Brig Eagle 6.7 - Mercury 150 PRO XS

[NJÖRD]

Ah oui une belle mer*e cette potence
Je suis en train d'installer une réhausse pour mettre le treuil électrique à la bonne hauteur.

J'y suis passé aussi à la réhausse dans la version officielle vendue par PAM/SATTELITE/OCEANE/ROCCA/NAUTILUS... pour la modique somme néanmoins astronomique de 60€. Achetée sur leur site mais expédié depuis le Luxembourg (si si), cela s'explique peut-être.

Il y a même un joli carré en plastique qui fait bouchon à l'avant de la réhausse. Finition impeccable ainsi, sauf que après même pas 500m sur la route, le bouchon a fait hop !
Je m'en suis aperçu dans le rétro j'ai donc pu le récupérer dans le bas-côté.
Je ne le mets plus car avec les efforts/torsions, le carré de la réhausse n'est pas toujours bien carré et cela fait éjecter le bouchon en plastique malgré les rainures sensées servir d'accroche 

[Jean luc 24]

Pas mal Antony il le faut si haut ?

[Jean luc 24]

Bruno

Pour le treuil Manuel si tu le mets en bas le tube du haut peut gêne la sangle non ?

[Sveti]

Pas mal Antony il le faut si haut ?

Oui, je me suis rendu compte lors d'une dernière sortie qu'en tirant vers le bas, la remorque était cintrée et la détente quand j'ai relâché la sangle que je mets à l'anneau d'étrave m'a surpris...

[Olympe14]

Bruno

Pour le treuil Manuel si tu le mets en bas le tube du haut peut gêne la sangle non ?

Non, ça ne gêne pas du tout.
Le treuil est très haut.
A tel point que je pourrai même enrouler la sangle à l'envers, que ça passerai encore.

[Olympe14]

Encore une fois, merci Claude,
j'ai reçu hier la housse pour le moteur du bateau.
Housse ajustée au poil 
Du coup, ça ne bas pas au vent. C'est vraiment top et la qualité semble au rdv.
Le tout avec prix imbattable pour ne rien gâcher 

Je ferai des photos le jour ou je croiserai mon bateau et qu'il fera jour en même temps 

[bataclo]

Merci Bruno,

Oui on fait de notre mieux pour sélectionner les produits et donc les fournisseurs, et pour certains on stocke pour pallier aux carences de leur siège européen.

Mais c'est de moins en moins simple pour nous, à se demander même si notre démarche à de l'avenir, on se bagarre contre des moulins à vent, là par exemple j'attends un cabestan depuis le ..... 5/12 ... 

Et il ne m'est pas possible de stocker tout ... vu les $$$$ immobilisés

[Olympe14]

Merci Bruno,

Oui on fait de notre mieux pour sélectionner les produits et donc les fournisseurs, et pour certains on stocke pour pallier aux carences de leur siège européen.

Mais c'est de moins en moins simple pour nous, à se demander même si notre démarche à de l'avenir, on se bagarre contre des moulins à vent, là par exemple j'attends un cabestan depuis le ..... 5/12 ... 

Et il ne m'est pas possible de stocker tout ... vu les $$$$ immobilisés

Je parlais hier avec mon concessionnaire.
Il me disait avoir fait, en 2020, sa meilleure année depuis bien longtemps.
Malheureusement, 2021, n'est pas sous le même signe.
Il a énormément de demandes, mais pas de bateaux à vendre 
Les usines sont à la ramasse, leur fournisseurs aussi.
Du coup, quand il vend un bateau aujourd'hui, point de livraison avant Octobre. Autant dire que ça réduit les envies des acheteurs.
Et le côté pervers de la chose, c'est que s'il ne livre pas de neuf, il n'a pas non plus d'occasions à reprendre et à proposer.
A priori, côté moteur c'est un peu galère également.
Mais pour ce qui est de l'accastillage... il a du stock, et ça ne sort pas.

[Olympe14]

J'avais prévu d'aller faire un tour en bateau aujourd'hui.
Mais vu que mon matelot à préféré rejoindre ça dulcinée, et que le soleil est parti on ne sais ou,
Je me suis dit que j'allais tout de même faire tourner le moteur.
Du coup, action! je débâche, je sors les oreilles, le tuyau d'eau et c'est parti.










Une fois que cela était fait, vu l'état du bateau, je l'ai entièrement nettoyé. Notamment les coffres que je n'avais jamais fais depuis la livraison.

Et en mettant le nez dans la console, pour voir pour l'installation des équipements à venir, je découvre un module... bizarre.

du coup petite recherche rapide sur internet, c'est le kit Vesselview mobile.





En fait, il semblerait que ce soit de série sur ses moteurs depuis 2020.
Je ne savais même pas qu'il y avait ça de monté sur le bateau :roll:
Du coup, j'ai téléchargé l'application, et il semblerait que cela fonctionne



J'explore un peu l'application,
Il sembelrait que cela réponde à quelques une de mes attentes.
Notament sur l'affichage de la consommation de carburant





ou encore sur la quantité de carburant restante dans le réservoir, que l'on peut facilement mettre a jour a chaque plein.



Par contre, tout cela n'a pas dissipé mon envie de sortir en bateau :lol!:

Suite à la découverte du VesselView mobil, je me suis mis à la recherche d'un support pour le SmartPhone.
Et j'ai trouvé un truc qui me convient. Un support Mobil qui fait chargeur à Induction.
Le tout étanche et prévu pour un usage marin.
Un fois reçu et posé, c'est nickel, ca tiens super bien le téléphone :super:
Et surtout, il n'y a plus de fils à pendouiller
Avec le Vesselview Mobile, ça me permet de récupérer toutes les infos disponibles du moteur, directement sur le smartphone.
Conso instantanée, totale, carburant restant, T° moteur T° huile. T° eau,Vitesse, vitesse maxi, Tension Batterie, Compte tours...





Toutes les pages sont paramétrables, on peut afficher ce que l'on veut à l'écran.
On peut paramétrer plusieurs pages différentes avec 1 à 7 infos.
C'est vraiment pas mal.
Surtout, ce sera plus lisible que le pauvre écran ridicule du SmartCarf,
Et je conserve l'écran de mon GPS pour sa destination première, et non pour l'affichage des données moteur.

[xabmay]

Super Bruno !! C’est vrai que cela fait très sympa.

[Jean luc 24]

super propre comme ça l ensemble est top en plus comme tu dis pas ou plus de fil

[California]

C'est bien comme installation

[Olympe14]

Bonjour à tous,

L'été dernier, avec 70 litres dans un réservoir de 191l, la jauge à carburant indiquait le plein...
Actuellement, Bateau stocké en pente (le cul en bas le nez en haut) 15 litres d'essence max qans le réservoir, jauge placé au 2/3 avant du réservoir.
=> la jauge indique la moitié du plein.
Forcement ça colle pas 
Loin de moi l'envie d'une fiabilité de la jauge au litre près.
Mais niveau sécurité, je trouve qu'il y a une belle différence quand la jauge indique la moitié du plein et qu'au lieu de plus de 90 litres d'essence, il y en a peine 15...

Après mettre fait balladé par le mécano chez le concessionnaire ou j'ai acheté le bateau...
J'ai voulu regarder comment était installée la jauge à essence.

Mais surtout, j'aimerai bien savoir comment elle se démonte c'te garce 

Il n'y a pas de vis  . Je ne sais pas si elle est collée ou si elle tient par magie.

Si vous connaissez ce type de jauge, enfin de flotteur, je suis preneur.

[Cap56Sud]

Bonjour, ton support de mobile m'intéresse, tu peux nous donner une référence...?
Merci ! 

[Flyer550]

Ce doit être un scanstrut modele ROKK, j'avais étudié cela jadis mais la conclusion c'était que c'était pas donné

Christophe

[Olympe14]

Bonjour, ton support de mobile m'intéresse, tu peux nous donner une référence...?
Merci ! 

Comme le dit Christophe,
C'est un Scanstrust Rokk.
Je n'ai pas encore vraiment eu le temps de le tester.
Mais la première impression est bonne 

[Cap56Sud]

Ok vu, pas donné mais intéressant ! 

[Olympe14]

Une rev4 en 17 devrait être une bonne avancée.

Je reviens sur ton intervention Cédric,

Le moteur est désormais monté à +4 cm
(à l'origine il était à +6 et cavitait très facilement à presque tous les régimes)

J'ai également fait ajouté l'ActiveTrim, qui améliore grandement l'agrément du bateau.
Actuellement, j'ai une Enertia Eco 16x17
Avec l'équipement complet, 50 litres de carburant, 2 personnes à bord, on prend 38nds et environ 6000tr/min
Si je fais un calcul de vitesse théorique (avec le rapport d'embase de 2,08:1) je trouve 40,35 nds.
Soit un glissement de 5,8%
Jusque là, je pense que c'est plutôt pas mal.
En charge, à 5 à bord, on prend 5500tr/min et environ 35 nds.

Ma question, serait de savoir quel est l'intérêt de passer sur une 4 pales?
Et si on devait le faire, comment défini t-on la dimension de l'hélice?

Quand je vais sur le sélecteur de Mercury, c'est une Mirage Plus 15,25 x 19P qui est conseillée.
Donc diamètre plus faible et Pas plus grand

Bref, j'aimerai bien essayer différentes configurations pour voir s'il y a un quelconque intérêt à changer d'un point de vu confort et rendement, mais plus je me renseigne, et moins je sais quoi essayer comme hélice 

Et vu le tarif, c'est intéressant de ne pas se tromper 

Merci de l'aide 

[Christophe79]

Tu parles d'Olympe III ? Ton Brig Eagle 6.7 - Mercury 150 PRO XS ?

[Olympe14]

Tu parles d'Olympe III ? Ton Brig Eagle 6.7 - Mercury 150 PRO XS ?

Oui, celui là même 

[pp340]

Bonjour Olympe,
Superbe ton BRIG qui m’avait fait de l’oeil, quand
je cherchais mon nouveau bateau en septembre dernier.
Finalement j’ai repris un open rigide FLyer 7 de Bénéteau
qui m’a été livré le 15 Mai.
Ma question concerne ton support de mobile qui me parait
super ! Est-ce que tu aurais la référence de ce support ?
Merci.
Cordialement
Paul Faigre

[Olympe14]

Bonjour Olympe,
Superbe ton BRIG qui m’avait fait de l’oeil, quand
je cherchais mon nouveau bateau en septembre dernier.
Finalement j’ai repris un open rigide FLyer 7 de Bénéteau
qui m’a été livré le 15 Mai.
Ma question concerne ton support de mobile qui me parait
super ! Est-ce que tu aurais la référence de ce support ?
Merci.
Cordialement
Paul Faigre

Voir ici  

[pp340]

Ok, merci