Veradoclub France

Bonjour à tous,

J'ouvre un nouveau chapitre dans la perspective de l'arrivée prochaine du successeur de Njörd.
Le moteur, Mercury V6 225cv blanc est arrivé, la remorque Brunderup, est en route et la coque est annoncée prochainement.

Le tout devrait donc ressembler à ça (images "empruntées sur le net") mais avec la coque blanche et non grise.

(https://img.pccreation.net/photos/202303240912266942.JPG) (https://img.pccreation.net/photos/202303240912274971.JPG)

Je vais tâcher d'alimenter ce fil au fur et à mesure que le puzzle va s'assembler.
A suivre donc ...

Ca se précise Olivier... On a hâte de le découvrir en même temps (ou léger différé) que toi ;)

Tu n'as pas précisé la marque et le modèle du SR Olivier :D

C'est dans la signature  ;)

Tu l'as sur la photo mal cadrée 3D tender  ;)

Salpa Soleil 23 (7m15 x 2m80) - Boudins Hypalon - Catégorie homologation B 14

Précision KAPITAAALE pour moi : les bouteilles de champagne tiennent debout dans le frigo  O0 8)

Un aperçu vidéo

zU4LO2KXoo8https://youtu.be/zU4LO2KXoo8

Tu récupères la remorque à Vannes ou tu l’auras proche de chez toi?

Argument à ne pas négliger lors de l'achat .

Bravo Olivier, tu vas te régaler avec ce joli SR 8)

Superbe Olivier !!

Belle acquisition !!

Superbe bateau, impatient de voir ce que ca donne sur l'eau!  :)

Cela va être un super ensemble Olivier

Enfin…. Une information importante   :D :D


Il est magnifique ce sr… félicitation  8) 8)

On a hâte d’avoir plein de photos..et toi tu dois avoir hâte qu’il arrive maintenant  ;)

Bon courage pour l’attente ..

Hello  Olivier ...


Content pour toi ...  ^-^


Ce sera intéressant d'avoir ton compte-rendu comparatif par rapport aux coques dures que tu as pratiqué  O0

Beau bébé  O0

Et bien voilà un futur beau bébé !!!

Je sens l'impatience grandir, courage dans l'attente ;D

Bonjour Olivier,
Une belle acquisition.
Félicitations pour ce joli bateau  :) :)

Salut Olivier,

bel ensemble qui va être bien plus joueur que ton dernier bateau tout en étant (je pense) plus sécurisant.
tu perds la cabine évidement, mais si c'était juste pour dormir à deux, t'as bien dû te rendre compte avec Lio que c'était faisable aussi sur un pneu.

C'est marrant la délphinière, on dirait un semi-zar  ;)

J'adore les plateformes de bain qui semblent gigantesques, c'est le top sur ce genre d'embarcation.

Je vais suivre le fil avec impatience!

cu   ;D

Mon cc est devenu revendeur Brunderup sous mon insistance

En version bain de soleil déployé complètement à l'avant, la surface est GIGANTESQUE.  Avec mes 1m93 je ne touche ni de la tête ni des pieds. Pour les bivouacs ce sera super.
La seule perte c'est en effet la cabine, pas pour les rangements car le Salpa ne manque pas de coffres, mais j'avais installé un WC dans la cabine et là... il faut que je trouve une solution pratique pour madame.
Comme les. Plages de bain sont en effet très grandes, il doit y avoir la place pour mettre le Polti sur la plage tribord avec une cabine Decathlon pour l' intimité. Comme j'ai prévu l'éclairage sous marin, l'emplacement pourrait être sympa de nuit au mouillage. J'vais p't'etre prévoir un distributeur de tickets ou un minuteur  aa

Prévois une bonne fixation de la cabine decath... :)
J'imagine madame dedans un jour de grand vent :)

Bonjour à tous

"Sea Yu" est (enfin) en vue  O0

Tous est arrivé y'a plus qu'à assembler le puzzle.
La coque est arrivée, le revêtement teck synthétique est présent, mon cc ayant fait le choix chantier plutôt qu'une pose ultérieur de seadeak pour gagner du temps.
C'est pas ce qui était prévu, pas prévenu mais bon ...

Le Mercury est là depuis plusieurs semaine. En blanc Waou  8)

Là aussi une petite déception, malgré ce qu'annonce Mercury, les nouvelles poignée DTS sont réservées aux V8, il faut écouler le stock. Je n'aime pas quand on raconte n'importe quoi Monsieur le menteur Mercury. (j'avais eu confirmation orale sur le stand Mercury que j'aurai la nouvelle commande DTS)

La remorque Brenderup 2T5 est là aussi mais pas encore sous le bateau. Elle était stationnée juste à côté d'une 3T5 Nautilus et ... impressionnantes les différences (chassis, roues, gardes-boue, rouleaux, potence ...) ça respire le costaud ;)

Normalement livraison fin mai ça va être long.

Comme c'était grand chantier, je n'ai pas pu faire beaucoup de photos.

Le futur tableau de bord
(https://img.pccreation.net/photos/202305091050469076.JPG)

Le vroom vroom
(https://img.pccreation.net/photos/202305091051453484.JPG)

Le champagne tiendra bien au frais
(https://img.pccreation.net/photos/20230509105253612.JPG)

J'adore cette ancre
(https://img.pccreation.net/photos/202305091053284447.JPG)


Normalement livraison fin mai ça va être long.

Mais "Sea Yu" risque de ne pas voir le mer cet été  :(
C'est bien la première fois que je n'arrive pas à avoir une place de port en prévision des vacances d'été.
Refus au port de Hyères - idem à Portland
Quelqu'un aurait-il un plan, une solution à me suggérer même partiellement sur la période du 15/16 juillet au 4 août (notre location est à l'Ayguade) ?
Y'a du Champagne en jeu  ;)

Essaye Lalonde ils peuvent avoir de la place

Il va être magnifique ce bateau, hâte de voir l'ensemble

Tu peux essayer aussi le port du Niel ? sur la presqu'ile de Giens, très sympa mais très demandé... un peu loin de l'Ayguade, ne traine pas.

Quelle est la différence de fonctionnement entre l’ancienne et la nouvelle ?

Ton Cc doit pouvoir te la changer facilement. Il doit juste avoir un p’tit appel à passer.

Le blanc sur verado est magnifique.

La nouvelle commande DTS intègre directement sur la poignée les commandes de l'Activ Trim mais surtout il y a un point mort bien marqué et sécurisé avec donc aucun risque d'engager involontairement la marche avant ou arrière en raccrochant la poignée avec la poche du short  aa.

Pour la changer, maintenant que le trou est fait pour la commande de l'activ trim séparée ... j'ai tout d emême demandé et il m'a répondu que Mercury refusait de livrer la nouvelle commande avec les V6. Elle serait réservée aux V8 et supérieurs jusqu'à fin de stock  :(

Cela m'est arrivé plus d'une fois  wx

Entre le discours officiel et celui pour servir un client. Il y a de la différence… À voir si c’est un gros Cc ou pas.

Il y a un bouton comme sur la commande latérale.

Magnifique bateau... vous allez vous régaler et je comprends ton empressement...


Donc... question sécurité... nous on appelle ça les EPI (Equipement de Protection Individuelle), .... le pilote ne doit pas porter de short!  ;) :D ;D aa aa aa

Bonjour,

Je te comprend c'est rageant de ne pas pouvoir avec les dernières DTS, j'aurai aussi voulu les avoir, elles étaient entrain de sortir mi 2022 pour les monomoteurs mais finalement aucun regret je me rend compte avec ton témoignage qu'attendre n'aurai rien changé.
En tout cas magnifique bateau, impatient que tu puisses tester et faire un retour perf/conso ainsi que l'helice utilisée ;)

Olivier ca fait peut-être loin mais si la Londe comme le suggère Arnaud ce n'est pas possible, ensuite c'est Bormes puis le Lavandou
Hate de voir le bateau terminé!

Bonjour et merci à tous pour vos messages sympa  :D

Et pour vos suggestions aussi.

Arnaud, le Champagne ce sera pour toi si on se croise sur l'eau cet été  ;D
J'ai une place fixe pour les 3 semaines à La Londe, port très agréable que j'ai déjà fréquenté plusieurs fois par le passé, et ce n'est "qu'à" 9 kms de notre location.
Dommage d'avoir un port à 150m et de devoir prendre la voiture, mais c'est le chude et y'a du monde :P

Personnel super agréable à la capitainerie de La Londe, c'est eux qui m'ont appelé suite à mon mél. Quand c'est parfait il faut le dire.
Je ne pourrai pas en dire autant de Port Saint Pierre à Hyères, ni du port à sec de Portland  ^:( la cata question contact clients/usagers  ^:D )

Et pour en revenir au sujet initial : "Sea Yu" will see the sea  8)  et trempera son hélice dans l'eau salée du 15 juillet au 4 août.

Bon y'a plus qu'à en prendre possession, c'est long, et justement question longueur, ma première impression a été "waou" il est beaucoup plus long que le Cap Camarat 6.5 et ses 6m96 avec ses plages arrières  aa.
La brochure dit 7m16 mais sans l'ancre à l'avant et sans les plages arrières. Le mécano m'a dit 7m60 ... va falloir sortir le décamètre  ^-^

Beau bateau  8)

Du coup, vu sa taille il est taxé?

Merci

Non pas taxé car la longueur de coque homologuée est un peu en dessous des 7m fatidiques

Cool, on t'appellera quand on voudra traverser pour aller à Porquerolles :-*

Avec plaisir mon ami  O0

Et en corse ? :)

Salut Olivier,
Je découvre tout juste ce poste, il faut dire que je ne suis pas très souvent sur le fofo  :-[
C'est un magnifique bateau que tu vas avoir ! Sacrée taille ... il devrait avoir un comportement marin au top.
Coté tracteur tu vas être juste limite non ?
Cool que tu aies pu trouver de la place au port, mais si tu bivouac, tu n'as pas besoin de place  ;)
Bonnes navigations sur Sea Yu   8)

Ciao

Cc Olivier, génial que tu ais réussi à avoir une place à la Londe  :D
Hâte de voir "Sea Yu" sur l'eau ! :D

Salut  Olivier beau bateau le moteur en blanc était la solution ,l’ensemble est top .
Pour la commande DTS il y a sur le côté (sous le capot ) deux vis de réglage pour la dureté de la manette cela permet d’éviter le risque d’accrochage accidentel . :)

oui bravo! les Salpa sont de magnifiques semi-rigides aux lignes modernes et à la finition au top. très bon chois pour le Chud  ^:(  ces histoires de place c'est vraiment le stress  ^:D mais bon ça fini par s'arranger.

Le soucis du détail avec la moquette "lagon bleu" sous le bateau.  8)

Ca c'est top  O0

C'est mon rêve Thierry, mais pas seul la première fois  ;)

Bonjour Lionel

Mon KODIAQ DSG 200cv peut tracter 2500 kg.
Je ne pense pas que le nouveau soit plus lourd que le Cap CAMARAT 6.5 avec plateforme qui pèse en réalité un poids que n'est absolument pas celui annoncé (juste 300 kg d'écart à vide évidemment)
Je devrais être vers les 2100/2200kg avec la remorque, allez disons 2300kg avec le Champagne à bord

C'est pas moi qui vais t'accompagner !
Tu seras en train de couper le moteur au ponton a l'arrivée en même temps que je le couperai après avoir monté les voiles :) :)

C’est cool Olivier que tu es où trouver une place à Lalonde
Par contre fait attention pour une coupe de champagne je peux en faire des miles 😂

Au mouillage devant Porquerolles comme la dernière fois  8)  mais uniquement si tu ne (re)fais pas tomber la bouteille  aa

Tu exagères toujours Thierry, tes voiles ne sont pas si grandes que ça  ;D

Salut Olivier,
Pour les 2.5T du Kodiaq je le savais  ;) Je pensais que ton ensemble avec remorque serait plus lourd. C'est top si tu as 200Kg de marge :D.
J'ai vu que sur ta remorque tu as un treuil à câble, tu vas le remplacer par un Goliath j'espère ... et voir même t'équiper d'un treuil électrique ?
Tu récupères et test l'ensemble quand? Où ?

Enjoy  ;D !

Ciao

2t500, c'est top.
Je viens de changer de voiture.
et pour trouver une voiture qui tracte plus de 1t800, ça devient vraiment galère.
Surtout que je ne voulais pas de SUV.
J'ai trouvé une Passat Alltrack qui accepte 2t200, mais j'ai cherché plusieurs mois...
Celle là, je pense que je vais être obligé de la faire durer un maximum.

Ce n’est pas encore sa remorque que est dessous
Ce sera une Brenderup

Pour le treuil électrique j’en ai un dans le garage dans son carton mais je ne sais pas si je vais le mettre
Ici je suis en eau douce donc pas besoin de treuil, on monte le bateau au moteur jusque 20/30 cm de la potence.
Pour les 2 ou 3 fois où c’est de l’eau salée et bien je me fais les muscles et si le fiston est là c’est son boulot  aa

Salut !
Si tu te décidais à vendre ton treuil éléctrique, fais-moi signe.. :-*

Salut Olivier!

il va être superbe cet ensemble. J'adore le moteur blanc, j'ai fait aussi ce choix sur mon 1er SR et j'avais opté pour un zar gris.... le résultat était (pour moi) au top!

Et avec ce moteur, que dire de plus... un bateau à garde longtemps!

Donc on te verra pas en Corse cet été  :'(   Bah peut être l'été d'après... ou ailleurs  8)

Bonjour Nico

Merci  :-[
Non pas la Corse cet été, j'avais trop d'incertitude sur le bateau pour prendre le risque.
Et puis il y a aussi tant de magnifiques endroits du secteur Calanques de Cassis - Hyères - Cannes a faire découvrir à Blandine depuis la mer  8)
Peut-être l'été 2024, j'ai adoré la Corse et surtout la praticité du camping avec le bateau sur la plage  O0

Je n’ai pas pris beaucoup le temps d’intervenir…. Mais qu’est-ce qu’il est beau ce bateau Olivier… vivement  les photos sur l’eau..  ;)

Le moteur en blanc c’est le top…(même si je suis pas objectif)…

Bonjour à tous,

C'est la course mais bon, il faut tout de même que je vous dise et montre que j'ai pris possession de Sea Yu vendredi dernier.
Antony a fait l'aller-retour pour 1h de navigation, il est .... "totalement gaga ce type là "  aa ;D :D et adorable  :P

(https://img.pccreation.net/photos/20230623154048722.JPG)

Premières impressions : c'est beau mais c'est long !

(https://img.pccreation.net/photos/202306231541462244.JPG)

Le Cap Camarat 6.5 faisait un petit 6m50 hors tout avec les plateformes, là je suis à 7m70  aa moteur vertical et 7m80 moteur totalement relevé (il sort totalement de l'eau d'ailleurs, un bon point).

Le Parafouling on ne voit absolument rien, c'est totalement transparent. On verra à l'usage.

La remorque, ça respire le costaud. Quant à la potence ... waou  ^-^

Le V6 225cv blanc  8) - niveau bruit je trouve très discret et agréable même à fond  - ça pousse bien linéaire mais, comme dirait Antony, on s'attendait à un effet coup de pied au derche plus significatif
On a pris presque 43nds (77 km/h) moteur tout neuf.

Les gars .... un truc de fou : la tenue de la coque.
Un rail, impossible de la faire décrocher. Ça vire tel un karting.
A un bon 20/25 nds, on braque tout et demi-tour sur 15m sans aucun dérapage ni de l'avant ni de l'arrière. Mais il faut bien s'accrocher car y'a m'sieur centrifuge qui t'invite par dessus bord. J'ai failli y avoir droit d'ailleurs la première fois  :-[

Forcément il y a des choses que je préférais sur la coque dur, des choses différentes, de nouveaux repères à prendre, mais waaaa je vais kiffer je crois cet été.

Quelques photos (merci Antony)

(https://img.pccreation.net/photos/202306231545461207.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/20230623154548956.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/202306231546046404.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/202306231546067650.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/202306231546081958.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/202306231546102440.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/202306231546125411.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/202306231546144137.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/202306231546162859.JPG)

Et mon timing étant serré, il a vite fallu rejoindre la maison.

(https://img.pccreation.net/photos/202306231545596603.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/202306231546188377.JPG)


Encore merci Antony, t'es dingue mais je t'adore.
On ira te chercher cet été pour te promener sur la grande bleue.

Magnifique ce fier vaisseau. Jolie cavalerie ! De belles navigations en perspective. Profitez bien.

Très content pour toi  Olivier et quelle chance qu’à Antony 
Profitez en bien pour cette été  8)
La remorque c’est quoi elle est top

Brenderup 2500kg avec RDS, plateforme pour marcher sans tomber, bavette à chaque roue, 2 cales avec support - pour moins cher et assurément plus costaud que les remorques du groupe bien connu omniprésent en France

Magnifique ensemble Olivier  :D

Blandine et Christelle, ce qui se passe à Port Dienville reste à Port Dienville :P :D

C'était top cette remise des clés et prise en main ! Super content d'avoir pu être présent...
Et hâte d'être en juillet... oh put... déjà dans 2 semaines les vacances aa

Top les photos Olivier… il est magnifique.. vous allez vous régaler cet été..

Bel ensemble.

Le parafouling tu l'as appliqué comment et il en reste sur les 0,75 l ?

Un trés bel ensemble , 43 nds avec un 225cv et un bateau de 7 m c'est satisfaisant .

Il est Bôôô ce bateau !
Bravo Olivier, de bons moments à venir  :D

Vous allez vous régaler avec cette cette cavalerie. Vivement les premiers c/r en mer

Sacré "bébé" à tracter sur la route !  ^-^  ( en terme de longueur , car au niveau du poids , çà doit e^tre + ou - équivalent, non  ?  :'( )  

Attention aux rond-points !  :P


Belles et bonnes nav's  !  O0


P.S. : t' as bien vérifié qu' Antony n'est pas parti avec  ?   :D :D

Wouh, superbe ensemble, profitez bien !!

Très beau bébé, félicitations pour cette acquisition et comme les copains on attend les CR et les photos aa

Très bel ensemble, félicitations !

Beau bébé…

C’est mon cc qui l’a appliqué. Il a consommé les 2/3 mais en couvrant toute la coque pas uniquement la partie immergée

Je ne l’ai pas encore pesé

Merci pour l'info

Bonjour,
Félicitations, c'est un chouette bateau.  :)

Un bel ensemble 8)

Superbe bateau ca donne envie,

Impatient de savoir le comportement en mer formé avec une étrave si fine, ca doit pas souvent taper les fesses  :P

Sinon quelle hélice est montée sur ce beau moteur?

Bonne saison :D

Superbe, un nouvel adepte de mi-dure.
Je pense que tu vas vraiment te faire plaisir.

C est vrai ils sont beaux les salpa...

Super beau bateau Olivier, avec le moteur blanc j'adore :D

Très bel ensemble Olivier  :D
Vous allez bien pouvoir en profiter cet été … avec bivouacs ?

Merci à Antony pour les photos  ;D

Bonnes vacances à vous  8)

Ciao

Bonjour Lionel

Oui nous devrions bivouaquer, y'a de la place, un vrai king size à l'avant  aa

Beau vaisseau, tu vas apprécier le pilotage par rapport au CapCamarrat, c'est sûr.

Tu installeras une tente 2" ou alors tu as fait faire un taud de camping ?
Bonnes navigations et bon bivouacs alors  :D

Ciao

Bonjour à tous

C’est les vacances (enfin) et Sea Yu a touché l’eau qui pique.
Première sortie pour Porquerolles (forcément) et premières impressions.

Alors question passage en mer y’a pas photo entre le SR et le rigide. La baie d’Hyeres était bien hachée hier, comme souvent, et nous avons croisé à 20 nds dans un bon confort. Madame a dit ça tape pas comme l’autre  :D
Avec le Cap Camarat je pense que pour avoir le même confort j’aurais poussé l’eau à 12/14 nds pas plus.

Le moteur est un régal avec une sonorité discrète et un joli bruit sourd et caverneux quand on accélère. On sent que la puissance vient de l’intérieur de la caverne  aa aa

Plus stable au mouillage, plus de place à bord.
Que du bonheur




IMG_4576.jpeg
(https://img.pccreation.net/photos/202307180855541834.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/202307180858255409.JPG)

Joli bateau dans un joli cadre !
Encore bravo Olivier

C'est clair que cela doit être plus stable au mouillage car vu l'état de la mer sur la photo, avec nos petites coques dures on aurait été malade. Bonnes vacances Olivier.  8)

Ca donne envie!
Cette carène étroite doit bien découper la vague

Alors, ...

C est la preuve que c etait le bon choix !

Content pour vous !

Bonnes vacances  !  O0

Pas si étroite que ça 2m80

Tu vas finir commercial chez Zodiac :)

Olivier la carène n’a rien à voir avec la largeur du bateau… qui peut-être important car boudin d’un diamètre important…

Beau bb…

En tout cas, soit le bateau est trèèèèès long, soit Olivier a épousé une petite naine...

(https://img.pccreation.net/photos/202307180858255409.JPG)

quoi, une korrigane ??? mais elle va fondre dans le sud...

C’est l’effet grand angle de l’iPhone  :D

Pardon, l'etrave!

Génial Olivier. Impatient de voir ce beau vaisseau.
Profitez bien

 :-\Bonjour à tous

Nous continuons la découverte de ce nouveau bateau  :(

Alors l’extension avant de bimini avec les deux mâts carbone : validé
Avoir un évier à bord, c’est un vrai plus
Échelle 4 marches ok mais comme sur chaque bateau je vais rajouter une poignée sur le côté droit de la plage bâbord pour faciliter la remontée surtout quand ça bouge un peu.
Poignée DTS un régal et de vrais plus par rapport à ma précédente poignée Yamaha : voyant point mort; fonction docking. Par contre les commandes de trim ne sont pas du tout ergonomiques je les cherche tout le temps. Les boutons sont larges le naturel conduit à appuyer sur les extérieurs alors que le contacteur est vers le centre. Du coup montée et descente sont très proches. Pas ergonomique et surtout pas logique du tout pour moi et mes habitudes Yamaha.

L’activ trim j’en ai vu l’intérêt sur lac mais en mer pas convaincu du tout

Retour de la presqu’île de Giens direct Bregançon (enfin le petit port de la Reine Jeanne) à 22/25 nds sans taper une fois et avec un très bon confort (dans le sens de la mer enfin en baie de Hyeres le sens de la mer  :( )

Question rendement je suis très proche du mythique 1 dans la fourchette 18 - 25 nds. J’ai relevé 22,1l à 21,3 nds
Les écrans smart machin, on voit absolument rien avec des lunettes de soleil. Ça c’est sacrément nul  aa. L’afficheur Yamaha est 1000 fois mieux mais j’ai le report sur le Lowrance.

Quelques photos

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(https://img.pccreation.net/photos/202307201007221860.JPG)

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(https://img.pccreation.net/photos/20230720100724466.JPG)

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(https://img.pccreation.net/photos/202307201007296371.JPG)

Ajout d'un commodo, un vrai plus.



(https://img.pccreation.net/photos/202307201207085339.JPG)

Cc Olivier,
J'ai eu les mêmes ressentis que toi à l'époque, je sortais d'un Selva (donc Yamaha).
Concernant l'activ trim, je ne suis pas convaincu non plus, c'est cool sur l'eau calme mais sur les vagues je préfère gérer à la main. Je pense que l'emplacement des boutons n'est qu'une habitude à prendre, pour moi c'est devenu instinctif.
Sur les écrans "smart machin" dés qu'il y a du soleil on y voit effectivement rien du tout. Quand au lowrance, ce n'est pas terrible non plus quand il fait très lumineux malgré la luminosité règlé à fond. Je préférais de loin le Garmin qui en plus était beaucoup moins compliqué (pour moi).
En tout cas profitez à fond de ton avion de chasse  :D
A bientôt

Effectivement j’avais installé un VesselView 702 et 503 c’est très lisible et rien à voir avec les sc1000.

L’activ trim après un paramétrage par ma pomme il fonctionnait très bien dans le 66/es pour la mer et disons délicate à partir du milieu de journée…

Il y a certainement besoin de le reprendre… À moins que cela fonctionne mieux avec le L6 verado qu’avec le V8…

Pas besoin de activtrim avec le V12 600 cv.

Moi non plus je ne suis pas convaincu. Ce que j'aime bien en pêche, c'est qu'on a beaucoup de démarrage/arrêts pour reprendre des dérives, si je ne l'avais pas je ne prendrais pas le temps de régler, là ça le fait seul, je me dis que ça économise sans doute un peu d'essence.
Et puis à haute vitesse, selon le chargement du bateau et l'état de la mer, il faut refaire le point à la main.

Je m'étais fait un support incliné sous l'écran qui me mettais la surface de l'écran bien perpendiculaire aux yeux ce qui arrangeait sacrément les choses.
Le port des lunettes de soleil avec verres polarisants amplifie le problème quand l'écran n'est pas perpendiculaire car il offre alors une brillance que la polarisation empêche de voir.

Je lui reproche plein de choses mais pas ça. Après j'ai un 12", je ne sais plus ce que tu as comme taille ?
Tu règles la luminosité en appuyant plusieurs fois sur la touche "power" ?

Profitez bien de votre bateau.  ;)

C'est comme quand Chuck Norris est a bord, c'est les vagues qui s'écartent ! :)

Je ne l’ai pas encore essayé  :-X si Phil peux nous donner ses impressions sur ce moteur  ;)

Salut ,

l'activ trim j'ai découvert cette année puisque sur l'ancien bateau çà ne fonctionnait pas.

Pour les sports nautiques je trouve çà super car çà me soulage d'une chose à gérer surtout avec des gamins qui débutent en Wake et qui sont donc souvent à l'eau  :D
Franchement je ne touchait plus le trim pendant les sports nautiques sur l'ancien bateau, çà devenait pénible. De plus c'est toujours quand tu veux l'ajuster que tu tapes une vague et que tu mets plein gaz !

En navigation je suis bien sûr passé en manuel dans les zones à risques ( mouillage avec peu de fond ou passages délicats sur la Giscle dans mon cas, etc .. )
Pour le reste c'est peut être un manque d'expérience mais je n'en ai pas ressenti le besoin.
J'ai changé de profil quand çà me semblait judicieux : Profil plus bas avec une mer un peu formée de face pour faire bosser l'étrave, et plus haut avec vent dans le dos pour ne pas plonger dans la vague.


a+

C'est un 7 pouces Elite ti2
Pour la luminosité, tu presse le bouton "power," puis l'onglet "luminosité" puis les fleches vers le haut ou le bas, je le met toujours à fond et je trouve qu'en plein soleil ce n'est pas suffisant.

J’ai un Lowrance 9’’ et la luminosité est très bonne y compris avec  les lunettes de soleil.

Pour les commandes de trop je n’arrive pas à avoir ma main en appui sur le boîtier, la poignée dans le creux du pouce( position très confortable et stable pour mettre un peu plus ou un peu moins de gaz) et appuyer avec le doigt sur les commandes de trim. Il faut lever la main et quand ça bouge…
Ça c’est très con
 ^:D

Une pensée particulière ce soir en passant la soirée ici



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(https://img.pccreation.net/photos/202307242330048398.JPG)

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(https://img.pccreation.net/photos/202307242330068499.JPG)

c’est une manette des gaz et pas une poignée :D

mais ce que je trouve encore plus stupide c’est de se metttre au point mort, et en se baissant pour attraper une gaffe ou un bout, de pousser la manette (qui devient une ventrette) et enclencher la marche avant plus ou moins rapide !

le mode throttle only trouve son intérêt mais il faut y penser

Tout à fait, il y a le même problème avec certains écrans de téléphones portables, les GPS ...
Même parfois dans l'axe l'écran est tout noir (c'était le cas avec mon précédent portable, en mode portrait écran RAS et en mode paysage l'écran était tout noir, je ne voyais rien !)

Bonne navigation Olivier.

Nous le bateau est sur la remorque car force 7 d'annoncée aujourd'hui et cette nuit !

Ciao

Bonjour Olivier,

Par curiosité quelle helice as tu sur ton moteur? quel regime max prends tu avec? Merci

Il est magnifique ton bateau Olivier, ça donnerait presque envie de passer au SR.

Je partage tout à fait ton avis sur la lisibilité des cadrans smarcraft installées sur des SR, des open ou sundecks. La lisibilité est nulle. Je n'arrête pas de le dire à mon concessionnaire de faire remonter à Mercury que les moteurs devraient être livrés de série avec un afficheur digital comme les vesselwview.

Je ne porte presque plus mes lunettes polarisantes sur le bateau car effectivement on ne voit plus que des écrans noirs ou vilolets sur les smartphones et smarcraft wx

Il faut que je regarde car je ne sais pas pour l’hélice.
Quant au régime maxi je ne sais pas encore car si le «  rodage » est fini, pour mettre à fond ici avec l’état de la mer depuis notre arrivée il faut être kamikaze

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Trop beau ton vaisseau  ;)

J’ai vérifié c’est une 16 x 19 3 pales Enertia Éco

 Bonjour
Hélice excellence pour avoir un bon rendement mais qui doit rendre le bateau un peu mou .

Merci pour ces belles photos Olivier…et Olivier.. :D

Un peu mou je ne sais pas, ça pousse fort tout de même

Aventure du jour

Aujourd’hui sur le retour une scène surprenante. Un hélicoptère qui effectue un entraînement de treuillage en pleine mer (on a compris après que c’était un entraînement) alors qu’à moins de 100m de lui un catamaran était retourné.
Situation bizarre, je décide de rester sur zone. Rien sur le 16 de la VHF. Je me dis que c’est pas normal. Je surveille le catamaran et aperçois 2 personnes qui essaient en vain de le relever. Je m’approche pour proposer mon aide et là le catamaran se relève et prend immédiatement le vent. Le monsieur arrive à s’accrocher et à remonter à bord. La dame lâche et se retrouve à l’eau en pleine mer. Le catamaran file très vite. Le monsieur peine à affaler les voiles, il est déjà hors de portée à la nage et surtout il ne regarde pas la dame à l’eau donc pour la retrouver après …
Je vois la dame se mettre sur le dos manifestement épuisée, je dis à Blandine Mgn de ne pas la quitter des yeux, je m’approche sous le vent et lui propose de monter à bord ce qu’elle accepte immédiatement. Elle restera sur la plage arrière épuisée à nous raconter sa mésaventure. Et l’hélicoptère c’était pour vous ? Non c’était pas pour nous me dit-elle.

Monsieur est déjà loin, je le rejoins et Madame se remet à l’eau et se hisse difficilement sur le catamaran.
2 👍 en remerciement. C’est bien suffisant.

Et l’helico alors ????
Il n’a rien fait. Si, il est tout de même repassé au-dessus de nous. Hasard ou pour s’assurer que tout était ok ? Pas un signe pas un message radio en tout cas. Étonnant pour des sauveteurs professionnels ?

Sea Yu a donc porté assistance pour la première fois 😎 et il valait mieux pour cette dame car la casquette blanche sur une mer moutonneuse, pour la voir …


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Juste un grand bravo Olivier pour cette réaction !  (https://i.servimg.com/u/f39/17/79/16/19/bien_110.gif)

Bravo !

Mais si la Marine engageait des moyens pour tous les dériveurs qui déssalent, ça nous coûterait cher en impôt !

Plus sérieusement, l’opération d’hélitreuillage est une opération qui demande énormément de concentration, y compris de ceux qui sont sur le Zod. Pas vraiment étonnant qu’ils n’aient pas été attentifs

Bien joué !  :)
.

Perso, je suis également surpris du "désintérêt" de l' Hélico ...  wx

Cela dit , ton hypothèse ...



... semble probable  ;)

Mais bon, ... qu'il n' y ait même pas eu un contact VHF après leur fin d' exercice . . .   :-[


Avais-tu contacté le CROSS  ?  :'(


Il y a quand même des jours où l'on peut se dire que notre sortie n'aura pas été inutile  :P  O0

Non je m’étais mis sur le 16 en voyant arriver l’hélicoptère très bas puis faire du stationnaire. Comme on le voit sur une photo il y avait sur zone un petit SR avec le pavillon plongeurs. J’ai pensé à un accident de plongée.
C’est à ce moment que j’ai vu le voilier retourné.

Je n’ai pas contacté le cross, j’aurais dû le faire vous croyez ?

Il m'est arrivé d'aider des kayakistes, planchistes et dériveur et remorqué  des bateaux sans avoir également contacté le cross. ... et sans rendre compte après coup.

Je n'ai contacté le cross que pour un Flyer 8 encastré dans une roche près de Groix en 2020. Des plaisanciers avaient déjà commencé l'évacuation vers la plage de l'équipage du bateau avec un SR et une annexe.

Si tu les avais contacté, le cross aurait très certainement modifié la mission d'entrainement de l'hélico.

Bravo Olivier t’as vue venir la chose sans le savoir bon geste 👍

oui c’est bien le CROSS qu’il faut contacter. il m’est arrivé, ne pouvant intervenir moi-même à cause des cailloux, de contacter la capitainerie des Minimes pour un voilier en perdition dans les rochers de la digue du Lazaret… (50 mètres des limites du port). Après 5 minutes, ils m’ont demandé de contacter le CROSS, alors qu’il leur suffisait d’envoyer un zod ou d’appeler eux-mêmes. Résultat : une main pour le bateau, l’autre au téléphone, ce fut une prise de catway complètement foirée !

C’est très différent de l’organisation aéro où le message de détresse est d’abord passé à l’organisme avec lequel l’avion est en contact qui se charge d’appeler le contrôle régional qui appelle à son tour le centre de coordination de secours.

donc :
bateau en perdition, 16 et pan pan pan pan pan pan relais,
homme à la mer, 16 et mayday mayday mayday relais,

ce qui n’empêche pas d’intervenir en même temps.

Bonjour à tous

Je fais appel à vos connaissances en matière d'hélice car celle installée à la livraison de Sea yu n'est pas optimale.

Lors de la livraison, moteur neuf, 3 personnes à bord, je viens de voir sur la vidéo que nous étions à 5300trs pour 42/43 nds.
Lors de la dernière séance de ski en eau douce, 6 personnes à bord, je n'arrivais pas à prendre plus de 4700 tours pour 37 nds. Certes la coque est légèrement "pas propre" mais rien de significatif.

Mon hélice est une 3 pales Enertia Eco 16x19
Sur un bateau en vente identique et avec le même moteur, j'ai interrogé le vendeur qui m'a indiqué que l'hélice était une REV4 14 5/6 x 21 mais il ne peut me donner d'information sur le rendement et les performances (le vendeur est un cc et il n'a pas essayé le bateau).

La plage de régime du V6 225 est de 5200 à 6000 trs et il me semble avoir lu que la puissance maxi était délivrée à 6000trs.
J'en déduis qu'il faudrait que je sois proche des 6000 trs en configuration "classique" (disons 4 à bord)

Alors la question est, quelle hélice à votre avis (3 ou 4 pales) (diamètre et pas) ?
Vous avez 4 heures et je ramasse les copies  ;D

Merci à vous  ;)
 

La rev4 en 21 me paraît être longue pour ton moteur… surtout si l’enertia eco en 19 est à la ramasse…

Entre rev4 et enertia classique cela dépend ce que tu veux faire avec ton bateau…

Demande à ton Cc de te prêter :
Enertia 18 et 19
Rev 4 19

Après tes essais on y verra plus clair pour t’aider…

Bonjour
Une 15.0 x 15 P HR

 aa Mais il va être au rupteur à 30 noeuds

Stéphane de Bretagne sur son 225 cv Mercury V6 il me semble qu’il a cette helice .
Après je ne suis pas un spécialiste , juste du bon sens.

Expérience Stephane de Bretagne

j'ai pu tester l'hélice d'essai Enertia diamètre 15 pouces et pas de 15  installée en remplacement de la mirage plus de diamètre 15 et pas de 17 qui ne permettait pas d'atteindre le régime maxi du moteur. avec 1 personne à bord.

Après avoir participé à la 1ère mise à l'eau, je me verrai bien faire une "hivernale" au Der. Allez, je t'emmènerai ma Rev 4 19 :D

Ah oui mais .... le Der sera vide début octobre. On fait port à sec (à notre manière) l'hiver  aa

Oui ce serait l'idéal sauf que les cc ici, dont le mien, sont tous petits alors le stock d'hélices pour des essais  :(

Ce que je veux faire avec mon bateau c'est de la ballade et du ski avec les jeunes, donc 2 programmes qui s'opposent un peu en terme de besoins. Donc il me faut un "bon compromis" si tentait qu'un compromis puisse être bon  :P

Si le vitesse de pointe n’est pas importante pour toi par sur une rev4…

Elle sera idéale pour les sports nautique…

Ton Cc a peut-être un client qui a ceka sur son bateau.

Alors tu viendras sur la Seine ^-^
Nous avons prévu de rapatrier le bateau pour l'hiver loin des eaux salées. Mai son ne sait pas encore quand. Ce qui est sûr c'est qu'on sera dans le Morbihan du 15 au 18 septembre...

Comment vois tu la chose ?
Si j'apprends que mon cc utilise mon hélice un jour ou le bateau est chez lui, pour des essais sur un autre client, j'ai intérêt à le savoir ! :)

Avec l’accord du client…

J’ai déjà prêté une hélice et pas qu’une à un Cc et vis versa…

Bonjour Olivier,

Je n'ai pas de réponse à te donner mais étant dans une situation similaire je peux te partager mon expérience.
Sur mon medline qui pèse 1000kgs (avec les options) et avec le même moteur que toi j'ai une enertia 13.6x21.
Je pense qu'elle tire trop long, seul à bord et avec quasiment rien dans le bateau, j'arrive à prendre dans les 45/46 noeuds à 5500/5600 tours.
Seulement voila ca n'arrive jamais que je navigue dans ses conditions.
Généralement on est minimum, 4 et assez souvent 6/7, chargés avec 2 paddle, plein d'affaires etc et dans ses conditions je ne dépasse pas 42/42.5 noeuds à 5100 tours.
d'un autre coté j'ai des rendements que je trouve corrects (avec 4 personnes à bord) :
3500 trs 25 noeuds pour 25L/h
4500 trs entre 32/33 noeuds pour 35L
à 40 noeuds environ 50L/h

Je vais faire la révision dans 15 jours, je vais demander si il est possible d'essayer un peu plus court, je ne sais pas si ce sera vraiment mieux mais j'imagine que rien ne vaut un test réel

Le medicine 6.8 est donné pour un poids de coque à 950kg.
Avec les options et le moteur, à mon avis, tu es bien plus haut que 1000kg.

Pour l'hélice, il faudrait réussir à ce croiser à Chausey, j'ai une Enertia en 19.

Merci Antoine

Quelle galère ces histoires de bonne hélice  :'(

Il va tout de même falloir que j'aille tremper mon hélice du côté de Granville (que je connais bien)  ;)

Pour info,
@ 6000 tr, le 225 consomme 73/76 litres
expérience perso, confirmée par plusieurs tests Mercury

suivant la conso, il est possible d'extrapoler (grossièrement) la puissance restante

Passé le régime de croisière, j'ai pour principe de ne plus regarder la consommation instantanée tellement c'est indécent  aa
Mais que c'est bon tout de même  O0

je confirme 72 litres à 6000 tr

Perso j’adore cela sur les différents bateaux j’ai fait pas mal d’essai pour optimiser…

Le prochain test sera une mirage plus en 19.

quand je pense que mon 250 1ere génération consommais 115 l a fond ,vraiment il a eu une forte baisse de conso ,72 l pour un 225 cest beaucoup moins

Comment faites vs vs les achetez à chaque fois?

Oui, je parlais coque nue mais avec les options (roll bar, table, etc) qui je pense rajoute très facilement 50kg), le salpa soleil 23 etant donné pour 1050kg nu donc comparable
Mais oui plutôt 1500kg en ordre de marche.

Ce serait avec plaisir de se croiser à Chausey, jy vais ce week si le dieu de la meteo ne fait pas de blagues.



Je te tiens au courant si je fais effectivement un essai comparatif, et oui au plaisir de se croiser à Granville :)

Je confirme la conso max également

On essaye aussi samedi... avec la même incertitude...
Le Dimanche, le port ré-ouvre trop tard, le temps de sortir le bateau et de rentrer sur Caen, je ne suis pas chez moi avant 23h00
Avec la rentrée le lendemain, on va éviter

Prêt par des Cc ou amis.

Pas assez "passionné" de la vitesse sur l'eau pour chercher le petit noeud qui va faire la différence. Je me suis jamais posé de question à savoir si le bateau serait plus performant ou non avec une autre hélice. Je remarque que ça lève beaucoup de soucis aussi de ne pas s'y intéresser  :D
Le tout c'est que je trouve le bateau sain, il déjauge facilement et la vitesse de croisière est bonne.

Cette année je n'ai jamais dépassé les 4500tr je pense, pourtant j'ai navigué 60h pour le moment

Ce n’est pas forcément pour la vmax mais cela a aussi son importance pour plein d’autres facteurs…

Pour la santé des L6 c’est bien de les pousser régulièrement dans les tours…

Pour la bonne "santé" du moteur, il est important qu'il prenne tous ses tours dans les conditions de charge utile où il est le plus souvent utilisé. Mais c'est surtout dans des conditions difficiles, vent et mer de face ou houle importante qu'il est important que la réponse du moteur et le déjaugeage du bateau soient rapides. Un choix d'hélice est toujours un compromis et la recherche du noeud supplémentaire à haute vitesse pas nécessairement ma priorité  ;)

Après chez mercury il y a bcp d’hélice donc sympa de tester pour trouver celle qui nous convient le mieux…

Chez Yamaha il y en a beaucoup moins mais j'en ai quand même essayé 3 pour trouver celle qui est le meilleur compromis sur mon "petit" F100. Pas la plus performante et de loin quand je vois un comparatif de 100cv sur le 5.5 où avec le F100 ils prennent 35 noeuds avec une 16" alors que je prends 32 avec ma 15". Mais quand la mer chahute un peu, le moteur répond bien et ça c'est rassurant  ;).

On bouge beaucoup et j'ai fait de belle traversé cet été. L'essence commence à chiffrer et 60h à 1000tr c'est pas pareil que à 4000tr en consommation. Je n'ai pas eu l'envie ni l'occasion de pousser un peu les moteurs.

Pour revenir au hélice, en dehors d'un très mauvais choix en première monte, j'arrive pas à voir un gros apport réellement pour le plaisancier lambda

C’est l’expérience je pense qui permet de voir les différences…

Je ne cherche pas le nœud de plus en VMax mais l'hélice pour un bon compromis.
Sur 5 bateaux achetés, 3 avaient une hélice non adaptée à la livraison.

Pour l'un, dès les premiers essais on était au rupteur très rapidement, hélice bien trop courte.
Pour l'autre, c'était je le reconnais du pinaillage
Et pour Sea Yu, il ne prend pas ses tours et n'atteint pas la plage optimum de fonctionnement entre 5200 et 6000 trs/mn en usage classique pour moi., l'hélice est trop longue.

Perso, je pense qu'il faut comme dit Olivier atteindre le régime maxi  du moteur, ensuite il faut privilégier le comportement du bateau et du moteur à la vitesse de croisière avec la vitesse, la consommation, le régime moteur sans oublier le bruit et la vivacité

Sur Fionie, la mirage générait un bruit moins agréable au moteur et une moindre vivacité du bateau certainement dû à un pas plus élevé

Bonjour
Essai une inertiea 15.1x15 P. C’est celle que j’ai sur mon V6 175 cv , le moteur est un foudre de guerre il pousse + de 2t à 35,7 nds .
C’est celle recommandée par Mercury pour les V6 .

Je comprends mieux ta réflexion lors de ta première sortie que le moteur était un peu mou . Cette hélice est la meilleure des compromis .

Je comprend tout à fait, si c'est pas adapté et que tu le constates, le concessionnaire devrait échanger avec une hélice adapté ?

Je parle pour ce qui pinaille quand tout est conforme et veulent le petit noeud en plus on va dire.

Je ne suis pas sur que ce soit aussi simple que ça.
Une coque ne fait pas l'autre.
Je ne pense pas qu'un SR ou un timonier est les même besoins. qu'il est le même moteur de monté sur le tableau arrière ou pas.
Sinon, ce serait hyper simple d'avoir la bonne hélice à chaque fois.

Et puis, on ne cherche pas tous les même chose.
Vitesse de pointe, vitesse de croisière
couple
usage balade, sports tractés, croisière, randonnée sportive.
bateau chargé "camping nautique ou simplement pour une balade à la journée.
Et j'en oublie surement des tonnes

Autant de facteurs, en dehors de la coque et du moteur qui vont faire qu'une hélice va aller mieux qu'une autre.

Si on dit que 1 pas de moins permet de gagner en gros 450 trs, alors avec 4 pas de moins et une 15 pouces je risque d'être vers les 7000 tours  aa non ?
Voire plus encore puisque ça réduirait aussi le diamètre de quasi 1 pouce 

Fait un essai .
Les Cc ont un stock d’hélice de pas important , les moteurs ayant plus de cylindrée ils pensaient que cela irait .Donc des retours .
Lorsque j’avais changé de moteur sur le GM 80 cv 2l2 il avait été livré avec une hélice de 19/15 . Très économique mais des qu’il y avait de la mer ou du courant le moteur prenait que 4300 t .
Ce qui m’étonne c’est que des possesseurs de 225cv V6 Mercury n’indique pas l’hélice montée sur leur moteur .

Je suis complètement d’accord avec toi une 15 tu seras au rupteur à 30 noeuds…

La carène influence bcp, le poids, la prise au vent, la hauteur de montage…

c'est plutôt 150/200 pour la même hélice

On sent le spécialiste , tiens au fait n’oublies pas que sur les V6 3400c il y a un rupteur . Hélas il ne pourra jamais atteindre les 8500 t .

C’est bien ce que j’ai dit il sera au rupteur…

J’ai essayé dernièrement un v6 en 200 avec une rev4 19… sur un Cc 615 il prenait quasiment 6000 à plus de 45 noeuds de mémoire…

Le gars qui m’a acheté mon Guy Marine a remplacé mon hélice de 15 qui était épatante sur le 80 cv , 4000t +/- 20 nds pour 19/20 l/h , un spécialiste lui a recommandé de monter une spitfire 4 palmes , il prend les 6000 t pour une consommation de 27 litre et un déplacement de 22 nds et il en ait très content , il adore sa 4 palmes .

Une hélice à palmes, c'est pour faire de la plongée sous-marine? :P

C'est bien une 4 palmes , c'est un gars qui sort de l'ordinaire il n'a pas une 4 pales . :D

C'est pas ce que je lis ici ou là mais je ne suis pas spécialiste.

Si c'est +200 trs par pas alors il faut que je réduise de .... calcul .... de 6 pas et ce serait donc une hélice de 13 sur un V6 225cv  :'(
je n'y crois pas du tout

Olivier ne cherches , d’après mes calcul il te faut la 15.1x15P  :D

Si tu prends une 13 il faut prendre celle qui a des palmes

Et tu fais tes calculs comment ?

J'ai trouvé un petit simulateur sur le net, ça vaut ce que ça vaut, et ça donnerait du 15 5/6 x 16 en 3 pales et 14 x 21 en 4 pales. C'est très bizarre je trouve. Finalement la REV4 14 5/6 x 21 sur la même configuration en vente d'occasion est peut-être pas si incohérente que ça.

J'avais un fichier Excel que j'avais trouvé et qui préconisait des hélices quasi identiques à celles sur mes précédents bateaux mais je ne le retrouve évidemment pas  ^:D

Mon cc questionne le fabriquant SALPA sur les essais faits et l'hélice préconisée. Il aurait pu le faire dès le départ  aa

Tu as simulateur sur ke site de mercury..

je ne connais pas tes lectures mais c’est 200 tr MAX

exemple sur le 622 / Mercury  150 / 3l (moyenne A/R)
Enertia 18 @ 5900 tr max
Enertia  21 @ 5500 tr max
Enertia Eco 19 @ 5400 tr max

d'autres essais avec des Bravo avec des écarts équivalents jamais plus de 150 d'écart par pas

Enertia Eco tire long, comme la Rev sur le 622

ton Eco 19 est trop longue, ce n’est donc pas une Rev 21

Le Yamaha 175 cv 4 cylindre a dans cet essai une 14 mon 175 cv V6 a 15.1x15P
Les performances globales se tiennent , le pouce de plus me permet de naviguer à 35,7 nds , il peut car plus de couple avec le V6.

(https://img.pccreation.net/photos/202308311750495341.JPG)

Il faut regarder les rapports d’embase… cela permet de définir aussi l’hélice…

Et du nombre de cylindre .

Il n’y a pas d’influence directe du nombre de cylindre sur l’hélice…

Il faudrait regarder le couple éventuellement…

Vous n’évoquez jamais le diamètre. Si on réduit le diamètre en conservant le même pas, cela doit être moins « dur » pour le moteur et il doit gagner des tours. Enfin c’est ce que je me dis mais je suis une quiche en hélice moi

Sur enertia ou rev4 tu n’auras pas plusieurs diamètre pour le même pas…

Certaines hélices comme l’énergie ont un diamètre différent suivant le pas d’autres non… Elle garde le même diamètre peu importe le pas…

il est possible d'avoir des doutes quant au montage du moteur à la bonne hauteur, ce qui peut avoir des répercussions sur le nombre de tours

Il me semble qu'Antony a fait une vidéo du moteur. Peut-être une indication en effet.
Le moteur est à l'avant dernier trou.

Yeeees  :P j'ai retrouvé le petit simulateur

Il donne des résultats exactement conformes à mes performances actuelles avec l'hélice de 19 pouces.
Lors de l'essai à 3 nous avons pris 42 nds mais avec 100l de carburant bateau vide et pas d'effets personnels. Le simulateur donne un plus plus de 40 nds en ordre de marche à 3 et près de 42 si je renseigne uniquement 100l de carburant et pas d'effet personnel.
En navigation à 6 j'ai plafonné à 37 nds, c'est ce que le simulateur donne.

(https://img.pccreation.net/photos/20230901082843182.JPG)

Et donc ce simulateur me préconise une hélice de 17" ce qui correspondrait à mon estimation et à mes lectures (plutôt 400 trs de différence par pas que 200)

Une idée me traverse la tête  O0
Et si j'ouvrais un post spécifique et que chacun simule sa configuration actuelle pour voir si les calculs du simulateurs sont proches, ou non, de vos vaicus sur l'eau ?

Bonjour Olivier
Cela serait intéressant , où trouver ce simulateur ?

Je ne sais pas comment on fait pour mettre un fichier

Excellent idée, je suis preneur aussi Olivier

Et bien vas-y Olivier, on attend...
Tu nous partages ton fichier XLS bien sûr ;)


Tu dois trouver une icône trombone pour ajouter une pièce jointe dans les options supplémentaires...

Tu ne peux faire une comparaison que pour la même hélice

tu ne prendras pas 800 tr en passant d’une Eco 19 à une Eco 17, tu pourrais prendre  5/600 tr en passant à une Enertia 17 qui tire moins long que l'Eco

Mais le principal est de trouver la solution :)

le comparateur préconise un pas plus grand pour une charge plus lourde afin de rester dans la plage max ??

Par contre je n'ai pas le temps de vérifier qu'un xls est accepté ?...

                       (https://img.pccreation.net/photos/202309011030597968.JPG)

J'ai proposé un nouveau fil avec le fichier en pièce jointe.
cela doit être en attente de validation des modos.

Salpa, le constructeur du SR vient de préconiser une hélice 14 1/2 x 19 à mon CC

En baissant de 16 à 14 1/2 le diamètre, vais-je gagner 800 trs/mn ?

La 15.1x15P est peut être le bon compromis  :D

Avec le tableur que tu as , fait une simulation avec cette hélice

Sur les dernières hélices que j’ai testé j’avais entre 150 et 180 tours d’écart entre chaque pas.

En enertia ?

  :-\

Oui

Je t'ai dit que j'allais t'apporter ma Revolution 4 pour un test :P

NON

pas en passant d'une ECO 19 à une Enertia 19 qui a un diam de14


Tu auras une idée en essayant la Rev 4 19 de Sveti

Elle n’existe pas la 14 1/2 x 19 en enertia.. Bizarre cette proposition…

Le diamètre est de 14 sur la 19 enertia.

800 tours je ne pense pas…

Fait essayer une enertia peu importe 17, 18 ou 19… Par rapport à cet essai tu pourras bien affiner le bon pas.

Le résultat de l’essai est la moyenne d’un A/R (suivant les vagues et le vent l’écart peut être de 200 tr)
Fais cet essai avec les 2 hélices Eco et Rev, pour avoir des données fiables


Profites en pour voir si ton moteur est à la bonne hauteur
déjaugé, trim neutre
si le dessous de la plaque anti cavitation affleure l'eau le montage est correct

Conserver l’équilibre longitudinal en compensant le déplacement vers l’arrière pour l’observation

Bonjour à tous

Comme du poste de pilotage je ne vois pas l’ancre et que la seule commande est au tableau de bord, je vais mettre en parallèle un boîtier télécommande que j’avais acheté à Claude.

J’ai juste un petit problème, je n’ai pas de mode d’emploi et plus précisément la correspondance de chaque fil.
Un + ok le rouge
Le - pk le noir
Le jaune et le blanc c’est montée et descente mais lequel ?

Si vous avec la notice je suis prend
Merciiiii  ;)

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(https://img.pccreation.net/photos/202309042053539205.JPG)

Je fais appel à vous
Voici la vidéo faite par Antony lors de la prise en main.
Qu’en pensez-vous ? Le moteur est-il monté à la bonne hauteur ?

Merci 🙏

K3-jrV1hUQI?si=b-kQ-BkXGkjk-LcH

On est sur un moteur conventionnel donc la hauteur de la plaque anti-cavitation est cohérente avec ce type de moteur…

Tu branches au hasard et fait un essai: si ça monte quand tu appuies sur le bouton descente et réciproquement, tu inverses les branchements  ;)

Oui, tu fais un essai et tu sauras.
- tu branches tout sauf le blanc et le jaune.
- tu mets une ampoule 12V (ou un voltmètre si tu en as un) entre le blanc et le rouge et tu appuies sur le bouton "in" pour voir si l'ampoule s'allume. Si elle s'allume le blanc est "in" sinon c'est je jaune "in"

Personnellement je monterais encore d'un trou.

Le blanc c'est 12v commande relais descente
Le jaune c'est 12v commande relais montée
Le bleu c'est l'antenne.

Sur un des treuils de Claude, l'an dernier, la télécommande ayant lâchée, et Claude n'étant plus en activité, j'ai racheté un kit de télécommande qui a quatre défauts par rapport à ceux de Claude :
- plus encombrants, ne logent plus dans la poche aussi facilement,
- délais trop important entre le moment ou on lâche le bouton et celui où s'arrête effectivement le treuil.
- commande très dure
- ne s'éteint pas automatiquement, il faut penser à tourner un bouton pour mettre on/off

Merci !

Merci Thierry et les autres !

La hauteur de la plaque anti cavitation par rapport à la surface de l’eau devrait être différente suivant les types de moteur ?

Si tu as une explication merci par avance

Oui sur les L6 et v8 Verado qui sont montés sur une mini-chaise sont toujours monté plus haut qu’un moteur conventionnel.

Merci pour ta réponse, mais ce n’est une explication concernant la hauteur de la plaque anti cavitation par rapport à la surface de l’eau.

je ne parle pas de la hauteur de montage du moteur, la cale de 8 cm mise sur le tableau AR du 622 (qui doit approcher la dimension de la mini chaise) nécessitait de monter le moteur d’environ un trou pour avoir la plaque anti cavitation à la même hauteur de la surface de l’eau

et je ne vois pas la différence entre l’embase (partie immergée) entre un V8 conventionnel et un V8 vérado qui pourrait expliquer cette différence


Au vu de la vidéo je monterai d’un trou
si l’équilibre longitudinal a été conservé en compensant le déplacement vers l’arrière

Je suppose que tu parles de la vidéo de mon embase en navigation.
Bon moi je n'aime pas quand au moindre virage ça décroche surtout que cette coque est un kart, elle ne chasse pas du tout. Super fun les zig zag ou demi-tours (se tenir est obligatoire)

Le bateau reste très très à plat au déjaugeage (aucun cabrage au démarrage même personne devant et 4 personnes à l'arrière)
La coque nécessite de lui mettre du trim.

A ce sujet du trim je ne comprends rien à l'indication de trim Mercury qui indique de zéro à + xxx.
J'ai testé de 0 à +43. Bon au-dessus de +30 ça commence à patiner dans la semoule.
Je trouve le bateau bien réglé vers +21 +23. Il est très très à plat sur l'eau en comparaison du Cap Camarat.

Je ne comprends pas ces chiffres qui ne veulent rien dire, surtout que je vous lis régulièrement et que vous évoquez plutôt un trim à 0,6 ou 1. On ne parle pas du même truc/trim  aa
L'indicateur Yamaha avec les petites barres sans chiffre c'est bien plus explicite et lisible en navigation je trouve.

Un v8 verado sera plus écarté du tableau arrière qu’un v8 conventionnel… Dans ce cas il aura besoin d’être légèrement plus haut…
Idem avec une rev4 tu peux monter le moteur un trou de plus quand enertia… espace poser avait fait cela sur le 625

Bonjour
Il faut observer l’inclinaison du tableau arrière .

Oui en nav

Pour la hauteur de ton moteur, on ne peut pas dire que le CC a fait une erreur, si c’était mon bateau je remonte, maintenant l’accroche va aussi un peu dépendre de l’hélice que tu choisiras

Pour le trim Mercury c’est effectivement pas clair

Le 0 correspond au trim le plus négatif

mon instrument est l’ IS35 dont les indications sont différentes du Smartcraft  

deux indications m’intéressent :
- le repère trim neutre
- le relevage qui permet d’avoir l’embase au dessus de la quille

Ma ligne de flottaison étant parallèle  à l’eau, le bateau à sec j’ai aligné la plaque anti cavitation et j’ai considéré que c’était mon indication trim neutre

Quand le bateau est très à plat, ce n'est pas la posture la plus favorable:

Plus le bateau est à plat, plus la surface mouillée est importante, plus les frottements sont importants, moins l'on va vite (et aussi plus l'on consomme)
Plus le bateau est cabré, moins l'hélice pousse dans l'axe, plus la coque "pousse de l'eau".

Il faut trouver la position qui est le meilleur compromis. On la trouve, sans toucher à la poignée des gaz, en modifiant l'inclinaison du trim jusqu'à obtenir la vitesse la plus importante.

Les conditions de mers peuvent prévaloir sur ce réglage optimal pour le confort, si ça bouge un peu, un trim un peu plus négatif va "coller" la coque à l'eau et réduire les sauts sur les vagues.

Par grosse mer arrière, un trim un peu plus positif va limiter l'enfournement.

D’accord avec tes propos
Je précise que le Salpa est très à plat comparé au Cap Camarat. Pour autant les déflections se font bien le dernier quart arrière, bien après le Step.

J’arrivais à mettre le cap vraiment sur les fesses avec vraiment très peu de coque au contact de l’eau, pas celui-ci.
Avantage, même à une bonne vitesse on peut tourner vraiment très court sans aucun dérapage et sans perdre en motricité.
Antony en est témoin, demi tour sur une 15ene de mètres à quasi 25 noeuds. Sur un rail  O0

Je confirme Olivier, et mon épaule gauche s'en souvient également quand ton CC a insisté sur la barre car j'étais trop timide...
Sur un SR il y a peu d'endroit pour se tenir dans ses conditions !

Olivier,

Au sujet du Trim, sur le mien les graduations vont de 0 à 10 avec Zéro pour le trim rentré au maxi, 5 pour le trim au neutre (moteur vertical/droit) et 10 pour le trim sorti au maxi
Il doit en être de même pour toi sauf que ton échelle est plus grande  ;)

Ciao

Bonjour à tous

Quel week-end début août pour cette (quasi) mi-septembre  8)
Très peu de monde  O0
Très très peu de bateau sur l'eau  O0 O0
Presque seuls au monde  :P

Un régal avec cette eau à 25°

(https://img.pccreation.net/photos/202309110830211040.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/202309110830504903.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/202309110831231857.JPG)

C'est tres beau 8) 8)

Bonjour à tous

Je vous avais compté mes questionnements au sujet de l'hélice pour mon Salpa Soleil 23 et le Mercury 225 cv.

Celui dont la photo m'avait servi de référence pour le choix de la couleur de la sellerie et le moteur blanc, est en vente chez Easy Yachting à Antibes.
L'un de vous aurait-il la possibilité (et la gentillesse) d'aller le voir et de me renseigner si possible sur l'hélice qui est montée sur ce moteur identique au mien (modèle, référence et dimensions) ?

D'avance merci  ;D

Hello Olivier,

Je découvre ce post et en profite pour te féliciter. Passer d’un rigide à un semi-rigide apporte des avantages et des inconvénients….
J’avais loué en sept 2022 un Salpa 28 équipé d’un 300 cv V8 à Cannes. Malheureusement, peux pas trop juger le comportement puisque le flotteur arrière bâbord a crevé à 5 milles du départ…

Je me souviens qu’il naviguait très à plat (trop) et était peu sensible au trim. Je pense que cela provient de la carène à Step. Naviguer à plat est désagréable par forte mer arrière….. Il peut facilement planter la vague devant!!!

Sinon, je me souviens avoir été bluffé par la taille de la soute arrière et du coffre avant… Bluffant.
Pour ton moteur, je vais juste te partager mon expérience qui n’est pas forcément la bible !!!

Pour la hauteur moteur (ne connaissant que les carènes à V profond sans step) je suis adepte d’un montage le plus haut possible ! Sur Axellou 5, je suis à env + 17 cm. Je n’ai pas d’avis sur les carènes à step.

Par contre, quand tu veux faire des virages serrés, tu rentres le trim.. mais comme tu navigues 99% du temps et tu fais 1% du temps des virages, ne pas prioriser la cavité en virage… Sauf si tu fais 90% de ski nautique..
En virage, je peux virer à 45/50 nds sans que les passagers ne « volent » car le bateau prend beaucoup de gite !

Pour l’hélice, désolé de contredire certain, mais elle est l’élément le plus important et il faut prendre en compte que l’hélice a un impact sur le comportement (lève le nez, baisse le nez, marsouinage,….), donc le plaisir à la barre, sur les accélérations, sur la vitesse, sur la conso, sur la réactivité aux manœuvres à basse vitesse…

Il est donc pour ma part important de prendre le temps de bien choisir. Pas forcément pour gagner le dernier nœud, mais trouver le bon équilibre dans tous les critères cités plus haut. Et ce qui va me plaire ne va pas forcément plaire à l’autre.
Une fois que j’ai trouvé l’hélice (Réf) qui semble coller à mes critères, je cherche à avoir le pas pour obtenir les critères suivants :
-   Je dois être légèrement en surrégime quand je suis seul à bord avec peu de carburant
-   Je dois être top (limite coupure) quand on navigue à 4 plus plein
-   Je suis forcément un peu en sous-régime quand on est 8

Cela me permet d’avoir un bateau qui a quasi toujours les mêmes perfs.. 58 nds seul, 55/56 nds à 4, 54/55 nds à 8… On ne navigue jamais loin à plus de 8…
C’est sûr que je pourrais gagner un ou 2 nds en V max mais ce serait au détriment du plaisir quand on est 4..
Bien entendu, plus tu fais de milles par an, plus c’est important !!

Pour moi, un moteur à la bonne hauteur avec le trim bien réglé doit faire une gerbe « positive » comme sur la vidéo jointe.

Pour le trim, il ne faut pas regarder les chiffres en priorité mais écouter et voir pour monter le plus haut possible à vitesse max sur mer calme (cavitation, comportement,…) , et regarder quelle est l’indication à ce moment. Idem pour le point bas, voir à quelle valeur le bateau déjauge au mieux et prendre la valeur basse en référence. Prendre ensuite ces valeurs comme référence.

A noter que ces valeurs sont réglables sur les G2, je ne sais pas sur les autres moteurs.

L’ajustement se fait à l’oreille et au comportement et je pense que sur 100 milles parcourus, je touche au moins 200 fois le trim…(2 fois par mille)

Waouh, je vais arrêter, j’approche du Roman….

Best

Vidéo Trim et Gerbe

https://youtube.com/shorts/0YPTt0HQv0A?si=myd7lQ6_NIrMjrAk

Vidéo Salpa 28

https://youtu.be/Vdwrj4BZaNM?si=yb03AMgvMjMwhoZF

Vdwrj4BZaNM?si=yb03AMgvMjMwhoZF

As tu essayé de leur demander au tel?
Sinon je suis à 1 heure de route de Antibes. Si d’ici la semaine prochaine tu n’as pas l’info je peux y faire un tour.

Je suis quasiment sur place,  A priori pas la peine que tu te déplaces Joel ...  wx
 
mais aujourd'hui ils annonçaient qu'ils étaient fermé ...

Je leur ai demandé par messagerie mais pas de réponse pour le moment

Merci

Bonjour Olivier, je me permets de faire un petit retour vu que nous avons le meme moteur.
Pour info sur mon medline 6.8 j'avais une enertia 3 pales 13.6x21 qui tirait un peu long selon moi, regime maxi 5500 toujours pour environ 46/47 noeuds seul à bord.
J'ai enfin pu essayer la meme mais en 20 pouces, régime maxi 5850 trs pour 48 noeuds, avec 200l d'essence, pas de vent et mer d'huile.
Concernant les régimes intermédiaires pas de différence notable : 24/25 noeuds à 3500, environ 33 knots à 4500 trs (35L/h), c'etait à quelque chose près la même chose, par contre c'est plus vif à l'accélération.
à tester en conditions "réelles" avec du monde et un peu de chargement pour voir, ca se trouve une 19 serait encore mieux...

a+

oui , je ne connais pas le régime maxi de ton moteur , mais j'essayerais aussi la 19 , ou je ferais ajuster légèrement cette 20 , il y a moyen de lui faire prendre 150tr de mieux à cette 20 assez facilement en lui gardant son pas de 20''

C'est un mercury fourstroke v6 225ch donc régime maxi annoncé 6000 tours. qu'entends tu par ajuster? La faire affuter? quel genre d'entreprises propose ce service? car ca pourrait m'intéresser, merci

salut Antoine ,
oui lui faire un LAB (affinage) ,
l'aléger un poil , lui amincir légerement les pales tu peux aussi sur un SR léger ça passe sans problème
et la faire équilibrer de nouveau , ça normalement ils le font systématiquement ,

à faire faire chez un spécialiste hélices ,
les deux tres bons que je connais sont en Suisse et en Italie ,

la Suisse c'est plus facile il parle Français , il est tres bon ,
il faut etre bien précis sur ce que tu veux et ça va rouler

mais globalement récupérer 200 tours sur une hélice comme celle là ça se fait plutot bien , du coup tu aurais les tours et l'accélaration/nervosité d'une 19 mais la vitesse d'une 20'' , tu emmeneras ta 20'' 200 tours plus haut ,
nous des fois on leur demande de trouver des tours sur des hélices qui sont déja LAB et déja préparrées ... bah un moment c'est compliqué :-)

tape : '' TSP propellers ''  dans google tu vas le trouver

on peut faire plein d'autre choses , autre que récupérer des tours ,
mais l'affinage (LAB) et allégement c'est uen opération simple , en ne touchant à rien d'autre sur l'hélice on ne prend pas de risque, on garde ses propriétés , et on n'en change pas le comportement .

sinon si tu as encore ta 21'' , tu gardes ta 20 d'origine (celle qui marche le mieux d'origine)  et tu fais reprendre la 21 sur mesure comme tu la veux

Merci beaucoup jérome pour toutes ces infos.
Je n'ai plus ma 21, mais en meme temps je vais devoir ajouter un antifouling car le bateau reste à l'eau plusieurs mois, donc ca va modifier le comportement. En fonction du prix d'une prestation je verrai.
Bon aller j'arrête de spam le sujet d'un magnifique salpa soleil 23  :D

faire un LAB sur une hélice est une opération abordable , tu vas t'en tirer pour 200 euros à peu pret je dirais
il y a une autre chose qu'il faut vérifier avant de reprendre l'hélice c'est la hauteur moteur , si tu peux relever un poil ton moteur tu vas gagner en tours moteur aussi
il faut bien tout regarder avant de faire l'hélice qui est de la finition ,
lorsque tu vas poser un antifouling tu vas certainemetn perdre des tours moteur encore ....

Bonjour

Sea Yu a reçu ses caches moteur suite au rappel Mercury.
C’est le même gris que le pied de l’embase je trouve cela harmonieux.
J’en ai profité pour faire poser aussi le sigle V6 Mercury



IMG_5432.jpeg
(https://img.pccreation.net/photos/202405091724138978.JPG)

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(https://img.pccreation.net/photos/20240509172414902.JPG)

C’est effectivement mieux sur le blanc en effet.

T'aurais dû mettre un V 10  :P   ou V 12 ...

ce devait être le même prix   ;D

Il est très beau en blanc, je ne comprends pas pourquoi il faut débourser 800 € pour cette option

Et encore sur le L6 c’était 1820 euros…

Bah ! .. c'est comme tout ...

Tant qu'il y aura
a) des sous à ramasser en plus  O0
et
b) des gens prêts à payer ...  O0

pourquoi s'en priveraient-ils  ?  ;)

Faut quand même savoir que des Mercury en BLANC ( ou ROUGE , ou ... PRUNE )  ça existait ... il y a " quelques " années  ( au siècle précédent !  Ha Ha  !  :P )  

En 1961 ...

(https://img.pccreation.net/photos/202405100848213974.JPG)


et même avant en 1957 et 1958
 
(https://img.pccreation.net/photos/202405100842335635.JPG)


Avec d'autres couleurs également ...

(https://img.pccreation.net/photos/202405100842337496.JPG)


Photos extraites de l' excellent forum  MOTONAUTISME ANCIEN  hélas plus mis à jour   :-\ ...   voir   I C I  ...  (http://motonautismeancien.free.fr/mothbmercuryb.htm)

Sur le 7.5 wa s2 le moteur était blanc car c’était un cadeau de mercury France comme le vw702. Sinon il aurait était noir comme sur le br.

D'autres couleurs ont également été produites , ... comme ce vert ...  ;)

(https://img.pccreation.net/photos/202405100944006906.JPG)

Les spécialistes de l' aéronautique reconnaitront le Loockeed CONSTELLATION en arrière plan  :P  summum de la technologie  US  de l' époque !

Pour ce qui me concerne, option offerte par Mercury. Le noir n'était pas disponible dans le délai voulu aa