Veradoclub France

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salut Serge ,

si c'est pour toi , je suis curieux de savoir ce que ça donne ,

Salut Sergio

C'est marrant j'ai eu une vidéo en suggestion sur YouTube il y a 2 jours.
J'aimerai bien avoir des retours autres que les essais sponsorisés du net. Mais à 5000 $ l’hélice je ne suis pas sûr d'en voir beaucoup sur VCF, et certain de ne pas en avoir du tout chez moi  ;D

Le fabriquant est "Sharrow Marine"

a+

Les hélices de Sharrow Marine" sont maintenant fabriquées et distribuées par Yamaha aux Etats-Unis. On peut donc espérer une baisse substantielle de tarif. Les essais sont très prometteurs avec un bateau qui déjauge à un régime moteur plus bas et un rendement nettement amélioré à la vitesse de croisière :
Test hélice Sharrow (https://boattest.com/sharrow-mx3-prop-tested-on-robalo-r302)
@suivre

Bonjour, les marins.
Bonjour, les marins,
Effectivement, j’ai vu des essais sur les Yamaha,
Je trouve magnifique qu’on puisse aujourd’hui encore améliorer ce genre de palme
Et sur nos voitures, nous sommes toujours avec des essuie-glaces de mer*e.
Rien à voir mais j’avais envie de le dire.
Très bonne journée à tous j’attends de voir d’autres pubs ou autre et vous aussi si on peut en savoir plus.
À très bientôt.

Je suis l'affaire sur boattest.com depuis que ces hélices ont été présentées. Je trouve également épatant qu'après tant d'années des ingénieurs ont amélioré aussi fortement le design des hélices !  <???>
Le problème est que leur design si efficace les rend également très compliquées à fabriquer. C'est pour cela que Sharrow a fait appel à Yamaha qui a mis à leur disposition une unité de fabrication d'hélices inox aux Etats-Unis. Ce qui permet à Yamaha d'avoir l'exclusivité de la distribution de ces hélices parmi les grands motoristes, même si Sharrow garde la distribution en direct. Il va falloir que Mercury, le meilleur fabricant d'hélices à mon idée, se remue pour récupérer ce design révolutionnaire.
Pour le moment Yamaha Europe n'importe pas ces hélices, mais je surveille ça et je pense arriver à convaincre mon pôte pêcheur qu'une hélice Sharrow ferait merveille sur son F300  :D

Pour ce type de bateau, une comparaison avec une Enertia Eco serait intéressante

https://boattest.com/article/35-more-fuel-efficient-standard-wsharrow-props


le concept est novateur

https://www.youtube.com/watch?v=MGy8jvf-DZ0&t=6s

(https://img. 8).net/photos/202302171058293043.JPG)


Peut être bientôt pour les mercury



(https://img.pccreation.net/photos/202302171058293043.JPG)

perso, je trouve ca tellement bô que je pourrai en acheter une rien que pour la mettre en évidence sur un meuble à la maison  O0

Si les gains de performances et économies de carburant sont aussi bonnes qu'annoncées on pourrait peut être dans certains cas prendre une puissance de moteur inférieure avec une sharrow, plutôt que la puissance supérieure avec une hélice de série ce qui annulerait presque le surcout à l'achat.

Hâte de voir ce type d'hélice se démocratiser.

Le calcul du glissement à la vitesse de croisière donne une indication sur le potentiel de gain

qui sera différent suivant les bateaux

+ 1 pour l' aspect "oeuvre d'art" indiscutable  !  ^-^ O0


ou à l' inverse, .... ça te sert de pied à une table basse en verre transparent ....  ^-^ comme ça se fait avec des culasses de moteur  ... 



Peut-être  :'( ? ... , ... pourquoi pas ?  :-[ ... A voir  ..  wx

En revanche, si tu as DEJA le moteur , mettre autant d'argent dans l' hélice  wx .... 
1- il va falloir un sacré paquet d' heures de marche pour l' amortir  ;) ...
2 - il vaudrait mieux éviter de taper une épave avec l'hélice  aa aa aa


Je ne voudrais pas passer pour un défaitiste , mais ça ne me semble pas trop gagné de ce côté là , vu la complexité de fabrication !

A 5000 euros, a demonter a chaque sortie...

Mais si rendement x2 ca va partir comme des petits pains

Bonjour Michel ,


Il me faut une imprimante 3d qui coule l'inox  ^-^

Ou un bon tour fraiseur :)

Quand au rendement X2, ça me fait penser aux gens qui vendent la pompe a chaleur faisant diviser /2 la facture sur une chaudière a fuel ....

A vérifier !

pareil .... je n'y crois pas trop non plus ...
je veux bien croire que ces hélices aient beaucoup plus de ''stern-lift'' , levant l'arrière plus qu'une hélice traditionnelle et donc permettant un déjaugeage à vitesse plus basse , donc une consommation moindre mais à vitesse plus basse ,
rendement x2 à basse vitesse bateau déjaugé par rapport à un bateau non déjaugé oui sans doute .... pour le reste ....
mais bon ... attendons les chiffres !!  sait-on jamais ....

Bonjour Thierry
Détrompes toi concernant les pompes à chaleur , nous en avons fait installer une air/eau en remplacement d’une chaudière fuel Chappee par une pompe à chaleur Stebel Eltron   , nous consommions + de 3000 l de fuel avec les inconvénients des entretiens et odeur , à 20 degré le jour et 18 degré la nuit pour le chaufffage et production d’eau chaude en 2022 1200€ d’électricité   , la maison est de +/- 180 mètre carré bien exposé plein sud , le chauffage est actif toute l’année parfois à mi août il fonctionne . Installée en 2008 30k€ , au bout de 10 ans elle était amortie par rapport au prix du fuel , fin 2022 elle a été réglée 19 degré le jour et 17 degré la nuit je pense que je vais rester dans le même budget pour le chauffage , voilà notre expérience.

En ce qui me concerne, l’intérêt est l'amélioration dans la plage "vitesse de croisière", qui va dépendre, sans doute, essentiellement du glissement

Dans le cas de l'Anytec, aucune amélioration significative à attendre