navigation

[bataclo]

Bonjour Alex,

Je vois un sujet sur les produits mecatech, je vais t'y répondre là-bas.

Mais pour moi, il est NORMAL pour un ensemble en twin d'être désynchronisé.

Il y a TOUJOURS des différences probablement dues aux remous et à l'état de l'eau à l'endroit des embases, et le fait d'avoir une petite cassure sur la plaque fait que l'hélice peut "aspirer" plus d'air que sa copine, ce qui génère cette différence de tours.

Sinon pour illustrer tes performances avec des navires à peu près comparables

Avec mon KL 25 en mono 275, je prenais au maxi 41.5 knots en surjouant du trim et avec du 95, le record ABSOLU jamais fait était de 43.5Knots avec du 98 et en sortant du carénage avec très peu d'essence à bord (et si ça se trouve, essence additivée, ça je ne me souviens plus)

Donc en bi-mot, que tu "perdes " un peu en V max du fait de la traînée hydro, je trouve ça normal, les 2 suz me semblent bien en forme.

Lorsque tu parles des 0.5V, la mesure du multimètre est faite aux bornes des afficheurs ?

[lexou]

Salut Claude

Sans viser la performance à 0,5knot j’aimerai avoir des moteurs qui tournent à l’identique et presque à leurs régime max pour exploiter pleinement

La d’avoir un plus faible ça me dérange surtout de pas avoir encore trouver la cause

[premoue]

Salut Alex, pour moi, tu dois avant tout réparer ta plaque anticavitation. Tu ne peux rien analyse tant qu’elle n’est pas propre et ne génère pas la même traînée que l’autre.

[lexou]

Oui effectivement une fois la plaque refaite sur le tribord esthétiquement et techniquement ça devrait être mieux j’espère

[clairealex13]

salut Lexou,
C'est toi qui t'es mis à l’abri vendredi aprem au Frioul ?

Pour ce qui est des 250 tours qu'il te manque sur un moteur, je confirme absolument que c'est normal comme dit plus haut, d'avoir une différence de régime entre deux moteurs qui poussent une même coque.
C'est le plus rapide qui doit attendre l'autre mais il est fort probable que tu doives naviguer désynchronisé pour que ton bateau soit sur des rails.

Si tu veux vraiment toucher au moteur....change les petits filtres sur chaque injecteur. Ça ne coûte rien et c'est facile à faire ...si tu peux les passer aux Ultrasons ..c'est encore mieux.

Pour la plaque, en revanche la réparation n'est pas donnée. A la pointe rouge tu as un gars qui fait ça ....sinon, Patrice à la Ciotat...faut lui porter l'embase.

[lexou]

salut Lexou,
C'est toi qui t'es mis à l'abri vendredi âpre au Frioul ?

Pour ce qui est des 250 tours qu'il te manque sur un moteur, je confirme absolument que c'est normal comme dit plus haut, d'avoir une différence de régime entre deux moteurs qui poussent une même coque.
C'est le plus rapide qui doit attendre l'autre mais il est fort probable que tu doives naviguer désynchronisé pour que ton bateau soit sur des rails.

Si tu veux vraiment toucher au moteur....change les petits filtres sur chaque injecteur. Ça ne coûte rien et c'est facile à faire ...si tu peux les passer aux Ultrasons ..c'est encore mieux.

Pour la plaque, en revanche la réparation n'est pas donnée. A la pointe rouge tu as un gars qui fait ça ....sinon, Patrice à la Ciotat...faut lui porter l'embase.

dans la calanque au loup ? oui c'était moi enfin moi j'étais en bronzette à l'avant et mon pote à la barre 

les injecteurs sortent des ultrasons

j'ai un ami qui est dans le nautisme qui ma donné un ferronnier par loin de chez moi car j'ai eu un devis sur le port et je préfère passer mon tour

[The Shadow]

salut Lexou,
C'est toi qui t'es mis à l’abri vendredi aprem au Frioul ?

Pour ce qui est des 250 tours qu'il te manque sur un moteur, je confirme absolument que c'est normal comme dit plus haut, d'avoir une différence de régime entre deux moteurs qui poussent une même coque.
C'est le plus rapide qui doit attendre l'autre mais il est fort probable que tu doives naviguer désynchronisé pour que ton bateau soit sur des rails.

Si tu veux vraiment toucher au moteur....change les petits filtres sur chaque injecteur. Ça ne coûte rien et c'est facile à faire ...si tu peux les passer aux Ultrasons ..c'est encore mieux.

Pour la plaque, en revanche la réparation n'est pas donnée. A la pointe rouge tu as un gars qui fait ça ....sinon, Patrice à la Ciotat...faut lui porter l'embase.

C`est tout bon alors 
C`est vrai que le peu que j`ai fais en bi-motorisation, je n`y avais jamais prêter attention .

Pour l`idée du ratio d`embase, j`y ai penser car c`est arriver à un ami .... il a chercher longtemps le problème, après avoir acheter son bateau .

[lexou]

Oui mais ce qui me dérange je sais je suis obstiné

Imaginons je diminue le bâbord à 5600 le tribord n’arrivera quand même pas à prendre plus de tours

Pour le papillon d’admission problème réglé j’arrive en butée une fois les manettes à fond

[California]

Salut Alex,
Déjà, as  tu essayé les moteurs un après l'autre?
Ainsi tu verras si les deux sont capables de prendre le même nombre de tours.

Pour etre en  bi-mot et commande à cable, je ne me souviens pas avoir eu autant d'écart entre les deux moteurs à fond.
Apres cela fait un moment que je ne l'ai plus fais...mais évidement que refaire la plaque anticavitation est nécessaire avant de tirer toute conclusion.

[lexou]

Non justement j’aimerai faire l’essai un moteur après l’autre

Les câbles s’ouvrent de la même façon au niveau du papillon

[SFO]

Salut Claude

Sans viser la performance à 0,5knot j’aimerai avoir des moteurs qui tournent à l’identique et presque à leurs régime max pour exploiter pleinement

La d’avoir un plus faible ça me dérange surtout de pas avoir encore trouver la cause

Sans software pour les synchroniser, ce n'est pas possible. C'est comme un avion.

[lexou]

J’aimerai surtout pouvoir avoir le moteur tribord qui prend son régime Max comme le tribord après j’équilibre à la manette

[ski wake]

Question bete  , mais on sait jamais ... 
tu es sur que ce sont les mêmes bougies ?

As-tu essayé de les permuter entre les 2 moteurs ?

[lexou]

Question bete  , mais on sait jamais ... 
tu es sur que ce sont les mêmes bougies ?

As-tu essayé de les permuter entre les 2 moteurs ?

Bougies neuves du mois de juillet et identique

[ski wake]

Bon, ben alors de ce coté là on est à priori ,  ... tranquille 

Je n' ai pas bien compris ta situation
c'est le moteur dont la plaque anti ventilation est en partie cassée qui tourne plus vite ou n' arrive pas à prendre ses tours ?