Veradoclub France

Bonjour,

je cherche à faire poser un gps sondeur (Helix 7G4 chirp mega di) et sa sonde sur mon Cap Camarat 5.5 cc 
Pose gps sur etrier (en lieu et place du gps et de la sonde actuelle, c'est à dire arrière droit moteur.

Connaissez vous quelqu'un qui pourrait me poser cela à St Malo ou dans le coin ?

Merci pour toute recommandation

Si tu as déjà acheté le gps, il te sera difficile de trouver un pro qui va te le faire car il préférera que tu achètes chez lui !

Cela dit, il n'y a vraiment rien de compliqué, et on peut t'aider à distance si tu veux te lancer .

Hello Thierry

Je ne comprends pas le raisonnement, un pro a tout intérêt à me le monter pour que je fasse ensuite mon entretien annuel chez lui.
Je pourrais le faire effectivement, mais j'ai besoin d'un contact local pour la suite

Sur le principe, tu as raison.
Mais dans ce milieu, d'une part ils ont souvent plusieurs semaines de boulot prévus, et de plus, comme il n'est pas facile de refacturer le temps réel d'installation car souvent soumis à plein d'aleas sur nos bateaux, ils se rattrapent sur la marge du matériel neuf .

Après, je dis ça suite à une discution avec un pro du coin, peut être que de ton côté c'est moins le cas ? A vérifier .

Le raisonnement est simple si le pro te le pose il en devient responsable c’est à dire que si il ne marche pas bah tu peux te retourner contre lui
Il n’y a pas que dans ce milieu pour une fois même moi je n’installe pas de matériel que je n’ai pas vendu car j’en deviens juridiquement responsable si problème
On ne peut pas gagner sur tout les tableaux c’est normal

+1
 ;D

Objectivement, je ne vois pas ce qu'un concessionnaire va t'apporter par la suite.
Pour le montage, ça ressemble beaucoup au célèbre "le fil rouge sur le fil rouge, ...", faut juste pas glisser.

Bonjour Frédéric,
Les copains ils ont tous raison... ;D
Le montage d'un GPS n'est pas compliqué, étudie bien la notice de montage, regarde sur ton bateau comment tu peux installer le GPS, la sonde (j'espère que c'est pas une traversante), regarde les tutos sur le tube... ou prendre le + 12v, la masse etc...
Quand tu t'es bien imprégné de tout cela, fait une simulation, vérifie que tu peux bien passer le câble de ta sonde sans problème et après lance toi... c'est comme ça qu'on apprend...
Et puis en faisant tout ça tu vas découvrir un peu plus ton bateau (positivement ou négativement  wx )
Sur ce forum tu trouveras beaucoup de personnes capables de t'apporter l'aide nécessaire.
Allez HOP, bon courage et tiens nous au courant ;)

Il y a quand même quelques précautions à prendre lors du montage, en particulier pour l'étanchéité, surtout au niveau du support de la sonde. Ne pas négliger l'étanchéité également de la fixation de l'étrier, et du passe câble coté console.

Les notices d'installation d'Humminbird sont  détaillées, avec des explications écrites, et non un simple schéma avec des flèches cabalistiques dessus, façon IKEA, que l'on trouve de plus en plus souvent.  :-X

Il y a de grandes chances qu'un bricoleur amateur qui prend son temps et suit pas à pas les instructions fasse un meilleur travail que bien des pro......

Pourquoi ? C'est juste qu'il faut pas aller boire un café entre le perçage du trou et poser la sonde, c'est tout ! :)

Bon, je vais me débrouiller .
J'aurais aimé une aide sur place

Je vous confie des petites questions :

La sonde actuelle passe bien dans la coque.
Vous utilisez quel type de tire cable pour tirer l'actuel avant de fixer la nouvelle ?
J'ai pas trouvé de vidéo pour m'aider

Pour l'alimentation à la batterie, savez vous quel type de porte fusible il faut mettre (3a).
Pour la masse, même question, je ne sais pas où elle est
Le problème, c’est que la notice de min bateau est pas riche

(https://i.postimg.cc/34m5NpfC/20230513-144823.jpg) (https://postimg.cc/34m5NpfC)

Pour la sonde, le plus simple me semble t il est de fixer soit un fil soit directement le câble de la sonde à celui de l’ancienne sonde et de tirer l’ensemble.

Pour l’alimentation, tu dois pouvoir reprendre celle de ton ancien équipement. Quant au fusible, il suffit de regarder dans la doc du traceur.

Enfin, pour le schéma  électrique du cap camarat, te bile pas, il est faux de toute façon !

Oui, et il y a des chances qu'il y ai déjà un porte-fusible dessus. Il suffira de vérifier le calibre (ampérage) du fusible inséré dedans, et éventuellement de le remplacer si sa valeur n'est pas correcte.
S'il faut un porte fusible, privilégie ce type:
(https://img.pccreation.net/photos/202305141852477979.JPG)
Les porte fusibles pour fusibles cylindrique étanches le sont parfois au niveau du système de fermeture.....mais pas entre le fil et le "capuchon". De plus le contact fait par simple pression du ressort entre le fusible et le fil est moins efficace que celui des fusibles enfichables.
Il est possible aussi que ton bateau soit équipé d'un tableau de fusible, ou mieux de disjoncteurs. L'ancien sondeur y est peut-être branché, ou il peut rester un emplacement libre pour y brancher le nouveau sondeur. A vérifier aussi dans ce cas le calibre du fusible/disjoncteur.
Cela peut t'éviter de faire de la spéléo dans la console en cas de besoin de vérifier le fusible  ;D

Pour le câble de la sonde, il te faudra déposer le passe coque actuel, enlever le sika qui a pu être mis pour l'étanchéité, ou le joint. Vérifie bien que la nouvelle prise du câble de la sonde ne soit pas plus grosse  que l'ancienne; si c'est le cas, qu'elle passe bien dans le trou du passe coque, ou tout autre passage étroit entre le tableau arrière et la console.

Réutilise si possible les trous du support de la sonde, sinon bouche bien au sika les anciens trous s'ils sont recouverts par le nouveau support de sonde. S'ils ne peuvent pas être recouvert par le nouveau support, préfère un rebouchage au mastic époxy plutôt qu'au Sika.
Sika aussi bien sur dans les nouveaux trous et sur la surface du support avant insertion des vis.

Merci Michel
Derrière le volant j'ai ça

(https://i.postimg.cc/McKkSDLh/Resized-20230415-145721.jpg) (https://postimg.cc/McKkSDLh)

Le truc rouge et noir, c'est mon porte fusible ?
Merci

Pour le sika, Sikaflex 521 ou 291i ?
Merci encore

C'est est un, est-ce celui du GPS ???

Je pense que c'est celui du gps actuel, et il y a un faux contact d'alimentation (je ne sais pas d'ou ca vient) mais le gps actuel s'allume (et s’éteint) de manière aléatoire (c'est un garmin gsmap 520s)

Bonjour

Voyez vous un porte fusible ou disjoncteurs (il s'agit de trouver la masse)

(https://i.postimg.cc/dLB4hwbg/fusibles.jpg) (https://postimg.cc/dLB4hwbg)

Ummm... des fils dénudés, en cuivre rigide...


... nul doute qu'un pro soit passé par là  :D

(https://i.postimg.cc/V5p1spJ5/20230515-131330.jpg) (https://postimg.cc/V5p1spJ5)



Voilà ce que j'ai derrière
Porte fusible ?

Et ça dans le cockpit:-)

(https://i.postimg.cc/mtydpFWR/20230515-131233.jpg) (https://postimg.cc/mtydpFWR)

on utilise PC Creation sur le forum. Ca donne des images qu'on peut voir en grand du premier coup.

https://img.pccreation.net/upload.html

+1

Tu as le tuto ICI (http://www.veradoclubfrance.fr/Tuto%20PcCreation-msg-7234-174733-t.html#msg174733)

Merci Jean-Luc et Eric pour l'astuce.

Je reprends donc :-)

Derrière mon volant, dans le cockpit, Il y a ca
je n'ose pas démonter le boiter gris, je serai curieux de savoir si c'est un porte fusible.
(https://img.pccreation.net/photos/202305151605322268.JPG)
(https://img.pccreation.net/photos/202305151608447364.JPG)

Puis, dans le cockpit, direction l'avant, il y a ça

(https://img.pccreation.net/photos/202305151606221387.JPG)

A vérifier mais à droite de ton volant et légèrement plus bas, tu dois avoir ton contacteur (clé démarrage). Je pense que c'est ça cette boîte grise.

L'idéal ce serait aussi une photo de l'endroit du décor... :) histoire d'identifier ce qui est facile à identifier

ça c'est une alimentation ajoutée. Sauf si un klaxon a été ajouté, il y a de fortes chances que ce soit l'alimentation (et le fusible) de ton GPS. Défais le fusible et tu vas le savoir tout de suite !

Bonjour

La boite noir avec le up , serait peut-être la boite à fusible , réponse mercredi , Martial proprio d'une MF755 a ce type de boite  , ne trouvant pas la dite boite à fusible un Technicien Jeanneau doit lui rendre visite .
Ton nouveau Gps tu l'as acheté neuf ou d'occasion ?.

Neuf, un cadeau

Je ne parierais pas dessus. En sortent des fiches avec trois fils, c'est pas trop le style d'une boîte à fusible

(https://img.pccreation.net/photos/202305151808212567.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/202305151808472149.JPG)

Soit la gestion des indicateurs moteurs, soit le système anti-vol Yam. Mais certainement pas la boite de fusibles

Bien vu, j'ai un antivol sur mon moteur, c'est donc ça.

Quand je vois, en dessous de l'antivol, le fusible mauve qui est enfiché directement dans deux cosses, je me dis qu'il n'y a peut-être pas de boite à fusible  :D :D :D

je me suis posé la question aussi.
sur le fusible mauve, il est ecrit ; E en gras et gros puis  32V    PAT.10021    53


Sinon, et si c'etait ce truc la ?  (voir fleche rouge) 

(https://img.pccreation.net/photos/202305151928438969.JPG)

Celui-ci :

(https://img.pccreation.net/photos/202305151942166489.JPG)

Merci Eric, sur le fusible mauve, il est ecrit ; E en gras et gros puis  32V    PAT.10021    53

ce serait ça ? et ca veut dire quoi ?
Pas plutot le truc que j'ai pointé avec la fleche rouge sur la photo, 2 messages au dessus ?

ça doit surtout être marqué 3 comme 3 ampères.
mais de là à te dire que c’est l’alimentation du traceur, j’attendrai demain pour lire dans le marc de ma cafetière !

Tu n’as plus ton ancien gps pour voir la façon dont il était câblé ?

Ca me fait plutôt penser à un fusible du faisceau moteur. Qu'en pensent les yamistes ?

Le faisceau Yamaha n'a pas du tout de fusible monté comme ça "à l'arrache" directement sur 2 cosses serties directement sur les fils. En tout cas ce n'est pas une pratique Yamaha.
Le motoriste japonnais utilise systématiquement des supports de fusible.
Jamais vu ça sur aucun de mes Yamaha ni d'ailleurs de fusible en liberté comme ça.
Après si cela a été posé par un CC peu soucieux des normes ou un précédent propriétaire ...

Frédéric,

En dehors du GPS, tu as quoi sur le tableau de bord ?
Radio ? VHF ? Klaxon ? Éclairage compas ?...

Puisque tu es derrière ton tableau de bord, tu dois bien pouvoir suivre l'un des fils rouges et identifier son ton tableau de bord le bouton, voyant ou autre qui est connecté

3 ampères c'est "peu" : une ampoule, une commande de relai (klaxon par exemple) ou un accessoire fort peu consommateur (Ycop si posé après coup ou alim du hub) ?

Olivier, je parlais du fusible pointé par la flèche rouge, avec un porte fusible comme il faut !
Je me doute bien que Yam ne monte pas ses fusibles comme est monté le mauve de 3A...

(https://img.pccreation.net/photos/202305151928438969.JPG)

Je ne voulais pas relancer la guerre entre yamistes et ... enfin... bref les zotres  ;D ;D ;D  Trop tard, peut être !

Autant pour moi

Ce fusible là est en effet possiblement le fusible du YCOP

Pas de guerre entre motoriste au sujet des faisceaux qui sont très pro chez tout le monde, le "soucis" vient parfois (qui a dit toujours au fond du forum) de celui qui installe et qui ne sais as comment faire ou n'a pas envie de se faire ch.... ou encore facture le réseau officiel du motoriste au prix de l'or mais fait en réalité son bricolage à lui

Bonjour Frédéric
Tu te rends chez un concessionnaire Yamaha de St Malo et tu lui demandes de reprendre ton installation électrique et  de le mettre à la norme , cela a un coût mais ….! . tu demandes de prévoir une connexion pour ton cadeau .
Si tu n’as pas la preuve qu’une révision a été faite sur le moteur , tu la fais faire . Voilà qui va faciliter les échanges .
La fiabilité de son ensemble est primordial lorsque l’on navigue dans cette région , il y en a des cailloux.

A mon avis, les fusibles qui sont sur de fils qui passent dans ces gaines souples noires, sont des fusibles du faisceau électrique d'origine Jeanneau ( ils utilisaient les même gaines dans mon ex 7.5 DC .)
Quand je vois que dans le DC, il y avait seulement un porte fusible avec 6 fusibles , il n'est pas surprenant que dans un plus petit, open, donc moins d'options ( éclairage cabine par ex. ) , Ils n'aient mis que 2 ou 3 fusibles , et " en l'air" !

Le mieux , c'est d'en rajouter un avec plus de slots et y raccorder les gps et autres options .

Chez Yam, du moins sur les 2 que j'ai eu, les fusibles étaient dans le moteur .

Comme l'a dit Nordj, tu enlèves le fusible, si le gps ne marche plus, c'est le fusible de l'alimentation du GPS.

Pour la masse, suit le fil bleu, tu devrais arriver à un bornier avec des fils noirs branchés dessus. En principe, en 12V, le fil rouge est le "+" et le fil noir le "-".
Mais souvent si du fil "220v" est utilisé, le neutre est bleu.....

Sur les Jeanneau récents il y a un porte fusible branché sur la batterie servitude et un autre branché sur la batterie moteur .

(https://img.pccreation.net/photos/202305151942166489.JPG)
Bingo ! C'est bien "le porte fusible" du gps actuel, lorsque je le debranche, j'ai plus rien.
si j'ai bien suivi, il me reste à mettre à brancher mon cable d'alimentation gps dessus, avec un porte fusible à l'extremité.
(https://img.over-blog.com/500x375/4/61/75/50/2011-07-26-19.01.22.jpg)

puis, de retrouver la masse du gps, en bleu, elle doit rejoindre sur le moins de ma batterie ?

Pour répondre aux autres questions, il est monté sur le bateau,
klaxon, (et oui), compteur, coupe-cricuit moteur, boite à eau
(https://img.pccreation.net/photos/202305161555258550.JPG)

Je serais toi, je monterai une vraie boîte à fusible multiple, et je referai propre ce foutoir d'origine !

Effectivement le "porte-fusible" mérite ses guillemets  ;D

C'est bien ça, tu branches ton porte fusible (le vrai  ;) ) sur le fil d'alimentation, et le "-" de la batterie sur le "-" du câble d'alimentation de ton GPS.

:D

Me revoilà
J'avance grâce à vous

J'ai la mon cable d alimentation de mon ancien gps sondeur
L alimentation se confond en rouge et noir
Le petit fil noir, c'est donc obligatoirement ma masse ?
Je peux donc me mettre dessus pour éviter de toute recaler jusqu'à la batterie ?
(https://img.pccreation.net/photos/202305171837202593.JPG)

Je viens de percuté sur le "" de porte fusible plus haut ! :)

J'espère que tu vas virer ce truc qui ne demande qu'à s'oxider au mieux ou foutre le bordel au pire , par un vrai porte fusible fixe !!


Le petit fil noire, c'est sûrement un moins en effet.
Mais là aussi, perso, j'en tirerai un en 6 carré depuis la batterie et y raccorderai tout les moins du tdb.

Je vais mettre ce porte fusible

(https://img.pccreation.net/photos/202305171855077981.JPG)

Merci pour la réf

C'est quoi un 6 au carré ?

Bonjour
On pourrait presque à penser que c’ est une idée de génie, il faut y avoir pensé , oui génial .👍

Autre question

Quel est le moyen idéal pour faire la jonction etanche entre mes 2 câbles rouge, l'un étant bien moins large que l'autre

Thermo Soude ?  Wago ? Wago fil tondeuse ?

(https://img.pccreation.net/photos/20230517194920126.JPG)

Le thermo soudé est bien il y en a en plus des bien étanches, les "Wago" je ne sais pas si c'est bon dans une atmosphère humide et saline les contacts risques de s'oxyder, le"Wago fil tondeuse"... connais pas. ;)

Ah ;-)
Enfin à mon tour de vous faire apprendre quelque chose !

Fabricant    ‎3M
Dimensions du produit (L x l x h)    ‎10 x 1,5 x 10 cm; 40 grammes
Référence    ‎314-15-BI-FBA
c'est censé aller sous la terre, pour les cables de robot tondeuse

(https://zupimages.net/up/23/20/r7lb.jpg)

Le 6 carré, c'est la section en mm2 du câble .
Plus la section est élevée, plus tu peux y faire passer de ampères.

Tu te doutes que de tout raccorder à un seul câble, si sa section n'est pas suffisante , ça va chauffer et faire perdre de la tension aux appareils.

Encore une fois, a ta place, je ne pinaillerais pas .
Les portes fusibles volants, c'est une source d'emmerdes .
Un bon porte fusible fixe , ya que ça de vrai en nautisme ( si tu veux du durable ).

Pour raccorder des fils, je n'aime pas les "thermo soudés", ni les raccords comme tu montres.
Les premiers, parcequ'ils ne sont biens que si t'es câble sont parfaitement sans oxidation , par opposition à une classique soudure à l'étain et fer a souder, au moins avec ça , t'es sûr que c'est bon, sinon, tu le vois de suite . Ne pas oublier un bout de gaine thermo rétractable qu tu chauffe au sèche cheveux ou décapeur thermique .

Le raccord que tu montre, ça va dans une maison au sec ...

Merci pour l'information
Les wago que je te montrais c'est fait pour être enterré

Je ne connais pas, si c'est bien étanche, c'est bon.

Comme le dit Thierry, l'idéal est la soudure à l'étain et une bonne thermorétractable (celles qui se rétrécissent à la chaleur et collent).

Mais quand il faut souder un fil dans un espace exigu, voire au plafond de la console.....ce n'est pas évident au fer à souder......
J'utilise alors des connecteurs thermorétractables, mais ceux dit "à souder", qui ont à l'intérieur une petite bille de soudure qui fond quand on chauffe le connecteur.