Veradoclub France

Aujourd'hui en faisant un peu de rangemement sur mes disque dur j'ai retrouver les tarif des leader 36 de 2016.

Du coup je me suis dit tiens ca vaut combien un L36 aujourd'hui ?  :)

Et là j'ai halluciné !!!!  :'( :'( :'(

En 2016 Un L36 motorisé en Mercruiser 2x300 HP avec joystick (j'ai pas trouver le prix de base sur d'autre motorisation) ca valait hors option etc.....
- prix de base TTC 211 800 €

Aujourd'hui en 2022 ca vaut pour la meme motorisation en Mercruiser 2x300 HP (mais pas les meme modeles de moteur) ca vaut tjrs hors option etc.....
- Prix de base TTC ..........asseyez vous c'est plus prudent 333 277 € soit 121 477 € d'augmentation !!!!!!!!!!!!!!!! :'( :'(

soit une augmentation de plus de 50% en 6 ans !!!! c'est hallucinant !!!!!

Là je trouve que c'est vraiment exagéré et que ce marché est fou !!!!! ca devient du n'importe quoi
Encore la qualité augmenterai ou les services autour du bateau serait meilleur etc.......mais rien de tout ça c'est meme tout l'inverse !!!!

Tant que cela ne choque pas les personnes signant les bdc depuis 2 ans… ils ont la belle vie.

Lorsque j’ai acheté mes 2 derniers 7.5 s2 en 2017 et 2018 il y avait une cohérence dans les prix. Lorsque mon Cc m’a fait un devis en 2019 pour le 7.5 dc s2. J’ai réellement vue la différence.

Entre 2017 et 2018 j’avais 1ke d’augmentation sur des configurations full et proche entre 18 et 19 c’était 25ke d’augmentation. Les remises n’étaient en plus plus les mêmes de la part de jeanneau.

Marc + 10000 et tu as raison, le pb c est tant qu’il trouve des clients, ca fonctionne, quand je vois que aujourd’hui tu arrives bientôt à presque 100000 euros pour un 7.5 , on ce demande jusqu’au ça va aller , bravo mon Marco pour remettre des chiffres en face d autres chiffres , c’est hallucinant

Bonjour
Les Cc Jeanneau ne font pas de grosses remises car ils signent aujourd’hui des engagements de prix pour des bateaux construits en 2022 , livrés en 2023 . Jeanneau a prévu une augmentation de 10% à la fin 2022.

Moi aussi j'ai vu la différence entre le dc de 2015 et le s2...
Ce n'est pas le mm bateau mais quand mm....
Ça va être impossible d'acheter du neuf ....

Et quand je vois cette annonce (Cap Camarat 635 WA de 2010) à 28k€ alors qu'il y a 6 ans il valait d'occasion 23 k€...
Annonce AzurM. (https://dealers.youboat.com/azur-marine/annonce-bateau-jeanneau-cap-camarat-635-wa-335111.html)

Ben oui Marco! tu comprends notre choix maintenant...
Acheter une A8 ou une MF 795 à 120 000 euros alors qu'Evisa très bien optionnée nous avait coûté moins de 70 000 euros....
Ils vendront c'est certain, mais ils vendront moins, tiens, comme par hasard ils produisent moins... le résultat sera encore meilleur...
Nous y reviendrons plus tard quand tout cela sera revenu à la normal, mais ceux qui achètent au prix fort actuellement vont faire la tête lors de la revente... on se retrouvera avec des bateaux d'occasion au prix du neuf... wx

C'est clair, mais faut aussi voir l'état du bateau.

Des 635 dans les ports, la plupart sont pas entretenu et sont devenue des épaves. Comme beaucoup de bateau de 10 ans d'âge. Donc 28k€ pour un très bon état, peu d'heure avec un suivi chaque année, c'est pas déconnant.

Je viens de regarder les petites annonces pour les modèles identiques à BLISS.
A finition identique et en rajoutant le prix de la remorque on serait à 33% d'augmentation !

Moi qui trouvait cher ce petit bateau, finalement j'ai presque l'impression d'avoir fait une affaire  ^-^

Tu peux même faire encore mieux David : en revendant Bliss plus cher que tu ne l'as payé ... mais du coup plus de bateau  :o

Salut Thierry  :)

C'est possible car j'ai vu des occasions quelques milliers d'euros plus cher que ce que je l'ai acheté, mais en effet : on fait quoi après ?

C'est de toute façon trop tôt pour changer car on a pas fini d'apporter les améliorations envisagées. C'est çà le principe non, on vend son bateau quand il est au top ?  ;D

a+

Ben moi je garde mon cap camarat 625 open.
A ce rythme il vaudra 30000 euros dans 2 ans . :D
Mais bon un 750 sera inaccessible  :-[

Plus sérieusement,  c'est incroyable les prix pratiqués actuellement.
Ca fait cher la passion du nautisme

Dixit mon concessionnaire cet apm, ça va encore prendre 10% l’an prochain….. du grand n’importe quoi

Il faut positiver ! dans 10 ans quand on parlera de nos 6-7 mètres, on pourra dire qu'on a un super yatch !  ^-^

C’est ça  :D :D :D

Oui, c'est exactement ça :) :)

Il faudra prévoir une immatriculation aux iles Caïmans pour échapper à l'ISF   :D

Je n'avais pas lu ce post mais oui c'est hallucinant les augmentations depuis 5 ans..  pas que les bateaux tout a augmenté, en automobile c'est la même chose voir pire.

Rien qu'hier j'ai reçu les échéanciers de mes assurances pour 2022, j'ai peut être tord mais tout chez le même assureur et bien entre la RC pro, les autos, maison, loisirs etc enfin tout ce qui s'assure quoi bah ce n'est pas moins de 194€ de plus par mois  ^:D ^:D

Je pense que ça va négocier sévère  :-X :-X :-X

Pour les produits manufacturés il est facile d'arguer que les matériaux sont plus chers. Pour une assurance va falloir quand même justifier un peu plus il me semble. Certes les réparations pourraient être un peu plus coûteuses mais quand même  :(

Un montant ne veux pas dire grand chose faudrait connaître le % d’augmentation.

oui je crois que tu as intérêt à discuter : on assurait notre maison de vacances en Vendée depuis plus de 20 ans sans se poser de questions chez le même assureur. s’il était bien placé il y a 20 ans, par le jeu des petites augmentations annuelles, il était trois fois plus cher que la concurrence. je ne lui ai même pas demandé de se replacer, je l’ai viré direct !

faut pas prendre les enfants du bon dieu pour des canards sauvages.

Je suis en train de renouveller mes véhicules de courtoisie pour le boulot.

Les Citroen C3 que je louais 82€/mois sont désormais à 124€/mois.

Ca fait +50%.

Alors dans le nautisme, ils ont encore de la marge avec les bateaux

Je me fais un peu l'avocat du diable, mais quand on fait l'addition de tous les coûts pour la construction d'un bateau ça commence à piquer!
Je doute que les constructeurs de bateau aient juste augmenter leur marge, ils ont juste répercuté le prix des matières premieres / équipements.

Mais je suis d'accord avec vous, c'est trop cher  <???>

Effectivement les constructeurs répercutent la hausse des matières premières, mais il y a également montée en gamme.
Chez Jeanneau l'entrée de gamme il y a quelques années était le Cap Camarat 4,7 CC. Il a disparu, puis le 5.1 CC a également été retiré. La gamme commence maintenant au 5.5 CC qui en package de base frôle les 30k€ pour le moment, gageons qu'il les dépassera allègrement l'année prochaine.
Il y également inflation sur le tarif des options qui peuvent plus que doubler le prix du package pour un bateau bien équipé et bien motorisé. Et quand on regarde dans le détail le prix des options, il y a de la marge. Pour l'anecdote, l'option des deux filets dans les plats-bords de mon 5.5 est facturée 204€ ttc. J'ai pris ces filets et je ne regrette pas car ils me sont très utiles mais pour 2 petits filets avec des scratchs ça pique un peu... wx

Le prix du neuf de mon Quick 675 avec 150cv a pris 25% en 3 ans, ce qui représente à peine moins de 10 000 euros !
Le modèle avec le 200cv V6 est au prix de base de 45 000 euros ce qui amène vers les 50 000 euros équipé....ça fait cher le kilo  ^:D ^:D ^:D

Malgré cela, quick expose 1 seul modèle au Nautic et ne fait plus aucun effort de marketing car les carnets de commande sont pleins pour 2022, voir 2023 !!!

Elle est pas belle la vie !

Du coup, moi j ai opté pour la remotorisation.

J'ai payé le mien, tout inclus (Verado 200 L4 car je n'ai jamais reçu le 200 V6, DTS, ActivTrim, GPS sondeur 7 pouces, bimini, sellerie complète, etc...) avec l'armement complet, la préparation, la livraison : clé en main à peine 38 k€ il y a trois ans.

Ils ont perdu la boule. Je pensais vraiment changer la saison prochaine, depuis un moment, pour un 755.


Ben mon 675 va encore faire des années, je vais l'améliorer cet hiver et je vais mettre mon argent ailleurs !!!

je ne comprends pas pourquoi tout le monde se plaint, hier, ils ont dit a la TV que le cout de la vie augmenterait de 0.5% seulement ! :) :)

Je suis dans la même réflexion : nous voulions passer à un 7,5 WA/Sundeck ou DC, vu comment est équipé notre Farfadet, nous le garderons et peut-être lui offrirons-nous une remotorisation...

Bien d'accord avec vous tous sur les prix actuels d'un bateau neuf, même les semi rigides le ticket d'entrée est autour de 35/40k€ pour un 6m avec 100 CV et remorque.  Un timonier de 7m c'est 120k€.
Donc comme beaucoup on va réfléchir pour la suite et déjà se contenter et utiliser ce qu'on a.
J'avais dans l'idée de changer mon antares 680 pour un plus grand et plus puissant mais quand je vois ce qu'il faut rajouter et quand je regarde les sorties que je fais, je me dis est ce bien raisonnable.
Le plaisir n'a pas de prix dit on mais si on en vient à trop se priver pour passer sur le modèle au dessus l'objectif n'est plus atteint et beaucoup risquent du coup de sortir du jeu.
Pour l'instant ça marche car il y a plus de seniors (dont je fais partie) qui ont du temps et "un peu d'argent" à dépenser dans les loisirs, l'effet covid qui fait que ceux qui aimaient parcourir le monde en avion se repositionnent sur des loisirs de proximité,  il y a aussi un manque d'unités par rapport aux souhaits mais dans 3 a 5 ans je doute qu'on soit dans la même situation.  C'est comme en bourse les arbres ne montent pas jusqu'au ciel.
On parle de développement durable mais notre monde aujourd'hui ce ne sont que les résultats à court terme qui font les décisions et stratégies.
Du coup on pourrait raisonnablement s'attendre à ce que les prix soient divisés par deux dans 5 ans quand tous ceux qui veulent un bateau aujourd'hui seront équipés et que la plupart des autres auront choisi de garder leur bateau actuel car trop cher pour passer au modèle supérieur.
A suivre mais comme Marc l'à dit en lançant ce sujet on a franchi les seuils de l'acceptable.
Bonne soirée
Martial

Bonsoir
Être un senior fortuné ne suffit pas , faut il en premier lieu avoir la santé.

Eh bien je ne suis pas d'accord!
Tout n'a pas augmenté, par exemple, ce n'est pas le cas de ma pension  ^:D

Bonjour,
Je n'ai pas assez de recul pour pouvoir juger par rapport à il y a plusieurs années en arrière.
Mais l'Antares 7 que j'avais acheté il y a 2 ans a effectivement augmenté de plus de 10%.
Si cette tendance se confirme dans les 2 ou 3 ans à venir, il est clair que cela me fera réfléchir doublement ..

Si ils annoncent 10% de plus, c'est qu'il y a de la demande.

La question est qui achète un bateau neuf aujourd'hui?

Les personnes qui ne sont pas dans la plaisance depuis longtemps.

Depuis le millésime  2019 les prix ont réellement augmentés.

Bonsoir ,


Ou peut on retrouver les prix catalogues des années précédentes ?

a+

Chez ton Cc ou des plaisanciers ayant gardé les docs.

Pour info en 2015 un bayliner 742 en full options en 4,5 litres 250 dts bravo 3 c’était 53ke l’an dernier le même avec le 250 ch et non le 350ch c’était 80ke.

Je pense aussi qu'il y a un premier achat de personne quinqua et retraité, mais il y a aussi beaucoup de loueur (pro et particulier)

quinquagénaire et retraité  ?....

C’est l’effet mistral ?

Qui peuvent acheté un bateau aujourd'hui.

Ici le CC Quick propose d'organiser la location du bateau; je ne connais pas exactement les modalités....Le CC prend certainement sa part au passage....

Et c'est un argument de vente; une partie du leasing est payée par les locations.....

Mais le nombre des locataires n'augmentera pas indéfiniment...... et vu comment ils sont piloté parfois, cela fait réfléchir

Ce CC en l'occurence a eu de gros soucis cet été dans le cadre de sa gestion/location avec procès en cours

Cà change la donne en effet  :(

Le bateaui qui a percute un autre à la station service etait une loc ?

Un très mauvais résultat pour le salon nautique de Paris confirme tout cela
20 a 40% de vente en moins
Un délai trop long
Des prix exorbitants
Des marques non présentes
Un salon virtuel ?  ^:D :( :-X
Une structure non accueillante
Sanitaire immonde
De la bouffe hors de prix
Et j’en passe
Le Covid a bon dos
Mais la roue tourne il y aura toujours des bas

bon pas terrible alors....content de ne pas y être allé

Bonjour
Cela aura été leur Berezina .

J'y suis aller pour valider divers choses sur le Targa mais c'est vrai que le salon était très triste.
Le grand pavois reste pour moi le plus beau salon en France.

Pareil, j’ai été très déçu même si les temps sont compliqués.

Je viens de répondre à leur questionnaire en ligne suite à notre passage.

J’ai pas eu cette impression de morosité à Cannes…

Le grand pavois a bien baissé depuis quelques années aussi. Et c’est bien dommage.

Je vois pas trop en quoi il a bien baissé.

C ‘est un salon assez complet avec énormément de possibilité d’essayer les bateaux.

A part Düsseldorf, en europe il n’y a pas mieux.

Comme l’aurait dit Pierre Corneille ‘ et le combat cessa faute de combattants ´

Il y a 15 ou 20 ans c’était plus sympa. Tu pouvais faire 5 ou 6 essais dans la journée sans problème sans avoir besoin que ton Cc t’inscrive à l’avance. Il y avait bcp plus de marques présente aussi.

Le boot est effectivement le salon le plus agréable cela fait longtemps que je n’y suis pas allé.

C'est pas gagné non plus !

https://www.boatindustry.fr/article/38723/boot-dusseldorf-un-salon-maintenu-malgre-le-retrait-d-exposants-de-toute-l-europe

Effectivement c’est pas gagné  <???>

Perso j'aurai bien revendu mon semi pour reprendre un neuf mais entre la suppression de la LOA et l'augmentation je vais le garder...
Il m'est revenu à 30 k€ toute option il faut compter 4 ans après 38 k€, et l'année prochaine peut-être 40...

Perso je ne sais pas si la roue tournera pas mal de concess ont je pense compris qu'une partie de la population a bien les moyens et au lieu de faire de l'entrée de gamme ou milieu de gamme ils passent sur du haut de gamme et de la grosse unité. Perso mon concess fait de plus en plus de semi énorme 750, 850... ultra équipés surmotorisés (l'essence ne doit pas être assez cher... ;D ;D ;D) alors qu'il y a quelques années il en faisait beaucoup moins et son carnet de commande est bien plein.
Il vaut mieux vendre 10 grosses unités très personnalisés bourrées d'options que 30 unités standards qui sont très concurrentielles sur le marché... 
Cet été j'étais au Croisic comme tous les ans je n'ai jamais vu autant de gros bateaux surmotorisés...

Qui l'u cru que tu achètes un bateau et 10 ans après tu le revendes quasi au même prix voir plus cher... il fallait être visionnaire ;D ;D ;D (bon le souci c'est le prix d'achat du suivant après !!!)