Veradoclub France

bonjour a tous,

je viens de deposer ce jour mon activ 535 pour la revision des 20 heures sur mon 80 mercury
chez mon concessionnaire et en meme temps je lui est demandé ceci:

changement de mon helice...il m a repondu ok ce sera fait gracieusement (je ne prenais pas tout mes tours)
petit reglage de ma remorque...il m a repondu ok ce sera fait gracieusement.
changement de mon compteur "jauge a essence car il prend la buée...il m a repondu ok sous garantie c est commandé.

devant tant de professionnalisme...je dis bravo.

alors si les moderateurs de ce site sont ok je laisserai avec plaisir les coordonnées de ce conccessionnaire

je laisserai un compte rendu si tout les travaux ont bien été effectués ici dans 1 semaine.

christian

Ils sont garantis combien de temps les compteur ?

J'en ai aussi un qui prend la buée...

mon bateau aura 1 an fin juillet donc ...mais pour la garantie je pense  sauf erreur de ma part 2 ans...
j ai bien dis sauf erreur de ma part. :)

sinon on m a parlé de mettre du wd 40 en dessous des compteurs pour empecher la buée...betise ou pas
je laisse le soin aux connaisseurs de confirmer ou pas.

tu peux toujours essayer .. au pire çà ne fera pas de mal  ;)
mais pour la buée, çà semble plutôt être une mauvaise étanchéîté du verre, et çà condense à l'intérieur.

t'as une idée du prix de ta révision ?

pour le tarif revision je pense entre 200 et 250 euros,mais je te confirme exactement le prix ici, dans 1 semaine.

Bonjour à toutes et à tous,

Christian quand on est mécontent d'un pro on le dit haut et fort et on met son nom sur le fofo.
Et quand il est bon on l'écrit en tout gros  ;) ;) ;) ;) ;) Bien sur que tu peux donner son nom ce sera utile aux copains qui sont dans ta région.

A+
Thierry

ok thierry,

 des le retour de revison semaine prochaine de mon bateau,je ne manquerai pas de faire le detail de ce qui a été fait
dessus et laisserai les coordonnées ici du concessionnaire afin d en faire profité tout le monde avec plaisir.

christian

Bonjour a tous,

Mon bateau est encore en revison,cause du petit retard (j ai le temps)..vol de 4 moteurs neuf mercury sur le parc
de mon concessionnaire et 2 autres moteurs parait il ...chez le concessionnaire d en face en yamaha.
et apparament ce ne sont pas les ecrous anti vol qui les ont génés!!!

c est incroyable quand meme!!!

mon boat n a pas ete touché oufff..car moteur trop lourd surement !

je dois le recupéré semaine pro.

La révision des 20 heures n'est pas obligatoire, mais dans ce cas, cela permet de mettre la bonne hélice qui aurait du  etre mise lors des essais du bateau avant livraison ! mais bon c'est juste une remarque......................

bonjour Banzaî,
je pensais que la révision des 20 h était obligatoire pour la garantie des 5 ans ???

j'ai trouvé çà ...
http://veradoclubfrance.smf-fr.org/Quand%20faire%20sa%20premiere%20vidange%20-topic-12-0.html

Bonjour,
mon concessionnaire me fais la revision des 20 heures obligatoire car elle doit etre enregistrer informatiquement aupres de mercury pour la continuitée
de la garantie...et il y a un n° d'enregistrement par un mecanicien agrée Mercury.

merci titi du lien:
Les moteurs achetés depuis le 01/06/2008 bénéficient d'office de la garantie de 5 ANS Mercury. Pour ceux là, il est nécessaire de faire vérifier le moteur au bout de 20H ! Soyez vigilants !

christian

Non la visite des 20 heures n'est pas obligatoire de meme que la garantie des 5 ans n'est pas automatique,mais un choix le jour de l'enregistrement de celle ci,et asse honereuse ^:D ^:D

Bonjour,
Décidemment il existe de nombreuses variances dans ces garantie 5 ans. Enfin, tant que tout va bien !
De mémoire, je crois que la révision des 25-30 heures est obligatoire pour s'inscrire dans la garantie de 5 ans.
Le plus important est de suivre le carnet d'entretien 25 heures puis tous les 100 heures.

bonjour  et non la révision des 20 heures n'est pas obligatoire mais conseillé  pour rentrer dans la garantie des 5 ans  il faut faire entretenir son moteur tout les 100 heures ou 1 ans  en effet même si vous faite 30 heures dans l’année il est impératif de faire réviser son moteur chez un concessionnaire agrée mercury avec une liste bien spécifique de pièces moteur choisi par mercury ensuite la révision  moteur avec la liste des pièces sont  enregistré sur l'extranet ,cela active la garantie et au bout de 3 ans si toute les révision sont faite et conforme la garantie se renouvelle pour deux ans de plus si je ne me trompe pas! ;)

Encore une fois tout est affaire de relation avec le concessionnaire !  :)
Quelle panne peut-il se produire à 500 heures ? Quand on y reflèchit bien 500 heures ce n'est pas grand chose. C'est 40 000 kms en voiture.....
En plus, la plupart des plaisanciers font 30 heures par an.  :D :D

oui exact "vieuxradeau' c est ce que m'a expliquer mon concessionnaire mercury. :)

maintenant  obligatoire ou pas je pense qu il est preferable de deposer en revision son moteur au 20/30 heures
afin de verifier si tout les organes fonctionnent correctement.

car en cas de pepin,on peut plus facilement "se retourné",en justifiant et en attestent d'un entretien parfait de notre
moteur et au moins dans ce cas ,ni le concessionnaire,ni l'usine ne pourront nous repproché quoi que ce soit.

pour un peu plus de 200 euros le jeu en vaut peut etre la chandelle en cas de coup dur!

non?

Oué il faut faire ses révisions chez un concess agréé, juste pour avoir des belles bougies Mercury plutôt que de mettre un produit bas de gamme comme du Bosch ou autre  ^:(

SInon pour le check après 20 heures on peut comprendre pour l'électronique, car certains composants ont une probabilité forte de cramer pendant les premières heures de fonctionnement (voir http://ics.nxp.com/quality/efr/ ).

Je ne sais pas si les éléments mécaniques ont le même comportement...

Parce que Mercury fabrique ses propres bougies ? ;) ;)

Bien sûr, c'est même la petite souris qui me l'a dit (un soir où j'avais un peu abusé du Gevrey Chambertin) !!  :P :P :P :P :P

oui,je crois même que googleg les as même allumées ce soir là!!! O0 ;D

Bonjour a tous,

comme convenue voici le detail et le montant de la revision des 20h00 pour un 80 cv efi.

forfait revsion des 20h00 :

vidange huile moteur
vidange huile embase
filtre a huile
filtres a carburant
wd 40
MO
diagnostique

197,32 euros HT

a cela j ai fait ajouter un lettrage console "obligatoire" de l imat  15 euros ht

soit un total ttc de 253,93 euros !

ok.
merci Chris

En mai 2011, j'ai retrouvé la facture, quand j'avais l'Activ 535, j'avais payé 188,50 euros TTC pour la révision des 20 heures (même moteur).

Ah oui j oubliais pour le 200 cv ,  300 euros ttc pour la révision des 20 heures.

bonjour jean luc,

ton concess est moins chere,mais est ce pour la meme prestation?

filtres etc...?

Oui la totale , filtre a huile, filtre à essence, huile.....controle divers.....vidange tête motrice etc etc......

je trouve que ça fait une bonne différence quand même pour la même révision.

Je pensais qu'il y avait des barèmes identiques mais je n'y connais pas grand chose.

@+

Bonne journée à toi.

Nous avons évoqué à plusieurs reprises les tarifs des révisions sur VCF et c'est un sujet hyper sensible; alors méfions nous des comparaisons trop rapides et de ne nous en tenir qu'au prix.

Pour résumer je rappellerai que les charges immobilières diffèrent selon les régions et les locaux de chacun. Aussi cela peut justifier logiquement de surcoût, c'est en effet très plaisant d'avoir son concess proche de son lieu de nav, mais le prix du foncier varie très fortement selon qu'on se trouve en centre France ou sur la côte d'Azur ...

Mais plus que le prix, nous avons déjà remarqué et évoqué qu'il convenait (idéalement avant l'achat) d'établir avec son concessionnaire une sorte de  "pacte de confiance" prévoyant l'essentiel de l'entretien pour les principales échéances de révision.

Force est de constater que pour le moment Brunswick n'impose pas de grille tarifaire qui encadrerait les entretiens à ses concessionnaires, on le déplore ici, car OUI c'est une bonne idée même si elle ne répond pas à toutes les attentes du plaisancier, au moins cela à le mérite d'éviter le grand moment de solitude lorsqu'on attend la "douloureuse".

Il ne faut pas hésiter à demander un devis, et s'il le faut ..... ben dès fois on change de crémerie.... et/ou de marque.

Un concessionnaire de confiance, ayant des mécanos formés pourra peut-être sur l'instant paraître un peu cher, mais si un jour un problème survient il se mettra en 4 pour solutionner à l'avantage du client, et je sais que Brunswick suit ses concess. sérieux !

Bonne analyse, objective, concise et proche de la réalité. J'aime cette notion de "pacte de confiance" je me sens concerné, car c'est ma façon de bosser.

C'est vrai qu'il faut savoir reconnaitre le service et comprendre que sous un prix pour une révision se cache les provisions pour tous les "extras" passés ou à venir qui ne seront pas facturés.

Par exemple je sais pour l'avoir déjà vu faire avec d'autres clients qu'en cas de besoin mon concess pourra se déplacer en urgence pour une panne au milieu de l'eau et me remorquer... C'est quand même mieux que de devoir appeler les secours !

C'est toujours étonnant de voir certaines de ces petites mises au point, toujours intéressant de pouvoir comparer même si je sais que parfois Internet ne facilite pas le boulot

des concessionnaires, il peut aussi avoir des pros qui facturent plus que d'autres,  et c'est toujours bon de le savoir afin de changer quand on a le choix si c'est le cas.

En gros, ça voudrait dire que mon concessionnaire ne sera pas très disponible en cas de panne sur l'eau car ce n'est pas prévu dans le prix de la révision majorée au cas ou par

d'autres !

Pourquoi n'y auraient ils pas des concessionnaires de confiance, avec des mécanos bien formés à des prix moindres ?

Mais bon je ne suis qu'un plaisancier client et non un pro.

Tu as raison de le signaler car ce n'est pas incompatible !

Il existe des bon pros et aux tarifs raisonnables. Il faut juste bien considérer que trop souvent par réflexe d'automobiliste on fait un parallèle irrecevable entre l'usage fait réellement de son bateau et le prix facturé, alors qu'en réalité, plus on utilise le bateau et moins il sera sujet à caprice !

Ce qui fausse d'autant plus le débat, entre le prix payé (cher) pour pas beaucoup d'heures avec un environnement agressif (milieu salin) à comparer avec le prix payé pour l'entretien de sa voiture (parfois au centre auto local avec des promos ou des forfaits entretien)

Bref, il faut savoir avant tout lier un dialogue s'inscrivant dans une confiance préalable.

Pour çe qui est des 20 h

Il faut faire une vidange moteur et un changement de filtre à huile, le reste c'est superflu.

Pourquoi ?

Car votre beau moteur tout neuf, s'est rodé, c'est à dire que le surface es cylindres se sont lissés, les segment se sont bien adaptés au piston et au cylindre, les aspérités se sont donc retrouvées dans l’huile.
L'huile au bout de 20h est bien plus sale qu'au bout de 150 h !

Le filtre à huile est lui aussi bien encrassé.

Merci pour tous vos retours,

Mon Activ part en révision des 20h le mois prochain, je ne manquerai pas de vous donner des news   ;) ...

oui snake29, de plus je pense que la revision des 20h00 sur ton 100 cv doit être identique a coup sur a mon 80cv...
donc on attend avec impatience ton retour...

maintenant il est vrai que le monde de la plaisance reste un certain luxe,donc pourquoi ne pas faire payer plus certaines prestations?
je pense que pour un certain équilibre,il devrait y avoir une  harmonisation des tarifs...tout en tenant compte des frais annexes (entrepot,mécano,lieu etc...)
cette passion que nous avons tous nous coûte déjà plutôt assez cher au prorata des heures de plaisirs...'assurance,stockage,port,essence,achat du bateau etc...)
et a titre personnel,si je me fait "assommer" par un pro, il verra  que mes talons la prochaine fois...

enfin de compte rien ne vaut le bouche a oreilles...d'où l intérêt du forum du VCF!! :D ;) ;) ;) ;)...mais le réel plaisir reste de faire connaissance avec des passionnés comme vous ... ;)

Conclusion super sympathique et je pense méritée pour la plupart d'entre nous !

J'inclue bien entendu nos pros qui se démarquent par leur assiduité et leur fidélité qui s'inscrit dans la durée, ce qui est à ma connaissance assez exclusif sur les forums pour des membres intervenant sans être masqués par l'anonymat d'un pseudo.

Bonjour a tous ,

petite nouvelle, après le changement d hélice,celle ci ne convenais pas ,donc un pti coup de fil a mon concessionnaire et hop une nouvelle hélice en commande
(prise en charge a 100% par mon agent).

mon bateau est sous hangard a 90 km du concessionnaire... <???>
qu a cela ne tienne...il est venu jusqu' a mon bateau (180 km aller/retour) il a changer mon hélice et reparti...!!
montant de la facture 0 euros !!!

si ça ce n est pas du service !!!

alors un pti coup de pub car il le vaut bien ! ;)

Nord Yachting Dunkerque

Route de l'Ecluse Trystram
 59140 Dunkerque

  Téléphone : 0033/3.28.21.29.13

  Portable : 0033 /6.29.41.06.85

  Fax : 0033 /3.28.21.10.99

  E-mail : contact@nordyachting.com

Rien a dire d'autre que BRAVO !

Lors de la livraison ils n'ont peut-être pas pu valider le bon modèle et ils se rattappent de belle manière !

Bravo et félicitations à ce professionnel !! ;)

Salut à tous,

Je reviens vers vous comme promis, suite à la révision des 20h qui a été effectuée hier sur mon 100 EFI.

C'est donc une révision classique :
- Filtres
- Vidange moteur
- Vidange embase
- Dépose et brossage des anodes
- Dépose de l'hélice et graissage complet
- Quelques réglages à parfaire (direction et câble d'inversion)
- Carénage (Kärcher) et nettoyage complet offerts

N'ayant pas de remorque, ils me l'ont sorti puis remis à l'eau sans que j'aie à me déplacer, ce qui implique un surcoût.

Total : 185 € TTC, nickel chrome, et toujours avec le même professionnalisme  ^-^

bonjour  snake,

sa reste tres raisonnable effectivement...bon la prochaine c est comparaison de l'hivernage.... ;)

bonjour snake
au moins un prix vraiement trés acceptable
tu marque carenage l'antifooling est compris dans ton prix

Non bien sûr, il avait été fait en avril à la livraison.
Par carénage, j'entends un nettoyage HP de toute la coque, et nettoyage complet de la partie trim + sonde qui étaient bien recouvertes...

Mais il est vrai que le prix est très raisonnable !

bonjour,
je vais devoir passer à la visite des 20 h pour mon 115 EFI.
j'ai téléphoné à une concess très connue par ici C.... Nautique : ils m'ont annoncé sans sourciller :: "entre 350 et 400 euros M'sieur". aa aa aa
merci, je rappellerai plus tard.... ;D ;D
j'ai contacté alors Yachting Arcachon et là ils m'ont annoncé des choses plus... "réalistes". proches des devis annoncés plus haut.
je vous dirais au retour, je l'amène ce soir.

Thierry

Concernant le C..... Nautic ll m'avait fait un devis impréssionnant pour les 100h de mon L4.

Concernant Yachting Arcachon qui est membre de ce site je ne peux en dire que du bien et si je reprend un verado un jour ou autre mercury il ira chez lui d'office. Très pro et compétent et toujours disponible disponible.

je ressors à l'instant de chez lui...et devinez quoi ..la plaque anti cavitation était montée 2.5 cm en dessous du bas de coque  aa aa aa ^:D ^:D ^:D
il m'a bien sur dit que c'était pas bon et lui ai demandé de mettre tout çà à +2,5 audessus (+ 2trous)
hallucinant que des soi-disant "pro" montent un moteur comme çà !! je ne décolère pas!
ceci expliquant tout mes soucis de trim et de montage d'hélice !!
enfin, tout va rentrer dans l'ordre  :D..et j'aurai une belle hélice inox  :D :D

Thierry

on appel ca des pseudos-professionnels.. ^:D ^:D

j en ai connu...

sa c'est un bon professionnel car vers chez moi c'est pas la même chose.