Veradoclub France

Bonjour à tous,

J'ai vu sur le net qu'il existait désormais une remorque MECANOREM spéciale MASTER CRAFT.

(http://img.pccreation.net/photos/201712131216381696.JPG)

Cette remorque a exactement ce que je veux, des feux arrières séparés rétractables que l'on est pas obligé de démonter à chaque fois. C'est bien plus pratique que la rampe traditionnelle.
Lors du Nautic, je suis donc passé sur le stand MECANOREM et pas moyen d'avoir la moindre information et pas possible d'en acheter en pièce détachée m'a-t-on répondu.
C'est lorsque la personne sur le stand m'a dit que de toute façon les feux led dit étanche c'est pas étanche en vérité, que je me suis dit que je n'avais pas un interlocuteur crédible.

Le site MECANOREM est à la ramasse, bugs multiples, pas à jour, cette remorque n'existe même pas et jamais de réponse aux méls de contact !!!!
L'un d'entre vous aurait-il ses entrées chez les normands de MECANOREM ?

Puisque cette remorque existe, il doit bien y avoir des pièces détachées sinon le proprio fait commun s'il se fait voler ses feux ou les endommages tout simplement ?

J'EN VEUX ...  aa aa aa

La personne sur le stand ne t'a pas menti !

Ces feux là NE SONT PAS ETANCHES à l'immersion = beaucoup de mes clients les ont remplacés.

Je connais un fournisseur dont avec une absolue certitude les feux sont bien étanches et immergeables, quelqu'un aurait-il ses coordonnées ?  ;D

http://www.equipnautic.com/achat-paire-de-feux-de-remorques-etanches-leds-12-24v-5-fonctions-avec-veilleuses-effet-neon-brouillard-recul-et-eclaireur-401222.html

http://www.equipnautic.com/achat-paire-de-feux-remorque-etanches-leds-multifonctions-cable-9m--397857.html

http://www.equipnautic.com/achat-paire-de-feux-remorque-etanches-leds-multifonctions-cable-9m--396853.html

http://www.equipnautic.com/achat-kit-4-feux-etanches-mutifonctions-leds-effet-neon--401723.html

et oui, quelque soit le sujet, dans le nautisme, c'est spécial ! :)

quand j'ai acheté le flyer, ils m'ont mis cette mer*e de feu aimantés ( pour ne pas refaire le faisceau ) et j'en ai perdu un .
en m'arrêtant au salon de La rochelle, j'ai fais tous les stand de remorque pour acheter un feu ( je m'en foutait du modèle, c'était pour ne pas rentrer sans feux ) , il n'y a pas un stand ou j'ai été bien recu, tous se foutaient complètement de mon problème.

cela dit, le vendeur ne t'a pas menti, il y a des feux étanches ... qui ne le sont pas ! :) :)

C'est sur que c'est bien ces feux...

Perso j'hésite  avec ce que j'ai pu voir sur d'autres fofos???

.........:
Les plaques  sur nos remorques , constituent le système anti encastrement exigé par la législation  en vigueur... :'(

(On est bien d'accord que ça ne sert à rien!)

Sur la remorque en photo c'est la dernière traverse qui assure cette fonction,
 la remorque est donc homologuée avec cette configuration.


Mettre ces feux séparés sur une remorque homologuée avec une plaque est une modification
par rapport à l'homologation et en cas de choc arrière peut être mise en cause par les assurances!

Moi j'ai acheté ceux-ci (http://www.equipnautic.com/achat-paire-de-feux-de-remorques-etanches-leds-12-24v-avec-cables-9m--397930.html) et ils sont très bien, (les nouveautés n'étaient pas encore au catalogue wx)

La modification de ma remorque ici (http://www.veradoclubfrance.fr/Flyer%20650%20Open%20S2%20-2011-%20-%20Verado%20135-topic-5439-180.html)

Une barre anti encastrement est obligatoire si la derniere traverse est au dessus d'une certaine hauteur (  je me souviens plus exactement) mais ce qui est sur C'est que sur nos remorque ce n'est pas le cas.

Depuis mars 2016 j ai une remorque du groupe Trigano avec ce type de feux avec l homologation qui va avec!Cessez de penser que la barre  anti est obligatoire sur nos remorque!
Ces feux sont pas étanches bien sur mais ils supportent la mise a l eau en eau douce j ai un concess qui ne fait que cela en lac, je le fais aussi en eau salée quand ils seront mort je connais un spécialiste mais ici je ne peux mettre le lien enfin c est  genre equipoto mis pour le nautisme
Bemol bien sur sur la pseudo qualité de ces fabrications cela rouille y compris l inox !Mais essieu et frein Alko

Oui Claude je sais. Et j'ai dit au gars sur le stand que je les changerais au besoin. Ce sont les support qui m'intéressent.



La barre anti-encastrement est obligatoire sur tout type de véhicule si la hauteur au sol est supérieure à 55 cm. C'est 60 cm avant, mais l'Europe est passée par là aussi.
Si il existe une traverse du châssis à cette hauteur là, c'est bon, sous réserve tout de même que la traverse (comme la barre anti-encastrement) aille au minimum jusqu'à 10 cm du hors tout de chaque côté. Toutes les remorques PAM/Satellite... ont ces feux et n'ont plus la rampe traverse arrière.

Pour revenir à MECANOREM, quand on regarde l'arrière d'une MTX, la 1ère traverse support me semble à la même hauteur voire même plus basse que la rampe de feux.  
Qui a une MECANOREM MTX pour vérifier la hauteur au sol au niveau de la 1ère traverse du chassis ?  :-*
J'ai pas reçu encore la mienne.

La traverse arrière sur la mecanorem est plus basse

 8)

Qui a un contact chez MECANOREM pour avoir les supports en pièce détachée ?

C est vrai que les vendeurs  ont tendance à croire que feux à led = feux étanches . Ça serait logique, et facile a faire quand on voit à quoi ça consiste !
Mais la réalité est autre :
Sur la première remorque ARJ/ Nautilus que m'avait vendu le concessionnaire avec le DC, ils ne ont supporté qu une mise à l eau pour être pleinement d eau !
Et pourtant, on m avait juré que c était étanche ! ... :)

(http://www.diffumag.com/img/p/8/0/5/4/8054-large_default.jpg)

Salut,
pour info, je suis allé sur le stand mecanorem au salon à Paris.
J'y ai appris que les feux à led vont être supprimés, pour soit disant ne plus avoir 36 sortes de pièces différentes entre toutes les remorques.
C'est vraiment des blaireaux.

c'est clair, parceque je ne vois pas le rapport entre feux a led et nombre de pièces différentes !

ca sera largement mieux avec des feux a ampoules ? :) :) :)

c'est pas comme si on faisait la led au détail en sav ! :)

moi je trouve que non c est du consommable ...
en même temps tu peut  faire ta modif et y installer les feux led que tu aura choisi
j ai bien changer les miens de feux  8) 8)

bonjour

sur la photo es-tu certain que les feux LED sont d'origine?

les feux proposés par Claude sont certainement de bonne qualité mais sur ma remorque j'avais d'origine des feux LED soit disant étanches ...
après avoir remplacé 2X j'ai arrêté de les immerger ... et on a modifié la remorque

à savoir quand même que si ils sont étanches au départ la moindre fêlure leur fera perdre l'étanchéité ...


amitiés nautiqes à tous

Pierre

Ils n'ont pas précisé à quoi c'était étanche...si c'est étanche au gravier ils sont bons... :P :P


je sors... ;) ;)

Pour les feux peut importe, Claude a ce qu'il faut pour satisfaire tout le monde.

C'est les supports de feux avec la tige coulissante dans les supports d'origine qu'il faudrait avoir. Et ça Claude il a pas hélas (le service n'est pas complet  :P , je blague)
Acheter des feux chez Claude, les installer, faire les raccordements, je sais faire. Mais plier découper souder galvaniser de la ferraille ça je sais pas faire. snif !

Avec un plan, on pourrait le faire fabriquer

il y a un fil entre les deux feux...c'est raccordé comment au câble d’attelage???

Les feux sont reliés soit par une liaison le long de l'essieu, soit directement dans la prise d'attelage (qui peut posséder 2 entrées de fils)

OK, merci!

je pense en installer aussi, je me renseigne!

De même , quelle longueur de câble ont-ils et comment rallonger celui-ci en restant étanche?

Je connais les systèmes  "boite scotch" que j'utilisais dans l'industrie pour des zones ADF ,

la A0 est la plus petite mais ça fait encore assez gros...

Toutes les systèmes ou les fils sont dans un espace non rempli, finissent toujours par se corroder.
Si c'est pas l'eau de mer , c'est la condensation  !

Bonsoir René,
Je crois qu'il y a un élément de réponse ici : Montage de feux à led (http://veradoclubfrance.smf-fr.org/Montage%20de%20feux%20%C3%A0%20led-msg-6635-156195.html#msg156195) réalisé par Nicolas

bonsoir tu change  directement de remorque  aa  les  nautilus sont complètement  étanche  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

les longueurs de fils vont de 1.8M à 9M et pour les liaisons ce sont des manchons thermosoudables avec soudure à l'étain + résine et on ajoute encore par dessus de la gaine thermo avec résine !

C'est hyper solide et hyper étanche, y compris à l'immersion prolongée

OK..merci pour toutes les réponses!

Petite précision sur les feux rétractables: j'ai acheté il y a un an une Aréa ( RSA) 1800kg PTAC équipée de ces feux ...

L'idée est géniale, il n'y a aucun débat là dessus...

En revanche, la conception et finition du passage des câbles est absolument merdique et pas digne d'une marque de ce nom ...

J'ai fais remonter l'info au stand du Nautic, et également à mon distributeur, qui a d'ailleurs arrêté de commercialiser ces modèles tant que les problèmes n'étaient pas résolus...

Visiblement il y a une certaine inertie  chez RSA ...  :'(

=> les câbles des feux passent à l'intérieur des longerons et ressortent sur les bords tranchants de la coupe arrière de ces longerons, ils sont maintenu par des colliers plastiques sur ces bords et sur des pattes métalliques prévues pour le maintien du câble... sauf qu'il n'y a aucune protection du câble au contact avec les parties métalliques tranchantes  ^:D

ma remorque a un an et les câbles de chaque côté sont en partie sectionnés à chaque point de contact (pour l'instant que la gaine noire, que je me suis empressé de renforcer avec du gros scotch)...

même un enfant de 10ans comprendrait le problème en voyant la conception  du système... je l'ai décelé le jour de réception de la remorque, et ça n'a pas loupé ...
Vous allez me dire que j'aurais pu prendre les devant, certes, mais il est absolument inadmissible que le client ait à pallier à un défaut de conception du constructeur qui engendre des pannes électriques au bout de 6 mois ...

un simple gainage adapté du dernier mètre des câbles leur aurait prolongé la durée de vie de plusieurs années ...

non non je suis pas énervé  ;D

PIERRO
C EST UNE HONTE pour cette marque de remorque .... pour la plupart des remorques sa reste de l'assemblage
en France   ^:D ^:D ^:D ^:D ^:D ^:D ^:D et quand sa passe dans les bains de galvaniser
si tu y retouche sa rouille  ^:D ^:D ^:D ^:D ^:D ^:D ^:D ^:D ^:D ^:D ^:D ^:D ^:D ^:D

Je connais les systèmes  "boite scotch" que j'utilisais dans l'industrie pour des zones ADF ,

la A0 est la plus petite mais ça fait encore assez gros...

 ;D ;D ;D ;D

Tu es à la retraite maintenant René, faut te calmer  ;D :D ;)

Désolé les gars, je n'ai pas grand chose à dire sur les remorques, tant j'ai pu en dire.
La remorque bateau, c'est une solution pleine de problèmes sans que jamais personne n'ait su résoudre l'équation. Moi le premier.
Je pense que toutes ces histoires de feux, ce n'est pas vraiment le problème, on le voit bien, chacun y va de sa bricole, et il semble que des feux étanches existent, mais effectivement, le moindre choc les rends.............moins étanches.
Le problème pour moi comme pour vous tous, reste le train roulant, et plus on a d'essieux, pire c'est.  ;)

Les feux Nautilus étanche......depuis quand????
 ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
(http://img.pccreation.net/photos/20171215215619.JPG)
(http://img.pccreation.net/photos/20171215215915.JPG)


pour mettre le bateau a l'eau sans mouiller les feux faut étre balaise.... 
Evidemment aujourd’hui  plus rien ne marche......
 ^:D ^:D ^:D ^:D ^:D ^:D ^:D ^:D ^:D ^:D

Une précision importante sur les appellations :

Des feux étanches peuvent l'être de différentes façons, ainsi la majorité de mes feux sont étanches à 100% pour la partie électrique du feu. C'est à dire qu'aucun contact ou fil électrique, ou composant de la fonction lumière, n'est accessible par l'eau.

En revanche le support de fixation du feu à la remorque lui n'a rien d'étanche.

J'ai d'ailleurs plusieurs fois conseillé à des clients de percer le bas des supports (ceux sous forme de caisson) de sorte à permettre à l'eau de sortir des feux dès que le client va rouler, on évite aussi les phénomènes de condensation assez inévitables autrement.

Mais le critère majeur c'est l'étanchéité à la submersion, ce qui est le cas des miens (exception pour le modèle low cost qui vient du même fabricant que ceux équipant les marques de remorques en première monte)

Candide en la matière, une question me taraude. Pourquoi ne pas monter les feux sur des mâtereaux de telle façon que les feux ne soient pas immergés.
A priori la réglementation le permet

(http://img.pccreation.net/photos/201712161040333194.JPG)

Tapez pas si ma question est idiote :)

Joël, tu laisses tout le monde sur le c..
Vite, dépose un brevet, personne n'y avait pensé à 2 rampes verticales sur les côtés !

Cépabo de s'moquer  ^:( ^:( ;D

Trop tard, je viens de déposer le brevet    :) :D ;D

Rassures toi Joël, je déconne   ;)

Mais je trouve ça génial finalement, faut juste que ça gêne pas la descente du bateau dans l'eau  (ou la remontée)   ;)

Si l'idée n'est pas si co...e il suffit que les mâtereaux soient fixés sur des platines rabattables ou qu'ils soient télescopiques

A la mise à l’eau , tu baisses le support.

Je vais faire des courses.

ou alors tu fais descendre le bateau par l'avant   :)     Attends moi Phil, j'arrive    ;D

Bon c'est bien beau tout cela, mais personne ne connait quelqu'un qui connaît quelqu'un qui a une connaissance qui connaît quelqu'un à Valognes chez Mecanorem pour avoir un jeu de supports feux arrières ? 😡😡😢😢😢😢😢😢😢😢

Non mais si quelqu'un a une photo de son bateau sur remorque vue de l'arrière je pourrais persister dans ma co....rie jusqu'à ce que je comprenne l'impossibilité :D

C est pas que c est impossible, à mon avis, le problème , c est que si les deux sont reculés , à leur place en roulage, mais rehaussé, ça risque de toucher quand on présente le bateau en cas de vent ou courent de travers.
À Marseillan, l année dernière, par fort vent, ca a été un peu difficile de remonter le bateau sur la remorque et le garder dans l axe jusqu'à ce qu il se centre seul .

Maintenant que j'ai cette idée dans le crâne, à priori farfelue voire stupide  ;) impossible de m'en défaire. Il faudrait que je visualise une remorque avec ses dimensions et un bateau avec 2,55 m de large ( et à quelle hauteur est cette largeur par rapport à la remorque)
Un mâtereau rabattable ou inclinable vers l'avant ou vers l'extérieur et qui une fois rabattu reste au dessus du niveau de l'eau est peut être une solution possible.
Bon c'est un peu une usine à gaz et lorsque j'avais des bateaux transportables, j'enlevais le bloc pare choc plaque et feux et ça allait bien aussi ;D

Votre "débat" m'a fait penser aux photos des remorques US ....

Les plaisanciers d'Outre Atlantique semblent avoir pour habitude d'immerger totalement leurs remorques ...

Et donc pour "centrer" leur coque flottante que dessus de la remorque, ils ont souvent un montant vertical de chaque coté de l'arrière de leur remorque ...


Bon, ...  :'( ... pour cette première photo, on ne se concentrera que sur la partie ARrière de la remorque ( si vous le voulez bien  :P ... )

(http://img.pccreation.net/photos/201712162234158987.JPG)  

Si on imagine la pose de feux ( rectangle JAUNE vers l' AR ) et rectangle rouge vers l' avant comme feux de gabarit ,
en fonction de la hauteur de positionnement, ils ne risqueraient pas grand chose question immersion  ;) ....  

( ce qui à priori n'est pas vraiment le cas des feux AR - je ne parle même pas de ceux de l' avant  aa ^:( )  du véhicule tracteur ou plutôt "poussé" pour cette photo !  ^:( )


(http://img.pccreation.net/photos/201712162234153974.JPG)

on voit sur la remorque ci-dessus le positionnement de ces "tiges"

ci-dessous, on voit pour de petites embarcations que le patin "moquetté" est d'abord horizontal quand le bateau arrive flottant vers sa remorque et peut etre pivoté ensuite

(http://img.pccreation.net/photos/201712162234159367.JPG)


Vous en avez même avec des tiges et des patins séparés ... comme ci-dessous

(http://img.pccreation.net/photos/201712162246203239.JPG)


Dans un catalogue US il est clairement mentionné ( en anglais  :P ) GUIDES ; on peut difficilement etre plus clair  :P

(http://img.pccreation.net/photos/201712162305552630.JPG)


Et qu' on ne me dise pas que c'est réservé aux petites embarcations  :D ...

(http://img.pccreation.net/photos/201712162300474014.JPG)


Et Claude pourra même nous fournir des rampes de balisage si on veut remonter le bateau de nuit  :D :P

(http://img.pccreation.net/photos/201712162300471790.JPG)


Au boulot les amis   :D  !  

Je ne suis pas du tout certain que ces montants latéraux servent à guider le bateau, c'est utilisé pour manoeuvrer la remorque sans le bateau.
J'ai déjà vu en France des personnes ajouter deux tubes sur la remorque le temps des manoeuvres.
ça peux ausJesi servir de repère de centrage lorsque la remorque est immergée.

Après, les patins latéraux eux oui, je suis d'accord, ils peuvent guider le bateau lors de la montée descente du bateau, un centrage quoi! :)

Si si c’est fort pratique lorsque tu montes au moteur le bateau sur la remorque...

Nous avions cela lorsque j’étais gamin au club de ski pour monter le correct craft 2001 sur la remorque... Tous une époque les 2001... Michel doit bien connaître ce bateau  O0

J’en avais fais cintrer egalement pour installer sur ma remorque de mise à l’eau par la plage...
C’est très courant en Normandie, comme les tracteurs :P

C'est un bon centrage du bateau lors de la montée qui évite aussi à celui ci de pivoter avec le vent. Avec un bateau qui mesure plus de 2.50 de large cela risque de ne plus être au gabarit routier.

Oui, sachant que le bateau fait 2,55m, mais la remorque moins, en plus, il faut que les feux soient positionnés après l arrière du bateau, ça ne va pas être simple.

J envisage plutôt un système de feux séparés comme les dernière remorques, mais dont le support pivote horizontalement vers l'avant, de façon à retourner le feu vers l avant de la remorque, ça doit tomber au niveau des roues, et comme ça , ça ne voit pas l eau.

J'ai l'impression qu'on s'oriente doucement mais surement vers des feux de remorques "VCF série spéciale"    ;)

Nos ingénieurs sont en ébullition   ;D

Sans signalisation aucune, on peut dépasser de 1 m derrière les feux il me semble bien

Tu as raison, mais le 1m, il est déjà bouffé par le moteur !

Pas faux, même moteur juste légèrement relevé,  çà va très vite 1m

je peux te donner en MP le nom du Directeur général du groupe Talbot....  j ai echange des LAR  avec lui sur la m.....e de ses fabrication.L aspect coulissant  des porte feux ne limite pas le mouillage de ceux ci , des feux etanches de qualité restent indispensables

Très juste, l'eau rentre bien plus par condensation que pas immersion!  ;)

Mécanorem appartient aussi au groupe Talbot Industrie ?  :-X

Oui comme dorénavant toutes les remorques fabriquées en France! Sur le Nautic il avait un stand avec des  Mecano et Subway

intéressant à savoir Bernie  :)

C'est pas le groupe TRIGANO, t'es certain ?

Mecanorem comme Sunway, Navica RGF, Leader font partie du groupe Trigano.

Après mél, voici enfin une réponse de MECANOREM pour les supports de feux indépendants.

Réf 03060 x 2 = ENS SKI 1200 AVEC MONOBLOC = 30.87 euros HT public unitaire
Réf 03095 x 2 = 4,50 euros HT public unitaire

Droite et gauche, cest pas les mêmes !!!! ^:D

Est-ce que quelqu’un a accès au catalogue des pièces détachées pour vérifier, car celui en ligne sur leur site ne fonctionne pas  :(

Parce que à 90 euros TTC pour les 2, faut pas hésiter  O0
Trop beau pour être vrai je crains  :'(

En effet,
Si tu as une photo de ces références, ça m intéresse !

Normalement c'est ça mais j'ai un doute, ce pourquoi si quelqu'un pouvait vérifier ces références

ça doit être normal, il y en a un qui a le support de plaque minéralogique et pas l'autre. ;)

Pour moi ce ne sont pas les bonnes références
Il doit y avoir une plaque support de feu, le ski de fixation de feu, l'oméga qui maintient le ski sur la remorque

http://fr.calameo.com/read/004483799d035989aff6b

http://fr.calameo.com/read/004483799d035989aff6b

voici ce que j ai sur ma merdanorem(http://nsa39.casimages.com/img/2017/12/20/mini_171220103904369229.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=171220103904369229.jpg)(https://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_719925IMG20031.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=719925IMG20031.jpg)(http://nsa39.casimages.com/img/2017/12/20/mini_171220104040607862.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=171220104040607862.jpg) Il faut savoir que ; j ai perdu deja 2 fois la molette de serrage, que tout est grippé (achat mars 2016) et que cela coulisse donc tres mal!

Je coupe dans de la chambre à air des élastiques que j'accroche à la molette en entourant le longeron!

elles ne se débloquent plus et je ne les perds plus.

 ;)

Utilisant ma remorque 2 à 3 fois par mois en hiver et plus en été, j'assume un entretien suivi de toutes ces pièces sui se grippent et dont la protection contre la corrosion est loin d'être parfaite. Lorsque je sort, la journée du lendemain est consacrée à l'entretien :  graissage des parties mobiles, vérification de l'edf   :P , rinçage du moteur, lavage à l'eau douce du matériel de pêche, du bateau .....  etc   O0  Et mon ensemble est loin d'être entretenu parfaitement. Un bateau n'est pas comme une voiture dans laquelle on monte et on tourne la clé de contact  ;D 

Pas con , merci !

c'est pas cher et c'est ce qui résiste le mieux!

ici... il y a un système qui fait pivoter les feux et ne demande pas de déplacer une barre porte feux à l'arrière de la remorque

https://www.youtube.com/watch?v=8DGL1QhoGWk

c'est cette plaque porte feux dans son ensemble que plus personne ne veut garder sur sa remorque car il faut la démonter, la ranger et on risque de bousiller ou salir (ou les deux) sa voiture et aussi bonjour les connexions électriques sources de faux contacts.

Aussi pour le fonctionnement du treuil, ce que fait ce monsieur est juste .... strictement interdit. (pas de personne humaine à bord, un treuil n'est pas un véhicule)

pourquoi ne pas mettre des feux à led directement sur la dernière barre :
 http://www.veradoclubfrance.fr/Montage%20de%20feux%20%C3%A0%20led-topic-6635-0.html

parce que suivant remorque et bateau, les feux se retrouvent assez loin du point le plus reculé du moteur. ( 1m maxi si j'ai bien lu ? )

c'est 3m (mais il faut mettre un dispositif réfléchissant, voir si une hélice inox suffit) 
sinon moins d'un mettre rien à mettre

Et des feux trop loin sous la coque, ça peut être problématique en terme de visibilité et donc de sécurité.
Après tout dépend à quelle distance se trouve la dernière traverse. C'est un peu l'histoire du fut du canon  aa

c'est ce qu'il y a de mieux!!


heuuuuu chez nous tous le monde le fait. tu veux faire comment autrement?

Le faire gruter.



Edit SKI WAKE  : balise de citation repositionnée

Guillaume,

Il faut considérer qu'on a un treuil électrique, comme on peut aussi avoir un treuil à manivelle.

Dans les deux cas cet "outil de halage" est une simple machine permettant de répondre à ses critères de fabrication, d'emploi et ..... d'agrément, il faut comprendre que ce n'est pas un véhicule. Par exemple la norme CE qui régit mes treuils n'est déjà pas la même que celle qui régit les treuils de levage.

Par exemple une défaillance technique toujours possible peut générer un a-coup violent survenant durant la remontée, ou la descente du bateau (typiquement un câble ou un cordage mal enroulé qui va se détendre brutalement et donner une reprise de mou suivie d'une remise en tension violente) ce qui peut faire chuter la (ou les) personne(s) embarquées.

Le risque est important car on peut se briser la nuque ou s'empaler sur un truc qui dépasse (cette phrase peut faire sourire c'est un peu le but mais le fond est néanmoins sérieux)

Donc ce qu'il faut faire c'est exactement ce que l'on ferait avec un treuil à manivelle, amarrer son bateau à un ponton ou le confier à quelqu'un à terre, le temps d'aller chercher sa remorque, puis l'emmener jusqu'à elle avec un bout .... et enfin accrocher le crochet du treuil et remonter un bateau vide.

Peu de personnes le font, c'est notamment pour cette raison que je le mentionne en plusieurs endroits sur mes notices d'utilisation.

Maintenant, si tous les passagers sont à bord cela vient aussi influencer fortement sur les efforts subis par le treuil et cela peut également faire dépasser le calcul d'adaptation de celui-ci au bateau. Après il ne faut pas non plus psychoter, si le treuil est en bon état et bien suivi, si les gens sont assis, on ne prend pas un gros risque mais je ne l'ai pas dit.

Peux pas m'en empêcher mais cet argument n'est pas sans fondement


Ouiiiiiiiiiiicherie j'arrive tout d'suite

sur les cales on y trouve des bittes ... il faut penser au respect de l'intégrité !

Je suis bien conscient en disant cela que le cercle de mes relations ne s'agrandira pas ...

Claude, Claude qu'est ce qui t'arrive donc, tu as pris un coup de chaud :) :)

non c'est une pointe d'humour mes dernières répliques et que ça,  c'est pas du premier degré   ;D  (comme souvent)

Au pire il faudra pomper les cales  :-[ :D

Ce sujet m'a surpris parceque en regardant la vidéo, je n ai pas vu le problème, et je fais moi aussi exactement comme lui !

Déjà pour descendre, c est quand même mieux d être à bord, pour réagir plus vite quand ya du vent de travers, pour démarrer et manoeuvrer .
À la remonté , pareil, quand ya du vent, il faut réagir vite , à partir du t0 où on a mis le bateau dans l'axe, en butée sur les rouleaux, il faut vite accrocher le câble, sécuriser l adjoint , et télécommander la monté. Donc pas le temps de descendre si vent de travers, et si pb, en étant déjà à bord, ça sera plus facile de réagir . Le coéquipier à terre ayant un bout à la main relié au bateau .

Maintenant, je suis systématiquement seul à bord, et j entends le point du risque en cas de coupure du câble, j y penserai .

Un 7'5m c est pas rien et on remonte pas facilement à bord en cas d urgence.

Ce qui me choque sur les cales, c est les gens qui restent à côté du câble quand ça remonte ... En 4x4, on m'a toujours dit de rester loin des câbles des treuils , parceque quand ça casse ... Ça Découpe la viande !

+1

beaucoup de cales ne permettent pas d'accrocher le bateau et de le tirer avec un bout a la remorque. Il n'y a souvent pas de ponton.
En cas de courant latéral, il faut tenir le bateau au moteur, on est bien obligé d'avoir quelqu'un a bord.

Ce qui me choque sur les cales, c est les gens qui restent à côté du câble quand ça remonte ... En 4x4, on m'a toujours dit de rester loin des câbles des treuils , parceque quand ça casse ... Ça Découpe la viande !


Effectivement, rester à proximité du câble est extrêmement dangereux.
S'il vient à céder pour je ne sais quelle raison, c'est un truc à se faire trancher la gorge.

Perso, je me mets à l'écart, et si ça casse, bah pas grave, au pire, le bateau redescend dans la flotte, ira taper je ne sais ou, mais je resterai intègre, au moins physiquement  :D

Pour les cales sans ponton, je pratiquais (Sanary / mer) jusqu'au ZAR 53, j'ai rapidement arrêté avec le BAT 590, et c'est prohibé avec le dur. Tout comme les cales de pleine eau. Désormais, toutes mes mises à l'eau se font en cales protégées dans un port.
 ;)

YEEESSS cette fois voilà les bonnes références des pièces détachées pour les feux rétractables  ;D

2 x T-71869         TOLE SUPP FEUX

1 x T-71871         TOLE SUPP PLAQUE IMMAT

2 x T-71872         SKI

Mais ysonpamilaipri  ^:D

Tu as vérifié sur le catalogue que je t'ai envoyé :)

il me semblait bien que tu avais mis en ligne le catalogue mais je ne le retrouve pas. Peux tu me l'envoyer en mp ?
Merci Stéphane

Pas étanche du tout les feux mecanorem

Le titre du fil de discussion évoque bien des feux "indépendants"
( donc, pas sur la même barre anti encastrement comme sur un grand nombre de remorques …)

mais on ne parle pas pour autant de feux dits ( et testés ) comme "ETANCHES"  :P

Comme dirait Claude, étanches oui mais pas submersibles.

Voilà ce que j'ai fait sur la mienne avec uniquement des pièces Mecanorem et des feux fournis par qui vous savez.
Système permanent, coulissant et submersible.

(https://nsm09.casimages.com/img/2019/04/24//19042409555824749216210093.jpg) (https://www.casimages.com/i/19042409555824749216210093.jpg.html)

(https://nsm09.casimages.com/img/2019/04/24//19042409555624749216210092.jpg) (https://www.casimages.com/i/19042409555624749216210092.jpg.html)

Et comme je mets la remorque sous l'eau (douce), j'ai aussi remplacer la prise arrière sur laquelle se branchait la rampe d'origine.
(https://nsm09.casimages.com/img/2019/04/24//19042410015924749216210097.jpg) (https://www.casimages.com/i/19042410015924749216210097.jpg.html)

Et j'en ai profité pour ajouter de vrais feux de gabarit car sur les Mecanorem, les feux de gabarit ne sont pas à l'extérieur de la remorque et la nuit tu te fais peur tout seul, sans parler des autres automobilistes qui peuvent être surpris par le bateau qui dépasse de 20cm de chaque côté par rapport à la position des feux d'origine.
(https://nsm09.casimages.com/img/2019/04/24//19042410051924749216210112.jpg) (https://www.casimages.com/i/19042410051924749216210112.jpg.html)