aloha 4 , un gros zodiac de 3,4m

[ski wake]

Une chanson "gonflée" ou .. qui ... " ne manque d'air " .. ?

[toby64]

Super sortie Zod du jour,

Marseillan, sete, beachage picnic sur l'île du môle à la sortie du port de sete ( que je n'avais jamais oser tenter en Dc, rendez vous des setois depuis que ça existe pour des sardinades ou brasucades) , puis sortie mer  devant la corniche et le port des quilles, puis retour par l'étang qui secouait plus que la mer 
Arret sur la bande de sable des tocs et retour.
Le tout pour 20l

J'ai quand-même un doute sur le pignon de marché ar, qui claque un peu fort malgré réglage précis du mécanisme.
Je vérifierai s'il n'y a pas de limaille dans l'embase !



Quizz : qui reconnaît cette maison ( vue à la TV)

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[ski wake]

Merci  Thierry  !

Jolies " cartes postales "   

[capt.reg]

Super sortie Zod du jour,

...............

Quizz : qui reconnaît cette maison ( vue à la TV)

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..................

Pas vu à la télé !
Mais d'après google (je triche comme toi   ) : la maison se trouve rue Copenhague dans une zone industrielle ?  "Tournage de demain nous appartient  TF1"

Jolie petite balade en tous cas !

[stephane]

A le réflexion Thierry, cela devient tentant un tel bateau pour un autre programme plutôt que passer au mètre de plus

[toby64]

Pas vu à la télé !
Mais d'après google (je triche comme toi   ) : la maison se trouve rue Copenhague dans une zone industrielle ?  "Tournage de demain nous appartient  TF1"

Oui 👍

Il n'y a que des tricheurs sur ce forum !

[toby64]

A le réflexion Thierry, cela devient tentant un tel bateau pour un autre programme plutôt que passer au mètre de plus

Oui, c'est un choix intéressant, qu'il fallait explorer.
Je n'en vois aucun petit zod ici.
Le minimum doit être de 5m.

Lescavantages, y'en a plein.
Conso, facilité de mise à l'eau, même pas 500 kg de ptac de remorque, pour sortie de jour, c'est suffisant, assez stable, et super plaisir ( seul) quand ça bouge.

Inconveignant, 2 maxi pour naviguer, 4 pour dépanner.
Ça bouge quand même pour les dames à poitrine développée prévoir un soutien efficace.

C'est à dire que ça bouge plus devant que derrière, mais à 2, difficile d'être les 2 derrière car avec le poids du moteur, il se cabré bien !


Mais c'est une façon économique de faire de la plaisance à la journée.

[stephane]

Oui, c'est un choix intéressant, qu'il fallait explorer.
Je n'en vois aucun petit zod ici.
Le minimum doit être de 5m.

Lescavantages, y'en a plein.
Conso, facilité de mise à l'eau, même pas 500 kg de ptac de remorque, pour sortie de jour, c'est suffisant, assez stable, et super plaisir ( seul) quand ça bouge.

Inconveignant, 2 maxi pour naviguer, 4 pour dépanner.
Ça bouge quand même pour les dames à poitrine développée prévoir un soutien efficace.

C'est à dire que ça bouge plus devant que derrière, mais à 2, difficile d'être les 2 derrière car avec le poids du moteur, il se cabré bien !


Mais c'est une façon économique de faire de la plaisance à la journée.

 

[toby64]

Aujourd'hui, sortie zod ( seul )

C'est toujours un plaisir ce petit zod, car il me permet de combler un vide laissé par le passage du Dc à l'élan 333.
Comme passer sous les ponts, mettre gaz, voir, il apporte un plus au niveau du plaisir à sauter les vagues.

Mais, comme il est écrit qu'il doit y avoir toujours un truc qui cloche, après 2 cylindres sur 3 et l'inverseur qui merdait, aujourd hui, c'est le ralentit qui ne redescend pas correctement.

Ça l'a toujours fait mais les autres pb cachaient celui-ci.

En fait, la tringlerie de commande, ne revient pas seule en butée sur la vis de ralenti.
Si on pousse un peu à la main c'est bon.

Il y a un système don't j'ignore la fonction, qui, sur cette tringlerie, agit sur une sorte de membrane ( reliée à rien) qu'on voit en bas de la photo.
Peut être pour limiter une coupure de gaz rapide ?

Je me suis échoué aux tocs à côté de Sete, et comme je n'avais pas d'outils ( quelle faute impardonnable), j'ai réussi à desacoupler le ressort de ce systeme, ce qui annule la faible pression qu'il met sur la tringlerie.
Ça a marché un moment, mais le pb est revenu.

Soit j'enlève un tour au ressort de la tringlerie, mais ça risque d'être trop, soit je rajoute un ressort en long, qui tirera la tringlerie vers le bas.

Mais je ne comprends pas pourquoi ça fait ça.

Demain, je rince à l'eau douce et met du wd40 pour  voir si ça aide !




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[Robalo]

Le ressort ne fait pas son office de rappel jusqu'au bout....Cela doit gripper sur l'un des axes....
La solution de WD à de fortes chances de marcher. Pour éviter que cela revienne trop vite, démontage, polissage des traces d'oxydations éventuelles, et graissage 

[ski wake]

Oui, c'est un choix intéressant, qu'il fallait explorer.
Je n'en vois aucun petit zod ici.
Le minimum doit être de 5m.

Les avantages, y'en a plein....
Conso, facilité de mise à l'eau, même pas 500 kg de ptac de remorque,

donc, remorque non freinée, toujours çà d' économisé en terme de coût et / ou de temps d'entretien !



SMALL  IS  BEAUTIFUL  !!!   VIVE  LE  " DOWN SIZING "  !

[ski wake]

Inconvenient, 2 maxi pour naviguer, 4 pour dépanner.

Ça bouge quand même pour les dames à poitrine développée prévoir un soutien efficace.

Ou faire passer le permis à la dame et toi tu te fais balader ... 

[ski wake]

Le ressort ne fait pas son office de rappel jusqu'au bout....Cela doit gripper sur l'un des axes....

+ 1

...
La solution de WD à de fortes chances de marcher.
Pour éviter que cela revienne trop vite, démontage, polissage des traces d'oxydations éventuelles, et graissage  

OUI, autant commencer par là ...

Sur un moteur un peu ancien, çà semble assez plausible ce genre de grippage partiel ...

Un peu dans le même style avec un 2 T 75 cv Suzuki ( que j' ai gardé 24 ans ) au bout d'une douzaine ( ou quinzaine , je ne sauras dire avec certitude ) d' années,

le ressort de rappel du starter électrique n'assurait plus sa fonction ( et le starter restait en position " ON "  alors que j' avais relâché la pression sur la clé de contact  ...  )

Une fois le ressort changé, tout es redevenu impeccable  !    

[toby64]

Oui. Ça ne doit pas être grand chose , demain je vois ça .

Le problème chez Yamaha, ( j'ai eu 30,115 et 250 et c'est pareil ) , quand on actionné l'inverseur. Il y a un clac assez fort qui hérisse les poils de tout mécanicien sensible !
Alors actionner quand le ralenti n'est pas revenu ... on imagine les dents sortir lors de la prochaine vidange de l'embase

[ski wake]

Oui. Ça ne doit pas être grand chose , demain je vois ça .

Le problème chez Yamaha, ( j'ai eu 30,115 et 250 et c'est pareil ) , quand on actionné l'inverseur. Il y a un clac assez fort qui hérisse les poils de tout mécanicien sensible !
Alors actionner quand le ralenti n'est pas revenu ... on imagine les dents sortir lors de la prochaine vidange de l'embase

il me semble que certains motoristes utilisent un système desmodromique pour limiter ce genre de risque de "crabotage" ( craquement des dents...  )

[Ghauscao]

Oui. Ça ne doit pas être grand chose , demain je vois ça .

Le problème chez Yamaha, ( j'ai eu 30,115 et 250 et c'est pareil ) , quand on actionné l'inverseur. Il y a un clac assez fort qui hérisse les poils de tout mécanicien sensible !
Alors actionner quand le ralenti n'est pas revenu ... on imagine les dents sortir lors de la prochaine vidange de l'embase

Cette problématique est connu chez yam… même sur les ib… ou les vieux 2 temps carbu de mon enfance… Ils n’ont jamais réussi à résoudre ce problème…

J’avais aussi cela mais moins fort sur mes 2 sucekiki

[ski wake]

Cette problématique est connu chez yam… même sur les ib… ou les vieux 2 temps carbu de mon enfance… Ils n’ont jamais réussi à résoudre ce problème…

J’avais aussi cela mais moins fort sur mes 2 sucekiki

A quand des ressorts à ... "mémoire de forme"  ... ? 

[toby64]

Une journée normale pour moi en bateau !

Je n'avais personne pour une sortie voile, et je suis resté 15mn sur l'Elan , a savoir si je tentais le coup de sortir seul ou pas, mais c'est l'amarrage au retour qui me stress , donc direction le Zod.

Mise a l'eau impec. Puis départ en trombe pour Sète .
Au bout de 5mn de planning, le doute m'habite, ai je fermé le bouchon de vidange de la coque ?
Retour , échouage sur la cale et ... il n'était pas fermé.
Pas grave, je le ferme et fais marcher la pompe de cale ( équipé comme un grand le petit Zod ! )

Pour ceux qui ont vu le film d'hier soir sur France 4 , "Fragile" qui se passe a Sète, avec plusieurs plans sur l'étang , les canaux et la mer, dont certains que je ne connaissais pas, je décide de faire la tournée de ces coins, dont un petit plan d'eau au milieu d'une citée. Et le canal jusque a côté.
Nickel, le Yam marche enfin comme il se doit , tant au ralenti qu'à fond et fait un bruit d'inverseur comme tous les Yam  .

Sauf que ... en partant , j'ai pris trop a gauche, et comme on le voit sur la photo sat , il y a un "haut fond " de 30cm ... et je venais juste de lancer les 30 mustang pour être au planning . Le contact a ete un peu raide, mes tibias s'en souviennent encore , mais heureusement que c'était juste du sable .
Je remonte le moteur, me laisse dériver jusqu a du plus profond, rien de visuel sur l'embase et l'hélice. Pas de bruit suspect, je repars.


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Tour de Sète pas les canaux , et , vu que c'est a peu près plat en mer, retour a Marseillan plage a fond ( 50 kmh quand même ! ) par la mer.
Ça rappelle l'enduro .
Le canal des allemand, une formalité avec ce zod étroit, baignade dans l'étang, test de l'échelle ( que j'ai oublié de remonter bien-sûr ) puis la cale de mise a l'eau ou attendent la C4 et la remorque .
Comme je ne la vois pas en reculant dans la descente, j'ai l'habitude de la descendre a la main, la caler a sa place et reculer ensuite avec la voiture .

Sauf que la , quand je descends de la C4, je vois la remorque partir dans l'eau sous le zod , je lui cours après dans l eau , elle s'arrête, le timon dans mes main a 50cm sous l'eau !
Sous le regard du Zod qui quand même, se pousse pour que je passe .

J'ai du bol, j'arrive a la remonter , mes sandales agrippant le sol glissant, juste ce qu'il faut .

Remontage sans problème, je m'arrête devant un ponton et lave a grande eau le Zod , mon téléphone et sa remorque. Je me fais engueuler par un passant parce qu'on est en restriction d'eau , je lui explique le reste  ( j'utilise le tuyau laissé la, d'un commerçant qui lave tous les jours ses vélos de Loc, en se raccordant en pirate sur la borne d'un  ponton sans payer l eau que moi je paye avec ma place et n'ai pas le droit de me servir )

Et retour maison . Une bonne bière et tombée du stress !



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[xabmay]

Et bien, sacré journée Thierry !! 

[Doudou39330]

Hihi tu as du t’engueuler  tout seul   

[ski wake]

...
la cale de mise a l'eau ou attendent la C4 et la remorque .
Comme je ne la vois pas en reculant dans la descente,

tu devrais mettre un système pour la visualiser ...  dans le genre de ce qui se fait aux states  ...










Voire éventuellement ce sytème moins haut ( sous réserve qu'il rentre dans ton champ de vision vu du poste de conduite de ta C4 ... )

...

Comme je ne la vois pas en reculant dans la descente, j'ai l'habitude de la descendre a la main, la caler a sa place et reculer ensuite avec la voiture .

Sauf que la , quand je descends de la C4, je vois la remorque partir dans l'eau sous le zod

QU'est-ce qui s'est passé ?  

C'est là qu'on se dit qu'un bout' de securité au niveau de la emorque n'est pas superflu  

...

quand je descends de la C4, je vois la remorque partir dans l'eau sous le zod , je lui cours après dans l eau ,

Bonjour le stress   ....

Cela dit , c'est un coup à glisser sur la cale et se faire mal   ...

...
 je lui cours après dans l eau , elle s'arrête, le timon dans mes main a 50cm sous l'eau !

Heureusement que la
a) cale était suffisamment longue et que la remorque n'est pas "tombée" au bout de la cale bétonnée  ...  
b) remorque était suffisamment légère , imagine si cela avait été avec la remorque de ton DC   .  .

 

...
Sous le regard du Zod qui quand même, se pousse pour que je passe .

Compatissant ce Zod   ...

...
 j
J'ai du bol, j'arrive a la remonter , mes sandales agrippant le sol glissant, juste ce qu'il faut .

Eh bé  ... journée mouvementée au début et à la fin  . . .  

[ziak31]

J'aime bien lire tes récits de sorties Thierry, c'est passionnant
Merci pour ce partage

[Robalo]

Indiqué par les flèches jaunes,  cela peut servir éventuellement à visualiser l'arrière du bateau, mais sa fonction première est de l'ancrer.

[toby64]

Le problème, c'est que la remorque est bien plus étroite que le zod, alors ces bras, il faudrait les déporter, et c'est une modif importante pour pas grand chose. Parce que reculer avec cette remorque assez courte, c'est pas facile.
D'où la descente à la main bien plus rapide, vu qu'elle est légère.

J'aurai du mettre une cale sous une roue ( cale qui était dans le zod !)


Bizarrement, je n'ai pas gueulé une seule fois ! ( le stress, ça calme)
C'est logique, quand madame est la, c'est de sa faute. La, objectivement, j'ai cherché un coupable, mais pas trouvé

[toby64]

J'aime bien lire tes récits de sorties Thierry, c'est passionnant
Merci pour ce partage

Imagine le jour où je pars avec le fourgon et le zod.... Je vais écrire un livre !

[Lyric]

j'ai cherché un coupable, mais pas trouvé

Ca c'est parce que tu n'as pas eu le temps de bien chercher 

[Jean luc 24]

Une petite virée en zod ben ça fait toujours du bien et en plus en finale une bonne bière 

[ski wake]

Le problème, c'est que la remorque est bien plus étroite que le zod, alors ces bras, ...

Peut - etre bricoler un système avec des raccords PVC sur la remorque ( mais un truc "simple", hein ...  ) à ne mettre que durant la descente , remorque vide ( parce que, lorsque ton Zod est dessus , tu dois le voir  ... )

Après, ... en écrivant cet usage "limité"  , ... me vient la question de savoir...  si çà vaut le coup .... 
 pour un usage assez réduit somme toute ( " tout çà pour çà ? ... " )   

Le problème, c'est que la remorque est bien plus étroite que le zod, alors ces bras, il faudrait les déporter, et c'est une modif importante pour pas grand chose.

OUI, ... et en plus, il est fortement déconseillé de percer une remorque , ce qui pourrait s'avérer contrariant    pour toi    ...

...  Parce que reculer avec cette remorque assez courte, c'est pas facile.

Je confirme ... pour maneuvrer assez souvent avec une remorque bagagère ( incluant des marche AR ...  )
- autant avec une remorque à bateau ( voire une caravane ) il est aisé ( avec un peu d'habitude  ) de redresser la situation si la remorque oblique dans la mauvaise direction  ...
- autant, avec une remorque "courte", si on ne rattrape pas la situation dès le début  ... il ne sera plus possible de remettre la remorque dans l'axe 
Autrement dit, il faut alors revenir en marche AV ( et perdre quelques mètres laborieusement gagnés  ... ) pour caler la remorque dans l'axe

C'est là qu'on se dit qu'une mini caméra de recul ( avec image sur ton tel mobile ) serait sans doute plus simple à avoir plutôt que de s'embarquer dans des bidouillages de tubes PVC  ...     
 

D'où la descente à la main bien plus rapide, vu qu'elle est légère.

Effectivement, mais avec le risque de glisse  du "porteur" de la remorque sur la cale de mise à l'eau ... 

J'aurai du mettre une cale sous une roue ( cale qui était dans le zod !)

La remorque vide, le risque se trouve "limité" ( mais possible ...  ) que la remorque ne pivote autour de la roue " calée " et, ... se mette à descendre  avec le timon cette fois vers la pente  ...

Un bout' de sécurité fixé avec des mousquetons entre la voiture et la remorque me paraîtrait être un bon " compromis " entre facilité / rapidité d'usage  et simplicité , non  ?  ... 

Bizarrement, je n'ai pas gueulé une seule fois ! 
 

Mais non, ....    c'est l' effet "voile" , qui t' apprend ( par la force des choses  .. )

1 - à être patient
2 - à regarder et être attentif
3 - à anticiper pour être rapidement réactif

Bizarrement, je n'ai pas gueulé une seule fois ! ( le stress, ça calme)
C'est logique, quand madame est la, c'est de sa faute. 

Bien évidemment  !  selon le principe qui veut que : ...
" Si tu ne sais pas pourquoi tu engueules ta femme, elle, ... elle le sait !  "

# balance ton .... équipière 


(  SECOND  DEGRE,  JE   PRECISE  !   )

C'est logique, quand madame est la, c'est de sa faute. La, objectivement, j'ai cherché un coupable, mais pas trouvé

Ben si ! ...   

JUSTEMENT , c'est PRECISEMENT parce qu'elle n' était pas là qu'elle est ( une fois de plus  ! ...  ) en tort  !


CQFD   

[Sveti]

J'avais fait zinguer des hauts de barrières de sécurité routière découpée afin de les fixer sur la remorque de mise à l'eau à l'époque du Cap Camarat 5.5.
Après cela dépend du déport dont tu as besoin pour faire passer les boudins du Zod...

[NJÖRD]

Thierry, tu ne vas pas me faire croire qu'il ne te reste pas 2 brins d'antenne CB bien souples que tu pourrais fixer de part et d'autre de ta remorque pour avoir un visuel en marche arrière