Cool l'échouage d'un Greenline 33

[RIK-HA-RIK]

La personne qui a acheté mon ancien Greenline a envoyé une photo d'un échouage (volontaire) à Batz. Je ne l'ai pas encore fait avec le mien mais la grande plage de Houat sera idéale pour le concours de photos .

[stephane]

il est parfaitement posé à plat, le fond de coque est t'il renforcé par une plaque ou une sur-épaisseur.

[RIK-HA-RIK]

il est parfaitement posé à plat, le fond de coque est t'il renforcé par une plaque ou une sur-épaisseur.

La structure est en résine vinylester et fibres de verre. Les avantages du vinylester sont sa solidité, sa souplesse et sa très faible absorption d'eau ( risque d'osmose plus faible qu'avec une résine polyester).
 

[TREBEURTIM]

Si ton ancien bateau est à Batz, je le verrais cet été!

C'est une île magnifique pour ceux qui ne connaissent pas 

[stephane]

C'est vraiment un très beau bateau qui me semble parfaitement adapté à un programme de croisière

[RIK-HA-RIK]

C'est vraiment un très beau bateau qui me semble parfaitement adapté à un programme de croisière

A 2 personnes on vit à bord plusieurs semaines sans problème et il est conçu pour des voyages mixtes mer et rivière. Vu notre programme de navigation et l'épaisseur de notre portefeuille c'est le bateau parfait. 

[stephane]

C'est exactement le type de bateau qui me fait rêver avec du confort, une belle ligne, une vitesse de croisière intéressante avec des possibilités de rallier plus rapide le lieu d'arrivée pour des étapes un peu plus longues.
Il ne me reste plus qu'à convaincre Madame et là c'est pas fait...

[RIK-HA-RIK]

Il ne me reste plus qu'à convaincre Madame et là c'est pas fait...

Tu as le temps de la convaincre, le chantier slovène est en liquidation  Un de plus.
Aux dernières informations l'importateur en Russie mettrait 5 millions d'euros pour assurer la production des bateaux déjà commandés. Il y aurait également 2 repreneurs possibles pour l'achat de la marque et des moules.
L'importateur en France a assuré grave car il a obtenu le droit de négocier en direct avec les sous-traitants. Donc pas de souci pour la maintenance et pourla garantie, notamment du moteur électrique qui est l'élément le plus sensible.
A ma connaissance plus de 300 Greenline ont été vendus et aucun problème de structure n'a été recensé. Seuls une dizaine de moteurs électriques de 1ère génération ( 2009-2011) ont rencontrés des soucis.
En fait s'il n'y a pas de reprise la vraie difficulté sera de faire du sur mesure pour l'hélice 5 pales en bronze et les stabilisateurs. Pour ces derniers il y en a quelques uns en stock.
Moralité 1: ne pas talonner pour préserver ces éléments
Moralité 2 : pour l'instant tu ne trouveras que de l'occasion mais il n'y en a pas sur le marché

Ceci étant dit je peux t'aider à la convaincre en vous proposant une petite nav 

[RIK-HA-RIK]

Si ton ancien bateau est à Batz, je le verrais cet été!

C'est une île magnifique pour ceux qui ne connaissent pas 

Je ne crois pas qu'il soit basé à Batz. En fait il est parti de Lorient après le L'Orient Nautic pour aller en Normandie et je pense qu'il a fait une escale à Batz.
Je lui demanderai.

[California]

C'est dingue, qu'ils soient liquidation...ils en ont quand meme  pas mal vendu a ce que je sache...

[RIK-HA-RIK]

C'est dingue, qu'ils soient liquidation...ils en ont quand meme  pas mal vendu a ce que je sache...

Ouais près de 500 en 5 ans. A mon avis encore une histoire de mauvais investissements, de stratégie et de fonds de pension 
Les 33 et 40 ont super bien marchés et ils ont voulu se lancer dans les 48 et 70 pieds avec un nombre d'acheteurs plus limité. Tout cela coûte très cher. Je pense qu'ils auraient du rester dans la gamme 33/40 car le produit est unique et reste largement concurrentiel en terme de rapport qualité prix avec des bateaux de taille équivalente.
Déjà le 40 n'est rien d'autre qu'un 33 à plus grande échelle et pour moi il est moins abouti que le 33 en terme d'optimisation de l'espace. Vu de ma fenêtre le seul "handicap" du 33 est le manque d'une deuxième cabine, mais ce "handicap" est largement compensé par le nombre de rangements très impressionnant.
Il est possible de partir plusieurs mois à 2 (notre projet 2016 et années suivantes) sans que ce soit le fout..r dans le bateau.
En fait je pense qu'ils auraient du construire un 36 pour une deuxième cabine de taille correcte sans être aussi spacieuse que celle du 40
Mais comme on dit "ce n'est que mon avis 

[California]

C'est vrai, je t'avoue que j'ai failli craquer pour un 33 d'occasion, mais l'absence de seconde cabine, avec mes deux enfants( dont 1 ado) a été déterminant.

[TIK140]

Tres jolie photo que tu nous offre sur ce post ...
bah c est pas possible que cette marque s arrete !
je pense que ces bateaux ont une bonne cote d amour et on commence a en voir de temps a autre
je serai surpris qu ils ne retrouve pas un repreneur et qu ensuite ils recentrent vers les 33 a 40 les valeurs vendable du marcher !
bref dossier a suivre
et de superbes bateaux
vincent

[googleg]

Hé bien c'est une triste nouvelle que j'apprends là  

Le 33 existe en version deux cabines: la penderie située à gauche avant la master cabine est transformée en seconde cabine avec deux couchettes superposées:

[stephane]

J'avais remarqué cette option sur le site avec cette possibilité d'avoir 2 petites couchettes superposées

[RIK-HA-RIK]

Hé bien c'est une triste nouvelle que j'apprends là  

Le 33 existe en version deux cabines: la penderie située à gauche avant la master cabine est transformée en seconde cabine avec deux couchettes superposées:

Oui je l'ai vu en vrai et cette option casse toute la philosophie du bateau. 2 couchettes cercueil dont une couchette supérieure difficile d'accès. Pour ces 2 couchettes il faut sacrifier une penderie + 1 placard avec 5 étagères + 1 penderie dans la cabine (https://www.veradoclubfrance.fr/Dessine%20moi%20un%20Greenline%2033-topic-4369-0.html ) .
Du coup de mon point de vue ce bateau devient un bateau de croisière pour 2 ou 3 jours à 4 c'est à dire pareil que si on utilise la banquette babord et la banquette tribord + table comme lits d'appoint.
Nous avons donc opté pour croisière à 2 plusieurs mois sans seconde cabine tout en conservant la possibilité de coucher nos petits enfants quelques jours sur les lits d'appoint sans sacrifier les rangements.

Il ne me reste plus qu'à convaincre Madame et là c'est pas fait...

Si tu veux on part ensemble du Crouesty pour aller à la réunion VCF. Je ne sais pas encore si je fais les 110 nm d'une traite soit une petite quinzaine d'heures, ou bien avec une escale à mi chemin.