Veradoclub France

Bonjour à tous 

Bon, voila je balance l'info comme ça mais je songe sérieusement à changer de bateau ... :)
Oui oui, je vais probablement me séparer de ma maquette

Cependant avant de craquer pour un modèle un peu plus gros je fais le tour des "à cotés" ( parking, assurance, entretien, .... et transport! )
Et c'est là que je vous pose la question?
Connaissez vous un site de location de voiture avec attelage... et qui marche vraiment car pour le moment je n'ai rien trouvé

Même la Loc entre particulier je n'ai pas trouvé :(
Sachant que le PTAC à tracter c'est 2 tonnes je recherche plutôt un 4x4

Sinon je pensais tracter avec ma 407 V6 HDI mais la charge maximal remorquable c'est 1300 kg
Indépendamment d'être hors la loi je me demande si mécaniquement ça crains pour la boite et le moteur?

Bon j'ai quand même passé mon extension E96 sur le permis :)

Au plaisir de vous lire

Snoopy  :)

Salut Phillipe
Tracter avec ta 406 je te le deconseille fortement car hors le fait d'etre hors la loi tu sera pas couvert par ton assurance en cas d'accident !!

Concernant les voitures de location, tu peux eventuellement te tourner vers les utilitaires ou tu trouvera plus facilement avec attelage  ;)

J'avais déjà regardé à l'époque, mais il n'y avait pas grand grand-chose, mon sergio m'avait souvent dépanné.

Oublie totalement le fait de te mettre hors la loi.

Moi je me suis acheté un 4x4 en bon état, c'est pas cher et tu es autonome pour tes voyages. Trouvable à moins de 3500€ pour tes 2000kg à tracter.
Pose toi la question de savoir combien de Km tu feras par an en tractant.

Pas mieux : tracter au-dessus des capacités du véhicule c'est bien trop risqué.
Ensuite pour tracter 2 tonnes ton B96 ne sera pas suffisant il faut le vrai permis E car le véhicule autorisé avec une telle charge est lui-même déjà lourd donc l'ensemble va allègrement dépasser les 4250 Kg du B96.

J'en aurai très peu l'utilité:
Mise à l'eau, sortie d'eau et un tour chez le concessionnaire au cas où.
Après il y a l'éventualité d'une mise à l'eau au bord de la mer
Soit moins de 3000 Km par an.
Le problème c'est que la voiture ne roule pas après, j'ai une voiture de fonction à coté
Par contre le coup du poids j'avais pas fait attention... 

Ce que je fais je loue un camion avec benne chez Intermarché avec attelage pour 70 euros la journée.

A l'époque de mes WS 205, je louais un utilitaire en fin de saison pour les sorties d'eau du bateau pour effectuer le carénage (en station) et le nettoyage à la maison. La mise à l'eau était assurée par le CC en début de saison.

Idem que JL, quand je devais tracter pour la mise à l'eau et sortie d'eau de ma coque ouverte, je louais un utilitaire la journée.

J'en ai pour 70 € / journée en effet
C'est une solution, merci.
Après comment je fais pour partir en vacances  ? :)

Tu ne prends pas les même dates que Sergio et tu lui loues son RAM ;D

Chez Loxam, tu peux louer des pickup, qui sont avec attelage .

Salut Philippe,

c'est con, à quelques mois près j'aurais pu te vendre un package voiture / bateau / remorque à prix d'ami ;)

2T, c'est pile le poids sur la bascule de mon ancien Cap Camarat + remorque en mode vacances mais en faisant bien attention à ce qu'il soit vide d'essence (et d'eau évidemment).

Bon, sinon je te dis comme les autres :
1. n'envisage même pas de partir en vacances avec ta 406 et 2T au cucul. Un accident avec du corporel et c'est tout le reste de ta vie que tu le regretteras.
2. passes le permis EB pour la même raison. Je connais des gens têtus qui ont pris 5 ans avant de se rendre à l'évidence et le passer. Mais ils ont fini par le passer et c'est tant mieux.

Sinon, techniquement, ta 406 ne sera pas au niveau pour sortir le bateau sur des cales pentues et glissantes. Déjà avec le RX400h, je me suis retrouvé limite à plusieurs reprises mais c'est toujours passé, grâce aux 50cv sur l'essieu arrière... c'est un minimum.

Si tu peux louer un 4x4, pickup ou autre, je pense que ce serait le top.

Bon, tu as raison de regarder la problématique du tracteur dès le départ. Mais parle nous un peu du bateau convoité aussi, tu me feras pas croire que tu n'as pas un peu réfléchi au sujet ;)

Bonne recherche !

J'ai cherché à louer un véhicule avec attelage au printemps dernier, et j'ai fait chou blanc, y compris dans les utilitaires...
J'avais trouvé UN ET UN SEUL pickup pour toute la région chez un loueur, et il était réservé pour plus d'un mois  ^:D ^:D ^:D



faux....les 2 derniers véhicules avec lesquels je tractais permettaient de tirer 2T avec le B96.
3008 2L HDI 150CV: PV 1425kg, PTAC 2050kg, PTRA 4050kg

Octavia 2L HDI 150CV: PV 1354kg, PTAC 1924kg, PTRA 3524kg

Inutile de revenir sur la "règle" de la différence des F, on en a suffisamment débattu sur le fofo !!

Bon, ok .
On peut parler des ptac et ptra alors ? :) :)

Salut Philippe je n'ai aucune info pour toi mais Ca fait plaisir de te lire  ;) :D même si c'est pour apprendre que tu envisages de te séparer de la maquette, bateau de légende sur le fofo  :'( :)
Et à part la voiture qui va bien tu étudies quelle modèle  de bateau?

Je crois qu'il est FORTEMENT déconseillé de mettre des liens commerciaux ici.
Par MP si tu veux, je peux t'indiquer le nom d'une société qui a des agences à Paris VIII, Caen, Rouen, Cherbourg et Courchevel.
Je ne sais pas si tu es dans un de ces lieux...  

Ils m'ont proposé soit un minibus WV, ils en avaient deux dans la cour avec attelage de remorque, ou moins "typé Vacances", ->> un camion benne.

Merci Thierry !  ^-^

J'avais cherché en vain chez tous les loueurs de voitures de "tourisme",  ...
Je pensais avoir plus de chance avec les monospaces, mais c'était pas mieux ...

On avait fini par me diriger vers des camions benne , mais bon, vu le kilométrage que j' avais à faire, çà ne collait pas vraiment à mes souhaits  :-X ....

Salut Philippe...plus de "maquette" wx wx,
Ca fait plaisir de te lire ici  8)

Thierry, par cette phrase peut-être un peu expéditive je voulais juste éviter qu'on relance le débat sur les poids remorquables, des megaoctets on coulé ici à ce sujet...

 on peut bien sur parler des PTAC et PTRA, d'ailleurs je l'ai fait  ^:( ^:( ^:(

Bonjour
Sur d'autres Forum Nautic ce sujet a aussi fait polémique en principe à cause de l' interprétation de la loi.
Sur un forum voiture où je suis d' ailleurs Modérateurs il y a deux sujets à ne pas aborder , ce sont les pneus neige et les siéges "cuir/tissus" pourquoi???
Mais, à chaque fois ça part systématiquement en vrille . Et, pour les pneus ,c' est tous les ans .....

Je confirme, il y a beaucoup de véhicules possibles jusqu'à 2T.
Mon Ford Kuga 4x4 BVA 180cv peut tracter 2100kg et avec une remorque PTAC 2t ton B96 suffit. Idem Tiguan et équivalents du groupe VW par exemple

Le tiguan est à 2500kg comme son homologue de chez Skoda ou Audi. Que cela soit en 190 ou 240.

C'est un plaisir de tous vous lire aussi :)
Merci pour tout vos conseilles.

J’abandonne l'idée de trouver un pick up ou une voiture avec Attelage.

Pour le sortir de l'eau 300 m de chez moi je test avec ma 407 coupé ( et pas 406 sacrebleu lol) sachant qu'elle fait tout de meme 1,7 T à vide !
Après pour aller voir le concessionnaire j'ai la solution camion benne KILOUTOU. Mais je n'aurai pas le permis, la sommes des PTAC étant bien supérieure à 4250 kg.

Quand à partir en vacances... ba c'est achat d'un véhicule ce qui me gonfle car j'ai déjà une voiture de fonction et je ne me sert pas de ma 407..

Merci pour vos exemple de véhicules tracteurs, je suis friand de ce genre d'infos.

Et le bateau...
Je comptais faire une post à part mais disons que à l'approche de mes 38 printemps je songe à évoluer en taille. Et puis vu mon programme de navigation je recherche un bateau avec une petite cabine.

Comme je préfère largement un Inbord je me suis tourné sur un SEA RAY 200 cabin de 1995.
Pour le moteur il s'agit du 4,3 L V6 carbu 190 cv qui a été entièrement révisé ( joints, soufflet, coudes, collecteurs, roulement de bol, turbine)
car il n'a pas tourné pendant 5 ans...

https://www.leboncoin.fr/nautisme/1841798915.htm/

Je prévois de descendre le voir le 11 octobre prochain
La peinture de coque est fatigué elle sera surement à refaire.

La sellerie est bonne, c'est un bateau qui à majoritairement tournée en eau douce.

je veux bien vos avis positif comme négatifs dessus.
Vos retour d'expérience sur ce moteur :)

Quand à la remorque double essieu fourni avec, les roulements et cables de freins seront changés.

En ce qui concerne ma maquette elle ne sera pas très loin de mon cœur (et potentiellement du forum) mon voisin de berge me la rachète? Je l'aurai toujours sous les yeux .

Après c'est pas encore fait tout ça, je ne sais meme pas si je pourrai rentrer le bateau dans le jardin ...

Amitiés
Snoopy

Très bon bateaux.

J’ai eu le même en 200 ov signature avec un v8 5,7lx de 275ch.

Doit y avoir une présentation du bateau ici ou sur Dm.

Attentions les coudes et collecteurs n’ont pas été changé. Seulement les joints de ces derniers.

Si tu vas le voir penses à faire prendre les compressions.

Le seul endroit où que tu peux louer avec un attelage
Les camions à Bennette chez Kiloutou
Ils ont décroché énorme
Effectivement pour le jardin je te dirais de rajouter un deuxième portail  ;D :D :D :D

C'était de l'humour , je sais bien que ça a fait couler de l'encre ce sujet, et sur tous les forums de bateau, caravane etc .. :)

Tout à fait à condition d'avoir l'attelage usne sinon c'est 2300kg. Mon prochain sans doute (le Skoda kofiaq)

C’est matérialisé comment la carte grise ?

Tu veux dire le kodiaq ?

Suivant ce que je dois re-tracter je partirais bien sur le tiguan rline en 190 ou 240.

La nature fait bien les choses :))

J’apprends ce week end qu'un ami de mon frère vends un véhicule adapté à mon besoin

Un JEEP GRAND CHEROKEE LIMITED 2.8L TD BVA ...
 
Capable de remorquer 3.3 T ( selon carte grise)

Autans dire que je suis large

Par contre le PTAC de la voiture c'est 2520 kG
Avec celui de la remorque c'est 4520 kG...
Y a une tolérance pour que je puisse jouer avec ma formation B96 ? ( on est pas à 250 Kg prêt hein? )
Snoopy 

Non pas de tolérance. C'est 4250 Kg sauf à tomber sur un agent dyslexique qui confondrait 4250 et 4520  :D

Je rejoins Thierry ...

Philippe, d' après toi , que dira l' assurance en cas de "pépin" dans l' hypothèse de dépassement de  ....  UN kilo  ?? ;)....

Alors si tu donnes à ton assurance la possibilité d'etre 250 fois plus en "illégalité"   wx ...  :-[

 

Le poids remorquable n'est pas intrinsèquement indiqué sur la CG.
C'est la fameuse soustraction des F.... trop souvent mal interprétée...
Une fois de plus, c'est le PTRA de tracteur qui fait foi.


Si tu tiens à ce vehicule, ta seule solution, s'il y a de la marge à ce niveau là, sera de remplacer la remorque par une autre ayant un PTAC moindre. Il n'y a aucune tolérance.

Je dirai même plus, c'est le poids tractable noté dans la documentation de la voiture !

Ah bon les forces de l’ordre m’ont jamais demandé cela.

Ils ont pesé le véhicule en regardant que je ne dépassais pas son ptac, idem avec la remorque et ont fait l’addition des 2 pour voir si je dépassais pas le ptra du tracteur.

Ils m’ont juste demandé les 2 cg, mon permis et les 2 attestations d’assurances.

Jamais ils m’ont demandé la documentation du véhicule.

Lorsque j'ai suivi ma formation B96, j'avais posé la question à l'auto école, qui m'avait confirmé que seul le PTRA comptait...


J'avais également posé cette question à des gendarmes, lors d'une pause café sur l'autoroute... L'Octavia 150CV est annoncée, sur les docs, comme pouvant remorquer 1600kg. Ces derniers m'avaient également confirmé que c'est le PTRA qui fait foi, et que "si le poids remorquable - la différence entre les F, qui est la valeur annoncée sur les docs- etait si importante, elle serait indiqué noir sur blanc -enfin sur gris- sur la CG"

(je savais que cette polémique allait être relancée  :D :D :D)

Il y a des x3 f25 ou le poids tractable autorisé par le constructeur, noté surla doc, est inférieur au f2-f3 de 100 kg.

Il ne faut pas confondre la loi, et ce que le constructeur dit,
On peut discuter que c est nul, mais c est comme ça.
Il y a 3 organismes qui ont des valeurs différentes, l assurance, le constructeur et les bleus :)

Bmw aurait donné de mauvaises information pour réaliser les cg de ses véhicules. Cela serait grandiose.

ET nous , on est au milieu  aa  et face à eux, difficile d'avoir raison !  :( :-\

Bon courage les amis  !!  :P ;D....

Oh La La ... il y a des tensions ici ^^
Relax :)

Sans vouloir jeter de l'huile sur feu,  ma potentielle future carte grise me dit ça:
F1 > 2520
F2 > 2520
F3 > 5880

G > 2031
G1> 1956

Sachant que le PTAC de la remorque fait 2 T
Confirmez moi que je suis hors du E(B96)

La soustraction des F ça m'intéresse :)

Bien à vous

Snoopy

Ça peut paraître compliqué mais en réalité ça ne l'est pas du tout.
Les règles sont simples pour la réglementation, l'assurance et les bleus, et ce sont les mêmes règles.

1. Il faut que le poids réel de la voiture soit inférieur ou égal au PTAC de la carte grise (certificat d'immatriculation) de la voiture (case F2)
2. Il faut que le poids réel de la remorque soit inférieur ou égal au PTAC de la carte grise de la remorque (case F2)
3. Il faut que la somme des poids réels 1. et 2. soit inférieure ou égale au PTRA de la carte grise de la voiture (case F3)

C'est tout.
Il n'existe donc pas de valeur remorquable à proprement parlé. Seule la documentation technique du constructeur donne cette information qui n'a pas de valeur réglementaire. Notre petit calcul F3-F2 est juste une indication sans aucune valeur ni légale ni réglementaire ni rien du tout en fait. Juste un repère, souvent un bon repère d'ailleurs, mais cela ne fait pas Loi.

Pour savoir quel permis le conducteur doit avoir, c'est autre chose. Là il faut faire la somme des PTAC des 2 cartes grises (cases F2) de la voiture et de la remorque.
1. Si la somme est au plus de 3500 kg le permis B suffit
2. Si la somme est comprise entre 3500 et 4250kg il faut l'extension B96
3. Si la somme est supérieure à 4250 kg il faut le permis BE
C'est tout et cela est valable que la remorque soit vide ou chargée (les limitations de vitesse aussi d'ailleurs)


Désolé s'oopy il te faut obligatoirement le permis BE

Ok, c'est bien résumé.
Merci Olivier

Excepté quelques fautes d'orthographe ou d'accord, je plussoie avec Olivier.

Quant à la soustraction des F, il n'est pas précisé lors de leur recrutement que les Gendarmes doivent avoir une calculatrice sur eux...

C'était un résumé...long !

Permis => sommes des PTAC
Prune => poids réels pesés

Le B96  est une arnaque, il ne sert presque à rien, même avec une simple C5 break, pas moyen de tracter 2T

alors avec un 4*4 de de presque 3 T  de PTAC pas moyen de prendre plus qu'une remorque de 1250 kg de PTAC

avec le B tout court et une mégane on arrive à prendre 1500 kg de remorque (et pourtant moins sécure) !

en cas de contrôle, mieux vaut avoir surchargé la Mégane de moins de 5% (90€ )que de dépasser d'1kg un permis (1500€ mini)

Bref, passes le E(B), le B96 c'est l'équation insoluble à chaque changement de voiture/bateau

Complètement d'accord avec Nicolas.

Olivier et moi regrettons l'argent dépensé dans le B96 et nous avons dû passer le B(E)...

Pas tout à fait d'accord
1- il permet de respecter les normes européennes, la France était hors clous
2- pour des gugusses comme moi, ca permet de tracter mon bateau sans rentrer dans la complication du permis E, avec re-passage du code...
3- largement moins cher que le E


a mes zyeux, c'est quand même de sacrés avantages (2 et 3)...

A contrario, je poserais la question du bienfondé du E.... Est-il réellement nécessaire de refaire passer le code à des personnes roulant tous les jours depuis des décennies ????
Au niveau pratique, qu'apporte le  E vs le B96 ?
j'ai fait du plateau et de la circulation lors de mon B96 (dans Lyon).... que faites vous de plus lors du E ???

2 -> jusqu'a la prochaine voiture / bateau
3 -> mouai 300 € le B96 et 380 le E



on est d'accord, bon après tu met le bouquin dans les chiottes et en 2 mois c'est appris)

rien, comme vous 6-7h de pratique d’où l'impression d'avoir bien investi mes 80 € de plus pour tracter 3 T de plus ...

bon résumé ,

on peut parfaitement surdimensionner une remorque en PTAC , même si ce PTAC possible/théorique de la remorque dépasse le poids tractable du véhicule , tant que le poids réel ne le dépasse pas ...
on a le droit de rouler avec une remorque de 2500kgs de PTAC chargée à seulement 1500kgs , ce sont les 1500Kgs qui comptent en cas de control

cette sommes des PTAC remorque/véhicule ne servent que pour déterminer le permis nécessaire , mais avec le  E(B) normalement il n'y a pas de problèmes .

c'est ça le pire en fait ....

exactement.... tant que le PTRA du tracteur n'est pas depassé

C’est bien ce que j’ai dit un peu plus tôt et c’est cela qui m’a été demandé à chaque fois.

Très bon résumé il manque toutefois une petite précision si je peux me permettre : tout ça n'est valable qu'avec une remorque de PTAC >= 750 kg. Par exemple une camionnette de 3,5 de PTAC attelée à une remorque de moins de 750 kg = permis B.
En revanche dans ce cas les limitations de vitesse s'appliquent car le PTRA du véhicule est supérieur à 3,5 T et qu'il est attelé.

Attend attend attend :)

Tu veux dire que si au final lors d'un contrôle routier ou l'ensemble est passé à la balance et  que l'on constate que le PTRA voiture + remorque fait moins de 4250 kg  > mon permis E(B96) serai suffisant?

Parce qu'il est possible que le bateau soit plus léger :)

Je m'y perd totalement ! :-\
 

C'est la somme des PTAC qui fait foi

Bonjour Philippe

Voila les questions qu'un de nous avait posées à la gendarmerie.
Tu te mets d'abord un paquet de glaçon sur la tête


Bonjour Monsieur,


Vous avez contacté la Direction générale de la gendarmerie nationale afin d'obtenir des précisions sur la réglementation routière.
 
Il faut distinguer la réglementation sur les catégories du permis de conduire de la réglementation sur le poids des véhicules.
 
S'agissant du permis de conduire, vous décrivez un ensemble composé d'un véhicule de la catégorie B auquel est attelé une remorque d'un PTAC supérieur à 750 kg (1060 kg).
Le PTAC de la remorque (1060 kg) est inférieur au poids à vide du véhicule tracteur (1175 kg). 
La somme des PTAC des éléments de l'ensemble est inférieure ou égale à 3500 kg (1665+1060 = 2725 kg).
La catégorie B du permis autorise la conduite d'un tel ensemble (article R. 221-4, I,  du code de la route).
 
Pour ce qui relève du poids des véhicules ou des éléments de véhicules, les infractions de surcharge sont constituées lorsque le poids réel (tel qu'on peut le mesurer sur une bascule conducteur, passagers et chargement compris) dépasse la valeur maximale autorisée (l'article R.312-2 du code de la route).
Il peut s'agir :
- pour un véhicule à moteur ou la remorque qui y est attelée - considérés isolément - du poids total autorisé en charge (PTAC) ;
- pour un ensemble de véhicules (un véhicule tracteur et une remorque) ; du poids total roulant autorisé (PTRA) du véhicule tracteur ;
- pour chaque essieu de l'ensemble, de la charge maximale indiquée sur la plaque constructeur, où ils sont énumérés de l'avant vers l'arrière.
En outre, le poids réel de la remorque ne peut dépasser 1,3 fois le poids réel du véhicule tracteur (article R. 312-3 du code de la route).
Ces infractions peuvent se cumuler et le cas est fréquent.
 
Votre question n'indique aucun des poids réels, simplement que le poids réel de l'ensemble est inférieur au PTRA du véhicule tracteur (2550 kg). C'est obligatoire mais insuffisant pour établir que la circulation avec cet ensemble est licite au regard de la réglementation sur les poids des véhicules.
Pour cela il convient également de vérifier :
- que le poids réel du véhicule tracteur ne dépasse pas son PTAC (1665 kg) ;
- que le poids réel de la remorque ne dépasse pas son PTAC (1060 kg) ;
- que le poids réel de la remorque ne dépasse pas 1.3 fois le poids du véhicule tracteur ;
- que le poids réel supporté par chacun des essieux de l'ensemble ne dépasse pas sa charge maximale.

Cordialement.




J’ai donc fait une simulation.

Bonjour .
Je vous remercie pour votre réponse qui me rassure .
Je vous donne des précisions sur les poids réel de l'ensemble en circulation .

Lors de la dernière pesée :
- poids réel du véhicule 1420 kg au lieu de 1665 kg .
- poids réel de la remorque 980 kg au lieu de 1060 kg .
- poids réel de l'ensemble 1420 + 980 = 2400 kg au lieu de 2550 kg .
- poids réel de l'essieu 710 kg au lieu de 750 kg .( remorque 1 essieu) .

Compte tenues des précisions que je vous apporte , je pense ne pas être en infraction vis à vis de la réglementation routière et des assurances .

Dans l'attente , je vous remercie .
Cordialement .
____________________________________________________

Et voici la réponse :


Bonjour Monsieur,

Suivant les chiffres que vous indiquez, les poids réels étant inférieurs aux charges maximales autorisées aucune infraction de surcharge n'est constituée :
- poids réel du véhicule tracteur : 1420 kg < au PTAC : 1665 kg ;
- poids réel de la remorque : 980 kg < au PTAC : 1060 kg ;
- poids réel de l'ensemble : 1420 + 980 = 2400 kg < au PTRA : 2550 kg.
Il en est de même pour le seul essieu que vous indiquez : le poids qu'il supporte (710 kg) est inférieur à sa charge maximale (750 kg) ; par contre, l'ensemble que vous décrivez doit posséder 3 essieux, nous ne pouvons nous prononcer sur les deux autres.
Ceci concerne uniquement la réglementation routière.
 
S'agissant de l'assurance, compte tenu en particulier du PTAC relativement élevé de la remorque, il convient de vérifier dans les clauses de votre contrat ou auprès de votre assureur que l'ensemble est effectivement couvert.


Cordialement.

   

c'est ça !   ;)

et non , pour le permis nécessaire , c'est la somme des PTAC qui est prise en compte et non le poids réel

Fausse joie  :-\

En conclusion, en achetant en même temps le 4x4 je serai totalement conforme aux yeux de la loi à condition que je passe ce PUT*** de permis E .

Ce qui veut dire aussi que SI j'achète le bateau en octobre, je le ramerai ( avec le 4x4 ) ... mais sans le permis

j'ai déjà le potentiel nom du bateau ....  ;D ;D

Pour le ramener, avec ou sans le 4x4 et sans le permis, il y a les potes...

Pour le nom boite à nœuds (dans la tête ou ailleurs)...

Je n'ai pas évoqué ce cas car une remorque de moins de 750kg de PTAC n'a pas de carte grise (pas besoin), elle est immatriculée comme le véhicule tracteur et ne fait qu'un de ce fait.

Thierry; F3-F2 et non l'inverse, sinon avec ton calcul F2-F3, on est dans la moïse ... pas facile de tracter une remorque d'un poids négatif    ^:( ^:( ^:( aa

L'avantage avec Moïse, c'est qu'on peut traverser la mer sans se mouiller

C'est vrai, mais j'ose pas Antony

Pour le nom

OUTLAW :P :P

Snoopy

ou alors Lawless

ou bien encore No Way In Law

ou "Savoie Libre" ?

 :D :D :D

Tu as tors, tu sais...


Excellent et en plus nos condés peuvent ne pas comprendre aa ;D

Le fait est qu'il y a des X3 , a priori les premiers x3f25 2d , ou F2 - F3 = 2,5t, mais dont le poids tractable sur le manuel indiquait 2,4.
Le mien, c'était bien 2,5 t, mais quand j' ai posé la question au début de mon X3, chez BM, on avait sorti une doc utilisateur et c'était 2,4 !
Ils ont rectifié ensuite, mais en tous cas, ça prouve juste qu'il faut aussi vérifier sur la doc.
Au delà de ce problème, ça permet aussi d'étudier un éventuel transfert de charge .

Heu ... ben non Olivier désolé. Une remorque doit être immatriculée à partir de 500 Kg. En revanche c'est le système de frein qui lui devient obligatoire à partir de 750 Kg  :-[

Donc 980 (poids réel de la remorque) - 710 (poids sur l'unique essieux) = 270 Kg.
Y'a deux blêmes :

1 - La remorque ne peut pas supporter le poids annoncé
2 - On se retrouve avec 270 Kg sur la boule d'attelage ce qui est bien trop pour une voiture :o :o :o

Tu as totalement raison, j'ai fait un raccourci moins de 750kg = 500 kg mais il peut en effet y avoir des remorques dont le PTAC est entre 500 et 750 kg. Mais bon, cela ne nous concerne pas. Koike, un bateau gonflable Homologué D2 avec ces deux passagères elles aussi gonflables et bien évidemment un moteur Yamaha 9.9 et un treuil equipnautic  O0

Belle pirouette....  mais trop lourd le treuil EN !!!  :D