Veradoclub France

J’en suis ravi depuis que je l’ai, aurais tu des conseils niveau électricité? car j ai quelques rénovations à faire à ce niveau la

Je pense que ton correcteur d'orthographe se soit "légèrement" permis de transformer le mot " TAUD " ( dont il ignore probablement le sens  :P ... ) part RAID...
qui ne comporte que la moitié des lettres communes  ;) ...

Je l’espère aussi.cela dit pour un 40 chevaux il monte assez bien à 23 noeuds sur une mer
D’huile bien sur..le déjaugeage est par contre un peu galère chargé.on m’a parlé d’hydrofoil..quelqu’un a déjà essayé ?

Oui je viens de corriger, tu as été plus rapide que moi 😄

Perso, je suis plus adepte de l' utilisation d'une plaque biseautée à intercaler entre le moteur et la tableau AR

(https://img.pccreation.net/photos/202308181119058804.JPG)
 
(https://img.pccreation.net/photos/202308181119065963.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/202308181119074137.JPG)

Cela

1 - modifie l'angle de poussée de l'hélice en augmentant le trim "négatif"

2 - va créer moins de "contraintes physiques" sur la plaque anti ventilation de ton moteur ( sur laquelle on doit fixer le fameux hydrofoil )

Pour éviter le "cabrage"  :-\ accentué lors du démarrage , qui faut que ta coque va "pousser"  :-X de l'eau  ^:D ^:(

Limite au maximum le poids à l' AR du bateau ( au moins pendant la phase de démarrage )
SI tu as un  trim , fais en sorte qu'il soit rentré ( "négatif" ) au maxi lors du démarrage
Si tu n' as pas de trim , fais en sorte de régler le moteur en négatif ( en rapprochant le pieds d'embase du tableau AR ) .

Il est possible aussi de rajouter des flaps ( modèles FIXES, car économiques - environ 150 € la paire - et simples d'installation )
qui limiteront en navigation l'enfoncement du bateau sur l' AR

(https://img.pccreation.net/photos/202308181130043629.JPG)



 

Merci pour ces infos! Je pensais aussi aux flaps mais pas à une plaque biseauté.
J’ai une trim, je regarderais cela à l’occasion.



EDIT  SKI WAKE  : modif de l'emplacement de la balise de fin de citation



 

Pssiiit...  :P  on considère que lE trim est un "dispositif/mécanisme" , donc ... "masculin"   :P

J’hésitais 😄

Une question sur un faisceau?
Est ce pour le
Diag ou pour brancher des compteurs ?

(https://img.pccreation.net/photos/202308181259572611.JPG)




EDIT  SKI WAKE  :  rajout du crochet "final" pour permettre l'affichage de la photo   :P

Oups, je débute 😄merci d’être là pour me Corriger 😉


EDIT  SKI WAKE  :  déplacement de ton commentaire après le " [ / quote ] pour qu'il ne soit pas dans ma citation  :P  :P

Bonjour à tous,
Je souhaiterais installer un sc1000 ou ou tachymètre avec un écran digital.
Question:
-faut-il un câble smartcraft qui se branche quelque part dans le moteur jusqu’au pupitre, ou je peux me brancher sur des câbles accessibles derriere le pupitre?
Moteur Mercury de 2004 40cv EFI 3 cylindres.
Merci d’avance, car je n’ai qu’un horametre actuellement,
Et j’aimerais avoir plus d’indications comme les tours minutes, température moteur, Conso moyenne, et alarmes.

Bonjour,

J'aime bien ce bateau qui a une bonne bouille :)
Mais , si je peux me permettre, il semble peut être sous motorisé puisque tu dejauges mal et plafonne a 23 kt.
De plus , tu sembles parti pour lui faire des améliorations .

Aussi , fais attention , l'argent que tu va mettre dedans pour l'améliorer , voir e remotoriser un jour ou l'autre, tu n'en retrouveras qu'a peine un minimum a la revente. Sa valeur ajouté fera juste qu'il se vendra plus vite .

Perso, j'ai fais exactement cette erreur avec mon premier flyer 550, pendant que je refaisais et installais plein de trucs, je lorgnais déjà sur le prochain.
Résultat, je l'ai revendu "a perte" ( achat plus modif < vente ) , sans parler du paquet d'heure passées dessus .

Comme on m'a dit souvent. Le premier bateau, c'est jamais le dernier ! :)

Donc mon conseil, avant de te lancer dans des modifs coûteuses, sois sur de le garder quelques années ... :)


Pour ton pb de dejaugeage, as tu essayé de trimer a fond au moment où tu mets les gaz ?

Mon petit zodiac ne décolle vite que si je fais ça .

Vu le plan de pont de ton bateau, je suppose que les passagers sont tous à l'arrière....Pour faciliter le déjaugeage, il faut transférer du poids sur l'avant, si tu as un ou deux passager agiles, demande leur de passer devant au moment du déjaugeage. Ils peuvent ensuite rejoindre le cockpit une fois le bateau déjaugé.....Le passage de l'avant à l'arrière sera toutefois acrobatique.....

Merci à vous pour vos réponses,
Pour être franc, je trouve qu’il déjauge assez rapidement seul et à 4, mes
Filles font contre poids devant 😄😉,
Mais je souhaitais éviter ces transferts de poids en ayant une aide au dejaugeage.
Pour les travaux je n’envisage pas de changer de moteur car je le trouve suffisant et un 50 est trop coûteux et à perte pour une revente futur, je suis d’accord.
Je pense le Garder  3/4 ans voir plus, et je souhaite refaire l’électricité intérieur qui est fait de repiquage sur câble et rouille sur cosses.. changer les galets de remorques qui sont bien usés!!et avoir quelques infos par le biais d’un Mano pour contrôler le régime et surveiller le moteur Et des bricoles.
Mais je suis tt a fait d’accord ds le sens où il ne faut pas s’emballer sur son premier bateau 😉


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Pour l'électricité, si tu veux faire "propre" et sécuriser, prévoit  un tableau de disjoncteurs pour remplacer les fusibles et séparer les différents circuits, et un bornier pour rassembler les "-".

Bien sur, s'il n'y en a pas, un coupe circuit général.

Je viens de sortir la « bête » de l’eau 😄, je vais en profiter pour un nettoyage complet et me pencher sur la partie électrique, afin de « rénover » celle ci
Sinon sortie en famille aujourd’hui, agréable par cette chaleur😎
(https://img.pccreation.net/photos/202308192302217353.JPG)

Bonjour Fabien

J'ai eu un bateau de 5,50 , le Guy Marine 550 , j'avais installé un foils sur l'embase pas efficace , par contre aprés avoir mis des flaps fixes comme ceux que tu as publiés c'était parfait . Ils lèvent le cul du bateau sans problème , c'est la meilleure solution pour un excellent coût .Il y a des flaps fixes en polyéthylène pour moins de 100€ .
SC1000 n'est pas intéressant , si tu as une prise diag il serait mieux d'installer un vesselview mobile , tu auras toutes les données sur ton téléphone portable donc une meilleure lecture .

(https://img.pccreation.net/photos/202308200817268836.JPG)

Belle photo Fabien
Effectivement l'électricité mérite un peu de boulot. ;)

Merci pour l’info du vesselview!! Je ne connaissais pas et mon moteur efi 40 est compatible 😍, après avoir cherché, j’ai craqué et acheté 😄cela m’évitera de faire des trous et autre.
Je ferais un message pour vous dire si cela fonctionne bien 👍🏻

Fabien , il y a un post sur vessellview mobile excellent sur sa configuration .

oui je l'ai lu,
maintenant il faut que je me penche sur : comment refaire l'électricité qui a vécu.. quel tableau disjoncteur acheter, en sachant que je souhaite gérer éclairage, pompe de cale, Klaxon, et ajouter des prises (usb ou allume cigare), et que le tableau existant en pupitre(4 interrupteurs d'origine) est en fin de vie..rouille ++

 Bonjour, j’ai un problème de feux de navigation,
Ils sont (je pense d’origine) mais pour les dévisser, c’est inaccessible, la vis se situe à l’arrière à 1cm de la coque🙄
Quelqu’un aurait il une idée?
J’en ai bien une mais irréversible 😄


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Reçu ce jour et branché/connecté en 1 minute.😍
Demain essai en Seine pour utiliser l’appli.


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Salut, après un petit soucis de bouchon « terminator »qu’il me fallait pour que mon vesselview soit reconnu(un pontage dans le bouchon de prise permet la connexion)
Tout fonctionne!
Je te remercie de m’avoir dirigé vers ce boîtier qui me
Simplifie la vie et m’évite de faire des trous et autre passage de câbles😄

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