Veradoclub France

Hello tous les veradistes,

Hé oui, une fois n'est pas coutume, ce message se veut sectaire  ;D ;D ;D ;D

En effet, il concerne tous les propriétaires de moteurs du groupe Brunswick qui sont équipés des sublimes commandes chromées fournies avec nos moteurs.

Nous avions eu ici dans le passé le cas d'un propriétaire ayant posté des images de sa commande toute corrodée, dont le chromage cloquait et pouvait couper les mains. En réponse on avait collégialement évoqué un manque de soin de son bateau. C'était probablement un peu vrai mais ..... pas que ...

Ben oui, je reçois régulièrement des messages privés (ou émanant de personnes qui ne sont pas sur VCF) qui me parlent de ce désagrément et qui n'ont pas modifié leurs habitudes de nettoyage soigné de leurs commandes DTS. D'ailleurs ma commande présente un léger décollement du chrome au niveau du haut du levier, que j'ai pu remettre en ordre avec de la colle transparente pour réparer les pare battages...

Le tarif de la pièce détachée est tout bonnement ... décalé  aa aa aa  aussi j'aimerai savoir si vous avez ce problème et quelle solution avez vous trouvée ?

Est ce que Mercury a pris en garantie ce défaut s'il est apparu tôt ? Bref savoir si on doit renoncer à nos chromes et a se résigner à devoir démonter les leviers ou les pupitres pour les donner à un peintre spécialisé...

Sauf erreur de ma part c'est pris en SAV...

Bonjour

Mon bateau date de 2005 et mes commandes sont "comme neuve" bien qu'elle ne soit pas protéger.

Par contre je les entretien tout simplement avec du dégrippant multifonction "WD 40" et un essuyage ; Cest tout.

J'utilise d'ailleurs ce même produit pour les Inox du T Top.

Cordialement

Bernard

La dts n'est pas chrome mais en plastique recouverte d'une feuille chromé ? Ce qui est totalement différent...

je crois que c'est de la peinture speciale

Donc cela doit pas forcément s'entretenir comme les chromes du bateaux. Et si tu utilises le produit pour les chromes tu pourrais même faire l'effet inverse.

Cela doit être facilement réparable avec une bombe de peinture.

J'ai rencontré exactement le même problème sous la poignée.

Claude a dit que cela ce décollé ? Un alliage ne peut ce décoller...

aoOnM7G34mw

En fait il y a du métal et du plastique et les deux sont chromées.

Le levier (moi j'ai du bol, au niveau des doigts je ne me coupe pas, il est impecc) est bien lourd et est en alliage, et l'extrémité du levier est en plastique chromé.

Avec une peinture "ordinaire" ça le ferait pas, il faudrait déposer cette couche de chrome et passer une peinture garnissante style plastidip en aspect mat.

Mais c'est dommage vu la beauté de ce matériel .... on ne voudrait pas gâcher un si joli design ....

M'sieur Mercury ..... si tu nous lis  :P :P :P :P

Que veux tu qu'il fasse M.  Mercury il va pas changer des commandes 8 ans après...

Tu as vue ce problème sur des modèles récents (quelques mois) ?

Pour le mien le défaut est mineur, mais pas pour tout le monde. Il y a des bateaux de 2010 affectés, et ça serait dommage de "bidouiller" ce genre de pièce.

Un effort sur le prix des pièces de remplacement pour les hors garantie et une prise en charge pour les "sous garantie" mais pas de réponse du genre "la garantie n'est que de 1 an sur ces pièces là ..."

La vidéo sur le chromage est terrible ! Un accord entre M'sieur Mercury et ces gens là serait le top !!!

mais bonjour les conditions d'hygiène et de sécurité! même s'il y a un système d'aspiration, l'absence de masque est répréhensible!
on aurait, à juste raison, les syndicats sur le dos pour moins que cela dans l'automobile.
Stéphane J

Un hypothèse : chaque personnes et différentes et certaines transpirent des mains... Est ce que cette transpiration importante ne ferait pas s'abîmer rapidement cette matière...

Cela pourrait expliquer pourquoi certaines manettes soit abîmé et d'autres nom.

Suzuki a aussi sur ses commandes électriques du chrome... A voir s'ils sont aussi touchés sur ce points là

Les mains mouettes et les pieds pouettes  ;D

Bonjour à tous,

J'aimerais revenir sur la video...
Quelqu'un pourrait-il nous expliquer:
- la flamme pour chauffer la pièce je suppose,
- puis deux pistolets à tour de rôle, puis ensemble
et enfin on peut voir du liquide qui coule constamment en bas au coin de la pièce traitée

Merci pour vos lumières..

je n'en sais rien je sais que cela ce fait comme ça pour chromer des pieces en plastique (electrolyse impossible) mais je ne l'ai jamais effectué .
peut etre on pourrait faire du covering pour remettre du chrome
xsbtim

une petite anode  ferait elle un travail  comme sur les moteur ???

ca pourrait empêcher  ce problème   


une petite pastille discrète a changer tout les ans !!

c'est tout à fait exact, certaines personnes possèdent des sueurs plus agressives que d'autres, capables d'attaquer la peinture de certains enjoliveurs de poignée de porte dans une automobile par ex.
Suite à des épidémies de poignées dégradées (peinture se décollant) sur véhicules, les normes de ces peintures ont été sévérisées ces dernières années et les peintures ont été changées en conséquence.
Je sais moins ce qu'il en est des pièces chromées que l'on retrouve aussi dans l'automobile. Malgré les très faibles épaisseurs mise en oeuvre ( qq microns comme la peinture) je pense que le chrome résiste mieux aux attaques chimiques mais je n'en suis pas absolument certain.

Peuvent être mis en cause également, tous les produits de nettoyage et autres solvants susceptibles d'attaquer la peinture ou le chrome.
Les cahiers des charges sont de plus en plus sévères pour l'automobile ( tenue à la corrosion, résistance des peintures etc.) mais pour le bateau il m'étonnerais beaucoup que cela soit au même niveau pour ce type de pièces de décoration, mais je peux me tromper bien entendu ...

Pour l'instant aucun problème sur ma manette des gaz qui a 6 ans de fonctionnement (dans la timonerie). Mais, j'ai rencontré ce type de problème sur les poignées en plastique de mon ancienne voiture qui avaient un revêtement extérieur aspect chrome qui se décollait comme une "peau". Ce problème venait de la fabrication et de défaut de liaison entre les 2 matériaux.
stéphane

On parle pas de la commande à câble mais de la DTS...

Même problème pour moi, malgrè des rinçages du bateau apres chaque sortie. le mien est de mars 2011, la coque de la commande à été changé en juin 2013 prise en garantie, sans aucune difficulté. Il ne s'agissait pas d'une corossion suite à des choques ou a un mauvais entretien mais d'un souflage du chrome qui bullait et devenait coupant par endroit, donc nous n'avons aucun mal à justifié qu'il s'agissait d'un probleme de traitement à la base.

Hello,

Je pars ce matin au Grand Pavois et vais essayer d'en parler avec les personnes de Mercury, afin de savoir sur quel pied on peut danser.

On revient un peu à la discussion relative à la qualité du dialogue de confiance instauré avec son concessionnaire ... avec un peu l'arrière goût de "à la tête du client"

C est le concessionnaire chez qui j ai acheté le bateau sur l île d oleron, pour moi la réponse à été que le moteur dispose d une garantie de 5 ans et que cela s applique également à la corrosion du à un problème de traitement.
Sur mon ancien Verado en 250, j ai eu un problème de peinture sur le pieds moteur, problème pris en garantie alors que le moteur avait 2 ans 1/2.

sur ma commande de verado j' ai le meme probleme
chrome soufflé sous la poignée
pas tres normal tout ca car ce bateau ne naviguait qu'en eau douce avant 2011
JM

Bonjour à tous,

J'ai donc posé la question sur le stand Mercury lors de ma visite au Grand Pavois.

François qui est concessionnaire NAUTIC CENTER (http://www.nautic-center.fr/) à MEAUX (77) s'est intrigué de ma remarque concernant un refus de prise en garantie et s'est rapproché du représentant du service technique de Mercury présent aussi.

Eh bien je dis CHAPEAU BAS les pros parce que .... c'est du domaine de la garantie et ça sera pris en charge !

Donc Gilles, François qui le marquera aussi probablement lorsqu'il reviendra du salon et tout à fait disposé à s'en charger personnellement.

Devant cette super bonne implication à nos côtés, nous avons aussi évoqué l'aspect sensible du tarif des révisions : et là aussi François m'a donné une seconde bonne nouvelle, qui concernera TOUS LES FRANCILIENS ayant un moteur mercury et qui redoutent de se faire matraquer => chez NAUTIC CENTER (http://www.nautic-center.fr/), non seulement il ne "botte pas en touche" lorsqu'on parle de l'application de la garantie (voir ci-dessus le chromage) mais en plus il facture au prix juste le boulot réalisé !

François, je t'en remercie au nom de tous les franciliens qui transportent leur bateau, et pour ceux que cela concerne, renvoyez lui l'ascenseur en le faisant bosser, il le mérite et nous le prouve.

Ah ben c'est ballot pour les franciliens qui ont leur bateau à Palavas  :D :D :D :D
Tu vois Claude je pense qu'au lieu de changer de bateau tu devrais acheter une remorque comme ça plus de problème d'entretien et plus de salissures sur la coque  ;D ;D ;D ;D bon ok du coup tu seras obligé de changer de voiture, de trouver un garage et de descendre dans le sud à la vitesse moyenne de 70 km/h  ;) ;) ;) ;) ;)

Bonsoir,
Tu as écrit en France ou en Belgique?

Hello tous,

Je remonte ce sujet pour connaître le tarif du levier de gaz de nos magnifiques commandes DTS,

la mienne est arrivée au bout du supportable et mes petites mimines refusent de se voir couper les doigts ....

François (ou les Mercury Boys) Merci de vos réponses, que je vois si je la change ou si je la donne à refaire si le tarif de la neuve est trop  aa

Bonjour
Sur mon Megalex aussi j'ai la poignée qui a gonflé un endroit je prendrai des photos pour vous les montrer
Et sa va passer aussi en garantie  8) bravo Mercury

Enfin je ne suis pas non plus en train de demander une prise en charge gratuite pour moi .... elle a 9 ans quand même j'en suis conscient.

C'est pas non plus de la garantie à vie nos moteurs ou équipements.

Il faut différencier les cas survenus pendant ou après la période de garantie. Moi c'est bien bien après dans mon cas.

EN garantie ils te montent la nouvelle pour éviter cela ou l'ancienne...

Bonjour,

Je constate le meme probleme de corrosion sur ma poignée de commande de gaz electrique (Verado 150). Le chrome s'ecaille et fait des bulles.
Mon moteur est de Juin 2011. Je souhaiterais contacter le groupe Mercury mais je n'arrive pas à trouver leur adresse mail.
Quelqu'un pourrait il me la communiquer ?

Merci

ben moi ma poignée de verado a 11 ans et comme neuve , j ai de la chance alors  ;D ;D ;D