Veradoclub France

Yo,

Soit un quai sans bittes, avec juste (c'est son prénom) des anneaux tous les 15 mètres.
Mais ceux-ci sont fixés sur la paroi verticale du quai (en ciment d'un port de plaisance, Port Ariane pour ne pas le nommer) :

(http://www.didiermorandi.fr/Floculat2/images/anneau.jpg)

Question :

A votre avis, comment s'amarrer si l'on est seul sur son 12 mètres moteur ?
(non, le réverbère n'est pas une option).

Merci.

Un gros mousqueton au bout de ton amarre, tu croche et c'est bon  ;)  Je vois qu'il y a un rebord sur le quai. Pour éviter le ragage, un morceau de tuyau d'arrosage de 50cm ou 1m enfilé sur l'amarre évitera le frottement  :D

Avec ce système d'amarrage, il faut bien vérifier que les défenses sont à poste et queue leur diamètre est supérieur à la valeur du redan du quai pour les coques de faible franc bord

Pour les autres, il faudra bien régler la hauteur des défenses

Nenni, bras trop court, depuis le pont je ne peux pas atteindre l'anneau.
Et si je me blesse, ce sera le saigneur des anneaux.
(http://image.jeuxvideo.com/smileys_img/52.gif)

A ce moment la il faut sauter sur le quai avec ton amarre à la main. En arrivant doucement un bateau comme le tien s'arrête en 2 ou 3 m. Par contre il faut prévoir de bonnes défenses .... et à la bonne hauteur en effet  ;) Il existe des défenses rondes d'un diamètre important qui t'éviteront de participer à la saga de Tolkien  ;D

Perso , je travaillerai à l' envers de ce qu'il est classique de faire  :P

"Normalement"  l' amarre part du bateau et est frappée sur le quai

Mais là, avec le franc bord de ta vedette qui est sans doute bien plus haut que l'anneau çà risque d'etre acrobatique  aa , d'autant que tu es seul   :-\  

Je proposerai donc le principe suivant

1°) Venir d'abord à pied pour fixer les amarres sur les anneaux.
1°) - bis - il est entendu que cette fixation devra etre difficilement démontable par d'autres personnes qui, occupant "provisoirement " ta place , partiraient avec TES bouts  :(
; donc prévoir manille bien serrée ou maillon rapide, qui ne pourront pas etre démontés sans outils
1°) - ter calculer la longueur de ces amarres en fonction des point d'amarrage sur ton bateau.
Il est évident que s'il sont
- trop courts, ça ne servira à rien  ^:D , et
- trop longs, çà va pas etre pratique et en plus ils pendouilleront dans l' eau  :-\ quand le bateau ne sera pas à quai ...

J'imagine qu'il y aura plusieurs amarres ( entre les "pointes" et les "gardes" )

Donc toujours dans l'idée de faciliter la maneuvre d'accostage par une personne seule, je relierai toutes les amarres par un bout fin ( une sorte de "touline" ou de "pendille" en quelque sorte ) .
Ainsi , en saisissant une amarre ( n'importe laquelle ) on pourra aisément récupérer les autres  :P  

Une fois cette préparation effectuée

2°) arriver à faible vitesse de façon parallèle au quai en ayant positionné les défenses

3°) mettre au pont mort le moteur coté quai

4°) soit mettre un "coup de fouet" en Marche AR le moteur extérieur ( ce qui amènera la poupe contre le quai ) ; puis mise au point mort

5°) soit mettre en marche AR au ralenti le moteur extérieur, le temps de saisir l' amarre AR et de la frapper provisoirement 1 tour mort et une demi clé suffiront , le temps de mettre le moteur au point mort ( ou alors de passer simplement autour du taquet AR une boucle déjà prete au bout de l' amarre )

6°) il faut sécuriser l'amarrage AR

7° retourner au poste de pilotage et mettre en avant au ralenti embrayé le moteur extérieur qui va venir plaquer en douceur la vedette contre le quai.

8° à l'aide du petit bout qui relie les différentes amarres , il sera aisé de frapper les amarres au fur et à mesure de la progression vers l'avant


Il vaut mieux d' abord amarrer l'AR que l' avant du bateau pour plusieurs raisons :

a) l'arrière du bateau est plus proche à priori de la timonerie que l'étrave ; donc si la distance est plus courte, le fait de quitter le poste de barre pour l' AR et vice versa, se fera plus rapidement ; et si la distance est plus courte, les risques de chute seront réduit

b) l' arrière du bateau est souvent moins haut que l'avant, et comme il s'agit de récupérer une amarre plus basse que le quai , ce n'en sera que plus facile.  

et pourquoi pas simplement avec une gaffe avec crochet spécifique "passe anneau" comme ceci

https://www.osculati.com/fr/11039-m-035470/gaffe-t%c3%a9lescopique

l'idée étant d’attraper l'anneau le plus accessible (au milieu du bateau) ainsi tu l'approches seul et le sécurise le temps de descendre (ou monter) sur le quai pour l'amarrage final.

J'utilise celui ci, C est bien foutu quand on est seul !

(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcSZfm0Pv7Nud_ImXLXcRdL6-GKjavKSzH5oYAJrHyY0Mc5Gpx8s)

Bien sûr que le réverbère n'est pas une option, c'est la solution incontournable!
Mais êtes vous sûrs qu'il est permis de s'amarrer  à ce poste?
Si oui, je n'ai jamais vu quelque chose d'aussi mal foutu.

Toby, dans ce cas, l'appareil que tu montres et que je connais bien ne marche pas. Fourche trop longue pour le diamètre de l'anneau.

Me plaît bien, le coup des amarres à quai avant, la gaffe télescopoque et toussa.
Non, le réverbère, c'est exclu noir sur blanc dans le règlement du port.
Merci les Poteaux.

2 questions avant de te soumettre une idée

1- ce poste d'amarrage sera t'il ou est il le tien à l'année
2- Est ce une rainure qu'il y a sur le bord du quai?


(http://img.pccreation.net/photos/201910291753429492.JPG)

J'ai vu pendant quelques années deux systèmes identiques posés sur un catway, un pour l'avant et l'autre pour l'arrière du bateau.
Il s'agit de 2 tiges métalliques verticales, une au niveau de l'avant et l'autre au niveau de l'arrière du bateau, qui auraient pu être d'une autre matière, soudées sur deux plaques très lourdes posées sur le catway.
A la partie supérieure de cette tige, un support en forme de U sur lequel le rusé marin posait ses amarres en partant.
En revenant au port, il saisissait ses amarres, une avant et l'autre après, la première étant celle de l'arrière et la deuxième celle de l'avant. :-\ :-\??  ;) :D :D ;D

Non
Non
l'objectif est de m'approcher au plus près des poubelles pour vider mon bateau avant le début des travaux :

(http://www.didiermorandi.fr/Floculat2/images/poubelles.jpg)

C'est quand que tu vas a Frontignan ?

Dès que le roulement de ma timonerie est dérouillé...
Le problème étant que, vu son emplacement, il faut déposer le moteur s'il faut remplacer le roulement (voir photo dans ce fil (http://www.veradoclubfrance.fr/Le%20chantier%20du%20Floculat%20II-topic-10202-30.html) page 2).
Mon tech essaie actuellement avec un dissolvant de rouille, et en forçant sur la tringle avec un montage de son invention, pour dégripper le binze.
S'il n'y arrive pas, c'est sortie d'eau, camion et voilà.
Voilà aussi pourquoi je ne serai pas au salon.  :-\