Veradoclub France

Bonjour à tous,

Aujourd'hui, j'ai essayé le nouveau Cap Camarat 10.5 wa à l'occasion d'essais privés organisés par Jeanneau.


Le lieu : la baie de Cannes.


Les conditions météo :

Mer belle avec une (très) légère houle rédiduelle - Moins de 5 noeuds de vent - Ciel voilé et température de 18° C

Configuration de l'essai : 6 passagers et un peu plus de la moitié des pleins de carburant soit environ 450 litres sur 800 litres de capacité.

















































L'accompagnateur n'a pas su me dire quelles hélices étaient montées sur les moteurs. Le bateau est lourd et il me semble que la motorisation maximum est quand même bien adaptée au bateau. La mer était très belle mais le peu de houle me permet de constater que le bateau retombe bien dans la vague et ne tape pas. Cela à une vitesse comprise entre 27 et 33 noeuds.

Sa vitesse de croisière se situe entre 25 et 27 noeuds à environ 4000 trs/mn. Le trim était automatique donc je ne m'en suis pas soucié. J'ai rapidement et sans difficulté dépassé les 46 noeuds. A cette vitesse, la consommation est absolument démentielle. Tout comme elle dépasse allègrement les 90 l/heure de conso instantanée à vitesse de croisière.

Les déplacements à bord sont très faciles à 6 adultes car le bateau est spacieux. Quant aux aménagements, c'est une invitation à la croisière.

Enfin, pour la première fois de ma vie de plaisancier, j'ai utilisé un joystick et c'est carrément faaaabuuuuleuuuux !!! ... D'un doigt, le bateau avance ou recule, vire ou se déplace latéralement. C'est juste bluffant et, pour les futurs acquéreurs de twin, vous ne devriez surtout pas vous en passer. C'est plus qu'un gadget. C'est simplement indispensable !

J'espère avoir réussi à vous faire partager cette heure et demie d'essai d'un superbe bateau et j'en profite pour remercier Euro-voiles, concessionnaire Jeanneau à Hyères, pour son invitation.


Enfin, pour le plaisir de chacun et de Marc (Serval) en particulier, un petit bonus : quelques photos du Leader 36 :

(http://nsa37.casimages.com/img/2016/04/03/160403051755819352.jpg) (http://www.casimages.com)

(http://nsa38.casimages.com/img/2016/04/03/160403051832626810.jpg) (http://www.casimages.com)

(http://nsa38.casimages.com/img/2016/04/03/160403051914742201.jpg) (http://www.casimages.com)

(http://nsa38.casimages.com/img/2016/04/03/160403052005745075.jpg) (http://www.casimages.com)

(http://nsa37.casimages.com/img/2016/04/03/160403052035684738.jpg) (http://www.casimages.com)

(http://nsa38.casimages.com/img/2016/04/03/160403052135888667.jpg) (http://www.casimages.com)

(http://nsa37.casimages.com/img/2016/04/03/160403052213451118.jpg) (http://www.casimages.com)


Et LE super bonus : tu ne veux pas celui-là Pierre ?

(http://nsa38.casimages.com/img/2016/04/03/160403052316894443.jpg) (http://www.casimages.com)

Bonjour Jérôme,
Merci pour ces belles photos et ce compte rendu.
Superbe bateau, fortement motorisé.
90 litres à 25 - 27 nœuds ?
Pas de doute, il ne faut pas regarder à la dépense.
Mais avec le recul je me rend compte que les YAMAHA ne sont pas des champions de l'économie  ;) ;) ;) ;)
Bon maintenant, les 16 cylindres des moteurs et le poids lourd de l'engin ne favorisent pas les consommations.  wx

C'est l'argument d'Honda les moteurs sobres...

Après il est lourd le BB et un V8 en bateau comme en voiture faut lui donner à boire... Suis pas convaincus qu'un montage ne twin V350 soit beaucoup plus sobre...

Pour information jeanneau organise ce type d'essais sur le mois de mai... Un peu partout cela vous permettra d'essayer le 10.5wa mais aussi tous les autres modèles de la gammes cap cam'

Merci pour ce super compte rendu .... veinard  ;)

Merci pour ces magnifiques photos Jérôme.
Il est très beau ce cap camarat mais j'avoue avoir un faible pour le leader 36 et sa conception absolument géniale.
Merci pour ce sympathique compte rendu. :)

merci Jérôme pour les photos et ton compte rendu

Que du Bonheur les essais  ^-^

Merci Jérôme pour ce beau Reportage
je pense que ton tel va chauffer entre
Hyères et Agde
et Hyères  et Nîmes

Merci pour ce reportage et le retour de cet essai. ;)
Tu t'es régalé assurément.  aa

un grand merci pour ce reportage super !!!! d'autant plus que le mien arrive dans un mois  :P :P je suis comme un fou!!!! mais attention en twin 350 verado  O0 ;D :D j'ai longuement hésité (mouai..... je sais c'est une expression) avec des 300 mais je pense que j'ai bien fait car il est lourd le bébé

Magnifique Jerome , super photos , tu as dû te régaler , pour le grand bateau àvec un magnifique bleue , je prend mais j attend le tirage de l euro million , car ça serais mon premier achat un beau yack , on peux rêver  ;D ;D ;D

Superbes photos et magnifique reportage !
Merci Jérôme, tu as réussi a nous faire rêver et c'est cela l'essentiel !
Quand au dernier bateau, j'aime pas trop la couleur.... wx :-[ ;) :D ;D

Oui, je suis d'accord Philippe, il est un peu " m'as-tu vu" le dernier... :P :P

C'est bien là l'intérêt d'un yacht ... c'est d'être vu ... sinon, quel intérêt ?  ;D :D :P  aa

ben oui Jerome en plus quand je vous inviterais dessus vous aurez pas de mal à me trouver  ;D ;D

J'ai reconnu le marin d'euro voiles qui avait convoyé mon bateau depuis hyeres jusqu'à golfe ,il est super sympa
En tout cas les 2 sur les photos sont de superbes bateaux
Je suis candidat pour l'essai jeanneau.....

Merci pour ce sympathique reportage!

Il sera plus difficile à percher celui-là  mon Pierrot !  :P ;D





(me cherche pas, chui perdu Pierrot) :P ;D

tres beau reportage .  Comment se fait l'acces à la cabine  arriere du cap Camarat 10 .5 ?

Salut, superbes photos de ce 10.5 WA , c'est un bijou ! mais quel est le tarif de ce beau BB ? (histoire de ne pas trop rever !)  :D

ben la base coque seule c'est 70000 ht mais pour un full Jeanneau rigole pas sur les options environ 30000 de plus et après les moteurs ca vari aller disons 60000 de moulins ,donc en gros entre 180 et 200000 mille

Bonjour,




La descente est décalée sur la gauche de la ligne de foi du navire, dans le prolongement de la porte d'entrée de la cabine. De l'autre côté, il y a la salle d'eau.
Entre les deux, l'entrée de la cabine arrière profite de la belle largeur du bateau pour offrir un bel accès sous le cockpit. La cabine est lumineuse avec 3 hublots dont 2 ouvrants.




Comme l'écrivait Pierre, son prix se situe entre 170000 et 200000 € en fonction de la motorisation choisie et des options.

Mais ce n'est pas ce qui ressort du comparatif des 200cv dans le numéro d'avril de MBM où Suzuki (L4) et Verado ont l'air plutôt pas mal.

NB : j'ai parcouru l'article. Il faudrait que je le lise en entier.

Bonjour,
C'est vrai dans les derniers essais des 200 cv (sur un semi rigide) HONDA et YAMAHA n'ont pas été reconnus comme particulièrement sobres.
YAMAHA finit même dernier dans la norme ICOMIA.

En revanche, lors de sa sortie (2014) le nouveau 200 cv YAMAHA avait été testé avec ses concurrents sur une coque lourde (une MERRY FISHER 755 MARLIN), il était dans la moyenne de ses concurrents ......Alors ????
Et surtout, j'avais relevé cette phrase  Il se classe second en consommation en norme ICOMIA.
Apparemment les résultats dépendent du bateau.  ;)

Pour être plus précis, depuis que j'ai le bateau (août 2015) j'ai 38 heures et une moyenne de 16,70 litres/heure.
Sur le MERCURY 115 CT, j'étais autour de 13 litres/heure.

Après un comparatif de 200 CV n'est pas du tout représentatif pour des 350 (bloc/technologies différentes toutes marques confondues)

Merci Jérôme pour les photos de mon bateau  :D

ha Marco tu dois parler du beau bleue , on a le même alors  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Calmez vos ardeurs les amis  :P ... Ce sont de sacrés budgets d'achat et d'entretien  ...  wx ... sans commune mesure avec vos unités actuelles  aa

... au moins pour des navires neufs !

C 'est marrant..... Je rentre du meme endroit Jerome... donc pas besoin de me fatiguer a mettre des photos! ;D

J'ai essayé le leader 36...en deux fois D4 260 avec Joystick

Alors impression générale:

direction très souple( trop)???mais peut être que cela se règle
commandes électriques c'est nickel
22 noeuds a  2600 /2800 T

Bateau très agréable et doux a piloter, très peu de vibrations déjauge assez vite.

les conditions: 3 personnes plein a moitié mer belle , ciel couvert.

Le toit électrique c'est quand meme très pratique' (électrique ou pas) , mais c'est vrai que pouvoir couvrir ou découvrir facilement c'est un plus.
La cabines sont bien pensées, mais la cuisine intérieure me semble au peu juste( bon faut dire que sur mon "vieux machin", la cuisine est très grande.)

Point positif, la douche séparée, la cabine avant version jour/ nuit... très bonne idée, et l'espace général, ainsi que la circulation à bord plutôt fluide.

Je l' ai trouve très agréable, mais moins nerveux et réactif que  que le mien.
Au niveau sonore c'est correct ( idem au mien il me semble)

Le rayon de "braquage" est assez long par contre.

La liste des options pour avoir un bateau de cette taille equipé correctement ( je ne parle pas de groupe ou de clim).... :-[ :-[ :-[

ET enfin le joystick... si vous etes juste en budget... et bien n'essayez jamais ... car vous allez craquer ;D ;D
C 'est un regal, bon il a un peu des "clongs"( bruits), lors des changements de direction... mais alors c'est magique.
Lorsque je l'ai pris en main je me suis dis que peut être il faudrait un peu d'adaptation... et bien elle est quasi instantanée.

Voila

bonne soirée

Pour le bateau je parlais du leader hein  ;D

Merci pour le compte rendue de ton essai du 36
J ai la Doc complète si ça intéresse quelqu'un  ;)

Je n'ai pas eu la chance de l'essayer mais c'est un beau bateau.

J'ai bien aimé le poste de barre et le toit ouvrant mais je ne suis pas très grand. Peut-être qu'un plus grand (plus de 1,75 mètres) ne verrait pas les choses de la même façon.

Sympas aussi le bain de soleil arrière et la grande plage de bain. Le carré de cockpit me semble un peu moins spacieux que sur le leader 9 et je ne vois pas trop l'intérêt de la méridienne en hauteur sur bâbord. Il faut voir à l'usage. On doit s'en faire un tout autre avis.

J'ai également apprécié la grande cabine avant façon "suite". C'est une bonne idée à mon goût. La cabine arrière est également bien pensée.

Les 2*260 t'ont-ils semblés suffisants ou bien le bateau mériterait-il d'être motorisé en 2*300 cv (diesel) ?




On est d'accord : c'est une invention de fou  aa ... j'ai adoooréééé  :D

Pour les budgets un peu justes, ça vaut le coup de faire l'impasse sur l'option superflue (si si si ... il y en a toujours  :P) et d'accorder une priorité au joystick.

Merci pour ces réactions à chaud et ces chiffres hors normes

46l à 9nds et 90 à 23 nds çà doit calmer

C'est un beau bateau mais peut être est ce la taille limite pour une motorisation hors bord ............en France

Pffff.... Il me fait rêver... :D :D

Aussi,

il faut bien garder en tête que les V8 Yam ce sont de très gros moteurs hyper coupleux et qu'à chaque 2 tours de vilo c'est 5300 cm3 qu'il faut gaver ... 16 cylindres ça picole....

Sans me répéter, le bilan aux faibles allures sera meilleur avec des V350 et de dernière génération !

Il n'y a bien qu'une seule personne croisée depuis que ces moteurs existent (en l'occurrence un vendeur de bateaux sur un salon  aa ) qui ne m'ait prétendu que ces moteurs ne consommaient pas .... genre 65L à FOND par moteur .....

Heu ... je pense, donc je suis sûr que ce pro qui nous lit* doit se dire ... ah mince alors ... mon baratin est éventé au grand jour, j'avais tenté de vendre ce bateau à ces "clients de passage qui n'y connaissaient rien"

(* source de l'info => mon  petit doigt ;D ;D ;D  )

Il voulait certainement parler de moyenne sur l'année  :D :D

Il manquait un zéro derrière le 65 ........   aa aa aa aa
Plus sérieux, il y a vraiment des personnages incompétents et qui prennent les plaisanciers pour des ignorants.

voui voui ... on va dire ça ...

des bobards tentaculaires qui auraient dégoûté l'acquéreur de l'unité en question de l'avoir achetée...

en fait la conso à fond est de 135L par moteur V8 soit 270L / H

Oui mes-tu a le privilège d'avoir un V8... Et cela pour certains n'a pas de prix...

Sur le 7.5dc jeanneau avait fait des essai et en point la conso était équivalente à mon 300sur le 7.5wa...

Si cela intéresse quelqu'un j'ai le rapport d'essai de jenaneau...

Pratiquement mon réservoir (280 litres) en 1 heure !  :-[ :-[ :-[
Ce qui nous donne 370 euros/heure  ;D ;D ;D ;D ;D

Arrettez de parler de conso vous me tressez à bloc  wx wx

Mais non Renaud pas de stress , tu vas pas toujours être à fônd , donc en croisière tu feras 90 litres , mais ça c'est normal avec 700 bourrins

Eh je veux dire aussi ça dépend de ta vitesse de croisière ça peux être 60 litres

MERCI vous me rassurez ça fait du bien car je pense que si je continue à en parler à la maison ma femme va finir par divorcer  :-[  en fait j'ai  envie de l'avoir maintenant pour me faire ma propre idée ça devient insupportable
d un autre coté pour faire 60L il faudra que je soit à 18noeuds  :'(
j'ai un pot qui a un key largo avec 2X300 yamaha un jour je lui ai dit "pourquoi on ne vas pas plus vite, a 35 Kn par exemple" il m'a répondu par ce que aprés avec la vitesse tu as les yeux qui pleurent avec le vent..........;
mon c....en fait il voulait naviguer à l'éco mais ça je l'ai su aprés quand il me l'a avoué  :P :P

Je voudrais pas remettre le sujet sur la table mais ca peut etre moins "rentable" de naviguer à 18 noeuds pour 60 L plutot qu'a 30 noeuds pour 90 L.
En effet c'est pas la conso instantanée qu'il faut regarder a tout prix mais bien le rendement au mile parcourut.

Dans l'exemple que j'ai cité :

Tu navigues a 18 noeuds donc tu parcours 18 miles pour une conso de 60L/H. le rendement est donc le suivant : 60 / 18 = 3,33 L pour parcourir 1 Miles
Tu navigues a 30 noeuds donc tu parcours 30 miles pour une conso de 90L/H. le rendement est donc le suivant : 90 / 30 = 3,00 L pour parcourir 1 miles

Il est donc plus rentable de naviguer a 30 noeuds plutot qu'a 18 noeuds.

C'est ca qu'il faut prendre en compte  ;) ;)

Pour ma part je consomme 2,10 L/Miles pour mes 2 D3 à environ 23 noeuds de croisiere, c'est ce que je prends en compte pour calculer mon autonomie auquels j'ajoute une marge de secu de 20% soit 2,5 L/Miles avec un reservoir de 500 L j'ai donc 200 Miles d'utonomie en navigation normale.
Des que la mer se creuse, la conso explose et elle est plus dure a estimer

+1  :)

Par hasard AS tu la conso que tu avais avec le suz 250 et les différents rendements
Merci

Les 2*260 t'ont-ils semblés suffisants ou bien le bateau mériterait-il d'être motorisé en 2*300 cv (diesel)

[/glow]

Jerome, c'est pas super nerveux en 2x260 ....moins que mon princess en 2x200 par exemple, moins "rageur", mais le bateau déjauge vite...alors???
J'ai demandé avec 2x300 tu gagnes 2 noeuds en vitesse, il n'ont pas su me dire pour les différences de conso.

Avec mon ex 7.5dc dc en yam j'étais entre 0,7MN par litre...

Une paille ! C'est ce que je pensais aux alentours de 200, mais quel bateau !!! Merci

Si tu veux bien l'équiper il faut compter 200ke... Soit quasiment le double d'un 8.5wa...

vu les conso on se demande si les moteurs sont bien adaptés !
peut-etre deux verado feraient mieux ?
mais on arrive quand même à la limite du HB je trouve, un double diesel de 300 cv devrait faire bien moins

Oui mais niveau perf tu n'auras pas autant... Et entretien plus important

Bonjour,
Et oui bien sûr, je suis bien d'accord.
Pour le choix de l'hélice c'est pareil.
C'était le test que j'avais effectué avec la MERRY FISHER 755 et le YAMAHA 200.
La 13 pouces consommait moins en instantanée (- 3 litres/heure) que la 15 pouces mais la vitesse était 4 nœuds inférieure en vitesse de croisière.
Par conséquent le rendement était meilleur avec la 15 pouces.  :) :)

Voilà pour info :

Je reviens sur ma navigation de 45 nautiques :
J'applique une règle de trois :
- Avec la 13 pouces : 45 nautiques x 18 nœuds et divisé 30 litres (consommation) : j'obtiens 75 litres pour effectuer cette distance.
- Avec la 15 pouces : 45 nautiques x 22 nœuds et divisé 33 litres (consommation) : j'obtiens 67 litres pour effectuer cette distance.

Arf malheuresement non pas vraiment de tableau comme certains font pour le relevement des consos mais en fouillant j'ai retrouver ca pour toi si ca peut te donner une idée  ;)


(http://nsa37.casimages.com/img/2016/04/05/160405073618528253.jpg) (http://www.casimages.com)

Il ressemble pas mal au bateau de mes rêves:
Même longueur, l'esthétique italienne en plus, le prix aussi est haut de gamme  :D

http://test-bateau.com/sessa-kl-34/

Merci je pensais que c'était à peu près ça....

Essai du 10.5 WA par MBM
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A 26 noeuds 105 L/H quand meme !!!!