Veradoclub France

Bonjour,

Je voulais savoir si beaucoup d'entre vous avaient passé le permis hauturier en candidat libre ?

Non mais va falloir que je le fasse...   :P

je comprends comment tu es arrivé à envoyé 205 messages........... ;D

je suis en train de travailler dessus pour une inscription au test en decembre

moi je me suis inscrit pour l'attestation de capacité capitaine de bateau fluvial pour piloter des pousseurs O0 O0

je viens d'acheter un pack complet permis hauturier y compris le compas et la règle, c'est intéressant mais parfois pas évident à visualier mais avec les conseils de Philippe ( Antares 680 ) ça simplifie un peu le sujet mais bon il y a du boulot avant d 'être au top.  wx

Bonsoir,

Perso mon planning ne me permettait pas d'aller voir le bateau école, alors j'ai choisi de le passer en candidat libre.

Mission accomplie, un écart de 1 minute (avec les arrondis) du à l'épaisseur du trait de crayon a fait dire à l'examinateur, "je ne vous ai pas mis 20 ...."

J'étais super fier.

Il y a une anecdote derrière ce permis, je devais avoir entre 4 et 6 semaines de délai entre le dépôt du dossier et la convocation.

Au bout de 3 jours, je reçois la convoc dans la boîte aux lettres pour ............... la semaine suivante  aa aa aa aa

Ben ça a du bouillonner sévère  ;D ;D ;D je pensais hauturier le jour, la nuit, le week end mais je l'ai eu !

Bonsoir les amis,
Un sujet pour moi !  :) :)
Le permis hauturier est à la portée de tous ceux qui se préparent dans de bonnes conditions. C'est à dire avec un travail assidu et les conseils d'un moniteur.
Le post, sur la navigation permet d'avoir les bases mais pas toutes les solutions aux problèmes posés. Je continuerai cet hiver à faire évoluer cette rubrique.
Passer le permis en candidat libre est assez aléatoire, à moins d'avoir de bonnes prédispositions. Un bateau école met le candidat en situation réelle d'examen, avec les conseils et l'expérience vécue.
Voilà, c'est mon avis et je n'ai pas d'actions dans un bateau école.
Pour ce qui me concerne, je l'ai passé aux Sables d'Olonne, avec un moniteur extraordinaire et en stage d'une semaine (février 2004). Mais il m'avait préparé depuis plus de deux mois avec des cours par correspondance.
Bon courage aux candidats.  :) :) :)

Je viens de passer le permis hauturier par l'intermédiaire d'un bateau école
cours tous les jeudi 2,5 heures pendant 5 semaines
résultat ok   :D mais avec beaucoup de travail en amont
le passer en candidat libre,a mon avis pas facile et risque de découragement important :-[
taux de réussite pris sur plusieurs bateau école 70% en général
reste encore a acheter le radeau de survie malgrès que mon bateau boston haler 190 montauk soit insubmersible !!!!  ^:D ^:D
QUESTION: comment déplier une carte et utiliser une règle sur un open par force 4 avec une précision d' un millimètre ?

Bonsoir Thierry, félicitation pour ton hauturier! la classe , ça me parait insurmontable, m'enfin.. il faut le vouloir
et trouver le temps. haa.., le temps est l'ennemi de l'homme.. c'est de moi :D
Si ton permis ne te sert pas pour ton Bw, c'est pas perdu et il te servira pour un autre bateau ou tu pourras peut ètre
t'asseoir sur une vrai table pour déplier un plan entierement,  et puis on doit ètre moins con en mer  avec un hauturier
parcequ'on apprends pas grand chose au côtier franchement.
Tu comptes vraiment mettre un radeau sur ton bateau? je ne me sentirais pas rassurer de faire une traversée
sur ton 19 pieds  ;)

Pas besoin d'aller si loin pour avoir besoin du hauturier
a partir de granville: les minquiers, les ecrehou, jersey,ou tout simplement st malo nécessite le permis et sont tout a fait accessible avec un bateau de 580 et un verado de 150 cv
thierry

Bravo Thierry et félicitations. :)

C'est une bonne chose que d'avoir son hauturier, et à chaque nouvelle navigation que tu vas faire, tu y prendra plaisir à retrouver beaucoup de choses apprises pendant tes cours.

Trop de savoir ne nuit pas :P  surtout sur l'eau et en situations parfois un peu délicates. Bonnes navigations au delà de tes anciennes limites.

QUESTION: comment déplier une carte et utiliser une règle sur un open par force 4 avec une précision d' un millimètre ?

un réponse parmi tant d'autres: Chez toi prépares tes navigations, sur cartes, prends des notes sur petit cahier, et utilise en mer le GPS. Tes notes ne feront que confirmer ce que tu trouveras sur ton informatique, mais tu auras au moins étudié ce que tu voulais faire ce jour.

Ah......pas pas encore de GPS, alors là .....Claude notre Bataclo , pourra un peu plus t'aider que moi. ;)

Bonnes navigations au delà des.....limites côtières, et fais nous quelques posts de celles ci, sur la sections "navigations".  Merci.

Félicitations pour ton permis ! :P

Dis moi ce que tu cherches comme radeau : sac ou container, - ou + de 24H et le ombre de personnes que tu souhaites  :)

Oh si j'ai déjà un GPS sondeur à cartographie que j' aivais sur mon précédent bateau un ARIMAR 540 avec un 100 CV YAMAHA 4t injection ( gardé pendant 6 ans et jamais une panne )
pour le radeau je n'ai pas encore pris de décision pour savoir si il sera en sac ou en container, j'avais pensé en prendre un d'occasion sur le bon coin mais quand je regarde le prix sachant qu'a chaque fois il faut ajouter la révision je me demande si s'est bien valable.
d'un autre coté le bateau n'étant pas très grand 580 cm le nombre de sortie hauturière ne sera surement qu' occasionnel mes sorties principale étant vers les îles chausey qui ne nécessite pas le radeau.
alors il va falloir en trouver un mais je ne sait pas encore lequel et l'achat du boston whaler et son moteur au mois de décembre on fragiliser mon budget bateau.
Alors pour une bonne affaire je suis preneur

thierry

Bonsoir,
Il y a aussi l'éventualité de la location. C'est peut être plus rentable pour les quelques rares sorties lointaines ?  :) :)

SALUT
la location c'est pas pratique, on ne l'a jamais quand on en a besoin.
après recherche il semblerai que l'on peut avoir des radeaux côtier qui sont moins cher.
mais il faut bien surveiller le prix des révisions qui semble du simple au double.
thierry

Thierry, je pense que si il y avait des bonnes affaires en matière de radeaux ça se saurait.

Cet équipement à la double particularité d'être obligatoire (à +6 miles) et toucher la sécurité. Il n'en faut pas plus pour faire tourner les têtes des vendeurs de neuf ou d'occasion. De plus, à mon sens, les révisions sont une véritable honte. Pour ce qui est fait (gonflage, changement bouteille d'air ...) c'est la poule aux oeufs d'or. Et le plaisancier une fois de plus la vache à lait   :( :( :( :( :(

Bon courage dans ta recherche, mais je rejoins Philippe, l'investissement vaut-il le coup ? Une location de temps en temps serait moins chère même si du coup le planning doit être connu d'avance.

Bonjour
Avec la sécurité je plesante pas le radeau mieux vau le prendre neuf

Pour encore plus de sécurité un bateau insubmersible

Je suis entièrement d'accord avec toi Serge. Mais nous ne pouvons pas constamment accepté d'être sacrifiés sur l’hôtel du roi dollar sous prétexte de sécurité. Je ne suis pas certain qu'un radeau révisé en location soit moins sécurisant qu'un neuf qui plus est, dont les révisions ne sont pas à jour pour cause de budget (j'exagère volontairement).

Ensuite il est évident que chacun se forge son opinion et choisis la solution la plus adaptée à son cas personnel. Par exemple, pour toi Serge, compte-tenu des croisières au long court que tu fais avec ta famille, le choix de l'achat me semble justifié. Pour moi (si j'avais le permis hauturier  :-[) mes incartades au-delà des 6 miles seraient tellement rares que je choisirais l'option location.

Le fond du problème demeure : nous sommes toujours à la recherche d'un bon rapport qualité/prix pour notre ami Thierry.

Bonsoir,
On peut avoir une totale confiance avec un radeau d'occasion (le mien, acheté neuf en 2004 a aujourd'hui 8 ans). Tous les 3 ans il est gonflé, vérifié et reconditionné.
Dans le livret, il y a le rapport de contrôle qui est en plus une expertise. On peut comparer ces contrôles à l'aéronautique.
Maintenant, dépenser 400 ou 500 euros pour cela, le choix reste personnel ?

Maintenant acquérir un radeau ne détermine pas forcément une navigation au dessus de 6 nautiques des côtes. Devoir évacuer le bateau dans une mer à 10° voir moins, à 2 nautiques des côtes, il vaut mieux l'avoir à bord !

OUF ça y est, je l'ai depuis ce matin.

Je confirme qu'il m'a fallu bosser pour l'avoir. Le passer en candidat libre est possible à mon avis, mais ....pour les redoublants ayant déjà eu les cours.

Bon week-end à tous.

Félicitations pour ce succès !
Il faut effectivement y consacrer du temps  :)

Toutes mes félicitations également !

Pi..... je l'ai eu en candidat libre sans redoubler 


non mais  ;D ;D

Toutes mes félicitations ... tu as ton passeport pour de belles navigations hauturières et de belles croisières  ;)

Merci pour les félicitations, et chapeau bas à Bataclo. Du premier coup, en candidat libre, je suis impressionné au vu du boulot que cela demande....

Félicitations ;)

félicitation tu vas apprécier la grande navigation c que du bonheur

félicitation ce permis n'est pas facile!!! il faut travailler dur

Bravo a toi ,je me tate pour le passer prochainement!!!!

Bravo et félicitations,  :)

Je pense que chaque fois qu'un de vous réussira son hauturier, il va entrainer, par son succès, beaucoup de plaisanciers qui rêvent de l'avoir mais qui hésitent de "peur" de ne pas y arriver.

C'est pas facile certes, mais c'est surtout pas insurmontable. :) :) Un peu de volonté,un peu de travail, et un peu de courage à se motiver et dans 3/4 mois maxi vous l'avez. :D  Rien qu'avec cet encouragement ..... il devrait y avoir plein d'inscription dans la semaine. ;)

Bonsoir,
Cet hauturier fait parler de lui  :) :)
L'essentiel est de le préparer comme une occupation secondaire, pas de stress et aucune pression. Ce n'est que du plaisir.

Je viens de passer l'extension hauturière en candidat libre
Je recommande :
- Le test Vagnon extension hauturière, l'examen est conforme aux exercices du livre
- La règle Cras évolution qui est plus lisible que la règle classique bicolore

c'est pas très compliqué , mais il y a quand même pas mal de choses à assimiler

on peut surtout faire pas mal de faute ''d’inattention'' , en voulant aller ''un peu vite'' ,

il faut y aller tranquillement , l’épreuve fait 1h 1/2 , il y a le temps

concernant le titre du sujet , j'ai utilisé le code rousseau , je suis passé par un bateau école , mais largement faisable en candidat libre, le livre est bien fait , étape par étape

Je l'ai passé et obtenu l'hiver dernier via un bateau école et 7 séances de 1h30 environ.
Moi qui suis surtout un marin d'eau douce, et seulement en eau salée l'été, il me semblait comme une évidence de la passer pour comprendre certains aspects totalement ignorés par le côtier (différents caps, surface, fond, dérives vent ou courant, marée, calculer son itinéraire, etc.). Le déclic est venu l'année où au large de Bénodet, j'ai touché en étant à la traîne avec mon fils. Je savais que j'étais le long d'un haut fond mais mon calcul linéaire (règle de 3) de la marée et de la hauteur d'eau m'a fait commettre une belle erreur. Pas de dégât mais j'ai jugé que c'était un avertissement et qu'il me fallait mieux connaître et comprendre certaines choses. Le combiné GPS/sondeur c'est très bien mais ça n'empêche pas de faire une grosse erreur par méconnaissance !

Belle réaction face à l'inexpérience ou manque d'expérience... Heureusement ce fût sans gravité aa
Il va falloir que je m'y mette aussi :-[

Moi je l'ai passé il ya un an et je suis passé par une école avec un stage..... :P

J'ai appris beaucoup de choses , sur la nav et la météo, par exemple.....

J'avais profité d'une promo et je pense que c'est plus simple d'avoir un moniteur qui te guide quand tu ne sais pas.....

par contre, beaucoup de travail personnel pour ètre pret et 1h1/2 ca passe vite......

Bonjour à tous,

Je suis retourné à l'école... afin de présenter le brevet hauturier.
Je ne sais pas comment cela se passe en France mais chez nous, nous avons deux brevets - conduite restreint et brevet général - qui donnent droit à l'obtention d'un ICC (International Certificate for operators of pleasure Craft).
Ensuite, un examen à l'Institut belge des postes et télécommunication donne droit au Certificat SRC (Shirt Range Certificate).

J'en suis là... je les ai obtenus il y a 4 ans.

Maintenant, afin de parfaire ma formation, je passe le brevet de yachtman (ce que vous appelez "hauturier"). - 16 leçons - 54 heures de formation.

Vous vous rendez compte.... à mon âge!   ;) :D

 Le programme :

1 introduction règlement des eaux intérieures
2 règlement des eaux intérieures   
3 règlement des eaux intérieures   
4 balisage IALA et SIGNI   
5 manœuvres au moteur sécurité et notions premiers soins
6 lecture des cartes météo maritime
7 marées et courants communication maritime
8 règlement international - RIPAM moteur
9 instruments nautiques règlement de l'Escaut et de la côte Belge<
10 navigation: variation, déviation, dérive   
11 donner le cap   
12 position estimée  dispositions administratives
13 relèvement - transport de lieu technique du bateau et étiquette
14 calcul profondeurs météorologie
15 stabilité, bateau ardent ou mouvoyage exercices de navigation, préparation au voyage
16 exercices de navigation, préparation au voyage exercices de navigation, préparation au voyage

 ;) :D

Bravo :)...au boulot! ;D

Bonjour,
Si cela permet de préparer et d'affiner les épreuves à l'examen, c'est une bonne chose.  :) :)

Pour les futurs candidats a l'hauturier je deconseille la regle Cras mais plutot celle ci

(http://www.topoplastic.com/5496-thickbox_default/rapporteur-topo.jpg)

Marco , entièrement d accord avec toi , je n utilise que la topo , pas la cras +10000 ;)

le problème de la topo , c'est que c'est moins précis que la cras , du fait du jeu qu'il y a dans l'axe centrale

Lors du passage du permis, les distances ou les vitesses fond, surface, courant à reporter ou à mesurer et latitude sont un peu plus nombreuses que les angles.
La lecture est directe sur la cras évolution (échelle 1/50000 idem carte exam) et évite le report du compas ou la mesure sur l'échelle latitude

la lecture est directe sur le bord de la règle

(http://img.pccreation.net/photos/201611252141171964.JPG)

Heueu... parceque tu t'en sers souvent ?  ;)
Depuis l'examen la mienne est au fond d'un tiroir.

Moi aussi, j l ai pt être même perdu !!!!
 ;D
vincent

Moi aussi je vais tenter le hauturier....
J'ai acheté le Vagnon.........Harrghhh¨!!!!!!!!!j'y comprend pas grandchose......
Quelques explications seront les bienvenues
Du coup je pense retour a la case bateau-école ^:D ^:D ^:D ^:D

Bonjour,
Pour dégrossir la préparation, tu as été voir sur ce lien ?  ;) ;)
http://www.veradoclubfrance.fr/LA%20NAVIGATION%20FACILE%20-msg-1654-21900.html#msg21900

En toute humilité !  :D :D :D :D

Bon.....
Aller,hop!!!
J’achète la règle de Cras et la 9999....
Si j'ai des questions je compte sur toi!!!
Merci....et a ++++
 ;D ;D ;D ;D

je ne connais pas le  ''vagnon'' , mais le code rousseau est bien expliqué , en y allant tranquillement  étape par étape, ça va pas mal  ...
il y a les petits croquis qui vont bien , avec exercices et leur corrigés

Oui c'est cela, de la pratique et encore de la pratique ........ :) :)
Il faut prendre ça comme un jeu.
Avec un peu d'assiduité on y arrive.

Merci pour tes explications Phil... génial