Veradoclub France

Bonjour à tous.

Ceux qui on suivi mes mésaventures savent que mon bateau n'est pas au mieux de sa forme et risque fort d’être irréparable (d'après l'expert)...

On envisage plusieurs option en attendant le verdict de l'assurance :
on a déjà décider de ne garder qu'un bateau pour deux avec un très bon amis (c'est pour cela, que l'on vent le sien qui est de toute façon trop petit pour notre programme)

Il faut dire que Bakasable dans son aménagement de 2013 était parfait pour nous.

Notre but étant de retrouver un plan de pont et un espace égaux.

Nous ne disposons pas d'assez de temps pour tout recommencer, il va donc falloir partir sur un truc qui ressemble

On a pas mal chercher, et les CC675 ou CC695 (pas WA) (si quelqu'un pouvait me donner la différence !!) semble pas mal
http://anciensbateaux.jeanneau.fr/2007/?r=yacht&p=boat&n=208&nl=1

notre but étant d'en acheter un sans moteur (ou vraiment pas cher 5000-6000€) afin d'y remettre un moteur de moins de 5 ans (verado ?) après l'avoir bien rafraichi
on refera surement électricité, et quelque trucs aussi

avez vous déjà eu ces bateau ?
qu'en pensez-vous ?
si vous en vendez-un faites signe !

Bonjour djmecra
j'ai eu un cc695 mais en wa avec un optimax 200cv (2004)
c'est un bateau exceptionnel avec un tres bon  passage en mer et un sentiment de securite tres correct
il peut etre motorise jusqu'a 300cv mais il faut faire attention au poids du moteur
le mien etait de 1998 je crois et un des derniers fabrique encore en France ce qui sous entend une epaisseur de coque acceptable par rapport au 625 plus recent
je pense qu'il n'y a pas de difference entre le 675 et le 695 au niveau de la coque si ce n'est peut etre le redan au niveau du tableau arriere ( j'ai un ami qui a le 675 et il semble different a ce niveau )
son seul defaut est a mon sens qu'il mouille beaucoup des qu'il y a un peu de mer formee
je crois ( a verifier ) que le mien est toujours a vendre mais il est a plus de 13000 euros avec moteur et cabriolet ( solution pour eviter d'etre trempe )
en esperant t'avoir apporter quelques elements de reflexion

Merci à toi pour tes élément de réponses.

Il me semble en effet que c'est une bonnes carènes

à part mouiller ce qui me dérange peu, il prend bien la mer ?  on peut aller à quelle vitesse avec de vague de face de 0.5m, 1m, 2m ...

la version wa ne m’intéresse pas, j'ai besoin de la place à l'avant, mais tes impressions doivent être valables sur la version que je veux

tout depend si les vagues viennent de face ou de travers mais mon rythme de croisiere etant entre 20 et 25 noeuds avec 1 m de creux et en negociant les vagues il passe !!
au dessus d'1 metre de creux je prefere ralentir et eviter de les prendre de cote et c'est toujours vrai meme avec mon bateau actuel

Le carnet de chèque est de sortie ce week-end ...

pour un des rare modèle ou la carène est en kevlar et qui prend 470 CV ...

Si quelqu’un a des info sur ce modèle je veux bien.

Bon nous voila presque propriétaire d'un Cap Camarat 675
Les ares sont versés et la vente devrait se terminer dans la semaine avec livraison samedi !

Il s'agit d'une coque de 1991 en très bon état (peu de faillancage, plexi impec, sellerie BF)
Avec un moteur Yamaha HPDI 200 CV de 2005 avec 50 heures seulement, on l’échangerai bien contre un verado L6, à suivre ...
Un moteur 4T de secours de 6CV
Une remorque de 1T6 de CU CBS de 2006 en très bon état

Pourquoi ce bateau ?
il s'agit des derniers Jeanneau construits solides et durable avec renforts kevlar
très peu utilisé et stocké en hangars donc et très on état pour son age
Il reprend un peu le plan de pont de mon ancien qui était parfait pour la pèche, il sera un peu plus confort avec la présence de toilette ...
6m95 de long : pas de taxe


(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151004131433.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151004132212.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151004132306.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151004132435.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151004132459.JPG)

et voila pour le moment

bonjour Nicolas

Très belle acquisition vivement que mon carnet de cheque soit aussi de sortie mais pour cela il faut vendre la maison et j'ai bien dit la vendre et pas la donner ...bref

je commence a connaître  quelques personnes sur le forum au travers de leurs poste et a mon avis tu va en faire un bijou. j aime bien ce bateau et j avais le choix entre celui-ci et celui qui est sur mon avatar et j'ai pris celui de l'avatar

bonne prise en main et tu sais que nous aimons les beau paysages, les poissons dans le panier ...

bonne fin de journée la semaine va être longue

Félicitations, il semble nickel et son design passe bien les décennies.

J'ai une doc de CC 695 fin 1991. L'inventaire est strictement identique.
Visuellement à part le tableau de bord je ne vois pas de différence.
Pour la construction il est indiqué dans les deux cas un sandwich balsa pour
le fond de la coque, le kevlar n'est pas précisé.

Un essai d'époque donne 45nds avec 275cv.
La documentation commerciale évoque plus de 50nds avec 2x150cv.
Tarif b1997 235200 Francs avec 200cv Yam.

Alors nous c'est une version spéciale renforcée pour preuve la plaque constructeur qui autorise 470 cv.

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151004191432.JPG)

On ira pas juste la ...
Mais au moins le tableau arrière supportera un gros 300 4t
Tu sais combien il prend avec un 200 cv ?

A voir car jeanneau associe toujours un poids moteur avec ses puissance maxi...

470 cv sur un 695 ????
La vache ca doit déboiter !!! ;D ;D ;D aa aa

C'est pour Pierre ça ... :P ;D il en veut un avec 400 bourrins. :P :P

Comment avoir cette information ?

Soit tu vas l'avoir avec les docs du bateau... Mais en 90 les docs étaient relativement succinctes...

Jeanneau doit pouvoir te donner l'info...

Le Hpdi c'est un moteur à faire tourner à vitesse soutenus...

Oui je crois que le 695 n'est qu'un renommage purement commercial afin de faire plus grand car les deux font 6.95 de coque.

Je veux bien la doc commerciale si tu peux la scanner stp ?

En fait c'est vraiment pas n'importe le quel celui que l'on achete !

Il s'agit de celui fait sur mesure pour Hubert Auriol qui lui a permis de remporter les cap d'argent en 1992.

Hubert Auriol est un multiple champion de sport mécanique (cf Wikipedia)

C'est Jeanneau qui nous l'a confirmé, je leur ai demandé des articles d'époque je vous tiens au jus

Je m'en suis douté en lisant la plaque constructeur... Que c'était l'un de cela...

Oula !!!!

Collector le truc !

Si Pierrot voit ça ... il va plus dormir et si par malheur tu montais un V400R .... direct il te l'achèterait à prix d'or  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Un engin démoniaque qui doit être BOURRE de renforts partout !

BRAVO à Jeanneau si c'est confirmé, une époque pas si lointaine où on pouvait encore délirer  aa aa aa aa

Le pire c'est que l'on a acheté sans savoir !
Et je pense que le vendeur non plus

Si vous voulez vous cotiser pour y mettre un verado 400r !
Trop hâte de l'essayer.
On cherche des articles d'époque si vous avez faites suivre svp.

On hallucine encore.

Bref, avec "seulement" un 4oo cv , il serait donc "sous motorisé"   ;D

De mémoire pendant une époque JEANNEAU incluait des renforts en KEVLAR dans ces coques ( voiliers et moteurs ) ...

je ne crois plus que ce soit  d' actualité de nos jours dans les usines polonaises...  ( probablement plus pour des questions de coûts que de maitrise de process industriel  ... ) 



Il est possible que cette coque ait été construite chez "JTA" ( Jeanneau Techniques Avancées )  qui avait eu notamment à construire les multicoques de Philippe POUPON ( les "Fleury Michon" )  ....

JTA , maitrisant parfaitement l' usage des matériaux dits " exotiques "  ( Kevlar et Carbone  )  ...

Ça c'est certain qu'il est renforcé en kevlar, on cherche à savoir où !

Michel tu n'a pas d'article d'époque toi qui est une vraie bible du nautisme ?

il faut donc que je cherche dans les revues de 1991  ???

Il faut chercher en 1992 la compétition les caps d'argent

http://nrastoul.free.fr/jeanneau/pages/passion.html

Normalement c'est le vainqueur

je vais regarder et ... " je te dis quoi "  ;D

punaise je viens seulement de lire ca voila je veux ca  :D :D :D

ce qu 'il te faudrait , Pierre , ce serait de " bricoler" un Catamaran avec 2 coques similaires ....
voyons, ... si on dit 2 x 470 cv , ça nous fait du 940 cv possible , .. et avec les 15 % de tolérance accordées par les AFF MAR , ça nous ferait 1081 cv ....  :P

Après, en poussant le raisonnement un peu plus loin, en formule trimaran, tu pourrais arriver à 470 x 3 x 1,15 = 1621 cv   aa

( je sens que le prix des profiteroles de l' Equinoxe risque d' augmenter, .. mais avec la promo que pour 10 profiteroles achetées on a droit à un "baptème de Mer"  ^-^ ....   

IL devait être équipé pour un montage en twin... Car pour avoir de bon résistance... Doit être plus lourd que la moyenne... Avec le 200... cela doit être limite... Mais un 350 devrait être correct... Surtout que la coque n'a pas un Vé fort profond...

Pierre si tu veux de bonne performance il y a 2 solutions :

-un SR et surtout un rib anglais

-un offshore en IB...

 vous cherchez a me faire mourir ou quoi  ;D ;D ;D ;D ;D

Je n'ai pas de trace de montage twin ....

J'ai lu qu'il pourrait être question d'un jet avec moteur bmw

j ai eu un Jeanneau cormoran le mec avait renforce le tableau et j avais dessus un 225 evinrude carbu une coque de 6 mètres et ca envoyait du lourd Michel va me retrouver ca dans ca mine d info ,pour les sr c'est non je m y ferais jamais , autre solution mettre un rail de chemin de fer en travers du tableau du miens et la le 400 dessus  ;D ;D ;D ;D non plus sérieusement je vais voir au salon de paris qui propose un open comme le cap avec montage 400 mono

Si tu me trouve le même modèle avec un 250 4t récent je te l'échange  :D

Moi, je veux bien ..... mais  .... Ben, ...  wx Euh ...  :-[   non, Pierre  :'( ....

Parce que JEANNEAU et  CORMORANT sont 2 marques distinctes  <???>

Pour les anciennes coques JEANNEAU, voir ICI  (http://anciensbateaux.jeanneau.fr/2007/index.cfm?r=gamme&p=famille&id_type=2&ancien=1&#Moteur (anciens modèles))

Soyons fous imaginons que Jeanneau ait construit "ton" bateau comme ils avaient construit les Cap Cam spécialement conçus pour le Raid NIAMEY BAMAKO  ....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151005193321.JPG)

intégralement en KEVLAR   aa

J'ai des doutes... Mais tu dois pouvoir avoir l'explication auprès de Jeanneau...

A l' époque du rallye Nautique NIAMEY BAMAKO gagné par Gérard d' Aboville sur CC 510 "NIGER" , son embarcation était motorisée différemment des autres  (  en HB  2 Temps ) ; lui avait opté pour un IN Board BMW associé ( de mémoire ) à une turbine Hydrojet .

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151005193903.JPG)

Malgré
la perte de puissance générée par la turbine Hydrojet
le poids supérieur du moteur In Board et de la transmission hydrojet

son choix s' est révélé le meilleur    :P

Michel oui cormorant c'est pas Jeanneau mais je retrouve pas cormorant sur internet  ^:D ^:D ^:D tu dois bien trouver ca toi  :-\

Merci Michel !
Je t'ai transmis par mail mes échanges avec Jeanneau, en espérant que ca te parle plus car moi à l'époque j'avais 7 ans ...

La personne qu'il faudrait arriver à avoir c'est l'architecte de chez Jeanneau de cette époque (c'est Robert Rigaudeau) et il pourrait t'en apprendre beaucoup sur le bateau...

C'est bizarre d'autoriser une telle puissance (c'était peut être le cas sur tous les 675) ou alors il avait un twin aux fesses... Car à cette époque le moteur le plus puissant était le V8 omc...

sur les CC675 normaux c'est 300 CV ou 2*150
je ne sais pas comment contacter Robert Rigaudeau
et j'ai bien peur que ce soit très compliqué :
http://www.dansnoscoeurs.fr/robert-rigaudeau/640291/avis

Faudrait demander à jeanneau s'il veulent bien lui donner tes coordonnés... Je suis sûr que tu en apprendrait beaucoup sur ce bateau...

Sinon passe par Claude... Stéphanie de Mbm à peut être ses coordonnées...

Suis de plus en plus persuadé que ce moteur avait un twin...

Il me semble que cette photo prise en région parisienne correspond à ce modèle  ....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151005194515.JPG)

et effectivement, on est loin du "V" très marqué de certaines coques ...

ca resemble
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151005201948.JPG)

Bien reçu  ...

je t' ai renvoyé vers une piste ... à essayer  ...

Piste en cours d'exploration .... Merci Michel

Passionnant cette histoire ! Vite, la suite (avec le montage d'un gros moteur)  ;)

Après avoir "farfouillé" dans les numéros de "quelques" revues nautiques ( Bateaux, HB Mag, MBM, Neptune, .... )  sur un peu plus de quarante ans ....

( quand je serai à la retraite , je prévois de bloquer quelques journées pour les classer  :P et je perdrais moins de temps à retrouver ce que je cherche .... )

je n' ai quasiment rien trouvé sur les Cap d' argent, a part un  petit article dans Neptune ...

   (http://www.pccreation.net/dm/photos/20151006002752.JPG)

En revanche j' ai plus d' articles sur le CC 510 des freres d' Aboville avec leur in board associé à une turbine ( dont, au final,  j' ignore la marque  :'( , ....
un coup on parle de turbine BMW, et un coup on parle de turbine CASTOLDI ... ) et à leur victoire dans le raid NIAMEY > BAMAKO

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151006003050.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151006003106.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151006003139.JPG)

voili / voilà ...  ;)

j' en ai d' autres, de ce bateau en triste état .....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151006003456.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151006003523.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151006003544.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151006004059.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151006004112.JPG)

Quelle belle histoire ... :)

Effectivement la cap d'argents est juste une course de 110 mn environs rien à voir avec le raid Niamey Bamako... Peut-être pour cela qu'elle a eu peut de retour...

Tu pourrais mettre en mail à H. Auriol sur son site perso... C'est une personne fort aimable pour l'avoir rencontré à 2 reprises sur un Dakkar...

C'est ce que j'ai fais, je manquerais pas de vous raconter

Vraiment passionnante cette histoire et quelle surprise de tomber sur une affaire comme celle là.
Concernant la carène , aux dires de certains, je suis surpris qu'elle mouille ! J'ai un CAP 625 qui est dérivée de ces anciennes coques et qui n'a pas été modifiée jusqu'aux modèles actuels 650! Pour preuve j'avais acheté une remorque pour un 650 style 2012 avec des chandelles soudées, donc non réglables et mon 625 s'est posé pile poil sur les galets ! Certains dont Claude ont pu constater le comportement de mon 625 à l'occasion de la réunion VCF2, c'est top. Je prends 39kts avec un 150 Optimax et une accroche en virage exceptionnelle.
Je pense que ta coque motorisée comme tu le souhaites va être une bombe, même si elle est plus lourde.
Je suivrai avec curiosité et passion cette aventure. Bon courage pour la suite.  Alain

La carène des 6.5 actuel a été modifié en 2013...

Je pense que c'est quand ils sont passés en méthode "injection" .Pour avoir vu les derniers 650, je n'ai pas eu l'impression qu'il y ait eu de modification importante dans le profil immergé !
Ce qui est sur c'est que ça n'a pas la même résonnance au contact !!!

L'injection est présente chez jeanneau depuis le 625wa en 2003...

Il n'y a jamais eu de cap camarat 650 chez jeanneau... Il y a eu le 615 ensuite 625 (comme le tiens) le 635, le 6.5 et ensuite le 6.5 S2 en 2013 et là il y a eu refonte de la carène...

Effectivement quand je dis 650, c'est 6.5CC comme modèle !!!: Tu pinailles "technique pro" ... <???> ;D ;D ;D ;D ;D

Faux  ^:(: il y a eu quelques cap 650 basé sur la carène du Skanes 650 soit en IB soit en HB

on a failli en acheter un

Je connais j'ai déjà navigué avec... Motorisé en sea drive omc... Je parlais sur carène du 625...

Sur la photo
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151005194515.JPG)

on voit que le proprio avait mis des flaps électriques LENCO ....

tu prévois d' en mettre  ?  ( mais dans ce cas, à priori, adieu le moteur de secours  ....  :-[ )

ma "collection" de MBM ne commence qu' en 99  ( j' ai quelques exemplaires des années précédentes , mais rien avant 1996 ...  :-\ )

En consultant les NEPTUNE NAUTISME de l' époque , je ne trouve pas grand chose non plus ....

Je vais faire des "fouilles" du coté de la revue BATEAUX de ces années là  ....  ça va prendre plus de temps ....  :'(

tu gardes tout ?  ;D

disons,

disons ... un  certain nombre....

Je dois avoir tous les Voiles et Voiliers depuis le lancement de cette revue au début des années 70 ... d' ailleurs au début cette revue paraissait 2 fois par mois  ....

J' ai pas mal d' années de Neptune Nautisme  ....  et de BATEAUX

des Hors bord magazine depuis seulement 5 à 6 ans ...

C' est très amusant de temps à autre de feuilleter ces revues

on peut y lire
- des "nouveautés promises à un grand avenir" de ce qui se révélera etre un " flop commercial"   
- des produits "miracles"
- des systèmes de positionnement par satellite à "seulement" 25 ou 30 Mille FRANCS ...
- des bancs d' essais de bateaux et / ou moteurs , ...  etc  ...

C' est aussi ce qui me sert à alimenter  ce genre de fil de discussion (http://veradoclubfrance.smf-fr.org/La%20plaisance%20--%20Annees%2060%20-gt-%2070%20-%20juste%20apres%20les%20dinosaures-%20quoi%20%20--%20%20-%20-topic-4198-210.html)

 

michel tu est une vraie encyclopédie !
cool de t'avoir sur le forum.

pour le moment pas de flap prévue, on va bien voir à l'usage, sinon on peut faire des caissons aussi !

à voir

sinon il est a vendre le CC675 que tu montre ? peut-être pour un pote

n' exagérons rien   :D .... disons plutôt un "collectionneur"  :) !


je ne sais pas .... je t' envoie un mail  ...

Si si, une encyclopédie ;)
Et en plus tu ne chaûmes pas avec mes demandes en cours...

Merci Michel 8)

oui, ... je suis en train de travailler pour toi   :P

surveille ta BaL d' ici une demi heure environ  ....  ^-^

je me suis décidé hier soir ( tard  ... ) a faire un peu de classement parmi mes
Moteur Boat depuis 1999 
et
HB Magazine depuis ... moins  longtemps   ;D

ça représente moins du quart de l' ensemble de mes docs nautiques  ... ça donne çà,  ;) ....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151007143614.JPG)

chaque pile correspond à une année . Par Année, j' y ai mis aussi bien les HB MAG que MB ....

j' ai aussi pas mal d' années de NAUTARGUS  ...  :-*

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151007143614.JPG)



 <???> <???> <???>

Michel, Heueu...
Je cherche le n° LXXIV de "Galères magazine" revue nautique de 1571, tu peux me trouver ça ?  :D :D :D

(http://archives.lot.fr/images/photos/DSC_4240-1.jpg)

Sur ce coup là, j' ai du pot  :P, car sur les siècles précédents, les bancs d' essais des galères étaient gravés sur de la pierre ( nettement moins pratique à feuilleter à bord, vous en conviendrez  ;D .. vous me direz aussi, que les rameurs n' avaient guère ( ou .. guerre  aa ) le temps de lire ; remarquez, ça tombait bien, car ils ne savaient probablement pas lire  wx .

pour galère magazine suivez mes posts ! :o

impressionnant !
je viens d'en jeter un container !
je suis abonné à MB et PEM.

bah , ... si on a la chance d' avoir un peu de place ... pour le stockage   ;)
  

ce seront mes héritiers qui devront le faire  aa   :P

Bon, allez  ! ... on ( enfin...  surtout JE ) va(is) arreter de polluer le fil de discussion de notre ami DJMECRA  ;)

Tiens, a tout hazard, aurais tu un essai du Beneteau Flyer 550 cabine ( je pense a partir de 2002 ou 3 ) ?
Ou me donner le numero du mag pour voir si on peut le trouver encore ?
je n ai pas encore reussi a le trouver
merci

bonsoir notre ami ski wake ne fait pas du bateau certainement à cause du moment donc rangement.

Pour info , l' activité Glisse Nautique de mon club s' arrete depuis 4 ans à la mi ... Décembre ( eau entre 6 et 8° ..  ^:( aa ) .

voir par exemple cette ancienne vidéo ancienne  

l6NRzBVYLMw&t=1m36s


Depuis nous avons changé de bateaux ....

TEEMJoGENNE 



Je suis tout récemment rentré de mes 15 jours de vacances annuelles ce qui explique ma relative "discrétion" ces dernières semaines  :P

Je voudrais pas faire mon casse pieds mais on s'eloigne vachement du sujet de ce pauvre Djmecra :)

Tu as raison Marc :o
Mais que fait la Police ;D
Pierre, mets donc un peu de modération....oups :P

Bon pour Michel je fais une exception  ^-^

Fayot   ;D  !!

( mais Merci quand même  :D )

tiens je réalise que cela va être mon premier bateau plus jeune que moi ...

h - 7

Bon week-end en perspective !

on tient plus en place !

On comprend ! Et nous on a hâte d'en savoir plus !!! ;) ;D

ah oui, on a hâte de voir ce que ça va donner !! 

Bateau arrivé mais trop tard pour la mise à l'eau   ^:D

C'est celui de dernière, il est plus grand que celui de devant ou je suis en train de monter mon ancien moteur

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151009214054.JPG).

Tu tiens le bon bout....
Patience !  ;)

Tu vas naviguer aujourd'hui pour tester tout ça ?  :P :)

Sinon je vois que tu tractes avec une Mégane 2, mais le Cap fait plus de 1T non ?

bonne nav

mais non c'est le cap qui tire la mégane
bon je suis déjà sorti  ;D ;D

Ma mégane 2 tractait 1T300. C'était bon pour mon CC 5.10 avec son 75 CV mais un 675 ... surtout si tu lui mets un L6 aux fesses  aa

Oui essaie aujourd'hui, la Mégane me sert à amarrer le bateau pour la nuit, y a pas de mauvais grain, mais de la mauvaise graine ...

On est à 800 du port on va trouver une plus grosse voiture

ha la Mégane te sert de ponton , ok je vois, désolé tu la cherché celle la  ;D ;D ;D ;D ;D

 :P

Oui les mégane tractent 1T3, et encore, en report de charge. Donc souvent un bateau de 950kg environ selon la charge utile de la remorque...
J'ai une Mégane 2 break, assez limité du coup ..

On attends ton retour de nav!!  :D

Bon il est à l'eau mais le moteur deconne il ne dépasse pas 2500 trm.
Après il a des raté et retombe à 2200 aussi bien en prise ou pas.

Le mélange à l'air de se faire cela sent l'huile

C 'est la chianlit, bon que je fasse gaffe citer De Gaule c'est mal vu en ce moment

Je ne met pas trop de souci pour toi tu as l air assez affuté mais bon c'est vrai que pour la première mise a l eau c'est pas cool

bon courage je te l'ai déjà dit mais je te le redis c'est vraiment un beau bateau même de nuit il y a des lignes comme ça intemporelles

fais nous vite un retour tu dois être dessus en pleine analyse

Bon Dimanche

Bha pour le moment Statut KO

le vendeur a été informé.

on va l'a sorti de l'eau est il est revenu à la maison.
On a pas eu le temps de bosser  dessus vu que l'on a fini le montage est les essais de mon ancien moteur sur le leader performance.
Du coup mon ancien moteur est vendu et il ne nous reste plus que notre nouveau bateau (et ma coque, en attendant d'en finir avec l'assurance)

On va déjà lui faire le truc de base :
prendre les compressions
filtres
bougies
vidange du réservoir
turbine à eau

et si c'est pas bon il va retourner fissa chez le vendeur, déjà que je voulais acheter une coque sans moteur !

Ce serait dommage, il a de la gueule ! ;)
En attendant, n'oublie pas de remettre la Mégane devant en guise d'antivol !!! <???> ;D

il n'y a pas de raison, avec si peu d'heures, s'il a été hiverné et stocké comme il faut , ça doit repartir sans problèmes normalement

(http://i21.servimg.com/u/f21/11/44/80/85/numeir13.jpg) (http://www.servimg.com/view/11448085/76)

(http://i21.servimg.com/u/f21/11/44/80/85/numeir10.jpg) (http://www.servimg.com/view/11448085/73)

(http://i21.servimg.com/u/f21/11/44/80/85/numeir11.jpg) (http://www.servimg.com/view/11448085/74)

(http://i21.servimg.com/u/f21/11/44/80/85/numeir12.jpg) (http://www.servimg.com/view/11448085/75)

en complément des docs sympathiques mises en ligne ( par notre, non moins sympathique, ..  Carl  :P )

voir ICI les docs JEANNEAU du 675 (http://anciensbateaux.jeanneau.fr/2007/?r=yacht&p=boat&n=208&nl=1)

et ICI celles du 695 ...  (http://anciensbateaux.jeanneau.fr/2007/?r=yacht&p=boat&n=38&nl=1).

très beau ce bateau, j’espère que tu vas solutionner tes soucis de moteur

merci pour les brochures je ne les avais pas !

j'ai eu H. Auriol, il ne s'agit pas de celui qui a fait les Cap d'argent en 91, mais d'un bateau prévu pour ceux de 92, l’histoire est intéressante, cela parle de 2x225 cv,de 62 noeud, de grosses réparations  ...

j’attends son autorisation pour le citer

....Avec plaisir  ^-^


content pour toi  ^-^

c' est sympa de sa part de t' avoir répondu ...
J' espère qu'ainsi, tu as pu progresser sur la connaissance de ton boat  !

bref, ...
à suivre !

intéressant ça ,
2 x 225 sur ce bateau ça devait pas trop mal marcher oui  aa

surtout d'après les dires du préparateur il est plus léger que le modèle de base (remplacement fibre par kevlar)

on attend la suite !!

Ah c'est vraiment génial de la part de Hubert Auriol !

un grand Monsieur qui ne nous a pas laissés insensibles avec son palmarès !!!!

C'est vrai que c'est très sympa de sa part. Ca devient de plus en plus passionnant ! ;) :D

Et c'est parti !
Mise à l'eau à 7h30
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151031110309.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151031105814.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151031111140.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151031110152.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151031110520.JPG)

bon les photos sont bof, car téléphone de loin, mais il marche du tonnerre :

42 nœuds à fond, hyper stable, il vire sans décrocher, ne tape pas, une super carène !

voila plus qu'a vendre le moteur pour en mettre un autre !!

tu es sure de vouloir vendre ce moteur ? maintenant que tu le connais un peu mieux
ah moins que tu ai appelé le vendeur du 2x225 optimax  ;D

On va prendre un plus récent et plus puissant !

Mais il faut reconnaître qu'il a la patate ce moteur !

c'est à dire ?

bah oui surement, il n'y a pas de raison

Tu pourrais nous mettre une photo de la carène... Car pour prendre 42 noeuds avec un hpdi 200 le Vé ne doit pas être très prononcé...

Il faut effectivement le monter en twin 225... Après faut être bon pilote.... Aussi...

il insiste le bougre  ;D ;D , mais je suis d'accord avec lui  :P

On va partir sur 250 cv ca sera suffisant je pense. Bien optimisé avec des flap on sera proche des 50 noeuds !

Je ferrai des photos une fois sorti de l'eau

Heureusement qu'il ne tape pas, la mer est plate!  ;D ;D ;D ;D

On a pris des sillage mais oui c'est mieux d'essayer sur la mer. La Loire étant à 800 m de chez moi on préfère pour les essais

Tu as bien raison, c'était une blague  :D

Le bateau est sorti de l'eau, le moteur marche impeccable, du coup il est en vente ;-)

Je vous ferais des photos de la carène ce midi.

et après recherche de moteur !

ah bah oui on attend les photos de la bête

Voici les photos de la carène
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151102174542.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151102174619.JPG)

Cela explique en partie comment il arrive à prendre 42 noeuds avec seulement 200ch...

Ma mémoire me fait défaut mais je me demande si je n'ai pas déjà navigué sur ce type de bateau...

l'angle arrière du V de coque est pas mal prononcé quand même je trouve, pour une coque de ce type ,
j'ai l'impression que le miens est plus plat

Bonjour à tous,

Le HPDI étant parti, nous avons trouvé son remplaçant, cela n'a pas été très facile :
- 9000€ de budget
- Éviter la DAFN (coque immatriculée qu'en 2008, pas de vétusté, contrairement au Skanes ou j'avais 80% d’abattement)
- Commandes électriques
- 250 ou 300 cv
- moins de 500h
- moins de 5 ans
- 4T injection
- Garantie d'un an, on ne peut pas se permettre les mésaventures du HPDI, cela risquerait de nous mettre hors budget.

En fait avec la DAFN et la commande électrique, ça ne laisse que les Verado et les Yamaha en 3.3L.

On a donc fini sur un Yamaha F250B de 2011, avec 430h, commandé chez Lya Nautic (qui avait déjà fournis le suzuki 140 pour le CC510), on est les seuls client avoir acheté deux moteurs en moins de 6 mois !!

Concessionnaire, sérieux à Crac'h (56) qui a plein de moteur à des prix très corrects (surtout des japonais) : http://www.lyanautic.com/

On a récupéré les accessoires pour préparer la coque, le moteur nous sera livré (chez moi) en avril et la garantie commencera à ce moment là.

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151215094828.JPG)
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151215094846.JPG)
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151215094906.JPG)
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151215094920.JPG)

Pense à lui faire changer la distribution...

Pour avoir eu le même c'est pas un foudre de guerre (mais ta coque n'a pas un Vé fort prononcé) un peu bruyant par rapport au 4,2 litres... Mais il fait son job'... Et fiable juste a vérifier l'état de la culasse...  Et pas de dafn... Même si beaucoup de 4,2 litres sur coque de - de 7m sont exonérés par les affaire maritimes...

Excellent !
Ça va vite.

Tu ne penses pas que vous auriez pu attendre avant d'acheter ? car si vous n'en avez besoin que pour avril, vous pourriez peut être en trouver un mieux. Non ?
Enfin celui-ci doit être très bien. ;D

a bientôt.
Meca85

On dirait qu' ils sont à proximité de la Zone industrielle où se trouve la Biscuiterie La Trinitaine , ...
pas très loin de l' endroit ou se trouvait les locaux du photographe Philippe PLISSON ( qui ont brulé en Septembre 2010 )  



C' est tout aussi correct que sympathique ....

La distrib est OK.

On aurait pu attendre, mais je préfère acheter au calme, bien avant les début de saisons, quand les stock sont plein, quand les pro ont du temps (on est resté 3 heures à discuter, vérifier ...)

Que en speed, en étant pressé par l'envie de mettre à l'eau.

De plus les prix sont plus bas vu que les acheteurs sont rares à cette période

On cherche un moteur depuis septembre.

Après un conces qui a déjà fait affaire avec nous part aussi avec une avance quand cela c'est bien passé.

Effectivement si tu veux acheter le moi s cher possible le fait d'attendre juin/juillet permet d'avoir de bonne opportunité

ou les restes ...

j'ai toujours remarqué les bonnes occasion en hivers, avec une belle remonté des prix au printemps.
C'est vrais que les prix baissent en juillet, mais le choix aussi, ainsi que la dispo des pros

Pas forcément..

Le plus important c'est que ton achat te conviennent...

J'ai effectivement préféré acheter au salon de Cannes cette année pour avoir un modele 2016... Sans la hausse de 3% prévu au nautic...

J'ai toujours très bien vendu mes bateaux pendant la période hivernale...

Je suis surpris car je ne pensais pas que ce marchand était concessionnaire de cette marque qui en compte déja 2 à moins de 5 km

il est toutes marques, et surtout occasion

Jai un moteur comme celui-ci, V8 carbu deux temps.... :-) pas encore essayé, je cherche une coque capable de l'accpeter... c'est un Johnson GT 300

quel super bruit les v8 johnson ou evinrude de l époque ,moi j avais le 6 cylindres en 225 ,mais quel gouffre en essence  ;)

garde le surtout , ce moteur assez rare est, ou va devenir collector  ;)

c'est certain qu'un CC675 ça va le faire !