pelaskos
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PIERRE
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« le: 19 Avril 2019 16:31:17 » |
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ce post sera celui de mon flyer et de nos aventures ,1 ere étape ,expertise ce matin ,ca a duré 5 h ,tout a été inspecté dans les moindres recoins le rapport sera rendu dans 8 jours avec analyse d huile ,deja les performances dans une mer démonté ,1000 tours /4 noeuds ,2000 t / 11 noeuds ,2500 t/16 noeuds ,3000 t /23 noeuds (vitesse de croisière ) 3500 t/ 27 noeuds ,4000 t /34 noeuds ,on a pas pu aller plus loin cause mer déchaîne mais il estime a 4500t /38 noeuds grutage fait ,karcher passé et photos a suivre ,super propre pas d osmose ,pas de choc sauf a l endroit de l ancre mais j y reviendrais pas beaucoup de couche af donc mieux IMG_1500.JPG  pour ca ,il me dit de mettre une plaque en inox de protection IMG_1504.JPG  IMG_1505.JPG  IMG_1600.JPG  IMG_1601.JPG  IMG_1602.JPG  |
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pelaskos
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« Répondre #1 le: 19 Avril 2019 17:02:29 » |
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les embases pleines de coquillages ,mais soufflet fait ,fuite a un vérin trim ( çà c est pour David  ) et anodes a changé ,hélice inox bon état IMG_1507.JPG  IMG_1504 (1).JPG  IMG_1507.JPG  IMG_1594 (1).JPG  IMG_1598 (1).JPG  IMG_1596.JPG  IMG_1597 (1).JPG  IMG_1597.JPG  |
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« Dernière édition: 19 Avril 2019 17:31:42 par pelaskos »
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pelaskos
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« Répondre #2 le: 19 Avril 2019 17:12:45 » |
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pour la partie électrique Pompe ,eau ect ,c est propre et acces facile par une trappe mid cabine IMG_1485.JPG  IMG_1486.JPG  IMG_1487 (1).JPG  IMG_1487.JPG  IMG_1614 (1).JPG  par contre pas de batterie de servitude ?? mais mon Claude va arranger çà voir le scéma et 2 batteries de 120 amperes ,d apres l expert chargeur neuf |
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« Dernière édition: 19 Avril 2019 17:30:06 par pelaskos »
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pelaskos
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PIERRE
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« Répondre #3 le: 19 Avril 2019 17:15:13 » |
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premier travaux ,antifooling noir (moins salisant et polisch de la coque ) et pause batterie servitude voila
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sunbird 191cc
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« Répondre #4 le: 19 Avril 2019 17:34:54 » |
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super heureux pour toi pierre.  |
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cyrille83
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Magkev
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Gilles
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« Répondre #5 le: 19 Avril 2019 17:44:29 » |
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Comment tu vas retirer les coquillages sur les hélice et les embases
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Elan Power 42 - Port d'attache ARZAL
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jibe
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« Répondre #7 le: 19 Avril 2019 18:01:15 » |
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Jean-Christophe
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sunbird 191cc
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« Répondre #8 le: 19 Avril 2019 18:10:55 » |
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clean boat rose pure appliquer au pinceau pour dissoudre calcaire , suivi d un coup de karcher léger. idem pour les hélices . ponçage à l orbital pour un petit lissage des embases puis AF. |
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cyrille83
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toby64
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groupe reflexion futur
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Thierry,
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« Répondre #9 le: 19 Avril 2019 18:17:29 » |
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Il y a quelque chose que j interprète mal sur ce schéma, la batterie de gauche par ex, il y a un câble qui va au- général et l autre au commutateur du +... IMG_1614 (1).JPG |
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Thierry .
Zodiac Yachtline 3,4m Yamaha f30 / voilier ELAN 333 Volvo md2030
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bataclo
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« Répondre #10 le: 19 Avril 2019 18:33:07 » |
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Pierre peux tu montrer l'autre face de ce chargeur stp, il existe en 2 ou 3 sorties ... IMG_1486.JPG |
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Claude
On ne mesure jamais assez l'importance de savourer l'instant présent, aussi voyons toujours les bons côtés de la vie et profitons en au maximum, peu importe le loisir pourvu qu'on ait l'ivresse et les copains
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pelaskos
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« Répondre #11 le: 19 Avril 2019 18:41:49 » |
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Il y a quelque chose que j interprète mal sur ce schéma, la batterie de gauche par ex, il y a un câble qui va au- général et l autre au commutateur du +... je sais rien moi  Pierre peux tu montrer l'autre face de ce chargeur stp, il existe en 2 ou 3 sorties ... IMG_1486.JPG moi je vois juste 2 fils rouge donc je pense 2 sorties pas d autres photos chef |
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Sebastien
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Princess 286 2x230 cv V8 Volvo Penta
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« Répondre #12 le: 19 Avril 2019 19:52:14 » |
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cool mon Perrot il va être beau !
antifoaming voir avec coque bleue polishée ? t es certain ? il y a des beau bleus trés foncés ce serait plus en harmonie
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 Princess 286 2 x 230 cv Volvo Penta (1988) / Fiberform Fisherman 21 1 x 225 cv cobra EFI (1979) VCF 3 Paris / VCF 4 Hyères / VCF 6 St Raphaêl |
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bataclo
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« Répondre #13 le: 19 Avril 2019 19:59:04 » |
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Il y a quelque chose que j interprète mal sur ce schéma, la batterie de gauche par ex, il y a un câble qui va au- général et l autre au commutateur du +... je sais rien moi moi je vois juste 2 fils rouge donc je pense 2 sorties pas d autres photos chef Pierrot il te faut utiliser le bouton "citation" pour que l'on ne croit pas que c'est toi qui dis ta première phrase alors que tu citais Thierry |
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Claude
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bataclo
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« Répondre #14 le: 19 Avril 2019 20:01:41 » |
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moi je vois juste 2 fils rouge donc je pense 2 sorties pas d autres photos chef
Il peut y avoir une 3 ème sortie mais non employée = on ne sait pas dire sans la voir ... Mais en tout état de cause c'est un tueur de (petites) batteries cet appareil il est beaucoup trop puissant pour le parc actuel de batteries ne l'utilise qu'avec parcimonie Pierre, il débite pas moins de 45A = l'électrolyte va gazer sévère pas glop pas glop |
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Claude
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« Répondre #15 le: 19 Avril 2019 20:39:39 » |
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Oui j ai vu 45 am , tu me diras quelle batterie faut mettre pour la puissance du chargeur avec une 3 eme de servitude , actuellement, 2 batteries de 120 ampère ,
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California
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« Répondre #16 le: 19 Avril 2019 21:46:22 » |
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Genial Pierrot, vivement la conclusion de l'expertise...et vogue sur la Méditerranée  |
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Denis Princess Riviera 286(1991) 2x220 4,3 MPI, bravo3 2014  |
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Sharky
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« Répondre #17 le: 19 Avril 2019 22:27:56 » |
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Magnifique Pierre, c'est encourageant tout ça ... Qq bricoles et le bébé est paré à naviguer sous ton commandement 👍😎
Si tu as besoin de 2 mousses pour VCF 6, n'hésitez pas Bogéna et toi 😋😇 ... 8x8 à volonté pour le Captain et son second 🚤👍😜
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premoue
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« Répondre #18 le: 19 Avril 2019 22:36:51 » |
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Excellent, Pierre, ça sent la fin des recherches de futur bateau !
La plaque inox sous l’etrave, indispensable vus les éclats.
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Pascal
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