Veradoclub France

La visite complète de notre Prestige 30 S :

http://pneumatique.forumactif.net/t1544-presentation-d-athea

Et quelques tofs de notre ancien Leader 805 :

http://pneumatique.forumactif.net/t684-presentation-de-seasun

Steph,

Je n'ai rien contre la redirection des messages mais c'est un peu dur pour nous de ne montrer que des liens et pas de contenu en affichage direct.

T'essaies de faire un effort  :D

Allez au taf  ;D

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Et voilà Mr Claude, fin de la visite !  ;) ;) 8)

MAGNIFIQUE - SUPERBE - EQUIPEMENT DE FOLIE !!!

De l'espace comme pas permis, des astuces partout, il est TOP de chez TOP !

Mes plus vives félicitations pour cet achat Steph ! Vous allez passer à bord des moments inoubliables c'en est évident.

Puis on partage votre nouveau bonheurà voir vos têtes on est dans votre 'trip' c'est vraiment super !

Un immense merci pour tous les croisiéristes en herbe qui sommeillent en nous  :)

As tu pu déjà naviguer avec ATHEA pour un essai ?

Non, pas encore ... Il est livré le WE de l'Ascension  :P :P :)

Vraiment super bateau, il est dans un état nikel, on dirait un bateau neuf.
De belles croisières vous attendent et des souvenirs magnifiques en perspective.

Vincent

Je me suis fait la même remarque sur toutes les photos !

Le premier proprio était un gars bien  :)

C'est toujours plaisant et fanchement je suis heureux de voir ce genre d'images avec un beau souci du détail pour des points qu'on ne voit jamais dans la presse.

C'est sûr que la gamme Prestige n'usurpe pas son nom .

Il y a des flaps QL tu nous diras ce que ça donne en fonctionnement j'ai entendu tout et son contraire ? (je ne les avais pas vu, c'est vraiment discret et bien intégré)

C'est une Prestige de 2008 avec 2 Volvo D3 de 190 cv qui affiche 147 h. La mécanique est garantie par le chantier pour la saison 2011.

Le boat a été très bien entrenu par le 1er propriétaire qui était un passionné. Il l'a d'ailleurs troqué contre un voilier Bavaria de 45 pieds !

Côté conso, les 2 D3 font environ 30 l/h au total en croisiere eco à 20 knots et on doit tutoyer les 35 knots en vmax.

Niveau équipements, on a :
- Hard top avec toit ouvrant electrique
- Commandes electriques Volvo
- Centrale Raymarine C80
- pilote auto
- répétiteur tridata
- VHF
- Flaps QL
- Propulseur
- Guindeau electrique
- Bain de soleil avant
- Conversion salon de cockpit en bain de soleil arriere
- bar et frigo exterieur
- cuisine intérieure complete avec micro ondes
- carre avant transformable en couchette double avec rideau de courtoisie
- radio lecteur de CD
- 4 batteries : 1 par moteur + propulseur + service
- mouillage, ammarage et securité complète

Il y a un reservoir de 490 l, une réserve d'eau de 160 l et un réservoir à eaux noires.

Bien sur, le bateau sera livré révisé, carenné, avec l'antifouling, et le plein de mazout. Pret à naviguer et avec une place à l'année St Cyprien ! Une mise en main est également prévue.

On a aussi demandé quelques travaux complémentaires :
- 1 Echopilot NAVICOM
- 1 seconde batterie de service (143 Ah) avec 1 convertiseur 1500 W (y aura peut être une Nespresso au mouillage !)
- 1 TV 40 cm avec DVD intégré + l'antenne
- sur la plage arriere un système de support pour l'annexe et une lyre pour une passerelle pliante
- amménagement du placard de la cabine avec 3 étageres et pose d'une patere sur la cloison de la cabine

Enfin, le nom du bateau va être mis sur l'annexe et la ligne de mouillage principale sera marquée tous les 5 m.

On se tate pour rajouter l'antenne radar ... Mais on verra l'an prochain.

Superbe bateau Stéphane. Merci pour la visite guidée.

Bien du plaisir avec cett nouvelle unité.

Et bien quel beau bateau !
Nous sommes dans une gamme exceptionnelle. Je te souhaite plein de bonheur dans cette unité de grande classe.
Je rejoins les précédents commentaires, il a l'air nickel !  :) :) :)

Bonjour et bienvenue Stéphane,

Quel beau bateau ! Félicitations, Que du bonheur comme dirait Serge  ;D

Vivement que je sois "grand", dans une dizaine d'années, je me verrais bien dans une unité pareille (après un 7.5 WA puis un leader 8 .... Faut être raisonnable et y aller progressivement  ;D ;D ;D)

Renaud.

Trèèèèèèèèèèèèès beau bateau que tu as là, de toutes manières Jeanneau ou Béneteau ne font que du beau et les finitions sont là, il n'y à k voir les photos :D je te souhaite d'en profiter un max mais d'après ton reportage je vois que vous en profitez déja même au sec, vivement l'ascension ;D ;D ;D

Merci Patrick et à tous les les autres pour ... votre soutien !  ;) ;D ;D Qu'est ce que c'est dur d'attendre la mise à l'eau  :P

C'est mon 3e Jeanneau ! Pourtant je n'ai pas d'actions et je ne suis pas un client fidèle ... Y a plus beau, y a moins cher, mais dans leur catégorie ce sont de bons rapports qualité prix, des bateaux marins plutôt bien pensés, avec un look et une décoration sobre et de bon goût.

Pour le Cap Camarat 545, j'avais hésité avec un Cap Féret 550 qui était pourtant un peu mieux équipé, mais on trouvait la finition un peu plus cheap. Pour le Leader 805, on a regardé un temps les Flyer 701, un peu étroit et haut sur pate, et lorsqu'on a décidé de cibler les 8m, on a rien trouvé de comparable et terme d'habitabilité et d'équilibre interieur/exterieur.

Et maintenant pour la prestige 30, c'est pareil, il y a peu de concurents dans cette taille avec un hard top. On a vu aussi un Montécarlo 32, mais la finition est un peu en dessous, le look intérieur claque un peu avec le risque de se démoder rapidement et enfin il y a zero place dans la calle pour ranger du matériel ou une annexe ...

Si je cherchais un mettre de plus, je resterais sans doute encore chez Jeanneau avec un Leader 10 ! En revanche, avec un budget plus élevé et/ou pour de plus grosses unitées je lorgnerais sans doute du côté du Sessa C38, ou des Sealine SC42 et F42 ... Mais de toutes façon comme je n'ai pas le budget, j'ai quelques saisons devant moi pour y penser et leur laisser le temps de devenir plus abordables sur le marché de l'occasion.

 

bonjour et  bien c est un appartement flottent tout les rangement le confort en plus tout les deux vous nous avez
présenter le boat de font en comble il est magnifique pour la présentation 10/10 le boat aussi  ;D ;D ;D ;D
MAGNIFIQUE  c est que du bonheur  ;D ;D ;D bientôt de nouvelle photos pour nous faire partager la navigation
de cette usine atomique  8) 8) 8)
 

C'est le bateau qu'il te faudrait Serge pour ta croisière de cet été en Corse. Négocie avec Steph pour le prendre ne juillet  :-*

Merci Serge  O0 Desolé, mais autour du 14 juillet, on devrait être en bande entre Rosas et le Cap Creus   ;) ;) :D

Y aura plein d'autres photos, déjà apres la prise en main en juin (on descend du 02 au 13  :P)

Beau bateau, :) 

Il est idéal pour des vacances sur l'eau, et pour aller loin. C'est aussi la possibilité de faire des longues distances, et de beaux reportages à nous faire partager dans la section croisières  :D

Bonnes navigations et au plaisir de te lire.

Lu all !

Vendredi matin, on a pas mal attendu la mise à l'eau qui a pris du retard suite aux conditions météo des jours précedents. Du coups on a tourné un peu autour de la bête dans la zone technique pour admirer les embases avec leur jolie penture antifouling et leurs anodes toutes neuves

Début d'après midi, on a retrouvé Athéa au ponton F. Pile en face du Bilbo pour ceux qui connaissent St Cyp. On a fait une visite guidée avec le chef d'atelier qui nous a tout montré !!! Mais compte tenu de l'heure, de la metéo, etc, la mise en main a été reportée au lendemain ...

On en a profité pour s'installer et ranger tout notre matériel pour naviguer et vivre à bord. On en a mis un vieux coup !!! Sur ce Chris et Isa nous rejoignent pour fêter ça. L'apéro a un peu trainé, puis un collegue de Cath et sa copine, en WE dans le coin sont également passés et on a mangé tous les 6 (et encore bu aussi !).

Du coup on a décidé de dormir à bord pour éviter de prendre la voiture. On est tombé comme des souches ! Déjà, un premier constat sur la vie à bord : sur le papier on pourrait se dire pourquoi passer d'un leader 805 à une Prestige 30, certes un peu plus grand, mais avec un plan très proche ? Et bien parce que sur la Prestige, tout est simple, ergonomique, facile à utiliser, avec en plus ce supplément d'espace qui donne de l'aisance un peu partout

Samedi, c'était la mise en main Dehors la houle était cassante, pas idéal pour un essai. En tout cas on a apprécié le hard top et les essuie glace ! J'ai un peu acceléré par mer arriere et j'ai été bluffé par l'accélération et la montée en régime. A voir dans une mer calme. Sinon on a fait pas mal de manoeuvres dans le port, et là, l'essayer c'est l'adopter ! Entre la double motorisation, les commandes de gaz éléctriques, un propulseur costaud, et en plus un indicateur d'angle de barre, c'est un régal ! On oublierait presque le fardage et l'inertie ! On le place où on veut, on tourne dans un mouchoir de poche ...

Et pendant la prise en main, on a été faire le plein a la charge du chantier !!!

Sinon y a 1 ou 2 trucs qui vont être revus rapidement : disjoncteur du guindeau à changer (commandé), remplacement de la batterie du propulseur par une batterie au gel (commandée), indicateur de trim de l'embase tribord à revoir, réglage du ralenti des moteurs (100 / 150 tours de différence entre les 2).

Premiere sortie cette après midi : allez retour St Cyp Collioure !

Bon chose promise, chose due, les tofs :D

Alors pour commencer, pour mettre une Prestige 30 à l'eau, il suffit d'un bon vieux Patrol !
(http://i28.servimg.com/u/f28/14/08/88/78/001010.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=367&u=14088878)
Enfin, en attendant la grue ...
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En voila des embases toutes belles avec une peinture antifouling et des anodes toutes neuves :
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Athéa a rejoint sa place pour la saison ... Elle a l'air toute petite entre un 42 pieds open et un 38 à fly !
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On prend possession de la bête et on s'affaire ranger toutes nos affaires
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Bon alors, il fallait bien le batiser ce bateau !
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Heureusement, on peut compter sur Chris et Isa dans les moments difficiles  :D
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Quelques 102 plus tard, Ludo un collegue à Cathy en WE à Elne, nous a rejoint avec sa compagne
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Et on a continué sur notre lancée !
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Mais les meilleures choses on une fin
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Et voilà, Athéa a été dignement fêtée.
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Et dans la foulée, on a decidé de passer notre premiere nuit à bord. Faut dire que reprendre le volant ...

Première sortie cette après midi !
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Direction Collioure ...
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Petite averse sur le chateau ... Le hard top est vite fermé
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Apres la pluie le beau temps alors on va mouiller à la rapède
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En attendant le remplacement du disjoncteur du guindeau, on teste la ligne de mouillage secondaire avec la Fortress FX16
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Pause café avec George : grâce au convertisseur 1500W, la Pixie fonctionne aussi au mouillage !
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De retour à quai
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On en a profité pour mettre en place les amarres avec les ammortisseurs, pour la saison ...
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Et Cathy a mis du WD40 sur les fermetures eclair du taud de fermeture arriere
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Et c'est tout pour le moment  ;) 

C'est tout mais ce n'est qu'un début ...
Merci pour ce superbe reportage. Vraiment un bateau magnifique  :) :)
Ceux qui cherchent le paradis sur terre ne sont pas prêt de le trouver ... il est sur mer  ^-^ ^-^ ^-^

A+
Thierry

Ouah !

On partage tous votre joie de prendre possession de cette superbe unité, on sent tout de suite que dans ce bateau on sait vivre  :P


Vivement les épisondes de grand beau temps qui dure.


Un grand merci pour tes photos, Stéphane  :P :P :P

Salut Stephane déja la 30S à sec donnait envie  :D :D mais sur l'eau pire  ;D ;D superbe unité que tu as là 8) 8)

Très belle unitée, une véritable invitation à la croisière.
Si vous avez besoin d'un petit "mousse" pour les manoeuvres ....  ;D ;D

Snoopy

Très sympa ce bateau. Notamment pour ton programme de nav'.

Concernant les commandes électriques as-tu un temps d'attente entre le moment ou tu enclenche la marche avant et le moment ou le moteur passe effectivement en marche avant.
J'avais remarqué cela sur le D4 de Freddy.
Autant c'est pas génant lorsque tu accélère franchement en sortie de chenal autant en manoeuvre au port c'est pas top.

Lu Cedric   :)

Quand tu passes du point mort au ralenti avant ou arrière, c'est immédiat et tu sens le bateau partir instantanément.
En revanche, quand tu es au ralenti et que tu mets un peu plus de gaz pour monter dans les tours, il y a une petite zone neutre où il ne se passe pas grand chose et la puissance arrive ensuite. Dès que tu passes cette zone, la cavalerie arrive immédiatement si tu mets les gaz.

C'est légèrement déroutant au début de la prise en main mais on a très rapidement un bon feeling et je ne reviendrais pas aux commandes à cable !
C'est doux, léger, précis et on ne force pas. Du coup, tu peux tenir la barre dune main, et de l'autre, tu peux tres facilement jouer avec une commande ou les 2, ensembles ou en contre rotation 8)

chapo belle acquisition bravo c'est un superbe bateau bonne nav a toi et ta femme  :D

Quelques tofs d'Athéa la semaine derniere :

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De bien belles photos, qu'on croirait toutes droit sorties d'une pub pour Prestige ou d'un magazine de bateaux !
Félicitations pour l'achat.

c'est nickel, t'as pile poil la tête qui sort de la carrée pour voir au loin  sinon, jolie la figure de proue a l'avant du bateau :D :D

Merci Jean Philippe, j'ai eu la chance de naviguer avec de bons photographes en juillet. J'ai rarement eu autant de belles photos de mes bateaux en mouvement  :P :P  :D

Yvan, au poste de pilotage il y a une planchette qui se rabat de maniere à gagner une bonne vingtaine de cm quand tu pilote debout hard top ouvert. Comme ca tu as la tête au dessus du pare brise avec la visibilité et les sensations de l'open. Et quand tu fermes le hard top, si tu relèves cette planchette, alors tu peux piloter debout à l'abrit et sans être géné par les montants du pare brise. Bien sur, la limite du systeme, c'est que ça marche moins bien si tu mesures moins d'1,40 m ou plus de 2,10 m  ;D ;D ;D

Sinon, je viens de fêter mes huit ans de mariage avec ma figure de proue  ;) ;) 8)

 :)