Veradoclub France

Bonjour à tous!

Un autre Dervinis qu'on affectionne particulièrement.... les pêcheurs, les professionnels, les plongeurs, tout le monde l'adore!

Faut dire qu'il a de l'allure!

Le DERVINIS 1000, 10m, tout alu, même carène en V semi-planante pour un comportement marin efficace et des larges redans pour une stabilité appréciée.

Pour les amateurs de pêche.... une vidéo à ne pas manquer! MDpZ7pNN15Q


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De l'espace sur le plan de pont

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Et comme d'habitude du sur-mesure pour le plan de pont!                                                                                            Motorisation: 1x 300cv ou 2 x 200cv

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CLIQUEZ ICI POUR VISITER NOTRE SITE! (http://bord-a-bord-boat.com/fr/gamme-dervinis/7-dervinis-1000.html)

Merci pour la vidéo et les photos de ces superbes bateaux. :)

Avec plaisir Benoit!  :)

En voici quelques unes de plus:

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Ça donne envie 8)

Il est carrément excellent ce bateau, il dégage un sentiment d'extrême robustesse et d'espace  :P :P :P

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L'angle de la canne est allègrement dépassé  :D  Normalement pas plus de 90° ..... c'est du matos très haut de gamme ... hearty rise, tenryu furrary ??? 

Non Denis, c'est pas une canne ça....c'est un guindeau...
Il est en train d'essayer de remonter sa Delta 20 kg coincée dans les coraux ... :-[

Normalement ... ça va casser sous peu  ^:D ..... A 8 ou 900roros la canne   wx  il ferait mieux de contacter électricnautic qui lui fournira le matériel convenable  ;D ;D ;D
Mais le bateau représente le rêve pour un petit pêcheur comme moi  :D

Bord à bord en voisin mon fait un devis pour le 800 coque seule enfin complète mais hors moteur ça me paraît pas dément vu la qualité , et cerise sur le gâteau l architecte me l homologue en 400 Verado c'est tentant non  ;) ;) ;)

Avec ça tu ne craindras plus les cailloux   :D  Lorsque je vois ce que les bateaux de travail pro sur le Rhône peuvent encaisser, je pense que l'alu a une belle carte à jouer.

Allez pierre, laisse toi tenter, le cap te servira d'annexe ;D ;D ;D

prend le 1000 ça te passera l'envie du mettre de plus pendant 3 fois plus longtemps !

Oui mais le 1000 doit pas avancer avec le 400  ;D ;D le 800 doit envoyer grave

Moi je me verrais bien avec le 10m , en version croisière ....

Tu lui montes du twin pour avoir les mêmes performances...

C'est du tous bon.....tu vas y venir à l'aluminium! (de qualité)

ça y est il est ferré le Pierrot !

je vais les voir mercredi prochain pour voir le cahier des charges !!!!!!si mais bon rien n est  fait de toute façon ce sera un mono moteur le 400 et rien d autre ,les bi moteurs sont des gouffres au niveau conso ,c'est mon avis ,l anytec avec 2 fois 300 faut 60 l h en croisière le plus c'est la sécurité loin des cotes mais je fais confiance a mr Mercury   :D :D :D :D :D :D :D un point a voir c'est le réservoir trop petit pour moi a peine 250 litres me faut mini 350 a 400 je verrais ca avec eux a suivre , il on 3 bateaux qui tourne autours de Bréhat et coque insubmersible donc pas de radeau a emporter

Il faut que ce soit marqué sur le titre de navigation mais on peut leur faire confiance  ;) 
L'absence de radeau c'est de la place de gagnée  :)

coque entièrement moussé comme les boston lol :D

Je vais peut être dire une bêtise (ce sera pas la première  :) )  mais je pense que l'insubmersibilité du bateau ne dispense pas du bib.  wx

Rassure toi Vincent   :D  Je me posais la même question...
Alors si c'est une bêtise... on est au moins deux sur le sujet  :P :P :P

Sur le site de Lorient Marine ( ICI  (http://www.lorientmarine.fr/zeppelin.html)) on trouve cette indication pour les "Zeppelin"

      (http://nsa37.casimages.com/img/2016/03/11/160311124045326623.jpg) (http://www.casimages.com)

Est-on dans le même cadre avec les Dervinis ?

J'aimerais bien avoir la réponse aussi....

Attention, on y lit bien comme déjà évoqué sur d'autres posts, que l'insubmersibilité est attestée pour une limite qui n'est pas forcément celle de la navigation du bateau ^-^

oserais-je rajouter ... pour un nombre maximal de passagers ?

J'ai trouvé ça sur l'insubmersibilité ... Ici (http://www.dm.sud-ocean-indien.developpement-durable.gouv.fr/qu-est-ce-qu-un-navire-insubmersible-a444.html)

A part les anciens bateaux pour qui l'insubmersibilité a été reconnue et les nouveaux bateaux construits selon les mêmes modèles, et qui alors bénéficient de dérogation, une nouveauté ne peut plus obtenir de certificat d'insubmersibilité.



.... j'ai bon ?

dixit Bataclo:Il est carrément excellent ce bateau, il dégage un sentiment d'extrême robustesse et d'espace

Je confirme c'est un bateau 100% Breton  donc robuste  comme nos menhirs !!!!

Ben... Je ne sais pas si tu as bon  ;)
Mais c'est aussi ce que je comprends...
Alors pour le Dervinis ? c'est une insubmersibilité "de confort" ? (je veux dire qu'elle ne dispense pas du Bib, mais qui rassure sur le comportement du bateau ? ce qui est déjà très bien évidemment)


Menhirs.... insubmersibles ! t'es sûr ?  :P :P :P

Régis les menhirs "modernes" sont gonflables, il y a une valve en bas  ;D ;D ;D ;D

Moi je navigue sur un PROMENHIR 680, c'est indestructible, des bateaux en granit

C'est parce qu'il sont en granit ,qu'il faut de la puissance mini 400 ;D ;D

Un réservoir 350L est tout à fait possible.

Néanmoins, le 800 Open a été construit après 2005 et donc n'est pas attesté insubmersible au sens propre du mot. Un radeau reste donc obligatoire au delà de 6 miles d'un abri.

Tous les Dervinis sont pourtant construits comme le Dervinis 620 et offrent donc une flottabilité sécurisante vous garantissant de rentrer au port quoiqu'il arrive!

Rendons ce topic à "BORD à BORD"...  ;)

Les bateaux bizarres autant qu'étranges se déplacent ici : Des bateaux bizarres (http://veradoclubfrance.smf-fr.org/Des%20bateaux%20bizarres-----msg-5528-120226.html#msg120226)