Veradoclub France

Bonjour les amis, bienvenus a bord de P'tit TOM.

Depuis des années déjà je rêve comme Marius de Pagnol, de mers lointaines, (pas trop tout de même), de partir faire une grande croisière sur un petit bateau, à moteur.

Bien différent d'un voilier, un cruiseur moteur, petit de surcroits, se prépare, se pense, se bichonne, pour affronter non pas des mers forces 7ou8 avec des vagues de 4m, mais pour faire une longue traversée 120/130 Ml,d'une traite, avec personne autour, que du bleu, que de l'eau, pendant des heures.

La mer c'est un plaisir, du bonheur, à condition que tout soit méticuleusement préparé, et pensé. Bateau, routes, sécurité, météo, imprévus et solutions possibles pour beaucoup de cas de figures, à défaut de penser à tout.

Je vais donc durant quelques posts vous faire partager, cette aventure, tant de fois vue et déjà vécue en rêves.

Mon expérience en navigation hauturière date de plusieurs années déjà, sur un petit 6,50m avec un 115cv, je n'ai jamais dépassé en éloignement d'une cote plus de 30Ml, j'ai malgré toutes les précautions de sécurité dû affronter vent force 6, et houle 1,80m à la limite de mon ancienne catégorie, c'est pas une expérience à refaire, d'où cette prochaine étape mieux pensée.

Je vous remercie d'avance pour les conseils, remarques et informations de toutes natures qui viendraient compléter mes réflexions.

MOTEUR BOAT de Février 2011, tombe à pic, avec son article pour moi fil conducteur, de cette préparation, paru sous le titre:
                       25 points essentiels pour une traversée réussie (pages 70à 75) Je parts avec dans mes documents leurs conseils, comme livre de chevet.  :)

Le même magasine, titrait lors de l'essai du modèle de mon bateau: POUR UNE CROISIÈRE CONFORTABLE

Me voilà un peu plus rassuré, car ma confiance en matière de plaisance leur est complétement acquise depuis des années.


Présentation du bateau: Lexia  silence28  8,10m long.  2,70m larg. 260 volvo Diesel Z-drive

(http://img40.imageshack.us/img40/5646/photo17js.jpg)


Départ fin juin pour 10 semaines env. de Narbonne Plage/Gruissan cap au 168 (sud) direction Cap Bear , l'Espagne.

étape 1 Narbonne/ La Escala 64 Ml
 
(http://img42.imageshack.us/img42/5804/escala64miles.jpg)


étape 2  La Escala / Barcelone/Hospitalet 76 Ml

(http://img3.imageshack.us/img3/1155/escalabarcelonehospital.jpg)

étape 3 Barcelone/ Majorque puerto pollença  110/120 voir plus avec dérive.

C'est la partie la plus délicate car la plus importante plus de 6h de haute mer.

(http://img214.imageshack.us/img214/8900/tape3directbarcelonepue.jpg)


étape 4 repos, vacances, navigations en découverte, visites, photos et vidéos pour le forum.
                        Tour complet des Baléares env. 150Ml

(http://img710.imageshack.us/img710/4000/ileminimum150miles.jpg)


étape 5  direction Ile des VIP habitués de la nuit.  O0 O0 O0   70 Ml


(http://img823.imageshack.us/img823/3203/tape5loisirspalmaibiza7.jpg)


  étape 6                     Tour complet Ibiza et iles alentours  env. 20Ml


(http://img827.imageshack.us/img827/2326/ibizabm.jpg)


étape 7 traversée de commencement au retour au monde plus "normal" et plus habituel

                      Ibiza /Valencia  env 110Ml

(http://img833.imageshack.us/img833/2748/tape6retouribizavalenci.jpg)
  

étape 8 remonté tranquilou de Valencia /St Carlos De La Rapita  env. 80Ml


(http://img708.imageshack.us/img708/9165/tape7retourvalenciastca.jpg)

étape 9  St Carlos Rapita / Barcelone  env. 90Ml


(http://img156.imageshack.us/img156/1155/tape8retourstcarlosrapi.jpg)


étapes 10&11 retour Barcelone/ Narbonne en 2 jours soit 140 Ml

par la même route qu'à l'aller.

TOTAL en  prévisions: 860 à 900Ml sur 70 jours env. avec 75/80H de navigation.

je reviendrai en détails sur les conso, et divers à côtes du voyage.

Aujourd'hui j'ai survolé l'ensemble, à bientôt pour la vrais préparation à prendre la mer.

A+   Freddy. :D

Salut Fredy
Vivement que je soi a la retraite

Wahouuuuuu, je suis impatiens de voir les photos,
Dans tes bagages tu n'oublies pas, l'ordi portable, l'appareils photos numérique enfin tout le nécéssaire pour un petit rapport journalier.
Une couchette dispo, à manger et à boire pour un passagers de plus (j'ai prévu d'embarquer clandestinement en pleine nuit ... ;D

je savait bien que le paradis sur terre existé UN boat de follie  :) :P
un planning au top les frigos plein et pas oublier le champagne le bon vin  ;D
Lilou femme d un pirate pas comme les autre, Freddy et comme un couteau suisse
multi service  :P :) :) :)
Freddy nous savon que tu est prudent tu emmené quoi comme materiel de sécurité?
réserve gazoil ,eau, nourriture  merci pour ce travail complémentaires
bisous a vous deux  8)
sergio Isabelle megane alexandre :) :) :) :)  
 

Voilà un beau programme  ;).

Heee Ben Didon !!!! çà c du programme mon freddy  O0
Vivement la retraite aussi  ;D
Pour avoir eu la chance petit d'avoir fais une bonne quinzaine de fois le tour des Balléares, je ne rêve que d'une chose c d'y retourner un jour avec mon propre bateau.....

Je te souhaite de passer des moments inoubliables lors de cette navigation...

NIcolas

Salut,

Eh bien Freddy, voilà un programme qui laisse rêveur... :) :)
Vivement la retraite comme dit plus haut....à 75 ans ???? ;D ;D

Bon sinon j'avoue envier des gens comme vous, parceque vous avez les "corones" (pour rester en Espagne  :P) de vous lancer dans des nav' hauturières, relativement longue, de grosses étapes de nav', et que comme tu le dis si bien il y a tant d'imprévus à gérer..... tant de paramètres à prendre en compte....!!! On est bien loin de mes sorties d'1 à 3h à barboter dans la zone des 5 MN.... aa aa aa

Bon, un jour je serais grand .... ;D ;D, j'aurais un beau bateau...et je ferais des belles sorties !!!! :D :D

Allez bien évidemment, on compte sur toi pour nous faire voyager le plus longtemps possible, et alimenter ce nouveau topic, qui je pense, s'annonce comme un "must" en termes de lectures et de réponses.... 8) 8) 8)

Dis donc Ludo, tu ne devais passer l'hauturier d'abord ?  :)
Bravo Freddy pour ce magnifique projet. Tous mes voeux t'accompagne !
Je suis bien allé à l'Ile d'Yeu depuis La Palmyre avec un Merry Fisher 530  :-* :-*

Beau programme en perspective qui donne envie!

Comme Ludo, avant d'envisager le tour des Baléares, il faut que je passe l'hauturier  :-\
Ensuite il faut que je fasse mon trajet en passant par la pointe du Cotentin, la pointe de Bretagne et le détroit de Gibraltar.
D'après vous combien de jour de congés dois je demander à mon patron?  ;D

J'ai hante de lire tes comptes rendus de navigation Ptit Tom

Dominique

Merci à tous pour vos encouragements, franchement ça fait plaisir, et ça donne encore plus envie.

Je vais prendre un peu de temps pour vous partager la suite de cette préparation, surtout bien faire le point de l'essentiel, et de la sécurité.

J'ai devant moi quelques mois encore, mais le temps passe vite, donc ne pas perdre de temps pour être prêt.

Si possible j'apporterai un max de photos et commentaires pour avoir aussi vos conseils, à chaque grandes sorties déjà faites, il y a toujours eu une chose qui n'était pas tout à fait au point, donc pas assez réfléchie au départ. J'ai donc besoin de vous tous  :D

 

Tu peux compter sur nous Freddy ;)

ben bravo vivement les photos car moi je n'ai jamais quitté la terre des yeux lors de mes sorties (petit nouveau sur l'eau) comme ça je vais pouvoir voyager

alors la respect quand meme chapeau Mr ptit tom je t envie mais serais incapable de faire sa avec un seul bateau

si tu remet ca dans une 15ene d année on le refait a deux bateau  ;D ;D

chapeau bas

Waouh super projet! !!!
A sivre avec grand interet! Par contre quand tu sera a Ibiza pense a sortir une nuit en boite
car c est pas ca qu il manque par la bas   ;D

Bonjour à tous,

Enfin j'ai les dates de l'arrivée au port de P'tit TOM. Le camion est prévu pour une arrivée comprise entre le 21 et le 23 février 2011 au grutage de Narbonne ou Gruissan suivant possibilité de grue libre pour déchargement.

Il est donc temps de passer sur les cartes marines et bien que ma navigation se fasse au GPS, j'aurai ma route de tracée, mon compas de route et mes cartes sous la main. :)

Table de travail : cartes, instruments de traçage, de calcul, rappel de quelques règles élémentaires (comme en préparation examen), complément en pense "bête" avec MBM, enfin tout pour travailler  :)

(http://img39.imageshack.us/img39/2785/pict0002gn.jpg)


ça y est carrément dans les calculs.

(http://img152.imageshack.us/img152/2073/pict0011il.jpg)


Tient voici le gardien des lieux, CASSI, "Alors ça avance cette route?" Wouahou!! (Claude il aime bien le: Wouahou) mais pas le WOUA WOUA

(http://img573.imageshack.us/img573/2461/pict0019j.jpg)



Étape 1 :Départ
Direction sud, face au soleil, les vacances, la liberté, le rêve tant attendu .

La grand' Bleue, presque plein Sud, route au 168°

Je décide que le Cap Bear se passera au large (env 11Mn) des côtes, la mer est habituellement meilleure qu'en bordure.

Donc je relève ce cap à 42Milles du départ.

Toujours sur la route au 168° l'autre cap (peut être) difficile, le Cap CREUS, qui se passera à 6 Mn des cotes. Le Levanté est le vent qui rabat très fort quand il souffle. Il peut se lever dans l'heure sans prévenir, mais très rare en été.

Une fois le Cap CREUS passé je me trouverai à 54 Mn du départ.

Nouveau Cap de route: prendre au 202° sur 30Mn direction PALAMOS. Jolie station de pêche où la spécialité est "la gamba dé Palamos".
Super bonne mais aussi super chère. ;D

En passant sur cette route (pour moi habituelle) on peu admirer la côte découpée au passage du Cap NEGRE, avec des criques que seul les bateaux peuvent connaitre.
A l'heure présumé de mon passage une petite tête dans l'eau me semble possible. (la 1ere du voyage, autant la faire où c'est beau et peu fréquenté  :P )

Arrivé face à Palamos la distance accomplie serra de 84Mn, 1 Mn de plus pour entrer au port et prendre place au restaurant sur le quai où nous allons accoster.

1er repas de départ avec Gambas et arroz casuela le tout arrosé d'un bon "Champ" dit ici CAVA.
Autant commencer ce 1er jour par "que du bonheur" phrase préférée de mon amis Sergio  :D

(http://img121.imageshack.us/img121/6370/pict0023ox.jpg)


Bilan 1er étape Narbonne /Palamos

Distance totale 85 Mn

Vitesse moyenne de croisière: entre 18 et 25 Nd  ( base de calcul en attendant de faire les vrais essais à l'arrivée de P'tit TOM.

Temps prévisionnel :    60mn X 85Nd
                               _______________
                                   18 Nd                 = 283 mn = env. 5H

Consommation prévisionnelle:  25l /H avec 260cv Diesel Volvo D4 à vitesse croisière.

25l X 5H = 125l  (réservoir 300l+ 60 en jerricanes)

Départ de bonne heure : 7h du matin, le Cap Bear sera franchi vers 9h et le Cap CREUS vers 10h.

Je serai sans doute à l'heure dite Espagnole pour mettre les pieds sous table pour 14h.

Après midi, détente, repos, sieste pour affronter l'étape du lendemain.

A suivre , à Bientôt.

belle croisière en perspective
se feuilleton commence a devenir passionnant
j'attends la suite au prochain épisode

Voilà une préparation où rien n'est laissé de côté. Merci de nous faire partager ton projet.  8)

... la suite  ;) On veut la suite  :D en attendant les photos  :P

Magnifique croisière !
C'est en hiver que les voyages commencent sur les cartes...
Les Anciens annoncent un bel été 2011 sur la Méditerranée car le mois de février aura été beau ... il faut les croire.

J'avais commencé à regarder la carte routière vers la gauche en louchant sur les Baléares. Mais avec mon petit CF720 j'avais peur de voir "trop loin".
Notre ami me donne l'idée de suivre sa route. Depuis Bandol ça fait un bout de route en plus mais les retraités ont du temps devant eux et puis, je pourrai toujours faire cette croisière en deux ou trois étapes.

Ce qui me retient encore c'est la capacité de mon réservoir (130 litres).
Ma conso moyenne est de 12l-15l/H avec une vitesse de croisière de 15/18NM c'est beaucoup moins que le bateau de notre ami.
J'ai un devis poids inférieur car je suis seul à bord.

Je suis impatient de lire la suite de son programme et lire ses conseils.

EN tout cas, merci de nous faire rêver .... :D 

Salut Jack,

suis heureux de partager le même rêve que toi, si c'est ton illusion de partir aussi loin, et que tu as le temps, je suis prêt à étudier avec toi la possibilité de t'aider à faire ce voyage, d'autant qu'il ne se fait pas tout les jour.

Il est vrais que 130 litres c'est pas assez pour affronter la grande traversée mais il n'est pas impossible de trouver des solution adaptées pour t'aider en ayant 2 bateaux qui partent ensembles.

Une fois au Balèares ,, tu peux vivre ta vie comme bon te semble et pour le retour en passant par le sud tu peux facilement re traverser juste avec 3 bidons de 20l chacun en réserve de sécurité.

Sache que si ça t'intéresses je suis à ton écoute, rien ne sera laissé à l'improvisation, c'est un voyage que je qualifierai de sérieux et bien ficelé. Mon départ de ma base est prévue semaine 26, mais ne sera effective que par temps et jours propices aux grandes navigations.

Tu es ainsi informé et si tel Marius l'appel des iles lointaines chantaient à tes oreilles.....tu sais où me trouver. :D

Je ne vais pas tarder à reprendre la suite de cette préparation. Je reçois mon nouveau boat semaine 8 et pour la bonne suite de mes calculs je veux faire tous mes essais en temps, conso, vitesse, tenue réelle de route et de mer avec des bases sûres et non prévisionnelles.

A bientôt pour la suite.

Bonjour les amis,

j'ouvre le journal de bord (préparation) pour parler de la 2e étape. La plus importante du voyage car la plus longue en solitude, la plus stressante aussi, mais la plus travaillée.

Fait -elle peur? Franchement NON.

Il faut principalement calculer avec les organismes: Météo, sémaphores, et aussi avec la capitainerie de la principale ligne de ferries boats Barcelone / Palma, surtout en été qui donnera avec plaisir l'état de la mer à l'instant T.

Que reste-il comme soucis? Le moteur. Comme une voiture il doit être l'objet d'une grande attention, : une fois la mécanique vue, il reste:
la carburation (fin de cuves avec eau), arrivée gas oil, filtres sales ou encrassés par ces fins de cuves, les masses électriques de la batterie, et quelques petits soucis qui sont dans mes connaissances possibles de règlement mécanique.

ceci-dit, 1er point faire la route la plus courte possible.
            2e: Voir la situation réelle en route maritime au moment du départ. Faire peut être route parallèle avec un voyageur ou un cargo
avoir un contact VHF chaque heure avec leur capitaine. Le vitesse d'un cargo va de 13 à 18Nd, celle d'un passager jusqu'à 22Nd je reste sur la possibilité de les suivre à 1 ou 2 Mn. de distance.

                  ( je ne suis pas arrivé à pouvoir ouvrir le lien du trafic en temps réel ce soir pour vous le placer ,on verra la prochaine fois)

             3e:Prendre le cap GPS ou cap vrais et s'y tenir.
             4e:Se lancer sur la route avec quelques grandes symphonies remixées par WALDO del Rio et le bateau va voguer au rythme de l'air maritime et musical.   :D   ( j'accepte de recevoir vos liens "musiconavigo" pour le voyage car à l'arrivée y a pas mal de boites de nuits qui prendront le relais ;D)



(http://img15.imageshack.us/img15/3135/p1010044ti.jpg)



J'ai un peu modifié l'itinéraire, pour éviter de contourner le Cap Formentor toujours un peu plus agité pour regagner Puerto Pollença .           En mettant cap sur puerto Soller sur la côte W de l'ile je rentre dans une baie tranquille.

C'est un port très protégé du fait de sa baie très profonde dans les terres. L'accès y est facile par tout temps. De plus je connais parfaitement ce coin qui sera durant quelques jours un bon mouillage et excellant abris.


Je passe un p'tit message à Libmig qui se morfond avec son calcul de coefficient de dérive  ;D
La dérive ne se calcule pas elle s'apprécie.
Elle se détermine par la formule d'enchainement QUI EST A APPRENDRE PAR CŒUR pour l'examen.  Compris? :D

Cc   d  W  D  Cv  der   Rs

donc: Cvrais + der = Rs route surface.

Différence entre Cv et Rs  = der  derive  c'est facile :D

Même dans ce voyage je ne cherche pas la dérive  :D . Je parts avec un calcul bien ficelé en poche, je navigue au GPS et s'il venais à me lâcher je sortirai mon calcul soit CAP au 165° et il me reste le compas de route. OK  :P

Temps de traversée prévue  à vitesse 18Nd = 6h
                                      à vitesse 22Nd = 5h      Conso : entre maxi 150L et mini   125L.

Puisque la route principale est tracé , et que P'TIT TOM arrive semaine 8 la prochaine fois je parlerai de ses performances, des essais, et j'aurai ainsi des éléments exacts de calculs.

 :D  à bientôt.

As-tu prévu un deuxième GPS (portable, sur piles, avec piles de rechanges, même sans carto) ?

Nous assistons avec plaisir à la mise en place d'une véritable organisation, d'une réflexion sur les points vitaux, merci de nous rappeler Freddy qu'un projet cela se construit bien à l'avance et que rien ne doit être laissé au hasard.

Ainsi le plaisir n'en est que plus grand car s'inscrivant dans la durée, mais la croisière n'en sera que plus sûre  ;) 8)

Cela me fait un peu penser à Bernard avec ses plus de 20 ou 30 traversés vers la Corse. Une grande préparation et effectivement côté mécanique mieux vaut tout connaître du moteur.

Effectivement il te reste à faire les essais du bateau par totu temsp et totues conditions pour connaître sa tenue à la mer et ses consommations à différents régime.

Pour les manoeuvres de port aucune problème, le bestiaux est très maniable avec le Dp et propulseur d'étrave.

Me revoili, me revoilà  :D

J'ai fais hier 950 Kms pour aller vérifier mes nouvelles hélices.

En voici le résultât  ;)


tTYGGRPweTs

Bonjour Freddy,
Et bien voilà une excellente nouvelle. Je suis heureux pour toi : belle performance !
Ton projet se concrétise dans tous les domaines !

Allez un petit dauphin en attendant d'en voir des vrais  :D :D :D
Qu'il t'accompagne au bout !
(http://cdn.content.sweetim.com/sim/cpie/emoticons/000203BA.gif)

super vidéo que du bonheur  ;D ;D ;D super cillons la je vois un homme heureux
félicitation  8) 8) 8)

Effectivement je ne l'avais pas vue car je le cherchais dans la présentation du bateau.

C'est très bien tout cela. Tu remarques qu'en changeant d'hélices il a prit 200 tours de plus.

Par contre dans la vidéo tu annonces 55/58 km/H  à 3600 tours et tu marques 64 km/h

De toutes façons cela est concluant. Au dirait que le Lac bougeait un peu plus que la première fois.

Bonne idée aussi d'avoir fait l'essai sans le taud de camping car tu as pu voir la différence.

Très belle bête.

tres belle vidéo
je suis content pour toi
ton projet est en bonne voie ,felicitations

Jean Paul

Eh bien.....

Je n'avais pas vu non plus la vidéo  wx wx wx qui est extra. Il va falloir maintenant que tu m'expliques comment faire de si chouettes montages et incrustations de textes et musique car je suis nul en la matière.

Je suis très content pour toi et pour Lilou ainsi le projet démarre maintenant pour de bon.

On ressent ta joie et on la partage tous  :P :P :P

Au plaisir de te rejoindre dans quelques petits jours maintenant  :)

Claude

Pour le montage je suppose que c'est imovie. Super logiciel de montage sur mac.

pour répondre à ton interrogation Cédric, le bateau à atteint 66 kMH c'est très furtif sur la vidéo, car à 3600T il à fallut un peu de temps pour qu'il soit élancé.

Le vent latéral sur bâbord était un peu fort, j'ai changé de cap pour prendre la vague plein "nez" le clapot nous faisait sauter et je n'ai pas pu filmer plus longtemps. Au montage j'ai coupé pas mal car l'image vous aurait donné le mal de mer  ;D

Pour répondre à Claude, je ne peux pas tout dévoiler de mes connaissances et possibilités d'un seul coup. ;D ;D ;D ;D Je t'ai dis ne pas tout savoir mais je me soigne docteur... :D

Tu vas voir, et essayer toi même ce bateau bientôt et tu comprendras tout se ses capacités.

A +
   

C'est impecable tout cela.  8)

35 noeuds c'est très bien et de toute façon vue ton programme ce qui est intéressant c'est sa vitesse de croisière.

Sinon est-ce que les nouvelles hélices joues sur le remou à l'arrière quand tu coupes les gaz ?

Reste plus qu'à le prendre en mains et ce faire plaisir ;)

bonjour, trés belle croisières en perspective, je viens également d'acquérir un lexsia 28 silence d'occasion, et j'ai un projet un peu similaire au votre pour l'été 2012 donc trés interessé par votre aventure.
Au plaisir de vous lire

Alors là !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Extraordinaire de savoir que 2 personnes possèdent ce même bateau et qui sont proches l'une de l'autre !!!

C'est super, TOF34 on attends ta présentation avec beaucoup d'impatience, car on va avoir des choses à te dire sur le Lexsia au niveau électricité... (entre autres)

Hummmmmm, c'est Freddy qui va être heureux  8) 8) 8) 8)

En attendant de te lire en section présentation des membres, je te souhaite la bienvenue à bord  ;)

Clair, vue la rareté de la bête. :)

Et la grande question : embarque tu 500 litres d'eau à la coupure des gazs.

superbe croisière en perspective ça sent bon les vacances.
un jour peut être mais il faut que j achète un radeau...
j espère qu il n y aura pas de Tramontane au début de tes vacances...

Cet épisode est terminé Cédric, le poids réparti différemment ne fait plus enfourner d'eau, sauf peut-être un arrêt brusque @30 knots.

On a joué sur la répartition des poids à bord et on était pas loin du but avant la panne d'électricité ... qui nous a valu de rebrousser chemin.

C'est un bon point, même avec ma dextérité et des hélices longues j'avais du mal à ne pas faire rentrer d'eau.

Avez-vous tester la bête par force 5/6 pour avoir une idée ? Car j'ai eu un lac d'huile lors de l'essai.

Concernant l'électricité les petits chantiers ont souvent du mal de ce côté là et chose quasi invisible lors de l'achat sans démonter.

En fait Freddy est pas chanceux niveau MTO depuis l'achat  wx wx wx

Soit c'est du vent de 80/90kmh soit de la flotte à plus savoir qu'en faire, soit il est pris à bosser ailleurs  ;D ....

Bref, le bateau n'est sorti que 2 fois et à chaque fois on a du rebrousser chemin à cause d'un imprévu. La première fois c'était une rapide mise en main et le vent qui se renforçait nous a dicté de rentrer et la seconde fois, on est tombé en panne générale d'électricité à cause d'une installation réalisée à partir de produits d'usages domestiques .....  :( :( :( , une hérésie lorsqu'on considère les contriantes subies par une coque à 35 knots dans des creux de 0.75m avec le hachis méditerannéen ....

Bilan, les connecteurs enfichables se sont débrochés du rail = plus du tout de jus à bord ..... plus de vhf, de gps etc... (démontage obligatoire) ce que nous n'avons pas voulu entreprendre en mer.

On a tout réparé au port, Merci à Stéphane pour son aide très efficace !  ;)

On remet ça vers mi mai  ;)

L'avantage d'avoir une mauvaise MTO c'est de pouvoir l'essayer dans le mauvais temps et voir ce qu'il supporte.

Donc mieux vos tout re-suivre sur le bateau pour être proche du zero défaut pour la traversé.

Bonsoir à tous,  :)

actuellement absent de la maison donc loin du bateau, j'ai abandonné les travaux et modifications prévues, à savoir remplacer le taud camping par une toiture en dur, contre plaqué modulable, fibré et gelcoté .
Cette vedette open va devenir une vedette cabine, pour ne plus avoir l'eau, et les embrums dans le poste de pilotage.

Pour répondre aux diverses questions, je dirai que les petits "bobos" découvert se résorbent les uns après les autre, ce bateau va devenir unique par toutes les options qui le transforment depuis un moteur surpuissant,260cv,  en passant par le propulseur, les flaps plus larges, le GPS maxi écran, etc,etc.... Reprise des travaux mi mai que je vous ferai partager.

Je suis heureux d'apprendre que tof 34 possède  le même bateau que moi et en plus navigue dans mon secteur. Il serait bien que nous nous rencontrions pour échanger nos points de vues et peut être aussi pour te donner le virus de la navigation hauturière et pourquoi pas faire des sorties communes en mer.

A bientôt pour la suite  :)

Ca va être génial pour vous deux  :D 8)

Il faut mesurer l'improbabilité de la chose !!!!!!

Je ne sais pas s'il s'est vendu 30 lexsia 28 silence ..... et là deux propriétaires sont sur VCF, et voisins  :P :P :P

D'où L'IMPORTANCE d'écrire le type de son bateau et moteur dans sa signature pour les moteurs de recherches  8)

je crois comprendre que quelqu'un a eu des problèmes électrique avec le lexsia 28, pouvez vous m'en dire plus afin que je puisses eventuellement anticiper les soucis
quels sont les défauts majeurs pour ceux qui connaissent ce bateau.
merci

merci la proposition est trés intéressante, on peut se contacter et échanger sur les améliorations du lexsia 28. et pourquoi pas une sortie en mer
bonne soirée

Tof34 qu'as tu comme moteur sur ton zolie silence 28 ?

c'est un yamaha turbo diesel 315 CV

On est un peu en train de pourrir le post sur la croisière Baléares 2011 de Freddy ...

Tof34, je te propose de créer un autre topic dédié à ta présentation (où de compléter celui-ci initié), tu nous décris l'équipement de ton bateau, ton passé bateau, tes projets futurs etc, si tu l'as déjà, depuis combien de temps, ses perfs, sa consommation etc ...

D'une tu deviendras membre à part entière, et deux tu accèderas à la section technique dans laquelle on va créer un topic "améliorations du lexsia, ou points à surveiller ..."

A découvrir tes photos car on adore ça et te lire  ;) avant que de se voir pour de vrai  :P

Ah puis ce moteur  :P :P :P :P disons qu'avec sa base automobile .... je le connaissais bien version 12 soupapes (4.2L 1HDT pour les connaisseurs)

On a dans l'idée de faire un tours aux Baléares en 2012 et/ou 2013 ... alors voilà un sujet que je vais suivre avec attention  :)

J'ai hate de le lire la suite de l'avancement du projet et sa concretisation  O0

Tu en es où de ton projet de nav Freddy ?
A quand le départ ?

Si tu as besoin d'infos sur la traversé et les îles tu peux contacter alain sur DM qui en est à sa énième traversé.
Voici le topic de la dernière : http://www.discount-marine.com/club/forum/forum-voyages/photos-d-ibiza-et-mayorque-juin-2011

Merci Cédric, c'est sympa!  quand on regarde sur toutes ces photos l'état de la mer....c'est un miroir parfait  :D

Je connais bien l'ile pour l'avoir faite dans tous les sens, c'est la traversée Barcelone/puerto Soler  110ml qui va être la nouveauté pour moi et en plus, avec un bateau que je ne maitrise pas encore parfaitement.

Je suis très porté sur la sécurité en général, et qui plus sur est, sur mer. Même en tant que "ancien professionnel" je n'ai pas été à l'abri d'une chute de toiture de 6,80 il y a 2 mois. Cela pour dire que il faut être très très pointilleux sur toute forme de sécurité.

Vivement que tout soit parfait, et avec un bateau fini et puissant ...."ça va le faire... ;D "

Dès que je suis prêt je vous le ferai partager ici même. Donc à bientôt car cette croisière est plus qu'un rêve qui va devenir réalité. 8)

Et je vois que les travaux avence bien tu a de nouvelle
Photos fredy des traveaux èffectuer merci a bientot  ;)