Veradoclub France

Bonjour,
j'envisage de faire la traversée Contient Corse  la dernière semaine de Juillet au départ de l'île de levant
je recherche équipés pour faire cette traversée

Jean-Luc O0

Toi je dit tout a Martine!

T'es partout aussi
Tu passes plus de temps sur Internet qu'au boulot

Salut Stéphane

tu as accés à la parie mécanique

je fais la traversé
dimanche 5 aout a 5h30 si la meteo est bonne vitesse de croisière 24 .26 noeuds.
depart portquerolle arriver calvi   8)

Continue Sergio : Porquerolles - Calvi il y a environ 110 Mn. A 25-26 knot ça nous fait donc 4h de route environ plus les pauses relax, café et casse croute.
Quelle sera ta consommation approximative ? A quelle heure penses-tu arriver ? Combien de dauphins vas-tu croiser  O0 O0 O0 O0

ah ah
 curieux Thierry tout dépend si on a le vent dans le dos
je pense 3 h 40 et tout va se faire selon la météo pour la consommation ?  j'aime mettre la poignée dans le coin de temps en temps  ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Attention tout de même avec la poignée dans le coin Serge : il me semble qu'il y a un plancher mini pour les avions de chasse en Méditerranée  :D :D :D :D :D :D

il y a aussi des poissons lunes et des baleines  :D!
alors il faut ouvrir grand les yeux  :)!

bonne traversée !

Tu n'as pas peur toi.  <???> A 45 noeuds voir un container qui flote entre 2 eaux doit tenir du miracle.

Ma vitesse de croisiére sera entre 25 et 28 noeuds vitesse max38 nds conso 27l/H réservoir  400litres

27 l/h comme ta conso Ricard!

bonjour,
petite question à tous,
où laissez-vous vos voitures + remorques ???

bonsoir
pour ce qui est de la remorque elle est en gardiennage et la voiture reste sur le parking du port pendant les 4 semaines
et pas de problème voila titi1er33  :D



ao mahoru ...

sur ton lac il y a pas de risque de croiser un con... tenair a moins que ...

par contre je voudrai bien savoir si un jour l un d entre nous a croiser ce que tu dis moi jamais
je pense dommage d avoir des boats aussi beau et aussi bien motoriser et avancer a 15 noeuds  :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[

Serge tu ne connais rien de ma vie, car je ne parle pas de moi sur les forums. Mais je peux t'assurer que cela arrive comme la semaine dernière un bateau qui a heurté un rorqual mort qui dérivé entre 2 eaux. Heureusement c'était un très gros bateaux.
Il y a de la marge entre 15 et 45 nœuds. D'ailleurs à 15 nœuds ton bateau ne sera pas dans ses lignes avec un rendement optimum.

La probabilité est infime. Pas l'impression que les conditions hivernales aient provoqué la chute de beaucoup de containers cet hiver.

A 8 nds, 15, 30, ou 45 nds la rencontre d'OFNI n'est pas impossible... au pilote de regarder sur l'avant et d'observer la mer et d'être prêt à manoeuvrer en conséquence. C'est aussi valable en côtier ou lorsque l'on fait du rase-cailloux (perche de casier ou haut fond à fleur d'eau, ...).

A ce jeu là on ne traverse plus la route non plus  wx.   ;)

Certes JL, c'est infime, mais le détecter à 45 nœuds et bien plus difficile qu'à 25 nœuds. Cependant tu peux aussi en trouver en côtier comme tu le fais remarquer mais les conséquences ne seront peut être pas les mêmes. (autres bateaux pouvant facilement de porter secours, etc...)

Mon expérience me faisait relever ce point la, mais effectivement chacun choisi sa façon de naviguer

il peut y avoir aussi des troncs d'arbres à demi immergés.
La difficulté pour ce genre de traversée, surtout si la mer est plate, est de garder la vigilance pendant un temps aussi long.
C'est pourquoi il est bon de se relayer souvent à la barre et par ailleurs d'avoir une vitesse confortable et optimisant le rendement tout en économisant le moteur.
Entre 20 et 30 Nds, suyivant le bateau et l'état de la mer me parait pas mal effectivement.
Et dans ce cas, suivant la(les) pause(s) faite(s) il faut compter 4 à 5 heures suivant l'endroit de départ sur le continent.
Le plus important avant le départ est d'avoir bien étudier la météo pour partir avec un bon créneau...et de partir à l'aube.
Autre difficulté en absence de repère : garder le cap et ne pas trop louvoyer.
Pas si facile que cela et le moins aisé est de vouloir suivre la route (ou la page autoroute ) sur le gps.
Perso je me sers souvent du compas, voir de l'angle par rapport au soleil ( dans ce dernier cas il faut corriger régulièrement mais ca se fait bien).
Qd il y a des nuages, je m'en sers aussi et c'est encore plus facile même si là aussi il faut corriger régulièrement et changer souvent de nuages, mais
ca le fait bien, en se servant du gps pour corriger les dérives.

bonne traversée
tu nous raconteras au retour ;) !

au fait tu traverses seul ou vaec un autre bateau ?

bernard

bonjour

bernard oui nous traversons tout seul comme l année dernière aller et retour
de la cote d azure ci la météo et belle bien plus court que de longer toute la cote italienne
qui se si dit est magnifique  :)

j'me suis planté, ..
en tout cas   je vous envi de faire une telle traversée