Recharge batterie via alternateur moteur ?

[anterak]

Bonjour les amis,
je suis en Grèce pour le moment, plus particulièrement à Patmos ou je suis bloqué avec mon bateau car dehors c'est 6 à 7 bf et il y a des creux de 2,5 m !
Je vous ferai un compte rendu complet de cette croisière qui a mal commencé puisque pour la première fois de notre vie nous avons été sous confiné dans notre bateau sous le couvert de la loi martiale imposée pour le push militaire qui a secoué la Turquie, nous n'avons pas pu quitter la Turquie, le lendemain tout est rentré dans l'ordre.

Ici nous sommes bloqué que un quai sans eau et sans électricité depuis 24h et nous en avons encore pour 3 jours de mauvais temps.

La batterie de service sert pour le moment uniquement :

- au frigo que nous faisons fonctionner par intermittence
- rarement la pompe pour l'eau
- éclairage intérieur
- recharge via port USB du Sonichub branche au Lowrance HDS pour recharger les iphones

Dans ces conditions, quels sont les meilleurs réflexe à avoir pour optimiser la longévité de la batterie de servitude ?

- Faire tourner les moteurs de temps en temps  ? Avec une bimotorsation et donc 2 alternateurs et ce que ca sert à quelque chose de faire tourner les moteurs au point mort pendant 15 minutes ?

Merci pour votre réponse.

[bataclo]

Oui Burak, il te faut faire tourner les moteurs pour donner un coup de recharge salutaire, tu les fais marcher 15 minutes en ralenti accéléré (vers 1000 tours)

[anterak]

merci Claude pour ta réponse rapide et precieuse

[Farniente]

Salut Burack

Regarde la tension de ta batterie et évite de descendre en dessous de 11v

Bonne vacances

[anterak]

les batteries moteur sont à 12.4 v avant de demarrer, 14.4 v après demarrage

[California]

oui moteur a 1000 tours 12,4 et 14v c'est ok

[anterak]

Merci à tous pour vos réponses.

[toby64]

oui moteur a 1000 tours 12,4 et 14v c'est ok

Apres, si au ralenti tu as 14v, c'est pas la peine de rester a 100tr je pense.
L'injection se charge de reguler le moteur en fonction de la charge.