Veradoclub France

Bonjour à tous
je viens de trouver ça au fond de la cale du bateau.
1 rouleau de fil de masse soigneusement dissimulé.
question: A Quoi raccorder ce paquet de fils ?
merci pour vos avis éclairés
Thierry

Bonjour Thierry,
J'ai déplacé ton sujet.
Il faudrait nous faire une photo. Ce rouleau est relié à quelque chose, si tu peux nous en dire davantage .............
Si le diamètre est important et de couleur rouge, c'est peut être pour éventuellement le guindeau (en cas de montage en option) ?  :) :)

(http://img15.hostingpics.net/pics/486054IMG20130806141946.jpg)

J'ai la meme chose dans la cale de mon DC et elle "semble etre relier au tableau moteur. J'en ai discuter avec Claude qui me disait que l'eau salée servait de masse

Bon, déjà au vue de la couleur c'est un fil de masse !
Ce n'est pas lié à ton installation électrique ?  :) :)
Auquel cas, c'est normal ! en revanche la longueur est surprenante ...........

a première vue c est du 6mm2   c est écrit  graver ( ho7 vvf ... 6mm2 (carré )  ca se sent en glissant le doigt sur le fil !!

Un des fils est relié à la jauge réservoir carburant et le reste arrive de l'avant....
Notre gourou spécialiste aura peut être une idée  ;)
Thierry

Oui je confirme, c'est le câble électrique de protection (mise à la "terre" du bateau), cela évite notamment les explosions de nos bébés lorsqu'on fait le plein de ce précieux liquide qui nous permet d'avancer !

Ne pas confondre avec le câble de négatif des accessoires 12V

Extrait de la messe selon saint division 240 :  ;D

"Un conducteur de protection est constitué de cuivre ou d’un autre matériau résistant à la corrosion. Il est isolé, et convenablement relié à la borne principale de masse, cette borne étant elle-même reliée à la coque ou à une prise de masse, cette dernière étant en contact permanent avec l'eau. "

Bonjour Claude
La seule chose qui soit en contact permanent avec l'eau c'est le moteur donc tu me confirmés le raccordement aux presses du moteur ??

Thierry

Oui !

Mais ce n'est pas parce que ce câble est utilisé pour rallier l'eau de mer (via le moteur) qu'il faut s'en servir de négatif commun

Même si c'est généralement le cas, il vaut mieux se méfier ! on voit de tout !!
(par exemple chez moi, pour palier un manque un fil "navette" pour un éclairage extérieur, j'ai utilisé le fil de terre ;-))

Avez vous vu mon autre post "SOS schéma" ?
Que pensez vous de la question sur isolateur galvanique ?

A+
Thierry

Dans un bateau toutes les partie métallique doivent être reliées à la terre mer, cela pour éviter la destruction du navire en cas de foudre.

C'est d'autant plus conseillé comme le dit Claude pour les nables à essence métallique

souvent ce fil de terre est relié au vide vite quant il est metallique pour faire masse avec l'eau

j'ai ete galvanisé par ton autre poste .
dom

    J'vais rajouter mon grain de sel :

    De toutes façons, normalement, TOUTES les pièces métallique devraient être réunies

    par un 'liaison équipotentielle' et à la 'terre' (ou l'eau sur la mer ou en rivière ou lac)

    pour qu'il ne puisse exister une différence de potentiel entre elles et la 'terre'.

    Dans ce cas, pour que les DDP entre la 'terre' du bateau et la 'terre' de la terre (le neutre

    du réseau EDF) qui existent (à cause des usagers à terre ...) IL NE FAUT PAS que

    la 'terre' de la terre soit raccordée à la 'terre' du bateau ... car, dans ce cas, elles seraient

    génératrice d'electrolyse à travers l'eau au détriment des parties métalliques du bateau.

   
                                                                                      (http://www.pccreation.net/dm/photos/20111028165721.JPG) (http://www.pccreation.net/dm/photos/20120106155330.JPG)




   

Ca ne serait pas "La terre vue de la mer" ... ?!?  ;D ;D ;D

Je suis déjà parti  :-[

                                                                     (http://i39.servimg.com/u/f39/17/79/16/19/rire_210.gif)