Veradoclub France

Un des gros points forts des Verado 6 cylindres est la direction électrohydraulique. Elle nous offre un agrément de pilotage excellent. Toutefois il arrive que sa "préparation" soit faite à la va-vite par certains chantiers lors de la livraison.
Il faut donc vérifier le niveau d'huile dans le réservoir.
Si vous entendez couiner la direction lorsque vous la sollicitez, il est probable qu'il manque de l'huile !
Il faut maintenir le niveau au maximum. N'utilisez que l'huile préconisée et JAMAIS de l'huile ATF pour direction assistée !

Si vous sentez une faiblesse dans l'assistance de direction alors que vous êtes au ralenti, il s'agit d'un problème électrique, ce n'est pas d'ordre mécanique. Regardez la tension de la (ou des) batterie (s).

Si votre direction fait des "glous glous" ou si vous ne pouvez pas manoeuvrer le volant avec 1 doigt, essayez de purger le circuit en faisant ainsi :

Otez le couvercle de la pompe de direction avec le moteur tourant au ralenti.
Amenez lentement le volant d'une butée à l'autre et répetez ceci 2 fois.
Terminez en ramenant le moteur en position centrale.
Vérifiez le réservoir d'huile et ajoutez de l'huile jusqu'au repère maxi.

Attendez 2 minutes et refaites cette procédure complètement.
Remettez le couvercle de la pompe à huile, c'est fini.

Votre direction a du devenir super silencieuse et très douce  :)

Salut Claude, ton post est intéressants et je vous fais part d'un "problème" que j'ai sur mon bateau.
A bas régime, 800 à 1500 tr/min, tant que le bateau n'est pas en fase de déjaugage ou déjauger, la direction à du jeux et le bateau zigzag. Ce phénomène s'annule des que le bateau est déjauger.
Je précise que la direction est assister.
Par contre son fonctionnement je l'ignore, est ce un câble qui part du volant jusqu'au vérin de la direction et qui agit sur un tiroir dans ce dernier? Le jeux provient - il du volant ou d'un manque d'huile...
Si tu as une idée ...

Salut Philippe,

Difficile de répondre comme ça sans le voir. Une purge d'air du circuit ne saurait faire de mal, essaies la méthode que je décrit pour les verado, elle marche sur d'autres directions.
Mais délicat d'en dire +
Le fait que le bateau zigzague avant le déjeaugeage provient plus de la carène qui dirige l'eau au gré des courants (un peu comme les pneus sur le rainurage des autoroutes), qu'il devienne précis ensuite c'est parfait.

bonjour !
Mais au fait bataclo !
sur les l6 verado, les durites de direction hydraulique sont fixées sur le bloc de transfert de direction, et ne bougent pas avec le moteur ???

tu peux me confirmer cela ??

Salut Ecrehou50,

Je te confirme absolument cela,

un montage verado c'est top classe jusque dans les moindres détails, tu peux faire un cheminement de tuyaux hydrauliques au plus propre et mieux que tous les concurrents.

Étant donné que je n'ai pas un Veradu (sniff) mais seulement un Optimax 175, pour ma direction j'ai choisi la direction hydro de chez MAVIMARE (Milan) qui a l'avantage d'avoir les durit es fixées à la partie fixe de la direction et par conséquent elles ne bougent pas avec le moteur.
J'ai aussi choisi la pompe à grand débit, c'est moins doux à actionner mais j'ai seulement 3 tours volant pour aller de tout tribord à tout bâbord (et vice versa) alors qu'avec la pompe à petit débit j'en avais 6.
PS vous avez compris, je parle de la pompe au volant.

pour ma direction tout les ennui du monde un câble super quand tu est en vacance  :'(

et qui casse une demie journée de boulot 50 km pour avoir un câble une heure pour avoir
une sicloche de 60 mn 45 mn de montage recoler la partie couper
oui je n est pas sortie le moteur j ai percer en dessous du soufflait pour entre le câble
avec le brat dans la coque et tous ça sur l eau au ponton ouf quel chef ce serge  :D 

salut.
le bon truc pour les directions a cable est :
lors de la revision de fin d'année faites démonter le cable du tube du moteur .
néttoyer le tube avec un kit néttoyage de fusil de chasse.
puis remonter le cable avec une gouttiere de graisse et de l'huile dans le milieu.
c'est tres efficace car dans la majorité des cas le cable casse car il grippe dans le tube.

lionel.

salut a tous
par fois le mauvais fonctionement de la barre vient d'une prise d'air un lien pour purger son systeme

 (http://=ww2.seastarsteering.com/PDFs/200016-B.pdf[/url)

oops jai un lien PDF que je n'arrive pas a mettre

Claude
De jour en jour tu m'impressionnes, t'es une vrai bible
Tu vas devenir le veroda assistance des mers
PANNE EN MER appeler "BATACLO ASSISTANCE"
Incroyable, j'trouve pas les mots
Avant je t'appelais Amiral, maintenant c'est le "Roi Claude"

je n'ai qu'un mot "formidable"

Vive VCF

Il lui reste plus qu'a acheter 2/3 grosses concessions Mercury...

Ah.... déjà 1 ne serait pas pour me déplaire....  8) 8) 8)

Il me manque tout de même un peu de compétences  :D :D :D restons modeste et humble, pour la partie vente, je pense que ça le ferait bien, pour la partie tech, pour les principes oui ça irait, mais pour le reste, il me faudrait retourner sur les bancs de l'école.....