Veradoclub France

Oui je sais ,personne n'est parfait......pas de verado car hors budget lors de l'achat
Vu que je ne peux pas avoir d'infos avec mon lowrance a pedales la seule solution est de monter le système smis Suzuki
Avez vous des infos sur ce type de matériel ,je précise que ce qui m'intéresse est d'avoir le débitmètre instantané et l'horametre si possible
Le reste éventuellement mais je ne voudrai pas une usine à gaz ...avez vous une idée du prix
Merci
S

Bonjour
Oui cela va fonctionner, en fait c'est un écran LMF400 de chez Lowrance
c'est la même chose, le LMF200 peut également faire l'affaire pour moins cher.

vu le prix tu peux prendre un hds 5 ou 7 d'occasion et l'interface suzuky ep20.

normalement pas besoin de T, il faudra ajouter l'alimentation et une résistance de 60 Ohms (soit tu coupe le fil, soit tu te fait une rallonge magique )

voir mon post sur les reseaux

il semblerai que l'ep-20 ne se fait plus

http://www.lowrance.com/en-US/Products/Discontinued-Products2/EP-20-Suzuki-Engine-Inter.aspx

On en trouve sous un autre vocable aux US : SMIS Engine Interface Cable   C'est là-bas que je l'avais prise en 2010 : Ici (http://veradoclubfrance.smf-fr.org/Liaison%20NMEA%202000%20-%20HDS%208%20LOWRANCE%20%E2%80%93%20SUZUKI%20DF%20150%20TX-topic-1851-0.html)

Sans etre obligé de passer par un autre afficheur ( combiné GPS / loch sondeur ou autre ) , il semble qu' il y ait chez Suzuki un système d' afficheur

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20160223144638.JPG)

Cela dit, je ne sais pas
- à partir de quelle année de fabrication de moteur ce système est adaptable
- s'il faut garder les afficheurs analogiques de compte tours et de trim , ou si ce système se met à la place de ...
- du tout les cablages nécessaires ...  
( et question cablages, ... quand on voit les économie réalisées par Nicolas DJMECRA sur la conception de son système , ... je suis TRES admiratif   ^-^ ) .

Je pense avoir des infos cette semaine ... Car moi aussi, je suis dans la même recherche et problématique, ....
à savoir que j'aimerai bien avoir en temps réel la conso des DF 140 sur les 2 bateaux de mon club plus quelques autres infos ....  

le kit se trouve à partir de 700€ et se monte sur des moteurs de 2013 à maintenant

Merci  Nicolas pour ces infos  ^-^

Dans mon cas, ( très spécifique  de bateau de glisse nautique n' ayant pas besoin de système GPS ou de cartographie ),
il semblerait que cela me revienne moins cher que de passer par un autre "écran"  ( Lowrance, Garmin ou autre .... )   

en gros soit vous prenez :
le kit rond N/B 990C0-88164-KIT 4" (500€ environ)
le kit carré couleur 990C0-00C10-KIT (700€)
l'interface 990C0-88149 (100€) + un HDS5 (ou autre) (450€ à 3000€) + un starter kit NMEA2000 (90€) (starter kit remplaçable par une résistance 60 et 3 coup de fer à souder)

dans tout les cas vous aurez un début de réseau nmea 2000, libre à vous d’ajouter d'autre chose dessus

Tu me diras quand tu auras des infos.....

oui, tout à fait ....

cela dit , nous avons déjà des premiers éléments de la part de notre ami Nicolas  ...

pardon , mais mon super cc Bénéteau m'a dit que cet afficheur n'était pas adaptable sur mon Suzuki de 2015.
donc , il m' a vendu le smis , l'ancien.
encore une fois , je me suis fait enflé..... ;D

j' ai l' impression que certains CC ne sont pas vraiment au courant de ce nouveau "machin" ....

Est-ce parce que celui a qui j' ai posé la question a été plutôt "évasif"  du fait qu' il ne s' intéresse pas à ce genre de "nouveauté"  ?

Est-ce du à un défaut de formation / information des CC par SUZUKI ?

je viens de faire des demandes écrites précises  ... on va bien voir les réponses  :P

J'ai appelé Suzuki il faut avoir un moteur récent pour avoir ce kit
Numéro 34000 96L40
Prix 439 e ht
Voilà.   A suivre

et c ' est quoi un moteur "récent" pour eux ????  ;)

C'est l'option b, moins quelques connecteur nmea200p

Facile à relier à un réseau existant mais ça ne crée pas un réseau

Ah bon alors   

Apparement pour le mien c'est bon il m'a demandé les n de série. C'est un 2015

Pour ton DF 140 : Ici (http://www.brownspoint.com/store/pc/suzuki/df140.asp)

Quand on tel a Suzuki si c'est pas le bon kit alors comment on fait?

Bah ça va aller, Ça va marcher. Mais si tu veux ajouter un GPS ou autre chose il faudra commencer un réseau (environ 100 euros)

J'ai lu 2013 minimum pour la compatibilité mais c'est à vérifier

Merci Jean Luc   ^-^

Bah Fred, si tu es dans le 31, c qui ton CC Bénéteau?
Le même que le mien? ;)

mon cc Bénéteau , est à port leucate.
c'est celui là ?

Non le gps je l'ai sur mon lowrance je veux juste les infos moteur

tu veux que le lowrance affiche les données moteur ou pas ?

Non apparement le elite 7chirp ne peut pas afficher les données moteurs il faut le hd
Alors il me faut mettre un autre compteur ou les données moteurs apparaîtront .
Peut être en remplacement de mon compteur analogique suz

J' ai eu un 1er CC qui m' a dit qu'ils ont essayé de connecter ce système

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20160223144638.JPG)

à des moteurs d'avant 2015 et que cela n' aurait pas fonctionné



Le tout étant de savoir ... si le résultat aurait été le même s'il s' était agi d'un "petit génie de l' informatique"
( au "hasard"  :P dans le "style" de Nicolas notre DJMECRA ) qui aurait fait le test en ayant "bidouillé" un cable adapté ...

Après, ....
on peut aussi se retrouver dans le cas d'Arnaud voir ICI (http://veradoclubfrance.smf-fr.org/Datas%20moteur%20-%20Honda%20BF%20200-topic-5425-30.html)
dont le "vieux" Honda 4 temps ne permet pas de récupérer autant d'infos sur les DATAS moteur que sur les modèles récents  ...  

Selon ce qui m' a été annoncé, ...
les anciens Indicateurs SMIS ( en 4 pouces ou en 2 pouces ) seraient ( heureusement   :P )  adaptés à des modèles fabriqués en 2011 et 2014.  
peut etre même que c' est compatible sur des moteurs plus anciens...

En ce qui concerne ton moteur, ce qu'il faut savoir c' est son "millésime" de fabrication.

A PRIORI ....

si ton moteur a été construit en 2015, le nouveau système d' afficheur serait ( conditionnel ...  :-[ )  compatible...
( maintenant, ... peut etre que ton CC n' est pas très "chaud" pour s'engager dans des choses qu'il maitrise peu, ce qui peut se comprendre ... )

EN REVANCHE, si ton moteur acheté en 2015 est un modèle fabriqué en 2014,
là,  ... il serait "logique" qu' il ne soit pas compatible ...

j'aurais du mal a vous affirmer quoi que ce soit.

passez me voir avec votre bateau et ce système et je regarderai, sur du yamaha j'ai reussi a trouver des solutions (changement de boitier commande électrique, interfaçage que bien des conces n'avaient pas trouvés, alors qu'ils étaient très bon en mécanique pur)

il ne faut pas oublier que pour la plupart des bons mécanos, ils sont surtout été formés en mécanique, ces réseaux n'existaient pas à leur époque

Complètement d' accord avec toi Nicolas ...

C' est pour cela que j' écrivais l' hypothèse suivante :

Non, il est à Mazamet!
Aujourd'hui j'ai des infos de ma porte par le CC d'Ajaccio qui est super  sympa!
C'est fou!

Bonsoir
Je vais me répéter mais la solution la plus économique c'est de rajouter un simple compteur LMF200 Lowrance, sur lequel tu feras le choix d'afficher les infos moteurs souhaitées, rien de plus simple.

Ok ça a l'air pas mal,une idée du prix et des infos possibles
Merci

229 euros, je t'ai envoyé un lien par MP

sinon toutes les infos ici
http://www.lowrance.com/fr-fr/Produits/Jauges/lmf200-fr-fr.aspx

ou le LMF400
http://www.lowrance.com/fr-fr/Produits/Jauges/lmf400-fr-fr.aspx

a mon sens c'est la solution la plus simple, parfois le mieux est l'ennemi du bien.

On dirait une version moderne du "22 à Asnières" (http://www.ina.fr/video/I06268515) de Fernand Reynaud  :D

  

Je suis stupéfait de voir vos tarifs pour avoir les infos moteurs sur vos gps ou alors j ai rien compris chez Mercury coût du gâteway 120 euros et on a tout ,mon Verado est de 2005 et mon gps Garmin 2014 et ça fonctionne au top y compris les consos et tout le toutim

Bonsoir Domi,
Je confirme pour l'avoir fait qu'il faut unLMF400 et l'interface EP20.
Ça fonctionne aussi avec le LMF200 mais trop petit, donc pas pratique.
Tu mets le LMF400 en lieu et place de ton afficheur analogique, ilfaut faire un réseau nmea2000, tu pourras aussi récupérer des infos du GPS...
Il faudrait se référer au fil qui traite de ça sur le fofo et à un très bon fil de Jean Luc Sharky, tu verra c pas compliqué.

pardon , mais le LMF 400 LOWRANCE et le SMIS SUZUKI , c'est la meme chose , le meme afficheur ?  :'(

c'est le même prix pour suzuki, sauf que certaine personne sur ce fils n'ont pas d'écran multifonction (Lowrance HDS, garmin ...) et qu'ils veulent en plus de l'interface un petit écran dédié à l’affichage des infos moteur

sinon l'ecran de 2" c'est trop petit à mon avis ...

Je te rejoint pierre sur le fait que suzuki soit à la traine sur yamaha et mercury, qui propose la conso instantanée sur les compteurs (Fuel / speedfuel jauges et SC1000 / Veselview / ecoscreen)

d
Merci pour les infos..

Pour résumer il faut
Le lmf 200 ou 400
Une interface ep 20
Et ça marche ?  Ou encore qq chose au départ moteur

peut être aussi un starter kit NMEA 2000 si le réseau n'est pas existant

C'est exactement la même chose, sur le SMIS tu as en plus le logo Suz au démarrage,  le LMF400 doit être moins cher.

Affirmatif! Voir mon message plus haut!

le SMIS  m'a couté un bras ! ^:D

Pour info, dans les photos de ma signature vous avez sur mon tableau de bord deux LMF200 et un LMF400, enfin, un SMIS! ;)

tu devrais nous poster un gros plan (je n'ai pas dit gros plant  :P, mais si tu insistes tu peux m'en poster ... adresse en MP  aa)

Tu devrais surtout venir nous l'installer :D :D ;)

(http://img15.hostingpics.net/pics/41622720140209155742.jpg) (http://www.hostingpics.net)

Et bien figure toi Domi que ça s'est déjà fait en partie sur un bateau et un moteur que tu ne dois pas connaître car c'était sur un CC 7.5 DC et un Suz 250 ;D
Un illustre membre du fofo avait réalisé le montage d'une sonde EP20 sur son Suz 250 et souhaitait récupérer les infos moteur sur son GARMIN 720S mais n'arrivait pas à initialiser la sonde (il faut un LMF ou SMIS ou GPS Lowrance pour le faire), j'y suis donc allé avec mon SMIS pour lui paramétrer la sonde. 8)
Patience... :)

En plus c'est le moment car. Mon capot réservoir est enlevé suite à mon probleme d'odeur d'essence récurent  ;)

Tiens pour mon frère ça a été fait le mois dernier sur son 7.5 WA, ils ont remplacé toutes les durites soit disant poreuses après avoir en effet déposé le plancher.
Normalement ton CC a du recevoir un plancher neuf pour le remplacer, non?
Ce sont des mécanos de chez Jeanneau qui interviennent?

Oui ce sont les mécanos  du concessionnaire qui ont des infos de jeanneau je crois qu'ils vont tout changer y compris le réservoir car cela fait un moment que ça dure et apres n'avoir rien trouvé  c'est la dernière solution ,apres je le coule.....pour moi pas de plancher neuf sauf si ils l'animent mais ils bossent bien ...

Je voulais dire l'abiment...

Mon chantier me propose de monter le nouveau système ci dessus ,y a t'il qq qui a des retours d'utilisations?

Oui Philippe sur son beau 150 cv blanc doit avoir cet indicateur.

Philm45 ;)

Ok merci j'envoie un mp

Si tu as besoin tu as Alain sur le forum voisin qui est un spécialiste suzuki

Quel forum voisin en mp si tu veux...

Je devrai avoir cet afficheur pour mon nouveau bateau commandé. Je veux bien que tu m'envoies le lien en mp également. Merci

Suis également preneur de tout retour d'information sur cet afficheur  ;)

bonsoir à tous
j'ai ce modèle
 jauge multifonction suzuki ref 34200-87L10

je peux vous faire parvenir le manuel de la Jauge multifonction par mail

Merci pour tes renseignements..... :-*

Très sympa de ta part Philippe. Voici mon mail : almaco@hotmail.fr

Merci d'avance

JL

Merci Philippe  ;)

Je viens de monter ça en remplacement du compte tour analogique Suzuki,j'ai récupéré les heures moteur la conso instantanée etc......

Content pour toi Dominique  ^-^

En ce qui me concerne, pour mes DF 140 de 2011 et 2014 ,
j' ai eu la confirmation qu' il est possible de garder le compte tours analogique  et d' y raccorder les cadrans SMIS  en complément.

çà, c' est la BONNE nouvelle   :P

en revanche faire un cablage NMEA 2000 plus les afficheurs SMIS+ capteur vitesse surface + Température eau , on  n'est pas loin ( livré posé ) de mille euros ....
Dans mon cas particulier , ça va faire cher pour avoir principalement la conso instantanée  wx :'( :-\ :-X

je vais donc probablement abandonner la solution NMEA 2ooo qui ( je le répète dans MON usage particulier ) ne me servira pas à grand chose...

je vais tester une autre solution bien plus économique  , mais SANS NMEA 2ooo et donc sans la conso instantanée  ...

je veux bien aussi en MP Philippe,stp?
Car j'aurais cet afficheur pour mon nouveau bateau 😃.

Merci

Celui de Philippe n'est pas exactement le MM
Regarde bien les ref des produits celui en photo est le dernier modèle.
Je te confirme que j'ai les infos moteur

Bonsoir,
J'ai ce compteur de dernière génération, il a été livré avec le moteur suzuki 250 sur le Cap Camarat 7.5 WA.
Je l'ai connecté en NMEA 2000 avec le combo Garmin 92 SV.
Petit problème : les 2 appareils se reconnaissent (il y a une fonction d'identification par la connexion NMEA), mais le compteur Suzuki ne reçoit pas la vitesse calculée par le GPS, ni les données de la sonde (°T, profondeur).
Pour la sonde, ce n'est pas trop grave (d'autant que celle que j'ai reçue renvoie n'importe quoi pour la température..), mais pour la vitesse c'est plus ennuyeux : l'appareil Suzuki ne peut pas calculer les conso en MN, ni le rendement...

Et je n'a rien trouvé dans la doc pour revoir un paramétrage, et hier le mécano du concessionnaire a fait la révision de garantie, il a controlé mes branchement, il ne sait pas non plus pourquoi.
 
Dommage., car au fil des heures d ' "apprentissage" de mon nouveau bateau, je trouve ce compteur multifonction très pratique. Il a été monté sur le coté gauche du tableau de bord, donc très facile à manipuler de la main gauche en gardant la main droite pour le volant (et visible par les passagers...).

Si quelqu'un à une solution à ce problème, je suis preneur.

 

Faudrait demander à Alain du forum voisin... Mais de mémoire il y a 2 compteurs...

C'est ce que j'aimerai bien faire aussi, mais pour le moment je ne peux pas, j'ai pas le bon GPS, celui installé n'est pas NMEA2000. Si je parviens à le changer, j’essaierai.

Ah oui exact autant pour moi ;),j'aurais le même que celui de la photo couplé à un humminbird helix 12.

C'est quoi le forum voisin,stp?

sr-boat.com

Merci

J'ai trouvé un peu + d'infos ici (en Anglais) par-contre http://marine.suzuki.com.tr/pdf/deniz-motoru-ekipman-katalogu-2016.pdf

Merci , mais j' ai laissé tombé ce système apparemment conçu pour les moteurs à partir de 2015, ce qui n' est pas le cas des 2 de mon club.

je  n ai pas obtenu ce type de compteur  sur mon DF175 ( pour + de 500€) alors qu avec un simple cable NMEA 2000 ( 120$) depuis le moteur on recupere les infos  sur le GPS garmin ( et sans doute les autres aussi)
Seul les TG ont cette connectique   a partir de 2015
Par contre faut pas compter sur le réseau et sur Suz France pour vous aider dans ce sens, bon moteur mais relation client nulle pour SUZ qui ne repond pas au courrier ou au mail!

L'un n'empêche pas l'autre...

Ayant l'expérience Garmin et Suzuki ce n'est pas si simple!
Ce n'est pas parce que tu mettra l'interface moteur que tu auras les info sur le Garmin, il te faut paramètrer l'interface avec....... un SMIS...... ou un LMF400 de chez Lowrance ou la passer à un copain du fofo qui en est équipé pour la paramètrer! :)

Bonjour à tous
d'Après ce que j'ai pu expérimenter, la communication entre le combiné sondeur / GPS et le système Suzuki n'est pas bi-directionnelle.
les infos du GPS ne peuvent pas "alimenter" le système Suzuki. C'est le système Suzuki qui "pousse" les données vers le combiné qui les affiche.
Du moins ce sont les renseignements imprécis et diffus que j'ai pu "arracher" sur le salon Suzuki à Paris ....Il est vrai qu'ils ne sont pas très loquaces sur ces sujets.

Bonjour
IL semble que ce soit un peu plus compliqué:
Le compteur Suzuki reçoit bien des infos du GPS : heure, coordonnées GPS.
Mais pas les infos vitesse/distance, donc pas de calcul de rendement (conso/mn), ni les infos sonde.
C'est çà qui étonne : pourquoi ne reçoit-il pas tout ce qu'il semble attendre ????

Ben moi il me semble bien que j'ai tout!

En fait, il faut expliquer au SMIS ou LMF400 de prendre les infos dans le GPS!

La procédure :

" Appuyer deux fois sur Menu et aller dans "Fuel Setup"
Sélectionner Eco Speed Source et presser "Enter"
Sélectionner "Ground Speed" (GPS)

Normalement vous devriez avoir les info de conso éco! ;)

Merci de nous tenir informé si cela vous a résolu votre problème! :)

jai eu l'occasion d'aller sur un bateau lundi soir où il était monté avec un 115cv et c'est pas mal mais pas trop rentré dans les menus.

++

Bonjour, je sors samedi, je vais évidemment faire la manip, résultat à mon retour.
Merci Philippe.

Hello, oui je suis sorti hier, mais j'avais oublié de noter toute la procédure de réglage, dont "appuyer 2 fois sur MENU"...
Donc, comme une quiche, pas réussi à atteindre le FUEL SETUP".
A la semaine prochaine pour un nouvel essai...

 :D  Peux tu me dire ce que tu as comme afficheur? un LMF400 ou équivalent chez Suzuki (SMIS)???

Ce n'est pas le LMF400, c'est le modèle 2016 décrit plus haut sur ce post (voir les photos, l'écran carré)...impossible de trouver une doc sur le web, et je n'ai rien de détaillé dans les notices livrées avec le moteur...

En ce qui me concerne, voici la procédure pour le SMIS (LMF400), il y a de fortes chance que la procédure soit globalement la même, il faut dire à ton système de prendre la vitesse GPS.

Sur la première photo toutes les indications n'apparaissent pas car le moteur est à l'arrêt et le bateau sur la remorque dans le jardin  ;D


Appuyer sur "MENU"


20160828_162240.jpg
(http://img.pccreation.net/photos/201608281802496866.JPG)

 20160828_162253.jpg
(http://img.pccreation.net/photos/201608281803186470.JPG)


Sélectionner "System Setup"

 20160828_162305.jpg
(http://img.pccreation.net/photos/201608281803484052.JPG)


Sélectionner Fuel Setup"

 20160828_162316.jpg
(http://img.pccreation.net/photos/201608281804163219.JPG)


Sélectionner "Eco Speed Source"

 20160828_162333.jpg
(http://img.pccreation.net/photos/201608281804461074.JPG)



Sélectionner "Ground speed"

 20160828_162345.jpg
(http://img.pccreation.net/photos/201608281805172863.JPG)


Valider par "Enter".


Je vais regarder si je retrouve la notice de ton appareil et vérifier ce qu'il y est mentionné ;)

Je viens de regarder ce que j'ai pour ton instrument, je n'ai pas le détail de la manip, mais il te faut aller donner l'info du GPS dans "Fuel Info" sur ton SMIS. ;)

Sur la doc suzuki pour cet afficheur, il faut un "recepteur gps". Apparemment couplé avec un traceur gps, ça ne fonctionne pas forcement. Si ça se trouve il faut un gps suzuki pour avoir le rendement conso. Mais comme le site suzuki marine est très bien fait, il n'y a toujours pas le catalogue des accessoires. Demain je vais contacter un technicien de chez MC.

Le compteur carré n'a pas de gps aussi il ne peut pas te donner la vitesse ni la conso par mile nautique
Mon mécano m'a dit qu'il fallait avoir une roue à aube pour qu'il ai les infos vitesse

Cet afficheur dispose apparemment d'une compatibilité NMEA 2000 limitée (sortie uniquement) et nécessite d'être relié à un GPS

(http://img.pccreation.net/photos/201608281949291281.JPG)

Un peu dommage ces limitations  wx

Sur le modèle carré il faut je pense le connecter en NMEA2000 à ton gps/sondeur pour que cela fonctionne.

Maintenant reste à savoir ce qu est le "GPS en option"

D'après ce que j'ai lu tu dois toujours pouvoir avoir le choix entre la roue et le GPS.
Philippe si tu nous lis, as tu toutes les infos avec cet afficheur et ton beau moteur blanc???

Oui il y a ce choix

un menu en français serait un plus !

re,

renseignement pris auprès de la concession, les infos rendement sont calculées à partir d'un capteur Suzuki à installer au niveau de l'embase moteur.
Les infos GPS renvoyés par le Garmin via NMEA 2000 ne sont pas exploitées en mode calcul par le logiciel du compteur digitai.
Pour la doc, on peut toujours chercher, elle n'est pas livrée avec l'appareil...

Et bien voilà! C'est réglé, à combien est cette option?

J'ai fini par trouver en fouinant sur le Web.
L'option est la roue à aube réf: 990C0-88117-000 , livrée avec un T pour réseau NMEA2000.
Trouvée à +- 150€ ht sur des sites anglais, allemand, russe.
Mais attention, comme d'hab c'est le prix de la pièce, il faudra ajouter du port et le montage (l'engin se loge dans l'embase, il faut peut être la démonter...puis remonter le câble dans le tube de faisceau entre le coffre et le tableau de bord, c'est une galère).
Bref, çà va atterrir à 300€ livré/monté... on s'en passera, mais c'est regrettable.

Ce qui est pénible, c'est que la concession découvre l'option, et ne l'a jamais évoquée lors de la commande du moteur.
En revanche, on m'avait bien expliqué que la connexion NMEA2000 allait faire dialoguer le Garmin et Suzuki, mais c'est un dialogue...de sourds.

Dommage, pour un bateau de c'prix là, mon bon monsieur...

Ben je suis pas d'accord :P
Sur tous les documents que j'ai trouvé il est précisé (et Sharky l'a entouré dans une de ses réponses) que pour avoir la vitesse il faut combiner la Jauge avec soit une roue soit un GPS ce qui me parait tout à fait normal, il faut bien prendre l'info quelque part. (info confirmée sur les sites étrangers)
Ensuite que le CC veuille vendre une roue ça ne m'étonne pas, je ne suis pas persuadé que les CC en connaissent un rayon sur la connexion des SMIS, je ne suis même pas certain que Suzuki France y connaisse grand chose.
Je reste persuadé qu'il est possible d'obtenir l'info du GPS et que le SMIS et le Garmin communiquerons bien ensemble et dans les deux sens aa

 ;)

Mais si nous sommes d"accord :  :
- Le CC n'en connait pas un rayon sur la roue à aube, c'est d'accord
- Que deux appareils dialoguent "partiellement", çà le semble surréaliste; çà emet/reçoit des signaux via le bus CAN, ou bien çà ne reçoit rien car c'est mal connecté...nous sommes d'accord aussi (j'ai dit plus haut que le SMIS reçoit la position GPS et l'heure, et que le Garmin reçoit la conso, le régime moteur, l'inclinaison trim, etc.)
- Quand j'aurai trouvé comment entrer dans le paramétrage du SMIS (qui semble à deux étages, faut juste trouver la clé du 2e), on verra, et donc d'accord.

Bonsoir Jean-Yves,

Je suis dans ce cas : SMIS + GPS Garmin et je confirme que ça dialogue parfaitement.
Le CC m'avait fourni la doc complète du SMIS, un pavé de 80 pages environ en Français.
Si tu le souhaites, je peux te la scanner (malheureusement pas tout de suite car elle est restée en BZH sud, mais sous quinzaine pas de Pb.)

OUF tu me rassures! ;D
Tu es dans quel secteur???

Merci Pierre pour ton aide, à y être ne m'oublie pas. (pour la copie du manuel scanné) ;D

Avec le smis j avais aussi toutes ces données, mais avec ce nouveau combiné ça n'a pas l'air simple...pourtant il est compatible nmea2000 dons il doit récupérer ses données gps au moins . A suivre

Bonjour à tous, bonjour Pierre

Merci d'avance pour le scan de la doc.
Tu peux me passer un message privé pour récupérer mon mail.
Si j'y arrive, je ferai un tuto pour servir à tous (enfin, tous ceux qui sont concernés !)

pour ceux qui veulent la doc du SMIS , je l'ai en pdf.
je vous l'envoi par email si vous voulez!

moi je la veux bien,stp.
Contact moi en MP 😃.

bon , on va faire rapide et simple !
mon email : freddo3131X orange.fr
X= @

bon , email envoyés à barset et jylehouerou.
j'ai une "salade" avec les mp , ça fonctionne très mal !
merci à tous.

Merci Frédo,
mail bien reçu avec les pièces jointes.
Les docs décrivent les procédures pour le SMIS version 2010.
Mais c'est la version 2016 qui est installée sur mon bateau ... avec l'écran carré...et sans doute une manip particulière pour rentrer dans le menu de configuration.
Ceci dit, encore merci pour ta doc, très instructive.

désolé, je n'ai pas bien lu !

Moi j ai la doc papier mais y a pas grand chose dedans. Tu ne l as pas eue à la livraison?

Apparement d'après ce que j'ai trouvé sur le net, le système GPS est référencé GAR-010-01010-10. Sur gogole ça me donne une tête GPS nmea2000 garmin à 215€!!!!

Bonjour, je vois sur les photos de ton nouveau 6.5DC (félicitations), que tu as le même compteur SMIS carré que le mien, génération 2016.
Même si ta doc est succincte, je suis preneur d'une copie pdf.

Merci d'avance.

Si cela intéresse quelqu'un j'ai trouvé la notice FR en PDF de ce modèle de jauge.

(http://img.pccreation.net/photos/201608281949291281.JPG)

Bonjour,
Oui, c'est bien cette doc que je cherche.
Merci de me passer un message pour envoi de l'adresse mail.

Ces informations corroborent avec ce qui m'avait annoncé par suzuki.
Les cadrans multifonctions couleur carrés ne sont pas vraiment bi-directionnelles au niveau du nmea2000.

MP envoyé

Peux-tu nous donner un lien vers cette documentation ?

j'ai répondu à ton MP.

Vu Merci, c'est enregistré  ;)

Merci, merci !
J'ai désormais confirmation de ce que je craignais, c'est écrit en toutes lettres page 25 de cette doc:
"L’installation d’un capteur de vitesse sur l’eau et d’un GPS est requise"

Voilà qui est définitif : la vitesse prise en compte dans le calcul de rendement est celle de la roue à aube en option.
Le logiciel n'intègre pas la donnée vitesse émise par le GPS...
A 22.000 € et des brouettes le moteur, cette option à 150 € n'est même pas proposée au client... Dommage.



 

C'est l'ancien ou le nouveau DF250... Car sur le nouveau comme sur le 300 tu as cette possibilité dans le compteur rond

Allons, allons ne nous emballons pas, je vais vous paraître borné mais je ne l'interprète pas comme ça :)
Peux-tu faire ce qui est marqué page 17 et t'assurer que le mode vitesse n'est pas sur "OFF" et faire une remise à Zéro.
Il est bien précisé à plusieurs endroits que c'est soit la vitesse "Ground" donc par GPS OU la vitesse "Water" avec la roue (y compris page 25), c'est à toi d'indiquer ce que tu souhaites en fonction de ton équipement.
Allez, on y croît encore...... s te plait! :)

Il faut aussi à minima s'assurer que le GPS et le SMIS dialoguent bien entre eux.

Merci beaucoup Séb pour ta participation ;)

Moi c'est mort pour avoir ça car il faut que j'achète cela.

Il me un convertisseur nmea 2000:
XXXXXXXXXXXX

Et un kit nmea 2000:
XXXXXXXXXXXX


              (http://img.pccreation.net/photos/201609060733124098.JPG)




Edit Regis : supp liens commerciaux

Séb, si tu es en Humminbird c'est pas impossible, c'est pour cela que j'ai viré le mien pour mettre du Garmin, mais je sais que les Humminbirds sont redoutables pour la pêche, moi je ne fais que de la plaisance.
Désolé pour ton cas. :-\

Normalement rien ne t'empêche de mettre la consommation au mile sur tin GPS en overlay ...
C'est ce que j'ai fait pour l'avoir.

Ça ressemble à quoi une roue aube?
C'est une option ou de série sur un 140ATL?

personnes???

Dur a expliquer....
Une petite roue avec des pales sur un axe qui tourne quand tu avance
Comme avant les navires à vapeur.....
Mais je te rassure en beaucoup plus petit :D

Oui en fait c'est une sonde qui ressemble à une petite roue à aube et qui fonctionne par effet hole.
De ce que j'en connais d'il y a longtemps la précision n'était pas terrible elles se sont peut-être amélioré depuis, c'est pour cela que je préfère prendre la vitesse "Ground" (GPS)  :)

    J'ai ça sur le loch de Fanny  ;)

    Un axe dans le sens du cap, une hélice conique qui va de la proue vers la poupe, un support qui est fixé à la coque

    sous la ligne de flottaison (très bas : vers le milieu de la coque près de la quille).

    Lorsque l'eau la fait tourner, plus on va vite plus elle tourne vite ...  ;)

    Sur Fanny (on est sur un bateau de collection), il y a un câble carré dans une gaîne qui remonte jusqu'au tableau de

    bord de la timonerie et, comme celui d'un tachymètre de voiture de l'époque, fait tourner un aimant devant un

    disque d'aluminium très près des pôles de l'aimant, ce qui produit dans le disque des courants (nommés courant de

    Foucault) qui, eux-mêmes s'opposant au ressort taré qui retient le disque et l'aiguille du tachymètre à zéro, le cale

    sur la vitesse indiquée par 'glissement magnétique' ...

    Bien sûr, il s'agit là d'une mesure que l'on dit 'analogique' (complètement proportionnelle sans 'trous') ... la vraie  :-[

    Maintenant, comme le dit Philippe, au bout de l'axe (en bas sous la quille) il y a un aimant minuscule qui est

    sur le pourtour de l'axe et qui 'induit' un courant (on est toujours dans le vrai analogique) ou bien qui génère,

    comme le dit Philippe, une impulsion (ou plusieurs) par tour, et, comparé à une horloge à l'intérieur de ce qui

    les reçoit, donne une tension qui est transformée mathématiquement en Kn ou autre  8)

    En fait, ce qui est indiqué est la vitesse de passage de l'eau au niveau du bateau celà, comme le souligne

    Philippe n'est pas la  'vitesse fond',  mais la  'vitesse de surface'  de nos calculs hauturiers.

    Bon ... si vous voulez plus en savoir sur les techniques de mesures (marine, industrielle, physique), MP pour ne

    pas 'saouler' les marins du bord  :D :D :D      :P

    Bonne nuit en attendant ...

    Tryphon (un peu plus à l'Ouest)  ;)

Voici les informations obtenues avec le SMIS première génération :

Nombre de tours minutes

20160910_150904.jpg
(http://img.pccreation.net/photos/20160911152201498.JPG)


Température moteur

 20160910_150910.jpg
(http://img.pccreation.net/photos/201609111522331722.JPG)



Nombre de tours - vitesse

 20160910_150920.jpg
(http://img.pccreation.net/photos/201609111523062025.JPG)



Nombre total heures moteur - Vitesse

 20160910_150926.jpg
(http://img.pccreation.net/photos/201609111523393190.JPG)



 Conso instantanée - conso litres par Km - carburant restant - autonomie restante

 20160910_150934.jpg
(http://img.pccreation.net/photos/201609111524295511.JPG)



Conso depuis la dernière remise à zéro - conso de la saison

 20160910_150941.jpg
(http://img.pccreation.net/photos/20160911152521499.JPG)


Conso instantanée - carburant restant - fuel éco km/ litre

 20160910_150945.jpg
(http://img.pccreation.net/photos/201609111526078777.JPG)

 20160910_153238.jpg
(http://img.pccreation.net/photos/201609111526515101.JPG)



Infos moteur sur le Garmin

10SEP16_1608_00.jpg
(http://img.pccreation.net/photos/201609111528058587.JPG)


Vue depuis le Garmin en mode sondeur

 09SEP16_1815_00.jpg
(http://img.pccreation.net/photos/201609111528065268.JPG)

Et pour ceux qui se posent la question : "Et pourquoi il a le petit GPS Garmin sur le coté???" ben c'est parce que je suis sur un lac qui est hors de la couverture de ma carte GPS marine, sur le GPS de voiture je voyais le lac et mes traces!!! ;D ;D ;D

merci pour les infos !
meme mon CC n'est pas capable d'expliquer les différents menus du SMIS ! ^:D

Fred, ce n'est qu'un exemple de MA configuration, tu as plein de possibilités! ;)

je sais , et très complexe pour moi.
ta configuration est très bien !

le  GPS indique la vitesse non ?!

la vitesse "fond", certes !
pour la vitesse "surface", c'est évidemment la roue a aubes qui sera concernée ...

Je reviens sur ce fil.

J'ai récupéré en BZH la doc Suzuki SMIS et je l'ai scannée (elle a un peu pris l'eau  :-[).

(http://img.pccreation.net/photos/20160922160457.JPG)

Ça représente trois fichier PDF :
   •   Présentation / Installation : 13 pages / 5 Mo.
   •   Fonctionnement : 40 pages / 22 Mo.
   •   Configuration et étalonnage des capteurs électroniques : 20 pages / 11 Mo.

Je ne sais plus exactement qui est demandeur de cette doc....donc n'hésitez pas à demander !

De plus vu la taille des fichiers, je ne sais trop quelle application utiliser ?
Jean-Luc, le lien que tu as donné pour nous faire profiter de tes photos en résolution maxi, c'est du wetransfer ?

Non, c'est juste "Google Photos"Tu cliques sur le lien, puis sur les 3 . verticaux en haut et à droite de la fenêtre "Plus d'options" puis clique sur "tout télécharger" ou alors tu choisis une image et puis les 3 petits . verticaux et "Télécharger"

c'est la doc de quelle année ?

Imprimée en 2010.

ok , merci !
c'est l'ancienne version.
c'est la version 2016 que vous vouliez , non ?

oui et non  si tu as du courant  avec ou contre  toi la vitesse sera trés différente que le fond, perso  je trouve cela utile à la voile uniquement ou l importance du courant est importante,canoé aussi sans doute
Dans la Baie de Somme au mouillage le loch ( roue a aube) indiquait 5,8 nds!
Ce capteur  sur mon ancien SR etait  regulierement  en panne  roue a aube à changée (8€) car heurt avec la remorque, et mal placé sur le tableau arriére
Il faut priviliéger une sonde traversante avec dispositif permettant son remontage (manuel) si on échoue, ou si on utilise une remorque, et je parle pas  du bateau  au mouillage , les cochonneries adorent s'y coller! Avec le GPS j estime cet appareil sans interet  car 300 à 400€

comment cela fonctionne t il dans le moteur ? sur l'afficheur de mon yam, j'ai la vitesse "surface" dont je vois bien la difference avec celle du gps s'inverser suivant le sens du courant.
mais physiquement, ou cela se passe t il dans le moteur ?

Dans le moteur Suz ... rien  a mon avis j ai un Suz 175 DP de 2015
Sans la sonde "Pito"  et son tuyau qui remonte à l afficheur que j avais sur un ancien Yamaha un moteur ne peut donner aucune info de vitesse

oui tu as une prise d'eau sur l'embase , qui achemine l'eau jusqu’à un capteur de pression dans le compteur ....

peu fiable comme information à mon avis ....

supprimé sur le miens, plus vraiment besoin de ça aujourd'hui, les infos GPS étant fiables

Bonjour
exemple de mon SMIS Suzuki 150 cv 2014

(http://img.pccreation.net/photos/201610031914394340.JPG)

Wahoo  ^-^ca fait des mois que je cherche la doc en français pour le SMIS 400 ancienne génération ( Le rond comme Ziak31 sur la photo ) , j ai bien tenté de le paramétrer avec la doc en anglais , mais moi pas tout comprendre les finesses de la british language , surtout quand c est aussi technique , donc si vous pouvez me l adresser par mail (en MP ) , vous allez faire un heureux !
Pierre , j ai vu que que l avais ... :P
Gracie mille !

(http://nsa37.casimages.com/img/2016/10/13/161013013434388813.jpg) (http://www.casimages.com)

Bonjour Max.

Je t'envoie ça :)

Un grand merci Pierre !  Oléti comme on dit en NC ...

Dans la suite de ce sujet  n ayant jamais eu réponse de mon CC ni de Suz France ( mail et courrier) j ai donc cdé  (106$ + port ) aux usa le cable de liaison , il arrive demain par UPS. Celui ci n a plus besoin d'etre configurer particulierement pour les moteurs APRES 2013.Je vous tiens au jus!

Bon j ai recu mon cable "Suzuki Engine Interface Sensor" pour connecter le moteur au GPS
Merdum  il s'git d'un cable (trop court) avec prise femelle comme celle du moteur!
Il faut aussi commander l'"Interface Connection"
Il y aaussi une prise pour connecter le Trim... mais je n'en ai pas l usage j ai un cadran sur la console
J ai demandé a une boite de cablage si elle pouvait me faire l interface ( oui si ils ont 2 femelles...) attendons mais c est rageant !
Apres il y a la bidouille c est aussi possible a fabriquer, mais quid de la garantie!(http://nsa37.casimages.com/img/2016/10/14/16101412541589527.jpg) (http://www.casimages.com)

En 2010, j'avais pour aller jusqu'au tableau de bord de mon Antarès 7.50 mis une rallonge NMEA 2000 de 5 m entre le HDS8 et l'interface et pris également un adaptateur entre l'interface et la prise diagnostic du moteur. Attention, sur l'adaptateur il y a un sens une prise est libellée "Engine End" et l'autre libellée "Interface". Voir ce sujet : ICI (http://veradoclubfrance.smf-fr.org/Liaison%20NMEA%202000%20-%20HDS%208%20LOWRANCE%20%E2%80%93%20SUZUKI%20DF%20150%20TX-msg-1851-25143.html#msg25143).

J'avais alors questionné Volvo France qui distribuait les Suzuki à l'époque ... à mes risques et périls pour la garantie !!!

Merci Sharky j ai fait l erreur de ne pas cder en m^me temps l adaptateur aux USA,   puisque Suz ne veut pas distribuer le matos on paie des frais d'expedition et de douanes ...
Bon je vois si je peu faire cette adaptation avec du matos de france si non re commande aux USA

Bonsoir;

Je deterre ce post pour savoir si quelqu'un a trouvé une solution pour rentrer dans le menu caché du smis 2016 carré, afin de pouvoir afficher la vitesse GPS prise sur le Garmin par le réseau NMEA.

J'ai un 250AP avec cet écran smis et bien qu'il affiche le point gps donné par mon Garmin, il n'affiche pas la vitesse...

Merci ;)

Petit up, personne? wx

Bonjour Philippe,

Dans un post de fin 2016 sur ce fil j'ai écrit:

J'ai désormais confirmation de ce que je craignais, c'est écrit en toutes lettres page 25 de cette doc:
"L’installation d’un capteur de vitesse sur l’eau ET d’un GPS est requise"
Voilà qui est définitif : la vitesse prise en compte dans le calcul de rendement est celle de la roue à aube en option.
Le logiciel n'intègre pas la donnée vitesse émise par le GPS...

Ayant eu l'occasion d'évoquer le sujet avec un commercial Suzuki récemment (salon Pêche Nantes), j'ai eu confirmation de la confirmation:
Le renvoi de l'info vitesse captée au moteur (la vitesse surface) n'est pas disponible si on ne capte pas cette vitesse avec la roue à aubes en option. Or, cette option n'est jamais installée : je cite "trop de problèmes, encrassement, blocage par des algues, manque fiabilité".
Et sa conclusion imparable "je suppose que vous avez un GPS, çà au moins c'est fiable".
J'ai conclu qu'il était inutile de rentrer dans un débat route surface/route fond !

J'en profite pour saluer confraternellement les membres qui bachottent le permis hauturier...et qui sont donc très sensibles à cette subtile nuance entre Rf et Rs  ...

Merci de ta réponse Jean-Yves j'avais bien lu ton post, pour autant je ne sais toujours pas pourquoi mon écran affiche le point GPS et pas la vitesse alors qu'il est bien relié à mon garmin en NMEA2000. Quelle est la procédure pour rentrer dans les paramètres de capteur de vitesse et lui demander de prendre en compte le GPS (ground)?
Si tu le sais, ou si tu as une doc moins succinte que celle livrée avec l'écran, je suis preneur ;)

Merci d'avance

sur srboat un membre Melten avait expliquer comment faire... j avoue que Suzuki est lamentable en explications  comme en réponse a des courriers,   j ai moi opter pour ne pas avoir ce couteux boitier pour avoir sur mon GPS les infos du moteur au moyen d'un cable et adaptateur Suzuki achetés aux USA.;;;
Les conces n ont pas plus d'information!

C'est le jour et la nuit comparé à mercury

Tout à fait d'accord avec vous, autant les moteurs sont biens, leur instrumentation est lamentable!!!! Si j'avais eu le choix j'aurais pris un Verado, mais il était déjà motorisé...

J'ai quand même fini par avoir la réponse d'un mécano spécialiste Suzuki, pour ceux que ça interesseraient: menu puis initial setting, sensor setting (4e ligne) et enfin speed water ( 1ere ligne) par défaut il est sur "on", mettre sur "off" et le tour est joué.
C'est pourtant simple, vous croyez pas qu'ils pourraient l'indiquer dans la doc du cadran multifonction??? ^:D ^:D ^:D

Merci quand même pour votre aide ; :-*

Désolé, je ne vois ce fil que maintenant.
Le connecteur que tu montres tu le connectes en lieu et place de ton cadran analogique, ensuite au niveau du moteur tu cherche ton câble d'origine et tu le branche dans la prise diag et ça marche.
J'ai fais un fil à ce sujet avec photos.

Le lien vers les explications plus détaillées :

http://www.veradoclubfrance.fr/index.php?topic=3150.msg56615#msg56615

Merci  de ton aide  mais depuis j ai recommandé aux USA l adaptateur  pour liaisonner le moteur et le dispositif  avantage ma fille y est donc cde et livraison rapide sans droit de douane Il est bien dommage de devoir passer par les USA car Suz ne veut rien vendre  en FR!

depuis que je me suis équipé en 2010, je vois que rien a changé !!!  wx :-[


Je serai très intéressé par les montages que feront nos membres équipés de 200 (ou 250) APX Suzuki ....

Je ne vois pas du tout de quoi tu veux parler... ;D

Bonjour,

Je relance cet ancien sujet car je suis possesseur d'un SR avec un DF 175 et j'ai trouvé sur le coin coin un compteur SMIS Suzuki pour pouvoir remonter les infos moteur
J'ai trouvé qu'une doc en anglais sur le web et en parcourant ce post j'ai cru comprendre que Philippe (alias Ziak 31) avait une doc en français et qu'il avait réussi à installer cet équipement, ce qui paraît à première vue assez compliqué
Si c'est possible de récupérer la doc français je suis preneur
Merci par avance

Antoine

(http://img.pccreation.net/photos/201905191219403774.JPG)

Bonjour Antoine,
Oui, c'est maintenant un ancien sujet et je ne me souviens plus si j'avais la doc Lowrance en Français, de mémoire ce que j'avais en Français (en doc) c'est la même jauge, mais pour Evinrude.
Il n'y a rien de compliqué pour installer tout ceci, ne te prends pas la tête à te connecter sur le moteur, mais directement à l'emplacement de la jauge d'origine, il y a une petite manip à faire, rien de compliqué.
Ah oui, chose la plus importante : qu'as tu comme GPS??? car il va falloir paramètrer l'interface
Dès que j'ai 5 min, je regarde mes doc Lowrance. ;)

Philippe,

Merci de ta réponse rapide, j'ai un GPS Garmin et je crois que c'est assez compliqué avec cette marque (mais je crois qu'il y a besoin du GPS uniquement pour la conso au mile)
Pour moi le plus important est de remonter les infos moteur (temp, heures, etc ...)
Je comprends pas bien ta remarque de ne pas essayer de se brancher sur le moteur mais plutôt sur la jauge (laquelle ?)
Effectivement en parcourant la doc anglais j'ai vu qu'il fallait paramétrer le type de moteur, le réservoir, etc ..
J'attends de recevoir le matériel, certainement fin de semaine prochaine

Merci encore

Antoine

Tu peux regarder le lien rappelé plus haut...
Ensuite il te faudra paramétrer le LMF400 en fonction de ton bateau, le moteur, l'année, la capacité du réservoir ect...
Pour ce qui est de la connexion sur le moteur, regarde le fil renvoyé par le lien plus haut dans ce post, au niveau du moteur, tu branches la prise diag en lieu et place du connecteur d'origine, ensuite tu démontes ton afficheur analogique de ton tableau de bord et tu connectes le LMF400 (SMIS) en lieu et place de l'afficheur analogique. ça évite de tirer un câble du moteur au TdB. ;)
En fait tu n'auras pas de problème de paramétrage puisque tu vas le faire avec la jauge que tu as acheté. (sous entendu que la jauge, c'est l'afficheur). ;) 

Je ne peux joindre la doc en Français, elle est trop lourde, tu peux m'envoyer un MP avec ton adresse mail, je te l'enverrai... ;)