Veradoclub France

bonjour,
Aux possesseurs d'un cap camarat 7.5 de,j'ai une odeur d'essence dans la cabine dans la cabine ,avez vous une idée vu que le réservoir est plutôt sur le milieu arrière du bateau.
Il y a eu aussi l'event qui était pincé ce qui entraînait des difficultés pour mettre de l'essence,j'ai trouvé ce problème car la durite était pincée .
Si il il a une odeur c'est un problème d'étanchéité mais pourquoi cela va jusque dans la cabine?
Merci pour vos retours et est ce que vous avez eu ce problème?

Sur le 7.5dc j'avais aussi cela par moment par contre aucun problème sur le wa...

J'ai un peu le même problème sur mon 625 WA mais pas encore trouvé la solution. Peut être que la cale n'est pas assez ventilée (je n'ai qu'une seule aération vers l'extérieur).

Je vais suivre ce post avec intérêt et l'alimenterai aussi si j'arrive à trouver une solution de mon côté.

L'event est il bien en place? (au départ et a l'arrivée)
Le fait que sa durite soit pincée peut être que celle-ci n'est plus tout a fait hermétique ?
La sortie de l'event n'est elle pas obstruée( sel ou autre)?

Je pense que c'est la maladie de ces bateaux, mon frère sur son 7.5 WA a le même problème et attend que je remonte quelques jour pour y regarder.
De ce qu'il me dit ça sent beaucoup.
Sur le 7.5 WA pour accéder au réservoir il faut démonter tout le plancher du cockpit!!! wx wx wx ^:( ^:( ^:(
OUUAAIIII, encore du boulot en perspective!!!! :)

C'est pareil sur le dc il faut démonter le plancher du cockpit...

Bon  je ne suis pas tout seul😧
Pour savoir si l'event est étanche c'est pas évident. Ce que je sais c'est qu'il était pincé.
À suivre donc.....

Le mécano m'a tel il passe la semaine prochaine,on verra mais ce matin j'ai ouvert la trappe de la cale qui donne sur le côté du réservoir cela sent beaucoup.
Il m'a dit aussi qu'il ne fallait pas avoir le plein à d'abord ,ce que je n'ai pas.
À suivre

Après réparation ou plutôt changement des connections de tout ce qui est réservoir cela sent encore beaucoup dans la cabine....
Un peu chiant ce probleme j'ai un peu attendu en espérant que l'odeur vienne d'avant la réparation mais bof bof....apparement pas d'essence dans le compartiment réservoir mais c'est pas sur car je n'arrive pas à aller jusqu'au fond du coffre....
Avez vous une idée?

Bonsoir Carrera
 Le probleme bien souvent vient d'un manque de circulation d'air . Il faudrait avoir dans la cabine deux  entrées d'air à l'avant , de la baille a mouillage,  et deux autres sur les parois verticales à l'arrière dans le cockpit . Moi , c'est ainsi que j'ai résolu ce désagrément .
 Il y a toujours des vapeurs d'essence qui partent des connections .

quelle est l'année de ton DC ?
Car il y a eu un rappel sur les 2010 (de memoire) pour rajouter des prises de ventilations supplémentaires, justement pour eviter ce genre de soucis

Tu as fait ça sur quel bateau et comment ça se passe quand tu laves le bateau?

De 2015....ou ont été mises ces ventilations

Mon bateau est un guymarine , timonier .
 J'ai deux aérations de +\- 10 cm de diamètre à l'avant qui communique avec la baille à mouillage et j'ai deux aérateurs plus grands rectangulaires dans le cockpit , un de chaque côté , suite aux differents rinçages en faisant un tout petit peu attention , il n'y a aucun problème d'infiltration d'eau , ceux sont des aérateurs destinés aux salles de bain avec une moustiquaire , important pour s'isoler des moustiques .
 Avant cette installation , dans la timonerie c'était insupportable , surtout que nous y dormons .
 

Pour ceux qui connaissent le dc dans la cale il y a une trappe pour accéder au réservoir,en fait au côté du réservoir.
A côté un tout petit orifice avec un extincteur dessine dessus ,hier quand j'ai enlevé ce cabochon il y avait de l'air qui sortait de là,peut être que si je l'enlève il y aura une ventilation qui se fera.
À suivre...

Pour en avoir discuté sur le stand Jeanneau avec mon CC, il semble qu'il y ai eu des rappels concernant les CC 7.5, c'est un problème connu.
A ta place je contacterai Jeanneau pour une prise sous garantie, c'est un problème dangereux ils doivent faire quelque chose, il faut insister par lettre recommandée sur le caractère dangereux de ces odeurs / vapeurs d'essence.

Mon cc ne nie pas qu'il ne faut pas rester comme ça mais apres si c'est un défaut de conception je ne vois pas ce qu'ils peuvent faire ,ils doivent me contacter lundi......

Pour mon 2010 il y avait eu un rappel et il m'ont placer les grilles sur la photo suivante (desolé pas trouver mieux) :

(http://nsa38.casimages.com/img/2015/12/30/151230122641879562.jpg) (http://www.casimages.com)

Sur le modele 2015 il y a 3 grilles en tout celle de tribord sont je pense celle qui servent a aerer la partie reservoir, celle de babord je ne sais pas
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/12/30/151230122827126979.jpg) (http://www.casimages.com)

Mais il faut regler le probleme rapidement car les vapeurs d'essence c'est ce qu'il y a de plus dangeureux  :'( :'(

Idem pour la position des grilles sur mon quick dans la même position mais il n'y a pas d'odeur d'essence. Une des grilles sert vraisemblablement au compartiment batterie.

@serval,merci pour les photos je vais regarder l'emplacement des grilles et leurs fonctions.c'est sur qu'il y en a au moins 2 à tribord mais elle donne dans la calle.
Apres comme tout communiqué de l'avant à l'arrière peut être ce n'est pas suffisant.
Mais ce ne serait pas seulement le mien qui aurait ces problèmes.....en tout cas on ne sent pas un effet de ventilation.

Pour les grilles il y en a de gainées pour aller vers le bas et créer une circulation d'air avec celles du haut juste un peu gainées pour reprendre l'air en haut.

Aprés le courant d'air que cela peut créer???? Par contre je n'ai aucune odeur d'essence.

Ce qui me choc un peu ; C'est bien d'enlever les vapeurs d'essence, mais il doit bien y avoir une durite ou autre de poreux, ce n'est tout de même pas le réservoir qui fuit.

Si j'avais une odeur d'essence , je chercherai d'ou elle vient en commençant par changer les durites, voir les joints de cuve, en resserrant un peu ce qui est sur le réservoir: jauge robinets, etc

Le principe de Jeanneau est de tout mettre dans la même soute, essence, batteries, coupe circuits, relais de couplage, ça laisse rêveur .

Une batterie qui explose , des vapeurs d'essence et sauve qui peut......

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151230170743.JPG)

Ils ont changé les connections du réservoir.
Le probleme est que l'on ne voit rien car il faut démonter le plancher du cokpit pour avoir accès à ce réservoir.....

bizarre que tu n'ai pas de gaine allant du tableau arriere qui traverse la cloisson qui separent la cale arriere de l'emplacement du reservoir.
voila une photo de ma cale, est ce que c'est pareil sur le tiens ?

(http://nsa38.casimages.com/img/2015/12/30/151230070655932514.jpg) (http://www.casimages.com)

Si y a juste les grilles normal que ca sente, un peu, mais si l'odeur est vraiment forte y a un autre souci

Moi a ta place je ferai demonter le plancher au plus vite !!
Sur le mien je l'ai fait et franchement c'est pas tres dur, apres quid de la garantie si tu le fais toi

Non je confirme je n'ai pas ces grilles
Pour ce qui est du plancher ils ont démonté pour changer le kit connections.
Ils auraient vu si il y avait une fuite.
Pour ce qui est des gaines la cloison qui sépare la calle et le réservoir ne va pas jusqu'aux côtés du bateau.
Apres j'ai vu aussi qu'il y avait 2 gros tuyaux de remplissage ,un de chaque côté je ne comprends pas pourquoi vu qu'il y a un seul orifice de remplissage.

tu as le remplissage et la mise a l'air (le nom technique ca doit pas etre ca ^^)
Mais quand tu fais le plein l'essence prends la place de l'air et tu as une sortie qui rejette cet air dans la cuve moteur sur le cote interieur tribord de la cuve moteur (fleche bleue). C'est peut etre ca le deuxieme tuyaux



(http://nsa38.casimages.com/img/2015/12/31/151231121150997222.jpg) (http://www.casimages.com)

Non le tuyau de la mise à l'air (l'event)ce n'est pas celui la ,je l'ai repéré il est plus petit et sort sur tribord à l'extérieur du bateau la celui dont je parle c'est un gros ,le même  que celui qui sert au remplissage ,à moins que ce soit celui la ,et qu'il fasse une boucle bizarre......

Sur le mien c'est bien ca qui servait d'event (impossible de me rappeler du mot hier ^^), je pester assez a la pompe car ca me faisait des coulures de carburants dans la cuve moteur je vous dit pas le coté casse gueule du truc.
Ils ont surement rectifier ca sur les modeles suivants

Par contre je n'ai pas ces gaines dans la calle......

Bonjour
Ton bateau n'a pas eu le rappel pour rajouter ces gaines de ventilation + un trou pour passer le jet d'un extincteur dans la soute où il y a le reservoir d'essence.
Il faut voir ton CC je ne comprends pas qu'il ne soit pas au courant, ce rappel je l'avais aussi eu sur un Cap Camarat de 2008

Si j'ai le trou pour l'extincteur. Mais pas les gaines....
Il y a de l'air qui sort de la quand j'enlève le bouchon

Ces gaines sont mises pour créer une ventilation haute et basse mais, ce n'est pas ça qui va résoudre l'origine de l'odeur d'essence.
Attention , je ne connais pas le pourcentage d'effluve d'essence avec l'air pour qu'i y ait explosion mais pour le gaz naturel, la limite d'explosivité se situe entre 5 et 15% de gaz dans l'air.....
Ton CC devrait, je pense se pencher un peu plus sur ton probléme.
Si ça ne bouge pas, Lettre avec AR chez Jeanneau, tu vas voir ils vont se bouger les fesses, une odeur d'essence ce n'est pas rien.

Vu qu'il a un modele 2015 normalement pas de rappel puisque c'est un probleme connu depuis les premiers modeles et donc rectifier a l'origine.
Preuve en est la photo que j'ai mise du DC sans moteur c'est un modele 2015 que j'ai pris en concession du cap.

Par contre l'absence des gaines a mon avis c'est un oubli et la y a faute  :-\

L'odeur peut venir de la non ventilation de la cale reservoir, tout depend de la "puissance de l'odeur"

Je n'avais pas fait attention qu'il était de 2015, alors la, c'est inquietant que rien ne soit fait. Pour moi le MF 755 2015 aussi a des gaines dans tous les sens et il n'y a pas la moindre odeur d'essence dedans.
Le materiel installé doit bien être sensiblement identique . Le CC doit résoudre cela, s'il faut tout démonter eh bien il démonte et remets cela en état, sur un bateau neuf ce serait la moindre des choses ......Comment cela va vieillir...

Ils ont déjà démonté je vous rassure pour changer les connections.
Le cc ne prend pas le probleme à la légère car ils m'ont aussi dit que ce n'était pas normal et qu'il ne fallait pas rester comme ça.
Apres la première intervention je pensais que c'était bon mais cela n'a rien résolu.
Il faut savoir d'où vient cette odeur ,c'est pas évident à trouver.
Ou alors changer de bateau....

Je confirme que cela sent vraiment beaucoup,en tout cas impossible de dormir à bord MM si ce n'est pas pour les prochains jours....

Si il est impossible dormir a bord, la ça devient dangereux :-X, en cas d'utilisation du bateau wx( voir plus d'utilisation tant que c'est pas résolu) bien ventiler, tout ouvrir un bon moment avant de démarrer .

ilfaut egalement que tu verifies que le reservoir n' est pas percé sur le dessus ou sur les cotés
c' est arrivés à un ami
son reservoir avait eu un coup de perceuse malheureux

Personnellement , ce serait lettre avec AR , mise en demeure et le bateau sur le chantier du CC en attendant qu'il répare.

Le point d'explosion de l'essence est (environ, suivant essence) entre 1.5 et 7.5 % de vapeur d'essence dans l'air..................................

Pour moi le défaut de vos Boat
Avec cette Essense partout
Déplacer la prise d air et sur tout âpre avoir tout vérifier
Les durites ext voir démontage complet du réservoir .
Cloisonner hermétique ment tout entre le réservoir et la cabine
Ou plus coll changer de Boat  :)
Bon rébellion à tous
Sergio

La suite:
Apres visite du bateau,j'ai effectivement les 3grilles de ventilation ainsi que les gaines ,par contre ces gaines font un coude mais qui n' est pas pincé ,car elle sont longues,j'ai coupé le Rilsan pour un peu les libérer.
J'avais également la plage arrière en position hiver qui était contre les grilles à l'extérieur, ceux qui connaissent le dc comprendront
Pensez vous que cela a pu empêcher la ventilation?
À suivre dans qq jours ,je redescendrai voir ou plutôt sentir.....
Merci de vos avis d

Moi je en mettais jamais la plaque contre les grilles, je la laissais a terre

Ah je t'attendais...... Tu penses que la plaque peut perturber la ventilation ,c'est vrai qu'elle est très près des grilles.....

Descendu ce matin au bateau toujours pareil le cc vient ds la semaine,en plus avec le vent cela aurait dû ventiler....

Bonjour
Je suppose que tu ne vois aucune trace d'essence en fond de cale?
Il me semble que tu as dit plus haut dans les posts que tu avais une deuxieme grosse durite comme l'arrivée d'essence de raccordée au réservoir est ce que tu l'as suivi?
Sur le réservoir il n'y a qu'une grosse durite raccordée à la nable, la ou les sorties en principe avec une vanne et la mise à l'air libre et la jauge.
Pour moi j'ai deux sorties avec deux vannes, mais un seul moteur , la deuxieme est donc fermée, as tu vérifié cela?
Les seuls deux autres grosses durites idem à celle de l'essence sont les deux sorties d'eau  du pont.

Pas facile à voir quand tout est fermé quand il viendront pour je pense redemander je regarderai tout ça ....
Emplacement des vannes etc Durits et autres

Et  concernant tes souhaits d' informations "connectées" ...


Ce qu'il te faudrait ce serait un détecteur de gaz volatiles aussi  :P :'(   ( bon, Ok , ... je sors   ;) )

Bonjour
En principe, lorsqu'il y a une fuite d'essence , par capillarité cela s'imprègne dans bon rayon , donc , à differents endroits de la cale , passer son doigt sur le fond vers le réservoir, et si cela sent fort l'essence ,c'est qu'il a une fuite .

Il existe des petits endoscopes avec écran que tu peux acheter ou même louer pour un coût modique et,  que tu peux faire facilement passer par les différents endroits de communication, certains ont même une capacité d'enregistrement.
cela pourrait t'aider à faire un diagnostic. Le concessionnaire doit très certainement en avoir un qui permet de voir là ou on ne peut pas accéder

Ok merci comme une coloscopie :D

Bonjour Dominique,
As-tu finalement réussi à régler ton problème d'odeur d'essence ?

Alors depuis le temps ils sont intervenus jeudi......pour normalement résoudre le problème
Ils m'ont changé toutes les Durits
Le bateau en ayant tout ouvert ne sentait plus l'essence ,MM en mettant le nez sur le réservoir aucune odeur!!!!
Ils pensent que c'était l'odeur du polyester neuf qui sentait à l'intérieur de la cabine. Mais tout le monde qui est monté à bord l'année dernière me disait ,ton bateau sent l'essence........
Je n'ai pas voulu mettre leur avis en doute mais ....
Apres le probleme d'évent je pense que de l'essence était restée dans un coude de la grosse Durit et peut être qu'elle était devenue poreuse.
Wait and see
Ils ont rectifié le passage de cette Durit pour que cela coule direct dans le réservoir sans qu'il y ai de plat

Content pour toi que le problème doit résolu.
Il ne te reste plus qu'à bien profiter de la saison !  ;)

Bonjour
Il m'a fallu deux saisons pour me résoudre à admettre que c'était bien mon réservoir d'essence qui était percé. Je n'avais plus trop le choix quand j'ai vu l'essence en quantité au fond de la coque, mais avant c'était perceptible, sauf l'odeur bien entendu. Un réservoir inox détruit par la l'électrolyse en moins de dix ans, alors que la coque était en polyester  <???>

slt,
Enfin résolue, super pour toi.

moi je recherche une fuite sur mon moteur evinrude 2tps, apparemment d’après les tests avec le logiciel cela viens après la pompe à essence. de plus il y a des traces qui coule dans l'eau. je suis obligé de retirer le capot dessous ce qui va être galère étant en marina.
j’espère que c'est juste une durite qui c'est déboîté un peu sur un injecteur.