Veradoclub France

Pas sur que ça marche vraiment bien, il y a ceux qui en disent du bien et il y a les autres.
J'ai franchi le pas,  j'ai commandé le kit jaycar en Australie,  reçu sous dix jours.
Il ne me reste plus qu'à faire l'implantation et attendre le mois d'avril pour le monter sur mon futur bateau. Je vous en donnerai un retour cet été .


(http://img.pccreation.net/photos/201901161906596785.JPG)

très bonne initiative !

Tu es sur quelle zone ?

On attend avec impatience ton CR, mais en attendant si tu as des question sur les branchements n'hésite pas

Le bateau est à l'eau dans le vieux port à Marseille.
Pour les branchements,  je te remercie, je pense avoir les capacités pour réussir. (plus de vingt ans d'électricité auto derrière moi)

Carrément intéressé ! Quel bateau as tu ? En quelle matière ?

ça sera un merry Fisher 695 en fibres( pour la transmission des ondes, l'alu est recommandé ) , mais j'ai acheté ce truc surtout pour "protéger " la partie immergée du moteur , le transducteur sera placé au plus prêt de celui-ci.  Pour la carène je fais confiance au micron 350 ( évolution du micron extra qui me satisfait totalement depuis 15 ans)

Nous avons déjà plusieurs fois abordé ce sujet sur le forum et moi aussi je suis carrément intéressé par ton retour d'expérience.
Ca n'empêcherait pas les sorties d'eau pour le changement des anodes, mais si ce système est efficace aucun doute que nous l'adopterons surtout que au vu de la conso je n'ai pas besoin d'être branché au quai pour qu'il fonctionne sans vider les batteries.

Comment ça marche ? Ca attire les baleines qui viennent se frotter amoureusement sur la coque du bateau ?

c'est censé faire vibrer les molécules d'eau en contact avec la coque et de ce fait empêcher tout ce qu'on adore de se fixer.

On va suivre ceci avec attention... :)

Super un sujet pas souvent traité
le coût ?

190€ j'ai effacé le lien.

MP vers l'auteur pour + d'infos

Merci

Dommage que les mouettes ne soient pas sensibles aux US, ça aurait pu faire dessous et dessus  :D.
Je suis assez sceptique sur l'efficacité du système, même s'il est largement utilisé dans le nettoyage industriel. Il doit falloir un bon paquet de générateurs US pour traiter une coque en fibre. À suivre.

C’est ce qui se dit : cela fonctionnerait mieux sur l’alu... le plus souvent, les avis sont soit négatifs soit relèvent une certaine efficacité en allongeant la durée de colonisation de l’antifouling. J’ai hâte de savoir ton résultat !!

L'implantation est terminée.


(http://img.pccreation.net/photos/201901171221383251.JPG)

Plus un poisson dans le vieux port et les voisins qui ne peuvent plus dormir  ;D

ce n'est pas grave, personne ne dort sur ma panne
pour les poisson, il iront ailleurs 😊

je ne suis pas intéressé je voulais juste connaitre le coût par curiosité. :) 

Bonsoir,

La technologie des ultrasons est selon moi, parfaitement adaptée pour le nettoyage de nos coques. J'ai entendu parlé d'investisseurs qui avaient pour projet de développer un mega bac à ultrasons pour nettoyer les coques de nos bateaux en self service (écluse pour entrée/sortie du bateau  + ultrasons de puissance disposés tout autour des parois du bac).

Je ne sais pas s'il s'agit d'un canular ou bien d'un projet sérieux, mais dans tous les cas, nous attendons de tes nouvelles pour l'installation puis les résultats des premiers essais.

Nous avons un système à ultrasons sur la vedette de la SNSM, nous avons sorti le bateau la semaine dernière pour carénage et la coque était particulièrement propre pour être immergée depuis avril 2018.

Voilà l’article sur notre système :

DESCRIPTION DU PRODUIT
Destinée à la marine professionnelle et offshore, à la navigation de plaisance et aux applications industrielles, la marque HARSONIC s’associe à la société MC Technologies pour la distribution de ses produits.

Les appareils à ultrasons HARSONIC luttent contre la formation des biofilms sur les coques de bateaux, les hélices, les réservoirs et équipements portuaires sans dommage pour la vie marine.

ATOUTS :

POLYVALENCE & EFFICACITÉ

La gamme d’appareils ultrasoniques HARSONIC permet de mettre en place un système de protection des coques de bateaux, des lignes d’arbres, des hélices, des réservoirs de carburant et d’eau contre la rouille, l’encrassement, la prolifération d’algues et de crustacés.
L’émission régulière d’ondes sonores à hautes fréquences et de faibles puissances permettent la destruction du biofilm et assurent un entretien permanent du support en question.

ECORESPONSABLE & ÉCONOMIQUE :

L’installation d’un tel système évite le renouvellement des peintures anti-salissures habituellement appliquesé sur les coques et systèmes de propulsions, en générales polluantes et coûteuses nécessitant l’immobilisation du bateau et de nombreuses heures de travail chaque année.

SIMPLE D’INSTALLATION ET D’UTILISATION

Un système facile à installer, à faible consommation électrique, qui bénéficie d’un large spectre de fréquences ultrasoniques et qui permet de prévenir tous les types d’encrassement.
Développé pour ne pas interférer sur l’équipement électronique de navigation et les autres appareils à ultrasons (echosondeur/GPS…) un dispositif muni d’une seule sonde assurera la protection d’un bateau allant jusqu’à 11 mètre et ce système ne nécessite aucun paramétrage ni ajustement de fréquences. Son alimention électrique peut se faire en 12/24V ou 110/220V.
Une solution reconnue dans le milieu professionnel, les produits HARSONIC ont déjà séduit de nombreux chantiers dans le domaine des bateaux professionnels. Une quarantaine de vedettes SNSM en sont déjà équipées.

coque alu ?

Non

acier ?

Réalisation du canot de Bandol: chantier Bernard, c'est comme le Port Salut, c'est marqué dessus  :)

https://www.bernard-naval.com/

En tous cas, je vais suivre attentivement la technologie US pour en tirer un enseignement, lorsque l'heure sera venue de laisser mon bateau au port à l'année.  ;)

Le problème de ces nouveautés  c'est que ça coûte très cher et on ne sait pas si c'est efficace

Hummmmm, pas si sûr qu'on ne sache pas si c'est efficace ou pas. Dans la plaisance, peut-être pas......mais................

Les chantiers Bernard ne sont pas des ''p'tits nouveaux'' et la SNSM sait compter ses sous. Si ce n'était pas efficace, je ne suis pas sûr qu'ils en aient mis sur un canot de sauvetage SNSM.

D'ailleurs, ça n'exonère pas je crois d'un antifouling, simplement, ça le préserve plus longtemps.

 ;) ;) ;) ;)

D’accord...
c’est un plus si je comprends bien ?
Ça ne permet pas de se passer de l’anti fouling ? Mais le préserve.
Je pensais naïvement que si, il me semble de mémoire qu’il y a un sujet sur ce système dans le forum.

Moi au contraire, je pensais que ce dispositif permettait de se passer d'application d'antifouling

Ma déduction est simple et s'appuie sur de l'observation.

Le système dont nous parle Jean Philippe est installé sur le canot de la SNSM de Bandol, Ce canot, a été construit en 2017/ 2018 par le chantier Bernard dans le 56, spécialisé dans la construction de bateaux en polyester.

La SNS 164 de Bandol a été livrée il y a 1 an a été sortie de l'eau récemment pour nettoyage

L'on voit bien sur les photos que la coque est munie d'un antifouling, c'est dit dans l'article d'ailleurs.

https://snsm-bandol.org/2019/01/22/operation-carenage-la-saint-elme-ii-se-refait-une-beaute/

Bien qu'il sache en primeur tout le bien que je pense de tout ça, j'en profite pour dire publiquement un BRAVO à Jean Philippe qui mène des actions d'utilité publique, des actions citoyennes qui lient l'utile à l'agréable, la vraie vie en somme et en toute simplicité.  :) ;)

merci !