Veradoclub France

Chers amis,

De ce qui va suivre, je n'ai besoin d'aucun suivi ou conseil psychonautique.  ;D
Qu'on se le dise !

Pour les 10 ans à venir, j'ai pris ma décision, mon mode de plaisance sera encore un bateau sur une remorque.
Sauf si l'expérience d'un ami qui va tester la formule 6 mois à terre et 6 mois à l'eau me faisait changer d'avis fonction de son expérience à venir, puisque lui aussi est en train de changer.

Pour ce faire, j'ai décidé, dans les mois à venir, de changer mon 4 x 4, et d'acheter une remorque double essieux PTAC 3500 kg.
Le 4x4, c'est décidé, ce sera un Rexton . Bien suffisant pour le peu de route que j'ai à faire.
La remorque: jamais essayé Brenderup, y'en à une sur le coin coin qui me fait de l'oeil mais pas de précipitation.

Le bateau: le casse tête chinois........
J'ai jeté mon dévolu sur le Quicksilver 805 Activ Cruiser, ou Sundeck, avec minimum 300 Verado.
(Y'en a un qui me fait de l'oeil aussi sur le coin coin avec Verado 350 CV)  :P
Mais toujours pas de précipitation !
Pourquoi le 805 Quicksilver ? Parce qu'il a tout ce qui me fait envie, il a 4 vrais couchages en cabine, et un gabarit routier de 2,55 M, important pour être transporté, mais important aussi dans les ports (largeurs de places).

Seulement voilà:

Il ne rentre plus chez moi (à côté j'ai un espace dit espace vert appartenant aux 20 copropriétaires que nous sommes dans le Lot dans lequel j'habite).
Avec accord, ce qui est probable, je pourrais le stocker dans cet espace.

Les cales de mise à l'eau deviennent réduites à peau de chagrin, car beaucoup d'entre elles sont limitées à 7 mètres. Celle de Hyères par exemple. Celle de Cavalaire par exemple.
D'autres libres d'accès ne sont carrément plus ou pas adaptées à une telle taille de bateau.

Donc, je tourne en rond. Jusqu'à me dire de redescendre d'un cran avec le 755 au lieu du 805.
Mais lui n'a que 2 couchages en cabine, pas quatre. Donc qu'est-ce que ça m'apporte de plus que ce que j'ai actuellement ? Oui, un plus quand même, la cabine est plus haute, plus lumineuse. Je passerai aussi sur  un Verado 300, au moins 250.
Bon, mais vous savez tous que lorsque l'on se rabat sur un modèle en dessous, on est frustré, et j'ai pas envie d'être frustré  :D

J'sais plus quoi faire.  :-\

Idéalement, je cherche un bateau genre Cruiser ou SD, qui n'excède pas 7 M sur le papier (je m'en fout et contre fout de payer la taxe sur la coque, soit dit au passage) qui pourrait se mettre à l'eau à toutes les cales.
Avec 4 vrais couchages en cabine
Si possible avec un Verado
Un bain de soleil digne de ce nom
Un carré arrière qui accueille 6 / 7 personnes dans un confort acceptable (pas comme sur un semi rigide)

Voili Voilou, si vous avez des idées, ben, n'hésitez pas.

Pour couper court à toute idée qui consisterait à dire que mettre à l'eau un 805 est de la folie douce, la preuve que non.

py9mSIwjua0https://www.youtube.com/watch?v=py9mSIwjua0

Pourquoi dis tu que les cales empêchent les mises à l'eau des + de 7M Laurent ?

A Hyères ils mettaient à l'eau le Bayliner CIERA 8 sans difficulté ?

Pour le choix, ..... hormis que c'est subjectif le 805 est une tuerie qui m'aurait bien plus si catégorie B et 400L de coco à bord (avant de signer le 8.5WA)

C'est la règle Claude

Cale de mise à l'eau
Longueur maximum des bateaux : 6.99 m

Les voiliers doivent être démâtés. Le convoi véhicule tracteur et la remorque avec bateau ne doit pas excéder un encombrement hors tout de 13 m. L’accès à la cale de mise à l’eau est payant et automatisé, les cartes magnétiques d’accès sont à retirer en capitainerie du 3e bassin. Renseignements : 04 94 12 54 52

La cale de mise à l'eau est interdite aux véhicules nautiques en juillet et en août.

Sans compter que l'attelage ne doit pas excéder 13 mètres, pour passer entre les 2 barrières d'accès à la cale, ça, je n'ai pas vérifié, mais ça doit aussi commencer à être chaud patate  <???>

C’est effectivement faisable...

D’ailleurs ce pro est top et répond de façon des très sympa aux questions sur les produits quick...

Par un pro ou un plaisancier ?

La bonne nouvelle malgré tout, c'est que ma cale de mise à l'eau de prédilection qui est celle de La Coudoulière à Six fours n'a pas de longueur limite, en tous cas accepte sans sourciller un 805. Et ça, je le sais depuis 1 minute, j'attendais leur réponse.....Ouf. Ca m'enlève une épine du pied.
Je vais vous faire rigoler, cette réponse me stressait à mort  wx

c'était José Marine (Très sympa d'ailleurs José) on devrait retrouver des photos de ces monstres à la cale (très impressionnant derrière le Land cruiser HDJ 80 qui faisait tout rikiki)

J'ai les photos d'un Sundancer 265 mis à l'eau à Hyères...

   (http://img.pccreation.net/photos/201801081803279870.JPG)

   (http://img.pccreation.net/photos/20180108180348461.JPG)

Eh oui, j'ai vu maintes fois les pros mettre des engins à l'eau comme ceux là. Mais ce sont les pros. Pour le particulier, c'est 6,99 M maxi. Et comme pour avoir la carte magnétique, il faut présenter les papiers de bateau, et l'attestation d'assurance..............................

Mais je suis content, et rassuré de la réponse de Six Fours, je vais vous dire pourquoi.

Cette année, j'ai fais toutes mes virées sur Porquerolles, les îles et même au delà de Six Fours par la mer. Car plus ça va, moins j'ai envie de me balader par la route avec 2,8 T aux fesses, c'est dire avec 3,5 T, car un 805 sur une remorque de PTAC 3500 kgs, je pense que si on est pas au taquet, on en est pas loin  ;D

Donc une cale me suffit bien pour mettre mon bateau à l'eau. Mais j'avoue avoir craint la réponse de Six Fours. Car, je suis de ce que j'ai pu voir, un des plus gros à mettre à l'eau à cette cale. Le maître de port m'a dit que certains pros du coin mettent des bateaux de plus de 9 M à cette cale. Le problème est pour les ressortir, il faut avoir le matos en conséquence.

Il est super beau ce 805 Cruiser!
Et en plus transportable ...

Pour les 13m c est mort, avec le DC et le x3, j était plus ! Et de loin !

bonjour

ça m'a l'air quand même compliqué  des mises à l'eau régulière d'un engin de cette taille.
pourquoi ce choix ? au prix de la remorque, du 4x4 (avec l'assurance) la place de port pour moi est bon marché !

Le problème c’est que dans certaines régions il y a 30 ans d’attente pour une place de port...

Il n'y a pas de système de contrat saisonnier. Il me semble que les ports ont des quotas à respecter entre les amodiations, les contrats annuels, les emplacements visiteurs et des contrats saisonniers?

Cela semble être de plus en plus de la théorie Joël wx
J'ai un ami qui vient de faire une demande de place ou anneau pour 15 jours fin août à Bormes et au Lavandou et bien les réponses ou non-réponses semblent compromettre ses vacances...
Si toutefois quelqu'un à des plans, merci de me les soumettre par MP, je lui transmettrai :-*

Non, c'est une fausse idée. Désolé d'être aussi catégorique, mais j'ai tellement retourné le problème dans tous les sens que......................

La réalité, bien que je m'en dissuade, celui que j'ai, c'est déjà compliqué. Et j'ai vite changé ma méthode en 2013 avec ce bateau, j'ai vite compris qu'il fallait que je vise des fenêtres météo de 2 jours minimum. Ce pourquoi j'ai décidé de monter le système que j'ai sur ma remorque actuelle.
Avant, avec les semi rigides, je mettais à l'eau que pour la 1/2 journée, là, c'est impensable.
Et effectivement, il est certaines régions comme celle ou j'habite ou la liste d'attente est de 15 ans voir plus. Sans compter le prix de la place annuelle.
Pour un 6,5 M au Havre, comptez 1600 € l'année, pour la même taille à Sanary / mer, comptez 4000 € l'année. Pour un 805, c'est encore plus cher.
En port à sec, à 60 kms de chez moi, on me demande 4000 € par an aussi. Et rares sont ceux qui prennent des bateaux de cette taille (805 Quick) en port à sec.
Avec 4000 € par an, j'en fais des choses. Tout est histoire de compromis.
Sans compter qu'une place au port, c'est aussi des contraintes, comme la sous marine, mais aussi le souci lorsqu'il y a mauvais temps.

Changer de remorque (neuve) et de 4x4 (d'occassion), entre la revente de la mienne (avec ou sans le bateau) et la revente de mon 4x4 actuel, il va m'en coûter 8000 €, soit à peine 2 ans de place de port à flots, ou 2 ans de place de port à sec.
En sus, la sous marine, le grutage du bateau, et le vieillissement inéluctablement plus rapide du bateau, en termes économiques, c'est la solution (sur remorque) de loin la meilleure. Mais une fois encore, passons l'aspect économique, obtenir une place de port est juste impossible en location, sauf à acheter une amodiation dont on ne connait absolument pas le devenir avec la loi sur la fin des amodiations.

Eh oui, je vous, c'était plus simple avec mon Zar 53  ;D

Je rejoins les propos de Laurent.

La remorque présente de nombreux avantages. Et par manque de place les prix flambent ....

Je m'explique par comparaison

Sur plusieurs zones de France il est parfaitement possible d'avoir le bateau à flot 6 mois et de payer un gardiennage sous abri 6 mois à terre.

Dans le Sud, ce genre de pratique revient tellement cher que c'est réservé à une élite ... et là on ne parle plus de bateaux de 8m ...

C'est ce que je pratique 6 mois à flot et six mois à l'abris sous hangar, pour un bateau de 10 m.

Je suis aussi dans le même cas à réfléchir entre remorque et place à l année.

Déjà, comme le dit Anthony, c est pas évident de trouver une place pour le WE, semaine ou plus .
Ici, à Marseillan, je m y prends des Janvier, et l année dernière, ça a été limite .
À Hendaye, en septembre octobre, on ne peut pas rester la semaine ! C est très difficile parceque les places qu ils sous louent sont des places de bateaux partis en croisière, et en septembre, ils sont quasi tous rentrés.
C est ce qui penche vers la place à l année.
Mais en effet , place à l année, remorque, hivernage dans un abris, ça commence à faire cher aussi !

C est toujours la même place qu on te redonne ?

C'est toujours la compagnie des Ports du Morbihan à Foleux (ou Arzal) Gilles ?
Tu as quel type de contrat ?

pour les places, j'ai remarqué qu'au téléphone ou par email cela ne marchait pas : absence de reponses ou négatives.

j'ai opté pour parcourir toute la cote en m’arrêtant a tout les ports et mouillages, j'ai discuté a chaque fois avec les responsables et j'ai trouvé une place saisonnière pour l'année en cours (mai - septembre), qui a été reconduite deux années puis à discuter avec les gents j'ai su que j'avais des chances à Piriac d'avoir une place définitive pas trop tardivement, ce qui était vrais car j'y suis.
J'avais fais de même à Brest.
J'ai toujours trouvé une place pour la saison pour mon bateau.

Si comme moi vous êtes prêt de la cote (donc profitez du bateau toute l'année), ne pas hésiter à sacrifier la période 20 juillet 20 aout, c'est un bon argument de négociation de dire qu'en période d’affluence vous dégagez (dans mon cas j’allais à hoedic ou j'ai un mouillage)
Vous pouvez aussi pour la haute saison, vous rabattre sur un port dans les terres (fleuve, bout d'estuaire ...)   qui lui se sera vidé de ses occupants
Vous en profiterez bien en avant-après saison, et avec du bol pas besoin au final (cela m'est arrivé)

L'année dernière j'étais sur le Foleux, cette année j'ai un contrat mensuel sur Arzal (6mois) mais tu peux prendre plus si tu veux.
Oui toujours la compagnie des ports du Morbihan, l'avantage en plus c'est de bénéficier du passeport escale.

les ports gèrent  les places en faisant presque du surbooking et notamment l'été. Il y a plus de demandes que d'offres. La compagnie des ports propose des forfaits effectivelment avec des alternances de places à l'eau ou à terre durant certaines périodes sans place attitrée. Tu passes un coup de fil à la capitainerie pour savoir ou es ton bateau.

Bah tu as tout compris Claude.

Et si j'en connais qui font les cakes avec leur bateau et la place au port en regardant avec dédain les manouches avec leur bateau sur remorque, en même temps, je remarque que leur bateau à eux, ne bouge pas beaucoup. Cherchez l'erreur.
A Bandol, combien j'en vois qui ne viennent que sur leur bateau avec le pique nique sans même toucher à une amarre.
Moi, c'est clair, je ne les trouve pas sous le pied d'un cheval, je ne mets pas tous mes oeufs dans le même panier, et donc, je fais des choix, qu'on pourrait me reprocher d'être trop rationnels, mais c'est comme ça.  :)
Mes enfants, je n'ai pas envie de leur laisser le souvenir d'un père égoïste avec son bateau. En tous cas, pas que.

Mais à côté de ça, je suis très heureux qu'il y ait une élite qui puisse se permettre ce que jamais je ne pourrais faire , sauf à devenir multimillionnaire au loto (que je ne joue pas  :D) .
C'est tellement vrai que pendant 4 ans, de 2010 à 2014, mes revenus s'appuyaient uniquement sur ceux de multimilliardaires (Lorsque je bossais sur les yachts et méga yachts)

Je précise que dans le cas de mon ami, il cherche une place visiteur en s'y prenant à l'avance et... nada wx

Pfff mais quels rachos .... y pouvaient pas t'adopter ces pingres ...  ;D ;D ;D

On déconne mais perso je regrette ce choix imposé qu'est le mien, car payer deux fois heu ... pas assez trop riche je suis  ;D ;D ;D

Personnellement, même en plein mois de Juillet ou d'Août, je n'ai jamais eu de problème pour trouver quelques jours ici ou là en places visiteurs.
C'est déjà ça.
Après, il est des ports comme celui de Bormes les Mimosas ou la place vaut 40 € la nuit sans l'option prise électrique pour un bateau comme le mien.
Bon, mais ça reste acceptable, en Juillet ou Août, c'est les vacances.
Sinon, sur Bandol c'est 24 €, sur Hyères, c'est 28 € la nuit. Tjrs sans électricité.
Et en ce moment, c'est 10 € sur Bandol pour un bateau comme le mien, ce qui fait si on ramène ça à une année: 3650 € la place.

Idéalement, pour relancer le sujet, il faudrait que Quicksilver me propose un 755 Cruiser ou SD avec 4 vrais couchages en cabine. Ce serait le top !
Qui fabrique un bateau dont la longueur sur papier n'excède pas 7 M, et 2,55 M en largeur avec 4 vrais couchages, motorisable en 300 CV  ???????

ah ça me donne envie d'aller voir mon bateau .....

c'est duuuuuuuuur  aa

Un p’tit billet hop’ et c’est parti...

Ben nous c'est demain.... :P :P :P

on va faire ça:

(http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/09/180109123144589689.jpg) (http://www.casimages.com)

du dur....vous compatissez j"espère??? :P :P

Encore 6,5 mois à attendre  :(

C'est moche ^:( aa :D 8)

ouaip c'est moche et beaucoup trop calcaire,

plage trop courte pour ne pas dire inexistante,

ça existe une mocheté pareille ou c'est du photoshop ?  ;D

C’est vraiment moche... mieux vos ne pas y aller...  ;D

C'est une vue prise depuis le mont Eynard ?  ;)

Prends le maillot de bain, on m'a dit que l'eau était bonne en ce moment sous les tropiques  ;D ;) ;) ;)

C est plutôt la période à ça :    :)

(http://img.pccreation.net/photos/201801091524544348.JPG)

Je croyais que le forum était modéré. Que font les modos qui laissent passer la publication d'une photo aussi obscène. C'est de la pornographie, et pas du soft. Du hard, du vrai, du...bon  :) :)

Eh les gars, vous me donnez plein d'idées, mais pas celles que j'attendais  ;D

aller une dernière : c'était dimanche


https://www.facebook.com/gael.toroczkoy/videos/1844349838929709/ (https://www.facebook.com/gael.toroczkoy/videos/1844349838929709/)

y'a le plugin qui ne marche pas  :-\

pareil  :-\

C'est les modos qui censurent ! Enfin !

Je me permets de faire remonter ce post.

Alors, en 2 semaines, les choses se précisent.

Pour l'heure, à regrets, je suis obligé de laisser tomber l'idée du 805 Quicksilver sur remorque.
La raison essentielle est: je n'ai pas de solution de stockage qui me plaise, sur remorque, il ne rentre pas chez moi.
Sur le terrain d'à côté, c'est niet
Et puis, comme il fait + de 7 M de longueur, les cales de mise à l'eau restreignent la longueur à 6,99 ou 7M maxi.
Ca réduit le champ des possibles.

J'avais déjà effleuré l'idée de ce point de passage délicat. D'où le titre donné à mon autre post concernant la vente de mon bateau ''next Step''

Next Step = un entre deux pour quelques années.
Je me rabats donc sur un plus petit, et 2 modèles retiennent ma femme et moi notre attention, et d'occasion pas trop vieille sans beaucoup d'heures au moteur (150H00 max).

1) BENETEAU day cruiser 750 Air Step avec 250 CV, idéalement 300, mais pas facile à trouver en 300 CV
2) Cap Camarat day cruiser 750 avec 250 CV

J'ai essayé cet AM le Bénéteau avec Verado 250 CV. Ma femme est conquise pour le côté bateau, je vous dirais que j'en fait mon affaire volontiers, j'ai été un peu moins conquis par le côté poussif du bateau à prendre de la vitesse. S'agit-il de réglage, du choix d'hélice, très probablement, il y a à améliorer.
On dort à 2 confortablement dans la cabine de ce Bénéteau, aucun doute.

Le Cap Camarat day cruiser 750: pour l'instant on a rien essayé, même si la philosophie des 2 cousins est très proche, à l'emplacement près de le kitchnette, et avec 3 places en cabine pour le Cap Camarat.
3 places, oui, mais avec un coin toilette. Quid de la place pour dormir confortablement à 2 adultes dans l'avant de la cabine
La couchette transversale convient parfaitement à un jeune, c'est un plus, mais un plus qui ne doit rien cacher (les 2 vraies places adultes à l'avant)
Le Cap Camarat affiche un poids moindre face à son cousin Bénéteau
Est-il à puissance égale plus dynamique, plus joueur?
Il n'a pas les Steps. J'ai presque envie de dire ''tant mieux''. (Côté simple et pratique de la remorque)

TOBY64.... ;)......................par avance, merci de me communiquer tous les retours possibles sur ce bateau, et en particulier aux questions que je me pose.

 ;) ;) ;)

 :P

Oui ... pour ces raisons j'ai préféré le Jeanneau au Bénéteau.
La mid cabine qui fait lit, mais surtout rangement, et le cabinet de toilette fermé.
je ne regrette pas du tout ce choix, pour preuve, j'investis encore dedans 2 ans apres.

Il te faudrait lire le sujet sur mon 7.5 DC , si un modo passe par la, pouvez vous SVP le remettre dans la partie publique du forum ? Merci.

il est critiqué pour la gite, mais par exemple, le précèdent proprio du mien ne s'en est pas plaint pendant 5 ans !
j'ai rajouté les flaps et forcement on compense la gite quand quelqu'un passe d'un coté a l'autre.
Apres, je suis super content de sa tenue en mer , certains ici ont pu le voir en nav sur Sete et sur l'etang de Thau cet ete ou ca secouait un peu .

pour ce qui est du lit double a l'avant, on y tient a 2 ( dont un large ! ) a tel point que j'ai modifié le carré du miliei qui empeche d'ouvrir laporte des wc une fois en place pour le lit, par un triangle qui permet l'ouverture de la porte.
en fait on dors un peu en travers, ce qui permet cela. et encore plus fort, je prepare une modif de mon triangle par 2 petit triangles qui vont se rabattre quand pas utilisée, mais surtout l'ensemble sera plus petit que le premier triangle car cela ne gene pas de reduire encors.

je prends 40kt avec 250cv Yamaha BETX, mais chargé et avec le taud en place, ( je m'en fout de la vitesse de pointe )

Et puis, il est super beau !

Et comme c'est un jeanneau, pour un bricoleur, c'est un terrain de reve !! :) :)

C'est vraiment le cousin germain du 7.5DC de chez Jeanneau.

Thierry et Marc vont t'en causer sans langue de bois.

Le propriétaire du bateau a t'il pu te dire les éléments clés qu'il obtient  : régime maxi et vitesse obtenue avec le V250 ?

Car celui de Marc prenait dans les 41knots de mémoire et Thierry ne doit pas en être loin.

En tous cas on s'était tiré une belle bourre avec (tu vas sourire)

1 Cap cam 715WA + verado 250 (Thierry / Lyric)

1 Cap Cam 7.5DC + 250 SUZ (Marc / serval)

1 KL 25 + 275 Verado (bibi)

c'est là


extrait de ce topic (dommage plein de photos ont sauté  wx ) http://www.veradoclubfrance.fr/Rencontre%20d%C3%A9but%20Juillet%20dans%20le%2034%20-msg-2640-39489.html#msg39489

Ahhhh TOBY, t'es au top  ;) :D

Tu n'aurais pas des photos de ta cabine ? Je t'embête, mais c'est pour la bonne cause  ;D

40 N avec un 250 CV, c'est bon ça !

Pour le reste, je te rejoins, les Jeanneau se prêtent aux bricolages et aux bricoleurs. Etant entendu que le bricolage doit prendre toutes ses lettres de noblesse sur un bateau  :)

Pour les flaps, pas de problème, je me débrouille, j'achète je pose  ;D

Pour la vitesse de pointe, 40 N, sur ce genre de bateau, ça me va très bien sachant que je navigue d'ordinaire plutôt entre 20 et 25 N.

C'est LA (http://www.veradoclubfrance.fr/Re%C2%A0-%20Le%20Jeanneau%207-5%20DC%20de%20Toby64-msg-5618-185477-t.html#msg185477)

Attention les amis, le Toby quand il crée un sujet, heu .... il le crée !!!

48 pages de lectures, t'es trop fort Thierry !

Nan nan .... jeanneau quality  ;D ;D ;D ça laisse un peu de temps pour bricoler  ;D ;D ;D

c'est pas bô de se moquer cloclo cépabo ...

En tous cas on s'était tiré une belle bourre avec (tu vas sourire)

Bande de fadas  ;D

Cool les gars.

Un CC DC 750 avec Verado 250, y'en a un à Bormes...................Je peux y aller de ta part Claude ?  ;D

oui il te recevront bien  ;D

tu leur donne le code : VCF 8.5WA et là miracle  ;D

En tous cas, je viens de regarder le post de seulement 48 pages  ;D concernant le DC 750 de TOBY64.

Je kiffe !

Mille mercis !

Je vois que je suis pas le seul fada à aménager et bichonner mon bateau, les plates formes de bain, nickel, et le tunnel pour le prop, c'est de la foldinguerie  ;D ;D ;D dont je suis tout à fait capable  ;D ;D ;D ;D ;D

Bon, ça m'aide à avancer, NICKEL !

Super si tu prends un DC, on aura l'occasion d'échanger les trucs et astuces pour l'améliorer .

oui, les plates formes, je les ai monté a l'origine, juste parceque personne n'a ca sur un DC !
Et puis a l'usage, c'est intéressant :
- l'echelle est a mon avis mieux foutue que l'origine qui mer*e avec les flaps meme avec la cale fournie ( enfin c'est tes pieds qui risquent le plus )
- ca fait une plateforme pour se preparer les palmes aux pieds par ex.
- quand on arrive dans un port ou il faut s'ammarrer entre 2 poteaux agressifs qui n'aimment pas les DC ( comme a Marseillan Ville ) , celui qui est chargé de negocier avec eux est bien plus a l'aise sur les plates formes !

ca et le propulseur, on a amelioré le taux de non engueulade a l'arrivé ! :)

Si tu veux des infos n'hésite pas ....

Concernant les plateformes elle sont très pratique pour celui qui fait du monoski voir du wake... Peuvent être probablement utile pour les manoeuvres en marche arrière... Perso j'ai toujours refusé d'avoir une personne sur les plateformes lorsque le moteur est embrayé... S'il tombe à l'eau  :-\

Concernant l'échelle il y a eu 2 modèles... Le 3 barreaux fort peu pratique et le 5 barreaux qui est au top... Celle des plateformes n'est pas top et elle est revue sur les millésime 2018... Elle sera beaucoup plus pratique...

Les plateformes sont disponibles sur le 7.5dv depuis le millésime 2016...

(http://img.pccreation.net/photos/201801160738139920.JPG)

Concernant le bateau que j'ai eu pendant 2 ans et 180h... C'était mon 1er 7.5 et j'en suis au 4ème... Il ne convenait pas à notre programme... Concernant la carène on va dire... Que je lui ai pas facilité la tâche...  Dans le 66/es j'ai du le mettre dans des conditions de nav' pas faite pour lui...  O0

Peut de différence entre 225/250ch... 300 c'est un autre monde... Ce qui est pratique quand tu navigues dans de mauvaises conditions pour sortir le bateau du creux de vagues importantes... Le 300 est vraiment un plus... J'ai eu la chance d'essayer... Le bateau avec le 225betx et fetx, le F250betx, le df250 et v250 ainsi que le F300... Le 4,2 litres est vraiment un excellent moteur...

Celui de Bormes... Je connais les anciens propriétaire... Des personnes très maniaque (je dirai même pire que moi... je pensais que c'était introuvable)... et très sympa qui pourront te renseigner sur le bateau... D'ailleurs l'état du bateau parle de lui même...

Tu as Jean-Paul sur le forum... Qui pourra te renseigner sur le 750 cabrio... Il en a un depuis 7 ou 8 ans avec un verado 300... C'est une personne qui navigue depuis très longtemps et qui est très compétent...

Merci les gars, j'avance dans le projet, je reviens vers vous quand nécessaire. Bonne journée  ;) :)

bizarre, quand j"ai acheté le miens, les plates formes n'y était pas dans le catalogue , et le concess m'avait di que ca ne se faisait pas pour le DC ...

Apres, on s'en fout, l'important, c'est que ca se monte sans problèmes, et je ne reviendrai pas en arrière tellement c'est utile !

il a l'air tres propre celui de Bormes ! exactement le meme que le mien ,mais en verado.
 ca tien la cote un DC ! :)

Il suffit de demander...  8) 7.5dc avec plateformes en options... montés en usine et exposé lors d'un salon... Là c'est les anciennes plateformes...

(http://img.pccreation.net/photos/201801161154135201.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201801161154162425.JPG)

Les nouvelles seront comme celle-ci sur les 7.5 (sinon j'aurai pas reprit l'option) :
(http://img.pccreation.net/photos/201801161201155992.JPG)

Après tu dois pouvoir en trouver des moins cher... Dans les 30ke avec du yam (package jeanneau) Mais celui-ci c'est son état irréprochable... qui doit faire son prix... En plus du verado... Ce qui est top c'est qu'il a le plancher bois... Ce qui est relativement rare sur les DC... Doit pouvoir être un p'tit peux négociable... de lors de 2/3ke...

oui, aujourd'hui, mais pas en 2016 .

Elles le sont aujourd’hui comme lorsque j’ai signé le wa s2 en juillet 2016... Avant par contre je ne sais pas...

oui oui t'as raison , ca l'était surement, mais la com n'était pas arrivée jusqu'au concess, ni d'ailleurs sur le site Jeanneau quand j'ai acheté mon bateau .
D'ailleurs, quand j'en ai parlé, en 2016, tu n'avais pas relevé.
mais tu as surement raison .

C’est comme les 7.5wa s2 blanc disponible depuis 2016 et toujours pas mentionné sur le site jeanneau, ni dans le co figurateur et encore moins sur les catalogues papier... Qui propose uniquement le 7.5 wa s2 en bleu...   wx

Ils ont un p’tit peu de retard... Sur la comm’

de 2011

https://www.youboat.fr/annonces-bateau/jeanneau-cap-camarat-75-dc_119094.html

de 2016
https://www.youboat.fr/annonces-bateau/jeanneau-cap-camarat-75-dc_114326.html

46000 les 2 !!! cherchez l'erreur

le 2016 semble bien équipé , en plus il est du 64 ( donc focement bien ! :)  )

Celui dans le 64 est intéressant...

il a un excellent rapport qualité prix !
J'ai déjà du le croiser parceque a Hendaye, des DC, j'en ai vu que 2 ! :)

Schuuut les gars.............Arrrrhhhhhh. Y'en a pas tant que ça, montrez pas ça à tout le monde  ;D

 ;)

J'ai 2 touches sérieuses pour le mien.........Mais y'a pas foule quand même. Les pros que je contacte pour le nouveau à suivre se tournent aussi un peu les pouces visiblement.  :-\

https://www.annonces-marine.com/114824,annonce-bateau-jeanneau-cap-camarat-75-dc-serie-2.html

je vais définitivement quiter cette region ! vla le 2ieme du 64 en vente aussi !!!



edit ... c'est le meme , ouf !

il déchire celui-là !

ne pas hésiter a aller sur le site de Jeanneau, des fois ils en ont qu'on ne voit pas sur les annonces classiques :

http://occasions.jeanneau.fr/fr/annonces/bateaux-moteur.htm#


http://occasions.jeanneau.fr/fr/annonces/bateaux-moteur/jeanneau/cap-camarat-7-5-dc/_R_201_647916_.htm

http://occasions.jeanneau.fr/fr/annonces/bateaux-moteur/jeanneau/cap-camarat-7-5-dc/_R_201_622963_.htm

2016 ,11 heures .....
20000 euros moins cher que le neuf ,où est le loup?......

Y'en a d'autres en vente aussi, qu'on ne voit même pas dans les annonces sur le web  ;)

Faut fouiner un peu, faut traîner dans les ports le samedi et le dimanche  ;)

Pourquoi, les DC ne se montrent pas en semaine ?   :)

Oui, demander aussi dans les ports à sec par ex .


Enfin, ça rassure , entre il y a 2 ans et maintenant, les DC tiennent la côte !