Veradoclub France

Voila une nouvelle passerelle vient de sortir pour nos moteurs préférés !!!!

On peut désormais recupérer l'environement vesselview via cette nouvelle passerelle sur les Garmin et les Raymarine !!

C'est franchement top !!!

J'ai pas encore l'info du prix mais c'est plutot une bonne nouvelle !

https://www.mercurymarine.com/fr/fr/gauges-and-controls/gauges-displays/smartcraft-connect/

(https://scontent-mrs2-2.xx.fbcdn.net/v/t1.6435-9/174658380_5492896370784334_3982415100536069640_n.jpg?_nc_cat=107&ccb=1-3&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=2jchQv52P-AAX-6vjFM&_nc_ht=scontent-mrs2-2.xx&oh=38718f1cea6c91a152491f4ed3173b3a&oe=60A58EC5)

Je viens de lire l'info également... Je vais pouvoir revendre mon vesselview mobile ;)

Bonsoir,
En fait, je n’ai pas bien compris.
Cela veut dire que sans ce module, on ne peut pas récupérer les informations des moteurs sur l’écran multifonction (Raymarine par exemple) ?

Excellente nouvelle !  :)
C'est le début de la fin pour SIMRAD...

Si christophe tu peux recuperer les tours minutes, les conso, vitesse etc........Mais tu ne peux pas gerer l'activ trim, smart tow, plein de fonction de l'environement Mercury (smartcraft) mais grace a cette interface tu pourras les recupérer sur les raymarine  ;)

Merci Marc
Peux-tu en 2 mots me rappeler ce qu’est l’Activ trim Mercury et smart ton?

Éventuellement si quelqu’un a un vessel view mobile à vendre > mp !
Merci

L'activ trim gere le positionement du trim moteur (l'inclinaison verticale du moteur) de manière automatique et optimale pour dejauger vite (moteur en bas) puis quand le bateau rentre dans ces lignes levé les moteurs pour reduire la trainée et ainsi consomer moins pour la meme vitesse, amélioré le rendement en fait.

AhSaphKj6Us

Le smart tow c'est une fonction plus exotique qui consiste à avoir la bonne vitesse pour sortir un skieur ou un wakeur (pas sur que ca se dise  ;D )

https://www.facebook.com/watch/?v=350932912652820

Moi en fonction du tarif de ce SmartCraft Connect...
Encore un peu de patience...

ok merci !

Merci pour l'info,

Cela m'intéresse étant équipé Garmin. Reste à voir si mon Vieil écran sera compatible.......

alors petit bémol info fournit par un ami

(https://img.pccreation.net/photos/202104202309403367.JPG)

Toutes les fonctionalités ne sont pour le moment pas présente sur le smart connect  :'(

Donc au final pas super interessant dans ses fonctionnalités actuelles car mon raymarine recupère deja presque tout

Le doc en PDF : https://samerwebapp01apncus01.azureedge.net/mmgw-env-b/filer_public/2c/34/2c342e80-6bf8-479a-be0a-dd5072bf8f14/8m0182730_scc_ss.pdf?fbclid=IwAR2GWBzhbA5m5RqlDFRF2-1TRhfaCNxYVNgoYQJMd5ao9B9ShJBdyeS4cQg

Merci Marc pour ces explications.
Si j’ai bien compris, ce module Activetrim est une option Mercury?
Par ailleurs, j’ai lu que tu récupères quasiment toutes les informations moteurs sur ton Raymarine. J’étais éventuellement intéressé par l’achat d’un petit écran VesselView complémentaire, mais du coup, est-ce que cela reste pertinent ?

Je pense que tu dois attendre avant de te decider pour voir comment ca va evoluer ;) mais effectivement moi je recupère les infos essentielles mais pas tout

Effectivement Marc , en FRANCAIS  , ... on  dit .... RIDER   (  wx :-[  bon, ben...  :'(  je vais aller faire un tour moi  ...  :D )


Le SMART TOW c'est un "petit" algorithme qui concentre le savoir faire de 40 années de pilotage de différentes personnes / engins tractés  aa

Jamais essayé ... Disons que pour un pilote expérimenté, ça n' apportera sans doute pas grand chose  :P...
Mais pour quelqu'un de débutant en traction ça peut se révéler aussi important que le réglage automatique du trim pour un néophyte  O0...


Dans le domaine du pilotage en traction, l'exemple de "subtilité" que je donne souvent, c'est qu'au démarrage ...

1 - il faut savoir jusqu'où pousser la manette des gaz ( ce sera notamment différent selon le type d'activité du mono au wake, le niveau de compétence du pratiquant, et le poids de celui-ci  )

2 - et que pendant l'accélération, il faut progressivement réduire les gaz tout en faisant en sorte que l' accélération du bateau sur l' eau reste progressive , et le tout ...

3 - en jouant du réglage du trim.

Dans les facteurs à prendre en compte, il y a également
- la puissance du ( ou des ) moteur(s)
- le poids de la coque
- sa forme de carène ( + ou - en "V" ou "plate" )
- la répartition des charges à bord dont va découler l' équilibre de la carène ...

Le SMART TOW est notamment intéressant pour mémoriser ( et donc reproduire ultérieurement de façon fiable ) les réglages adaptés à chaque "RIDER" ...
L'objectif étant pour qu'il se retrouve dans des conditions optimales de similitude de glisse.

A coté de cela, les bateaux de compétition de ski nautique sont munis depuis longtemps de système de régulation de vitesse.
Selon les marques les systèmes s'appellent "PERFECT PASS" , "ZERO OFF" , "STAR GAZER" etc  ...    

Faut savoir que les vitesses de passage dans les slaloms sont fixes et précisément déterminées selon que la personne tractée est une femme ou un homme.
Il est donc TRES important que dans un souci d' équité, TOUS les concurrents passent le slalom à une vitesse STRICTEMENT identique ...

La vitesse est donc notamment constamment controlée par un GPS qui adapte le réglage d' accélération en temps réel durant la VINGTAINE de secondes que va durer le passage dans le slalom .

On va dire que le smart tow est pour toutes les pratiques de glisse et moins spécialisé "slalom" que le sont les ZERO OFF et PERFECT PASS.

Sur certains bateaux de wakeboard et/ou de wakesurf ça va encore plus loin avec notamment un écran sur laquelle le rider "dessine" la vague ( symétrique ou dissymétrique ) souhaitée ...
et en fonction de cela différents systèmes entrent en jeu ( en plus du dosage de l' accélération  :P ) à base
- de remplissage de ballast, ou
- de déploiement + ou - "angulé(s)" de "foils"
... pour générer LA vague souhaitée ...  O0


Fin de l' aparté  :P ..

Marco, as-tu déjà acheté le Smartcraft Connect ?