Veradoclub France

Mercury inove encore :


https://www.voileetmoteur.com/bateaux-a-moteur/actualites/antivol-coupe-circuit-homme-a-la-mer-le-mercury-1st-mate-sait-tout-faire/88895

https://www.facebook.com/notes/mercury-marine-france/mercury-marine-lance-1st-mate-le-premier-syst%C3%A8me-homme-%C3%A0-la-mer-et-antivol-tds/3465474566859868

Video sur Facebook https://www.facebook.com/actunautique/videos/805347026558742/

ca ressemble au Fell Marine mais en plus évolué ... 2 questions le prix à comparer et la simplicité/fiabilité. Ce qui est très bien c'est la sécurité chute du pilote car peu de personnes porte le coupe circuit en permanence...

Oui c'est top ces systèmes... on a vu ça au boot .
Je sais pas si Marc avait demandé le prix.?

D'ailleurs il va falloir que je me colle à monter le Fell (que j'ai eu pour vraiment pas cher suite a un gros bug lors de la commande) sur le 805 ...  ;)

J'avais demander le prix mais j'ai peur de ne plus me rappeler  ;D

 ;D ;D ;D
On a du en parler mais je ne me souviens pas non plus.... :-[ :D ;D

si quelqu'un a un gros bug pour un Fell... ça m'intéresse a moins que le mercury soit dans une gamme de prix similaire mais c'est pas gagné.

En effet, le fell marine m'intéressait, mais bizarrement, les pros du cap d agde lors du salon, à qui j ai posé la question ne connaissaient pas !
Ça reste assez cher pour ce que c est.... Mais c est le cas de tout dans le nautisme ! :)

Un petit retour sur ce produit de sécurité innovant.

Déjà le site qui est super bien foutu et convivial : Site 1st Mate (https://www.1stmate.net/content/firstMate/fr/fr/home.html)

Une petite vidéo explicative

nvbBNtGPWuU&list=PLBmR2-BReH6GBNIzqRH843-cLnMyGkNOF&index=6

La technique :

(https://www.1stmate.net/content/dam/1stmate/fr/Merc_Hub_New.png)
Le 1st mate se compose d'un boitier electronique qui se met sur le reseau smartcraft et qui est visible via le nmea 2000.
Une petite antenne doit etre mise dans un endroit dégagé du bateau pour fonctionné correctement .
Il y a plusieurs modeles si l'on a un ou plusieurs moteurs.
D'autres marques sont éligible au système donc yamaha.

Le boitier sur les verado peut etre mis en lieu et place du coup circuit filaire fournit avec les moteurs car il a exactement la meme fonction (entre autres).

(https://www.1stmate.net/content/dam/1stmate/fr/watches.png)

On peut avoir plusieurs bracelet passager mais un seul capitaine. La methode d'apairage se fait via l'appli telephone qui vous guide pas à pas avec des visuels et valide chaque étape. C'est assez simple à faire fonctionné.

Les fonctions :

1/ La fonction coupe circuit, homme à la mer (MOB)

Lorsque vous mettez le contact sur le bateau vous devez mettre votre bracelet FOB qui est un petit boitier qui fait la liaison entre vous et le bateau. Vous appuyez sur le bouton du bracelet et il s'appaire automatiquement. Vous etes "lier" avec le bateau comme si vous aviez un fil au poignet.  :) Sauf que vous etes libre de vous deplacer partout dans le bateau c'est ce qui fait tout l'interet du produit.

Il faut rentrer dans l'appli les personnes a qui l'application va envoyer un message de detresse en cas de chute par dessus bord. En effet vous pouvez selectionner plusieurs personnes qui recevront un message disant que vous etes à l'eau avec vos coordonées GPS.

Voilà comment ca marche :

Vous chuttez à l'eau au bout de 20 metres le 1st mate coupe les moteurs et une alarme retentit dans le bateau. Votre bracelet clignote rouge. L'appli vous laisse 5 min pour remonter à bord et eventuellement annulé l'envoi du message de detresse. Si au bout des 5 minutes vous n'avez pas annuler le message est envoyé. Les peronnes à bord peuvent redemarer les moteurs sans soucis et vous avez le point du MOB sur le telephone avec un guidage pour rejoindre le naufragé. Ce n'est pas à la porté de tout le monde, il faudrat former votre equipage pour eteindre les contacts, les remettre, et redemarré les moteurs.

J'ai fait un test à quai en m'eloignant du bateau avec le bracelet et ca a fonctionné parfaitement.

Il faut que je vois si l'on peut personnalisé le message car c'est en anglais et j'aurai aimer mettre un message avec le numéro du CROSS pour déclencher les secours par exemple.

(https://img.pccreation.net/photos/202104111424232796.JPG)

Moi qui part parfois a la peche a la traine seul c'est tres rassurant et pour ma famille aussi.

Évidement il est obligatoire d'avoir son gilet auto sur soit dans ce cas là car ce système ne se substitue pas au gilet il est complémentaire.

Il y a également une fonction Antivol mais je n'ai pas pu le tester vraiment ca sera l'objet d'un prochain post

 

Bien sur cet outil ne se substitue pas aux gilets etc... mais c’est tout de même rassurant de le posséder et du coup
1 ) comment on a pu s’en passer
2 ) quand on l’a eu on ne pourra plus s’en passer
3 ) pourquoi ce type de produit n’est pas généralisé


Question aux spécialistes.
A priori Le 1st mate communîque en NMEA. Est il possible de le programmer pour qu’il envoie un message additionnel via la VHF

Je ne suis pas un spécialiste mais il n'est rien dit à ce propos dans le manuel du propriétaire et dans l'appli aucune fonction non plus.
Il faudrait que je creuse du coup sur le l'ecran multifonction.

Mais j'y vois un inconvenient, c'est que si tu arrives à remonter sur le bateau rapidement les secours auront été déclencher pour rien.......Tu me diras avec le nombre de fausse alerte ASN.........

Il faudrait que l’appli attende aussi 5 minutes avant de déclencher un message VHF .

Le prix est dans les 750 euros pour un monomoteur (avec un bracelet pour le pilote et un bracelet passager), 74 euros pour un bimoteur (source MB mag)

Joël, ... il me semble que c'est le cas, ... ou je n' ai pas compris   wx :-[ ? ...

Meuuuuuh non on va dire que je me suis mal exprimé  :P :)

Marc dit


Et je lui réponds


C’est à dire que si l’appli attends DÉJÀ 5 minutes avant d’envoyer un message ce pourrait être aussi applicable pour une alerte VHF  ^:( ;D

Perso, ce que j'aimerai, c'est juste la fonction coupe circuit ( et moins cher ) , il y avait une boîte qui avait sorti c, mais jamais plus entendu parlé, et aucun shop ne connaissait .
Ce ne doit pas être compliqué pourtant , juste remplacer le fils par un bracelet et coupe circuit radio .

tu devrais te lancer alors   ;D :P

Thierry,  si tu penses au système mob+, il est dispo chez les accastilleurs.

Hello

C est probablement très bien pour prévenir les proches et indiquer sa position
Par contre j ai l impression que l on oublie l utilité première du bracelet de sécurité qui de mon point de vue est fait pour couper les moteurs DES QUE le contact est ouvert donc dès l éjection du pilote

Ce qui me choque un peu c est la distance de 20 mètres après laquelle il y a coupure moteur
Imaginez vous êtes en pilote auto à l avant du bateau vous tombez à l eau, 20 mètres  après ça vous laisse le temps de passer sous la coque avec probablement un drame à la clef

Il me semble que les concepteurs ont voulu y mettre deux fonctionnalités :

1/ la coupure moteur qui ne me semble pas approprié. De plus faire confiance probablement au protocole Bluetooth dans un milieu marin donc sale et humide ... comment dirais je ? N est ce pas un peu osé ?

2/ la prévenance des amis


Bref ce n est que mon avis mais je trouve que ce système pose question !

Christophe

C'est ce que fait le Fell Marine, je m'en suis doté.

Salut les amis,

Perso, j’ai monté un système Fob +, mais çà ne fait que coupe-circuit... J’ai une centrale et 3 bracelets.

C’est ultra pratique et tout fonctionne parfaitement en mode essais... j’espère ne jamais avoir à tester en réel..

Si je ne valide pas sur le bracelet, pas de démarrage. Je peux éteindre les moteurs avec le bracelet.

Si je m’éloigne d’environ 20 mètres du bateau, les moteurs coupent...

Si je plonge la main dans l’eau, arrêt quasi immédiat...

Si un des bracelets invité tombe à l’eau ou s’éloigne du bateau, une alarme sonore et lumineuse m’avertit.

Sans bracelet, impossible de démarrer, ça participe donc au ralentissement en cas de tentative de vol même si ce n’est pas son but.

Bref,espérons que ce soit fiable dans le temps.

Concernant le système Mercury, je ne suis pas favorable à l’appel auto car ça doit fonctionner sur le réseau GSM... et donc pas au large..

Dispo si vous avez des questions

Gilles

Gilles, je pense que nous avons le même.
Ce n'est pas Fob+, mais MOB+ de FELL MARINE. Enfin, I think !  ;)

Oui, c'est bien le feel marine qui m'avait intéressé, ça ressemble au mob+.!

C'est pas que ça y ressemble, c'est que le Mob+ est fait par Fell Marine.

(https://img.pccreation.net/photos/202104112053586260.JPG)

Gilles je vois pas en quoi le fait d'utilisé le reseau GSM est pas bon puisque le systeme que tu as ne previent personne que ce soit en cotier ou au large.
Donc meme si ca ne marche que dans la bande des 5 ou 6 miles c'est un plus. D'autant que ce n'est qu'un SMS pas un MMS donc juste du reseau telephone.

Pour moi le gros plus c'est justement que si je suis insconcient dans l'eau quelqu'un est prevenu et donc peut intervenir ne serait ce qu'en prevenant le CROSS

Effectivement le fait que les moteurs coupe a environ 20 metres du bateau est problematique. Mais qui va a l'avant du bateau avec son coupe circuit accroché ? Personne car dans 98 % des cas le fil est trop court  ;)

SMS et MMS utilisent le même réseau GSM ( les mêmes fréquences ) MMS est juste une évolution du GSM ( edge ou 2g )  , si on est à portée pour un SMS, on l'est pour un MMS

Moi je trouve que c’est une très bonne avancée pour la sécurité. 👍

Pour le coup des 20m, Gilles a très bien expliqué que le fait que le capitaine tombe à l’eau coupe aussi de suite le moteur. C’est rassurant ! 👍

Perso, je me suis rendu compte que depuis que j’ai mon nouveau bateau, j’oublie (trop) souvent de mettre le coupe circuit. 😰

Du coup, je suis en train d’installer un Fell Marine (MOB+ et FOB+ donc, puisqu’il faut les 2 dans le package pour que ça fonctionne). Je vais conserver le coupe circuit manuel car il y a un moyen d’éjecter le Fell Marine au besoin (dévisser le câble et mettre un capuchon prévu à cet effet et qui reste en attente sur le câble).

La seule raison qui m’a retenu de prendre un 1st mate c’est le prix... et ma ministre des Finances qui m’a recadré sur mon besoin initial. 😉😊

Ouais toujours pas très convaincu de cette technologie...
Pour ma sécurité et celle de mes passagers rien de plus performant qu un bon vieux contact sec qui fonctionne à tout les coups et sans délai :)

Bonjour Arnaud
 L'avantage du coupe circuit standard est que si tu es seul dans le bateau et que tu as un malaise , le moteur est coupé , dans l'autre cas bien que ko au fond du bateau celui ci continu sa route .

Je te rejoins totalement et sans restriction là-dessus... SAUF QUE...

En tant que pêcheur, je n'ai pratiquement jamais le fil d'accroché au poignet. C'est incompatible avec l'activité pêche à la dérive.
Alors je préfère avoir cet engin au poignet que rien du tout. Surtout quand je suis seul sur le bateau.

Lui on oublie pas de le remettre après une dérive. La sécurité est donc accrue.

        +1 je suis pratiquement toujours seul à la pêche , j'ai le MOB , un gilet auto, et ça depuis pas longtemps. J'ai les poignets bien garnis                                                          (https://img.pccreation.net/photos/202104120942051031.JPG)

Il existe aussi de mini balise AIS pour ceux qui sortent seuls en zone côtière (portée de cette balise 5 milles) et qui viendraient à passer par dessus bord sans pouvoir rejoindre leur bateau :

TR63RLO4eHk

https://youtu.be/TR63RLO4eHk

sauf que la ca ne coupe pas les moteurs !!

Sinon tu peux aussi accrocher un VHF portable au gilet  ;D

Et bien suivre le niveau de tention des batteries des différents équipements . La galère.

Si je te comprends bien Jean-Luc, l' intérêt de cette valise, c'est dans le but d' éviter que la bateau ne se fasse la malle :P ???

le probleme, c'est que la portee doit etre hyper faible avec ce type d'antenne a moitié immergée dans l'eau !

Hello Marc,

Effectivement, peut-être aurais-je dû écrire, cela m'intéresse peu car je suis à 80% du temps hors de portée du réseau tél.. mais c'est vrai que dans 20% des cas, elle pourrait m'aider..

Et pour la coupure, moteur, je ferais un test aux beaux jours, mais quand je plonge la main dans l'eau, moteur arrêté au ralenti, les moteurs coupent instantanément.. mais en cas de chute, je suis sûr que la bateau aura parcouru au moins 20 mètre avant de couper.. le temps de réellement être dans l'eau, que le bracelet se déclenche et donne l'info...

Super système dans tous les cas..

Gilles

Pourtant il m'est arrivé justement en bateau lors d'une traversée d'envoyer un sms avec une photo (donc MMS) avec juste les barres du reseau et aucune connection data, et lorsque j'enleve la photo (SMS) il passe.
Apres c'est pas ma partie les ondes radios mais meme mon téléphone me le specifie quand il passe de SMS en MMS.

Peut etre juste une question de poids entre les deux.

Enfin toujours est il que ce systeme rempli tout a fait la premiere fonction que je souhaitais. Pour l'antivol ca a l'air de marcher mais faut que je fasse d'autre test

Avec un peu de vent même si moteurs coupés pas sûr qu'il soit facile de rejoindre à la nage un bateau qui s'éloignera inexorablement compte tenu de son fardage.

Faut aussi être conscient 🤕

Ces systèmes sont complémentaires.

tu as raison mais tes contact sont prevenu et le bateau a l'arret  ;)

Et le but de ces différents systèmes c'est que l'on ait jamais besoin de s'en servir ...  aa

Alors prudence, vigilance et ... aucune prise de risque non réfléchie ou inconsidérée aa aa aa

+100000000

Bonjour

Marc ,Mecury 1 st Mate , si il y avait bug en dehors d'un ponton , peux tu sans outil spécifique remettre à l'origine l'environnement de démarrage .
J'ai un souvenir de ma Renault sur une dépanneuse la carte étant hs

Avec le MOB , c'est prévu. Juste un bouchon à déplacer.

oui c'est prevu il y a un tag nfs qui neutralise le systeme sans rien demonté :)

Je trouve intéressants ces dispositifs qui laissent un peu de marge pour bouger un bras en navigation. C'est toujours perturbant d'avoir 2 moteurs arrêtés et une alarme parce qu'on a voulu rattraper une casquette qui menaçait de s'envoler !

Il y a un répéteur prévu si l'avant et/ou l'arrière du bateau est à plus de 20 m du poste de pilotage?  ;D

Oui, ça s'appelle un skipper.