Veradoclub France

Petite question: faites vous confiance à vos gilets à gonflage automatique ?

Je vois souvent des commentaires disant que ce type de gilets ne sont pas fiables et beaucoup ne se déclenchent pas lorsqu'ils tombent dans l'eau.

Vu que je n'ai que ça à bord, je me pose des questions... Sachant que je ne le porte que lorsque ça commence à bouger beaucoup je me dis que peut-être il serait plus sûr d'avoir des gilets classiques en mousse, même si ça prend plus de place dans les coffres...

Des avis, des retours d'expérience ?

Je pose la même question car j'ai pour principe que mon fils doit toujours porter un gilet en nav, meme courte, mais les mousses sont pas tres confortable a long terme.
Donc je suis trés intéresser par les avis des grands utilisateurs.

J'ai un gilet automatique lorsque je sors seul (auquel je fais totalement confiance, j'en utilise aussi pour mon boulot et jusqu'à présent ils ont toujours déclenché quand il fallait), et un manuel en spare.

Pour le reste, j'ai des gilets "classiques" dans mes coffres.

Ca se verifie comment ?

Tu le conseillerais alors pour un minot ?

Bonjour à toutes et à tous,

Nous avions évoqué ce sujet il y a quelque temps. Il en est ressorti qu'un test sérieux de la part d'un journal serait le bienvenu pour nous permettre d'identifier les produits dignes de confiance. MBM si tu nous lis  :) :)

On peut également poser la question à notre Grand Gourou qui doit immanquablement avoir des infos sur le sujet  ;) ;) et peut-être aussi des prix si nous sommes plusieurs à penser investir  :) :) :)

A+
Thierry

en ce qui me concerne, pour les enfants, je préfère les gilets type "voile, kayak jet ski".
bien ajusté, c'est plus agréable à porter pour eux et la flottaison est bonne...

Sans doute mes 10 ans de mono de voile qui ressortent  ;D

Attention à ces gilets de sport, leur flottaison est souvent limitée il ne doivent servir que pour des enfants assez légers.
De plus sont-ils bien homologués pour servir de gilets de sauvetage ? A priori non car ils ne respectent pas les 100n.

J'ajouterais qu'en théorie ils ne sont pas réglementaires pour les enfants, en tous cas dans mon coin du monde, car les gilets pour enfants doivent avoir un col (pour maintenir la tête hor de l'eau)...

Mais j'avoue que c'est une bonne idée pour les enfants par beau temps...

oui j'y avais penser mais ces gilets ne permette pas un retournement spontané et comme ca été dit non pas le col pour maintenir la tete hors de l'eau  :-\

Je pense qu'il faut garder les X gilet réglementaires en mousse (pas cher) à bord, et ne les sortir qu'en cas de contrôle ou de naufrage (on est sur de les avoir et ça ne tombe pas en panne).

Pour les enfant qui ne savent pas bien nager, un gilet moche, orange pour pas les rater en mer bien dimensionné doit leur être mis en permanence, d'autant plus que c'est les plus susceptible de passer par dessus bord.

le retrais de cet accessoire moche doit être la carotte pour l'apprentissage de la natation (savoir nager une bonne heure sans avoir pied)

en tant que pilote quand je suis seul à bord je met la sécurité du moteur, et quand ça remue trop le harnais attaché à la coque.

Il ne faut pas oublier que gilet ou pas en cas de vent si l'on tombe à l'eau on aura énormément de mal à regagner notre bateau

Pour les modèles de "sport", on en trouve avec toutes les préco nécessaires.

A savoir flottabilité accrue, col pour les plus petits, etc... Ayant emmené 30-40 gamins tous les jours faire de la voile par tous les temps et sur tous supports pdt des années, jamais rencontré un souci lié à ces gilets (et pourtant j'en ai vu assommés dans l'eau après une chute !).
Mais bon, évidemment je ne parle pas du pauvre gilet "jet-ski" vendu par n'importe quel magasin de sport...

après, comme vous le signalez, il faut bien vérifier qu'ils sont règlementaires avant de s'équiper...

Je n'en ai pas actuellement à bord, donc je ne peux pas vous dire. Et s'il y a plus de 10 noeuds de vent, je refuse les enfants à mon bord, donc c'est réglé  ;D

Dans le numéro d'avril 2011 de Voiles et Voiliers était paru un comparatif sur les gilets gonflables : http://www.voilesetvoiliers.com/equipements/retour-d-experience-n-4-voiles-et-voiliers-n-482-30-gilets-gonflables-en-test-les-poumons-de-la-securite/

Finalement pas si étonnant...

anecdote ne portant pas sur les gilets, mais dans le même genre.

Lorsque j'ai fait mon stage de survie en mer, mes 5 premiers feux à main (neufs) n'ont jamais voulu déclencher.
Le sixième a marché, c'était... un périmé (logiquement interdit en mer, donc...).

Ca fait froid dans le dos ca en cas de vrai pepin  :-\ :-\ :-\ :-\

Ma réponse est : Oui  aa aa




Approchant de la fin de saison, j'ai voulu tester un de mes gilets automatiques.
J'en ai 3 de ce modèles à bord. Les pastilles de sel sont données pour trois ans et les cartouches de gaz pour 5 ans de validité.
J'arrivais en fin de 3ème saison.
J'avoue que je l'ai rarement porté à bord de mon timonier... il est stocké dans un coffre du carré.

Bref ce modèle SL900 a été acheté auprès d'une enseigne connue "D.......n". En avril 2011, dans le n°482 de Voiles et Voiliers consacré à l'essai de 30 gilets, il avait obtenu les notes suivantes :
- facilité de réglage : 4/5
- confort : 5/5
- note générale : 5/5
avec le commentaire suivant : Très bonne ergonomie et rapport qualité prix attrayant.

A l'époque, fin 2009 début 2010, j'avais opté pour la forme de ce gilet et le confort d'utilisation.

Alors voici une petite vidéo prise ce week-end, à quelques jours de désarmer le bateau :

h0iYiXN9xRQ










PS : le premier qui dit que je n'ai pas besoin de gilet pour remonter à la surface  ;D ;D ;D ...... je lui pête la g....e  ^:D ^:D ^:D

Ouai, superbe démonstration !
ça marche, je confirme aussi pour avoir changé mes pastilles et les recharges de gaz.

Heureusement que tu avais un gilet sinon tu aurais coulé à pic !  aa aa aa

Comme le dit si bien Fred :


Je revendique  :P :P :P

Chouette démonstration Jean Luc Merci !

2 choses :

- la vidéo est désactivée en lecture directe il faut aller sur youtube ?

- comment tu vas gérer la remise en service du gilet : rinçage + séchage + recharge neuve et ça repart ? Ou c'est mort ?

je vais voir ça

Là ça marche ...

C'est rincer et re-rincer, ça sèche puis en début de saison l'an prochain recharge pastille de sel et cartouche de gaz et c'est reparti.

Jean Luc ....

tu es remonté du fond trop vite ta vessie natatoire est sortie ....  aa


 ;D ;D ;D ;D



Ben quoi, en mode bourrin quand je pêche sur le fond certains de mes poissons aussi ont leur gilet déclenché  wx wx wx  (on m'a expliqué que c'est parce que je les remontait trop vite)

Merci pour l'info, prochaine étape la vidéo sur la remise en route du gilet  :) :) :)

Tu cherches des problèmes là  ;D ;D ;D

 :P :P :P


Pas de souci, je te ferai ça

Bravo JL Bravo, re-Bravo.  ^-^

porter le gilet ça je sais faire, :D   mais.....faire le cobaye fin Septembre, sans combinaison, avec une eau qui doit avoisiner (dans le midi ce dimanche à mon sondeur) 17° .......ça je ne sais pas faire. ;D

Pour moi c'était 16,3° lors de ce petit "plongeon"  aa aa

moi a cette temperature j'aurai jeté le gilet tout seul  :D

Bonjour à tous,

Je navigue toute l'année sur le lac Léman (Ce n'est pas celui de Genève...) Je pense qu'il est temps pour moi de m'équiper d'un gilet gonflable car je suis souvent seul sur le bateau hors saison. J'ai pu lire plus haut qu'un test était paru dans une revue que je n'ai évidement pas. L'eau durant l'hiver est à environ 6°, et étant habillé en conséquence je pense qu'un 150NM est nécessaire

Le critère de ''discrétion'' du gilet est important pour moi car je pratique plusieurs type de pêche et le fait qu'il ''s'oublie sur soi'' est important.

Je vous remercie pour vos précieux conseils

Bonne NAV'

Yves

Pour ma part, je n'ai que des gilets classiques pour l'instant. J'envisage l'achat d'un gilet gonflant. J'ai un collègue qui en partant de nuit en équipage sur un voilier à la sortie du crouesty a pris un coup de bôme. Heureusement qu'il portait un gilet augonflant à déclenchement automatique, cela lui a sauvé la vie.

Je viens de recevoir une communication de nouveautés de chez osculati et ils font un ensemble qui devrait avoir un sacré succès auprès de nous autres : une veste faisant harnais + gilet autogonflant

(http://i262.photobucket.com/albums/ii98/claude7734/oscveste.jpg)

selon mes sources le tarif sera dans les 210€ ce qui me paraît canon sachant que le gilet seul vaut dans les 90€  aa

C'est pas encore disponible chez votre marchand préféré  aa aa

En fait pas besoin d'attendre ... la video existe déjà :

x-3DHqlJF3s

et bien mieux que ce que j'aurais pu faire  ;)

A part des tailles mannequins anorexiques ... y aura-t-il des tailles pour homme XXL ou XXXL ? aa aa aa

Bah ..... je suis scotché par tant de rapidité !

C'est top ces produits là.

Merci Jean Luc car ça va bien nous aider à ne plus appréhender à tort ces entretiens importants  8)

Z'ont des moyens chez D4  :)

Ma Jean Louc,

On parle de oscoulati le célèbre couturier design alamode italienne, avec des mannequins de 85 kg quoi ...

Blague à part c'est vrai qu'ils n'ont pas l'air d'avoir songé aux tailles XXL, j'en rentrerai un xl dès qu'ils seront dispo et vu ma taille .... heu ..... svelte .... je testerai et te dirai ce qu'il en est.  Je demanderai à mon commercial.

Pas d'urgence en ce qui me concerne ... une petite polaire pour faire face aux températures un peu fraîches associée à la protection de la cabine d'un timonier et un gilet "testé" à porté de main me suffisent amplement.

JL

Elle est facile celle là mais très bien envoyée, du grand art  :D

+1 !!!!!

Je suis mort de rire  :D :D :D :D :D

En tous cas merci pour la video je vais faire mes verif aujourd'hui ou au pire ce samedi car il y une journée potable pour faire du bateau (grand soleil, 27°, pas une vaguelette, potable quoi  O0 O0)

Monsieur Marc un peu de sollicitude pour les copains qui se les gèlent déjà au nord serait la bienvenue  :D :D :D :D :D
Ceci dit, si tu pouvais nous envoyer quelques degrés par la Poste ce ne serait pas mal non plus  ;D ;D ;D ;D

Profite en il faut bien qu'il y en ai parmi nous qui s'amusent un peu sur l'eau en cette période automnale.

A+
Thierry

Egalement  :D aa

Je pense que le choix du gilet se fait en fonction du type de navigation, pour nous, le gilet sert plus que regulierement, puisque l'on est ejecté régulierement du bateau, a mon avis un gilet sans col ne sert pas a grand chose, il est imperatif d'avoir la tete tenue hors de l'eau, de plus les mousses servent d'armure, lorsque le bateau se retourne, fatalement on va se prendre des coups et avoir les organes vitaux protegés par des mousses épaisses est aussi une bonne sécurité; pensez a votre manette de gaz et votre volant en cas de retournement brutal, il faut aussi se proteger du froid, en hiver je n'envisage pas de sortie sans combinaison adaptée a la température de l'eau, on peut rester quelques heures a attendre les secours ou le passage d'un autre bateau, le froid tue autant que la noyade .
Nos petits bateaux ne sont que l'exagération de ce qui peut vous arriver, la seule différence est la fréquence, nous avons l'experience de ce genre de danger, de toutes les personnes qui donnent un avis sur ce forum, combien se sont retournées dans diverses conditions ??????
Pour ceux qui embarquent femmes et enfants a bord méditez bien sur mon retour d'expérience, pour ceux qui pensent tout savoir et distillent leurs précieux conseils allez vous noyer tout seul ou ne sortez qu'au mois d'Aout, un peu de provoc vous fera peut etre prendre conscience du danger reel qu'est la mer

Je suis de cet avis......la provoc bien exprimée est aussi un bon remède, pour faire attiser les consciences. 

Tu es un pro sportif, avisé, compétant, ayant de l’expérience, donc capable de connaitre la problématique des dangers,et même malgré cela, des accidents arrivent. C'est pouvoir dire, que pour celui qui n'est pas habitué aux "situations les pires",et qui n'a pas pris, toutes les garanties de sécurité, le danger est multiplié par la puissance XXXX.

Une simple question : qui irait passer un permis (route ou mer) sans appliquer les règles imposées par la réglementation??? Personne car le permis serrait refusé. Donc appliquons les règles et beaucoup de problèmes vont disparaitre. Un responsable de bord doit protéger ses passagers, et leur donner les moyens nécessaires à leurs sécurité.

C'est bien connu, que c'est de la compétition que naissent les futures idées de la sécurité. Alors, ce que tu apportes ici, de ton expérience CrisCat, n'a rien de provocateur, mais bien un révélateur, pour nous tous. :)





 

La provoc pourquoi pas, mais la je trouve que c'est un peu exagéré !! Reduire le propos à "allez vous noyer tout seul ou ne sortez qu'au mois d'Aout"

Je sors toute l'année pour la précision puisque j'habite à 5 km de la grande bleue
Bien sur qu'il faut prendre des précautions adaptés à la nav, c'est à dire aux nbres de personnes a bord et à la météo.
Voilà les règles que j'applique systématiquement :

je suis seul : gilet + coupe circuit a la jambe et si je dois me deplacer dans le bateau je coupe les gaz.

Je suis en couple : suivant la mer pour le gilet de toute facon madame ne sort que sur un lac, par contre coupe circuit a la jambe !!!

Je suis en couple avec le tiot (6 ans) lui à son gilet en permanence même au port ou dans les canaux à 3 trois noeuds.

Je précise que c'est en fonction des conditions météo bien entendu !!

Je pense sincerement que la sécurité doit etre adapté à chaque situation pour que la navigation reste un plaisir.

Mais cela n'engage que moi bien sur !!

 :D Marco...tu vois comme la provoc à du bon!!!! ;D elle t'a fait réagir.
Évidement que les propos de CrisCat sont à prendre au 1er degré.....mais il nous explique que si nous ne réfléchissons pas assez au bon choix d'un article de sécurité, il "peut" y avoir danger. Et il nous donne son expérience, qui elle est faite de moments bien différents, d'un simple plaisancier.

C'est à chacun de faire son choix, sans oublier que les situations de navigations, bien tranquilles, peuvent changer en très peu de temps, et le dicton: "qui peut le plus peut le moins" mérite bien qu'on s'y attarde car entre un bon gilet et "un moins bon" la différence en prix n'est pas...... la mer à boire. :D

+1

à méditer l'article suivant lu sur un site SNSM : Hypothermie (http://snsm.legecapferret.over-blog.com/pages/LHYPOTHERMIE_PAR_IMMERSION-3506309.html)

Salut,

J'ai 6 gilets Plastimo hydrostatique, j'ai percuté les 2 qui avaient la cartouche périmée, aucun problème, ils sont restés gonflés 24h.
J'ai ensuite changé le percuteur et la cartouche et testé qu'ils restaient gonflés. J'ai eu un problème avec un des 2 qui ne restait que 10 minutes, je l'ai déposé chez Plastimo (j'habite à Lorient :p), hop démontage remontage (il faut une clé spéciale pour visser la cartouche) test, le tout gratuit avec le sourire.

Pour ramasser des hommes à la mer toute l'année, "en général" ça se passe bien (pour peu qu'il soit pas sous la veste de quart !), j'en ai vu se déclencher juste parce qu'on les a laissé tomber à l'eau en remontant à l'échelle du quai !

En les rinçant bien (idéalement, gonflage manuel, rincage, séchage et repliage chaque année mais bon hein), normalement ça tient.
Après, je pense que c'est un accessoire de sécurité où il ne faut pas chercher à économiser (mais les plus chers ne sont pas les meilleurs ! cf le V&V)

J'ai aussi 6 carrés orange en permanence au fond, ça permet d'avoir 12 gilets à bord (dont 6 en permanence, si je fais un petit trajet et que j'nai pas pris les percutants)

- Sinon c'est coupe-circuit 100% du temps
- Gilet quand je suis seul
- Gilet quand c'est sportif ou grand trajet/longue durée (sécu etc)
- Gilets adaptés avec sous-cutale pour mes filles, avant d'aller sur le ponton

Rien à dire de plus ...

... si à prendre en exemple  ;)

C'est vraiment devenu un réflexe en fait... et si toutefois je repars sans le coupe-circuit, le mousqueton tape sur la console et je le mets de suite...
C'est comme le gilet, quand on passe 8h sur l'eau en sécu régate, franchement on le sens plus jamais ; au contraire même, ça me fait bizarre d'être en vareuse sans le gilet (mon ancienne rouge portait les traces du gilet !)

Info complémentaire pêchée sur un autre forum : Manuel de révision et d'entretien des gilets gonflables (http://l-36.com/manuals7/Plastimo/lifejackets_inst(fr).pdf)

Si ça peut vous aider  ;) 8) :-*

Un nouveau comparatif est sorti dans la presse nautique (Voile Magazine) :

x1tgvo3

J'ai entendu dire qu'il fallait peser régulièrement les cartouches de gaz car elles peuvent perdre leur air par porosité... :'(
Quelqu'un a des infos à ce sujet ?
Quel est le poids "normal" d'une cartouche pleine ?

Pas d'information à ce sujet.

Bonsoir,
J'ai résolu le problème. Tous les deux ans, je déclenche le gilet et ensuite je change la cartouche.  :) :) :)
Pour l'instant ça marche !

N'as tu pas peur de "fatiguer" la vessie à la longue ? Le gilet reste gonflé dans les 24 h ?

Je vais me procurer ce comparatif dès demain  ;).

PS : demain, je vais rincer à l'eau douce puis faire sécher les deux gilets qui nous ont servi lors des Moteur Boat 2014. Ils ont pris leur dose d'embruns  :D.

Bonjour Jean Luc,
Je ne me suis jamais posé la question ?
En fait, j'ai testé les gilets 1 fois. Après un rinçage et un séchage, j'ai remplacé la cartouche et la pastille de sel.
Je crois que les cartouches sont prévues pour 5 ans.

Super cette vidéo de tests, très instructive. Je pense que je vais acheter le mag en question.

Je m'interroge beaucoup sur l'entretien de mes gilets auto qui vont faire leur 4ème saison. J'ai retourné l'emballage dans tous les sens mais il n'y a rien d'écrit dessus. J'imagine que le pastille doit viellir et que la cartouche fuir un peu (à moins qu'elle ne soit pas percutée ? je pense que si).

Les pastilles sont standard ?

Je n'ai pas mes gilets sous la main pour vérifier, mais je suis quasi-sûr que le poids de la cartouche chargée est gravé dessus.
Sur la pastille à sel : la date de péremption est clairement indiquée.
Personnellement je change l'ensemble (cartouche et pastille) à cette date.
On est sur un investissement de sécurité qui tourne autours d'une trentaine d'euros par gilet (pour des 150N), tous les 2 ans environ....
Alors savoir si "ça peut attendre ou pas ?" pour moi la question ne se pose même pas.
Pour motiver les indécis une vidéo extraite du site de la SNSM (http://www.snsm.org/actualite/guy-cotten-une-campagne-choc-pour-le-port-du-gilet-de-sauvetage) ça motive !

La version courte :
             https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=GT-GPmX60GA

Plus longue :
             https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=wQNNgvvVgi8
                                      

                  

              

Plusieurs systèmes existent : Argus du bateau (http://www.argusdubateau.fr/breves/entretenir-son-gilet-de-sauvetage.html)

Oui, c'est très explicite !  :)

Bonjour Vadem , effectivement les cartouches se pèsent pour vérifier leur état , et le poids du gaz est indiqué :
par exemple :33 grs de gaz pour une cartouche pesant à vide 110 grs tu dois dépasser 140 sinon à la benne.
la date  de fabrication est également indiquée , la cartouche est périmée si plus de 5 ans .

Effectivement, j'ai trouvé depuis l'information concernant les cartouches.
Il faut les peser régulièrement et le poids est indiqué dessus.
Si la cartouche a perdu plus de 5% de son poids, on la jette.... :'(

Et bien voilà la réponse illustrée :

J'ai deux marques de gilets l'une achetée chez D.......n (3) et l'autre chez A.... D.... (2). Soit 5 gilets automatiques.

Les voilà tous gonflés sur la table du salon :

Les sangles de maintien de la vessie ne sont pas de la même largeur, il m'a donc fallu trouvé des lampes flash adaptées pour les deux types de gilets.


1er modèle (1 sangle large) :

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150108153952.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150108154227.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150108154401.JPG)


2ème modèle (4 sangles plus petites) :

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150108154540.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150108154756.JPG) En fait, sur ces 3 gilets, je n'ai pas placé la lampe au même endroit !

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150108154934.JPG)


Ca répond à vos questions ?

Merci Jean-Luc

C'est parfait

YVON

Moi oui j'ai une question :
Est ce que les lampes flash reste à poste une fois que tu replie les gilets ?  Si oui (je pense que c'est le but) ça ne gêne pas ?

Bien évidemment elles doivent rester à poste.
Pas de problème particulier lors du reconditionnement des gilets. Il y a de la place pour ces lampes qui sont de taille très modeste : qq cm

Bonjour Jean Luc,

Me revoilou,  :P
Super, nous te remercions pour ce partage qui va certainement en inspirer plus d'un à commencer par moi, il ne me reste plus qu'à trouver les lampes. :)
Heureusement que je me suis connecté aujourd'hui, j'ai presque loupé ce poste, j'espère que je n'en ai pas loupé d'autre cette semaine. :-[
Encore merci. ;)

Bonjour à tous,

Nous avons équipé nos gilets de celles-ci http://www.equipnautic.com/achat-mini-feu-de-reperage-led-flash--386783.html

et cette version là à son capteur déporté ce qui peut être pas mal pour certains http://www.equipnautic.com/achat-mini-feu-automatique-de-reperage-led-flash--386917.html

leur taille mini permet de les oublier  :)

Merci Claude. ;)

Comme Jean Luc, il y a quelques années, en octobre dernier, j'ai fait un essai avec un de mes gilets dont la pastille et la cartouche arrivaient en date limite.
L'idée étant de voir le comportement du gilet, le déclenchement de la lampe... et le bonhomme au milieu de tout celà.
Sur le bateau, arrive l'heure du sacrifice :

            
Le déclenchement est quasi instantané.
Retour à bord avec un chouette collier jaune.
Je m'aperçois que la lampe n'est pas idéalement placée après le gonflage, la position est à revoir.

A la maison :
Vérification de la bonne tenue du gonflage (maintenir le gilet gonflé un jour par ex...)
En profiter pour rincer le gilet à l'eau claire, séchage...
Il faut ensuite le dégonfler au moyen du tube rouge (photo), et commencer le pliage (facile les anciennes marques sont bien visibles) :

                  
Le changement des éléments périmés ne pose pas de problème...
Dévisser la bonbonne percutée
                                    
Dévisser la capsule utilisée
                  
Il n'y a plus le cache vert
                  
Opération inverse pour le remplacement par un kit neuf :
                  
Détails du matériel neuf :
On voit la date de péremption
                  
La pastille verte est bien présente
                  
Remontage de la bonbonne
                  
On termine par le repliage de l'ensemble, les velcros sont soigneusement fixés.
NB :
- Bien positionner la lampe pour qu'elle reste visible un fois le gilet gonflé ! (ce n'était pas le cas dans mon montage précédent)
- Veiller à ce que son fil "contacteur" ne soit pas accessible aux moindres embruns mais seulement à une immersion.
- Que le cheminement du cordon du déclenchement manuel ne soit pas gêné par un nœud ou enroulé autours d'un accessoire... dans la manipulation ça arrive !
Et voilà....

Voilà un excellent tuto, à l'heure ou chacun (au moins ceux dont le bateau a été hiverné) pense ardemment à la remise en route de son bateau et prépare sa saison 2015.

Une petite couche en passant, extrait de la division 240 entrant en vigueur au 1er mai 2015 :

Art. 240-1.03. – Exigences concernant la fonction de chef de bord.
I. – Le chef de bord s’assure que tous les équipements et matériels de sécurité qui répondent aux dispositions de conformité du navire et à la présente division sont embarqués, en état de validité, adaptés à l’équipage et en bon état.

Je vais naviguer tout seul maintenant !
A quand un slip de bain fluo?
Stephane

Régis, sur ta vidéo j'ai l'impression que le gilet ne te retourne pas sur le dos et que c'est à toi de faire les mouvements nécessaires pour te retrouver dans une bonne position  wx :-[

+1, on a vraiment l'impression que le retournement est du a un de tes mouvement et non au gilet.  :-\

Je me faisait exactement la meme reflexion !!!!
Est ce que tu avait les voies respiratoire sous l'eau ??

Oui, même interrogation... :-\
Tu aurais pu faire confiance au matériel. Franchement, ça te coûtait quoi d'attendre 10 minutes ...?  ;)

 :P
Oui, avant de faire l'essai j'avais l'idée de tester aussi le retournement....
Et vous avez raison, sur la vidéo mon gilet s'étant gonflé immédiatement dès la chute, je suis remonté à la surface en me positionnant face contre l'eau, attendant une nouvelle poussée (?) que je n'ai pas ressenti. Donc forcement on s'impatiente et on bouge :D

Mais je ne suis pas sûr que ma position (une sorte de planche sur le ventre, bras et jambes écartés) prise après que le gilet soit gonflé, corresponde à la position qu'aurait eu une personne inanimée... je pense même que cette attitude trop "à plat" pouvait contrarier le retournement...

Promis, j'essayerai encore... sans résister (mais un peu moins de 10' tout de même  :D )

Si vous avez vu cette vidéo de "voiles et voiliers" vous constaterez que les délais de gonflage sont parfois très longs...
J'aimerais connaitre le délai de retournement après 30" sans déclenchement...

                

La position est peut être du au fait que tu as plongé ?

Il te faudrait plus de lest au niveau de l'abdomen... Je connais un moyen pour y arriver  ;D ;D

Super tuto Régis et très détaillé, merci beaucoup Régis.

Par contre, j'ai pas bien vu le gonflement du gilet, tu as sauté trop loin... tu pourrais pas recommencer demain ;D ;D KIII je suis déjà dehors ;)

Génial ton tuto Régis !

Cher Régis, merci beaucoup pour ce tuto !

J'ai justement 4 gilets dont la date de péremption était septembre 2014.

Je viens de me commander 4 kit pour remplacer déclencheur et cartouche. Ce sont des gilets de marque "Besto" qui ont le même système "UML MK5" que dans le tuto.

Je me demandais tout de même si remplacer la cartouche non percutée... Ca fait un peu gaspillage. Dans la doc ils disent de remplacer cartouche et déclencheur, alors je vais faire comme il est dit, on ne lésine pas avec la sécurité.

Je n'ai plus qu'à m'acheter une carabine à plombs pour trouver une utilité à ces cartouches de gaz non percutées :-)

Par contre j'ai une petite question:

Dans ton kit on voit clairement la petite pièce de plastique vert:

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150302113232.JPG)

Ca s'installe où cette pièce ?

Dans le descriptif du kit je peux lire:

"Les kits MK5 et UML Pro Sensor sont les même. Sur les gilets utilisant un kit MK5, il faudra fixer l'agrafe verte. Cette agrafe peut être ignorée dans pour les gilets utilisant des kits UML Pro Sensor."

Pour moi, c'est une pièce qui bloque (un peu) le déclenchement manuel du gilet pour empêcher un déclenchement intempestif !

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150310230615.JPG)

Il n'y aura plus de question à se poser à compter du 1er mai 2015 car la réglementation impose des équipements en cours de validité :


Il y va de la responsabilité du chef de bord. Même cartouche non percutée et même si pastille verte toujours en évidence... à l'échéance de validité => il faut changer !!!

Je ne trouve pas de date de péremption sur les cartouches. Par contre on y trouve leur poids...
Le revendeur m'a affirmé que de peser les cartouches pour vérifier leur poids suffisait...
Mais s'il faut changer, changeons !

si si il y a normalement le mois et l'année de fabrication : durée de vie 5 ans. Dès que j'ai un gilet sous la main, je regarde de plus près  ;)

Jean-Luc, je crois que tu donnes les réponses à ce que j'allais poster :
______________

Pour infos, sur mon "ancienne" cartouche percutée on trouve les inscriptions suivantes :
(attention les indications sont pour un gilet 150 N)

33 GRAM CO² FILLED
DO NOT HEAT /MFG. 09-09
MIN GR. WT. 148.5 GRAMS
NTG P/N  44331 JAPAN

Comprenez-vous les indications en rouge ?
/MFG. 09-09 = manufactured septembre 2009 ?
NTG P/N  44331 JAPAN = références du fabricant ?

c'est ardu cette histoire de cartouche, car sur certaines .... rien d'exploitable n'est indiqué ....

le poids oui, le reste ????

Sur les percuteurs, c'est clairement indiqué.

Par exemple lorsque je reçois des produits des fournisseurs, je n'ai aucun signe de leur date de fab, de fin de vie etc.... il y a de gros progrès à faire pour certains produits.

Pour moi, même réponse que le marchand de Philippe, si le poids est OK, et que la cartouche n'est ni oxydée ni percutée, c'est ok aussi.

Mais personne n'oblige à la jeter même si on l'a remplacée préventivement, elle peut toujours être stockée au cas où une neuve ait été percutée en cours de nav ...

Je confirme que sur mes cartouches il y bien une date de fabrication mais pas de date de péremption.

@Sharky: la durée de vie de cinq ans c'est d'après qu'elle source?

c'est ce que j'ai lu sur le manuel d'entretien de mes gilets de marque D.......n.

Je ne trouve pas d'infos sur cette durée de 5 ans... mais je l'ai déjà entendu dire...  :-\
Personnellement je pense être dans le vrai avec des cartouches dont le poids est au-dessus du minimum exigé par le fabricant (et cartouche en bon état évidement)
Après, faudra m'expliquer comment se fera le pesage lors d'un contrôle... ?
 

Ai vu un document qui parle uniquement de poids pour les cartouches et pas de durée de vie, je le recherche et revient vers vous plus tard.



.... retrouvé : ici (http://argonaute.pagesperso-orange.fr/lifejackets_inst%28fr%29.pdf)

à vérifier pour les différents fabricants de ces matériels.

excellent message !

Merci JL  8)

Je viens de changer mes cartouches.
Je m'étais rendu compte que c'était des 38 grammes au lieu de 33 grammes (ce n'était pas celles d'origine évidemment).
Il y avait un risque d'éclatement sur un gilet de 150 newtons (plastimo family).
C'est une erreur du "spécialiste" d'un grand magasin d'accastillage. Il faut toujours faire attention et vérifier les produits.
En revanche pour le déclencheur (pastille de sel pour moi) il existe bien une date limite de service.

A la suite de notre rendez-vous au Crouesty, j'ai gonflé (manuellement) les gilets et je les ai laissés 24 heures afin de vérifier si fuite il y avait.
Après reconditionnement comme l'excellent guide proposé par Jean Luc.
Voilà  :) :) :)

C'est un fichier qui date de 2003 ... les choses ont pu évoluer depuis le temps, cela reste une bonne indication.

Il y a probablement eu une évolution depuis 2003 car il y est dit que les systèmes à sel United Moulders et Halkey Roberts doivent être remplacés tous les ans, et que le système Hammar a une date de péremption avec indication de validité limitée à 5 ans.

(Pour ma part j'ai du United Moulders et il y a aujourd'hui une date limite indiquée)

En ce qui concerne la cartouche de gaz il ne semble pas y avoir de modification depuis 2003 (extrait de la p5) :

               (http://www.pccreation.net/dm/photos/20150312055207.JPG)

Pour mes gilets de la marque D.......n : la durée de validité est de 5 ans pour les cartouches de gaz


.... va comprendre !

Bonjour Jean Luc, Régis et à Tous,

En fait Dans la doc de Régis, il est précisé de vérifier le poids de la cartouche (ce qui est difficile pour un novice non équipé d'une balance de précision), mais le doc est bien précis sur les vérifications à effectuer, si tout est OK, en effet, il n'y a pas de raison de la remplacer.
Chez notre fournisseur, il est simplement précisé de remplacer la cartouche tous les 5 ans, car ils savent très bien que nous ne possédons pas de balance de précision pour nous assurer de la charge du gaz.
Voili, voilou  ;)

Après la démonstration de Régis, je vous présente également le remplacement d'un système de déclenchement hydrostatique et de la cartouche de gaz sur un autre modèle de gilet. Sur ce modèle, la bouteille de CO2 est située à l'intérieur du poumon.

J'ai donc acheté un kit de remplacement Hammar A1.

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150312151640.JPG)


Il se compose de :
- un manuel multilingue avec les instructions de réarmement,
- une bouteille de CO2 fabriquée en 11/2014 de 140 g de poids total, 33g de charge,
- un déclencheur hydrostatique dont la validité est : "During 2019",
- un outil (pour faire glisser la bague jaune sur la bague noire).

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150312152103.JPG)

Avec une balance de précision de cuisine (précision 1 g), j'ai pesé la bouteille neuve : 141 g.  ;)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150312153632.JPG)



Voilà les instructions :

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150312150855.JPG)

Le gilet à contrôler

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150312153752.JPG)


Le déclencheur hydrostatique (voyant toujours vert), la bouteille de CO2 est à l'intérieur du poumon

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150312154100.JPG)

Le déclencher à péremption "During 2014"

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150312154055.JPG)

L'outil (petite clé) insérée entre la bague jaune et la bague noire (coin inférieur droit) et tournée dans le sens inverse des aiguilles d'une montre permet de faire glisser les deux bagues l'une sur l'autre et d'ouvrir et séparer le mécanisme.

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150312154958.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150312154949.JPG)

Il faut ensuite sortir la cartouche de gaz ...

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150312155325.JPG)

... la dévisser ...

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150312155738.JPG)

et revisser la nouvelle en la serrant au maximum.

Puis on réintègre la cartouche dans le poumon ...

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150312160052.JPG)

... en l'on replace correctement le joint transparent du poumon sur la partie inférieure du mécanisme.

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150312160141.JPG)

Ne reste plus qu'à positionner la partie supérieure du déclencheur et faire pivoter la bague noire dans le sens des aiguille d'une montre pour verrouiller le mécanisme.

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150312160442.JPG)


Dernier contrôle : gonflage du gilet par l'embout pour voir s'il tient le gonflage durant 24 h

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150312160454.JPG)



La pesée de la bouteille remplacée donne : 140 g comme indiqué sur le corps de la bouteille. Elle a été fabriquée en janvier 2009.
Comme le suggère Claude, je vais conserver à bord ce kit de réarmement en secours au cas où lors d'une traversée je devrais reconditionner un gilet (la cartouche est bonne et la pastille du déclencheur est toujours verte).

nous avons tout changer sur les quatre gilets
avec Claude  :) :) :)  merci Claude  :)

Hé bien voilà, moi aussi j'ai reçu mes kits....

(http://i61.tinypic.com/f5c2ld.jpg)

Y'a plus qu'à...

(http://i61.tinypic.com/p9e1e.jpg)

...et je saurai pour la prochaine fois: je ne commande pas un kit complet avec la sparklet de CO2.

Par contre c'est un peu idiot mes nouveaux percuteurs expirent en Mai 2018  ^:D Il faudra les remplacer en cours de saison...

N'oubliez surtout pas cette année d'y adjoindre 1 dispositif lumineux (par gilet), que ce soit lampe flash ou "cyalume"...
A mon avis y aura des contrôles ! Z'ont besoin de sous en ce moment ;)

Aplus

Nico

Le nombre dates de péremption étant en perpétuelle augmentation à bord (gilets, BIB, feux à main, fusée,...), j'en suis arrivé à faire un petit tableur pour m'alerter quand elles arrivent à leur terme.. wx

Voilà le petit tableur... En fonction des dates, cela s'affiche en vert ou en rouge. La date du jour fait référence...

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150313165942.JPG)

J'ai fait une version sous Numbers qui me permet de l'avoir à jour sur mon MacBook mais aussi sur mon Ipad et l'IPhone... 8)
Dès que l'on change sur l'un des appareils, les autres se mettent à jour. Cool !  O0 O0

Super. Je vois que les choses ont été murement réfléchies.

Je vais essayé de m'en faire un sur "Google Sheet" comme cela je l'aurais sur tous mes appareils.

Çà devient vraiment compliqué de naviguer.....en règle

Oh c'est bien vu ça, y'en a qui bossent !!!

Bon, en tous cas là manipulation de remplacement est ultra simple. Je me suis même amusé à déclencher le percuteur sous le robinet, puis je l'ai disséqué pour voir comment c'est conçu, et j'etais content de voir qu'en fait c'est un mécanisme ultra simple (donc en théorie ultra fiable).

Salut à tous,

Vous avez une "Combine" Spécifique pour attacher vos Cyalumes sur vos Brassières (mousse) ?

Ou rien de bien particulier ?

Perso, je voulais utiliser de la garcette, et éventuellement des "Colliers Rislan"...

Merci par avance pour vos réponses...

A bientôt...


Nico

super video........ ça fais froid dans le dos  mais il faut bien être conscient que même sur un Bateau moteur cela peu nous arriver !!!! :o :o :o :o

je vais racheter des gilets gonflables et je suis perplexe quand au choix.
Que me conseilleriez vous comme type de fonctionnement manuel, auto, avec système pro sensor ou hanmar. leur utilisation se fera exclusivement sur bateau à moteur et en navigation côtière ou "semi" hauturière type plaisance.

je remonte le post, alors les pres quel est votre avis sur le sujet

stephane

Oups  :-[ On t'a oublié Stéphane

Tu es sur un Open alors évite les déclencheurs à pastille de sel. A ta place j'opterais pour des gilets auto à déclencheur hydrostatique.  Sur certains modèles,  la cartouche est positionnée à l'intérieur de la vessie .... ça la protège.

Maintenant je n'ai pas de marque particulière à te conseiller.

Merci Jean Luc pour ta réponse. J'ai remarqué qu'au port à sec, il y a de nombreuses personnes qui ont des gilets à déclenchement manuel , est ce pour un histoire de coût d'achat et d'entretien.  Certains fabricants les préconisent aussi pour les équipiers sur les voiliers qui doivent travailler à l'avant ou qui sont exposés aux paquets d'eau.

Comment se comporte le gilet à déclenchement à pastille de sel lorsque par malchance tu te trouve sous une grosse averse, ça n'arrive jamais en Bretagne, hein Benoît

Ben non Stéphane,  :P, ça se saurait... :P ;D

Le problème est que si tu prends un coup sur la tête avant de tomber à l'eau, avec un manuel pas d'ouverture. Rappel: en semi-hauturier, il faut un 150 N et un dispositif lumineux.  Sont-ils installés sur les nouveaux gilets ?

comme dit précédemment pour une navigation même côtière il vaut mieux un gilet automatique et hydrostatique (le sel et les paquets de mer ne font pas bon ménage) après les marques et les couleurs.... Pour la lampe, elle n'est obligatoire que si il n'y a pas de bouée couronne ou fer a cheval avec son feu à retournement à bord. Bien entendu si on opte pour un gilet automatique, la lampe doit l'être aussi dans la logique.

Bonsoir,

Je pense que pour un open, le gilet automatique s'impose. Par contre dans le cas d'un timonier, les avis sont partagés. On vient de me décire un accident où le pilote d'un tel bateau n'a eu la vie sauve que parce que son gilet était à déclenchement manuel. Avec un automatique, il n'aurait pu sortir de la cabine.

Pour les passages dangereux, je mettrai les gilets automatiques aux passagers du cockpit et des manuels au pilote et copilote qui sont dans la timonerie.

Bernard, je ne met pas en doute ton information, mais je me méfie de l'origine de ces bruits de ponton...
"On vient de me décrire le cas où...."
D'où vient ce retour sur accident ? et pourquoi y aurait-il eu un risque de déclenchement d'un gilet automatique DANS la cabine ???
Je crains que ce genre de récit incite à ne pas porter le gilet du tout (style : puisqu'il y a un risque je ne le met pas...)

Il y a quelques années "ON" entendait toujours quelqu'un qui, ne voulant pas boucler sa ceinture, évoquait "LE" cas d'un automobiliste qui aurait eu la vie sauve parcequ'il n'avait pas mis la sienne.
Admettons que ce soit vrai...  alors il faut logiquement mettre en face le nombre de vies sauvées grâce à elle ?

Un rapport de la SNSM indique que 8 noyés sur 10 ne portaient pas de gilets...
Pour se mettre dans l'ambiance : Voir, ou revoir cette vidéo (déjà postée sur VCF) (http://sortieenmer.com/) et faites tourner la molette de la souris pour nager  ;D

Et ensuite, pour respirer sereinement et compléter l'info sur les différents gilets voir ci-dessous :

                       1sdmYc_xgS4

De même que j'ai toujours été pour le port de la ceinture en voiture ( depuis le début de leur installation ), de même, je suis pour le port du gilet en particulier lors du passage de certaines barres.

Toutefois, je constate que de nombreux plaisanciers n'ont que des gilets classiques et que ceux-ci restent la plupart du temps dans un coffre, même dans des situations périlleuses.

Les gilets gonflants de  150N sont confortables, ceux de 180N un peu moins à cause de leur poids supérieur. Quant au choix du type de gonflage, on peut en disserter longuement. Toutefois, je préfère un gilet à déclanchement manuel à pas de gilet du tout. Ce type de gilet est moins cher à l'achat ( ce qui pour certains est important ) et les frais d'entretien plus réduits. Autre avantage à ne pas négliger: si le bateau est retourné par une déferlante, il sera plus facile de sortir de la cabine qu'avec un gilet gonflé qui te colle aux parois .