Veradoclub France

Ceux qui connaissent Mercury depuis longtemps ont déjà entendu parler du projet, mais à cause de raisons obscures l'industrialisation a été différée.

Donc, au moment où YAM venait d'annoncer son moteur V8 350CV, Mercury s'est pris en pleine tronche le manque de couple de nos L6 même en version 300CV, et sous la pression de la firme BOSTON WHALER, ils ont eu besoin d'étudier des solutions pour propulser ces bateaux très lourds.

L'objectif était de pouvoir annoncer un couple monstrueux et une puissance minimale de 500CV.

Impossible d'obtenir une pareille puissance avec la base actuelle, aussi ont ils eu l'idée d'assembler deux blocs L6 pour en faire un V12  aa aa aa

Mais la crise est passée par là et ce projet fût annoncé puis mis brutalement en sommeil  :-X :-X

Il ressort maintenant avec un objectif de commercialisation fixé pour le salon de MIAMI 2012 et il est pour le moins ambitieux  :P :P :P

Voici les points clés de cette merveille :

Moteur V12 a double compresseurs volumétriques
Cylindrée 5200cc
Puissances comprises entre 500 et 600cv
Régime maxi 6500 tours/mn
Poids annoncé du bestiau 429 kg  aa
Embase renforcée avec arbre moteur de Ø 1"5 (3.8cm de Ø)
Hélices spécifiques HT (high Torque)
DGPVV (Dynamic Global positionning Vessel View) de taille 10" (diagonale25cm) couleur / étanche
Instrumentation tactile avec GPS intégré au nouveau smartcraft
Option d'usine pilote automatique et sondeur 3D
Fonction WMOB (wireless man over board) = coupe circuit moteur automatique sans fil en cas d'éjection du pilote à la mer
Alarme antivol géolocalisable et blocable à distance
Télétransmission du niveau de charge de la batterie sur smartphone
Direction pneumatique et plus électrique
Relevage pneumatique du moteur
Fonction ATC ( pour Auto Trim Cruising : réglage automatique du trim asservi à la vitesse et avec compensateur d'assiette incluant un clinomètre)
Bi énergie (essence + hydrogène)
Sortie générateur 110 / 220V 20A
Consommation annoncée environ 35% de plus que nos L6 soit environ 140/150L/h à régime maxi
Peinture noire nacrée et thermique (change un peu de couleur selon la température de l'eau)

Vite les photos et les premiers essais du monstre  :P

ya rien la a a a a a a a a!!!!!!!!!!!!!
je me languis de voir ca

Ca me fait rever!!!!

Une Manta plus longue avec 500cv  ouahhhh!!!!!  V12 !!!!!

On signe ou?

ça sent le poisson qui a fumé.  :P

Eh bien.....


J'avoue......... c'était un poisson d'avril  ;D ;D ;D

Bon maintenant, je pense qu'il y a des idées à reprendre pour le futur dans mes délires d'hier  aa

et le poisson de Mai il va être comment???  :D  fumé ou au court bouillon?  ;D ;D ;D

Bonjour à toutes et à tous,

Sacré Claude il prend ses désirs pour des réalités.
Mais pour ceux qui ont lu le dernier MBM on y trouve un hors bord de plus de 500 bourrins, alors pourquoi pas un chez Mercury. Encore que loger 12 cylindres dans une tête de hors bord va falloir jouer du chausse-pieds  :D :D :D :D

Merci quand même Claude pour ce petit délire, moi ce que je préfère c'est le niveau de batterie envoyé par GSM  :) :) ça c'est cooooooollll !

A+
Thierry

Le principe d'assemblage de deux blocs existe deja, ca donne un petit V8 de folie, 2 blocs de sucekiki de 1300cm3
http://www.h1v8.com/page/page/1562068.htm
En jet ca donne des chiffres incroyables, bien sur il faut toute la maitrise d'un champion du monde pour dompter cette cavalerie infernale
DAbIXPBhMy4

J adorerai essayer cette machine!!! ça doit allongé les bras mais ça doit être trop bon!!! quelle accel de fou!!! Où est ce que ça tourne cet engin????

Sur la cote bleue, mise a l'eau de l'estaque, la les images sur youtube, c'est sur l'étang de berre .

IN CRO YA BLE

Nous sommes un an plus tard, les soixante chevaux de plus sont sur l'O?

100km/h en 1,7s....cela devrait faire boum, nan?! :)

Olivier