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Auteur Fil de discussion: Refit camarat 755wa  (Lu 200021 fois)
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lexou
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« Répondre #450 le: 10 Décembre 2019 00:18:34 »

Celui où il manque un morceau de place qui tourne moins vite
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« Répondre #451 le: 10 Décembre 2019 07:00:27 »

Celui où il manque un morceau de place qui tourne moins vite

Sur ton essai ça semble être l'inverse

Essai en mer petit vent de face 3personnes 180l d’essence équipement etc tribord 6050 bâbord 5800

Sur le tribord j’ai un morceau de la plaque de cavitation de cassé cela doit forcément avoir une répercutions ?
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« Répondre #452 le: 10 Décembre 2019 07:27:47 »

Vous m’avez mis le doute
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« Répondre #453 le: 10 Décembre 2019 08:05:14 »

En tout cas c'est l'embase tribord qui est abîmée : on le voit sur ta photo des housses de moteurs. Mais est il relié à ton compte-tours tribord : si tu as un doute, il faudrait vérifier ça avant daller plus loin.

Renaud.
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« Répondre #454 le: 10 Décembre 2019 09:13:57 »

Le bâbord l’embase est nickel le compte tout est le bon sur ce moteur j’arrive à 6050trs sur le tribord là où il manque un morceau de plaque anti cavitation j’arrive pas à dépasser les 5800trs
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« Répondre #455 le: 12 Décembre 2019 18:50:19 »

Pas le temps de passer au bateau

Je prépare les modifs depuis la maison

Petite plaque carbone que j’ai recoupé et arrondi les angles pour boucher le trou au poste de pilotage et réception des produits de Claude impatient d’essayer








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« Répondre #456 le: 17 Janvier 2020 13:31:14 »

Début de nettoyage circuit essence avec le TC3 ça a l’air assez curatif pour en avoir discuté avec Claude

Je termine de consommer les 140l restant et je passe sur le booster d’octane

Sur le moteur tribord toujours le même ou j’ai un manque de tours je me suis rendu compte que ma poire est mole voir cas y vide en fonctionnement on dirait que le moteur tourne vraiment à flux tendu en essence j’ai commandé une nouvelle pompe basse pression symptôme que j’ai eu sur mon précédent bateau et pour une fois la pièce était à un prix plus que correct j’ai même pas cherché à savoir on change et on verra si j’avais raison .... ou pas  Grimaçant
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« Répondre #457 le: 17 Janvier 2020 14:11:13 »


Sur le moteur tribord toujours le même ou j’ai un manque de tours je me suis rendu compte que ma poire est mole voir cas y vide en fonctionnement on dirait que le moteur tourne vraiment à flux tendu en essence j’ai commandé une nouvelle pompe basse pression symptôme que j’ai eu sur mon précédent bateau et pour une fois la pièce était à un prix plus que correct j’ai même pas cherché à savoir on change et on verra si j’avais raison .... ou pas  Grimaçant

Oui, ... moi aussi çà m'est arrivé UNE fois que sur un DF140  de 2 ou 3 ans j'ai du changer la pompe à essence.
je trouve cela surprenant  Pleurs ... d'autant plus que ce genre de panne ne m'était jamais arrivé sur mes autres DF 140 plus jeunes ou plus agés .

Sur 4 DF 140 que j' ai acheté , ce n'est arrivé qu'une seule fois    ... mais effectivement, après changement, aucun soucis ...

Depuis 1981 que j'utilise des hors bord pour mon club, c'est la seule fois ou j'ai du changer une pompe à essence  .... 
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« Répondre #458 le: 17 Janvier 2020 14:15:42 »

Pour le coup le premier était un Honda 130 qui avait était stocker pendant 2ans arrêt complet comme les suzuki

La membrane a l’intérieur à tendance à sécher et se percer

Verdict semaine prochaine en recevant la pièce.
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« Répondre #459 le: 17 Janvier 2020 14:38:25 »

Pour le coup le premier était un Honda 130 qui avait était stocker pendant 2ans arrêt complet comme les suzuki

La membrane a l’intérieur à tendance à sécher et se percer
...

En ce qui me concerne les moteurs de mon club tournent en moyenne chacun 200 h / an et uniquement avec du sp98 ...

Peut etre qu'il y a eu une mauvaise serie de pompe à essence  ?
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« Répondre #460 le: 17 Janvier 2020 15:02:03 »

Je la démonterai pour essayer de voir la cause éventuelle
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« Répondre #461 le: 17 Janvier 2020 15:04:10 »

OUI, ce sera intéressant de savoir  Tire la langue

Merci  ... Clin d'oeil
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« Répondre #462 le: 18 Janvier 2020 06:15:18 »

Tu Serais typiquement la cible des nouvelles hélices bon ok je suis hors sujet

En ce qui me concerne les moteurs de mon club tournent en moyenne chacun 200 h / an et uniquement avec du sp98 ...

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« Répondre #463 le: 18 Janvier 2020 07:15:31 »

Tu Serais typiquement la cible des nouvelles hélices bon ok je suis hors sujet


Et toi Seb,  ... typiquement la cible du mécène que je recherche  Grimaçant Grimaçant Grimaçant
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« Répondre #464 le: 18 Janvier 2020 09:25:38 »

Et toi Seb,  ... typiquement la cible du mécène que je recherche  Grimaçant Grimaçant Grimaçant


 Tire la langue Tire la langue Tire la langue
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« Répondre #465 le: 18 Janvier 2020 12:28:55 »

Petite question

Que mettre dans la cabine pour enlever cette sensation d’humidité ?
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« Répondre #466 le: 18 Janvier 2020 12:36:21 »

Petite question

Que mettre dans la cabine pour enlever cette sensation d’humidité ?

Salut Alex,

Il existe des produits simples à base d'anis qui traitent parfaitement l'humidité.
1 volume de produit suffit généralement pour neutraliser 4 volumes d'humidité... Grimaçant.



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« Répondre #467 le: 18 Janvier 2020 14:59:54 »

Excellent Pierre... 😘👍
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« Répondre #468 le: 18 Janvier 2020 17:02:53 »

Petite question

Que mettre dans la cabine pour enlever cette sensation d’humidité ?
Lors du refit du bateau la cabine avis pris un peu l'humidité, donc comme  j'ai un absorbeurs d'humidité électrique pour la maison pour une des salle de bain...je l'ai amener et laisser tourné une journée. un appareil portatif  performant coute une centaine d'euros, cela permet de bien rattrapé le coup, en cas d'humidité importante.
Une fois assaini le mieux c'est laissé circuler l'air en entre-ouvrant les hublots ( évidement sans que la pluie puisse rentrer)... mais cela veut dire aussi que des bestioles peuvent rentrer....
La mise en place d'absorbeurs humidité classiques ( galet ou poche) permet de réguler, mais pas de faire chuter l'humidité si celle-ci est importante.
évidement moins il y a de choses dans la cabine( coussins etc etc mieux c'est) et penser à  ouvrir tous les placards, et les soutes pour que l'air circule le mieux possible.
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Denis
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« Répondre #469 le: 18 Janvier 2020 17:56:31 »

Et toi Seb,  ... typiquement la cible du mécène que je recherche  Grimaçant Grimaçant Grimaçant

euh j ai dis je suis plus là  Grimaçant Grimaçant Grimaçant
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« Répondre #470 le: 18 Janvier 2020 18:13:56 »

Salut Alex,

Il existe des produits simples à base d'anis qui traitent parfaitement l'humidité.
1 volume de produit suffit généralement pour neutraliser 4 volumes d'humidité... Grimaçant.





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« Répondre #471 le: 27 Janvier 2020 19:28:05 »

Bon résultat après 70/80 de sp98 consume

Tc3 + power boost et un changement de pompe basse pression sur le tribord

Le bâbord a bien pris 6100 trs tribord 5900 c’est le têtu de la bande

J’aimerai à l’occasion démonter la pompe HP et rail d’injecteur .... pb chute en ski et ligament croisé  Fâché
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« Répondre #472 le: 27 Janvier 2020 19:50:03 »

aie désolé pour toi ça fait mal et ça vaut la pose d'une attelle ça ...    Diabolique Diabolique

Du coup fais pas le zazou en bateau ça va pas aider ...  Grimaçant
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« Répondre #473 le: 27 Janvier 2020 19:51:08 »

Bon rétablissement Alex !!
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« Répondre #474 le: 27 Janvier 2020 20:04:38 »

Merci

Non je fais le passager de mon propre bateau et un ami me conduis

Content d’avoir pris enfin 6100trs sur un moteur c’est déjà ça
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« Répondre #475 le: 27 Janvier 2020 20:18:22 »

du coté d'un moteur , çà avance,   c'est déjà çà  Tire la langue

pour l' autre va falloir continuer les investigations ....

par contre pour les ligaments    désolé pour toi ....



Je ne me souviens plus si je t'avais posté ( et posé ) la question ....

Tes 2 hélices sont dans le même sens ?

quand tu es à fond, tu peux voir ta conso ?

sur les  140 "A"  je suis à 48 l / h en instantané ...

si tu pouvais voir sur les 2 moteurs à combien tu es en instantané, ce pourrait etre intéressant ....  Clin d'oeil
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« Répondre #476 le: 27 Janvier 2020 20:22:43 »

Un gauche une droite j’ai un moteur en contre rotation

Une fois avec plus de mobilité je brancherai la valise pour comparer une éventuelle différence de consommation merci de l’idée
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« Répondre #477 le: 27 Janvier 2020 20:48:24 »

Un gauche une droite j’ai un moteur en contre rotation
....

Et, ... ce ne serait pas le moteur en contre rotation qui aurait plus de mal à prendre ses tours  ?  Tire la langue


Une fois avec plus de mobilité je brancherai la valise pour comparer une éventuelle différence de consommation merci de l’idée

ça permettrait de savoir si le moteur qui ne monte pas aussi haut en régime dispose du même débit d' essence ...

je ne me souviens plus non plus
- si tu as 1 ou 2 réservoirs
- si tu as interverti les alimentations d' essence .... imaginons qu'un tuyau soit un peu bouché ou sois un peu "pincé" ....

Si tu constates que le débit de carburant n'est pas le meme à fond sur les 2 moteurs, ce serait assez "normal" qui ne puisse monter autant en régime que le 1er moteur ...

A l'inverse, avec un débit identique , çà prouverait qu'un moteur tournerait moins bien que l'autre .....
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« Répondre #478 le: 27 Janvier 2020 21:31:40 »

Non le tribord est celui qui tourne vers la droite perdu

Même réservoir ligne de carburant entièrement changé de sortie du réservoir jusqu’au moteur durites décanteurs filtres chacun en a un.

J’aimerai sortir la partie circulaire du réservoir où est la jauge pour voir si je n’ai pas une crépine ou flotteur dans le réservoir qui serait plus bouché ou obstrué que l’autre

J’ai remarqué que la poire donne l’impression de moins aspirer d’essence
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« Répondre #479 le: 28 Janvier 2020 06:39:48 »

Ca progresse, mais manque qq tours encore.

fais bien ta rééducation quand tu la commenceras, bon courage
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Denis
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