Veradoclub France

Et bien voilà, Njörd est (normalement) vendu et il me faut penser au remplaçant.
Sachant que je suis limité à 2000/2100 kg avec mon tracteur, mon choix se porte sur 2 ensembles, mais comment choisir ?

Choix 1
Un Cap Camarat 6.5 cc S3 avec un 175 V6 Mercury. Ce serait mon premier pas Yamaha mais un V6 c'est tentant  :P
J'aime le cockpit arrière et les banquettes dans les pavois, le bain de soleil avant toujours à poste qui se met en place en 10s, la cabine accessible par l'avant.
J'aime moins : on en voit partout des cap camarat  :-\

Choix 2
Un Pacific Craft 670 open avec 175/200 cv Yamaha.
J'aime la ligne des Pacific Craft, la simplicité, le bimini coulissant qui se range dans un coffre derrière la banquette, la cabine qui fait 1 couchette, le learning post, la coque 30cm plus longue que le cc 6.5
J'aime moins le carré avant, la table lourde, la baille à mouillage, le savoir-faire du constructeur pour foutre un bordel partout avec les câbles électriques  :o

Je suis preneur de vos observations, conseils, expériences...
Merci  :D

Salut Olivier, cette phrase, tu ne t'es pas trompé de constructeur ? :) :)

 Bonjours Olivier
Les 30 cm de coque du Pacific est très positif ,  pas de V6 , dommage .
Compliqué.

Non non Pacific Craft est je pense le champion du monde. Mais, jamais un seul faux contact  :P

Perso je te dirai que si tu as un concess. proche tant géographiquement de ton bassin de navigation ou de stockage du bateau que sur sa relation de confiance envers ses clients, c'est celui-la que je favoriserai.

A quoi bon le meilleur motoriste, la meilleure firme si localement le dernier maillon est pourri ?

J'en parle d'autant plus librement que j'ai subi ...

Bon ça ne t'a pas aidé, mais les jeanneau sont juste superbes, le v6 mercury me semble fabuleusement fabuleux .... et je fais confiance à yam pour ne pas avoir donné sa confiance à pacific craft si c'était pour ternir son image de sérieux.

choix difficile qu'est le tien ...

Un pacific avec un v6 mercury...

Le 6.5 s3 niveau poids tu vas être à 2200kg avec une bonne remorque de 2500kg de ptac...

Par contre le 6.5 s3 c’est 200... et il le faut bien... perso si je devais motoriser ce bateau c’est le v8 200 proxs...

Après que cela soit jeanneau ou cp comme Quick c’est juste au dessus de l'entrée de gamme...  

Claude, j'ai un peu de chance, mon cc fait Pacific Craft quicksilver Yamaha et Mercury.
Pour la coque Jeanneau il passerait par un confrère.

La carene du camarat est je pense un gage de qualité et de securité elle a fait largement ses preuves

Euh la carène du 6.5 s3 est nouvelle est date du millésime 2019...

Le Pacific avec le V6 Mercury c'est possible mon cc fait les deux. Et en plus ce serait peut-être le seul en France  O0

Pour le poids, disons 1020 pour la coque, 230 pour le moteur et 300 kg pour le reste. Ça fait 1550kg sans remorque donc 2050 avec remorque environ. Non ?

Le V6 3400cc de Mercury pèse 216 kg .
Pour les problèmes de câble il faut le bon intervenant


(http://img.pccreation.net/photos/201910152040566341.JPG)

Finalement je suis mauvaise langue, y'a pire  aa

Ah autant pour moi

Venant de goûter au camarat je peux qu’approuver la Carene de Mr peters

Oui, ça, c'est une copie de derrière le tdb du DC, et ça cache la boîte a fusible qu on ne peut pas voir ... Alors ne pas généraliser sur une marque :) :)


Si Jeanneau et Pacific, c'est juste au dessus de l entrée de gamme , c'est qui le bas de l entrée ?

C'est bien ça comme ensemble ;)

Il faudrait que ton cc puisse l'obtenir sans pré-rigging et à mon avis ce ne sera pas facile tellement ils sont mariés à Yamaha
A moins que le V6 ne demande pas à être monté aussi haut que le L6...

Mais l'idée d'avoir un bateau en config unique est séduisante aa

Le 755WA n'est pas une carène Peters mais Garroni. Je crois que Peters à commencé sur les cap camarats à partir du 925WA.

Si j’ai bonne mémoire du Manuel garroni le design et Peters la carène

Le 755wa est une carène du bureau d’étude jeanneau et probablement de Robert Rigaudeau.

Peters est intervenu sur le 715 et 925 dans les années 2000... Jeanneau est reparti le chercher en 2014 pour dessiner la carène du 7.5 s2 suite au problème de carène du s1 dessiné en interne.

Bon Peters ou pas, j'en ai rien à "peters"  aa car c'est pas le sujet et ça m'aide pas vraiment dans le choix à faire  ^:( :'( :o :-* :) :P :P :P

Le plus simple Olivier c’est de faire un essai...

C'est vrai mais quand tu habites ... le nord-est cela devient tout de suite plus compliqué  aa

Thomas ou Vincent a dienville doivent bien avoir un 6.5 s3 de loc’ à te faire essayer.

Un s2 oui mais de s3  pour le moment

Si ton cc n'est pas jeanneau je partirai sur un pc... Cela sera moins évident pour lui s'il y a du sav à gérer.

Finalement je m'oriente vers un Cap Camarat 6.5 cc série 3 avec 200 cv.

J'ai reçu une proposition de mon cc actuel avec moteur Yamaha 200cv commande électrique ou Mercury V6 200cv au même prix. La coque est annoncée en disponibilité fin avril 2020, mais comme par hasard c'est qui ai cette exigence à fin avril et je l'avais annoncée. Et +3% d'augmentation sur la gamme Jeanneau en novembre.

J'ai demandé un devis à un autre cc sur un série 3 expo 2019 en stock jamais mis à l'eau et moteur pas encore monté. Avec un 200 Yamaha commande électrique et plus d'équipements (banquette latérale bâbord, bain soleil arrière...) il me le propose 5000€ moins cher.

Donc en résumé :
Soit 5000€ plus cher et doute sur la date de livraison mais modèle 2020
Soit 5000€ moins cher? Plus d'équipements mais modèle expo 2019

Vous en pensez quoi ?

Ça dépend je pense, de combien de temps tu compte le garder.
5000€ entre 2 millésimes, si tu le revends dans 1 ou 2 ans, ça se discute.
Si tu le revends dans 10 ans, il y aura 1000. € d'écart , et tu auras gagné 4000 !

Le 2019 sans aucun doute ;)

Perso je prendrai le moins cher des deux, le raisonnement de Thierry se tient complètement et globalement "ils" nous prennent pour des vaches à lait au niveau des tarifs de nos ensembles, le deal me semble correct et surtout avec un vrai délai ferme.

Celui-ci je compte le garder jusqu'à ma retraite, disons 10 ans, et je changerai alors pour un timonier si je suis installé plus près de l'eau salée ou pour un fluvial habitable si je suis toujours dans les terres  :)

Enfin ... c'est ce que j'avais déjà dit pour le précédent  aa

Bon ba..... y a plus qu'à signer .. ;)

La, t'es dans la mouise ! :)

T'as plus qu a laisser madame choisir !

Rien que pour avoir le v6 mercury ou mieux le v8 200 pro xs je partirai sur le 2020...

Le 2019 sans hésitation

1/ il est dispo et du coup tu peux déjà regarder si tout est ok et s il n y a pas de soucis : ça je trouve que c est un point très important
2/ du coup tu évites le doute sur les aléas de livraison ...
3/ il est mieux équipé
4/ il est moins cher !

Y a plus qu’a Décider !

Tiens nous informé !

Christophe

Je ne connais pas le comportement marin du Cap Camarat 6.5 cc série 3.
Ce que je peux dire, c'est que le cap 625 wa que nous avions se tenait super bien en mer formée.

Pour ce qui est des modèles expo, je peux te dire que le nôtre (Flyer) en était un, et que nous avons eu aucun souci avec (à part 1 ou 2 petites bricoles).
Alors, est-ce que les exposants mettent des modèles sélectionnés, "bien finalisés" pour donner envie d'acheter ?

En tout cas, pour ma part c'est un bon choix.
Mes conseils pour le moteur: prendre un modèle silencieux, avec une taxe réduite si possible.

Bon achat en tous cas , pour de superbes balades à venir   :D  ! prends le temps de bien réfléchir.

Le moteur est un élément important dans le choix d'un bateau

Couple :
si on parle du F200 de 2,8L de Yamaha
couple 257 N-m@5000 tr

Mercury V6 200 de 3,4l
couple 314 N-m @4500 tr

Niveau de bruit :
je n'ai pas essayé le Yamaha, mais le V6 est vraiment silencieux

Pour l’avoir essayé à plusieurs reprise le f200 n’est pas des plus silencieux et niveau perf le v6 sera largement devant.

As-tu le couple du v8 200 proxs ?

Je confirme que les nouveaux Mercury sont impressionnants

Bonjour Olivier

 Un ensemble avec un V6 sera plus attrayant et d'une bien meilleure valorisation en cas de revente , les 5000 € , surtout si tu gardes longtemps l'ensemble te sera vite remboursé par le gain sur les frais d'entretien du Mercury .
 

@ As-tu le couple du v8 200 proxs ?


Il fait 228 cv avec un couple de 405 N-m@ 3750 tr

Si le moteur n'a jamais été monté, pourquoi ne pas négocier le 2019 avec un V6 Mercury ?

Même s'il est pré-riggé, avec des commandes électriques, ce n'est qu'un câble à tirer et une manette à changer.

Rien d'insurmontable pour le CC, s'il veut te vendre un bateau !

C’est celui qu’il faut sur le 6.5 s3 j’en connais 2 équipes avec le proxs c’est une tuerie...

Oui mais le tableau arrière sera mal percé...

Tous vos arguments sont intéressants.
En terme d’entretien, les révisions Mercury sont moins chères que les yamaha comme le laisse entendre Philippe ?

 Bonjour Olivier
Je vais t’envoyer par mail un fichier.
Sur le V6 , il y a que deux anodes . Et l’entretien ne demande pas une grande expertise Mercury ne veut pas que ses clients se ruinent .

Envoyer , un peu long , fichier gros par rapport au début de la ligne à la campagne ( j'ai entendu qu'il était parti) , bonne lecture

j'ai eu une info de chez Jeanneau comme quoi il y aura un 6.5 cc Série 3 New ainsi qu'un Merry Fisher 695 Série 2 New présenté au salon de Paris .

Heureusement que le s3 sera à Paris...

Oui, par exemple  le 695 , je me demande quelle nouveauté ?, je me demande si je ne vais pas attendre le salon avant de m'engager . L'artiste est grand comme l'est sa fantaisie , Do m'admire d'envisager de commander un bateau sans l'avoir vu .

Merci Philippe bien reçu

Si j’étais toi j’attendrai le salon de visiter les différents bateaux...

Oui Cedric , c'est ce que je vais faire .

Je progresse à petit pas ...
La tendance bascule vers le 6.5 cc série 3 neuf de 2019 avec le 200cv Yamaha car l'écart se stabilise à -6000€ par rapport au même bateau de 2020 avec le 200 Mercury. Une paille 😳😳😳

Mon cc ne peut s'aligner et je ne crois pas à la dispo du bateau 2020 pour fin avril. Bon le V6 est tentant mais moi j'aime bien Yamaha j'en ai eu 3 et aucun problème alors que j'ai eu un mercury avec lequel j'ai eu des pannes. Il y a du subjectif là mais comme acheter un bateau n'est pas très rationnel 😜

Question coût entretien, malgré la distribution à faire à 5 ans sur le Yamaha, il restera moins cher sur 5 ans en entretien, de peu mais moins cher.

J'ai contacté CSB marine pour avoir un troisième devis et .... pas de réponse 👀👀👀
Cela avait déjà été le cas la fois précédente, je fais une révision et je leur demande un devis pour changer de bateau et je l'attends toujours.

J'ai eu une proposition de Loa locassurance que je ne trouvais pas terrible, j'ai contacté en direct le même organisme et j'ai obtenu bien mieux moi-même 🤔🤔🤔. Y'a même le dépannage remorquage en mer inclus.

Antony est allé voir le bateau et voici quelques photos qu'il m'a envoyées parmi des dizaines. Merci Antony

(http://img.pccreation.net/photos/mini/201910292056075221.JPG) (http://img.pccreation.net/photos/201910292056075221.JPG) (http://img.pccreation.net/photos/mini/201910292056095059.JPG) (http://img.pccreation.net/photos/201910292056095059.JPG) (http://img.pccreation.net/photos/mini/201910292056123848.JPG) (http://img.pccreation.net/photos/201910292056123848.JPG) (http://img.pccreation.net/photos/mini/20191029205614492.JPG) (http://img.pccreation.net/photos/20191029205614492.JPG) (http://img.pccreation.net/photos/mini/201910292056169984.JPG) (http://img.pccreation.net/photos/201910292056169984.JPG)
(http://img.pccreation.net/photos/mini/2019102920561884.JPG) (http://img.pccreation.net/photos/2019102920561884.JPG)

Les banquettes de chaque côté qui peuvent se rabattre c’est superbe

Yeees à mon avis la bâbord pas très utile pour moi mais elle y est alors ...

+1 cette possibilité de U sur l'arrière, je trouve ça pas mal du tout !

ça a l'air top !


Par contre la porte coulissante en noir brillant, j'en tremble d'avance...

Et la position de la barre (volant quasi horizontal) sur ces CC, je ne m'y ferai jamais

Bonsoir Olivier

Ton projet avance , c'est bien .
Pour moi je ferai l'annonce de mon choix en milieu de semaine prochaine , reportage complet .
Au vu de l'avantage financier qu'offre le LOA je vais en prendre un sur 4 ans avec 50% d'apport (SGB).

Salut Philippe
Idem SGB mais CGI SGB même boutique BENETEAU

Fait des simulations ailleurs car sgb et April marine sont bien moins intéressant que banque pop ou crédit mutuel par exemple...

Merci Cedric de l'info , je fais ce choix car le CC s'occupe de tout , trop prise de tête pour le choix du bateau . Avec cette organisme la somme que je gagne me satisfait et pour moi c'est inattendu . SGB fait une campagne d'un mois offert .

C'est beau un bateau neuf !

Et Yam, c'est bien ! :)

La distrib, si c'est comme le!mien, c'est pas sorcier .


Oui, c'est quoi la raison ? Sur mon dc le volant est quasi vertical ,mais je ne saurai pas dire si c'est mieux ou moins bien .

Volant à l'horizontale on met une boule et c'est assez pratique  ;)

Moi j’essaye justement de mettre le mien plus incliné pour être plus à l’horizontale je Trouve ça plus maniable

Debout, ça doit être mieux assis c'est vertical qui est mieux ?

J' ai aussi une boule sur le volant, c'est très pratique dans les ports !

Philippe demande 2 mois gratuits c’est l’offre salons d’automne

Je mettrai une boule aussi.
Volant très à l’horizontal comme les fishing américains, peut-être pour rester dans l’ergonomie des gros trucks 🇺🇸 🙄🙄🙄

Bonjour
OK merci Olivier , j'ai peut être aussi mal compris .
Si tu fais affaire avec ce chantier , donnes mon bonjour à Nicolas .

Habituellement au moment du salon c’est 2 mois offert chez sgb. Jusqu’à présent je passais par sgb mais sur le dernier banque pop était 2ke moins cher et sgb n’a pu s’aligner.

Effectivement j’ai gérer cela moi même cela m’a prit 30 min maximum...

Je trouve cela dommage... de partir sur ce 4 cylindres yam... Au niveau de l’agrément, perf et conso il est en net retrait  par rapport au v6 mercury...

Si tu veux le revendre dans 1 ou 2 ans cela peut-être une opportunité financière et encore si c’est pour garder longtemps la différence sur 8 ou 10 ans c’est pinuts ramené à l’année et au différence de qualité moteur...

Un jeanneau avec un mercury est toujours plus cher quand yam ou autres jap’ mais l’agrément est aussi nettement en faveur de l’américain...

Par 2 fois j’ai eu ce choix à faire et je regrette pas une seule seconde la différence de prix lorsque j’utilise mon verado L6...

Bonjour Cedric

Ok, je vais attendre d'avoir les chiffres exacts du LOA SGB et ensuite téléphoner à la banque po pour faire un comparatif .

Tu peux même faire ta demande en ligne => http://www.atlantique-bail-plaisance.com/la-loa-ou-location-avec-option-dachat

+ 1 , je comprends aussi la petite musique du porte monnaie .
 La difficulté est de trouver un modèle 2019 avec un bon commande du CC ou la marque du moteur n'est pas associé .

Ok

Il y a un beau 6.5 wa sur golfe juan...peut être une affaire ça fait un moment qu'il est la....

Bon ben le choix ou non choix  :o se précise puisque Jeanneau n’est pas en mesure de livrer une coque de 6.5 cc avant fin mai début juin pour une commande cette semaine  aa aa aa
C’est tout de même incroyable ça  ^:D

Donc exit la combinaison avec le V6 Mercury pour lequel le délai n’est pas plus limpide.
Le winner ou survivant est donc l’ensemble neuf disponible en cc mais avec le 200 yamaha. Et comme il est 6000€ moins cher, et bien voilà la décision est prise.
Livraison avec le père Noël  :D

Et pour le choix des couleurs du bimini et de son extension avant c’est aussi tranché

(http://img.pccreation.net/photos/201910310648588733.JPG)

pfiou il va falloir des longueurs de ruban et beaucoup de cartons pour l'emballer.

Pour la taille du sapin, prends le modèle xxl sinon ça passera pas dessous  :P


Félicitations pour ton achat Olivier

Félicitations Olivier



... et Joyeux Noël

(https://permis-bateau-vannes.fr/wp-content/uploads/2013/12/cadeau-noel-permis-bateau.jpg)

Félicitations Olivier . ´Vaut mieux tenir que courir ´
Tu vas me tirer la bourre, j’aurai 25 cv de moins .

Mais non si c’est le v6 mercury  O0

Mais si car je serai moins lourd, enfin pas moi moins lourd que Philippe ça c’est sûr, mais le 6.5cc moins lourd que son futur timonier 🤣🤣🤣
En plus je pourrai baisser la tête moi et cela aura de l’effet 🎉🥳🥳

il te faudra penser aussi à monter la selle le siège pour améliorer l'aéro  ;D

C’est sur... tu seras plus léger..
Sur un 6.5 wa s3 49 noeuds avec le 200 mercury à voir le cc en f200...

En tous cas excellente carène...

Ce Cc 650 a t’il la même carène que MF695 S2 ?.

Tu as la référence de l'essai ?

Moi je dis que passer 40 nds avec 6,11m de coque c'est bien suffisant pour mon usage
43nds le wa avec le 200 Yamaha et 3 personnes à bord, tous pleins faits
Donc je devrais atteindre les 45 mais qu'importe c'est pas ce que je cherche

Voilà c'est signé, je suis un peu moins riche et plus endetté  aa
Mais que ça fait du bien  :P

(http://img.pccreation.net/photos/202001182029099508.JPG)

Bon il ne me reste plus que le permis BE à passer pour le ramener à la maison. Le code c'est fait ... ;)

Félicitations Olivier !! Il est magnifique.

Bravo Olivier pour cette belle acquisition

Les cap ont vraiment une belle ligne

La nuit va être belle  :P

Merci


Merci oui la nuit va être belle.
Moins riche qu'hier, plus endetté qu'hier mais beau dodo en perspective  ;D

Mat de ski type "arche"  :P

Grand bimini + extension avant  :P

"Sangles" Quickstep  ;)( celle de l' arrière droit semble peu tendue  wx :-[ , mais attention non plus à ne pas trop forcer dessus  <???> )

il a l'air bien équipé le bestiau  ^-^  ^-^

Félicitations Olivier belle acquisition🍾

Félicitations  8)

Félicitations Olivier et un open de plus sur VCF :D

Merci à tous  :)


Non j'ai pas pris l'option gymnastique  :P mais j'ai remis mes quickflex  :D



Oui assez.
Bimini avec extension avant pour bronzer à l'ombre, bain de soleil avant complet y compris dossiers, banquettes latérales arrières qui se replient dans les flancs, extension bain de soleil arrière, plateformes arrières en teck, Garmin 7", afficheur Yamaha écran lcd, vhf fixe, double batterie, grands sièges, guindeau électrique double commande ... et le 200cv derrière en commande électronique.

Félicitations à vous deux , dommage que vous n'avez pas pris avec la protection avant de soleil , la lampe à bronzer, c'est vrai que l'option n'est pas donnée .
As tu changé de tracteur ?.

Il est splendide !

Les designers Français font des très beaux bateaux, le look est top ainsi que l'équipement.

Félicitations Olivier pour ton achat.  :) :P

beau bateau , félicitations !
il me fait de l'œil , surtout avec un 200 !
j'attends de voir les essais ,
le prochain peut être ?

Jolie Bebe mais tu a quoi comme tracteur pour le bébé

Merci 😊
MBM lors d'un essai récent du 6.5 wa s3 avec le 200 Yamaha avait indiqué 42,5nds. Alors avec la même coque en moins lourd ... cela ne devrait pas être moins. Après on est très rarement à fond alors un 40nds me suffit amplement. Verdict en février car on fera la prise en main sur la Seine. Sans doute pas le terrain idéal pour la max.

Pour le tracteur, je n'ai pas changé car ça doit passer puisque le kuga 180cv bva 4x4 peut tracter 2100kg. Verdict sur la balance en février aussi. Si je me suis planté je suis mal  aa
Je prends les paris pour 2050 kg avec réservoirs mi-pleins, remorque incluse.  :-[

Tu dois pouvoir faire largement mieux.. Le wa s3 en 200 mercury arrive à prendre 49 noeuds...

Le Yamaha n'est pas un V6. 49 nds j'en doute et c'est pas ce que je cherche ( la plus haute vitesse possible). Je navigue toujours un peu chargé, Champagne oblige, alors je cherche plutôt un bon compromis.

J'avais une préférence pour le V6 Mercury mais encore plus cher  ^:D et surtout l'ensemble pas disponible avant août donc saison à oublier. J'ai mis la charrue avant les bœufs, j'ai voulu tester la vente de mon bateau pour voir...et je l'ai vendu. Pour le remorque, normalement elle devrait aussi être vendue dans quelques jours.

C’est sûrement avec le 200cv V8 .

Merci Claude
Tu as raison le look a énormément progressé... malheureusement proportionnellement le prix aussi. En 15 ans, les prix ont doublé.

Oui faut le monter en pro xs.  :)

Ce qui est intéressant c’est pas la vmax mais la poussée et relance.

Jeanneau proposant des packages avec yam... Pas forcément moins cher mais plus facile à trouver sur des déclassés.

En 2011 le 6.5 super bien équipé c’était moins de 30ke avec remorque.

Ça c'était avant en 2011.
Quand je cherchais, en déclassé coque série 2 (pas3) forcément et avec 150cv c'était 42 à 46 k€ selon équipements.

En achetant neuf, je voilà cette fois le modèle actuel, le série 3. Et il fallait qu'il soit disponible en concession. Ça réduit forcément les possibilités. J'étais prêt à franchir le pas et passer sur mercury que je ne connais absolument pas du fait du V6. Avec un sentiment d'inconnu, pas possible pour cause de délai, et bien ce sera Yamaha à qui j'ai jamais rien eu à reprocher donc je suis sur terrain un peu plus connu. Mais pas V6 et un peu plus bruyant je le sais

Le prix que je te donne c’est pour le 6.5 cc style avec options et remorque en 2011. (Celui avec la coque bleu clair)

Pour faire de la ballade il sera parfait. Nous en avons 4 au port de 2019 dont 2 en vente dans les 40ke. Il est bien sympa.

Félicitations Olivier pour ce beau bateau correctement motorisé, vivement les photos et retour d'expérience aa aa aa
C'est fou tous ces nouveaux bateaux aa aa aa

je suis toujours preneur de la référence de l'essai

J'ai une petite question technique à vous poser.

Sur le 6.5, il y a un coupleur de batterie BLUE SEA BS6007 qui permet 4 positions : OFF, BAT1, BAT2, BAT1+2
Le montage électrique ne sépare donc pas le moteur d'un côté et les accessoires de l'autre.

Ai-je bien compris si je dis qu'en navigation je me mets en 1+2 pour que l'alternateur charge bien les 2 batteries et que si je reste longtemps au mouillage, voire si je passe une nuit, je bascule sur BAT1 ou BAT2 pour préserver 1 des 2 batteries pour être certain de redémarrer ?

Peut-on changer la position et passer de 1 sur 1+2 ou 2 moteur en marche ? (sans passer par OFF évidemment)

Merci pour vos éclairages

Salut Olivier, tu as un commutateur de batterie, mais as tu un Relais de charge ?

Si la réponse est non, tu as raison, au mouillage, il faut en couper une.

Commuter 1, 2, 1+2, en marche peut être risqué si le commutateur en passant d'une position a l'autre coupe les batteries, ça va faire des micros coupures que l'électronique n' aime pas .
Par ex , sur mon dc, c'est le boîtier mante marine des flaps qui se réinitialisé avec une erreur si je fais ça.

Il y a des commutateur qui ne coupe pas en passant de 1 a 1+ 2 ou 1+ 2 vers 2 , c'est mieux .

non pas de relais de charge

Je me demandais si ce ne serait pas mieux d'avoir un relais de charge entre les 2 batteries et de fonctionner uniquement sur la batterie 1, la 2 ne servant qu'au mouillage long ou de secours

Si tu mets un relais de charge, c'est bien-sûr mieux , mais a ce moment, autant dédier une batterie moteur et une servitude, mais si je comprends bien, il te faudrait séparer bien les circuits .
Je suis surpris que Jeanneau livre encore des bateaux a 2 batteries sans relais de charge ! Ça fait vraiment mesquin !!!

Jeanneau ne livre aucune batterie en fait, et le circuit électrique est mono batterie

Depuis 2013 jeanneau livre les bateaux avec relay. Depuis 2016 ils livrent désormais les bateaux sans batteries. Cela permet aux clients de choisir le type de batteries qu’ils désirent.

C'est exact. Mais c'est déjà très bien que Jeanneau fournisse ce genre de commutateur, un bon point pour eux !


Oui c'est exactement ça qu'il faut faire pour être serein.



Avec un commutateur Blue Sea la réponse est OUI sans aucun risque il n'y a pas de coupure si tu ne passes pas par 0 / OFF

Un montage avec relais te simplifierait la gestion qui serait alors en mode full automatique 99% du temps et en mode manuel pour le cas où tu te trouverais en dehors des plages de sécurité du relais.

J'ai conçu des packs avec les bons commutateurs et des choix de batteries, ça pourra te donner une idée de comment faire évoluer si tu le souhaites. Pour info sur BII j'ai toujours "joué" du commutateur en mode manuel et ce sans le moindre souci, je n'avais pas eu l'envie de le modifier.

https://www.equipnautic.com/achat-kit-securite-ajout-seconde-batterie--402525.html

Félicitations pour cette belle acquisition Olivier ! :) Et bon courage pour le permis BE, si tu as déjà repassé le code et vu que tu as l'habitude de tracter tu vas l'avoir facilement.

J'avais aussi un coupleur 0 / 1 / 1+2 / 2 lors de l'achat de mon Cap Camarat 625 et ça fonctionne très bien comme tu l'indiques pour la gestion manuelle de 2 batteries. Lorsque j'ai voulu une gestion automatique, j'ai installé un relais bluesea et un coupleur en H (OFF / ON / BOTH) pour séparer les circuits.

Bravo Olivier pour cet achat mag’ifique
Au plaisir de ce voir sur l’eau avec une ou plusieurs bouteillesde bulles

Bravo ! Un très beau bateau Olivier ! et bravo aussi de te lancer dans le permis indispensable. ;)

Coucou Olivier,
félicitation pour cette très belle acquisition ! que du bonheur en perspective  :D ;)

Un point commun avec toi: j'ai eu le code
pour le permis, c'est le mois prochain.  ;)

Olivier ayant beaucoup roulé (de la Champagne jusqu'en Normandie chez moi puis les Yvelines et retour) juste pour venir voir son nouveau Njörd pour la 1ère fois, et aussi pour se débarrasser d'une certaine somme qu'il avait en trop, il n'a pas eu le temps de poster beaucoup de photos (1 seule wx - sic !).
En voici quelques autres :

(http://img.pccreation.net/photos/202001200941303732.JPG)
Finalement, ils ne garderont pas l'option échelle aa

(http://img.pccreation.net/photos/202001200941319502.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/202001200941327509.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/202001200941323021.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/202001200941337744.JPG)

Le Capitaine et son Second (qui est qui ?)
(http://img.pccreation.net/photos/202001200941346370.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/20200120094135314.JPG)

Pas peu fier le capitaine aux commandes ... même s'il va devoir patienter avant de mettre les gaz !!!

Un beau et bon bateau .
Olivier il te sera facile de fermer les tauds pour une nuit ou plusieurs .

4 à 6 semaines tout au plus :)

J'ai cru ouïr qu'Isabelle et Olviier allaient l'envisager...

Ils sont vraiement spéciaux chez Jeanneau d'avoir mis un siège sur la plage arrière ;D ;D ;D

C'est la nouvelle station de pêche ;)

Merci à tous.
Je remplis mon carnet, des bulles pour le sud, de la glace, un relais de charge, revendre l’escabeau...


Il se moque il se moque mais qui c’est qui à peine arrivé à commencer à vouloir piquer les enjoliveurs  ? La preuve sur la 1ère photo, surpris en flag il l’a laissé sans le remonter.  aa

On ne se refait pas, le mode manouche est prévu j’ai déjà acheté les tissus pour faire le tour


Comme le mentionne Antony des fois on se demande qui est le capitaine en effet. Il suffit d’un instant d’inattention et hop Madame met la poignée dans le coin et ça ne manque pas à chaque fois elle est fière de faire une magnifique gerbe sur tout l’avant du bateau voire même comme l’an dernier à nous faire passer la gerbe par dessus la timonerie, mais on n’a pas de timonerie  aa aa


Les plages de bain sont si longues que j’ai une idée type méridienne pour lire tranquilou ou consulter VCF en surveillant du coin de l’œil les sirènes qui passent  8) O. Il faut que prévois un support pour la coupette de Champagne

J'avais pas vu  :D
C'est pour le bébé dos à la route peut-être ?  ;) :P

(http://img.pccreation.net/photos/202001200941323021.JPG)

C'est l'effet de l'accélération à plus de 45 noeuds :D

C'est renversant ;D ;D

ça Monsieur Stéphane, les sièges en mode "toulemondalabaille" c'est de série pour les clients JEANNEAU depuis le millésime 2016, il suffit de demander à Sergio  ;D

Les gars qui s'offrent des Quick, ils s'étonnent toujours des progrès de la concurrence  ;D ;D ;D

Félicitations pour ce nouveau bateau... vous allez vous régaler...  :) ;) :D :D :D

Il faut reconnaître que le style des Jeanneau est au top :D

Encore une merguez  :D Nonnnnnn

Joli joujou Olivier, je suppose que tu as été trèèèèèès sage pour que le Grand Barbu t'apporte ça !

Quelques beaux autocollants, et il sera parfait.

une question me brule les lèvres doigts.... As tu pris l'option "durit renforcée" ???

Félicitations en tout cas ... ça brille fort tout cas...
Vous allez vous régaler...

Ooooooh que c'est pas gentils ça  ^:(
Le savoyard fait allusion à une mésaventure qui m'est arrivée. Durite essence pas remise à sa place après révision et qui se faisait écraser par le mécanisme d'embrayage. Au point mort ou en accéléré débrayé RAS, mais dès que je quittais le port et accélérais, pouf pouf au bout de 300m. Coupure moteur. Pour trouver l'origine il a fallu s'y reprendre à plusieurs fois. La valise disait que tout allait bien.

Mais dis-moi, le montagnard d'eau douce, sur Yamaha, lorsque l'on met la poignée dans le coin, les câbles ne lâchent pas  :P  :D

Je dirais simplement.... que pour que le cable casse en mettant la poignée dans le coin, encore faut-il.... mettre la poignée dans le coin.
D'après le repreneur de Njörd Premier Du Nom, les 2/3 de la course des gaz sont rouillés car n'ont jamais été utilisés...   ^:( ^:( ^:( ^:(

Encore 5 dodos et première trempette pour Njörd 2 dans la Seine et ensuite première traversée de Paris mais sur les roulettes pour sa migration vers l'Est à destination de son hangar d'attache  ;D

Bonne prise en main Olivier et... Beaucoup de plaisir à bord de ce fier vaisseau 👍

Excellent ! Le sommeil va être dur à trouver jusqu’à la prise en main ! ;)
Bonne cogitation et bonne prise en main. On a hâte de voir les photos sur l’eau  :)

Le stress monte, l'impatience grandit, des petites nuits en perspective, vite des photos Olivier de ce beau Cap :D

Le Barbu a tout prévu, même un reporteur enquêteur local. Alors normalement s'il fait bien son job, devrait y avoir des images 😍

Pendant que Njörd 2 roule vers sa nouvelle maison, je vous transmets les photos de ce matin...

Malheureusement il n’y a pas eu d’essai en dynamique à cause de la Seine en crue, et certainement le concessionnaire qui ne voulait pas engager sa responsabilité....

(http://img.pccreation.net/photos/202002261422264051.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/202002261422306612.JPG)

La prise en main aura donc lieu sur dalle béton :-\
(http://img.pccreation.net/photos/202002261422344588.JPG)

Embase dans l’eau quand même !
(http://img.pccreation.net/photos/202002261422379201.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/202002261422398871.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/202002261422423952.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/202002261422516848.JPG)

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(http://img.pccreation.net/photos/202002261423031210.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/202002261423091749.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/202002261423162255.JPG)

Azurmarine.fr ???
BI F96716 ????
2B ??????
La Seine en crue ????????

Tout ça, c'est pour brouiller les pistes ?

Après le stress de l'attente, la délivrance... Joli bateau !
Yapuka !

Super ensemble :D

Pas d'essais dynamiques pour la réception, je suis un peu surpris ;)

Que c’est beau bravo Olivier
Il veut le faire tourner d’abord dans un seau à champagne😂

on redevient tous des gamins devant nos beaux jouets neufs, ça va bien le faire Olivier  :P

Si tu regardes bien la dernière photo il est à Mâcon le carreleur  aa aa aa

Félicitations Olivier, vous allez vous régaler; il est super ce bateau  :-*

Olivier tu vas lui mettre du carrelage imitation teck
Prend du spécial extérieur quand même 😂😂😂

Toutes mes félicitations pour ce nouveau bateau, il est magifique  ;)

Il n'y a plus qu'à profiter  8)

Vous rigolez, mais à Port Inland, le propriétaire d'un bateau relativement "grand", comme une Princess 286, donc limite pour être manipulé par les machines du port, s'est mis en tête de carreler son carré...
Résultat, déplacement sournois du centre de gravité... et on bascule en avant !  wx ;D

Merci merci à tous.
Bien arrivé en Champagne. J'ai pris des sceaux en effet, mais pas à Champagne, de grésil et de neige.
A86 totalement bloqué, je me suis donc fait le pont de Saint Cloud et le périphérique jusqu'à la porte de Bercy.
Bon ben c'est fait  aa

Moins de 13l de moyenne en roulant à 93 km/h réels sur autoroute. 2200kg le bébé.
Monsieur Jeanneau tes poids c'est n'importe quoi  ^:D quand je pense que le catalogue préconise une remorque 1800kg de PTAC  aa aa

Bon il va falloir respecter la tradition et faire quelques trous dans la coque

C'est bien cool tout ça Olivier...
Profite bien de ton nouveau jouet.. ;)
Une bien fière allure en tout cas..👍👍..

Félicitations olivier... :D
Un très beau bateau

Bonjour

Félicitations , un beau navire avec la bonne puissance .

J’imagine la galère.

J’ai dû traverser Fréjus et Saint RAPHAEL le 15 août avec un attelage identique.

On fait de l’huile...

Beau navire.

Yapluka

Superbe bateau en effet, vous allez vous régaler sur l'eau ! :D

Olivier, au Pont de Saint Cloud, fais comme moi, navigue et passe en dessous, c'est nettement moins encombré  :D...

A part, çà quelle frustration de ne pas pouvoir se servir du bateau... parce que l'eau est trop haute   :(

Mais bon, ...  si c'est pour taper une épave avec la belle coque ou l'embase aa ....  autant remettre cela à un peu plus tard ! 

Et voilà, première mise à l’eau du nouveau bateau et pas que du bateau d’ailleurs  aa
Très stable, bonne accélération, 41/42 nds à 6000trs en eau douce.

(http://img.pccreation.net/photos/202005222103088521.JPG[/[img][img]http://img.pccreation.net/photos/202005222103085887.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/202005222103089707.JPG)

Hello Olivier

C'et une bombe à 6000 trs , mais il ne faut surtout pas regarder la consommation instantanée .
Nous vous souhaitons beaucoup de belles navigations .

Il n'y a pas de limitation de vitesse sur le lac, tu vas te faire flasher ;) :D

Merci Philippe, peut-être pourra-t-on faire un bord à bord fin juin sur Cannes ?

Non pas de limitation sur le lac Amance, sauf zone quiétude et chenal du port évidemment.

Chouette cela permet de faire chauffer le moteur Olivier :) :)

Après les défauts de conception évoqués sur un autre fil de discussion, après les portes des coffres tenus par des vis de 10mm de long (si si 10) et qui ne tiennent pas une saison, et bien cet après-midi j'ai bien cru que l'aventure allait tourner court. J'étais à deux doigts s'atteler en urgence pour sortir la remorque et là bateau du hangar sans' retirer les chandelles. J'avais déjà sorti les extincteurs.

Alors que je bricolais pour ajouter un témoin lumineux au tableau de bord pour indiquer que la lumière de la cabine était allumée, le moteur du guindeau s'est mis en route tout seul. Bon je suppose que l'on a effleuré la commande au tableau de bord qui est un interrupteur contact et non permanent, mais le moteur restait en charge. J'ai coupé la batterie, le bruit s'arrête. Je remets la batterie, pas de bruit mais la tension chute à vue d'œil, 11v, 10v, 9v ... Je coupe le coupe circuit et passe sur la batterie 2 et idem même chute de tension. Je recoupe le coupe circuit et décide de mesurer la tension directement aux bornes des batteries. Les deux affichent 12,8v. Je me relève de la soute arrière et là je vois une bonne fumée sortie de la cabine. Pas question d'y entrer. J'attrape juste l'extincteur qui est à l'entrée.
Je ventile en grand et descend pour voir sî justement il y a quelque chose à voir. La fumée sort par la trappe du tableau electrique mais rien d'apparent et je ne trouve aucune câble chaud en baladant ma main à l'intérieur. Mais pas question de rester plus longtemps ça fume et ça pue le cramé.
Hésitation je sors la remorque du hangar où pas ?
J'inspecte et je constate que le câble de la borne positive de la batterie est brûlant. Idem le coupe circuit est hyperactif chaud, je vais à l'avant au guindeau et impossible de laisser la main sur le moteur. Hyper brûlant.
J'ai donc décidé de débrancher les batteries et d'attendre en surveillant. Après une heure, les câbles sont froids mais le moteur du guindeau est toujours chaud.

Me voilà bien ....
Vous en dites quoi ?

Que de frayeur, tu as un disjoncteur non adapté sur ton guindeau il aurait dû sauté.
A changer d'urgence.

C'est bien ce que je me dis, mais c'est d'origine 😡

Bonsoir ,

ton guindeau est visiblement resté bloqué en marche ce qui engendre une très forte consommation de courant puisqu'il bloque mécaniquement dans sa position remontée ( je suppose ). Le moteur chauffe > les cables aussi ( çà pue et çà commence à faire fondre les isolants, d'ou la fumée ) > la forte intensité engendre la chute de tension que tu as constatée.

Tu as certainement mis en contact des fils qu'il ne fallait pas en bricolant. Regardes si tu n'as pas tordu des cosses qui seraient venus en contact.

Je ne pourrais pas t'aider plus en détail je. ne connais pas ton bateau, d'ailleurs j'y connais rien en bateau !  ;D
Avis d'un ancien électricien.

Bon courage dans ta recherche de panne.
Surtout ne remet pas en service avant d'avoir localisé le problème.

a+

Je pense en effet que l'explication est de ce côté là mais pas de cosses tordues, j'ai regardé au cul de l'interrupteur. Par contre une défaillance de ce dernier ou du relais qui reste collé ?

C'est quand même une drôle de coincidence que tu étais en train de bosser derrière le tableau quand cela s'est produit.

Tu as parlé d'ajouter un voyant témoin. Est il possible que tu aies fais une erreur de câblage ?

Par exemple ( c'est très théorique, encore une fois je ne sais même pas à quoi ressemble l'arrière de ton tableau ), mais en imaginant que au moment de raccorder la masse de ton voyant, tu aies pris le fil de commande du guindeau au lieu de la masse, et bien cela reviendrait à ramener un + ( à travers le voyant ) vers ce fils de commande.. Et donc à mettre le guindeau en marche forcée .. C'est un exemple parmi tant d'autre qui est peut être très éloigné de la panne que tu rencontres.

A ta place, je reprendrais calmement à tête reposée chaque modifications apportées, et seulement ensuite je chercherai sur les éléments d'origine.

Bon courage. tiens nous au courant.

a+

eh bé  Olivier ....

t'es pas passé loin de voir l' efficacité de ton assurance  aa ! ...

Tout cela met en évidence qu'avant de bricoler sur l'installation électrique d'un bateau, il vaut mieux mettre hors Services TOUS les coupe batterie ...  ;) 

Je ne repique jamais sur des câbles existants. Le voyant n’était pas du tout connecté, j’étais à la phase perçage à 5cm de l’interrupteur à bascule du guindeau donc la coïncidence ne me semble pouvoir venir que d’un probable appui involontaire sur l’interrupteur. Mais manifestement ça reste sous charge maintenant. Et je n’ai rien touché en perçant c’est dégagé derrière.

Bonjour Olivier
Je serai toi, je débrancherai le plus au niveau du guindeau , remettrai le courant 12 v et si tu as toujours de la tension au bout de ce fil il serait possible que cela soit le relais qui soit collé .

Bonjour Olivier,
Tout d'abord, magnifique bateau  8)
J'ai un peu hésité entre celui là et celui que j'ai pris.
Les 2 ayant chacun leur propres atouts.

Pour ton soucis, je rejoins d'autres avis.
Tu aurais du avoir un disjoncteur qui se déclenche.
C'est du montage d'origine, ton bateau est sous garantie, donc pas touche.

Direction un représentant de la marque.
Surtout qu'il va y avoir des frais.
Câblageà refaire?
Moteur du guideau à changer?
Disjoncteur ça s'est certain.
Bouton de commande?

Si tu as une protection juridique sur l'assurance du bateau, il peuvent peut-être désigner un expert pour faire un premier état des lieux avant d'avoir à déplacer le bateau.

Et si je me rappelle bien les soucis de Claude avec son propulseur d' étrave, c'était un peu le même "cirque", non  ?  :-[ :'( ....

+ 1



Ce sera intéressant de voir ce que l' on te propose ... Bon test auprès de ton assurance  ^-^

Et c'est là que tu comprends toute la subtilité entre " assistance juridique " et " protection juridique "  ce qui ne comprend pas TOUT à FAIT les mêmes services !

Tiens - nous au courant Olivier  ! ( c'est le le cas de le dire   :P ! )

Oui Olivier, ne procède à aucun démontage, mesure les tensions et continuité au niveau relai, commande et moteur de guindeau pour essayer de diagnostiquer et prend rendez vous avec un concessionnaire  pour éviter d'éventuels frais importants à ta charge. ton concessionnaire est assez loin me semble t'il, tu peux demander une prise en charge dans un concessionnaire du réseau

Bonjour Olivier,

En effet, avec ces nouveaux éléments je rejoins les autres avis et t'invite à faire les tests que les copains ont proposés.

a+

Bonjour à tous,

Olivier il me vient en tête le cheminement suivant pour ton cas : (ensuite il faudra que tu nous dises techniquement ce qui est posé sur le bateau)

Pour une raison X (à explorer et déterminer l'origine) le guindeau est bloqué.

De là une tentative de le mettre en route (montée ou descente) revient à mettre en court circuit la batterie, il se crée donc un arc électrique violent au niveau des portées de contact du relais (inverseur) de puissance et cet arc peut avoir SOUDE les contacts en position montée ou descente.

De là le câblage dans son intégralité devient une résistance chauffante, moteur du guindeau inclus.

Dans tous les cas le disjoncteur EST LA POUR EVITER l'incendie.

S'il ne s'est pas déclenché c'est qu'il est bloqué en position ou qu'il est complètement inadapté.

Il faut donc effectuer en premier lieu

- contrôle du moteur du guindeau (charbons collés, blocage interne mécanique, ...)
- contrôle du disjoncteur
- débrancher un pole du moteur du guindeau
- tester avec un voltmètre si le relais est ok (aussi à l'oreille tu devrais l'entendre claquer dans les 2 sens)
- tester si du 12V arrive bien aux bornes du moteur du guindeau
- changer le relais de puissance sera de toute façon un passage obligé, tu ne dois plus lui faire confiance

Surtout ne toucher à rien car bateau sous garantie et tu fais rapidement un mail à J. Alexandre (responsable sac jeanneau) que je t’avais donné.

As-tu fait une vidéo de la fumé ?

J'ai laissé un massage au cc qui m'a vendu le bateau, je verrai demain.
Non je n'ai pas eu le réflex de prendre une photo de la fumée, j'avoue que c'était un peu la panique  :'(

Quelle histoire Olivier, tu as dû vraiment flipper !!!

Pour des questions de garantie tu as raison de voir avec Jeanneau et ton concessionnaire plutôt que de chercher à résoudre le problème tout seul.

Un petit up pour vous donner des nouvelles.
J’ai ramené le bateau aujourd’hui chez Azur Marine. Vent de face sur l’autoroute à 95kms/h réels j’ai explosé mon record de consommation avec 20l de moyenne 🤬. Habituellement je suis à 13l 🙄

J’ai fait constater sur place qu’il n’y avait pas de disjoncteur sur l’alimentation du guindeau. Aussi invraisemblable que cela soit.

Clairement si ça s’était produit au mouillage pendant la sieste ou lors d’une baignade, c’était l’incendie assuré.  :( ^:D ^:D

Bonjour Olivier
Félicitations pour ta réactivité. C’est sur que si tu ne bouges pas c’est la cata .

C'est bien l'aile seul truc qui est mieux d'origine dans le DC ! :) Il y a un disjoncteur pour le guindeau ... Il suffit juste de savoir où il est ... Parceque le gas qui l'a posé a fait ça avant l'assemblage de la coque et cockpit ! :)

Olivier sait maintenant où il est .

Et voilà le coupable pour la fumée.
C’est le relais qui est resté collé 🤬


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(https://img.pccreation.net/photos/202103261704375608.JPG)

Moteur guindeau changé
Relais changé
Câblage changé
Interrupteur tableau de bord changé
Disjoncteur installé

Bonne nouvelle Olivier  :)et que dit Jeanneau sur l'absence du disjoncteur

C’est reparti pour un (grand) tour  ;)

Jeanneau n'y est pour rien là c'est Azur Marine qui a installé le guindeau

Oui mais je crois qu'il va falloir que je change le disjoncteur installé car c'est un 50A. Je pensais donc que le guindeau était un 500w mais en regardant le moteur grillé et le bon de livraison du moteur installé c'est un 700w.
Dès que ça va coincer au fond, je crains que ça disjoncte trop tôt

Je suis sidéré par le manque de professionnalisme

Bonjour Olivier

Mon guindeau est un 700 w et le dijoncteur est un 40A.
As tu une chaine de 8 ?.

Non j’ai 30m de chaîne de 6mm

Eh bé ...  :-[ :'(  on va dire  qu'ils  cumulent   :-[ ....

Je ne suis pas sur que cela soit du 40A , surement plus , peut être 90A ?.
Je pourrai le confirmer dans trois mois .

Et bien voilà enfin le déconfinement alors j’ai enfin ramené le bateau à la maison du moins dans son hangar. Confiné jusqu’à la mise à l’eau quand il fera meilleur.
Premier trajet avec sa nouvelle remorque. Ça ne bouge pas que du bonheur  ;D


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(https://img.pccreation.net/photos/202105221822136358.JPG)

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(https://img.pccreation.net/photos/202105221822167527.JPG)

Hello Olivier
Un bel ensemble.
Nous serons sur la Riviera début juillet , on se contact .

Malheureusement pas de vacances pour nous cette année, Isabelle se bat contre un très méchant cancer depuis deux mois et ça va être compliqué et long.

Ho put..n   wx  Bon courage pour la suite  :-[ 

Isabelle , Olivier
Circonstance regrettable , nous souhaitons une évolution positive pour Isabelle .
Bien à vous deux, courage.
Amitiés

Merci 🙏

Merci à vous deux

Oui, bon courage à vous deux, mon bateau qui n'arrive pas c'est infiniment moins important !  wx

Saloperie de maladie silencieuse et sournoise.

On est de tout cœur avec vous Olivier,  ton soutien quotidien à  ton épouse sera un vrai plus dans ce terrible combat, toutes nos pensées vous accompagnent et la communauté Vcf est un allié de confiance  indéfectible.

N'hésite pas à  nous solliciter si on peut aider, il y  aura 400 paires de bras pour agir.

On vous embrasse fort.

Et M..... cette maladie....bon courage à  vs 2

Bon courage à ton épouse et à toi Olivier.
On pense à vous.

Merci 🙏 à vous tous

Courage à vous 2 Olivier pour affronter cette période difficile

Oh putain courage à vous 2 qu’elle mer*e

Courage à vous 2.

La saloperie  wx, bon courage à ton épouse et toi.

Soutien bien ton épouse dans cette épreuve... courage à vous deux.

Merci les gars 🙏

Bon courage à vous deux, que notre passion commune soit pour vous un phare pendant cette traversée difficile.

Courage à vous deux et nous souhaitons surtout un rapide rétablissement à ton épouse.
Biz à vous deux

Quelle mer*e cette maladie sournoise qui pourrit la vie a tant de personnes. Bon courage a vous pour cette épreuve  ;)

Bonjour Olivier,
Bon courage dans ces moments angoissants.
Avec tous mes vœux de guérison rapide à ton épouse.

Bon courage à vous

Bon courage à Isabelle dans cette épreuve.
On pense à vous deux.

Béa et JL

Quelle m... !!!
Courage à la famille et à ton épouse, de tout cœur avec vous.

Bonjour
Courage dans cette épreuve.

Terrible nouvelle, je suis de tout cœur avec vous deux. 

Mes pensées vont directement vers ton épouse et ta famille pour vous soutenir face à ce défi que la vie impose.

Encore une fois un grand merci à vous tous 👍🤝👍

A J-3 de mon premier shoot je profite de ma reprise d'énergie pour vous envoyer un lot d'ondes positives, pour éviter les soucis de transport dus aux jours fériés, je les envoie par VCF

Le force de VCF sera là pour Vaincre ces Cancers Félons

Bon courage à vous 2 Andrée et moi vous souhaitons beaucoup de courage et d’énergie pour la bagarre .

Tout notre soutient à vous deux Olivier ...............il faut se battre c'est une vrai saloperie mais on peut la vaincre

Revenez nous en pleine forme

Bon courage à ton épouse et à toi Olivier ! Plein d'énergie et un moral d'acier (inox de qualité) pour traverser cette épreuve !

Beaucoup de forces de d'énergie pour vous Olivier

Bon ben c’est décidé, saison blanche.
Njörd ne verra pas la grande Lolo ni même celle qui ne pique pas.
Je vais le remettre sur ces chandelles et si jamais d’ici fin septembre je peux me faire deux ou trois journées et bien je louerai un bateau.
Ça m’évitera de payer une place au port pour rien, d’avoir un bateau sale et de devoir faire une révision pour 5/10h dans la saison afin de ne pas jouer avec la garantie.
On se rattrapera l’année prochaine enfin j’espère 🤔

Une saison sacrifiée pour être au plus près des tiens.
Le plaisir en sera décuplé la saison suivante.
Bon courage à Isabelle.
On pense à vous deux.

Période décidément bien difficile entrainant son lot de contraintes et de bouleversements  :-\...

Je croise les doigts pour vous deux dans un futur avec plus de projets nautiques de rattrapage ! 

Bonjour Olivier et Isabelle,

J'unis toute mon énergie pour la joindre à celle d'Isabelle (sans t'oublier) pour lui (vous) permettre de faire front face à cette saloperie.

Je ne sais que trop - depuis 2 mois aussi - combien le soutien de tous est important pour garder un bon moral et se conditionner pour passer en mode "guerrier motivé " pour tuer ce (ou ces) crabe(s).

On re-naviguera ensemble !

Je formule le vœu que tous ensemble avec les vécéfistes à roulettes qui pourront venir, on concrétise au plus vite qu'il nous le sera possible, ton souhait de naviguer sur un plan d'eau pas trop éloigné de la zone d'évolution de NJORD.

Ce beau bateau mérite de faire trempette et de vous offrir à tous les deux cette part d'évasion tant méritée.

PS : j'ai reçu et ai validé les devis de transformation de nos bateaux en NAVIRES CRABIERS !  On va les niquer.  aa

Partie remise Olivier pour faire front au mieux, courage à vous deux, on pense à vous
Les eaux salées presque intérieures du bzh comptent aussi ;)
Bises à vous deux

Bonjour Isabelle et Olivier

Bien à vous deux .

Bon courage à vous 2

Bon courage à vous deux dans ce combat.

Bon courage dans cette épreuve.

Tous mes vœux vous accompagnent.

Bon courage.

Merci à vous tous, vos messages sont d’importants soutiens.
Ooooh oui Claude, dès que possible toutes les roulettes à l’eau pour re-naviguer ensemble 😍

Courage à vous, et à bientôt sur l'eau 👍

Bonjour Olivier,

J'espère qu'Isabelle supporte bien son traitement et que ses efforts sont récompensés. On ne vous oublie pas, nous sommes tous unis avec vous dans ce long combat.

Ma devise pour les 5 ans à venir est  "on va les niquer ces crabes !"

Courage et force.

Claude

C'est bien vrai Claude, l'union fait la force. Un pour tous et tous pour vous deux (Isabelle et Claude).

Bonsoir Claude,

Si je te dis des hauts et des bas … tu ne seras pas surpris.
Isabelle se remet d’une septicémie et de 2 transfusions sanguines. Elle n’avait pas besoin de ça.
La radiothérapie c’est finie et les sévères brûlures se résorbent bien. Il reste deux voyages chimiothérapiques.
Demain scanner cou thorax pour un premier bilan mais tout indique que la biothérapie et la politique de la terre brûlée ont été très efficace.
Je cite le chirurgien orl revu mardi, les résultats sont au-delà de nos espérances et au-delà des normes.
Cela nous convient parfaitement d’être au-delà des normes pour une fois 🙃

Au printemps prochain il faut qu’on se le fasse ce rdv navigation évoqué à quelques reprises 😎 en espérant que d’ici là elle n’aura plus la trachéotomie car avec elle n’envisage pas de mettre un pied sur le bateau. De là a en déduire qu’elle doute de mes compétences… 😳🤣

Un jour on l’aura …. cette saloperie, un jour on l’aura

Ah mince Olivier, je n’étais pas revenu sur ton sujet depuis l’épisode du guindeau.  <???>

Bon courage à Isabelle et toi, gardez le cap et le moral !

On vous envoie plein de bonnes ondes du Sud !

Bonjour à tous,

Je ne désespère un jour de parvenir à afficher les infos moteur sur l'écran du Garmin via le réseau NME2000. Bon ça ne servira pas à grand chose mais disons que c'est fun  :P

Après avoir lu attentivement les conseils des uns et des autres, je suis .... disons un peu perdu  :-[
Du coup, j'ai interrogé directement YAMAHA et voici la réponse faite par le service technique, réponse qui peut aider certains d'entre vous peut-être. Vous apprécierez la pointe d'humour dès la première phrase.

Bonjour Olivier,
Le service technique me communique la procédure ci-dessous et vous invite, si besoin, à la transmettre à votre concessionnaire dans le cas où vous souhaiteriez déléguer l’opération (ce que je peux comprendre…) :

Le réseau du moteur Yamaha est protégé par le biais d'une connectique propriétaire afin d'en éviter la surcharge par la connexion de périphériques supplémentaires tels que GPS, sondeur, VHF, etc.

Une passerelle est donc nécessaire pour relier le réseau du moteur Yamaha avec le réseau NMEA2000 du bateau.

Cette passerelle joue le rôle de filtre et permettra à certaines informations de passer du réseau Yamaha vers le réseau du bateau et inversement.

En l'occurrence les informations moteurs iront sur le réseau du bateau, et la vitesse GPS ira sur le réseau Yamaha.

Il est d’abord nécessaire de modifier le câblage du réseau Yamaha comme suit (Voir le catalogue accessoires sur le site de Yamaha France et pièces à commander auprès du concessionnaire local) :

Côté commande à distance, débrancher le faisceau qui la relie avec le hub du réseau Yamaha (faisceau gris rayé rouge avec 2 connecteurs blancs 4 broches) ; laisser le faisceau connecté au hub.

Côté commande à distance, poser une bouchon blanc référence 6Y8825821100 sur le connecteur 4 broches qui vient d’être libéré.

Côté commande à distance, déposer le bouchon blanc du connecteur 6 broches.

Sur ce connecteur blanc 6 broches, installer un faisceau référence 6Y9835530000 (1 connecteur blanc et 1 connecteur gris).

Sur le connecteur gris de ce faisceau, installer un faisceau référence 6Y8825530100 (2 connecteurs gris).

Connecter l’autre extrémité de ce faisceau sur le hub du réseau Yamaha en ayant préalablement déposé un des 2 bouchons résistifs gris 6 broches.

Sur le faisceau gris rayé rouge avec 2 connecteurs blancs 4 broches (1ère étape) qui est resté connecté au hub, connecter la passerelle NMEA2000 référence 6YG8A2D01100.

Sur l’autre connecteur de la passerelle NMEA2000 connecter le faisceau 6YG825210000.

A l’autre extrémité de ce faisceau, connecter un T pour réseau NMEA2000 (connectique standardisée).

Construire ensuite le réseau NMEA2000 du bateau tel que désiré.

1 connecteur T pour chaque périphérique du réseau.
1 connecteur T pour l’alimentation 12V de ce réseau .
Chaque T doit être connecté à son voisin par la petite barre (TTTTT).
1 connecteur conique résistif 120 Ohms sur chaque T se trouvant en extrémité du réseau.

En espérant que cela puisse vous aider.
Cordialement.

 aa aa aa aa dit monsieur Yamaha tu peux pas faire plus simple ?

Bon c'est pas gagné et vu la place derrière le tableau de bord, je pense qu'il me faudra choisir entre afficher les infos moteur sur le Garmin ou conserver la porte de la cabine  ^:D ;D

Liste des pièces :
Bouchon blanc 4 broches
Câble 6YG825210000
Câble 6Y8825530100
Câble 6Y9835530000
Passerelle 6YG8A2D01100

Si quelqu'un connaît les prix publics je suis preneur de l'info.

Olivier, ...

Au moins  ils ne t'auront pas répondu que ce n'était pas possible  ... histoire d'"évacuer" la demande d'un "chieur de client" ^:( :( ...     c'est déjà çà !!  ;D ;D

Après, ... est-ce que cette réponse est faite pour te décourager de l' entreprendre ou pour répondre à ta demande   :-[ wx ... ?  je ne me prononcerai pas  :P :P

Enfin, pour savoir si tu sacrifies la mobilité de la porte de ta cabine ou si tu préfères pouvoir accéder à celle-ci mais sans avoir les infos moteur sur ton électronique ...  :(

Bonne question  que je résumerai en : " TO BE or not TO BE un plaisancier ? :'( :'( " 



Bon courage pour tes réflexions  !


P.S.  peut etre que notre ami Nicolas / DJMECRA aurait une solution "un peu" plus simple  ?   :P   ( et sans doute moins onéreuse ?  ^-^ O0 )

Salut Olivier ,

Quel est le problème que tu as exactement ?
J'ai fais la même manip l'année dernière pour relier le Yam au Garmin .
Ça fonctionne bien.
L'explication qui dit qu'il y a un filtre .... Bon ...
Il faut , au moins dans mon cas,juste trouver comment relier les 2 réseaux pour n'en faire qu'un, et donc n'avoir que 2 résistances a la fin, et bien ça leur le raccord.
Peut être on en avait déjà parlé, il y a un membre du forum qui fabrique des câbles avec les embouts Yam et nmea standard.
Donc en fait ,au final, il n'y a pas grand chose à faire que de se soucier de ou sont les résistances des bouchons.

Dans mon cas, ce qui ne remonte pas au gps, c'est la jauge à essence, parcequ'elle remonté directement sur l'afficheur sans passer en nmea .

Je n'ai pas de problème particulier en fait.
Le filtre, je pense surtout que c'est juste pour bloquer le retour du +12v et ne pas avoir du coup 2 fois +12v sur le HUB YAMAHA.

Je suis en commande électrique sur le YAM et de ce que j'ai compris, tous les montages réalisés par les uns et les autres sont sur commandes mécaniques. Et la connectique n'est pas la même. J'avais contacté le membre de VCF qui fait des câbles et il m'avait répondu que ce n'était pas compatible avec les versions commande électrique.
 
Aujourd'hui j'ai le HUB YAMAHA complet avec ses 2 bouchons résistifs et son alimentation 12v d'un côté et un réseau NMEA2000 avec ses 2 T terminaux résistifs et une alimentation 12v. Mais les 2 ne se causent pas   wx

J'ai la commande électrique ! ( il a tout d'un grand mon dc :).)

Et mon câble vient de lui.

Cela dit, si tu bricole un peu, pas besoin de câble on peut relier en bricolant sur les connecteurs, ou les câbles.

Je ne vois pas trop le rapport entre les commandes meca ou elec et le nmea ?

Oups désolé je ne savais pas que tu avais la commande électrique.

Ton câble vient de lui mais il m’a dit que ce qu’il faisait n’allait pas pour moi. Alors ?
J’ai lu plusieurs fois le post de Nicolas mais je reste trop dans l’incertitude et il part de zéro alors que moi je pars de m’existant avec les 2 alimentations 12v

Mais si quelqu’un peut me faire un schéma simple et clair je suis preneur  :D

A l’occasion si un modo peut modifier le titre de mon fil pour mettre « un Njörd nouveau ! »
Merci  ;)

Je viens de le faire Olivier.

Grosses pensées pour vous deux et bises à Isabelle qui doit faire face.

Olivier, le schéma simple en partant de l'existant, il doit être dans mon sujet sur le dc, je vais te le retrouver.

Double merci Claude
Les Warriors l’emportent toujours 💪

La, ya un schéma de mon montage, ça devrait être ressemblant au tien ?

https://veradoclubfrance.fr/Re%20-%20Le%20Jeanneau%207-5%20DC%20de%20Toby64-msg-5618-284011.html#msg284011

Et la, dans le post de djmecra, il y a la discutions du câble

https://veradoclubfrance.fr/NMEA%202000%20et%20Ethernet-%20comment%20et%20pourquoi%20faire%20-topic-5445-120.html

Merci Thierry mais c'est ce que je disais, je ne peux pas faire cela.

Ton montage
(https://img.pccreation.net/photos/202108270839293803.JPG)

Mon montage actuel
(https://img.pccreation.net/photos/202108270839296654.JPG)

Tu me pardonneras d'avoir repris ton schéma pour montrer ma configuration  :D

Olivier, tu dois ajouter une extension 2 ou 3 ports de ton hub Yam pour pouvoir ajouter la passerelle adéquate... si cela existe !

Tu coupes un câble entre un cadran et le hub Yamaha et tu relie à nouveau les fils entre eux ( couleur par couleur) et tu relie un cordon nmea2000 en plus que tu brancheras a la place d'un bouchon.

Ça marchera parfaitement

Tu me dis de faire comme ça "tout simplement" ?

(https://img.pccreation.net/photos/202108270930205675.JPG)

Juste raccorder chaque couleur de fil d'un câble NMEA2000 à chaque fil de la même couleur du câble YAMAHA entre le HUB et le compteur/afficheur  :'(

Mais dans ces câbles, tu as 2 fils DATA et 2 fils ALIMENTATION. Et comme il y a 2 sources électriques (1 via le HUB Yamaha après contact et 1 via le réseau NMEA avec un + permanent), cela ne va pas poser de problème ? J'avais cru lire qu'il ne fallait surtout pas 2 alimentations.

Moteur arrêté, le +12v du HUB YAM sera coupé mais il reste le +12v qui va remonter du réseau NMEA2000 et donc alimenter en retour le HUB YAMAHA donc la manette de commande, afficheur yamaha etc. Je me trompe ?

 Bonjour Olivier
Moi j’ai compris que Nicolas te dis d’avoir un câble supplémentaire Yamaha , celui là tu le bricoles et le branches à la place du bouchon de ton hub yamaha

C'est pas ce que j'ai compris, et à ma connaissance il faut impérativement un bouchon résistif sur le HUB YAMAHA

J'ai un séparateur d'alimentation du bus NMEA en rab Olivier, je te retrouve une photo et description...
C'est du Garmin, ça s'appelle NMEA 2000 Power Isolater avec comme réf 010-11580-00

"Ce connecteur d'isolation est indispensable pour afficher les informations moteur sur certains moteurs compatibles NMEA 2000. Il permet de séparer l'alimentation du bus NMEA 2000 et l'alimentation du moteur."

Tu le mets en entrée de ton backbone NMEA200° et ça doit faire l'affaire.

Merci Antony

Je serais en effet intéressé si Nicolas confirme. Il serait aussi possible de ne raccorder que les fils DATA et pas les fils d'alimentation. Enfin je dis cela mais j'en sais rien en fait  :-[

Ou ça :


(https://img.pccreation.net/photos/202108271618132628.JPG)

 

Oui c'était mon idée avec le petit truc proposé par Antony et le câble YAMAHA que j'ai en rabe et qui est en connecteur 6 broches d'un côté et 4 broches de l'autre me semble-t-il me souvenir

(https://img.pccreation.net/photos/202108271623153076.JPG)

Ainsi je ne coupe pas un câble d'origine, c'est réversible si ça fonctionne pas et je ne touche à rien du câblage d'origine. Avec la poisse que j'ai (vous vous souvenez de l'absence de disjoncteur sur la ligne du guindeau) je me dis que si je touche au merdier des câbles je vais encore faire des étincelles quelque part O0)

Plus sérieusement il y a bien 2 bouchons résistifs (les 2 bouhons d'extrémité sur la partie NMEA2000) mais plus de bouchon résistif sur le HUB YAMAHA.
Mais comme tout est lié, est-ce que ça fonctionnerait ainsi ?
Je fais appel aux connaisseurs sivouplé
Merci

J'ai mis les photos de mes vrais appareils ainsi je me dis que cela fonctionnera peut-être mieux  ;D

Bon en vrai je n'arrive pas à penser que ce soit possible car cela me couterait 0 balle (enfin 1 bière ou 2 à Antony pour le petit truc) alors que le cc me demandait plus de 700 € pour afficher les datas moteur sur le Garmin  ;)

Oui ça marche ainsi. Même si en théorie, il faudrait une seule ligne et LEDs appareils raccordés dessus et 2 bouchons aux extrémités, cela marchera quand même sans problème comme ça .

C’est encore plus improbable que je ne le pensais  :'(
Finalement il n’y a que 3 périphériques connectés sur le hub Yamaha et donc 2 bouchons.
Et sur le réseau NMEA2000 existant il n’y a qu’un seul périphérique  :- et non deux. Ben comment que le gps et la vhf ils font pour causer ?????
Et un seul appareil connecté sur le réseau à quoi ça peut servir ????
Évidemment impossible de suivre le fil.

Quel merd..r et rien n’est accessible  ^:D ^:D

Quelques photos des dessous. J’ai un peu honte d’un tel capharnaüm.


Vous le voyez le hub Yamaha si si il est là mais derrière et inaccessible
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(https://img.pccreation.net/photos/202108281838011208.JPG)

Un réseau NMEA2000 avec 1 seul appareil connecté
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(https://img.pccreation.net/photos/202108281838032378.JPG)

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(https://img.pccreation.net/photos/202108281838064147.JPG)

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(https://img.pccreation.net/photos/202108281838082243.JPG)

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(https://img.pccreation.net/photos/202108281838106328.JPG)

Sinon cet après-midi opération « on continue de corriger les débilités de Jeanneau »

Dans la soute arrière il y a une trappe d’accès au réservoir essence avec son robinet la poire d’amorçage et le décanteur. Très bien à priori sauf que tout cela est monté en usine avant assemblage coque et pont. Et c’est là que tout se gâte. L’affaire en images.


Voilà la fameuse trappe d’accès d’origine.
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(https://img.pccreation.net/photos/202108281847147391.JPG)

A travers cette trappe vous apercevez à gauche le décanteur
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(https://img.pccreation.net/photos/202108281847164630.JPG)

Si si regardez bien au fond à gauche totalement inaccessible même une main ne passe pas pour allez purger la cuve. Incroyable et pourtant vrai.
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(https://img.pccreation.net/photos/202108281847194756.JPG)

J’ai donc retiré la trappe agrandi le trou et posé une trappe bien plus grande en longueur pour avoir directement accès à décanteur.
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(https://img.pccreation.net/photos/202108281847216305.JPG)

J’ai même recréé le trou pour y vider l’extincteur ocazou
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(https://img.pccreation.net/photos/202108281847234600.JPG)

Voilà c’est fait.
Mais comment peut-on être aussi bippppp au montage en usine  :(

Te plaint pas, moi, je n'ai jamais pu voir le réservoir sur le mien !

La vhf et le GPS peuvent causer en nmea183, donc cablés direct entrés eux.

Ç'est quoi le truc avec 2 boutons sur ton schéma relié au hub yamaha?

La télécommande du Y Cop (anti démarrage moteur)

À ton avis le réseau NMEA2000 avec un seul départ ne sert à rien en fait ?

Effectivement, ils sont fort en usine, tu aurais peu être pu demander le réalisation de ces travaux sous garantie au CC lors de le visite moteur Olivier

Le cc qui m’a vendu le bateau je ne veux plus avoir à faire avec eux et ils sont à 200kms. Quand ils oublient de mettre un disjoncteur sur la ligne de puissance d’un guindeau et qu’ensuite après mon début d’incendie ils en posent un de 40A pour un guindeau de 700w, t’as tout compris du sérieux des gus

Je n’allais pas demander cela à mon cc local historique qui ne m’a pas vendu le bateau  :-[

Et puis ainsi j’ai fait comme je voulais

Je ne comprends pas où est le problème Olivier  :D
Tu n'as pas besoin de purger puisque de toute façon tu ne peux même pas voir si il y a quelque chose à purger... :P



J'ai la même config sur la MF, suis obligé de déposer le plancher qui porte la trappe pour accéder au filtre  :(

Cépafo la bague rouge est totalement invisible en configuration d’origine

Déposer le plancher pour accéder à un filtre …. Je crois rêver  :'(
Quelle équipe de charlots tout de même  :o

Complètement irrationnel ...  :-X

ET si tu dois changer la cartouche filtrante, .... tu fais comment  ???   aa ^:(

Moi, j'appelle çà, ... " le détail qui tue " ..... 


C'est grâce à ce genre de "montage"  que tu pourras voir un jour ( je ne te le souhaite pas   ^:( :-X ) , le voyant de présence d'eau dans le circuit d'alimentation du moteur ..

Mais sauf que lorsque ce voyant s'allume  :-X ... il y a des risques que ce soit DEJA TROP TARD pour les injecteurs ( notamment  ... )   :( ^:D ^:(

Ben c'est pourtant simple : il y a ceux qui construisent et ceux qui utilisent  ;D

Ok je n'!ai pas ( encore :) ) cette option Y cop sur le mien !

En effet, en regardant tes photos, ça avait quand même été bien fait, il y a un début de nmea 2000 qui sert a rien, mais qui permet les extentions futures .

S'il te reste un soit libre sur le Yam, alors tu ne devrait que avoir à relier directement le gps.
Pour ce faire , côté nmea 2000, vu que le Yam a déjà ses bouchons , tu peut virer les bouchons sur les T , et brancher un câble vers le hub Yam , bien-sûr en coupant la ligne 12v .

C'est encore mieux que ça.
Plancher déposé je ne peux toujours pas contrôler le filtre, je peux juste accéder aux deux vis de fixation qui sont en partie haute. Je peux alors extraire le filtre de sa planque en jouant sur les flexibles et le contrôler. J'avoue ne pas faire l'opération à chaque nav....

Bonjour

Cela à évoluer , sur ma MF695 , le filtre est accessible .

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Le filtre au dos de la trappe, excellente idée pour l'accessibilité!

Tant qu'ils ne font pas d'économie sur la longueur des tuyaux  ;D

C'est certes MOINS PIRE que dans le cas du bateau d' Olivier ...

Mais pour moi... un filtre ne doit pas être manipulé  pour etre observé, car cela peut (  + ou - ) "déplacer" le contenu suspect et le cacher ( + ou - )
aux yeux de l' observateur ... 

Selon la terminologie de notre ami Xavier, je classerai cela en ... " F B I "   ( Fausse   Bonne  Idée )

Dans le chapitre précaution, il me semble avoir lu que la trappe ne devait pas être manipulé par un bourrin .

C'est un mauvais montage hors des règles de l'art
Le filtre est couché pour la purge avec remise en suspension des particules et création de poches d'air lors du remplacement
C'est aussi pratique pour collecter les fuites lors du remplacement et le contrôle d'absence de fuite, y a t'il un contact de présence d'eau

Bonjour Stephane
Cela ne pose aucun problème les tuyaux étant de bonnes longueurs , tu dévisses le quatre boulons et tu recules l'ensemble sans trembler , de toute manière ce filtre est changé tous les ans si tu fais entretenir ton moteur par un pro .

Bonjour,

Après un an et demi de hangar il était temps de faire de nouveau tremper cette hélice. Ce fût le cas le week-end dernier au lac du Der sous un magnifique temps.
C’était tellement un plaisir de retrouver ces sensations que j’en ai oublié de faire des photos  aa

Njörd sur sa nouvelle remorque et derrière son nouveau tracteur. Que du bonheur  O0
Je consomme 2 litres de moins qu’avec le Ford  :D et la BVA tient le 95 kms/h réels sous régulateur en 7eme.

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(https://img.pccreation.net/photos/202205162042508931.JPG)

Mon préféré arbre est toujours là

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(https://img.pccreation.net/photos/202205162042539697.JPG)

Première baignade aussi.

Promis plus de photos samedi pour la fête du Der  :P

Claude ça ne rappelle rien ces arbres qui poussent au milieu du lac  ;D

De bien jolies photos, on attend la suite avec impatience Olivier  ;)

Ce bateau est magnifique, comme le cadre où il navigue d'ailleurs.. Profite bien !

Il y a quelques jours on trouvait les mêmes vers Sigüés  ;)

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Très belles photos :)

Vraiment un très bel endroit, au point que je me demande si on ne va pas y retourner ce week end, mais comme le dit Olivier si c'est la fête du Der, je ne sais pas si ça sera aussi calme que l'autre fois ?

Olivier pourrais tu me dire si c'est blindé de monde ou pas trop ?

Si non, on va charger les vélos sur baba, refaire le plein et hop  aa

Bonjour Claude

Il est prévu trois jours de méga fête au Der avec de multiples activités à découvrir.
C'est une première, énormément de pub et météo favorable, alors forcément ça va être blindé.
Plan vigipirate activé, à proximité des bases nautiques et/ou ports, circulation interdite de 17h à minuit.

Nous y serons samedi jusqu'au feu d'artifice

Comme promis quelques photos prises ce samedi sur le lac du Der
Un petit 41,4 nds pour se dégourdir les pâles



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La chaîne inox c’est cher mais quel bonheur. L’essayer c’est regretter tant d’années de galère avec les bourrages au guindeau.
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Superbe couche de soleil

Merci Olivier pour ces belles images, c'est tres beau 8)

On a du mal à imaginer que l'on est sur un lac :D

Merci Olivier, je viens de voir que je ne suis pas seul à naviguer sur les lacs.

Merci pour ces magnifiques photos  ;)

Quelles belles photos merci

On n'a pas osé se mettre dans la foule pour y aller ce week end, mais tu as du te régaler un maximum.

Alors c'était blindé de monde ?

Splendides photos  !  ^-^

Merci  Olivier ^-^

J'avoue avoir un faible pour les couchers de soleil  O0  .... il n'empêche que les autres photos sont tout autant magnifiques !  :P

Très sympa ces photos, merci !

Bonjour à tous,

Après un séjour en Corse du sud cet été (avec certains qui se reconnaitront, et bien j'ai décidé de tester le marché fou  aa de l'occasion en mettant en vente Njörd 2.
Et bien si Njörd premier du nom est parti à Saint Malo O0, Njôrd 2 devrait prochainement rejoindre Lorient :D.

Une courte page va se tourner, il le fallait.

Le prochain ne sera pas le 3ème du nom  :P
Le changement c'est maintenant  ;D


Je vous mets tout de même 4 souvenirs : je les adore celles-ci

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(https://img.pccreation.net/photos/202209141739136250.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/20220914174003173.JPG)

Et au réveil au petit matin
(https://img.pccreation.net/photos/202209141741419889.JPG)

Et forcément la question, le prochain c'est quoi alors ?

( Un voilier ? , C'est très tendance sur vcf en ce moment :)  )

 Bonjour Olivier
Tu n’auras pas beaucoup hésité et te voilà plien d’euros , c’était pas  le bon moment de vendre pour passer à autre chose .
Serais tu tenté par un Bubu un Chacha ou autre ? .
Félicitations pour cette vente rapide .

Moi je sais (pour le type s'entend) ^:( :D ;D :P

Un Quick bien sûr,  le nouveau 805 ;)

Pas de voile mais un V6 (un V8 me ferait bien plaisir mais …)
Pour le reste j’hésite encore un « pneu »

Oh non Olivier pas un demi mou😂😂😂

Ça c'est pas mal, j'ai adoré cet ensemble Zeppelin 21 Vpro/V6 175cv d'un copain !
(https://i.ibb.co/1Kkt9td/sdr.jpg)
Sinon j'aime beaucoup le Yamaha V6 4,2L 300cv  ;)

Ou un camping-car  ;D ;D ;D

Oh un zar  :) pas de hasard tu ne pourras pas trouver mieux comme pneu  O0

V6, pneu .... Une XM V6 ! :)

Excellent choix  8)

Oui le 75 avec console cabine me plairait bien mais il réclame beaucoup de poneys à priori et le prix est stratosphérique

300… mais tu ne trouveras pas mieux…

Ou le 65 qui existe aussi en suite plus et ne réclame que 225ch

aa aa aa aa
Tu sais les goûts et les couleurs...  :D

Bonjour
Olivier , pour un sr il est mieux d’avoir une marque de type zodiac , bien souvent dans les produits proposés dans les marques type Marco et Polo , il y a des décollements, cet été j’ai discuté avec un plaisancier qui avait ce type de marque et il a eu des problèmes et il doit surveiller les départs de ces décollements et lui même recoller par prévention . Il était content de son achat cela l’occupait.

Une plage privée?!  :P

Bah pourtant, il n'y a pas de besoin de chercher longtemps.
Ne serait-ce que le fait que tout le monde n'a pas le programme auquel se destinent les ZAR.
Ni le compte en banque nécessaire.

Je n'arrive pas à trouver la longueur de coque du 65, si tu la connais ...  :D

Sinon j'avoue bien aimer le Clubman 24, le Capelli Tempest 700, le Lomac Adrenalina 7.0, le Medline 7.5 ...
J'aimerais idéalement pouvoir mettre un WC chimique quelque part et là, ça restreint la short list

discutable effectivement   :D :D

toute la nouvelle gamme medline de chez zodiac est vraiment pas mal maintenant pour celui qui veut du pure plaisance/confort à bord , ils ont bien évolué , les tarifs ont évolué aussi d'ailleurs ....
un nouveau medline 7.5 motorisé 300cv ça va bien 
le Zar ... il faut aimer l'esthétique du truc ... (construction de qualité par contre certe)

Ya pas moyen dans un boudin, avec la place qu'il y a et qui sert a rien ? :)

Un SR avec une cabine dans la gamme nuova jolly Olivier

Question peut être bête, mais c'est quoi l'intérêt d'un SR avec cabine par rapport à un rigide a cabine ?

A part le poids pour l'un et la protection pour l'autre ?

Thierry, toi qui connais bien les capacités d'un 7.5m/250Cv en rigide, essaie un SR en 7.5m/250Cv dans 1m de creux mini, tu verras tout de suite la différence.
Surtout avec une coque typée Anglaise  ;)

Qu'appelles-tu protection meilleure sur le dur ?
Par exemple, je suis plus protégé des projections d'eau en SR qu'avec un dur de même longueur (pas timonier) à partir du moment ou le bateau est bien déjaugé.

La protection, je comparais avec mon dc ou on était vraiment bien protégé en cas de mer un peu démontée, le pare-brise et les francs bords très hauts.

Après, je n'ai pas essayé de gros SR, une expérience à faire ! :)

Prudence Thierry  aa tu risques de revendre le voilier dans l’Élan  :P


Je ne cherche pas une vraie cabine quoique le N-ZO 700 Cabin était pas mal, je cherche idéalement la possibilité juste de mettre un Wc chimique pour les bivouacs et les sorties là et/ou quand l’eau n’est pas très chaude  :D

Bonjour à tous

Le choix semble se dessiner pour un SALPA SOLEIL 23 avec le V6 Mercury 225cv direction hydraulique assistée.
Je fais une infidélité à Yamaha, j'espère ne pas le regretter  aa

Voilà à quoi devrait ressembler "Clem" (sans doute son petit nom)

(https://img.pccreation.net/photos/20221004103848691.JPG)
Photo prise sur le web (le moteur sera noir car 1200€ pour le blanc, ils sont fous chez Merculou  ^:D)

Si j'ai tout bien retenu :
7m30 hors tout pour 6m80 de coque
2m80 de largeur boudins gonflés et 2m54 boudins dégonflés
Carène avec 1 step

Par contre, là où je coince, c'est le prix des remorques. En gros, le prix a doublé en 2 ans (hors kit step) ^:D ^:D ^:D ^:D
Si vous avez un plan ... ;D

Claude avait un plan ... voir avec lui  ...  :P

Oui je les ai questionnés à ce sujet mais pas de réponse pour le moment

aaaah ce bateau m'avait fait de l'œil aussi, mais j'avais pris peur du gonflage/dégonflage a chaque fois qu'il fallait prendre la route. (et le prix aussi  :D )
En tout cas le bateau pour un 7m a l'air vraiment très bien optimisé pour faire des belles journées a 5/6 personnes.
Pour ce qui est du moteur je pense que c'est un excellent choix, de conception recente, non taxé, silencieux et leger et assez puissant pour pousser un ensemble qui fera facile 1.5t en ordre de marche.

Pour ce qui est du prix des remorques, c'est quoi? environ 5k euros pour une double essieux PTAC 2500kg?

C'est la ( entres autres ) qu'on voit que c'est du foutage de gueule commercial .
Chez BMW, le blanc, c'est " gratos " , le noir est une option . :)

Magnifique, il a le carré arrière comme sur les BSC (le 70 sport est magnifique au passage, je sais pas si tu l'as vue).
Vue les marges qu'ils font actuellement, tu as pas réussi à avoir un cadeau pour le moteur blanc ?

Euh non entre 8 et 9000€ une 2500 kg il

C'est plus cher qu'une Logan ! :)

Oui, mais essaye de poser 2500 kg sur une Logan  ;D

Il est chouette ce salpa :D

Ah oui? ma rocca 2.5T avec roue de secours + rampe d'avril 2022 5.3k euros

Avant négociation je pense.

Très sympa Olivier ! Tu as regardé en occasion pour ta remorque ?

Négociations difficiles il n’y a pas de stock c’est sur commande

J’ai rien trouvé pour le moment

Photo prise au petit port de Saint Honorât. Très beau bateau félicitations Olivier mais je pensais que tu prendrais une cabine pour pouvoir dormir au mouillage.

Ps on attend tous quelques photos de ce voyage en Corse

C’est vrai que j’ai tapé remorque sur LBC et la première qui est sortie : une 2T8 de 2010 a 4500€ !!

Regarde :
 https://www.leboncoin.fr/equipement_nautisme/2076725375.htm

Je les ai contacté mais il me faut une remorque pour coque à step et leur proposition est un peu plus de 8000€ car pas de stock

J’ai pu constater justement cet été que le SR passe beaucoup mieux en mer que la coque dure
Pas de cabine verte mais cela n’a pas empêché un bivouac en mode manouche.
J’aurais une extension de bimini avant et j’ai des toiles à mettre pour fermer autour.
J’ai aussi une tente décathlon qui tient sur le bain de soleil avant qui est très grand.  Mes 1m93 y tiennent sans soucis  O0

Pour les photos de cet été, promis durant mes prochaines vacances je m’y colle

Mais Olivier si tu le prends neuf chez un CC il peut te faire la remorque à prix content généralement c’est ceux qu’ils font

A ça c'est sûr, les concess font des prix qui les rendent contents :) :)

Chez volvo, le blanc nacré est une option à 1650 euros ....pour toute la voiture  et pas que le capot moteur  ;D

Chouette bateau en tout cas, tu vas te régaler   :)

Quel voyage ? Ah oui, celui où nous devions emmener le bateau wx...
Pour ma part, le récit est prévu pour les longues soirées d'hiver quand mon amertume se sera éloignée.

Et voilà clap de fin pour Njörd 2 qui prend la route de la Bretagne pour de nouvelles aventures dans le secteur de Lorient.   8)

Pas certain que le Ford soit adapté pour le tracter, je suis même convaincu que non  :'(

(https://img.pccreation.net/photos/202210162231083487.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/202210162231058960.JPG)

Il part avec le taud d'hivernage Olivier

Une nouvelle page se tourne, un chapitre se termine. Bientôt le récit de nouvelles aventures 👍😉

Oui le taud sert aussi pour le transport (sans soucis)

Bonjour,

Bonne nouvelle du jour concernant la commande de mon bateau, enfin du moteur  ;D

Comme il semble y avoir des stocks invendus, Mercury me propose la version capot blanc sans le supplément de 1200€. J'ai dit wouiiiiiiiiiii  O0
Il va vraiment ressembler à ça du coup  :P

Top cette nouvelle, j'aurais bien aimé avoir du blanc :D

Le calcaire comme le sel, se voit un peu moins  ;)

c'est déjà 1200 de pris  ;D

Tu veux dire, beaucoup, beaucoup, beaucoup :D ;D ;D moins

Fais gaffe que le trim soit bien présent Olivier  ;D

Pourquoi dis-tu ça ?
Il y aura l'Activ Trim de toute façon (même si j'ai pas besoin d'assistance électronique à ce sujet)

Au secours les modos ...

Alors là je ne sais pas ce que j'ai fait ni comment j'ai fait mais le titre est changé sur ma réponse et cela a créé un second fil de discussion.
J'ai fait une conn..... je croie  :'( :'( :'(

Parce que certains V6 ont des pb de trim sur le fofo...

il n'y aurait pas de la discrimination...? dans vos propos précédents  ^:D  aa

Ne vas pas me porter la poisse  :( aa
Déjà que je fais une infidélité à Yamaha alors que je n'ai jamais eu de problème avec aucun de mes Yamaha  wx wx wx

Voir ici: https://veradoclubfrance.fr/index.php?topic=12838.msg362793#msg362793