Veradoclub France

Bonjour à tous,

Noël approche et tout comme les jeunes gens qui lorgnent sur leur prochaine Nintendo ou autre Game Boy de luxe,  je pense à équiper mon bateau d'un combiné GPS/ Sondeur. Autre âge, autre jouet...
Le Père Noël est généreux, et il m'autorise à choisir entre un HUMMINBIRD 998 ou un LOWRANCE HDS 8. Le budget (un peu lourd quand même) me semble le même. Après des premières recherches le Humminbird intrègre le lecteur scan, ce qui me semble le plus pratique. Pour le reste j'ai du mal à voir s'il y en a un qui présente des avantages significatifs par rapport à l'autre.
Je pratique un peu la pêche, et j'aimerais bien prendre enfin un peu de poisson.....
Est ce que quelqu'un aurait une expérience sur l'un ou l'autre de ces bijoux de technologie ?

Merci d'avance

Eh bien je vais te répondre déjà sur le plan du marchand ...

J'ai eu plusieurs fois le SAV de Lowrance au tph ce sont des gens hypers dynamiques et la sté est extrêmement réactive.

Pour en avoir vendu quelques uns HDS 8 et 10, je n'ai que des retours positifs de la part des clients utilisateurs et le maniement est simple et intuitif.

Si tu le désires, envoie moi un MP je te ferai une cotation spécifique "VCF"

Claude

Bonsoir Christian,

Voici quelques liens vers Humminbird et Lowrance :
http://store.humminbird.com/products/341046/998c_SI_Combo
http://store.humminbird.com/media/document/M_5317431_B.pdf
http://www.lowrance.fr/Produits/Marine/HDS-Systeme-Haute-Definition/HDS-8/
http://www.lowrance.com/upload/Lowrance/Documents/Manuals/French-CA/HDS-8-10-COMBO_Guide%20d'utilisation_FR.pdf

Humminbid est réputé pour l'orientation pêche de ses combinés, alors que le Lowrance est plus orienté navigation. La fonction StructureScan est d'ailleurs une option supplémentaire (environ 800 €) chez Lowrance.

Le Lowrance te permettra des connections en NMEA 2000 (ajout d'une VHF/AIS compatible NMEA2000 ?) alors que le Humminbird est limité en NMEA 0183.

Voici quelques copies d'écran de mon HDS 8 :
(http://img.pccreation.net/photos/201712181616243829.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201712181641187211.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201712181625307694.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201712181626227896.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201712181627029658.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201712181630432730.JPG)

Personnellement j'ai bien apprécié mon HDS 8 durant ma croisière estivale... aucun souci.

Le HDS 8 et le 998 utilisent la même cartographie Navionics (Gold, Platinum ou Platinum+).


Cela dit il y a aussi GARMIN ... et notre Fifi national en a fait sujet magistral sur l'utilisation de l'instrumentation de bord ... tout GARMIN (http://veradoclubfrance.smf-fr.org/NAVIGATION%20AUX%20INSTRUMENTS%20DE%20BORD-topic-1643-0.html)

Ton choix doit prendre en compte les autres équipements électroniques dont tu souhaites t'équiper dès la saison prochaine ou par la suite.


JL

Concernant les Humminbird, je vais avoir un 597ci HD, est-il possible de le jumeler avec le smartcraft pour récupérer les données sur l'écran de ce GPS ?

Bonjour tout le monde  :)
A mon sens le sujet n'est pas tout à fait à sa place, dans le coin du croisiériste ?
C'est quand même un sujet à ma portée  :) :)
Ce que cherche Christian, c'est le rapport entre deux marques (le LOWRANCE et l'HUMMINBIRD).
Je connais le second car j'ai possédé l'HUMMINBIRD MATRIX 97 (version 2006) qui m'a donné entière satisfaction, notamment sur la cartographie.
Aujourd'hui, le matériel a évolué et je te conseille de suivre les recommandations de Claude et Jean Luc, car ils utilisent quotidiennement ce matériel (LOWRANCE).
A mon sens la différence réside dans l'aspect des cartes et la convivialité des menus. Les deux possédent aujourd'hui la norme NMA 2000 pour interfacer le moteur et d'autres accessoires (comme l'AIS).
Je crois que le LOWRANCE est moins cher que l'HUMMINBIRD et en outre Claude te fera une proposition trés intéressante.
Le GARMIN, c'est bien aussi.............. :) :) :)
Voilà c'est mon avis.  ;)

Pour répondre à Jean Luc 2,
Je crois que la norme NMA 2000 commence aux modèles 700 de chez HUMMINBIRD.
Sans cette interface, pas de branchement sur le moteur  wx wx

Ne faudrait-il pas une rubrique "Electronique" ou "Conseils avant achat" ou par défaut "Ici on parle de tout et de rien" ?

Bonjour Jean Luc,
Entièrement d'accord, tu le fais ?

Je n'ai rien vu à ce sujet dans la doc utilisateur du 998 et ses connecteurs sont d'un format particulier. Alors ? à vérifier

Pas sûr d'avoir la main pour ça ? Je regarde. ..... je n'ai pas les droits pour gérer les sections faut être ADMIN.

Voilà, c'est fait  :)

Oui tu as changé de sections, je pensais en créer une nouvelle  :-[.

Sinon tu as raison :
Il existe une possibilité de connexion NMEA 2000 sur le Humminbird ... une nouveauté 2012
(http://img.pccreation.net/photos/201712181448143273.JPG)

(http://img68.xooimage.com/files/c/3/3/presse_hb_nmea200...sion-1-1-2dc163c.jpg)

merci pour ces infos, mais j'ai cru voir que le smarcraft était en NMEA 0183 et je viens de voir sur un site que le 597ci hd peut e^tre aussi en NMEA 0183 mais c'est en option.

De plus ça vaut le coup ou les cadrans conventionnels sont suffisants ?

Un forum Humminbird qui pourrait éventuellement vous apporter des réponses : http://humminbird.xooit.fr/index.php

Bonjour,

Merci de vos réponses.
Je n'intègre pas encore tout à fait les indications concernant les normes, mais j'en vois l'intérêt (surtout la connexion NMEA 2000) et cela me permet de savoir dans quelle direction organiser mes recherches.
Jean-Luc, je me souvenais bien avoir vu un écran GPS de taille XL sur ton bateau, mais je n'avais pas retenu le modèle. Je comprends mieux la qualité de tes préparatifs (chapeau bas sur ce sujet d'ailleurs).
Pour le choix de la rubrique de mon fil, j'ai effectivement hésité. Pas facile par moment (et pour un mousse) de choisir la bonne rubrique, et je commence à mieux percevoir les choix à faire. Désolé.
En ce qui concerne mon combiné, ce qui va compter le plus pour moi, sera l'orientation pêche. Donc je vais regarder d'un peu plus près les modèles HUMMINBIRD. Les liens vont m'être très utiles.
Bon, du boulot à la clé. Après il me faudra choisir la VHF AIS, et peut-être cet été un moteur électrique d'annexe.
Entre temps je vais préparer le permis hauturier. Après je serai peinard pendant des années...

Bonne journée à tous