Rastaquouère
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« Répondre #60 le: 26 Novembre 2019 14:50:55 » |
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J’imagine le déchirement quand on sait l’investissement affectif et pécuniaire que l’on met dans ces objets flottants.
Là, on se dit, finalement les roulettes c’est pas si mal.
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Jean-Christophe
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jibe
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« Répondre #61 le: 26 Novembre 2019 15:05:00 » |
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Merci beaucoup Denis pour ton compte rendu et pour le déplacement. Soulagé que la flotte VCF tienne le coup
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Doudou39330
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« Répondre #62 le: 26 Novembre 2019 15:16:05 » |
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Arff c'est en voyant des images comme ça que je suis finalement pas mécontent de savoir le bateau sur sa remorque a la maison.. Bon courage pour la suite et soulagé aussi que la flotte VCF aie tenue le coup..
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California
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« Répondre #63 le: 26 Novembre 2019 15:42:13 » |
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on est tous très tristes de voir cela et on sent bien ton émotion Denis oui assez émouvant J’imagine le déchirement quand on sait l’investissement affectif et pécuniaire que l’on met dans ces objets flottants.
Là, on se dit, finalement les roulettes c’est pas si mal.
l'image du vieux monsieur en pleurs...
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Denis Princess Riviera 286(1991) 2x220 4,3 MPI, bravo3 2014
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California
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« Répondre #64 le: 26 Novembre 2019 15:42:57 » |
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Merci beaucoup Denis pour ton compte rendu et pour le déplacement. Soulagé que la flotte VCF tienne le coup de rien c'est normal
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Denis Princess Riviera 286(1991) 2x220 4,3 MPI, bravo3 2014
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capt.reg
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« Répondre #65 le: 26 Novembre 2019 16:51:09 » |
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J'imagine ton inquiétude en arrivant au milieu des dégâts que tu décris ! Moi aussi, je suis soulagé que les copains du forum se sortent sans trop de bobos de cet épisode. Et n'oublions pas ceux qui ont été salement touchés dans leurs vies au quotidien : maison, commerces, entreprises...
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toby64
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groupe reflexion futur
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Thierry,
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« Répondre #66 le: 26 Novembre 2019 19:08:51 » |
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Content que tu n ai rien trouvé de négatif sur ton bateau !
Cela dit, et tu as déjà donné quelques explications, il serait intéressant de comprendre les divers causes de coulage , pour tenter de s'en prémunir au prochain coup .
En effet, si je comprends bien, avoir ses bout trop lâche est un risque,mais les avoir trop tendu aussi ! Pas facile de trouver le juste milieu !
J' ai toujours tendance a trop les tendre, parceque ça m énervé de voir mes voisins rentrer dans ma partie et parfois toucher.
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Thierry .
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jibe
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« Répondre #67 le: 26 Novembre 2019 19:28:15 » |
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Content que tu n ai rien trouvé de négatif sur ton bateau !
Cela dit, et tu as déjà donné quelques explications, il serait intéressant de comprendre les divers causes de coulage , pour tenter de s'en prémunir au prochain coup .
En effet, si je comprends bien, avoir ses bout trop lâche est un risque,mais les avoir trop tendu aussi ! Pas facile de trouver le juste milieu !
J' ai toujours tendance a trop les tendre, parceque ça m énervé de voir mes voisins rentrer dans ma partie et parfois toucher.
Connaissant ce problème de crues éclaires j'avoue avoir mal à la tête à chaque fois que j’amarre mon bateau qui en plus à cause du moteur relevé dépasse dans le chenal. Je ne le met plus en marche avant car cela m'a déjà coûté une embase quand mon voisin est monté dessus. La chaîne mère monte t-elle aussi un peu avec les bateaux?
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Doudou39330
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« Répondre #68 le: 26 Novembre 2019 22:13:19 » |
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Il n’existe donc pas un système de bout qui se règlent tout seul en fonction de la tension par exemple ? ça n’évitera pas de monter sur la berge ou le ponton mais bon .. Par contre avec des pendilles on est confronté au même problème ou pas?
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Bibi
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« Répondre #69 le: 26 Novembre 2019 23:31:39 » |
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Soulagé que vos bateaux soient saint et sauf Denis et Jean Christophe, ouf… Qu'elle horreur par contre pour les autres
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Olivier
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premoue
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« Répondre #70 le: 26 Novembre 2019 23:41:44 » |
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Comme tous, je suis content pour toi dénis. Merci pour les news.
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Pascal
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lexou
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« Répondre #71 le: 27 Novembre 2019 00:16:21 » |
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Autant de bateaux ??
C’est vraiment impressionnant
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California
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« Répondre #72 le: 27 Novembre 2019 06:46:57 » |
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Il n’existe donc pas un système de bout qui se règlent tout seul en fonction de la tension par exemple ? ça n’évitera pas de monter sur la berge ou le ponton mais bon .. Par contre avec des pendilles on est confronté au même problème ou pas?
La les bateaux étaient amarrés avec cul a quai et pendille devant. Mais comme le dit Jibe, jamais évident, car en fonction de la hauteur d'eau ,la tensions des amarres et de la pendille varient beaucoup.
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marmau
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« Répondre #73 le: 27 Novembre 2019 09:05:56 » |
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Si le bateau est amarré sur la pendille, alors l'amarrage ne sera pas assez tendu, car sauf erreur de ma part, la pendille est un bout de petit diamètre, attaché au quai et au bout d'amarrage plus conséquent, lui même raccordé à une chaîne "mère"... J'ai bon ?
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jibe
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« Répondre #74 le: 27 Novembre 2019 12:11:38 » |
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Si le bateau est amarré sur la pendille, alors l'amarrage ne sera pas assez tendu, car sauf erreur de ma part, la pendille est un bout de petit diamètre, attaché au quai et au bout d'amarrage plus conséquent, lui même raccordé à une chaîne "mère"... J'ai bon ?
Pour mon cas la pendille ne me sert qu'à récupérer mes bouts qui sont accrochés sur la chaîne fille elle même accrochée à la chaîne mère. Tu as raison beaucoup de mes voisins accrochent directement la pendille à l'avant Mes doutes sont; la chaîne mère monte t-elle un peu avec tous les bateaux qui montent aussi?
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carrera993s
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« Répondre #75 le: 27 Novembre 2019 13:17:31 » |
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Pour mon cas la pendille ne me sert qu'à récupérer mes bouts qui sont accrochés sur la chaîne fille elle même accrochée à la chaîne mère. Tu as raison beaucoup de mes voisins accrochent directement la pendille à l'avant Mes doutes sont; la chaîne mère monte t-elle un peu avec tous les bateaux qui montent aussi? j'ai comme toi 2 amarres en patte d'oie que je récupère sur la chaine fille... Je ne pense pas que la chaîne mere bouge....
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Domi
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Kalango
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Eric
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« Répondre #76 le: 27 Novembre 2019 16:36:32 » |
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La chaîne mère est accrochée à de lourds corps morts. Elle n’a pas un coefficient d’allongement élastique très important, c’est le principe d’une chaîne. Si tu souques ton amarre, tu vas tendre la chaîne mère. Si le bateau bouge, il ne va pas agir des masses sur la chaîne déjà tendue. En conséquence, soit le CM décolle du fond, soit le bateau s’enfonce vers le fond. Dans les 2 cas, c’est pas bon.
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« Répondre #77 le: 27 Novembre 2019 17:03:53 » |
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Ce matin encore un fort orage.... Heureusement bref Une demi-heure après plein soleil... Bienvenue sous les tropiques
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jibe
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« Répondre #78 le: 27 Novembre 2019 18:23:53 » |
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La chaîne mère est accrochée à de lourds corps morts. Elle n’a pas un coefficient d’allongement élastique très important, c’est le principe d’une chaîne. Si tu souques ton amarre, tu vas tendre la chaîne mère. Si le bateau bouge, il ne va pas agir des masses sur la chaîne déjà tendue. En conséquence, soit le CM décolle du fond, soit le bateau s’enfonce vers le fond. Dans les 2 cas, c’est pas bon.
Je m'en doute bien mais cela dépend peut être aussi de l'écartement de ces corps mort car tous les bateaux en vis à vis sont quand même dessus et quand l'eau monte d'un mètre cela doit sacrément lui tirer sur la tronche donc si elle monte de 50 cm avec nous cela m'arrange car je suis bien tiré sur l'avant pour ne pas que mon moteur tape sur le quai et si je lâche 50cm sur l'arrière mes voisins d'en face ne sortent plus Cruel dilemme @ Domi moi aussi j'ai mis une patte d'oie maintenue sur la chaîne avec des manilles de bonnes dimensions
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Kalango
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Eric
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« Répondre #79 le: 27 Novembre 2019 18:42:42 » |
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Oui mais ta chaîne fille (sauf si elle est trop courte) va davantage tirer horizontalement que verticalement. Avant que la composante verticale de la tension de la chaîne fille soit significative, il va se passer des choses dans le port.
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Eric
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Doudou39330
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« Répondre #80 le: 27 Novembre 2019 21:37:12 » |
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Compliqué ces amarrages de bateau. Si j’ai bien compris le top du top est d’être amarré a un ponton flottant qui monte en même temps que le bateau.
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« Répondre #81 le: 27 Novembre 2019 21:50:17 » |
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Compliqué ces amarrages de bateau. Si j’ai bien compris le top du top est d’être amarré a un ponton flottant qui monte en même temps que le bateau.
Le top du top c'est un catway flottant dans un port protégé. Au Crouesty par force 10 le bateau bouge peu et tire à peine sur les amarres
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California
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« Répondre #82 le: 01 Décembre 2019 15:48:01 » |
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Depuis 14h aujourd'hui de nouveau en alerte rouge
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Benoît 56
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« Répondre #84 le: 01 Décembre 2019 16:16:52 » |
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Oui, bon courage encore une fois aux copains du sud.
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Journalisée
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la logique vous conduira d'un point A à un point B, l'imagination et l'audace vous conduiront où vous le désirez. A. Einstein
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Rey
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« Répondre #85 le: 01 Décembre 2019 19:49:26 » |
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Bon courage à nos voisins de la Côte, je n’imagine pas la détresse que ce doit être pour ceux qui ont eu leur maison envahie et dévastée parfois plusieurs fois... J’avoue avoir eu des craintes ici (Agde) lors du dernier épisode qui a fait s’effondrer la voie ferrée près de Beziers alors que nous venions d’aménager, heureusement elle est bien placée et nous n’avons eu aucun problème (ni dans le port du Cap où le niveau était bien monté) mais ça fait peur. Amicalement
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Journalisée
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Rey
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California
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« Répondre #86 le: 02 Décembre 2019 06:47:19 » |
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Tout s'est calmé hier vers 21h, l intensité des pluies bien chuté à cette heure ci.
Les plus gros dégâts c'est de St Rpahael/ Fréjus à Cannes... il est tombé 3 mois de pluie en 24h....
Je vais retourné au bateau dès que possible , à mon avis pas pour aujourd'hui, les routes pour y accéder seront soit fermées soit saturées...
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« Dernière édition: 02 Décembre 2019 19:06:08 par California »
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Doudou39330
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« Répondre #87 le: 02 Décembre 2019 08:03:12 » |
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Décidément le sort s’acharne. Bon courage en tous cas...
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xabmay
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« Répondre #88 le: 02 Décembre 2019 08:03:56 » |
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C’est clair. Bon courage à vous tous.
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sergio94
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« Répondre #89 le: 02 Décembre 2019 08:06:26 » |
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Pas facile dans le sud dégât pareil il l’on dit ne pas sortir de chez vous
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Journalisée
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Serge ( président des pares battages) pour vous inscrire envoyer moi un MP
promarine 740 sundeck + V 300 de la bal tracteur dodge ram 1500 sport
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