Veradoclub France

Voilà un petit tuto pour l’installation d’un vérin sur le coffre arrière de mon Quicksilver 675 Sundeck : Cout entre 50 et 60€.

PS : « Si je me suis penché sur ce problème, c’est que cela relève de la sécurité à bord, c’est clairement très dangereux si un doigt dépasse ou une personne est penchée dans le coffre et que ça bascule, il est très lourd et les bords sont tranchant. C’est du vécu ! »

Avant

(https://img.pccreation.net/photos/202312301242568279.JPG)

Après

(https://img.pccreation.net/photos/202312301242577266.JPG)

Je suis parti d’un vérin que j’avais commandé par erreur pour mon ancien bateau (de la récup). J’aurais pris un tout inox sinon, car il résiste mieux à l’oxydation et il est très visible une fois le coffre ouvert.
Donc les éléments sont les suivants :

Un vérin réf : Osculati ressort à gaz 38.014.00, corp : 355 mm, 11kg, course 130 mm.

(https://img.pccreation.net/photos/202312301243045550.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/202312301243051875.JPG)

Une base avec pivot : Osculati 38.013.20 + vis inox 4.8 x 19 T.F (Tête fraisée). Sur la photo vous verrez que j’ai mis des vis 4.8 x 25 mm TF, car j’en avais déjà et c’est bon aussi.

(https://img.pccreation.net/photos/202312301242538949.JPG)

Une base à fourche : Osculati 38.013.27 + vis inox 4.8 x 19 T.P (Tête plate) avec rondelle 5mm.
Attention le coffre mesure 20 mm d’épaisseur. (Il ne faut pas traverser !!!) d’où la rondelle et la tête plate. (J’ai sécurisé).
Là aussi je les avais déjà, mais si vous trouvez des vis plus courtes, passez en fraisées.

(https://img.pccreation.net/photos/202312301242534055.JPG)

Pour les avant-trous :
Prévoir des forets de 4 mm et 3.5 mm pour la fibre du coffre qui est fine car c’est de la mousse à l’intérieur. (Élargir un peu si nécessaire). Pour la quincaillerie voir la photo ci dessous.

(https://img.pccreation.net/photos/202312301242526081.JPG)

Voici les photos pour le positionnement des bases avec les cotes.
Bien respecter la cote de 80 mm, car sinon ça va frotter en bas. (Je me suis trompé, j’ai mis 72mm au départ et j’ai dû décaler de 8 mm).
Pour le montage, démarrer par la base à fourche sur le coffre, positionner la bien à 80 mm du bord gauche et l’axe à 125 mm du bas du coffre (au bout du coffre : extérieur). Marquer, percer à 3.5 mm élargir un peu si nécessaire pour que la vis passe et accroche bien). Une fois fixée, mettre le vérin sur la base à fourche sans trop serrer.

(https://img.pccreation.net/photos/202312301242547052.JPG)

Monter de l’autre côté du vérin la base à pivot sans serrer.
Faire un repère à 330 mm pour le positionnement de l’axe de la base à pivot (voir photo), présenter la pour marquer les trous et voir si tout vous convient.
(Vous pouvez légèrement modifier cette distance en fonction de l’angle d’ouverture souhaité, mais il faudra tenir compte de la course max du vérin).
ATTENTION : Sur le Quicksilver 675 Sundeck, pour le positionnement de la base à pivot, respecter le 330 mm, car je n’ai pas prévu une ouverture du coffre à 90° ou totale. Et oui, à la belle saison, viendrons se fixer les coussins sur le coffre. J’ai donc réduit volontairement l’angle d’ouverture au montage en faisant un essai, et comme ça c’est nickel. (Voir photo ci-dessous).

Fixer la base à fourche, faire un test histoire de voir que tout va bien, puis serrer l’ensemble des fixations.

(https://img.pccreation.net/photos/202312301242553008.JPG)

Normalement vous obtiendrez ça !

https://youtu.be/ONc4GKM7Gz4

ONc4GKM7Gz4


J’espère que ça va vous rendre service.
Et encore merci pour votre accueil et comme on dit chez nous :
Bon bout d'an! :D :D :D :D :D

Merci Pascal pour le tutoriel , je n'aurais pas pensé aux vis tôles , je vais attendre de prendre les côtes avant d'acheter le matériel , cela sera full inox 316 car le vérin ne sera pas protégé .

Merci pour ce tuto très détaillé.
On va acheter le matériel et ya plus qu'à....
Mais quand même ça pourrait être prévu d'origine sur ce type de bateau aujourd'hui  ^:D :(

Oui, je suis entièrement d'accord avec toi, surtout pour le prix!  ^:D

Bonsoir Philippe,
le vérin inox est Top, réf  38.009.04, c'est celui-ci que je mettrais le jour ou je dois le remplacer.
 ;)

Meci Pascal

Merci Pascal pour ce partage de savoir-faire 👍

Merci Jean-luc,
C'est le but, si ça peut éviter des blessures ou des bosses sur la tête.
C'est un réel plaisir d'aider. :D

Merci pascal
Cest un super tuto

Superbes boulots !   ^-^

Et si je mets cela au pluriel ...  

... c'est tout autant

a) pour le boulot initial  :)

b) que pour le tuto !  ^-^



Et quand je pense que certains débarquent ici sans savoir de quoi parler ... avec uniquement en tête une réponse à leur questionnement  ...  :'(



Encore  BRAVO  !   çà, c'est du partage  !  O0

Merci Michel,
Merci pour ton aide, quand on débute sur un forum c'est top!
 :D

 Bravo et merci pour de tuto 👍
A+
Pierre

Merci Pascal !!

Merci pour le tutoriel.
Pff... encore un qui sait bricoler...

Mais tu ne dis pas :
- comment tu as dimensionné la poussée du vérin;
- ni la direction de la poussée du vérin une fois le coffre fermé.

Bonjour Eric,

Je vois que je ne suis pas le seul à cogiter ! ;)

Bon, il faut tout mettre dans le contexte pour comprendre.

Objectif : Ne plus avoir mal à la tête quand je fouille dans le coffre et sauvegarder le pied de mon épouse (sinon elle remonte plus sur mon bateau). :D :D

Cahier des charges :
1-   Partir d’un vérin en stock 355 mm et 11 kg de charge,
2-   Bloquer le coffre en position haute sans ouverture intempestive lorsqu’il en position fermé pour éviter de verrouiller à chaque fois.

« Comment tu as dimensionné la poussée du vérin »

Et bien, j’ai fait avec et c’est bien tombé. Au pire, je rajoutais un vérin (de l’autre coté), mais je voulais laisser libre le coté droit du coffre, car c’est le passage et j’ai les 2 batteries de ce côté et pour l’accès c’est moins bien.
Mais en réalité, j’ai quand même fait un test avant, tu penses !  O0
Donc, l’idée : j’ai pris un pèse valise que j’ai adapté (je suis un bricoleur, pas un pro), positionné au 12.5 cm de la fixation du vérin et en me positionnant dans le même axe que la force de poussée bien sûr, puis j’ai ouvert le coffre de 10° à 45° et la force maxi d’ouverture mémorisée était de 10.85 kg (de mémoire). Pour moi, c’était tout bon car je souhaitais une force d’équilibrage aux environ de 45°, le vérin commence donc à pousser vers les 45 à 50°, et ça marche bien, d’ailleurs aujourd’hui le vérin atteint l’équilibre à 50° (j’ai fait le test, en réel). Du coup pas de deuxième vérin ! l’objectif est atteint, ça tient bien en haut, je précise l’angle est de 84° en position haute.

« Ni la direction de la poussée du vérin une fois le coffre fermé. »

Il est à l’horizontale (0°), tu vois d’ailleurs la base à pivot dépasser sur le bas, c’est fait exprès pour que le vérin soi au max à l’horizontal, le but étant de ne pas avoir besoin de verrouiller le coffre sans arrêt, (sauf si tu as une mer qui se lève). Pour ouvrir c’est comme s’il n’y avait pas de vérin, l’assistance du vérin intervient vers les 20° et vraiment à la moitié de l’ouverture. (Equilibre de la force) : j’ai vu ça avec Maitre Yoda !  :D :D :D :D :D

Après on peut agrémenter et mettre des amortisseurs en bas etc…, Pourquoi pas.

Je vais le mettre direct en place quitte à bouger si ce n'est pas bon , il y aura juste à reboucher les trous .

J'ai trouvé cela sur le net , j'attends que tous les produits soient en stock .
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J'aime, quand il y a de la cogitation puissante



Ah ouais !  ;)  pas bête  ! ...  ^-^ 
Spontanément, ... je n' y aurai pas pensé  aa ...
 

HA OUAIS ,  ! ... le bon résultat final n'est pas vraiment le fruit du hasard  !


Chapeau  !  ^-^

Vérin inox, c'est top!

Les vis vont tenir dans le temps pris dans la fibre? A moins qu'il y ai des renforts bois là ou tu as vissé?

Quand c'est possible, s'il n'y a pas de bois dessous, je préfère boulons / rondelle / écrous freins. Sinon des rivets filetés.

Beau travail ! Merci du partage, je me lance dès la remise à l'eau....

Merci beaucoup. Sur le 605 c’est le seul coffre, autant le rendre pratique de fonctionnement, surtout avec les coussins montés.
Bonne années à tous

Merci Pascal, on a toujours besoin d'un vérin un jour ou l'autre👍

Beau travail :)

La classe à Vega c est superbe 👍

Ça peut être utile , merci

Bonjour Michel, en effet, au départ j'ai eu le même raisonnement, mais tout le poids est supporté par les charnières et les vis des charnières sont prises directement dans la fibre.
Alors, je fais confiance à Brunswick!   ;D

3 Quick à ce jour avec des montages analogues et pas de problème rencontré, le panneau de coffre est renforcé dans cette zone pour permettre de se tenir debout dessus :)

Bonjour,

L’un des avantages d’avoir un vérin sur chaque coffre;  c’est de pouvoir maintenir une ventilation sans verrouiller la fermeture, un visiteur, chat, raton laveur suivant le pays ne pourront pas y dormir.

Évidemment au port cadenas oblige malheureusement, dans ce cas une grille d’aération est nécessaire comme sur la photo.

Bon bricolage.


IMG_1214.jpeg
(https://img.pccreation.net/photos/202403300950544892.JPG)

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(https://img.pccreation.net/photos/202403300954252901.JPG)

Bien vu Gilles, et ça évite les moisissures.  :D