Veradoclub France

Bonjour à tous,

J'envisage en cette fin de saison, de me séparer de Njörd pour lui trouver un successeur un poil plus grand. J'aurais aimé rejoindre les accros du DC, avec un 6.5 mais, car il y a un mais, j'ai un problème de poids. Pas moi, quoique 😳, mais un problème de poids pour tracter avec mon véhicule et avec les suivants qui seront équivalents.
Je vais passer le BE car mon B96 deviendra insuffisant (j'ai pas trouvé moins cher ici que 800€ avec le code 😭) et c'est sur le poids tractable que je suis limité, à savoir 2100kg.

Comme la question du poids des bateaux, des moteurs ou des remorques est aussi fiable que le temps nécessaire pour refroidir le canon, j'ai demandé à Monsieur Excel de me construire un raisonnement de calcul du poids réel que je pouvais vérifier de trois façons : mon ensemble actuel soit 1750 kg, la pesée réelle d'un 6.5 DC avec un Honda 200cv et la remorque soit 2050 kg (mais rien à bord)et le poids sec (hors carburant et eau) pesé par QS sur un 675 open avec 175cv Mercury lors d'un essai.

Bref ma méthode semble suffisamment bonne puisque je tombe à quelques kilos près pour le QS et le DC et 50kg au-dessus de mon ensemble actuel.

Alors je l'ai complété de la remorque avec roue de secours, treuil et batterie, 50% de carburant et d'eau.

Résultat: je peux oublier le 6.5 DC, le QS 675 open, le flyer 6.6 spacedesk tous trois trop lourds 😪 car au-dessus de 2100kg. il me reste, dans les classiques, 3 configurations :

1. jeanneau 6.5 cc série 3 avec 175 ou 200cv Yamaha
2. Jeanneau 6.5 cc série 3 avec 175 ou 200cv V6 Mercury
3. Pacific Craft 670 open avec 175 ou 200cv Yamaha

Tous trois sont autour de 2000 kg avec remorque et il me reste donc un peu de marge sur le poids tractable pour les skis et le bordilou (avec une remorque 2200/2300 kg de PTAC)

Au-delà des accros Yamaha ou Mercury, quel serait votre choix et pour quelles raisons ?
Et si vous avez d'autres coques auxquelles je n'ai pas pensé et bien je suis tout ouïe  ;)
Merci
 

Pour moi

En choix purement esthétique : le pacific craft  8)

L’avant me plait mieux

Salut Olivier, apparemment tu n'as pas spécifié si tu cherchais du neuf ou de l'occasion car cela peut avoir une incidence.

Olivier, tu peux aussi résonner comme ceci :
Vaut il mieux un bateau vide , de bordel, essence et eau ,( dont le maxi dans la voiture et le reste a trouver sur place ) , le tout au maxi tractable,
ou un plus petit avec le bordel ci dessus en place ?

Sur le DC  a l époque où j' avais droit a 2500 kg, je virais le maxi possible pour être dans les clous,c'est plus contraignant que maintenant ou je m'en fous un peu, mais une fois dans l eau c'est oublié, au profit du plaisir amélioré par le plus grand !


Parceque on peut discuter entre wa et DC,les programmes sont assez proches , mais un open, le programme est quand même différent ( sans critiquer un des 3 ! :). )

Bon subta un problème de voiture je vais te revendre mon Pajero 😁

Salut, soit neuf soit occasion très récente, j'ai pas de religion quoique en vrai plutôt du neuf pour mettre ce que je veux

Thierry je comprends ton raisonnement mais mon bateau ne reste pas à l'eau, c'est le problème des marins d'eau douce (hors vacances été et rassemblement) je promène mon bateau à chaque sortie. Donc je mets 50% de carburant et de l'eau aussi en permanence.
Et pour passer 1 ou 2 nuits à bord, une tente à l'avant. Là Nauticab va revenir sur le marché prochainement 😉

Je te rejoins sur l'esthétique et c'est pas un hasard si j'ai aujourd'hui un Pacific Craft.
de plus la coque est plus longue que le 6.5 mais le système pliant à poste pour le bain de soleil avant est un super plus sur le 6.5 car la table pèse le poids d'un âne mort sur le Pacific Craft

Au Nautic j avais visite des pacific craft et j avais été vraiment surpris en bien : accastillage de qualité , épaisseur des cloisons ....

Pour moi on est en effet nettement un cran au-dessus des cap camarat, enfin jusque la série 2, la série 3 je ne sais pas.

Je ne connaissais pas les pacific craft, j’ai découvert en cherchant des photos hier

J’ai un copain qui a un cap camarat 635 et je le trouve vraiment bien :)

Si tu dis que les pacific sont la gamme au dessus, j’aimerais bien en voir un en vrai  8)

Tu as aussi B2 Marine, le 752 Cruiser

http://www.b2marine.fr/fr/bateau-a-moteur/752-cruiser-premium

6 personnes en catégorie C pour un 7m c'est peu Gilles wx

C’est réellement français dont un bon point, mais je n’aime pas du tout le design ( les goûts et les couleurs  :o)
Mais surtout hors course car là on serait vers 2500kg de poids réel

Eh oui, le premier critère d'exclusion des bateaux potentiels sera le vrai poids sur remorque :)

Sur le dernier présenté il manque le côté bowrider

A mon gout il fait imposant wx