Veradoclub France

Bonjour à tous,
J'ai souvent posté mes navigations sur le forum. Elles étaient diverses et variées. 
Il n'est pas forcément nécessaire de partir loin pour connaitre un dépaysement.
Depuis quelques années, nous avions envisagé d'aller passer quelques jours sur cette magnifique île de l'atlantique, en pleine mer, située à 63 miles de La Rochelle et au large de Saint Gilles Croix de Vie.
Lors de notre retour de la navigation sur le Golfe (superbes souvenirs), nous avions souhaiter faire une pause à Port Joinville. Mais après contact radio avec la capitainerie, l'affluence du mois de juillet, ne nous aurait pas permis de bénéficier d'une place au ponton.
Depuis notre retraite, le choix de la période de navigation est bien plus grand et surtout notre disponibilité bien plus réelle (quoique ???). :P :P

Bien entendu, il n'était pas question de partir au mois de janvier ou au mois de mars......... :D :D :D :D
Aussi malgré un mois de mai assez maussade et un début de mois de juin qui ne se présentait pas sous les meilleures auspices, nous avons enfin bénéficier d'une fenêtre météo favorable, juste après le passage de la fameuse tempête "gabrielle", de sinistre mémoire. J'y reviendrai après.

Alors, je dis nous ..........
En fait il s'agit de nos amis habituels, avec qui nous avons déjà réalisé quelques escapades sur le fleuve Charente et autres navigations côtières.
Malheureusement, le troisième équipage n'étant pas encore retraité (bientôt), il était absent.  ;D ;D ;D ;D

Vous l'avez deviné, nous sommes partis à deux bateaux et quels BATEAUX : 2 MERRY FISHER 755.
Je ne vais pas les présenter, il y a un post à ce sujet.......... :D :D :D :D

Cette navigation ne présente pas de difficultés majeures au départ de La Rochelle. En effet la mer semble moins agitée que dans l'estuaire de la Gironde ou les pertuis Charentais.
Néanmoins, nous ne le répéterons jamais assez : c'est la mer qui commande.

Je vais présenter ce voyage en suivant un plan simple mais qui j'espère saura capter votre intérêt.
Je sais qu'un équipage avait déjà traité du sujet mais il est toujours bon de diversifier les témoignages.

Tout d'abord, j'évoquerai la préparation, puis le séjour sur l'île, les navigations et enfin les données techniques du bateau avec son 200 cv YAMAHA .
Bien entendu, les photos apporteront une illustration détaillée et plus intéressantes.

PRÉPARATION

Toute navigation, quel-qu’elle soit  doit être préparée.
Un bon créneau météo semblait se dessiner entre le 17 juin et le 21 juin.
Je fais une parenthèse sur la météo, je consulte plusieurs sites (au total 5). Je ne vais pas les nommer, la plupart d'entre vous les connait déjà.
Ces informations sont fiables à 48 heures .........Après c'est plus aléatoire.

La seconde chose consiste à prendre en en compte, sur tout le secteur de la navigation et la période considérée, les avis urgents à la navigation (AVURNAV), émis par la préfecture de Brest.

La troisième concerne le port d'attache où il est préférable d'informer la capitainerie de son départ, son lieu de navigation et la date approximative du retour.

La quatrième est plus ciblée, elle concerne le bateau et la sécurité qui en découle.
Je le rappelle, le permis hauturier et l'équipement hauturier sont obligatoires pour se rendre à l'île d'yeu, du moins pour un timonier.
Enfin la logistique du séjour est fixé selon les souhaits de l'équipage. On trouve tout à Port Joinville.


Une petite illustration de cette préparation :


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C'est l'occasion de se rappeler des fondamentaux du permis hauturier (faire valoir une route). On ne sait jamais si l'électronique nous fait défaut ..... :) :) :) :)
La pastille rouge représente un exemple d'information donné par les AVURNAV.
Bien entendu, les coordonnées de ces avis sont à retranscrire sur le traceur.

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Le point sur l'équipement, en conformité avec la réglementation ......Ce n'est pas nouveau


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Des informations utiles sur la navigation (consommation, cap entre chaque point de passage, etc...)
Chez GARMIN, Home port est une aide intéressante.

Voilà, la suite demain car cela prend du temps ....... aa aa aa aa

Bonjour Philippe

Voilà un post qui va m'intéresser au plus haut point.
2019 sera ma dernière année à bord d'Almaco IV et pour nous cette année pas de croisière "lointaine",  notre destination la plus éloignée du Golfe du Morbihan devrait être Yeu 👍

Alors entre place à quai à Port-Joinville et mouillage forain au Port de La Meule, .... L'avenir le dira 🙂😉

Philippe j'attends la suite de ta croisière avec impatience 👍🚤


PS : je sens que ce post va me faire rêver...  QDB   aa

Encore un rêve.... par procuration...

Au plaisir de te lire....  ;) ;D

Je vais suivre avec intérêt  :)
Par contre je suis étonné que tu dise permis hauturier obligatoire, car il y a moins de 12 milles entre les mouillages et la digue de st jean de monts, et port joinville ?

Bonne préparation  8)

Hummmm c est bon sa bon voyage 🧳

Philippe,
Voici un superbe post qui s'annonce, un feuilleton journalier!! 8)
On a hate, merci

Bonjour à tous,
J'ai parlé de l'obligation du permis hauturier car il existe une "certaine" polémique sur le sujet.
Renseignements pris auprès des affaires maritimes des Sables, la notion d'abri est trop limitatif pour une coque comme les timoniers.
Maintenant à chacun de prendre ses responsabilités.  :) :) :)

Aujourd'hui, je vais continuer ma présentation sur la seconde partie :

Le séjour sur l'île

Quelques photos en guise d'illustration  :D :D


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Arrivée à Port Joinville


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La seconde MERRY FISHER dans le chenal


Après contact radio avec la capitainerie, les 2 bateaux sont orientés sur le bassin le plus à l'ouest du port.
Les places Echo 26 et Echo 27 nous sont attribuées, normalement pour 3 nuitées. En fait nous y resterons 4 nuits (du lundi 17 au vendredi 21 juin).

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L'île d'Yeu est un lieu de passage, de nombreux bateaux y font escales. Il est vivement recommandé d'arriver en milieu de journée si l'on veut bénéficier d'une place sur un katway. Le soir, même à cette période de l'année, quelques jolis voiliers sont à couple voir même à triple sur un même ponton.
Des unités de 20 mètres viennent passer une nuit ou deux puis repartent le lendemain matin.
A gauche de notre katway, nous n'avons jamais eu le même bateau pendant les 4 jours. C'est un balai permanent d'arrivée et de départ.

L'accueil est sympathique, le personnel agréable et avenant. Le tarif à cette période reste compétitif (15,50 euros/jours pour une MERRY FISHER 755).
Bien entendu nous disposions de l'eau et de l'électricité en permanence.

La capitainerie offre des plans afin de visiter l'île. Les pistes cyclables y sont nombreuses et bien balisées. C'est d'ailleurs une des principales activités de l'île. Les magasins de locations de cycles (électrique ou pas) sont présents sur le port.
Nous étions venus avec nos vélos, la largeur du bateau permettant de les ranger sans problème.

Pour revenir à la capitainerie, un bulletin météo, sous forme papier, est récupérable en libre service au bas du bâtiment.
Malheureusement un point négatif est à préciser, ce sont les sanitaires.
En effet, bien qu'ils soient propres et visiblement entretenus quotidiennement, ils sont insuffisants compte tenu de la fréquentation liée à l'arrivée des bateaux.
Pendant la période estivale, ce doit être un gros problème.

Enfin, l'activité portuaire est importante. C'est bruyant en raison du débarquement journalier des marchandises venant du continent.
Les bateaux de tourismes font de nombreuses rotations toute la journée.
Il faut rappeler que nous étions au mois de juin........alors en juillet et août ? :) :) :) :)

De nombreux commerces, divers et variés, permettent de s'approvisionner. Sans parler des restaurants implantés autour du port.
Un grande surface est disponible à 15 minutes à pieds. Elle est située un peu plus haut du centre ville.


Mais, le principal attrait de l'île reste la diversité de son environnement et le côté "Irlandais" des lieux, notamment sur la partie la plus sauvage.
Comme je le disais précédemment, nous sommes arrivés le lundi vers 13 heures. L'après midi a été consacré à l'installation suivi d'une visite à pieds des lieux.

Le mardi, il a fait un temps superbe.
Nous en avons profité pour visiter la moitié de l'île, principalement la partie la plus découpée voir la plus sauvage (ouest et nord-ouest).
Même si elle n'est pas très étendue, nous avons fait néanmoins entre 15 et 20 km durant la journée.

Au cours de notre périple, nous avons trouvé sans difficultés, un petit commerce mobile de restauration (sandwichs, boissons, etc...).
D'ailleurs ils sont indiqués sur les plans, distribué par la capitainerie.

Le mercredi, le mauvais temps nous a contraint à l'immobilisme, si j'ose dire........
En effet nous avons subi de la pluie, du froid et du brouillard.

Il faisait à nouveau beau le jeudi, nous avons décalé notre départ au vendredi matin car il nous restait l'autre moitié de l'île à découvrir.
Néanmoins, malgré la présence du soleil, la température avait beaucoup de difficulté à dépasser 20 degrés.
Le matin, la froideur du moment indiquait 14 degrés.

Cette seconde partie de l'île, plus proche de Port Joinville, regroupe les plus grandes plages.

S'il vous reste du temps libre, je conseille la visite de la citadelle de Port Joinville.
Elle est située à proximité de la gendarmerie, sur les hauts de la ville.
Un parcours, très intéressant et instructif, indique les grands événements au cours siècles derniers qui ont marqué la vie de ce fort.

Enfin, deux sites sont à voir en priorité :
- L'ancien château qui est accessible à vélo.
- Le port de la Meule, abrité dans une crique.

Place aux photos :
Elles n'ont pas d'ordre précis !  :) :) :)


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Le vieux château. Il date du moyen age.  :) :)

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La suite bientôt ........... aa aa aa aa





   
 

Merci Philippe, c'est toujours un grand plaisir de te lire.

Toujours aussi sérieux dans la préparation de vos escapades  :D
L'île d'Yeu est une destination qui me fait rêver... Content de savoir qu'on y accepte les MF 755  ;D

@ Félix : effectivement "sur le papier" c'est jouable. Après comme le rappelle Philippe c'est au chef de bord de se comporter de façon responsable.
Pour mémoire, pour me rendre à La Rochelle lors de la VCF2 en venant de Piriac, bien que naviguant toujours à moins de 3 milles de la côte j'avais embarqué le BIB et tout le matériel de sécurité hauturier.

Oui Pierre, je parlais juste du coté legislation permis hauturier vs cotier. Je pense aller à Yeu début aout, je n'ai que le permis cotier pour le moment d'ou ma question, mais le bateau est armé en hauturier (gilets 150N, bib révisé..)

Merci pour les photos Philippe ça donne envie!
ps: fais moi signe si on se croise en mer sur la rochelle

Tu as raison.
Venant du sud, la contrainte est l'abri entre les sables et saint Gilles. Il faut trouver un abri sur les plages de Brem sur Mer. Dépend des vagues....

Merci Philippe très sympa  8)

Merci pour le reportage..bien sympatique.

Super récit toujours aussi prenant Philippe  :D

Bonjour à tous,
Je vais continuer mon reportage.

Une petite précision :
vous l'aurez corrigé, pour se rendre à l'île d'Yeu la réglementation oblige (selon le type de bateau), d'être en semi-hauturier et non pas hauturier.  :P :P

Pour Félix : avec plaisir mais tu risques de me reconnaître avant car des MERRY FISHER 755 avec des mouettes sur l'étrave, je n'en connais pas  aa aa aa aa

Reprise des photos :

Le joli petit port de la Meule : un club de plongée s'y est installé.


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Partie de l'île où les plages sont les plus longues (sud-est).


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La pointe des corbeaux.


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Les rotations des liaisons Île- Continent.


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L'ensemble des photos représente la diversité des paysages sur l'île d'Yeu.
Les pistes cyclables se mêlent avec les sentiers de randonnées, traversant souvent des zones boisées bien agréables quand il fait chaud.
Enfin, les maisons typiques de l'île d'Yeu sont toutes peintes en blanc et recouvertes d'une toiture de tuiles uniformes.


La navigation

Comme je le précisais, la navigation ne pose pas de difficultés particulières. C'est la météo et par conséquent l'état de la mer qui conditionnent la navigation.

Une bonne préparation, c'est déjà 50% de la navigation :


Pas compliqué ........Il suffit de suivre la route !  :) :)
La visibilité était excellente. Le radar était utilisé pour visualiser la distance du bateau "ami" qui me suivait.
Nous avons eu l'occasion de dépasser quelques voiliers durant le trajet.

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Quelques photos dynamiques :

La seconde MERRY FISHER, au large lors du trajet aller. On apprécie la couleur de l'eau et le superbe Fanion de l'île d'Oléron  aa aa aa aa


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Retour navigation à proximité de l'île de Ré.

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Terre et mer, les éléments de la réussite  :D :D :D :D
Il est prêt à s'envoler ..........C'est l'effet mouettes  aa aa aa aa

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Au retour, nous avons dévié notre route sur les Sables d'Olonne. L'autre MERRY FISHER nécessitait un complément en carburant.

Sur les avis à la navigation, j'avais relevé la position du chalutier qui avait sombré lors de la tempète "gabrielle" provoquant le drame des 3 sauveteurs de la SNSM.
Le chalutier est à 1,5 miles de la côte, pratiquement dans le périmètre du chenal d'entrée des Sables.
Il était pratiquement arrivé .............. wx wx wx wx


Une petite pensée pour ces 3 sauveteurs.
Le nouveau bateau qui était en révision, le jour où ..........


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Données techniques

Navigation aller :
Conditions de mer peu agitée (force 4 au début puis 3 au large NE).

- Distance La Rochelle - Île d'Yeu : 65 miles
- Temps de navigation : 5h10
- Consommation : 108 litres
- Rendement : 1,66 litres/mile et 21,5 litres/heure.

Navigation retour :
Condition de mer peu agitée (force 4 NNE) puis belle autour des Sable d'Olonne.

- Distance Île d'Yeu - Les Sables - La Rochelle : 68 miles
- Temps de navigation : 5h00
- Consommation : 108 litres (incroyable mais vraiment identique à l'aller)
- Rendement : 1,58 litres/mile et 23 litres/heure.

Consommation totale : 216 litres.
J'avais prévu un jerrycan de 20 litres, positionné dans le coffre arrière gauche. Je n'en ai pas eu besoin.
Contenance du réservoir : 280 litres.
Les indications de consommations, fournies par l'ordinateur de bord sont remarquables de précision.
Il fournit même le rendement.

Globalement le trajet s'est effectuée autour de 3800 - 4000 tours avec des allures de 16 à 20 nds selon l'état de la mer.
Les conditions ont été agréables sur le trajet avec quelques difficultés autour de l'île de Ré en raison d'un clapot pénible (idem au départ de l'île d'Yeu).

Voilà, en espérant que ces informations seront utiles aux prochains navigateurs.  :) :) :) :)

Si on longe la cote et que l'on tire tout droit sur port Joinville, on est a moins de 12 milles.
C'est vrai que c'est une ile magnifique avec quelques criques très sympa.

Wow !!!

Du GRAND FIFI  :P :P :P

Tu décris toujours aussi bien et précisément tes navigations Philippe que c'est vraiment très plaisant de te lire :P

Tu écris bien, illustres bien, tu es carré pour des "néophytes" qui voudraient se lancer au point que ça donne carrément envie  :P

Merci pour tes comptes rendus de nav, ils sont géniaux  8) 8)

On a beau y être allé plusieurs fois, l'avoir arpentée du nord au sud et de l'est à l'ouest, c'est toujours une découverte cette île. Selon les modèlent sur de la journée et de l'année elle nous offre des paysages différents.
Et puis vu au travers les yeux de quelqu'un d'autre c'est aussi une autre découverte merci Philippe  ;) :D

Ca donne envie d'y retourner....un jour

Super reportage ! Ca me donne envie d'y retourner ! J'adore Yeu, en bateau, en avion, à vélo, en deuche....


Il faudra sérieusement songer à installer ton Garmin sur le guidon du vélo : les plages sont sur la côte nord-est, entre les Corbeaux et Port Joinville  :D


C'est souvent le cas, avec la remontée des fond sur le Pont d'Yeu, la houle du large devient plus courte et désagréable. Pour le Pertuis Breton, c'est davantage les courants qui jouent avec les thermiques, mais le résultat est le même !

Oui c'est une erreur.
Merci d'avoir rectifier  :) :) :)

Merci Philippe pour ce compte rendu magnifique, précis et dépaysant.

On adore 8) 8) 8)

Merci pour toutes ces infos de nav, c'est super à lire, et belles photos  :)
Pour se reconnaître on est quitte : une guy couach 1401 en noir et blanc, il y en a pas d'autre non plus  :D d'ailleurs tu m'as peut être déja vu en mer?

Merci Fifi de nous faire partager !
Ces jours j'ai un peu de mal pour l'affichage des photos, mais sur que j'y reviens dès que la connexion s'améliore !

Bonsoir Philippe,
Je ne sais pas si on peut faire plus détaillé.
En tout cas cette navigation semi-hauturière, ton récit argumenté et particulièrement illustré, tes données de navigation ................
Enfin bref tout cela force le respect !
Encore une fois bravo, j'y reviendrai bien souvent pour m’imprégner de la route.  :) :) :) :) :)










PS : je crains d'avoir fait un "plagia" (http://www.veradoclubfrance.fr/Re%C2%A0-%20Croisi%C3%A8re%202015%20-%20DArradon%20%C3%A0%20Cordouan%20---%20Le%20retour%20dAlmaco%20IV-msg-4856-101440.html#msg101440) ... mais je ne pouvais que te renvoyer le compliment Philippe   aa

L'Ile d'Yeu... un excellent souvenir, des superbes ballades à faire en vélo ... j'adore cette ile qui hors période estivale (je suppose) reste encore sauvage.
J'aimerais bien y retourner ...
Merci pour les photos et le reportage... avnt les vacances, ça fait du bien ! :D

Toujours aussi précis ce retour d'expérience qui en plus de superbes photos est complété par des données techniques de performance, fiabilité, utilisation, entretien

Merci Philippe, j'adore te lire :D :)

Le bonus !  :D :D

Le port de la Meule, sous un autre angle.


(http://img.pccreation.net/photos/201906262326189191.JPG)



Probablement la plus belle plage de l'île.


(http://img.pccreation.net/photos/201906262328507061.JPG)

C'est la plage des Vieilles ?
Attention aux cailloux en venant de l'W, contrairement à ceux de l'autre côté de l'anse, ils affleurent. Mouillage sympa sauf par vent de SE qui laisse passer une petite houle qui rend le mouillage désagréable. On peut y passer la nuit, mais y a pas de ravito à proximité.

Super sympa de lire ce reportage ... alors qu'il pleut sur le Golfe du Morbihan ...
Cela me donne envie d'y retourner ... peut-être avec un MF 8.95. On verra à La Rochelle.
Amicalement

Superbe CR ! Quelle préparation de navigation !!

Félicitations 👏