Veradoclub France

Un petit post positif sur un concess Jeanneau, celui du Cap d'Agde, le GRAND LARGE.

Suite a des virer sur divers forums, j'avais vu que les series WA et CC bénéficié de la prise en charge de la pose de flaps LENCO avec boutons a leds car ils etaient tres sensibles au gite en nav.
Ce qui etait mon cas.
J'ai tenter de le demander a mon concess, qui m'a fait la réponse suivante:
"la campagne de rappel ne concerne pas les DC" Choses qui me parait etrange vu que les coques sont les mêmes (mais je vous l'accorde pas les meme pont ni amenagemant).
Mais en insistant un peu il me reponds "ok on va faire une demande de garantie aupres de Jeanneau et on verra bien." Déjà, agréablement surpris.

Le lendemain 8h30 je recois le mail de confirmation d'envoi de la demande de prise en garantie avec le N°.

10 jours plus tard réponse de Jeanneau:

"On envoit au client le kit LENCO complet (valeur 1250 € environ) et il prends en charge la pose."

Donc bonne chose et bonne reaction qui me convient pour la réparation du préjudice du bateau.
En effet les flaps me permetront de réequilibré le bateau lorsque mes passagers gigoteurs se deplace sur la banquette d'un bord a l'autre, car concernant le déjaugeage je n'ai jamais eu de souci.

Cout de la pose 316 € TTC ce que je trouve correct (MO et petite fourniture comprise)

Voilà pour une fois qu'il y a un point positif sur des concess au Cap d'Agde  :P :P

Bon apres ca serait mieux que Jeanneau fasse des coques plus stable mais en contrepartie j'ai un trés bon passage en vague, donc je pense que l'on ne peut pas tout avoir.

Pas pu faire les essais encore car entre la météo et notre emploi du temps ......................... Essai prévue demain normalement !!

Jeanneau, c'est un peu comme les constructeurs allemands, il faut mettre pleins d'options pour avoir le bateau de vos reves. Dommage car ils font de belles coques. L'acheteur de mon 7.5CC devrait sans doute faire la meme chose.
Stéphane J

J'avais donné une bonne info sur discount marine. Et ils vont en plus te changer l'échelle de bain pour la nouvelle a 5 barreaux qui est plus reculé pour ne pas toucher les flaps et donc pas ce blésser.

Sur le notre jeanneau a tout prix en charge y compris l'échelle et vient de me changer le cabriolet complet. Pour les flaps il le font systématiquement suffit juste de faire une demande au sav et retour sous 1 semaines. Les flaps arrivent sous 48h chez le concess.

L'avantage de jeanneau est la facilité de revente en moteur jap et le sav au top.
Pour mon bain de soleil avant il y avait une erreur dans leur logiciel de tarification. Ils m'ont laissé le bain de soleil au mauvais prix soit une baisse de 30%.

Pour ma part pas de nouvelle echelle mais une piece qui deporte celle ci
On va l'essayer demain

Pour ma part j'ai la petite pièce qui déporte plus l'échelle du modèle 2013.

Bizarre qu'il ne prenne pas en charge la Mo ?

Après vérification auprès du concess le DC ne faisait pas partit du rappel donc normalement je n'aurait rien du avoir donc je suis satisfait.

Cet aprèm j'ai pu tester les effets des flaps. Impressionant et apport d'un vrai confort en nav.

Par contre faut faire très attention car à vitesse élevée si on se loupe sur les manip le bateau devient vite très "nerveux"

Un truc sympa aussi à la coupure du contact les flaps reviennent en position haute seuls.
Les pelles ont les bords bien relevé ce qui me rassure sur le fait que mon fils ne pourra pas se blesser.

Par contre déjà que l'échelle était un peu courte la avec l'inclinaison c'est pire donc je pense commander une nouvelle échelle et par la même occasion la changer de côté (et oui chez jeaneau il mette l'échelle à l'opposer de la douche de pont  :(

Encore des ingénieurs qui utilise beaucoup les bateaux qu'ils conçoivent.

Notre concess a des accords de garantie que cela soit cc, wa ou dc. Vincent de dm a eu droit aussi a des flaps comme le miens. Je vais lui demander s'il a aussi le changement d'échelle comme nous de prévu.

C'est clair qu'il vaut mieux pas ce tromper sur le réglage. Mon concess a modifié le réglage. Bouton tribord = flaps tribord et non bâbord comme donné par lenco sur la notice de montage.

Cela va te changer la vie.

Tu as monté le bain de soleil avant ?

Pour le bain de soleil je vais faire faire des devis par un sellier du coin car je trouve cela vraiment cher
Par contre si tu peux me filer les doc de prise de garantie totale ca m'interesse.

L'echelle de bain je vais la changer de toute facon mais si c'est pris en charge c'est que mieux
Tu as recu les photos du detendeur ?

Le bain de soleil a 316 euros c'est très correct 455 euros un peu moins. J'avais pensais le faire faire par un pro mais impossible de retrouver la même couleur et il était plus cher.

Pour les flaps je n'ai perso aucun documents de jeanneau c'est le concess qui doit avoir les docs.

Merci pour la photo. Nickel

Bonjour,
Suite à vos message, je viens de faire une demande à Jeanneau pour la prise en charge des Flaps, j'attends la réponse.
Cet été j'ai vu des 7.5 WA équipés de flaps Lenco, par contre leur positionnement me laisse perplexe, plus ou moins à l'extérieur selon les bateaux, existe-t-il une règle pour le montage ?
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20130904091459.JPG)
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20130904091555.JPG)
Par ailleurs j'ai vu un montage équipé du commutateur à LED lenco avec en plus le système auto tab (200 à 300$)
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20130904092156.JPG)
J'ai vu un autre système automatique Lenco autoglide mais très coûteux (1500$)
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20130904092415.JPG)
Qu'en pensez-vous?

Olive 66
Jeanneau 7.5 DC  2011+Vérado 250CV

Sur un plan général, plus le flap est près d'un bord plus il sera efficace. De même que lorsque nous nous déplaçons dans le bateau, si on se tient tout au bord il gîte plus que si on est posé près du centre (la ligne de foi)

Là c'est pareil, le bras de levier agit juste dans l'autre sens.

Mais oui, le fait qu'ils n'aient pas été intégrés lors de la conception de la carène soulève un problème réel, celui de se blesser lors de la remontée à bord du bateau.

Aussi, je m'interroge sur la recevabilité désormais, de la NON TAXATION de cette coque sur un plan fiscal, puisque cet accessoire est saillant ????? Et qu'on dépasse de fait les sacro saint 7M fatidiques ???

Merci Claude d'avoir répondu plus vite que moi concernant le positionnement des flaps!

Plus c'est à l'extérieur, plus c'est efficace, mais attention, car lorsque le bateau est dejeauger, le V du tableau arrière n'est plus de la même façon dans l'eau, et des flaps trop sur les côtés, pourraient ne plus être aussi efficace, car avec une surface mouillée moindre!

Concernant le système autoglide de lenco, nous l'avons installé cet été en remplacement du système simple à Led!

Et je trouve le système très bien fichu. Surtout dans notre cas, la fonction HOLD car tu mets le bateau dans les lignes que tu souhaite, en fonction de ton allure et de la mer, tu appuis sur le bouton HOLD, et il garde ensuite pour toi l'assiette et la gîte que tu souhaitais!

Dans notre cas, le système sert surtout en navigation côtière ( quand on va d'un point A à un point B) car quand on fait des ronds dans l'eau, que l'on change régulièrement de cap, ou d'allure, le système est dépassé! La carène est trop extrême pour lui, mais je pense que sur notre ancien Cap Camarat, dont les réactions étaient nettement moins vives, le système aurait été parfait!  :D

Je vais faire un post sur le montage de l'autoglide, dès que je trouve quelques minutes!

Timothée

je confirme que les fonctionnalites de l'autoglide sont interessantes. la première saison d'utilisation a été un peu polluée par des soucis de GPS. je pense qu'il n'est pas utilisable sur notre bateau dans toutes les conditions. il faut une mer régulière sinon, il perd un peu les pédales sur une carene aussi affutée que l'Anytec. dans ce cas, il faut reprendre la main.
mais, sur des unites plus lourdes, ou plus stables ( comme le 7.5 CC), je pense que c'est une aide précieuse.
Stéphane J

Claude les flaps sont vissés dans la coque comme le moteur. On doit donc aussi ce poser la question pour le moteur qui est aussi vissé à la coque...

Pour ne pas ce blaisser jeanneau pose une nouvelle échelle a 5 barreaux et une cale pour l'éloigner des flaps. C'est nickel pour mes 2 monstres aucune blessures possible.

Non je ne pense pas Cédric, mais je ne suis pas affirmatif

Pour l'assiette fiscale même sans le moteur la coque telle que présentée à l'homologation va dépasser cette longueur, ils vont peut-être les intégrer comme l'a fait Sessa sur ma carène en 2006 ?

Claude pour info le balcon, davier et échelle fixer a la coque ne rentre pas dans le calcul de la longueur de la coque...

ok

Bonsoir tout le monde
Je vais monter des flaps lenco 30x30 edge sur mon 7.5 DC, pour moi pas de prise en charge de jeanneau, ils m'ont demandé de me rapprocher de mon concessionnaire qui m'a fait un devis. mais je préfère me débrouiller tout seul pour l'achat et le montage.
J.ai trouvé les flaps à 550€ chez dsf destockage, le boîtier de commande Led à 359€ chez . Le boîtier électronique permettant la connexion est me semble-t-il livré avec le tableau de commande.
En tout cas je ferais des photos du montage lors de mon séjour dans le sud lors des vacances de Pâques.
Je suis très impatient de reprendre la mer et je jalouse ceux qui l'ont déjà fait!
Bonne navigation à tous
Olive66
Jeanneau 7.5DC+Vérado 250CV

Sur le catalogue 2014 Navicom (l'importateur Lenco) ne propose plus les interrupteurs à leds ...

Tu as opté pour deux fournisseurs distincts, il existait plus simple et probablement moins cher sans chercher trop loin ...

Bonjour Bataclo
Merci de ta réponse rapide, dans le catalogue Navicom 2014, j'ai trouvé la commande à Led page 137-138 .
Les prix sont effectivement très variables sur le net et je n'ai pas trouvé moins cher. Je n'ai pas encore commandé, peut-être as-tu un meilleur plan, tu es aussi dépositaire de lenco?

Ça y est, j'ai reçu mes flaps Lenco, grace à Bataclo et très rapidement , je vais pouvoir les poser pendant mes vacances de Pâques. Je voudrais par la suite rajouter une plateforme de bain pour protéger les flaps et améliorer le confort lors du chaussage des skis, le rebord d'origine n'est pas assez profond et trop haut. Je ne trouve pas de solutions très esthétique, l'idéal serait les plateformes du Merry Fisher 755, j'ai posé la question à Jeanneau qui m'a renvoyé vers mon concessionnaire, ce dernier m'a répondu qu'il pensait que ce n'était pas compatible sans pousser plus loin la question, pourtant il me semble que la coque est très proche.
Si vous avez une réponse à mes interrogations?

(http://www.pccreation.net/dm/photos/moyen/20140415125257.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20140415125257.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20140415130337.JPG)

tu voudrais les faire demarer au niveau du liston ?

Peut-être un peu plus bas si possible, 10 cm environ

ca va te faire trois niveaux sur l'arriere  :'(??!!

et en utilisant la planche qui allonge la plage du dessus ca ne t'irai pas ?
(http://www2.best-boats24.net/fileadmin/oldapp/htdocs/haendler/yacht-clean-service/boote/001/5.gr.jpg)

recherches diverses et variées de plateforme :
Au port je place mon bateau en arrière et l'accès au bateau est très difficile vu la profondeur du moteur, vers l'avant c'est beaucoup plus facile de monter mais j'ai toujours peur que d'autres bateaux abiment mon hélice. Une plate forme aurait plusieurs avantages, un accès plus facile, rendre les flaps moins dangereux, faciliter le chaussage des skis. Je poursuis mes recherches, en inox je trouve cela esthétique mais "glissant", en bois et inox cela fait rajouté mais c'est le plus fréquemment rencontré, avec l'échelle-passerelle, je trouve cela très pratique, le plus "intégré" me semble les plateformes style merry fisher mais est-ce compatible?
Avez-vous déjà testé ces solutions?

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20140416222155.JPG)
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20140416222333.JPG)
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20140416222446.JPG)
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20140416222515.JPG)
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20140416222547.JPG)
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20140416222624.JPG)
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20140416222703.JPG)

Bonjour tout le monde
J'ai presque fini d'installer mes flaps et je ferais un tutoriel à mon retour.
J'ai juste un problème pour brancher le dernier fil ( orange sur le boîtier électronique), c'est celui qui permet la remontée des flaps à l'arrêt, il faut le brancher sur le +, off du contacteur, je n'ai aucun accessoire branché ainsi. Faut-il le connecter sur un des fils du contacteur à clé mercury?, ou trouver ce fameux + off?
Merci de votre aide

Bonjour Olivier,

Le fil orange se branche (si je ne me trompe pas) sur le on/off c'est à dire sur le + après contact du contacteur à clé.

Ainsi il donnera l'ordre de remonter les flaps à ta place (lorsque tu éteindras ton moteur). Cela évite qu'ils restent des mois en position basse, ce qui les détruirait par les concrétions.

Sur le contacteur à clé Mercury, il y a plusieurs fils, mais je ne sais sur lequel me connecter.  Il faut mettre un connecteur qui perce la gaine sans couper le fil?

 J'avais déjà posé la question et malheureusement pas de réponse

http://www.veradoclubfrance.fr/Re%C2%A0-%20QUICKSILVER%20855%20CRUISER-msg-3401-57808.html#msg57808

Le concessionnaire s'est débrouillé mais je ne sais pas comment

Ce qu'un professionnel m'a dit c'est qu'il cablait ce fil orange sur une jauge (plus simple et accessible que le contacteur à clef)

Christian

De ce que je vois sur le câblage du contacteur mercury, le + après contact est de couleur violet.

Le fil orange des Lenco va donc sur celui-ci.

C'est assez facile à vérifier, le contact coupé (avec un voltmètre) entre le fil noir et le vilet = 0V et contact mis il doit afficher 12V

Bonjour à tous
Un petit reportage suite à l'installation de flap Lenco Edge (vérin plus court) 12X12 et de plateformes sur mon 7.5DC.
Saviez-vous que les Vérado sont des moteurs très écolos et favorise la nidation des oiseaux? Surprise sous la bâche du moteur!
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20140511101032.JPG)
D'abord le matériel : perceuse, équerre de maçon, équerre simple, mèche 4,8 et 8,5, sika 292i, trépan de 5cm, scotch américain.
prise des mesure sur la coque d'après la manuel d'installation, de 1 à 4" du bord externe du bateau, à 2" minimum d'une virure (il n'y en a pas à l'endroit ou j'installe les flaps), et à 0,95cm du bord inférieur du bateau. Ne pas oublier de vérifier à l'intérieur du bateau ou vont se trouver les vis.
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20140511102255.JPG)
puis positionner les flaps en les scotchant
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20140511102509.JPG)
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20140511102650.JPG)
marquer les trous et percer la coque à 3,17cm de profondeur.
mettre du sika 292i dans les trous à l'emplacement de la platine
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20140511102950.JPG)
fixer les flaps
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20140511103158.JPG)
à l'aide de l'équerre de maçon, on prend les repaires pour positionner le flap et fixer la partie supérieur du vérin.
Le flap doit être à 1,9cm au dessus de l'horizontal en position de repos, on met une cale de 1,9cm sur l'équerre.
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20140511103552.JPG)
on passe le câble de commande dans la platine du vérin, on doit traverser la coque, pas de problème dans mon cas, sinon il faut positionner le câble à un autre endroit à l'aide d'un passe coque.
On fixe le boitier électronique de commande près du tableau de bord, on connecte les câbles avec les connecteurs qui sont très bien fait.
disposition du tableau de commande à LED et branchement. J'ai eu des soucis pour brancher le fil orange qui permet de rétracter les flaps à l'arrêt, Bataclo m' a trouvé la solution et je l'en remercie. Il faut brancher ce fil sur le fil violet du contacteur.
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20140511104529.JPG)
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20140511104559.JPG)
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20140511104730.JPG)
Voila tout fonctionne!!!

Je ne concevais pas d'installer des flaps sans installer des plateformes pour éviter de se blesser en sautant du bateau. Après beaucoup d'hésitation j'ai opté pour ces modèles qui permettent plus de l'attitudes quant à l'installation, on peut fixer les bras de maintien en haut ou en bas, ou un en haut un en bas . Je voulais les positionner assez basses pour faciliter le chaussage des skis sans cogner les flaps ou le tableau arrière du bateau, pour faciliter l'accès au bateau au quai. J'ai inversé l'échelle par rapport à l'origine puisque la douche est du côté gauche du bateau. Ce qui est plus logique.
Pour info l'échelle chez Jeanneau permettant le montage des flaps coûte 420€, ils ont arrêté de fournir l'intercalaire qui se fixait sur l'échelle d'origine car cela cassait, les plateformes avec l'échelle m'ont coûté un peu plus de 500€.
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20140511105636.JPG)
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20140511105704.JPG)

Au final, je suis content du résultat, il faut faire beaucoup de mesures et de vérifications pour le montage et ne pas avoir peur de faire des trous dans son bateau (c'est le plus difficile!),  je suis impatient de tester les flaps sur l'eau fin juillet.

Au fait je n'ai pas trop dérangé les oiseaux et ils se portent toujours bien.
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20140511110357.JPG)

t"est sur c'est pas a l'avant qu'ont posent les flaps

Très chouette reportage Olivier !

Penses à mettre des anodes rondes (rosace) pour éviter que l'électrolyse te bouffe les vis ou les pelles.

Beau travail  O0 Ca n'a pas été trop galère pour ramener le cable vers le tableau de bord ? C'est quoi la technique secrète ?

Sur tribord  près du tableau de bord il y a une trappe de visite. Dans la soute arrière, tous les câbles remontent sur le côté de la coque vers l'avant, j'ai pris ma gaffe télescopique et j'ai attaché les câbles puis j'ai allongé la gaffe jusqu'à la trappe.

Très belle réalisation et au moins tu sais ce que tu as fait et tu peux avoir confiance. :-*
Merci pour les zoziaux, mais il va falloir qu'ils prennent leur envol avant le mois de juillet  ;)
En effet, pour passer un câble la gaffe c'est parfait, c'est ce que j'ai fait pour le sondeur, ne pas oublier de passer le câble dans les colliers dans la cale (entre la cale et le tableau d'instrument c'est difficile voire impossible)

Très sympa les plateformes arrière et effectivement les flaps sont obligatoire sur ce bateaux surtout si tu as l'option réfrigérateur et que tu n'as pas le wc marin (finition préférence)

Par contre ce qui m'a choqué c'est que jeanneau ne soient pas intervenu... Tous les concessionnaires avec qui j'en ai parlé, m'ont informé qu'il y avait intervention quelques soit le modèle de 7.5 cc, wa et dc... Jeanneau est même intervenu sur un 7.5 cc en twin yam qui n'avait aucun problème de gîte... Je pense que le concessionnaire n'a pas fait de demande mais simplement un devis pour toi...

Sur le notre ils ont prit en charge :
-flaps
-mains d'oeuvres
-la fameuse cale
-et surtout ils ont changés l'échelle d'origine par le modèle 2013 à 5 barreaux. Je suis surpris du prix annoncé de 420 euros...

(http://img4.hostingpics.net/pics/208491IMG2376.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=208491IMG2376.jpg)
Et comme cela aucun risque et surtout plus pratique pour remonter...

S'ils étaient intervenus, on aurait pas eu la chance de voir un 7.5dc avec les plateformes bois à l'arrière... A voir le look que cela donne sur l'eau mais sur remorque c'est très réussi...

Par contre, alors qu'ils montent un super davier sur le cc et wa sur le dc tu as un davier avec une rallonge vraiment pas top. J'ai était obligé de le renforcer. Ils ne tenaient que par 3 vis bois... Tu n'as pas eu de problème quand tu remontes l'ancre avec le guindeau ? Perso j'ai réussi à casser l'un des vis...

J'ai aussi visité plusieurs unités ou quand tu as le plancher bois devant le coin cuisine cela s'enfonce légèrement et les modèles sans plancher bois tu as de petit craquement.....

Effectivement j'ai pris l'option guindeau électrique, mais le davier d'origine n'était pas compatible et il fallait positionner l'ancre à la main au départ. Je l'ai changé pour un modèle à davier basculant comme tu peux le voir sur la photo, j'ai du faire une petite découpe dans le capot car le bras de l'ancre dépassait, d'origine maintenant il existe une petite bosse. On ne voit pas l'ancre je venais de la perdre après une rupture de l'émerillon. Cela fonctionne très bien et l'ancre se positionne parfaitement. La partie verticale en fibre sur laquelle est fixé le guindeau bouge pas mal lors de la remontée, pourtant elle semble renforcée.
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20140511174931.JPG)
Le davier d'origine :
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20140511174747.JPG)

Quelqu'un a-t-il tester l'auto tab control?
http://www.bennetttrimtabs.com/catalog.php?vID=167&cID=4
Il se monte en plus des commandes de trim normal, un boitier analyse la position du bateau 650 fois par seconde. Je l'ai vu monté sur un 7.5 WA mais je ne sais pas si ça marche bien.

Ton guindeau a été monté en Usine ou en seconde monte ? Car lors de la remontée rien ne bouge au niveau du guindeau...

J'ai bien se davier là, qui est prévu pour les modèles sans guindeau qui eux peuvent avoir l'échelle de bain et lorsque tu choisis le guindeau en montage d'usine il rajoute une partie basculante. Comme sur la photo de notre guindeau en action...

(http://img15.hostingpics.net/pics/819402IMG2362.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=819402IMG2362.jpg)

Fait déjà un essai avec les flaps cela va te changer la vie sur cette carène...

C'est un autre modèle beaucoup plus costaud que celui d'origine, il y a 5 vis de fixation.
La partie qui vibre un peu ce n'est pas le guindeau, c'est le support en fibre de verre ou plutôt la partie verticale la plus en arrière.

Le guindeau a été monté en usine, mais j'avais aussi commandé l'échelle, j'ai mis des attaches rapides car je ne peux pas la laisser avec l'ancre en place.

Bizarre cette vibration quand le guindeau fonctionne. Je n'ai jamais remarqué cela...

Pour le davier le sav jeanneau là renforcé et maintenant avec 6 vis plus aucun problème... Effectivement j'ai était obligé de faire une découpe dans le capot de la baille... Dommage qu'il n'est pas prévu une baille comme les modèles 2013...
D'ailleurs mon bain de soleil avant fait aussi apparaître cette forme au niveau de la baille...

Ils ont posé des rigidificateurs de parois sur certains modèles de bateaux lorsqu'ils sont montés avec un guindeau électrique.

En gros il y a une pièce de renfort qui relie la paroi verticale portant le guindeau et qui va à l'étrave du bateau le renfort est parallèle à la ligne de foi du navire

Bonjour,
Du bon travail !
Félicitations pour cette pose  :) :) et c'est bien illustré :) :)

Bonjour, pourquoi les flaps sont obligatoire si t'as le frigo et pas le wc marin ?
en quoi ca joue ? c'est pas le poids de ces pièces qui joue ?

C'est quoi ces anodes ? ou les trouve t'on et ou cela se pose t il ?
Est ce vraiment utile ?

C'est effectivement un problème de masse...

Et les anodes ?
en avais tu sur ton DC ?

Oui il y a des anodes rondes sur les flaps

d'origine ? as tu des Lenco aussi ?

je vais t'en commander Thierry ça coûte rien mais il te les faut surtout si le bateau reste au port

Ok Claude, ca marche , merci .

Bonjour à tous,
C'est quoi ces anodes ?? Ça se met où ?? Quelqu'un a une photo pour voir ??

Thierry, tu te lances pour les flaps ? Tu n'attends pas les photos ?

oui des le lenco ,cette annee j'ai mis les anodes seulement sur le dessus des flaps et passé un primaire puis antifooling spécial métaux.

Je vais commencer samedi ou dimanche. Tu me diras quand meme si les tiens sont positionnés comme ceux de Olive66 sur ses photos ?
avant de percer, je vais tirer tous les cables , et comprendre la question du + apres contact, la doc  est pas tres claire ou j ai pas compris !

Ok, je mettrais les anodes , meme s il ne reste pas la saison dans l eau , ca ne fera pas de mal !

On voit toujours les plateformes par 2.

Est ce que ca fait vraiment blereau si j en met qu une a gauche avec l echelle, la ou il y a la douche, et a droite, une chaise pour un 3cv ?
on se sert que d une ( et encore ! )
A condition qu on puisse mettre une chaise et son moteur sans que ca tombe sur les flaps !

mais pourquoi tu veux mettre un trois ch au cul du 7.5 ? 2tonnes avec un trois CH ca va pas avancer des masses

Parceque un autre f250 est trop cber ! :)

Non, mais depuis que j ai serré un  2t avec un bateau de loc, ca me stress le risque de panne .