Veradoclub France

Bonsoir tout le monde,

très doucement mais tout aussi surement je me rapproche du jour ou j'irai chercher mon bateau. Je commence donc à regarder ce qui se fait comme rétroviseurs additionnels afin de les commander à temps au père noël.

J'ai noté 3 catégories :

Les "old school" qui se montent sur les ailes :

https://www.youtube.com/watch?v=dCkakeXMr00&t=3s
 
Les extensions de rétro à clipser/sangler :

https://www.youtube.com/watch?v=cLFtLQzd64Q

Et enfin les rétro complet de remplacement extensibles :

https://www.youtube.com/watch?v=EOAXpmCKvRA


Les montages sur ailes :
+ : le look old school que j'aime ( totalement personnel et inutile comme argument ) , nombreux réglages possibles, bien écartés du tracteur.
- : durs à trouver en neuf, vibrations ?

Les emboitoclipsables avec ou sans sangles  :P :
+ : pas cher, on en trouve à la pelle, rapidité d'installation
- : qualité ? gain en rétrovision moindre ?

Les rétroviseurs de remplacement :
+ : on ne peut pas les perdre
- : prix parfois exorbitant surtout si on garde les fonctions d'origine ( chromatique dégivrant réglables électriquement et rabattable ) , élargit un petit peu en permanence le véhicule qui dans mon cas est déjà imposant, nécessite le démontage complet des panneaux de porte pour l'installation ( qu'une fois certes .. )



Je permet donc de solliciter vos avis et expériences sur le sujet.

En vous remerciant ;)

David

Salut David, désolé, je vais peut être répondre un peu à côté  ;)

J'avais acheté des extensions de rétro que j'ai utilisées au départ et puis j'ai arrêté car elles n'apportaient pas grand chose et c'était un truc de plus à installer. Vers 90km/h les vibrations diminuaient grandement leur utilité. Avec mon nouvel ensemble, je trouve les rétros du Touareg super : je dois les régler différemment quand je tracte mais la rétrovision qu'ils m'offrent est très satisfaisante. Et je serai étonné que ton Dodge ne fasse pas encore mieux d'origine.

Perso, c'est plus ma caméra wifi positionnée à l'arrière qui me manque pour les manoeuvres. Elle complétait habilement les conseils de ma chère et tendre et me relayait ses commentaires en dominant le bruit du moteur. D'ailleurs, je pense réinstaller cette caméra que j'ai conservée, il me faut juste trouver un endroit pour coller son socle (de Gopro).

Un bon vieux rétro physique ne permettra jamais d'y voir derrière, alors si les rétros d'origine donnent déjà une bonne vision sur les côtés...

Bref, à ta place, je testerai pour voir ce que ça donne avec le futur bébé derrière avant de choisir un dispositif ou l'autre...  ou aucun.

Mais n'ayant jamais testé le montage sur les ailes ni les rétros de remplacement, je ne sais pas ce que je perds. C'est peut-être top.

Je viens de remplacer une simple glace de mon rétroviseur (véhicule US aussi).....500€
Je n'ose imaginer le prix d'un rétro complet "spécial remorque" wx wx wx

Ayant déjà tracté occasionnellement, je peux te confirmer que les rétros d'origine sur un véhicule de 2m de large (cela doit être à peu près le gabarit du tien aussi) sont suffisant.

David,
Je n’ai de rétroviseurs additionnels, pour un x3 (largeur 1,89) tractant un Zar53 (largeur 2,39m). C est sûr que la vision sur le côté et quelque un poil limitée, mais gérable.
Quelques astuces pratiques.
Sur la route je vois pas les voitures qui me suivent. Je profite des virages pour voir ceux qui me colle à l hélice, et en ligne droite......et bien non je ne fais pas d’ embardée pour voir  :D
Quand je double,  eh oui cela m arrive je profite de l’ombre du bateau ou du véhicule que je double pour voir si je peux me rabattre, si le temps et la position du soleil le permet  :D
Pour le manœuvrés à la maison, j ai bien l’habitude et mes repères maintenant , ailleurs si nécessaire madame ou la fille veille au grain.
Une camera derrière l ensemble me paraît plus judicieux
Ce n est que mon avis et petite expérience.

J'en ai essayé quelques uns des extensions de rétro pour mon bateau. Et a chaque fois, ça fini toujours par vibrer ou de dérégler , et donc inutilisable.
Jusqu'à celui ci :

Un bon produit qui ne se déréglé pas tient bien sans te marquer le rétro d'origine, et ne vibre pas .

Après attention, ça peut être trompeur, la coque étant arrondie, un effet d'optique peut faire croire qu'on voit bien derrière sans ou  des extensions pas assez écartées. Mais faut pas rêver, un bateau qui fait 2,50 m de large au niveau des rétros, il faut des extensions qui depassent les 2,50 m !
Ces rétros sur mon pickup y arrivent juste , c'est limite, mais forcément bien mieux que sans .

(https://www.citroen-accessoires.com/3856-thickbox_default/jeu-de-2-retroviseurs-de-caravane.jpg)

Merci une fois de plus pour vos réponses argumentés  :)

Il est vrai que je me précipite peut-être un peu, mon tracteur étant plutôt large ( 2.01m hors rétro ) et mon futur bateau pas trop ( 2,4m ).
Avec les rétros, même d'origine je ne dois plus être trop loin de la largeur du bateau.

@Arnaud : l'idée de la camera est excellente, et c'est aussi une option que j'ai sous le coude. J'ai d'ailleurs suivi attentivement un post récent sur le sujet.
Mais il faut que j'ai l'occasion de râler au moins une fois après madame lors d'une manoeuvre pour qu'elle valide l'achat.  :D

@Pascal : si je considère nos bateaux de même largeur et mon tracteur 12cm plus large mais aussi un peu plus long, je devrais en effet avoir un angle de retrovision pas si mauvais que çà.
merci de ton retour.

@Michel : bien vu pour la largeur de la bête  :). Par contre je suis surpris du prix de ton miroir, les pièces US étant plutôt bon marché. As tu cherché toi même sur les sites américains ?
J'ai quelques tuyaux si besoin dans l'avenir.

@Thierry : voilà typiquement ce que je classe dans la catégories des "emboitoclipsableàsanglesoupas"  :D .
Et tu me rassures car ma crainte étant justement que çà puisse marquer mes rétro d'origine mais aussi que çà bouge.

Je pense que c'est la bonne solution pour moi car :
- Pas cher
- Adaptable à moult véhicules donc si ils me sont pas très utiles je pourrais toujours les revendre ou les donner à quelqu'un qui en a besoin.
- disponibles en plusieurs tailles et formes, je vois bien des bon gros rectangles sur mon tank.


Je vais donc suivre vos conseils avisés en laissant tomber les solutions couteuse et attendre le premier trajet pour tester.
( à moins d'être victime d'une crise d'achat compulsif si je tombe sur un modèle type "Thierry" qui me botterait vraiment  aa )


Bonne journée .
david

Attention, l'exemple de ma photo, c'est celui exactement que j' ai .
Il y a des modèles qui y ressemblent mais qui vibrent et se dereglent.
J'en ai eu un qui avait en plus une sangle en caoutchouc, qui pesait derrière le rétro, je pensais cela super,mais non !

Après , si ta voiture fait 2m, et le bateau 2,4 ... C'est vite réglé , soit tes rétros font plus que 20 cm, et encore il faudrait au moins 30 pour que ce soit efficace et serve a quelque chose .

C'est marrant parceque dans un temps éloigné ou j avais une caravane, d'une part c'était obligatoire,mais on était verbalisé si absent .
Aujourd hui, on en voit peu ou pas du tout !
Ok , ça semble ne plus être verbalisé, mais c'est quand même une aide à la sécurité !

Ce modèle a fait mon X3 et mon pickup dans abîmer les rétros.

Merci de la précision !

J'avais cru en effet que c'était le type de fixation qui faisait leur rigidité.
Aurais tu la marque de tes rétros que je regarde si ils ont un site ou un catalogue ?


Pour la largeur des mes rétros, le RAM est donné pour une largeur hors rétro de 79,4" soit 201cm
Avec les rétros il est donné pour 103,5" soit 263cm  ce qui en l'écrivant me parait énorme !

Je m'en vais de ce pas mesurer un rétro.

a+

EDIT : de retour ...

alors un rétro mesure environ 25cm auquel il faut ajouter son support , ce qui nous amène à un déport d'environ 37cm depuis la portière.
Ceci étant le point d'ancrage des rétros sur la porte n'est pas au point le plus large du bahut. Donc les chiffres trouvés sur le net semblent corrects.

Je n'avais jamais percuté sur la largeur de l'engin .. je comprend mieux pourquoi les voitures que je croise sur les petites routes se jettent au fossé  :D

Verdict ? j'ai besoin de rien c'est çà ?

Oui, j'ai regardé, 500 dollars......donc le prix qui m'a été facturé n'est pas abusif. Je n'ai pas commandé directement, car je m'y perdais dans les différentes références.
C'est je pense car c'est une glace photosensible, avec clignotant led intégré dans la glace.

Je comprend mieux  :)

a+

David ..... c’est quoi cette droldidé !!! Ça ne m’a jamais effleuré l’esprit... si tu met des élargisseurs tu passe plus au péage  ;D ;D ;D
Sérieux on voit très bien dans les rétro.. mois je fait quand même gaffe a ce que mes protection de sangles arrière ne soient pas trop épaisse.. 

Péage ??
tu ne coupes pas à travers champs avec le Dodge ?   :P
Blagues à part, çà se passe comment au fait pour les péages ? Il y a des files Télépéage pour nos convois ?


Vu l'engin que tu tractes, si tu y vois correctement dans les rétros alors je suis obligé de m'en sortir.
Retour à l'avis des experts : "touches pas à çà p'tit c.. "

Pour les télépeages c’est comme pour les camions ...à droite toute.. :D  y’a pas beaucoup de marge quand même en largeur  <???> ;)

Vaut mieux effectivement. J’ai tenté d’autres solution c’est très limite quand tu as 2,55m.

Ça vient de chez narbonne accessoire, je crois qu a norauto on en trouve.
Mais attention, il y a des copies, chercher cette marque !

Aux péages, ça passe, mais grosse innovation sur les voitures récentes, c'est les rétros rabattables électrique ! :)



(http://img.pccreation.net/photos/202011092259472105.JPG)

Hello j avais ceux la et effectivement ils sont très bien , ne bougent pas
Christophe