Veradoclub France

Comme certains d’entre vous le savent déjà, nous envisageons de changer de bateau pour réaliser des croisières un peu plus rapides dans le temps que nous pourrons y consacrer.

Les critères de base sont 18 à 20 nœuds en croisière, 2 cabines, bateau de 8 à 10 mètres.

Au départ nous pensions à la MF 895 offshore, l’Antares 30 et le Quick 855. Puis nous avons élargi vers ACM et Nimbus en occasion.
Assez rapidement nous avons écarté le Quick et nous avons obtenu les prix d’ une Antares 30, une Nimbus et l’ACM.

Pour la MF 895 on n'abandonne pas mais pas de réponse de Jeanneau !!!!! Ca me laisse perplexe.

Et puis, le très inspiré Chef nous demande «  pourquoi pas Ocqueteau » ?
Bein oui pourquoi pas!!!???

En fait on n’avait même pas pensé à eux alors que , budget mis à part sur du neuf, ils ont déjà le modèle qui va bien et surtout auront le modèle encore plusse mieux.

Ni une ni deux THE GOUROU, nous met en relation avec Christian le Président de Ocqueteau. En 2 temps 3 mouvements rendez-vous est pris au chantier sur l’ile d’Oléron.
C’est quand même cool un interlocuteur qui en moins de temps qu’il n’en faut pour le dire, vous invite à visiter son chantier et prend le temps de vous expliquer comment ça marche. Merci Christian et Charlotte.

Avant-hier en route donc pour le chantier. Ça commence bien, regardez la température extérieure.

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Après une nuit à proximité de la plage de Gatseau ,arrivée au chantier en ce mercredi 15 Mars

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Quelques photos mais pas trop pour respecter la confidentialité qui est de mise.

Moule de l’Ostrea 700


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La carène en cours d’infusion sous vide selon le procédé IFH. Mieux qu’un long discours c’est visible ICI (http://www.ocqueteau.com/ocqueteau/savoir-faire.html,1,18,5,0,0)


(http://img.pccreation.net/photos/201703161106082618.JPG)

Ici phase d’assemblage moteur et autres pièces

(http://img.pccreation.net/photos/201703161108107918.JPG)


Avant assemblage coque et pont


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Pour la Range Cruiser 9.75 voir  RC 9.75 (https://youtu.be/rETGdg8WUfg)

Et puis cerise sur le gâteau, présentation du bateau qui néxiste pas mais qui néxiste... La RC 10.

La maquette, dessinée par  Donato Coco qui entre autres a dessiné quelques Ferrari, trône fièrement dans la salle de réunion.

Quelques photos des sketchs

La cabine propriétaire

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Le poste de barre

(http://img.pccreation.net/photos/201703161122456315.JPG)


La version coupé, qui existera aussi avec un fly de 12 M2

(http://img.pccreation.net/photos/201703161122464313.JPG)


L’implantation

(http://img.pccreation.net/photos/201703161122472595.JPG)


Et tout ça avec la carène éprouvée de la 9.75
Pour tout voir et tout savoir  RC 10 (http://www.ocqueteau.com/notre-gamme/range-cruiser-rc10.html,9,6,0,0,406#.WMprY891rIX)

Ce bateau ne sortira que dans quelques mois et ça tombe bien on n’est pas pressé.

I have a dream….

Vous avez l'air emballé, c'est chouette à voir entendre lire aa

Bonjour

Une belle unité , une belle ligne , un chantier sérieux et du ´fait en France ´ , il aura sûrement un pare-brise panoramique .

Pour sûr, il est beau ce RC10  ;)

Je vous sens prêt pour étraîner le numéro de série 0001 - Que du bonheur, quelques beaux rêves en perspective avant de toucher le graal!  ;) ;D

Oui, Oui, je pense aussi que le Number 1 de la série portera les couleurs de VCF  ;) :D :D ;D

WAOUU...

Et ce pour plusieurs raisons :

- En premier lieu parce que je suis, mais au-delà de moi je pense plus "ON" est SUPER FIERS de constater en tant que plaisancier Français qu'un CONSTRUCTEUR soit aussi prompt à proposer pareille suite face à une demande d'un hypothétique futur client !!!

RARISSIME et carrément EXCELLENT

OCQUETEAU one point !


- En second lieu : quelle gueule ! Le look de ce RC10 est superbe et très tendance, il se dégage une sensation de puissance et de robustesse !  :P

En prime il hérite d'une carène éprouvée avec le savoir faire de la maison ...  = pas de doute à avoir sur ce bateau qui sera bien né et constituera une valeur sûre !

OCQUETEAU one point more !


- En troisième lieu : cocorico ! Bah oui made in OLERON .... c'est quand même pas rien ....  je dirai même que c'est GENIAL que de pouvoir se dire que nos investissements de LOISIRS soutiennent ACTIVEMENT des emplois directs ici ... dans notre contexte c'en devient exceptionnel limite émouvant !!!!

Non pas que l'entreprise (idem PROMARINE même logique) soit un des derniers dinosaures d'une époque révolue, AU CONTRAIRE je suis super heureux de voir ce courage industriel que de se poser là - malgré les handicaps réels liés à notre cherté du travail et autres coûts de production et là je dis

OCQUETEAU one point more !


Maintenant, les porteurs du rêve m'évoquent le mien (j'espère " le nôtre" ) je le partage :

Les aventures du RC10  matricule 001 ... sur la façade atlantique, sur les périples à venir, illustrés d'innombrables photos et reportages, évoquant le plaisir d'être à son bord avec mise en évidence des points forts du bateau et en corollaire une communication "en prise directe" avec le chantier pour lui remonter les points d'amélioration ....

Non mais deux secondes .... tout cela raconté par Joël et Andrée



Waouuuuuuu


Moi aussi j'ai ce rêve pour eux !  Et je croise les doigts pour qu'une suite puisse exister

Honte à nous qui achetons Polonais  :D

Je partage tout à fait l' enthousiasme de Claude  ^-^


Je ne vais pas "tirer sur l' ambulance"  :-\ ...  mais je n' en pense pas moins  wx ...

D'un autre coté ... quand on lit ...


Apparemment les carnets de commandes étant bien remplis   ^:( ... il n'est sans doute pas "urgent" pour certains de répondre à un client  :'( ...

Finalement, .. j' ai l'impression que d'une certaine façon, ceux qui se font appeler "commerciaux"  :'( pour les grands chantiers ...
sont, en quelque sorte, des "apporteurs d'affaires" pour de plus petits chantiers, certes, mais bien plus proches du client...



C'est là qu' on est tout surpris de se retrouver avec de VRAIS GENS   ^-^ pour avoir une VERITABLE relation ...

C' est sans doute cela qui fait la différence entre
- des gens qui vendent un "produit"   wx  en dépensant beaucoup de sous pour le marketing sans trop se préoccuper de la relation clients  ..
- des passionnés qui, bien au-delà du bateau qu'ils vont vendre, ... sont conscients de la part d'irrationnel , de plaisir et de .. passion que représente l' achat d'un bateau  

Bravo OCQUETEAU !

Avez-vous remarqué qu'avec OCQUETEAU, vous avez une bonne partie des lettres pour écrire COQUE de baTEAU

bref , COQUE .. o rico   :P

Coque série 0002

Il parait qu'il y a un jeanneau à vendre - 8.5 - bimotorisation........  ;) :D :D :D :D :D

Je veux pas dire... mais ça sent le "craquage" chez Joel et Andrée! aa aa

Et puis du Français Monsieur...

Et oui ça existe aussi  (encore) des passionnés de leur boulot, qui vous prennent pas uniquement pour un chéquier!

Bonjour Joël et Andrée,
L'affaire semble bien engagée..... :D :D :D :D
Tant mieux, il a l'air superbe ce bateau alors si en plus il correspond à vos attentes .....
Enfin moi je dis ça, je dis rien  ;D ;D ;D ;D
Ocqueteau, sécurité sur l'eau... :) :) :) :)

Je ne sais pas si votre choix est arrêté... mais ce serait vraiment un très bon choix !
Ils sont forts nos constructeurs de la facade ouest !

Chantier Français, fabriqué en France c'est tellement rare...

Bravo pour ton choix s'il est définitif, c'est un magnifique bateau ;)

Hummm, c'est cool comme approche.

Tenez nous au courant!  :)

  y'a pire comme choix  :)

Très belle bête, impatient de voir la suite.
Même si, honnêtement, lire la "disparition" de RIK-HA-RIK IV (et toutes les images associées que nous avons pu voir sur le Forum, et ailleurs) m'a attristé !

Eh bien les amis, quel beau projet
Pour avoir fait quelques miles l été dernier sur un range 975
je dois reconnaitre que c est un beau bateau, bien fini et bien équipé
le seul truc négatif qui m a un peu déplu
c est le bruit des extracteur d air de la cale moteur
je les ai trouvé un peu bruyant !
ce bateau etait équipé de 2 volvo D4 260cv ...
bref beau bateau ... beau projet
et ce RC10 la grande classe, il fait moins gros pèche promenade que la série range !
bonne découverte
Vincent

Il est vraiment beau le rc10 et puis le fly c'est vraiment tip top  :D
Le projet a l'air d'être bien parti c'est cool .

C'est sûr que c'est bien parti.
L'énorme avantage de la construction du bateau en métropole c'est que, peut être, connaissant un tout petit peu Joël et Andrée, ils demanderont des aménagements qui pourront se faire au moment de la construction du bateau, non ?
Moi  je dis, c'est une riche idée. Ce bateau paraît super.

a+
Pierre

Ce serait effectivement super de naviguer sur la 1ère RC10 produite  :)


C'est sur qu'être reçu aussi rapidement et avec tant de chaleur et de disponibilité, est assez rare et mérite d'être signalé à sa juste valeur. On a affaire à des passionnés



Et il en faut du courage pour relever ce défi, maintenir l'activité et se projeter avec de nouveaux modèles à offrir


Il est certain que naviguer sur le 1er bateau d'un nouveau modèle aussi beau que celui ci serait juste énorme. A 18/20 nœuds de croisière on a le temps de faire de belles navs tous les mois et un retour en Méditerranée devient de nouveau possible. Bien sur avec de beaux reportages à la clé  ;) :D


Ca se pourrait bien mais du rêve à la réalité il y a souvent plus d'un pas à franchir   <???>


Le choix du cœur est bien fixé vers cette RC10 :) Mais il y a aussi le choix de la raison et celui de la ministre des finances ;)


On peut revivre à satiété les aventures de RIK-HA-RIK IV ici, et celles de RIK-HA-RIK V seront différentes mais au moins aussi belles ... avec plein de reportages photos


Si on arrive à concrétiser ce sera sans fly si on veut refaire le canal des 2 mers. Surtout qu'avec 2 cabines on pourra emmener des équipiers plusieurs jours

 

Ah ça fait plaisir de voir la préparation d'un nouveau projet.  :)

Et là c'est parti fort   :)

Ocqueteau, ça me rappelle que c'est sur un de leur modèle que j'ai passé mes permis fluvial et côtier.
Ce bateau m'avait plu bien que j'y connaissais vraiment pas grand chose à l'époque.

Après pour le chantier français, c'est top.
Quand j'avais acheté mon B2, j'avais eu le patron au téléphone, et franchement ça rassure.
De plus l'engagement sur la date de livraison pris par celui-ci avait été parfaitement tenu.
Alors petits chantiers, certes, mais respect du client .... et cela n'a pas de prix !

Je crois que Andrée et Joël vont pouvvoir faire de beaux rêves en attendant de tomber dans une réalité heureuse.

Joêl 001 .... plus fort que James seulement 007  :) :) :)

Coque 001👍🏻
Avec ''l obligation" d un bateau au top ... car membre de VCF😂
Et puis peut être négocier qq chose si la coque 1 doit faire qq salons?
Si ça se concrétise ça va être top de suivre pas à pas cette avanture🍾

Bonjour Joël et Andrée,
Merci pour cette découverte du RC10. Il donne envie tant par sa silhouette que par le professionnalisme du constructeur. Si c'est votre choix, nulle doute que vous continuerez de me faire rêver avec une telle unité même si j'ai un petit pincement pour RIK-HA-RIK qui m'a beaucoup plu.
Bon courage et bonne chance pour mener à bon port votre projet
Christian

Et avec un panneau déjà reservé pour un menbre VCF  :D ;D

On savait ce chantier naval en difficultés ... voir ici ... (https://www.boatindustry.fr/article/31971/bateaux-ocqueteau-un-redressement-judiciaire-raisonne-pour-eviter-la-disparition)


Et finalement ....  :-\ ... Mauvaise Nouvelle pour ce chantier naval   :-\ ....

 voir  I C I  .... (http://www.actunautique.com/2019/11/nautisme-le-chantier-naval-ocqueteau-liquide-oleron.html)


 et  I C I  ....  (https://www.sudouest.fr/2019/11/12/video-ile-d-oleron-le-chantier-nautique-ocqueteau-liquide-38-salaries-au-chomage-6814865-1401.php)


et encore là  ....  (https://www.voileetmoteur.com/bateaux-a-moteur/actualites/chantier-ocqueteau-liquidation-judiciaire/87199)

d'une certaine façon, heureusement que Joel et Andrée ne sont pas partis sur ce projet  :'( .... mais quand même,  ...
.... un chantier réputé comme Ocqueteau .. c'est bien triste ...  :-[
surtout pour ses salariés ...  :-\

         Oui Michel

         On a eu (avec un ami décédé depuis) un Ocqueteau Aranéa ... comme tous les Ocquetau un vrai bateau marin ...

         J'espère qu'il va y avoir un repreneur à la hauteur du chantier ... au moins pour les bateaux sous licence

         Mais comme tout le monde marche sur la tête  :-[   ;D   c'est pas évident !!!

bonjour je doute ^car il ny a pas eu de repreneur et le chantier est liquidé je pense que tout sera vendu au encheres je sais pas ce qu'il devient des bateaux vendus dans ce cas (garentie ect...) c'est triste de toute facon malgrés l'aide qu'il avaient recu de la communauté communes ou region..............

La disparition d'un  chantier ( et encore plus quand c'est un constructeur "Historique" et sérieux  ... ) est toujours triste...  :-\

Après, on peut aussi se demander ce qui ce serait passé  ;) ...
si un peu plus de clients avaient commandé chez eux, plutôt que d'acheter une coque construite hors de France avec des délais ... + ou - controlés ...

j'ai eu un guy marine fabriqué a cote d'ocqueteau mais quand j'ai changé rien chez eux rien me plaisait  donc oui j'ai eu depuis 2 beneteau fabriqué en pologne et j'ai rien a redire sur leur qualité et je vais surement changer dans 1ans et demi pour une merry fecher 8.95 ou antares 9 .
mais pour oqueteau il y a pas q'un manque de clients il faut chercher ailleurs ..........pour leur probleme

Chuis déçu, le projet RC10 semblait bien inspiré.

Nous regrettons toujours que cette opération n'ait pu se faire. Pour avoir vu la maquette et les plans de cette RC10 , je peux dire que c'était une magnifique unité et un superbe projet. Bien qu'à l'époque Christian m'a fait une offre très intéressante c'était encore trop loin du budget que nous pouvions consacrer au bateau.
La disparition du chantier est effectivement d'une grande tristesse. Je ne suis pas suffisamment expert pour juger des causes mais je sais pour l'avoir vu que Christian et son épouse n'ont pas ménagés leurs efforts pour pérenniser le chantier depuis qu'ils l'ont racheté. La forte croissance du CA n'a pas suffit malheureusement.

C'est justement souvent ça le problème et le fragilité de l'entreprise lorsqu'il il y a une forte croissante. Pas de croissance ou trop de croissance est aussi dangereux pour une entreprise qui ne couvre pas le besoin en fonds de roulement nécessaire. Le capital " n'était que " de 270 k€.

Malheureusement le CA ne fait pas tout, toute affaire doit être rentable sinon c'est le dépôt de bilan.
Les propriétaires peuvent remettre de l'argent continuellement, si les causes de non rentabilité ne sont pas résolues ils continuent à perdre de l'argent et au final ils se retrouvent endettés pour avoir essayé de sauver l'entreprise.
C'est vraiment dommage pour eux et les salariés ainsi que pour cette entreprise Française.
Comment rivaliser avec des entreprises qui fabriquent dans des pays à bas coût et en série, si pour vendre, ils sont obligés de s'aligner sur la concurrence, en France on ne fait aucun cadeau aux entreprises, on fait tout pour les empêcher de produire...
Concernant le BFR, je ne pense pas que ce soit le seul problème car ils auraient obtenu des aides, prêts voire trouver des partenaires...

Qu'elle tristesse, j'aimais bien quelques un des bateaux de ce chantier.
J'ai eu l'occasion d'essayer un Abaco 650 en juin cette année, j'avais adoré son comportement.
Une bien triste nouvelle.

Triste fin...
Encore une entreprise moyenne qui sombre et des chômeurs en plus
On nous fait croire que "tout va très bien" mais la réalité est toute autre pour les entreprises asphyxiées par les charges et des normes extrêmement contraignantes quand elles n'ont pas la chance d'être de taille internationale.
Vraiment pas facile d’exister quand on veut faire du "made in France"