Veradoclub France

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150805091339.JPG) j ai remarqué cette fissure a coté du tableau arrière ca a l air superficiel ,mais je vais surveiller quelqu'un a déjà eu ca 

Salut Pierre,

j'ai bien reçu tes photos, et j'ai eu du mal à visualisé l'endroit exact de ta fissure.
si j'ai bien compris, ton moteur est boulonné juste à droite de la photo, et la fissure commence à la limite du coffre d'échelle, et va vers ton moteur.

Si c'est bien ça, alors j'avais entendu parlé d'un problème similaire quand on a acheté le CC715.

Notre concessionnaire, ne voulais pas nous vendre de Verado, car ils avaient constatés un certain nombre d'arrachement du tableau arrière avec ces moteurs.

La raison évoqué était la hauteur du moteur par rapport aux autres marques, qui créer un bras de levier plus important, et donc plus de contrainte sur le tableau arrière.


Dans tous les cas, je ferais rapidement intervenir quelqu'un pour renforcer cette partie , et éviter une infiltration d'eau dans la stratification.

j' ai quand même l' impression que c' est plus que superficiel ...  wx
il ne faudrait que de l' humidité s' infiltre et n' imprègne le stratifié  :'(

Comme l' écrit justement notre ami Timothée, avec une pose plus haute, les  VERADO peuvent faire subir de plus grands efforts dûs au bras de levier plus important....

A suivre de près  ....

+1 Pierre

Je situe bien sa localisation et c'est la jonction du tableau avec le coffre bâbord.
Je ne te conseille pas de continuer à utiliser ton bateau dans ces conditions ou alors à faible puissance (il faut brider ton Verado ;D) car dans son état normal tu as fissuré la jonction tableau/bateau, maintenant que c'est amoindri par cette fissure si tu continue cela va très vite dégénérer.
Comme le dit Tim, il te faut réparer et renforcer de chaque coté.
Bon courage Pierre et tiens nous au courant. ;)

en prenant une photo du Cap Cam d' ARNAUD 78 ( ce n' est pas le même , mais c' est pour montrer )

l' endroit de la fissure du Cap de Pierre est à l' endroit du rond rouge ( donc en partie caché sur la photo ) .

disons que la partie symétrique ( sur l'autre coté )  est symbolisée par le carré violet

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150805110129.JPG)

absolument  !


oui

De plus , il faudrait savoir l' origine de cette fissure  ...

Choc du moteur
- à flot  - en navigation ( et du coté de Bréhat , les "cailloux, ce n' est pas ce qui manque ) ?  - à l' arret en echouage
- à terre - lors de manipulation ou lors du transport routier ....

ou apparition progressive  :'( ...

Ouai, en plus j'inspecterai bien le coté tribord pour voir s'il n'a pas commencé à travailler.

coté tribord il y a rien pas la moindre trace , je n ais rien tapé, la fissure est apparue l année dernière elle c'est agrandie un peut cette année c'est effectivement la jonction du tableau avec le coffre mais en dessous pas de fissure au tableau c'est vrai que le moteur monté haut et c'est vrai aussi que souvent j essore la poignée de gaz  ;D mais quand mêmes je vais surveiller ca et faire reboucher la fissure pour les infiltrations ,je vais quand même pas arracher mon tableau arrière ca ferais mauvais genre pour Jeanneau  :o 

en farfouillant dans les photos du Cap Cam d' ARNAUD 78 ( ce n' est pas le même , mais c' est pour montrer ) , vous localiserez plus facilement l' endroit de la fissure du Cap de Pierre est à l' endroit du rond rouge ; la coque du Cap de Pierre se prolonge au delà du tableau AR ( plus que sur celui d' Arnaud )


(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150805112417.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150805112938.JPG) une autre photo plus d ensemble

Je pense que c'est plus que le gelcoat qui est touché, il faut retirer le gelcoat restant, réparer la fibre de verre, mettre un patch (progressif) de renfort et remettre du gelcoat.
Je dis ça mais je ne suis pas spécialiste bateau, mais en aéronautique c'est ce qu'on fait. ;)
La puissance de ton moteur doit correspondre à la puissance maxi de ta coque je pense?

A cet endroit là, c' est moins "grave" que ce que j' avais imaginé ..
cela dit comme c' est une zone TRES exposée à l' humidité , , il faudrait effectivement la traiter au plus vite quand meme

décapage
sechage completde la "plaie"
stratif
et gelcoat pour étanchéifier le tout

Au vue des photos, je pense qu'il va falloir stratifier avec pose de plusieurs épaisseurs de tissus

merci pour vos réponse cet hiver on va s occuper de ca et pour la puissance oui c'est le max autorisé pour cette coque ,bien dommage d ailleurs le 400 r ne va pas  ;D ;D ;D ;D

pourras attendre l'hiver pierre si tu continue à utiliser ton bateau, il pourrait y avoir une aggravation avec l'arrachement des tissus. A moins que tu ne ne navigues désormais à petit régime. ;)

Je serai toi, je ferai faire une réparation provisoire pour éviter toute infiltration d eau / humidité...

Mais au minimum en ayant séché la zone pour éviter d emprisonner de l humidité "salée"  ...

J'ai eu la même petite fissure que toi , mais beaucoup plus petite , j'ai poncé puis remis du gelcoat ! Si j'étais toi je laisserai pas cela comme ça , la fissure est quand même importante !

et , .. pas sur qu' un reste de profiterole serait adapté pour boucher la fissure   aa

L'idéal reste encore de s'adresser au concessionnaire Jeanneau de ton coin sinon, directement à jeanneau.

Effectivement, cette fissure semble loin d'être anodine. A confirmer par la marque. Essaye de conserver un maximum de traces de vos échanges quitte à  les informer dès le départ que tu vas leur transmettre des mails de confirmation de ce que vous vous serez dit.

merci pour vos conseils ,je vais contacter Jeanneau ce jour , je vous tiens au courant

Dis Pierre c'est pas lui qui t'as poussé un fort ?  :) :) :)

Blague à part, je rejoins les avis d’extrême prudence qui te sont donnés ici, ça semble plutôt sérieux comme problème  :-\
Suis les conseils de Jérôme : garder des traces de tout ce qui va s'échanger avec le concessionnaire, c'est primordial.

Le bateau a 10 ans et plus de 700h... Je veux bien que sur certains points jeanneau doit intervenir mais là...

Il y a 2 méthodes :
-la mienne : il serait déjà sur remorque...
-et celle du c'est pas grave un p'tit ou gros déchirement il reste à l'eau et je verrais en fin de saison...

je demande pas a Jeanneau d intervenir mais pour eux il me semble bon de leur donner l info sachant que un bateau de 9 ans c'est sur il vont rien prendre en charge la n est pas le problème mais si je trouve pas normal cela après 9 ans même si je le pousse c'est fait pour ca , sortir le bateau oui des que j ai le temp , le cc Jeanneau du coin va regarder ca , j ai bien regarder le dessous la jonction du tableau arrière ,rien des deux cotes mais effectivement je vais pas laisser la fissure s agrandir la on est d accord

Pierre, si l'eau rentre dans le stratifié, tu devras faire un traitement anti-osmose... Là c'est moins drôle...
En urgence, colmate la brèche...
(J'ai déjà donné... :-[)

Je pense effectivement qu'il faut intervenir rapidement...bon courage en tout cas

En plus , dans le coin, au niveau des professionnels, sur Paimpol ou Lézardrieux tu n' as que l' embarras du choix   :P

Autre possibilité, si tu es en bons rapports avec les gars des vedettes de Bréhat, il doit bien y avoir au moins un gars plutot bon dans la stratification  ....

merci a tous bon j écoute vos conseils je sort le bateau au plus vite pour voir ca de prêt je voudrais pas laisser un verado au fond de l eau  ;D ;D ;D ;D

c'est une sage précaution compte tenu de la puissance de ton moteur

je sort le bateau mardi vu avec le concessionnaire Jeanneau qui avait déjà pris en charge le 715 cc de tim a suivre je vous tiendrais au courant pour info

Bien joué  !

c' est plus prudent   ;)

ah oui ...

il est sage de le montrer à un pro Pierre ! Bonne décision.

aujourd'hui je suis je aller faire le plein  du bateau et le concessionnaire Jeanneau est juste a cote du ponton donc j en ai profité pour aller le voir il est venu voir le bateau , il a pris des photos intérieur extérieur qu'il va transmettre  a Jeanneau , il me dit que il va partir en vacance et qu'on fera ca en Septembre
première remarque il faut poser des plaque en inox des deux cotes du perçage moteur d après lui je dois pas perdre le moteur en route  :D mais pas trop faire la poignée dans le coin , c'est vrai c'est pas un Boston ou autre ,mais un bateau de 10 ans c'est décevant ca ma décidé a le vendre et a changer de boat
pour prendre autre chose et je pense pas marque française voila mon opinion c'est vrai que les budgets  pas les même mais la qualité pas le même monde
en tout cas super carène très vive et confortable  les cap camara affaire a suivre

mon petit doigt me dit que l' essai récent de l' ANYTECH  t' a fait découvrir quelques plaisirs encore inassouvis  :P

tu sais Michel ,changé de bateau est toujours un choix difficile ,on s y attache a nos boat mais la je vais m y mettre déjà vendre le miens 

Pierre ton concessionnaire a du constaté des écarts à l'intérieur pour te faire une telle recommandation