Veradoclub France

Dans le cadre de la vente de mon A11 je souhaité prendre un 9 metres une fois le bateau vendu.

J'hésité entre un cap cam 9.0, un flyer 8.8, et un quicksilver 875 sundeck.

Hors l'acheteur le plus sérieux sur mon bateau a un flyer 8.8 mais (et c'est là ou j'ai du mal  wx ) avec un twin honda 250 VTEC............... et il n'arrive pas a le vendre d'ou mon interogation

Je vous met le lien ici :
https://www.euro-nautic.net/annonce-bateau-beneteau-flyer-88-sundeck-380510.html

dans l'absolut la coque me va bien pour le programme que je souhaite faire maintenant (plus orienté peche en hauturier et petite croisiere)

Mais je ne connais pas du tout c'est moteur qui deja esthetiquement me plaisent pas mais ca je peux passer outre mais je ne connais pas leur fiabilité, conso, et comportement.

Si quelqu'un a des infos je suis preneur  :)

Ils ont déjà l’avantage d’être en commande électrique..

Je connais bien le bf250 pour naviguer avec chaque été…

Niveau fiabilité à part la sonde lambda ras…

Niveau performance et sonorité c’est du Honda donc beaucoup plus mou que les Verado et plus bruyant aussi en croisière…

Après il fait le job pour aller d’un point A vers un point B.

Cela fait un moment que ton antares est en vente perso si le bateau te convient je sauterai sur la proposition…

Quitte à le revendre quand tu trouveras un 8.8 avec un twin L6…

Les honda ont paraît il des pièces détachées super chères....
Marc il va sortir le nouveau cc 9.0 en septembre....après le prix va piquer....d'où aucuns regrets pour moi  ;)
Pour le flyer,c'est l'ancien modèle....ça me paraît un peu cher...
Avant hier un superbe antares 11 est venu mouiller à 10 m de moi....magnifique

Ce n'est que des photos, mais...
Souvent, les propriétaires soigneux ont des affaires bien rangées.
Et là, je trouve que c'est le bordel à bord.
Le teck n'est pas très beau non plus.

Pour les moteurs, as tu sur ton secteur un pro de qualité (ou du moins qui a ta confiance) qui entretien cette marque.
C'est peut-être la première question à se poser.

Honda, c'est bien en moto. Alors ça doit l'être en HB ! :)


C'est plus le flyer que je contrôlerai en nav. Je n'en ai pas piloté, mais juste l impression que quand on en croise, des que ça secoue un peu. C'est des tape cul , sous entendu très bien pour la balade par mer plate, et très habitable, mais moins prévu pour mer formée.

Mais c'est juste une impression .

Tu le feras vite a l'essai !

Comme précédemment évoqué ...

Eviter les a - priori ( même si , moi aussi , je suis "sensible" à la présentation des photos ... )

et faire un essai ( de préférence , pas lors d'une mer "plate" .... )


Le confort en navigation, ... la possibilité de maintenir une vitesse déjaugée même lors de présence d'un fort clapot  me semblent être importants

Attention aussi au fait que certains bateaux - très lourds sur l' AR - nécessitent de naviguer quasiment à fond , sinon, ils poussent de l'eau  entre la moitié et les 2/3 ou 3/4 du régime maxi ... ^:( aa

En son temps ( cela avait été décrit sur VCF , faudrait retrouver où ... )  Notre ami Olivier ( DENEL91 ) en avait fait l' amer constat  ...


Pour Marc , il faut bien avoir conscience que sont "point de référence" sera son Antares actuel ...
Il a probablement vite intégré certaines notions de confort inhérentes a la taille du bateau...
EN redescendant en taille , ses habitudes vont devoir être réajustées à la baisse  ...  wx

Pour avoir navigué sur les 2… le 8.8 passe mieux que son concurrent de l’époque le 8.5 wa…

 Bonjour Marc
J’avais un apriori sur les moteurs Honda , Arnaud ( 78 ) en a eu un et il ne s’est jamais plaint et dernièrement Joël a acheté un bateau d’occasion équipé d’un Honda et il en est content .
Perso   si le prix de vente de l’A11 est proche de ce que tu souhaites et qu’il faille reprendre le Beneteau 8,8 de l’éventuel acquéreur pour conclure , moi j’accepterai l’offre . Au vu du contexte actuel les transactions positives ne doivent pas courir les quais.

Je suis tout à fait d'accord avec Phil, les moteurs Honda sont fiables, moins "péchus" peut-être mais très fiables et économes

De plus , il est possible de connaître leur historique ...


A noter qu'en terme de poids, certaines versions sont assez lourdes ...

Certaines pièces avaient tendance à se corroder avec le temps ... je ne sais pas ce qu'il en est sur ces modèles  ...


Que ce soit la coque comme la motorisation, ... RIEN ne remplacera un essai en conditions réelles ...   :)


Faut être pragmatique et voir le REALITé  des choses !  :P ,...

 c'est le SEUL moyen de vérifier que l' ensemble correspond au cahier des charges et aux demandes éventuellement spéciales du futur Proprio ....

Bien sur que je vais faire un essai demain ou lundi....
Mais j hésite encore à faire le deal.......

Le problème marc c'est qu vec tes derniers bateaux , tu seras déçu de toutes façons.....
Apres ce sera toujours un choix par défaut...donc pas facile d'avoir le coup de cœur sur un bateau....
C'est pareil avec les voitures quand tu vends et  quand tu en as pas vraiment envie....

Je suis bien conscient que le confort ne sera pas le meme j'ai suffisament d'experience dans le nautisme pour savoir que j'aurai pas la meme chose sur un 11 m que sur un 8 m  :D :D
Mais ma question porter vraiment sur les moulins en fait car c'est ce qui me retient le plus je suis tres hesitant la dessus.......... :-[ mais j'ai eu une partie des reponses à mes questions  :)

Un essai est prevu demain ou lundi matin :)

Bonjour Marc,
Si tu veux avoir des infos sur le Quick  8.75 , n hésite pas à m envoyer un mail ou m appeler.
Sinon bon essai à toi.

Merci Jean Luc je n'y manquerai pas  :) :)

Alors hier j'ai pu essayer et visiter le bateau.

Points positifs
Le plan de pont me va bien et corresponds tout a fait à l'utilisation envisager
Les honda sont bien mieux que ce que j'imaginer ! ca pousse pas mal au final et j'ai pris 38 noeuds dans un petit clapot et avec un bateau pas mal charger donc ca me va bien.

Points negatifs
Bateau pas entretenu niveau propreté, de l'humidité dans toutes les cales, la partie interieure surchargée (c'est un detail), mais fonctionelle quand meme.
Comportement tres bizarre du bateau:
A vitesse élevée il se met sur tribord sans explications et de manière un peu flippante car l'angle est assez prononcé, un peu comme le faisait le 7.5 DC lorsque les flaps étaient fortement baisser.
J'ai donc relever completement les flaps et fais un nouvel essai...........meme chose.

Au retour j'ai eu peut etre un debut d'explication :
On s'est rendu compte que les moteurs ne monté pas tous les deux ensembles lorsqu'on trime.
Le babord est plus bas de bien 10 cm que le tribord est ce que ca peut expliquer le comportement ? A voir lors d'un prochain essai semaine prochaine normalement.
Si quelqu'un a une idée du pourquoi je suis preneur.

Sinon mon concess va s'occuper de faire revenir le tech et a prévu 3 jours de nettoyage complet pour remise à "neuf" si on deale

Je suis un peu plus positif sur le deal que ce we mais à suivre :)