Veradoclub France

Depuis le 16/09/2013 il existe de nouvelles modalités du passage des examens CRR (certificat de radiotéléphoniste restreint).

Un nouveau système a été mis en place, supprimant les copies "papier". Il est analogue à celui du permis plaisance ou du permis de conduire automobile : les questions à choix multiples sont projetées sur un écran et le candidat y répond grâce à une télécommande intelligente qui enregistre ses réponses.
Plus d'infos et entrainement sur le site de l'ANFR : Lien (http://minilien.fr/a0mb04)

                                (http://i39.servimg.com/u/f39/17/79/16/19/tomjer10.jpg)

bONJOUR? JE CROYAIS QUE L'EXAMEN N'EXISTAIT PLUS.

L'examen et le certificat existent toujours, et sont obligatoires partout ailleurs qu'en France.

En France, les personnes qui n'ont pas le permis mer peuvent utiliser une portable non ASN.

Depuis 2011, les personnes ayant le permis mer peuvent utiliser toutes les VHF sans avoir le CRR. En fait ils ont ajouté 5 questions à l'examen du permis, mais la mesure semble rétroactive pour ceux qui ont un permis plus ancien (à confirmer, ce n'est pas vraiment clair, et même aux AM ils n'ont jamais su me répondre...).

Enfin à priori, tout le monde peut donc acheter sa VHF, causer dans le bouzin et participer à ce bordel qui règne sur les fréquences l'été, sans connaître les réelles procédures radio en vigueur... Belle idée que d'avoir supprimé ce CRR obligatoire...

Bha je trouve cela bien que l'on enlève l’examen pour un accessoire de sécurité, j'ai toujours eu une vhf sans le certificat (par contre j'ai la licence, cherchez l'erreur ...)
Une VHF me sert en cas de problème (jamais arrivé) et pour porter secours (arrivé pas mal de fois).
Après si tu veux raconter ta vie à ton pote tu prend le téléphone !

Salut ;)

Vaste débat, à chaque fois je me retrouve seul contre tous de toutes façons  ;D

Qui, du plaisancier "lambda", n'ayant pas le CRR et s'étant acheté une VHF portable, veille le 16 en permanence sur sa portable marchant à batterie ? Pas grand-monde, on la garde dans le sac, au cas où on soit dans la ****.
Qui, parmi ces personnes, sait expliquer CLAIREMENT et saura faire la différence en cas de pépin, entre un MAYDAY, un PANPAN et une routine ?

Et on peut continuer longtemps...  ^:(

Pour ce qui est de la licence de station, je suis d'accord avec toi.  <???>
J'ai toujours trouvé idiot que l'ANFR ne demande pas une copie du certificat de l'opérateur avant de la délivrer...



Je veille la VHF durant mes quarts, à toute heure du jour et de la nuit et partout dans le monde (peut-être ce qui explique mon pt de vue).
Ben y'en a un paquet à qui j'ai du rappeler ça...  :o

Si la mesure est rétroactive cela semble intéressant  ??
si quelqu'un a une info fiable a ce sujet, je suis preneur.
j'ai actuellement une vhf portable dans lequel on entend pas grand chose, il serai quand mème mieux d'avoir une vhf plus puissante qui pour le cout serait vraiment un bon élément de sécurité.
thierry.

Tout est dans cette plaquette (http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/20a_DGITM_La_VHF_dite_CRR_4p_03-12-2012_DEF_Web.pdf).

Moi je sais ...

mode humour à deux balles [ON]

Un PANPAN c'est quand on n'a pas été sage ...

et paf direct sur le CUCUL....

mode humour à deux balles [OFF]

ah j'ai honteeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

T'es en forme ce matin Claude  :P

Voui  ;D ;D ;D ;D

Ah ce n'est pas beau de vieillir...... wx wx wx

 ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

JL2 => dans mon bureau, on n'outrage pas le chef  ;D

faire passer l'examen ou donner le document directement, c'est à peu près la même chose.
je n'ai jamais vu autant de gars "pomper" aussi ouvertement devant un "examinateur(?)" aussi complaisant que lors de mon passage.
je pense que les seuls qui ne l'ont pas eu sont ceux qui au choix (i) n'avaient pas de stylo ou (ii) avaient utiliser le papier pour aller aux toilettes.
ces deux cas n'arriveront plus et nous aurons 100% de resultat positif avec le QCM electronique.
pour le reste, les termes utilisés sont un vieux restdes de la splendeur française, habilement détournés phonetiquement par nos ennemis héreditaires :
MAYDAY = M'AIDER
PANPAN = PANNE-PANNE
pour le reste, je trouve qu'il vaut mieux une VHF mal utilisée que pas de VHF du tout. il est vrai qu'en Bretagne, on ne l'utilise pas pour organiser le barbecue du soir.
enfin, j'ai utilisé ma VHF, avec le CRR, mais sans licence.... (je ne savais pas qu'il en fallait une)!  Qui empechera d'acquerir une VHF d'occasion?
Stéphane J

Le chef est drôle,  en toutes circonstances.

Pour la rétroactivité,  aucine idée. J'ai posé la question 2 fois dans des services des aff mar : on m'a sorti la plaquette donnée par JLuc, et personne n'a su me répondre  ;D


Jvous avais bien dit que je finissais seul contre tous sur ce sujet !
JL2, attend moi,  je sens que je vais etre convoqué chez le chef !! panpancucul, mouahaha

non, je peux comprendre que le bordel sur le 16 enerve un professionnel! Chez nous, les frequences ne sont pas encombrées et on peut rester "en veille" sans etre "saoulé". Pour cela on va au bistrot! :D
Stéphane j

depuis le MMSI, j'ai bien entendu CRR ET Licences (2)... :P

Extrait de la plaquette : (http://www.pccreation.net/dm/photos/20130919113837.JPG)

"Les personnes non titulaires du permis plaisance restent soumises à l’obligation de posséder un CRR". Pour le cas où on coule dans sa baignoire sans doute... :D
Stéphane J

J'en fait parti sauf que c'est une fixe et je suis loin d’être le seul.

Après je te rejoins que entendre bob et richard, préparer leur apéro en live sur le 16, c'est tout sauf intéressant !

Je veille aussi (double veille) sur la fréquence "locale" ou la discussion est plus détendue.

Les gars qui louent un voilier sans avoir le permis et qui font 100% de moteur => les plus aptes à passer du mauvais coté de la cardinale, eux ne peuvent pas utiliser la VHF : bien fait !  ;D

Ah oui JL, j'avais même pas lu en entier car j'étais persuadé que c'était la même plaquette que la mienne !!!
Celle que j'ai y ressemble quasi parfaitement, sauf que cette mention n'y est pas... Je la scannerai un de ces 4.

Bon, merci pour l'info, ma femme va pouvoir utiliser la VHF alors.

Pis je laisse en permanence à bord la plaquette plastifiée récapitulative que j'avais fait pour les forums... Comme ça n'importe qui peut utiliser la VHF à bord en cas de gros pépin, y'a qu'à lire la fiche...

Nicolas,

tu as tout à fait raison. :-[ Ce n'est donc pas une ineptie de l'administration.

j'avais oublié les voileux (dont je fais pourtant partie...)

Stéphane J

@Snake29 (Brezhoneg : Naer29)

où  peut on trouver  ta fiche?
je suis le seul (encore actuellement) avec le CRR dans la famille.

Stéphane J

Vais tâcher de retrouver ça !

Voilà le petit rappel que j'ai à bord.

Une explication est utile pour ceux qui sont habitués à naviguer avec moi, comme ça ils sauront directement que dire en cas de pépin.
Si la personne sait que dire dès le départ, l'interlocuteur d'en face aura moins de questions à poser : gain de stress, gain de précieuses minutes si besoin d'un sauvetage, etc...

Après chacun le met à sa sauce, on peut dire que c'est déjà une bonne petite base de rappel (http://ardiaoulic.free.fr/VHF_VCF.pdf).

A+
Thomas

Bonjour Thomas,
Non tu n'es pas le seul. Je partage ton point de vu !
Effectivement le CRR permet aux utilisateurs de comprendre le fonctionnement d'une VHF et surtout de savoir l'utiliser à bon escient.
L'examen n'est pas compliqué et ces quelques connaissances sont bien utiles. Il y a une procédure et il faut la respecter.
D'ailleurs le fonctionnement des VHF ASN est très complexe. Du moins lorsque l'on veut utiliser son appareil à 100 %
Les ondes maritimes doivent faire l'objet d'une discipline rigoureuse (au moins sur le 16).  :) :) :)

C'est VRAIMENT  TRES TRES BIEN Thomas !  Du super bon boulot !!  Tout l'esprit de VCF est LA !!!!

J'imprime direct après avoir renseigné les champs concernant BATACLO 2  :P :P :P :P

Salut Claude,

Tu peux le re-télécharger si tu le souhaites, j'ai modifié le PDF avec des entrées de formulaire.
Comme ça, chacun peut pré-remplir le document avant d'imprimer  ;)

Presque parfait Thomas,

il manque un champ modifiable dans l'accusé de réception du Mayday  "ici le bateau" en haut de la page 2

Corrigé, pardon chef   :-[  :D

Merci beaucoup, ça a été très instructif pour moi!

On en apprends tous, les jours!

Timothée

+ 1 et j'ai imprimé également le document, on en apprend vraiment tous les jours ici  :D :D :D

pas mal le document, j'ai fait le test , pas terrible bcp de chose à voir

Bizarre... ma réponse à Thomas n'est pas partie cette après-midi  :-\  :-\  :-\
Je reprends donc :
Comme toi Jean-Jacques je voulais y indiquer que je partage aussi ce point de vue sur l'utilité du CRR, c'est pourquoi j'ai signalé ce changement dans la méthode d'examen. Franchement il devient facile (encore plus ?) à obtenir, et surtout il donne les bases à connaître.
Essayez l'exemple sur le site de l'ANFR, avouez que c'est pas sorcier tout de même ? mais c'est pas inné, il faut lire un minimum...

A lire les Bretons j'ai l'impression que la discipline sur la VHF règne là bas... c'est bien  ;)
Je peux dire que dans le sud......   wx ben... Écoutez braves gens le brame du plaisancier à la recherche de son pote pour l'apéro... c'est fréquent sur le 16 et c'est insupportable.
Merci Thomas pour ta fiche, je prends !  :D

merci pour la fiche, qui remet dans l'ordre les infos a donner.
Stephane J

Thomas c'est une TRÈS bonne initiative à suivre, ta fiche.

J'ai le CRR depuis 5 ans, au début je lisais souvent les règles pour me les remémorer, hélas c'est une habitude qui se perd vite.

Il faut aussi imaginer, si c'est le capitaine qui à un problème, les passager doivent pouvoir appeler, s'exprimer, et surtout se faire comprendre, pour l'organisation des secours, voir même rassurer ceux qui restent à bord, et qui seraient dans l'impossibilité de prendre les bonnes résolutions.

La VHF ne doit surtout pas être déviée de son utilisation, ce n'est pas la CB des voitures, et des camions. 

La mer peut être dangereuse, sachons en respecter les règles de navigations, et les règles de communications.

La VHF a ses obligations, mais quel "outil" c'est pour la sécurité en mer.

Bonsoir

Merci pour cette fiche Thomas, je vais aussi l'imprimer et la mettre dans le bateau.

J'ai pu mesurer cet été à quel point il était utile que quelqu'un d'autre sur la bateau puisse utiliser la VHF, car on ne peut pas faire en même temps les manoeuvres d'approche pour porter secours et en même temps utiliser la VHF, à moins de se faire greffer une troisième main  :-[

Ouaip, pour ça il y a maintenant les talkies PMR, très sympa.

J'en ai une paire que j'utilise essentiellement avec mes enfants pour se retrouver sur les pistes de skis...

En voila une bonne initiative Thomas, je l’imprimerai et le plastifierai pour la saison prochaine.
Merci !

Merci SHARKY
Cette plaquette est vraiment intéressante

Un GRAND MERCI et BRAVO pour l'initiative très utile !

J'imprime également ...

En effet cela se perd vite, faute de "pratiquer"...

C'est comme les Brevets de Secouristes, beaucoup l'ont, mais nous sommes tous vite dépassé dès que les problèmes se posent !


A plus,


Nico

également merci thomas, je mais ça sous le coude on c'est jamais !

jojo.

+1

Merci  ;)

Vouiiii
C'est une aide utile !  :) :)
Merci

Merci pour ce précieux document Thomas.
Je l'ai imprimé on est jamais trop prudent
Bonne navigation à tous
Pascal

Salut tout le monde,

Si cela peut vous servir, vous m'en voyez enchanté.

Les procédures ASN ont aussi leur particularité, que je vais essayer de vous synthétiser dans un autre document dès que j'aurai un peu de temps :-)

Bon WE,
Thomas

Très bonne idée!
Merci
Stéphane J

Si je peux me permettre, un petit rappel de l'alphabet radio peut être utile.... :-*
En effet, ce n'est pas quand on est en panne moteur, près des cailloux, avec une mer "difficile" que l'on retrouve rapidement ses "lettres" pour énoncer son indicatif... :'(
C'est du vécu !
Ne sachant pas comment faire pour joindre un fichier,  :-[ je laisse le soin à plus compétent que moi de le faire...

Bonjour,
Moi il n'y a qu'une lettre que j'ai retenu c'est le W !  aa aa aa aa
Aujourd'hui encore je ne sais pas pourquoi ?  aa aa aa aa aa

Plus sérieux, l'alphabet phonétique est à connaitre par cœur, pour l'examen !

Effectivement, il est à connaitre par coeur pour l'examen mais s'oublie rapidement après..... ;)

Alpha bravo charlie delta echo fox-trot golf hotel india juliet kilo lima mike november
oscar papa québec roméo sierra tango uniform victor whikye x ray yankee zoulou

Comme je suis flemmard, vous mettrez en gras la première lettre pour les nuls ...  :-[

Bonsoir

Comme il est obligatoire maintenant d'afficher le nom du bateau et son immatriculation près du poste de pilotage, j'y ai ajouté en dessous la 'traduction' en alphabet radio.

Cordialement

Alain,
Y a un problème avec le W.
Tournesol aurait-il croisé Haddock et profité de son elixir ?

Merci pour la fiche de synthèse. Elle sera dans le bateau dès le début de saison prochaine.

Bonne navigation à ceux qui profitent du beau temps ...

Merci pour ton lien c'est super utile !!

Moi je suis dans le cas ou j'ai toujours utilisé la vhf sans certificat mai j'ai pris la peine de me renseigner un minimun sur les procédures pour répondre aux panpan et autres mayday.
Ainsi cet été j'ai porter deux fois assistance a des bateaux avec des soucis moteurs (panpan).

C'est comme beaucoup de choses en France:
On est obliger de légiferer car les gens ne sont pas capables de faire les choses comme il faut sans le baton !!!
C'est quand meme fou !!!

Cet été un gamin faisait mumuse avec la vhf sur le 16, mais ou etaient les parents?