Veradoclub France

Voilà,

Je vais faire - une fois encore - le trublion de service ....

Je me jette à l'eau pour évoquer un sujet sensible, la qualité des bateaux neufs !!!

Voilà mes souhaits pour ce sujet :

Partant du constat que nous sommes plusieurs centaines de membres dont au moins 100 viennent chaque jour lire le site, nous constituons un "joli panel représentatif" du plaisancier client.

Nous lisons avec stupéfaction les galères et autres déboires vécus par des personnes qui pour se faire plaisir avec leur joli bateau neuf, se retrouvent à gérer des tracas !

Aussi je ne veux pas que ce fil soit sujet à polémique, mais juste qu'il recense les déboires rencontrés afin que les constructeurs concernés OUVRENT LES YEUX sur ce qui est pour nous juste inacceptable !

Je propose qu'on cite la marque du bateau acheté NEUF (achat de moins de 5 ans pour avoir une base représentative pas trop datée) et les soucis rencontrés avec.


Pas de jugement de valeur mais des faits précis


EXEMPLE cité ces jours-ci (merci à chacun de compléter de la sorte)

QUICKSILVER  modèle 855 CRUISER

Monique : Achat en 2014

Défaut de découpe du toit pour la pose du hublot
On vient de me changer mon hublot. Le problème venait du fait qu'à l'usine la découpe du plafond a été faite trop grande par rapport à la taille du hublot. Ils ont essayé de colmater avec un joint grossier... Ca a pas marché. Donc il pleuvait dans le bateau en plus ça fuyait dans la double cloison et ça atterrissait sur le pare brise. Un gars est venu de Pologne réparer.

Le tableau de bord est changé (ça? livré défectueux pour tous et changé d'office)

Ma robinetterie d'évier (après une tentative de réparation avec un kit inefficient) a été complètement changée et fonctionne

Le cc a fait des joints dans la salle de bain.

maintenant problème de pompe avec le lave glace (en cours de réparation)

Les boutons pétés ont été changés

j'ai encore deux lampes faiblardes


Voilà ... pas de polémique, pas de jugement de valeur, mais des faits avérés et vécus.

Il n'est pas normal que les clients servent de metteurs au point et que les concessionnaires aient mission de reconstruire un bateau alors qu'il est neuf !

On est une force, agissons !

Bonsoir
Voilà une très bonne idée  8) :)

Bonne idée chef vénère  ;)

Cap Camarat 715 wa et verado 200 cv


Achat neuf en juillet 2009 (bon ok ! 6 ans et pas moins de 5 ans) :

Aucun problème rencontré !  :)

Houlala,
J'ai peur de vous endormir tellement tellement mon post serait long!
Parce que les soucis j'en est eu.....  ^:D

Ben justement, on attend !  ;)

Juste sur la coque ou l'on parle de soucis moteur ?

Parce qu'ayant eu 12 bateaux je pourrais m'étendre sur le sujet...

oui je précise : problèmes de coques seulement car pour les moteurs vcf en cause déjà longuement  :)

Les problèmes que je voudrai voir recenser ce ne sont pas les "petits bobos" du style petit faïençage là, c'est du type :

- fuite d'eau au toit ouvrant ou aux hublots
- entrée d'eau dans la coque par des rivets, des vis ou généralement par un défaut de silicone lors de l'assemblage
- panne du matériel fourni d'origine ou en option : propulseur, flaps, guindeau, circuit de charge inopérant, frigo, toit ouvrant électrique

bref ce qui n'est pas normal car pas contrôlé en sortie de fabrication avant la livraison au client

Bonjour
Ne faudrait il pas décrire les incidents des bateaux achetés neufs dans les cinq dernières années ?.

Edit Bataclo

Merci d'indiquer à chaque fois la marque, le type de bateau et l'année, ainsi ça sera REFERENCE par google et donc VISIBLE des chantiers  :)

Marque JEANNEAU  modèle Cap Camarat 7.5DC  ANNEE : ?2015

Pour ma part
Frigo qui a rendu l'âme dès le début
Évent mal monté ,pincé d'où probleme de remplissage
Fuite d'eau à cause des 2 vis de la main de fer à la fin de la saison
Odeur d'essence dans cabine
Tous ces problèmes ont été résolu  par le concessionnaire sauf l'odeur d'essence ,car nécessité de démonter le panneau d'accès au réservoir et attente de la prise en charge.
Je pensais que en achetant un bateau neuf ,pas de probleme mais c'est comme une maison ,il faut essuyer les plâtres....... ;)

Allez je m'y colle , donc pour le précédent bateau ( l'actuel on va attendre un peu... que je le reçoive.. :-X )

Jeanneau Modèle Cap Camarat 6.5 dc , année 2011

Lors de la livraison :

• Impossibilité d' accrocher correctement les coussins

Les pontets dans lesquels les sangles des coussins doivent passer ont été fixés trop loin sur les coffres , de fait les sangles étaient trop courtes pour pouvoir être verrouillées

• Fuite au niveau du moyeu de direction hydraulique, derrière le volant

Au niveau du bouchon de remplissage de liquide il manquait un joint : fuite du liquide rouge en nav

• Impossibilité de fermer correctement le cabriolet

. Les joues latérales du cabriolet ne pouvaient pas être mises en même temps. En fait le pb venait du sellier (NVEq) car après superposition des 2 cotés l'un sur l'autre , ben ils étaient pas superposables... :o...Pb réglé par Nv qui a envoyé une équipe mobile chez moi pour constater et reprendre les côtes ..

• Fuite des panneaux de pont

. Quelques semaines après la livraison les coussins de cabine se sont retrouvés trempés... Changement des panneaux + collage des nouveaux par le concess , qui a dû faire le boulot 2 fois car les nouveaux panneaux de pont reçus ont été fabriqué dans une matière non compatible avec la colle fournie par Jeanneau.(explication donnée par le concess)..et donc rebelotte

Tous ces tracas ont été réglés rapidement par le concess dans l'année.... Donc tout cela découle bien d'un contrôle qualité défaillant.....

J'ai séparé les messages sortants du cadre de ce recensement, pour les regrouper dans ce topic là : discussions diverses (http://www.veradoclubfrance.fr/Discussions%20diverses%20-msg-5201-108938-t.html#msg108938)

bonjour à tous
il est certes pénibles de devoir subir les désagréments d'une mauvaise finition, même si le SAV est performant derrière.
la solution ne serait-elle pas de laissé un premier acheteur se casser les dents et remettre en ordre ce qui ne va pas...
vive l'occasion ...
bonne journée à tous

 

Hello tous,

Je sais que le sujet est récent, mais il a déjà été lu + de 350 fois (y compris par google et autres moteurs de recherche) aussi je crois qu'il est important pour notre communauté de plaisanciers que chacun y mette un peu du sien.

On a lu récemment des problèmes de circuits de charge inopérants et d'autres anomalies constatées pour les acquéreurs de bateaux neufs,  certaines coques sont d'ailleurs reparties en Pologne pour plusieurs constructeurs, pour ces personnes là le tableau n'était pas tout rose.

Si pour nous autres tout va bien dans le meilleur des monde et que l'on tend vers le 0 défaut c'est canon, alors dites le nous  :)

ANTARES  6.80 annee 2010  petits problèmes  premiere annee resolue par le conncess mais rien de grave au vue de ce que je lis :
   patte de fixation coussin sur le bateau pas aligné avec le dossier et petites craquelures gel coat  reparées et jamais reaparues pour le moment faut dire que je fais beaucoup de netoyage et revision par moi meme

JEANNEAU Merry Fisher 645 - 2014
Rien de bien grave, un couvercle de coffre mal découpé, les baies vitrées frottaient sur un coffre, ou encore la jauge d'essence non connectée.
Tous ces éléments ont été régularisés par le Cc sous quinzaine!
Après que du bonheur, tout juste quelques bulles de gelcoats après plusieurs mois, là encore réparées en quelques jours...
Rien de bien grave!
Bonne soirée.
François

Cap camarat 515 : vis de table ayant lâché en 2002

Leader 605 : ras

Leader 625 :osmose lié à une nav' les 4 1ères saisons sans antifouling. Ensuite Af et nav' en eau douce... Prit en charge par jeanneau

650 cabrio  : ras sauf faïencage... Mais tu as dit que cela ne comptait pas...

7.5dc : ras sauf moisissure taud après 2 ans et changé par le sav Nv' equipment.. Sous garantie...

7.5wa : ras

Ne vous méprenez pas ... je ne parle là QUE pour des défauts constatés sur des bateaux achetés NEUFS ....

Les VO auront vu leurs défauts repris par le premier proprio ....

Gaffe à ne pas vous faire avoir la nuance est de taille pour ce sujet

Sur les bateaux que j'ai noté dans mon dernier post c'est que j'ai la trassabilité depuis la 1ère livraison...

Les "BO" Claude  ;D

Ok, le principal alors:

Centaure 750h de 2013:
Apres 10 heure d'utilisation, desodilrisation du gousset du renfort du tableau arriere. ( en clair, le tableau se faisiat la malle!). Reparation par l'importateur qui n'a pas tenu, meme punition avec 10 heure de plus.
Donc deuxiemme refonte chez un startifieur avec modification et renforcement structurel ( repise sandwich avec fibre du tableau pour le raidir, allongement et elargissement du gousset, qui a doublé de taille).

Petite question :

Nous abordons dans ce post les petits ou gros problèmes "spécifiquement coque"
Les moteurs, OK c'est autre chose et ce n'est pas l'endroit.

Mais peut-on traiter ici les soucis du type "qualité de l'assemblage moteur/coque" ?

Bonsoir Pierre,

là c'est plus délicat car il s'agit de l'intervention d'une entreprise qui "rajoute" un ensemble certes indispensable, mais qui n'engage en rien le fabricant de la coque.

Donc non, à mon avis ça n'a pas sa place ici, mais tu peux créer un sujet spécifique de sorte qu'on y réfléchisse ensemble  :)

OK Claude, merci.
Je vais séparer les choses  ;)

Si cela vient du pré rigging c'est monté par le fabriquant de la coque... Si c'est la hauteur moteur c'est le concess...

JEANNEAU Merry Fisher 855 -2015

1ere journée, sans navigation, juste la mise en main, car l'immatriculation n'est pas faite!!!
Çà compte?
Sinon douche de pont cassée (pas de vis fendu): fuite d'eau dans les cales. Échange standard dans l'heure...
Je vous ferais un petit compte rendu de notre premier week-end à bord demain soir.
François

Bon si tes malheurs s'arrêtent la, on croise les doigts!
Je l'espère pour toi bien sur. En tout cas le bateau a l'air MAGNIFIQUE 8) 8) 8)
Oui un compte rendu bien sur! :)

Oui, magnifique, et n'oublie pas les photos François..... :P :P steu plait, quoi...... :P

Pour ma part :

Activ 535  rien de particulier si ce n'est la plaque pour le bain de soleil qui était toute jaunie.

Activ 675      RAS

Sea Ray Weekender 235       RAS

ACTIV 855   peu de choses importantes qui ont ont été  résolues par le concessionnaire.

A mon avis,  à l'heure actuelle, il n'y a PAS BEAUCOUP DE MARQUES qui sont épargnées par des problèmes de qualité, quelles soient Française ou étrangère.

Je pense que Claude parle des petits faïençages, quand on en est à remplacer une coque ça compte tout de même!

Quicksilver 645 Activ Cabin (2012)

Deux problèmes un peu différents finalement (mais que j'ai regroupés sous le terme de faïencage dans ce post Là  (http://veradoclubfrance.smf-fr.org/Re%C2%A0-%20Les%20photos%20que%20jaurais%20aime%20ne%20pas%20poster-msg-4272-80828.html#msg80828)) et dont je me suis aperçu à quelque temps d'intervalle :
- Du faïençage : quelques points au niveau du tableau de bord, et sur un point de fixation d'un renfort de pare-brise (surement à la mise en place des vis)
- Des micros fissures qui se situaient essentiellement au niveau du liston à babord sur le 1/3 arrière du bateau, probablement causés par un "effort" en biais lors de la mise en place à l'usine des deux éléments superstructure et coque.
Ces fissures étaient minuscules et se trouvaient en partie cachées par le liston qui coiffe cette jonction (j'ai un chien, et c'est en nettoyant ce que je prenais pour des poils collés que je me suis aperçu de ces petites traces).

Rien de bien méchant, ces points ont été réglés sous garantie séparément dans le temps :
- le faïençage par une intervention d'un s/traitant local (après accord de Brunswick pour la prise en charge garantie ).
- Les micros fissures sur intervention d'une équipe du chantier Polonais. (Brunswick ayant exigé que la prise en charge soit faite par son équipe après vérification de la nature du problème).
Plus d'un 1,5an s'est écoulé, et je n'ai plus trace de ces soucis.

A signaler aussi la trappe de bimini qui ne tenait plus fermée, intervention gracieuse et hors garantie du CC pour rectifier la hauteur des charnières.

Ma coque n'a pas était remplacé...

Bonjour, Je vais faire un petit retour en arrière.

Lors de la livraison de l'ANTARES 680 de juin 2010 avec MERCURY 115 EFI, il a été constaté un certains nombre de défauts :

- Une déchirure importante sur une virure de coque, d'une longueur de 10 cm. Le stratifié était visible.
- Absence de davier pour un guindeau électrique
- Prise 12 volts non branchées en usine
- Perte d'un essuie glace dans le pertuis de Maumusson (2 jours après livraison)
- Décollement de la plaque noire latérale ou figure le sigle BENETEAU
- Décollement de la bande noire intérieure en dessous du pare brise
- Entrée d'eau de mer par le montant latérale droit du pare brise
- Nombreuses micro fissures sur la timonerie et quelques points sur les œuvres mortes
- Apparition rapide de points de rouille sur les inox
- Nombreux bruits en raison d'un manque d'isolation de certaines trappes
- Infiltration d'eau dans les feux de navigation (la première année). J'ai changé tous les deux feux.

Tous ces problèmes ont été résolu pas mes soins car le concessionnaire, situé à plusieurs centaines de kilomètres, a adopté la politique de l'autruche.
J'avais privilégié la concession MERCURY pour le moteur. Mauvais calcul...........


Pour la MERRY FISHER 755, livrée le 29 août 2015.
A part une vis absente sur la barre de fermeture du toit ouvrant, provoquant une infiltration d'eau, je n'ai pas encore rencontré de gros soucis.
Certaines petites choses sont mal conçues comme :
- Les fixations des dossiers du carré de cockpit (difficile à verrouiller)
- Je crains un manque d'étanchéité des feux de navigation
- La trappe du coffre de la bouteille de gaz est mal verrouillée (malgré un réglage effectué).

Pour l'instant, je n'ai aucune infiltration d'eau et surtout aucune humidité dans le bateau.
Aucune micro fissures, aucun point de rouille.
Globalement, le bateau me semble bien fini.

Je pense qu'il vaut mieux privilégier les fins de série. Ils sont plus aboutis.
Enfin, à voir dans 1 an............
 

Je voudrai bien te croire mais je n'en suis pas spécialement convaincu...

Aujourd'hui les bateaux que nous avons sont du bateaux de consommations... Je m'explique...

Tu achètes ton bateau made in poland... Tu fais une loa... Si le montage est bien fait... TU changes tous les 3/4 ans sans perdre ton capital de départ et tu repars sur un nouveau produit pour 3/4 ans de plus...

Claude si tu ne peux rentrer dans cette logiquement... Mieux vos partir sur un bateau type boston ou targa d'occasion que tu pourras garder beaucoup plus longtemps... Et éviter les problèmes... Pas souvent grave... mais embêtent...

L'avantage avec jeanneau et beneteau c'est le Sav qui jouent rapidement son rôle et de façon efficace...

Mon coup de gueule pour relancer ce fil!

Je viens de prendre des nouvelles de mon bateau LE PACHA IV (Bénéteau Flyer 650 Cabrio) et j'apprends que le concessionnaire à bien reçu la porte mais que ce n'est pas la bonne!!!
Si si! le bateau est donc démonté et le CC doit retourner la porte neuve qui ne convient pas avec ma porte en Pologne pour essayer de retrouver le moule de ma porte et m'en fabriquer une!
Le bateau est chez le CC depuis mi-octobre! :(
OUUUAAAAIIIIII, on est super content
Je vais donc prendre ma plus belle prose et faire un courrier avec AR à Bénéteau pour leur dire tout le bien que je pense d'eux, de leur service après vente, de leur gestion de configuration et de leur qualité.
Certes, ils n'en auront rien à battre, mais il faut arrêter de prendre le client pour un C..

Une chose est maintenant certaine, le prochain bateau ne sera pas un bateau du groupe Bénéteau! ^:(

C'est quand même incroyable Philippe de ne pas fournir le bon modèle et de ne s'en apercevoir qu'au dernier moment wx wx wx

Quelle galère y a de quoi passer un énorme coup de g...le wx wx
Au niveau SAV on a connu mieux!!!! Donc du coup tu mets le Groupe Beneteau à la porte ;)

[/color]

Excellent Joel!
Le pire c'est que Bénéteau n'est pas capable de connaître la porte qui est montée sur mon bateau, c'est un manquement grave à la gestion de configuration!
Ils ne savent pas comment sont montés leurs bateaux, avec quel matériel et sans traçabilité, bonjour pour les rappels! ^:(

Cela a un avantage c'est qu'il te reste plus beaucoup de prétendant pour ton nouveau bateau...

Complètement d accord avec toi Philippe , quel honte

C'est clair!
Quand j'ai parlé à mon CC Bénéteau de Qui.. il m'a fortement déconseillé, soit disant que les coques sont moins épaisses ect.... m'enfin, quand je regarde les poids de leurs bateaux, ils ne sont pas plus légers que les autres.
Quand je vois les problèmes de mon frère avec son 7.5 WA qui ne sert pas souvent wx ^:(
Je pense que je vais me reconvertir consultant dans les audits des chantiers de construction.

Bonjour Philippe,
Ils vont te répondre qu'ils sont désolés et t'inviter à te retourner vers ton concessionnaire pour régler le problème.
Ils te diront également qu'ils ont pris en compte tes remarques afin de ne pas reproduire ces dysfonctionnements.
En espérant que ces aléas ne mettront pas en cause ta fidélité pour la marque BENETEAU, ils s'excuseront et patin et couffin ..............

J'ai eu ce type de lettre pour mon ANTARES 680 suite aux énormités de finition en 2010.
5 ans après, il n'y a rien de changé sur l'ANTARES 680.................  wx wx wx wx

Nous sommes peu de choses et après avoir discuté au nautic à Paris en décembre 2010, avec certains "professionnels" de la marque, sur la sous motorisation des timoniers BENETEAU, j'ai compris tout de suite.  wx wx wx wx

Enfin, il faut être patient.
Bon courage

Tu sais il y a des problèmes chez tous... Je dis rien pour l'instant... Mais...

Si tu veux je connais quelqu'un plutôt bon dans le domaine du LEAN management  ;)

Certes et je suis bien d'accord.
Néanmoins ce n'est pas une raison pour ne pas assumer derrière.
Il y a du bon et du moins bon, aussi bien chez les concessionnaires que dans les chantiers.
Mais cela on le sait déjà  :) :) :)

J'ai eu quelques problème avec mes jeanneau et un beneteau et med problèmes ont été traités tres rapidement...
Mais...

A le lean 6 sigma....

Le LEAN management est une chose et le 6 sigma une autre, mais les 2 sont complémentaires. D'où le LEAN six sigma

Oui enfin bon, ne chipotons pas. les méthodes LEAN viennent toutes améliorer la production par l'amélioration continu des performances et des productions.

??????? ...

Chez Toyota certainement, chez Bénéteau en faible série :-\

Les objectifs sont différents et complémentaires. L'objectif en LEAN management réside dans la création de valeur pour les clients en cherchant à supprimer les taches qui ne concourent pas à la valeur.
Quant à l'objectif du 6 sigma il réside dans la recherche de la satisfaction du client en visant le 0 défaut.  D'où l'intérêt de combiner les 2.
Ces définitions sont très réductrices mais il faudrait plus que quelques lignes pour en débattre

Désole pour avoir lancer un sujet qui pourrit un peu le post.

Ce qui ne doit pas aider aussi c est que ton bateau a été très peu produit chez benêt eau

Le plus simple est de prendre contact avec le savoir directement

Peut être chez BENETEAU mais leur formation n'est pas terminée ou alors il faut qu'ils aillent en séance de rattrapage.

Oui tu as raison on est en train de pourrie le post.
Désolé.

euh je vais prendre deux doliprane et un dico svp garcon !!!!
Merci !!

J'ai du e tromper de forum c'est le forum de l'actionnaire avisé ici non?? ;D ;D

désolé Philippe pour ton problème de porte  wx

C'est effectivement anormal de tels délais et de telles erreurs sur une référence : une porte n'est tout de même pas une pièce d'accastillage  :(
Pourvu que cette nouvelle contrariété se termine rapidement pour vous et que ce ne soit plus qu'un tracas du passé...

Certes, c'est de la voile mais c'est une vraie galère ... :-[

http://www.voilesetvoiliers.com/les-videos/naufrage-du-joule-au-large-de-la-guadeloupe/#xtor=EPR-2-[news-03-02-2016]-20160203-[lien]

Les boules, relativisons, en fait,  ma porte c'est que dalle quoi, juste à être un peu patient quoi!
Merci Jérôme.  ;)

J'espère quand même que tu auras le plaisir de la recevoir avant la saison ! Parce que pas glop ce flop  :-[

Les dernières news!!!!

J'ai enfin reçu une réponse à mon courrier!
Pour commencer ils s'excusent d'avoir envoyé la mauvaise porte après 6 semaines d'attente.
"La livraison de la deuxième porte réf 942458 direct du fournisseur en Pologne chez votre concessionnaire XXX Bateaux, est prévue pour la semaine10."
Il n'est malheureusement pas précisé si ce sera la bonne....

Pour le coup j'ai appris que mon bateau était le 107 éme de la série!

Comme m'a dit mon concessionnaire, si la porte arrive semaine 10, je devrai retrouver mon BB pour Pâques aa aa aa

Restera plus qu'à faire l'hivernage la révision du bateau et de la remorque!!! aa aa aa

ça commence à sentir bon tout ça! :) :) :) :P :P :P

Et en plus une bonne nouvelle n'arrivant jamais seule, il parait que nous devrions bientôt recevoir nos beauzatours brodés or et sertis diamants aa aa aa

Chef STP te plantes pas dans les tailles!!! ;D ;D ;D

Défilé à venir!!!

Impeccable !

Des bozabis, une porte neuve... Ça va bicher sévère PHILLIPPE.  :P
A plus ka se frotter le chiou avec une pomme pourrie et tu auras du cidre pour 3 mois... :P :P ;D ;D

Bien voilà une chose qu'elle est bonne

Content pour toi Phillipe.  On va pouvoir faire les mannequins avec les beaux habits sertis diamants  ;D ;D

Quel est le comble du technicien Bénéteau de Philippe ?

partir avec la caisse et prendre la porte  ;D ;D ;D ;D

 ;D ;D ;D

Surtout faire le tour du bateau et tout vérifier avant de quitter la concession!!!!

Et fais Gaf à ta batterie !!!!  :P
On a un pote, chef du gnouf d'Alcabreizh qui s'est fait zigouisser une belle batterie !   wx

C'est justement à çà que je pensais!

Ben ouai, on lui a remplacé une batterie de qualité (très lourde) par une merdouille, (très légère), du coup le bateau est devenu incontrôlable et s'est mis à vouloir prendre de la hauteur... :-[ wx :P :P ;D
Hein mon Pierrôt que c'est vrai ???  :P ;D

Et ne pas oublier de bien passer la porte en sortant Philippe :)

ca s'arrange donc...mais quand meme...

Bref allez tu vas pouvoir naviguer bientôt

bonne nouvelle Philippe  ^-^

.    Benoît tu aggrave de jour en jour ton cas je vais faire construire une unité spéciale à alcabreiz rien que pour toi  ^:( ^:( ;D tu verras qu'à côté de toi les autres tolards serons au paradis  ;D ;D

Hô l'autre... Il l'est pas gonflé le Pierrôt ! :P
Ce n'est pas moi qui ai commencé.... Hein k'c'est vrai mon Pierrôt ?  :P ;D
Allez, bisous sur la gauche... :P ;D

Dernières nouvelles :


Le moral va remonter, reste plus qu'à tenir jusqu'aux congés. ;)

Voilà une nouvelle qu'elle est bonne ! :D

Mais je crois que ça commence à sentir bon pour tout le monde.

Me concernant, c'est programmé pour fin avril  aa

super Philippe !!!!

Moi je languiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiis  ;D

                                                             YES !!!!!! aa aa aa

Bon content pour toi Phillipe enfin , pour moi j ai eu mon cc mon boat sera prêt vendredi ça sent la remise à l eau vendredi soir

Super nouvelles pour Philippe et Pierre. Content pour vous :D

Bonjour Philippe,
Bonne nouvelle et très heureux pour toi.  :) :) :) :)

Sacré Nouvelle Philippe, un essai de requalification intermédiaire avant les congés :D

vérifie ta batterie..... N'est pas Pierre ;)

Allez, je sors popur pasd louper les homards d'alcabreizh ;D ;D ;D

Super Philippe ! Tu vas pouvoir toi aussi le bichonner pour sa prochaine sortie  ;)

voila une bonne nouvelle 8)

Bonne nouvelle Philippe...

Perso je suis toujours en attente du retour du BF7... C'est pas gagné...

Super nouvelle pour Philippe et Pierre de retrouver leurs bateaux cette semaine !
Vous devez être comme des gosses  :D
Allez, plus que 2 dodos  :P

Excellent espérons que cette nouvelle porte fine tiendra toutes ses promesses  :D

Ben voyons !
Je pensais que tu n'oserais pas celle-ci  8)

je suis allé au chantier cette aprem bateau prêt samedi j avais quand meme bien touché  ^:D voir photos

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20160323170851.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20160323171552.JPG[/img[img]http://www.pccreation.net/dm/photos/20160323171759.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20160323171919.JPG)
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20160323172046.JPG)

Tant qu'il reste de la coque autours du trou....  :D :D

Mouarrfffffff  ;D ;D, t'es un vilain Régis... ;D ;D

Tu cherches les noises, on y bouffe si bien que ça au gnouf ?  :P

Ha ça oui le vilain de Régis qu'il fasse gaffe quand même q un matin un fourgon cellulaire passe le. Chercher  ;D ;D ;D

cela me rappelle un jeux TOUCHER COULER
C EST PAS MOI qui la dit  8)

Ce qui est bien avec toi Pierre c'est que tu ne fais pas les choses à moitié  ;D ;)

Super Philippe !  :D

Tu vois : la patience ça porte.....

Parti..... :-[

PACHA IV is Back but....

Et oui, enfin j'ai récupéré mon bateau!
Dés que je suis arrivé j'ai été faire le tour du bateau et j'ai constaté que le liston arrière droit était abimé et oh, tiens étonnant l'autocollant de déco a des bulles et il est drôlement placé...
Je suis donc allé voir le CC et lui ai demandé ce qui était arrivé à mon bateau : "Ah oui, un client l'a accroché en sortant, j'ai donc acheté un kit déco et remplacé la partie arrachée...." ^:D
Le travail a été fait à l'arrache, il m'a aussi annoncé que ma bâche d'hivernage avait été déchirée à cet endroit et qu'il l'avait faite réparé! ^:D
Rentré à la maison, j'ai continué mon inspection et j'ai constaté que la plaque feux avait pris un coup et que la coque avait des rayures et coups certainement lié à la mise sur ber. ^:D

Le bateau n'était pas bien reposé sur la remorque et j'ai du le redescendre un peu pour remettre en place les deux rouleaux avants

Ah, j'oubliai de vous dire, la porte est nickel et fonctionne bien <???>

Voilà, donc une fois de plus j'ai fais faire le travail par un pro et j'ai que des emmerdes! ^:( ^:( ^:(

Vous comprenez pourquoi je préfère tout faire moi même!

Je pourrais me prendre la tête avec lui, lui demander de tout remettre en état comme quand je lui ai amené et je vais finir par me péter un ulcère ou me re déclencher un cancer, ça n'en vaut pas la peine je sature!

Mon bébé est revenu je vais pouvoir m'en occuper maintenant!
Il faut aussi que je vérifie le moteur, le GPS, le SMIS (comme il a dû démonter la console) et bien sûr la batterie ;D

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20160325190104.JPG)


(http://www.pccreation.net/dm/photos/20160325190215.JPG)


Sur ce, "Joyeuses Paques"

ah c'est agaçant ...

Je comprends et compatis Philippe, c'est d'autant plus mal vécu que tu es hyper soigneux avec ton matériel   :( :( :(...

Une honte :(

Je dois récupérer le Blackfin demain apres 2 mois chez le concess... Il n'a pas réussi à tous réparer mais je sature donc je vais le chercher... J'espère qu'il n'y aura pas de problème...

C'est encore une fois très malhonnête de la part de ton concession de ne pas t'avoir prévenu quand c'est arrivé et encore plus de ne pas assumer les réparations normales...

C'est incroyable quand même et tout ça sans un coup de téléphone au préalable pour avertir, ni demander au fautif de faire fonctionner son assurance, c'est désolant quand on est soigneux.

découvrir cela en arrivant est de nature à provoquer un certain énervement

Mais comment ne pas se prendre la tête ^:D ^:D ^:D

Bah oui, à plusieurs reprises j'ai voulu passer mais il me disait qu'il n'était pas là (il est à 85 kms de mon domicile et donc je téléphonais toujours avant), maintenant je comprends pourquoi! :(

Après ça comment avoir confiance en nos cc quel honte je sais certain sont bon , demain je vais récupérer le miens meme si je sais que la réparation est au top , je vais vérifier le reste , deja ma batterie , elle est neuve et le reste c'est quand même malheureux que certains ne prévienne pas leur client des accrochages dans leur bâtiment ect est comme c'est ton cas Pff , dans la vie faut assumer et prendre c'est responsabilités

.    Cédric tu dis ton concessionnaire a pas réussi à tout réparer ??? Je comprends pas

Disons qu'il n'est pas complètement fautif Mercury ne l'a pas spécialement épaulé... Donc quand il aura reçu les pièces et quand Mercury l'aidera correctement je lui ramènerai le bateau...

Ok c'est clair

Désolé pour vous !

Ça me conforte dans l'idée de tout faire moi même quitte en galérer !

Au début c'est dure après on apprend, on s'équipe et on arrive à tout faire avec un niveau de qualité comparable au meilleur des pros avec un prix ridicule !

Le pire c'est que maintenant on est sollicité de partout pour réaliser des travaux que les pros veulent même pas faire ou à des prix astronomiques

C'est top, cela permettrait de se reconvertir. :)

malheureusement, il n'y a pas que dans le nautisme que cela est le cas ^:D

Et c'est pas fini!... :(

J'espère Philippe que tu n'as pas découvert d'autres anomalies

Penses tu! :( ^:D ^:D ^:D

Non, c'est scandaleux !

Il y a faute, car Philippe aurait pu vouloir faire jouer l'assurance et ce retourner contre le chauffard maladroit !

Certes faut avoir le temps... Déjà qu'avec le travail j'arrive juste à faire 20 ou 30 sorties par an... Si je m'occupe de l'entretien du bateau... J'en ferai 3 ou 4...

C'est complètement scandaleux  effectivement...

Il a juste fait du maquillage à la va vite...

En fait c'est l'assurance du concessionnaire puisque ça s'est passé chez lui durant le temps des réparations, c'est contre lui que moi je dois me retourner!

De plus la porte à été montée n'importe comment et j'ai du tout reprendre moi même aujourd'hui, un vrai travail de cochon, absolument pas professionnel, c'est une honte!
La porte n'était même pas vissée sur les coulisseaux, car il ne devait pas pouvoir y arriver, j'ai réussi avec l'aide de Faby.
Les coulisseaux n'ont pas été placés au bon endroit et il a du limiter la course en ouverture car sinon la porte déraille, j'ai fait du mieux que je pouvais sans repercer la porte.
Du coup il a du déplacer l'arrêt intérieur avec des vis de 25 mm qui dépasse dans la cabine au risque de se blesser, j'ai tronçonné les vis et mis du silicone par dessus, comme le fait le constructeur.
Ma hantise, c'est qu'il y ai eu un choc sur l'hélice et qu'elle puisse être faussée, je ne pourrais le voir que lors de la prochaine nav!
Je vais émettre des réserves à l'assurance et faire un courrier au CC relatant tout les problèmes.

D'accord avec JL et Cédric, il n'a même pas eu la correction de passer un coup de fil à Philippe pour le prévenir qu'il y avait un des problèmes, ces pratiques ne sont pas acceptables. ^:D

C'est toi qui la réglé ou l'assurance va le régler directement ?

C'est moi qui ai réglé.

Je suis atterré de lire ça ! C'est effectivement scandaleux et crapuleux comme attitude.  ^:D

Au-delà de l'incompétence qui semble évidente, ne pas t'informer de manière pro active et gérer convenablement le problème survenu. Pour moi, c'est une attitude de crapule !

Bon courage Philippe, j'espère que tu es au bout des mauvaises surprises et que tu vas bientôt pouvoir profiter à nouveau de ton bateau

C'est quand même incroyable à lire ce genre de compte rendu.
J'ai du mal à comprendre ce genre de comportement plus que limite.
À croire que ce Mr pense pouvoir tout se permettre avec le matériel d'autrui. ^:D
Non seulement ce n'est pas professionnel mais dans le cas présent le travail prévu est " naze". wx
On atteint des sommets dans le cas de ce soi disant pro, du jean-foutisme à l'état brut. ^:(
Un jean-foutre voilà ce qu'est ce triste sire.

Oui, c'est aberrant !
Il y a deux points désolants dans ton sujet Philippe :

Le premier c'est "l'accident" sur ton bateau. Tu n'en es pas avisé, (on peut même dire qu'il est dissimulé) c'est malhonnête de la part du chantier qui a la responsabilité de ton bien.

Le deuxième c'est la réparation de cet accident qui est mal faite !
Je ne peux m'empêcher de penser qu'un chantier qui ne soigne pas une intervention "visible"... ne doit pas être très regardant lorsqu'il s'agit de travaux qui ne se voient pas...


C'est sûr ! Je confirme !!!

Incroyable cette accident/incident sur ton bateau, Philippe !! :'( :'(
C'est à se demander si ce chantier a besoin de clients...
En effet, pour traiter les clients d'une telle façon, il faut être soit inconscient soit saturé...
Dans les deux cas, il faut fuir !

Ces comportements de soi disant professionnels (que l'on rencontre de plus en plus un peu partout dans tous les domaines) sont affligeants.
Et demain ils seront les premiers à se plaindre de manquer de boulot et ils mettront ça sur le dos de la crise.
Bon courage.
Dominique

C'est tout à fait ça! on peu s'attendre au pire avec ce type d'individu, j'espère que je ne découvrirai pas d'autre problèmes par la suite. :(

Le probleme, c est qu a un moment donné, il va faloir qu on trouve un moyen de se passer ce genre d info sans risquer d attaque pour diffamation.
parceque rien n empeche n importe quel membre de se retrouver un jour chez le concess de Philippe sans le savoir.
de plus, ce qui peut etre le cas pour un peut etre l opposé pour d autres.
par ex, je n ai eu que des emmerdes avec ma remorque ( frein monté a l envers ! ) , mauvaise sonde , pas les factures du moteur , et bien d autres , d un celebre concess breton pourtant bien connu et apprecié ici !

Que faire pour eviter que ca recommence pour d autres ?

dire la vérité !  ;D

Rien ne t'empêche de citer le nom du pro afin que cela évite à d'autres de se faire avoir.

Après faut que tu reste très factuel dans tes propos, pas de jugement juste des fait des photos.

Alors du tres recent, de cet aprem !

J ai fais reviser mon bateau chez le concess de Pau, y en a qu un , en Octobre.
j ai juste , avant de mettre sous abris le  bateau fait tourner au ralenti le moteur 2 mn.
le bruit etait different, je m etais fais la remarque sans plus.
cet aprem, un acheteur potentiel  vient a 18h, je sors le bateau un peu avant, demarre aux oreilles, et toujours ce bruit bizarre ... je pousse un peu et ca tousse.
je souleve la capot et trouve un des 4 capuchons de bougie enmenché a coté d une bougie ...
conclusion, ils ne demarrent meme pas le moteur apres revision ? ....
pas tres serieux, parceque une fois remis en place, on sens bien la diference !

M...e c'est pas sérieux surtout au moment d'une vente  :-\  comment a réagi l'acheteur potentiel

Selon moi, à partir du moment où un pro prend en charge un bateau pour révision ou réparation, il en devient responsable car il en a la garde dès l'instant où il est dans ses locaux. Pour moi la faute par maladresse d'un autre client (non clairement identifié) c'est possible mais il est tout aussi possible que ce soit un des ouvriers qui est responsable. Dans tous les cas le fautif c'est le pro. Normalement il doit prendre en charge les dégâts occasionnés sous couvert de son assurance responsabilité civile professionnelle. Mais peut-être qu'il n'en a pas ?  Bref devant un tribunal dans tous les cas il serait condamné ...

J ai vu ca avant qu il arrive !

Vendu le le flyer Thierry ?

Lettre recommandée envoyée au concessionnaire et copie à mon assurance.
Je lui demande de me remplacer le liston et de faire l'intervention à mon domicile puisqu'il se déplace. ^:(

Voilà juste une petite histoire que certain cc ce moque du monde aujourd'hui , j ai trouve sur le bon coin un petit moteur 2,5 pour ma deuxième annexe ( j ai trahi mr Mercury c'est un susuki lol  ;D ;D) mais là n'est pas le problème je fonce chez le vendeur qui me dit j ai un super Targa et je met un moteur électrique sur mon annexe et me rajoute je l amis récupéré de révision ce matin , il m on pris 100 euros , mais moteur nickel et me dit je vais vous le démarrer , jusqu'à pas de soucis il démarre quart de tour , le hic viens après car en fait pas de pissette !!! Et me dit je vous le vend pas comme ca le mec méticuleux et honnête , tout pour dire que son cc à sois disant révise ce moteur , j en doute mdr , si il font pareil sur son targua bonjour. Il appel devant moi le cc pour lui mettre une soufflante carabine , pour finir il le reporte et me rappel quand il va refroidir si ça ce trouve il on oublie de remonter la turbine , dans les cc il y a vraiment des mecs qui doute de rien  ;D ;D 8) ;D

Pierre, j'avais aussi un 2.5 cv suzuki pour mon annexe acheté neuf chez un ship connu  et il fallait laisser chauffer le moteur quelques minutes pour que la pisstte crache moteur au ralenti...

Ha ok je savais pas sur mon Mercury c'est immédiatement bon à ton avis je dois rappeler le mec et laisser tourner mais combien de temp , la on la laisser tourner 2 minutes et rien ????

tu la mi en route dans l eau au moin  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

C est pas un refroidissement par air au moins ?  :)

Bon alors mon frère , pour cette moquerie , c'est 8 jours et toby même peine ça vous apprendras , non sérieux est ce normal qu'au bout de 2 minutes pas de pisette ??

bon ok pour eviter le troue fait tournee plus lontemps et la magie de la pissette va fonctionner
aller mon frere

Salut les amis,

Juste que je voudrais que vous ne fassiez surtout pas d'amalgames...

Oui c'est sûr qu'il y a des pros pas trop ....... top ...

Mais pour un mauvais (ou disons un pas trop bon) combien de gens sont sérieux et motivés ?

Alors je ne veux sûrement pas dédouaner les gens de leurs responsabilités mais je souhaite qu'on fasse gaffe à ne pas faire de la surenchère trop rapide.

Merci à tous de votre compréhension  :P

Le probleme, et ca a ete mon cas avec le flyer, c est qua d un pro a ete archi mauvais , et sur plein de points sans rapports entres eux , et que ca se passe super bien pour d autres ... que faut il conclure ?
dans mon cas, ca va des freins de la remorque montés a l envers, une seule sangle pour le bateau ! ,le cable d antenne vhf non soudé sur la PL , la mauvaise sonde par rapplrt au gps sondeur, la carte gps piratée ( non origine ) , jamais recu les papiers du moteur, et j en oublie ...
et pourtant, a priori nombreux sont ici ceux qui en sont content ...

Cela dit, je serai plus vigilent pour le 2ieme !

Pierre pour ton problème de pissette, contrôle la sortie de celle ci. Il n'est arrivé un souci identique sur mon 115 susuk. Un insecte (sans doute une petite araignée) avait colonisée la sortie de la pissette, et pas juste à la sortie mais au moins à 1 cm à l'intérieur, extérieurement cela ne ce voyait pas.

Quand tu as l'habitude de voir la pissette couler au bout de 10 secondes, cela surprend de ne rien voir couler après 30 à 40 secondes  :-[
Surtout qu'à l'époque c'est moi qui faisait l'entretien courant de mon moulin.

tu as tu chercher un moment avant de trouver ! ?

ça y est le liston a été réparé ce matin à la maison :)


(http://img.pccreation.net/photos/201607021349391049.JPG)

Le seul problème qui subsiste c'est la porte qui frotte un peu à deux endroits, mais je dois reconnaître à la défense du CC qu'il était très difficile pour lui de repercer et remonter cette porte sans l'original qui était parti en Pologne et ne lui a pas été retourné.

Je considère le problème comme étant définitivement réglé.  ;)

Content pour toi que tout rentre dans l'ordre 8)

Belle réparation Philippe, on voit plus rien, content pour vous

Il y a une dizaine d'année, avec notre Rio 450 Cross, nous sommes allés passer une semaine à Houat à 5.
Le bateau rempli de 2 tentes, du nécessaire de couchage, de nourriture et de l'armement, l'ami de ma fille et moi
sommes partis de Port-maria à Quiberon, les autres prenant la navette.
Du haut des 40 cms de franc-bord du Rio, nous étions peu rassurés dans
la bonne houle de ce jour-là, mais nous sommes arrivés à bon port.
Durant notre semaine ensoleillée, nous avons enchainé randos, visite de criques, baignades, pour finir par un tour
complet de l'île, en fin de séjour.
La nourrice et les bidons d'essence presque vides, je me suis rendu au port pour les remplir.
La surprise a été d'apprendre qu'il n'y a(vait) pas d'essence à Houat !
Des pompes gasoil, me dit-on, pour les pêcheurs mais rien pour le plaisancier..
Je tourne donc un peu dans le port pour mendier quelques litres aux bateaux présents, à votre bon coeur m'sieur-dames;
que tchi, pas une goutte! Je me mets ensuite à faire le tour des commerces en me disant que ces bons îliens me vendraient
un peu de ce qu'ils gardent pour leur tondeuse ou mobylette? rien du tiou !
Et clou de l'affaire, interdit d'en ramener par la navette: "matière dangereuse", dixit un marin de la dite-navette!
Je croise au village 2 gendarmes, fort sympathiques, qui me confirment ce désert pétrolier.
Le seul moyen, me disent-ils, c'est de commander des bidons via transfert spécial par navette qui a lieu une fois par semaine le mardi
pour livrer les houatais; mais je travaille lundi, moi !  wx
 
Koidonc que je vais-je faire ?
Après avoir envisagé toutes les possibilités, j'ai pris ma décision, un peu inquiet.
J'espère qu'il y a prescription ! j'ai choisi le transfert par navette.

Pour qu'on ne voie pas les bidons, je suis parti avec 2 valises à roulettes utilisées à l'aller, plus un sac à dos.
A Quiberon, j'ai acheté un bidon manquant, les ai tous remplis de bon sans-plomb, et ai repris la navette de retour;
sur mon siège, je vous assure que je n'en menais pas large, j'avais beau avoir serré à fond les bouchons, je craignais
la fuite de carburant, et donc l'odeur qui me confondrait. Mais ce qui a le plus coulé, c'est ma sueur !

Sorti sans encombre du bateau, avec l'idée que j'ai réussi ma mission, je marche sur le quai et remonte la pente
jusqu'au bourg. En passant devant la superette, malgré une valise à chaque main et mon sac, je me décide à faire
une ou 2 petites emplettes. Mal m'en a pris, je croise à la caisse, en civil, les 2 gendarmes !

A voir leur yeux ronds, regardant mon chargement, j'ai su qu'ils avaient tout de suite compris!  :-[
Les secondes passent, ils avancent, ils sont en civil, et sans rien me dire, ils sortent, et ne se retournent pas.
je suis pétrifié et .. sauvé !

Merci la maréchaussée, de m'avoir laissé continuer mon chemin!

Aussi, pour ceusse qui se rendent à Houat, à moins qu'une pompe essence y ait été mise depuis, prenez une réserve pour le retour,
vous éviterez des sueurs froides !  :D

Toujours pas ... Belle-Ile, Port Haliguen, Le Crouesty, La Trinité sur Mer, Piriac pour les plus proches

Pas d'essence ni à Houat, ni à Hoëdic. Pas de stations non plus dans les ports à l'intérieur du Golfe.

C'est ça le problème des navigations à l'étranger ;D  poum, ploum ploum..... je suis déjà dehors :D

Philippe cours vite le ciel va te tomber sur la tête en t'attirant la foudre des Bretons de VCF ;D ;D ;D

Je suis dans le bon post pour vous dire les suplices que je vais endurer. :P

 Ben oui... l'arrièré entre les bretons et le reste du monde.....
 ;D ;D ;D O0

Philipp, je te fais une réponse de Breton dans pare battage, entre nous, parce que c'est hot... :P ;D

 :) Faute de pare battage, Obélix aurait pris moins de gants en son temps !

 ^:( ^:( ^:( aa


Et re  ^:( ^:( ^:( aa

Laisse Joël ...  :P

On les connaît les mecs qui aiment vivre dangereusement... :P ;D ;D

Ils aiment le martinet. :P ;D ;D

Prochain passage en zon BZH, trempage dans le 8x8 et petit fouettage au martinet... :P ;D ;D ;D

Martinet de varech bien entendu. :P ;D ;D

Bah oui, mais comment tu vas sur pare battage??? :'(

Nous qui passons l'été sur l'île d'Hoëdic des mésaventures de ce genre on en voit souvent, généralement on voit qui part faire de l'essence et on lui confit des bidons, tout les ans il nous arrive d'aller en faire pour les autres.


Peut de chance que cela change le port étant vraiment utilisé que 2 mois par ans.

Le locaux et habitués vont faire l'essence au crouesty avec les courses pour la même occasion (en plus il y à un drive)

Le contenaire d'essence étant plutôt destiné aux petits bateau qui ne s'éloigne pas de l'île ...

Oui, tu es dans le bon post !

Le 1er suplice sera d'écouter une heure de musique jouée par Assurancetourix. Mais c'est sans doute trop violent  :D
Pour le 2ème, on peut envisager un stage de taille de menhirs avec Obélix pendant une semaine;
il y a obligation d'emmener son menhir en fin de stage.

Mais comme la Bretagne est un pays étranger (un peu) civilisé, on proposera ensuite une réunion de conciliation
avec des versions allégées de potion magique comme :rosé frais, ou rhum avec toutes sortes d'"arrangements",
voire vins à bulle à qui mieux-mieux. :P

Enfin, pour montrer qu'on est ouvert aux autres cultures, on pourra apprécier ce p'tit lien vers une fête bien connue:

Le festival interceltique de lorient en 2016:
https://www.youtube.com/watch?v=fnlATBKRlh8&feature=youtu.be

 ;)

Et encore, c'est juste un avant goût  :D :D

Je propose la planche, ou alors le goudron et les plumes  ;D

C'est cuit pour l'inscription   :-\  (voir la shoutbox il y a quelques jours) :

(http://img.pccreation.net/photos/201701230525598244.JPG)

Pas de pompe à essence non plus sur le port à l'île de Groix; et une seule station service dans l'île; Jerry Can est ton ami  :D.